城道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1、、乙刖百半導(dǎo)體發(fā)光二極管（LED）作為一種新型的固態(tài)光源，各個(gè)國(guó)家都制定了相應(yīng)的研究計(jì)劃，推動(dòng)LED技術(shù)的發(fā)展，使得LED性能與能效不斷提高，在不久的將來(lái)很多傳統(tǒng)光源將受到半導(dǎo)體照明解決方案的挑戰(zhàn)。隨著照明及大功率LED的技術(shù)突破，以及散熱，配光等關(guān)鍵技術(shù)的解決，LED道路照明產(chǎn)品以其特有的優(yōu)勢(shì)已開始進(jìn)入傳統(tǒng)道路照明領(lǐng)域，且發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但是目前的LED道路照明工程的設(shè)計(jì)及實(shí)施由于沒(méi)有專門針對(duì)LED道路照明標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，依然按照傳統(tǒng)燈具的道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，使得LED的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)不能得到充分的發(fā)揮和體現(xiàn)，嚴(yán)重制約了我國(guó)實(shí)行節(jié)能減排的前進(jìn)步伐。由于LED照明的方向性、光強(qiáng)分布曲線、光斑形狀等都能得

2、到很好的控制，使得傳統(tǒng)道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中的諸如亮度均勻度及照度均勻度等指標(biāo)需要作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，另外LED路燈通常由許多顆LED組成，其構(gòu)成與傳統(tǒng)的高壓鈉燈及金鹵燈有很大的差別，一些諸如色度均勻度等原本不需要考慮的光源性質(zhì)必須在LED路燈工程應(yīng)用時(shí)加以體現(xiàn)與規(guī)范。業(yè)界亟需出臺(tái)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是由于多方面的原因，出臺(tái)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)還尚需時(shí)日，在此背景下，我們擬定了這份專門針對(duì)LED的道路照明設(shè)計(jì)（的地方）標(biāo)準(zhǔn)。城市道路LED照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了LED（發(fā)光二極管）道路照明的照明標(biāo)準(zhǔn)、光源及燈具（及其附屬裝置）的選擇、照明方式和設(shè)計(jì)要求、照明供電和控制與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)及措施等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建

3、、擴(kuò)建和改建的城市道路及與道路相連的特殊場(chǎng)所的LED照明設(shè)計(jì),不適用于隧道照明的設(shè)計(jì)。城市道路LED照明設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。CJJ45-2006城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T119-2008建筑照明術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語(yǔ)和定義2.1 城市道路(urbanroad)在城市范圍內(nèi)，供車輛和行人通行的、具備一定

4、技術(shù)條件和設(shè)施的道路。按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對(duì)沿線建筑物和城市居民的服務(wù)功能等，城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路、居住區(qū)道路。2.2 快速路(expressway)城市中距離長(zhǎng)、交通量大、為快速交通服務(wù)的道路?？焖俾返膶?duì)向車行道之間設(shè)中間分車帶，進(jìn)出口采用全控制或部分控制。2.3 主干路(majorroad)連接城市各主要分區(qū)的干路，采取機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔形式，如三幅路或四幅路。2.4 次干路(collectorroad)與主干路結(jié)合組成路網(wǎng)起集散交通作用的道路。2.5 支路(localroad)次干路與居住區(qū)道路之間的連接道路。2.6 居住區(qū)道路(residenti

5、alroad)居住區(qū)內(nèi)的道路及主要供行人和非機(jī)動(dòng)車通行的街巷。2.7 常規(guī)照明(conventionalroadlighting)燈具安裝在高度通常為15m以下的燈桿上，按一定間距有規(guī)律地連續(xù)設(shè)置在道路的一側(cè)、兩側(cè)或中間分車帶上進(jìn)行照明的一種方式。采用這種照明方式時(shí)，燈具的縱軸垂直于路軸，使燈具所發(fā)出的大部分光射向道路的縱軸方向。2.8 高桿照明(highmastlighting)一組燈具安裝在高度等于或大于20m的燈桿上進(jìn)行大面積照明的一種照明方式。2.9 半高桿照明(也稱中桿照明)(semi-heightlighting)一組燈具安裝在高度為1520m等燈桿上進(jìn)行照明的一種照明方式。當(dāng)按常

6、規(guī)照明方式配置燈具時(shí)，屬常規(guī)照明；按高桿照明方式配置燈具時(shí)，屬高桿照明。2.10 截光型次丁具(cut-offluminaire)燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在065之間，90角和80角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為10cd/10001m和30cd/1000lm的燈具。且不管光源光通量的大小，其在90。角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò)1000cd。2.11 半截光型燈具(semi-cut-offluminaire)燈具的最大光強(qiáng)方向與燈具向下垂直軸夾角在075之間，90角和80角方向上的光強(qiáng)最大允許值分別為50cd/10001m和100cd/10001m的燈具。且不管光源光通量的大小，其在

7、90角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò)1000cd。2.12 非截光型燈具(non-cut-offluminaire)燈具的最大光強(qiáng)方向不受限制，90。角方向上的光強(qiáng)最大值不得超過(guò)1000cd的燈具。2.13 泛光燈(floodlight)光束擴(kuò)散角(光強(qiáng)為峰值光強(qiáng)的1/10的兩個(gè)方向之間的夾角)大于10。、作泛光照明用的投光器。通?？赊D(zhuǎn)動(dòng)并指向任意方向。2.14 燈具效率(luminaireefficiency)在相同的使用條件下，燈具發(fā)出的總光通量與燈具內(nèi)所有光源發(fā)出的總光通量之比。2.15 維護(hù)系數(shù)(maintenancefactor)照明裝置使用一定時(shí)期之后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度

8、與該裝置在相同條件下新安裝時(shí)在同一表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。2.16 燈具的安裝高度(luminairemountingheight)燈具的光中心至路面的垂直距離。2.17 燈具的安裝間距(luminairemountingspacing)沿道路的中心線測(cè)得的相鄰兩個(gè)燈具之間的距離。2.18 懸挑長(zhǎng)度(overhang)燈具的光中心至鄰近一側(cè)緣石的水平距離，即燈具伸出或縮進(jìn)緣石的水平距離。2.19 燈臂長(zhǎng)度(bracketprojection)從燈桿的垂直中心線值燈臂插入燈具那一點(diǎn)之間的水平距離。2.20 路面有效寬度(effectiveroadwidth)用于道路照明設(shè)計(jì)的路面理

9、論寬度，它與道路的實(shí)際寬度、燈具的懸挑長(zhǎng)度和燈具的布置方式等有關(guān)。當(dāng)燈具采用單側(cè)布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去一個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具采用雙側(cè)(包括交錯(cuò)和相對(duì))布置方式時(shí)，道路有效寬度為實(shí)際路寬減去兩個(gè)懸挑長(zhǎng)度。當(dāng)燈具在雙幅路中間分車帶上采用中心對(duì)稱不布置方式時(shí)，道路有效寬度就是道路實(shí)際寬度。2.21 誘導(dǎo)性(guidance)沿著道路恰當(dāng)?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關(guān)道路前方走向、線型、坡度等視覺(jué)信息，稱其為照明設(shè)施的誘導(dǎo)性。2.22 路面平均亮度(averageroadsurfaceluminance)按照國(guó)際照明委員會(huì)(簡(jiǎn)稱CIE)有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)算得

10、到的各點(diǎn)亮度的平均值。2.23 路面亮度總均勻度(overalluniformityofroadsurfaceluminance)路面上最小亮度與平均亮度的比值。2.24 路面亮度縱向均勻度(longitudinaluniformityofroadsurfaceluminance)同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值。2.25 路面平均照度(averageroadsurfaceilluminance)按照CIE有關(guān)規(guī)定在路面上預(yù)先設(shè)定的點(diǎn)上測(cè)得的或計(jì)算得到的各點(diǎn)照度的平均值。2.26 路面照度土勻度(uniformityofroadsurfaceilluminance)路面上最小照度與平

11、均照度的比值。2.27 路面維持平均亮度(照度)(maintainedaverageluminance/illuminanceofroadsurface)即路面平均亮度(照度)維持值。它是在計(jì)入光源計(jì)劃更換時(shí)光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素(即維護(hù)系數(shù))后設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)所采用的平均亮度(照度)值。2.28 燈具的上射光通比(upwardlightratio)燈具安裝就位時(shí)，其發(fā)出的位于水平方向及以上的光通量占燈具發(fā)出的總光通量的百分比。2.29 眩光(glare)由于視野中的亮度分布或者亮度范圍的不適宜，或存在極端的對(duì)比，以致引起不舒適感覺(jué)或降低觀察目標(biāo)或細(xì)部的能力的視覺(jué)現(xiàn)象。2.30

12、 失能眩光(disabilityglare)降低視覺(jué)對(duì)象的可見(jiàn)度，但不一定產(chǎn)生不舒適感覺(jué)的眩光。2.31 閾值增量(thresholdincrement)失能眩光的度量。表示為存在眩光源時(shí)，為了達(dá)到同樣看清物體的目的，在物體及其背景之間的亮度對(duì)比所需要增加的百分比。2.32 環(huán)境比(surroundratio)車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。2.33 交會(huì)區(qū)(conflictareas)是指道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車及行人之間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。2.34 (道路)照明功率密度(

13、lightingpowerdensity(ofroadsurface)單位路面面積上的照明安裝功率。2.35 運(yùn)動(dòng)終端(remoteterminalunit)由主站監(jiān)控的子站，按規(guī)約完成遠(yuǎn)動(dòng)數(shù)據(jù)采集、處理、發(fā)送、接收以及輸出執(zhí)行等功能的設(shè)備。2.36 綠色照明(greenlights)節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境，有利于提高人們生產(chǎn)、工作、學(xué)習(xí)效率和生活質(zhì)量、保護(hù)身心健康的照明。2.37 相關(guān)色溫(correlatedcolortemperature)當(dāng)光源的色品點(diǎn)不在黑體軌跡上，且光源的色品與某一溫度下的黑體的色品最接近時(shí)，該黑體的絕對(duì)溫度為此光源的相關(guān)色溫。2.38 顯色指數(shù)(colorrender

14、ingindex)光源顯色性的度量，以被測(cè)光源下物體顏色和參考標(biāo)準(zhǔn)光源下物體顏色的相符合程度來(lái)表不。2.39 仰角(tiltangle)LED燈具安裝完成后，燈具外罩前沿面與水平面的夾角(燈具外罩前沿面法線與水平面的余角)。3LED照明標(biāo)準(zhǔn)3.1 道路照明分類3.1.1 根據(jù)道路使用功能，城市道路照明可分為主要供機(jī)動(dòng)車使用的機(jī)動(dòng)車交通道路照明和主要供非機(jī)動(dòng)車與行人使用的人行道路照明兩類。3.1.2 機(jī)動(dòng)車交通道路照明應(yīng)按快速路、主干路、次干路、支路分類，其中除快速路外，每類道路按照所占城市的規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為I、n、出級(jí)。大城市應(yīng)采用各類道路中的I級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；中等城市應(yīng)采用n級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；小城

15、市應(yīng)采用出級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。3.2 道路LED照明評(píng)價(jià)指標(biāo)3.2.1 機(jī)動(dòng)車交通道路LED照明應(yīng)以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均勻度和縱向均勻度(或路面照度均勻度)、色度均勻度、眩光限制、環(huán)境比和誘導(dǎo)性為評(píng)價(jià)指標(biāo)。3.2.2 人行道路LED照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評(píng)價(jià)指標(biāo)。3.3 機(jī)動(dòng)車交通道路LED照明標(biāo)準(zhǔn)值3.3.1 設(shè)置連續(xù)照明的機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表3.3.1的規(guī)定。3.3.2 在設(shè)計(jì)道路LED照明時(shí)，應(yīng)確保其具有良好的誘導(dǎo)性。表3.3.1機(jī)動(dòng)車交通道路LED照明標(biāo)準(zhǔn)值道路類別道路級(jí)別路面亮度路面照度色度均勻度最小值眩光限制閾值增量T1(%)最大初始

16、值環(huán)境比SR最小值平均亮度Lav(cd/m2)總均勻度Uo最小值縱向均勻度Ul最小值平均照度Eav(lx)維持值均勻度Ue最小值快速路主干路I2.00.40.7300.50.85100.5n1.750.40.7250.50.85100.5m1.50.40.7200.50.85100.5次干路i1.20.40.6150.50.85100.5n1.00.40.5150.50.85100.5m0.750.40.5100.50.85100.5支路i0.750.40.5100.50.85150.5n0.750.4-80.50.8515-m0.50.4-80.50.8515-注：1表中所列的平均照度僅適用

17、于瀝青路面，對(duì)于水泥混凝土路面，可相應(yīng)降低約30%。根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)附錄A給出的平均亮度系數(shù)可求出相同的路面平均亮度，瀝青路面和水泥混凝土路面分別需要的平均照度。2表中主干路包含迎賓路、通向政府機(jī)關(guān)和大型公共建筑的主要道路，位于市中心或商業(yè)中心的道路。3表中所列亮度照度為維持值，應(yīng)根據(jù)燈具防護(hù)等級(jí)，按本標(biāo)準(zhǔn)附錄B確定維護(hù)系數(shù)。4表中各項(xiàng)數(shù)值僅適用于干燥路面。3.3.3 道路LED照明標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)城市的規(guī)模、性質(zhì)、道路分類按表3.3.1選用。3.4 交會(huì)區(qū)LED照明標(biāo)準(zhǔn)值3.4.1 交會(huì)區(qū)照明宜采用照度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。交會(huì)區(qū)的照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表3.4.1的規(guī)定。表3.4.1交會(huì)區(qū)LED照明標(biāo)準(zhǔn)值交會(huì)區(qū)類型

18、路面平均照度Eav(lx),維持值照度均勻度Ue色度均勻度最小值眩光限制主干路與主干路交會(huì)30/500.50.85在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80和90高度角方向上的光強(qiáng)分別不得超過(guò)30cd/10001m和10cd/10001m主干路與次干路交會(huì)主干路與支路交會(huì)次干路與次干路交會(huì)20/30次干路與支路交會(huì)支路與支路交會(huì)15/20注：1燈具的高度角是在現(xiàn)場(chǎng)安裝使用姿態(tài)下度量。2表中對(duì)每一類道路交會(huì)區(qū)的路面平均照度給出了兩檔標(biāo)準(zhǔn)值，“捌左側(cè)為低檔照度值，右側(cè)為高檔照度值。3.4.2 根據(jù)各類道路的級(jí)別進(jìn)行交會(huì)區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)的選擇，級(jí)別低的道路應(yīng)選擇本標(biāo)準(zhǔn)表3.4.1中的低檔照度值，反之則應(yīng)選取高

19、檔照度值。3.5 人行道路LED照明標(biāo)準(zhǔn)值3.5.1 主要供行人和非機(jī)動(dòng)車混合使用的商業(yè)區(qū)、居住區(qū)人行道路的LED照明標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)符合表3.5.1的規(guī)定。表3.5.1人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值夜間行人流量區(qū)域路面平均照度Eav(lx),維持值路面最小照度Emin(lx),維持值最小垂直照度Evmin(lx),維持值流量大的道路商業(yè)區(qū)207.54居住區(qū)1032流量中的道路商業(yè)區(qū)1553居住區(qū)7.51.51.5流量小的道路商業(yè)區(qū)1032居住區(qū)511注：最小垂直照度為道路中心線上距路面1.5m高度處，垂直于路軸的平面的兩個(gè)方向上的最小照度。3.5.2 機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有分隔的非機(jī)動(dòng)車道

20、的LED照明應(yīng)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車交通道路的LED照明標(biāo)準(zhǔn)；與機(jī)動(dòng)車交通道路分隔的非機(jī)動(dòng)車道路的平均照度值宜為相鄰機(jī)動(dòng)車交通道路的照度值的1/2。3.5.3 機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路LED照明，當(dāng)人行道與非機(jī)動(dòng)車道混用時(shí)，人行道路的平均照度值與非機(jī)動(dòng)車道路相同。當(dāng)人行道路與非機(jī)動(dòng)車道路的分設(shè)時(shí)，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機(jī)動(dòng)車道路的照度值的1/2,但不得小于5lx。4光源、燈具及其附屬裝置選擇4.1 光源選擇4.1.1 城市道路LED照明設(shè)計(jì)中，LED光源產(chǎn)品的選擇應(yīng)在滿足道路等級(jí)對(duì)亮度(或照度)的要求下，再綜合考慮高光效、相關(guān)色溫、顯色指數(shù)、長(zhǎng)壽命等參數(shù)要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)行選擇。對(duì)于白

21、光LED照明來(lái)說(shuō)，低色溫宜采用2700-4000K的色溫范圍；高色溫宜采用4000-6500K的色溫范圍。顯色指數(shù)不應(yīng)低于65。4.2 燈具及其附屬裝置選擇4.2.1 機(jī)動(dòng)車道照明應(yīng)采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：(1)快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；(2)次干路應(yīng)采用半截光型燈具；(3)支路宜采用半截光型燈具。4.2.2 商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨(dú)設(shè)燈的非機(jī)動(dòng)車道宜采用功能性和裝飾性相結(jié)合的燈具。當(dāng)采用裝飾性燈具時(shí)，其上射光通比不應(yīng)大于25%,且機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)燈具一般安全要求與實(shí)驗(yàn)GB7000.1的規(guī)定。4.2.3 采用高桿照明時(shí)，應(yīng)根據(jù)場(chǎng)

22、所的特點(diǎn)，選擇具有合適功率和光分布的泛光燈或截光型燈具。4.2.4 城市道路LED照明燈具通常使用在裸露的環(huán)境中，考慮到防塵、防水濺射等級(jí)，其防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP65。4.2.5 空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場(chǎng)所宜采用耐腐蝕性能好的燈具。4.2.6 通行機(jī)動(dòng)車的大型橋梁等易發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)的場(chǎng)所，采用的燈具應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)燈具一般安全要求與實(shí)驗(yàn)GB7000.1所規(guī)定的防振要求。4.2.7 城市道路LED照明燈具應(yīng)根據(jù)不同的道路級(jí)別采取合理的配光；滿足燈具光強(qiáng)分布和眩光限制要求。4.2.8 LED燈具的額定平均壽命不應(yīng)低于30000h。5LED照明方式和設(shè)計(jì)要求5.1 LED照明方式選擇常規(guī)照明方式或高桿照5.1.1 道路LED照明設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路和場(chǎng)所的特點(diǎn)及照明要求,