三環(huán)路人行天橋工程施工組織設(shè)計最終版

1、（此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！）成都市三環(huán)路人行天橋工程施工組織設(shè)計中國五冶路橋公司三環(huán)路人行天橋項(xiàng)目部二零一四年六月二十日目錄一、工程概況3工程簡介32. 主要技術(shù)指標(biāo)（暫無）4主要工程數(shù)量（暫無）43. 工程建設(shè)條件4二、施工總體目標(biāo)4三、人員、機(jī)械設(shè)備配置5項(xiàng)目人員組織情況51. 擬投入主要機(jī)械設(shè)備5四、工程施工進(jìn)度計劃6五、施工總體思路及施工措施6總體思路61 施工管理、安排原則7施工措施7六、主要分項(xiàng)工程施工方案8旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方案81. 人工挖孔樁詳見人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案。10鋼管墩柱砼施工102. 橋面鋪裝花崗石施工11橋面欄桿安裝123. 混凝土護(hù)坡施

2、工13七、交通安全措施141.交通組織措施的原則14保證交通安全管理及措施151. 保證施工安全暢通的措施16人員及其它配置172. 交通標(biāo)志設(shè)置18八、施工便道清理、恢復(fù)工作20九、質(zhì)量控制措施21十、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施211. 安全、文明施工管理措施21環(huán)境保護(hù)措施22成都三環(huán)路人行天橋施工方案一、工程概況1. 工程簡介本工程主要為在現(xiàn)有三環(huán)線上新建三座人行天橋，天橋結(jié)構(gòu)組成為：鉆孔灌注樁基（人工挖孔）+鋼管砼柱+鋼箱梁+橋面、欄桿扶手。1.1光華大道人行天橋本座人行天橋主橋長90.2m,主橋橋墩3根，兩側(cè)橋墩4根；城外側(cè)引橋坡道長92.6m、梯道長16.3m,橋墩4根；城內(nèi)側(cè)引

3、橋坡道長89.22m、梯道長16.3m,橋墩4根。本橋共15根墩柱。本橋樁基共202.5m,其中©100共162m12根,©120共40.5m3根。1.2琉璃人行天橋（城東客運(yùn)站處）本座人行天橋主橋長92.2m，主橋橋墩3根，兩側(cè)橋墩4根；本橋城內(nèi)外側(cè)引橋坡道長均為93.6m、梯道長16.3m,橋墩各6根；全橋墩柱共18根。本橋樁基共207m，其中©100共168m14根，©120共39m3根。1.3惠王陵西路人行天橋本座人行天橋主橋長105.3m,主橋橋墩3根，兩側(cè)橋墩4根；城外側(cè)引橋坡道長105m梯道長16.3m,橋墩5根；城內(nèi)側(cè)引橋坡道長90.8m

4、、梯道長25m全橋共17根墩柱。2. 主要技術(shù)指標(biāo)（暫無）3. 主要工程數(shù)量（暫無）4. 工程建設(shè)條件4.1交通條件在三環(huán)路上修建該三座天橋，交通發(fā)達(dá)，各種材料、機(jī)械設(shè)備均可直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。由于成都三環(huán)路是成都市區(qū)的重要通道，交通流和人流量極大，其交通管制和安全防護(hù)是三座人行天橋施工難點(diǎn)。4.2施工用電、用水項(xiàng)目電源采取自行發(fā)電解決，水源采取現(xiàn)場安設(shè)大體積水箱水車運(yùn)水的方式解決。二、施工總體目標(biāo)1. 安全目標(biāo)以零施工安全、交通安全事故為管控目標(biāo)。2. 質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照合同條款要求及現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)組織施工，力爭工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%工期目標(biāo)合理安排工序，科學(xué)組織施工。按業(yè)主要求工期提前完

5、工。按2014年8月31日為完工截止日期控制。3. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)無污染環(huán)境事故及擾民情況發(fā)生。保護(hù)施工路段里外側(cè)、中央分隔帶的綠色植被,三環(huán)路瀝青路面。三、人員、機(jī)械設(shè)備配置1.項(xiàng)目人員組織情況1.1管理人員項(xiàng)目經(jīng)理1人，經(jīng)營經(jīng)理1人，技術(shù)負(fù)責(zé)人1人，安全經(jīng)理1人，現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人3人，質(zhì)檢員1人，資料員1人，安全員3人，財務(wù)1人；共13人。1.2勞動力組織擬進(jìn)場勞動力組織表序號工種名稱單位進(jìn)場人數(shù)備注1鋼筋工人152電焊工人103模板工人104架子工人105專業(yè)挖孔人員人86混凝土工人107磚工人108電工人39安全保衛(wèi)人1210普工人30各工種施工人員根據(jù)工程進(jìn)度需求增補(bǔ)，以滿足施工進(jìn)度要求

6、為目的。項(xiàng)目現(xiàn)場管理應(yīng)特別注意避免人員待工和不足現(xiàn)象出現(xiàn)。2.擬投入主要機(jī)械設(shè)備擬投入主要機(jī)械設(shè)備序號名稱型號數(shù)量備注1旋挖鉆機(jī)玉柴28012挖掘機(jī)25013土方運(yùn)輸車10m334吊車25t1暫定5發(fā)電機(jī)80kw36灑水車10t27裝載機(jī)5018壓路機(jī)20t19鋼筋彎曲機(jī)310鋼筋調(diào)直機(jī)311鋼筋切斷機(jī)312電焊機(jī)613抽水泵50m揚(yáng)程514全站儀拓普康115水準(zhǔn)儀3四、工程施工進(jìn)度計劃計劃開工日期2014年7月7日，計劃完工日期8月31日，比業(yè)主要求工期提前15日完工。施工進(jìn)度計劃詳見成都三環(huán)路人行天橋施工進(jìn)體計劃表。五、施工總體思路及施工措施1. 總體思路根據(jù)市政工程施工特點(diǎn)、現(xiàn)場實(shí)際情況

7、及業(yè)主的工期要求，考慮到地下樁基工程施工的不確定性因素、三環(huán)線施工作業(yè)受制約因素較多及樁基工程施工復(fù)雜的自有特點(diǎn)，將旋挖鉆樁基礎(chǔ)施工作為本工程的關(guān)鍵控制點(diǎn)。樁基施工的總體計劃為：1.13座天橋共49根基樁計劃在30天內(nèi)完成。人工挖孔樁采取開辟多個作業(yè)點(diǎn)全方位作業(yè)方案進(jìn)行，旋挖樁采取不間斷施工作業(yè)方案。1.2橋梁旋挖樁基施工順序?yàn)椋汗馊A大道人行天橋琉璃人行天橋惠王陵人行天橋。1.3橋梁人工挖孔樁基施工組織為：a、光華大道人行天橋外側(cè)：第一次開孔：WT-1Z1;第二次開孔：WT-1Z1;b、惠王陵人行天橋：第一次開孔：內(nèi)側(cè)主樁Z1;外側(cè)主樁Z1、梯道樁WT-1,坡道樁WP-1WP-2、WP-3第二

8、次開孔：內(nèi)側(cè)主樁Z2;外側(cè)主樁Z2、坡道樁WP-41.4、由于工期緊、任務(wù)重。每座橋的樁基、墩柱、橋臺施工應(yīng)采按每座橋的每側(cè)為獨(dú)立控制主體，目的為鋼箱梁安裝和橋面系、欄桿施工留足時間。2. 施工管理、安排原則在施工期間，為爭取進(jìn)度，將開辟多個工作面，采取連續(xù)施工的方式，運(yùn)用立體交叉平行流水作業(yè)法組織施工。對施工中的工、料、機(jī)統(tǒng)一調(diào)配，充分考慮各種因素對工程進(jìn)度的影響，提前制定預(yù)防措施，全力保證各項(xiàng)工程按施工進(jìn)度計劃實(shí)施。3. 施工措施3.1根據(jù)旋挖鉆機(jī)的整機(jī)較重、其穩(wěn)定性要求較高、施工場地應(yīng)平順密實(shí)才能確保鉆機(jī)施工過程中的安全性與準(zhǔn)確性的要求。施工場地須采用砂礫石填筑，填筑時須按路基土方施工的

9、分層填筑分層壓實(shí)要求進(jìn)行，并按分層壓實(shí)度不低于90%空制；施工場地的填筑寬度以保證旋挖鉆機(jī)能正常施工作業(yè)為前提。3.2由于旋挖鉆機(jī)整機(jī)重量大，在瀝青路面上停放和行走都會破壞瀝青路面，為了確保不破壞瀝青路面和減少鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)，旋挖鉆機(jī)在施工單座橋梁樁基時按以下施工措施進(jìn)行：鉆機(jī)進(jìn)場一先內(nèi)側(cè)樁基施工一拆卸鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至1#樁施工-拆卸鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至路中2#樁施工-拆卸鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至路中3#樁施工-拆卸鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至外側(cè)樁基一拆卸鉆機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至下座橋。3.3鉆機(jī)拆裝、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中需安排專人指揮交通維護(hù)施工安全和交通安全，避免出現(xiàn)安全事故。3.4由于三座天橋內(nèi)外側(cè)引道位置都有電力溝，在施工中為了保證施工安全和車輛等進(jìn)入現(xiàn)場

10、，施工前需要對電力溝進(jìn)行保護(hù)處理。電力溝采用砂子回填后上覆蓋2cm后鋼板。天橋施工完畢后，人工清理砂子并拆除鋼板。3.5旋挖鉆機(jī)施工中需使用泥漿護(hù)壁，為了保證泥漿不四處溢流污染環(huán)境，需用普通磚砌筑泥漿池集中管制泥漿（尤其是路中樁基施工時特別注意），并用泥漿運(yùn)輸車及時外運(yùn)泥漿至指定地點(diǎn)傾倒。3.6鋼箱梁安裝時，為了保證三環(huán)路車流行車暢通、安全，必須配備足夠的人員按要求實(shí)行交通安全管制、疏導(dǎo)車流，保證施工和交通安全。同時，按照一級公路維修作業(yè)控制區(qū)布置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行布置。施工作業(yè)區(qū)的警告、提醒、引導(dǎo)用臨時交通標(biāo)志均參照“規(guī)程”要求標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。3.7開工前，安排專人對施工區(qū)域內(nèi)的管線、雨污水井、強(qiáng)電井等進(jìn)行

11、細(xì)致的排查。3.8由于工人、機(jī)械、設(shè)備等不能橫跨三環(huán)路。每座天橋施工工點(diǎn)多，其施工機(jī)械、設(shè)備（灌注樁基的鋼導(dǎo)管、料斗、電焊機(jī)、切割機(jī)、發(fā)電機(jī)、振搗器、模板、水車等）按規(guī)定的路線進(jìn)行轉(zhuǎn)場。詳見光華大道、琉璃、惠王陵人行天橋施工交通示意圖。3.9瀝青路面保護(hù)及安全維護(hù)措施為保證瀝青路面不受損壞、大型機(jī)械進(jìn)場時必須在瀝青路面上鋪墊麻袋或膠皮，堅決杜絕所有鋼、鐵質(zhì)履帶的機(jī)械直接停放在瀝青路面上或在上直接行走。上然后再鋪墊鋼板絕對不能直接停放在瀝青路面上。在大型機(jī)械進(jìn)出場、各施工作業(yè)點(diǎn)來回轉(zhuǎn)場、裝拆等作業(yè)時，必須安排專人進(jìn)行現(xiàn)場安全維護(hù)或圭寸閉交通，保證施工及交通安全。3.10我部進(jìn)場后，立即進(jìn)行現(xiàn)場放

12、樣和原地物地貌測量，具體為：A、根據(jù)每座橋人行天橋設(shè)計數(shù)據(jù)進(jìn)行橋位放樣，以確定橋區(qū)在現(xiàn)場的布置情況。B、詳細(xì)測設(shè)現(xiàn)場地物如：雨污水井、電力淺溝、電力隧道、電桿、渡槽等的位置和空物如高壓線位置及凈空高度等。并與橋樁位及橋平面投影設(shè)計位置比較確定設(shè)計的可實(shí)施性，并及時上報項(xiàng)目部。C、詳細(xì)測設(shè)現(xiàn)場地形地貌和原地面高程，以制定實(shí)施性的施工方案。詳見后附圖橋區(qū)地物圖六、主要分項(xiàng)工程施工方案1. 旋挖鉆鉆孔灌注樁施工方案1.1旋挖鉆孔的工作原理旋挖鉆孔首先轉(zhuǎn)動底門鑲嵌斗齒的鉆斗切削巖土，并將巖土裝入鉆斗內(nèi)，然后由利用鉆機(jī)卷揚(yáng)機(jī)以及伸縮鉆桿提出卸土，如此循環(huán)往復(fù)，不斷削土、取土、卸土，直至鉆至設(shè)計深度為止。

13、對粘結(jié)性較好的巖土層，可采用干式鉆進(jìn)工藝，不需泥漿護(hù)壁。而對于松散易坍塌土層，或有地下水存在導(dǎo)致孔壁不穩(wěn)定時，必須泥漿護(hù)壁鉆進(jìn)工藝。1.2旋挖鉆孔的特點(diǎn)成孔速度快、效率高，可有效保證施工進(jìn)度。施工時提鉆以及換鉆的時間短，平均鉆進(jìn)速度可達(dá)到58m混凝土的運(yùn)輸時間和距離應(yīng)盡量縮短，以迅速、不間斷為原則，宜在8h以內(nèi)完成，防止在運(yùn)輸中產(chǎn)生離析。在整個澆筑過程中，及時提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管埋深控制在1-3m。導(dǎo)管提升時應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升?？紤]樁頂含有浮渣及浮漿，灌注時混凝土的澆筑面按高出樁頂設(shè)計高程50cm控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。1.11超聲波檢測樁基質(zhì)量檢測應(yīng)按設(shè)計和規(guī)范規(guī)定達(dá)到7天

14、強(qiáng)度以后進(jìn)行。每根樁均按設(shè)計要求進(jìn)行超聲波進(jìn)行無損檢測。樁基檢測前，先用水進(jìn)行沖水檢查，若有淤塞，進(jìn)行不斷沖洗，直至孔底。樁基檢測數(shù)量及頻率應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。1.12允許偏差和檢驗(yàn)方法鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1護(hù)筒頂面位置50mm測量檢杳傾斜度1%2孔位中心50mm3傾斜度1%1.13旋挖鉆機(jī)作業(yè)注意事項(xiàng)a.鉆進(jìn)過程中，要及時掌握鉆孔深度，根據(jù)地質(zhì)層變化，及時調(diào)整鉆進(jìn)壓力、鉆進(jìn)速度，以防鉆進(jìn)不利地層時塌孔。鉆進(jìn)中隨時注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)留取渣樣，判斷地質(zhì)類別，記入記錄表中，并與設(shè)計院提供的地質(zhì)剖面圖相對照。鉆渣渣樣編號保存，以便分析備查。a. 由于天橋

15、的樁基設(shè)計在原有道路的中央隔離帶位置，分四跨跨過三環(huán)路，樁基及墩柱施工時，須占用部分原有車行通道。在施工中，根據(jù)鉆機(jī)的作業(yè)半徑、泥漿池尺寸位置和樁基砼澆筑等確定中間橋墩的施工作業(yè)空間。其橫路面最小寬度要保證12米。b. 在施工中盡量不破壞原道路路面，泥漿池、泥漿槽等采用在原路面上用磚砌的作法施工；施工中被破壞的在施工完畢后，采用不低于原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)材料或按相關(guān)要求進(jìn)行恢復(fù)。c. 在基礎(chǔ)施工過程中，泥漿定期采用泥漿車運(yùn)輸至指定排放點(diǎn)，避免泥漿溢流，對道路造成污染，工程施工完畢、原道路路面恢復(fù)后，進(jìn)行路面清理，保持道路清潔。d. 橋梁樁基施工作業(yè)均在圍擋范圍內(nèi)進(jìn)行，為了不影響三環(huán)線的正常通車秩序，施工

16、作業(yè)盡量安排在下午6點(diǎn)后車輛較少時段進(jìn)行。2. 人工挖孔樁詳見人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案。3. 鋼管墩柱砼施工3.1主要施工工序流程鋼管柱及鋼梁安裝固定完畢一搭設(shè)井字腳手架形成柱頂操作平臺一安放串筒一汽車泵卸料一分層振搗-養(yǎng)護(hù)一檢測。3.2主要施工方法a、采用汽車泵卸料，串筒輔助投料，人工振搗的澆灌方法。澆筑前應(yīng)搭設(shè)腳手架，并鋪跳板以便工人操作。b、澆筑時管內(nèi)不得有雜物和積水，先澆筑一層100200mm厚與混凝土強(qiáng)度等級相同的水泥砂漿，以防止自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳。c、泵管出料口需伸入鋼管內(nèi)，利用混凝土下落產(chǎn)生的動能來達(dá)到混凝土的自密實(shí)。當(dāng)拋落的高度不足4m時，用插入式振搗棒密插短振，逐層

17、振搗。振搗棒垂直插入混凝土內(nèi)，要快插慢拔，振搗棒應(yīng)插入下一層混凝土中510cm振搗棒插點(diǎn)按梅花形均勻布置，逐點(diǎn)移動，按順序進(jìn)行，不得漏振，每點(diǎn)振搗時間不少于60s。管外配合人工木槌敲擊，根據(jù)聲音判斷混凝土是否密實(shí)，每層振搗至混凝土表面平齊不再明顯下降，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為止。最后一節(jié)鋼管柱外，每段鋼管柱的混凝土，只澆筑到離鋼管頂端500mm處，以防焊接高溫影響混凝土的質(zhì)量。除最后一節(jié)鋼管柱外，每節(jié)鋼管柱澆筑完，應(yīng)清除掉上面的浮漿，待混凝土初凝后灌水養(yǎng)護(hù)，用塑料布將管口封住，并防止異物掉入。安裝上一節(jié)鋼柱前應(yīng)將管內(nèi)的積水、浮漿、松動的石子及雜物清除干凈。當(dāng)最后一節(jié)澆筑完畢后，應(yīng)噴涂砼養(yǎng)護(hù)

18、液，用塑料布將管口封住，待管內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，用與混凝土強(qiáng)度相等的水泥砂漿抹平，蓋上端板并焊好。d、澆筑過程中，必須由專人對混凝土的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，及時作好塌落度檢測，對有和易性、塌落度不達(dá)標(biāo)等現(xiàn)象的混凝土堅決不準(zhǔn)使用。每臺班混凝土取樣不少于2組。e、混凝土養(yǎng)護(hù)鋼管柱內(nèi)混凝土養(yǎng)護(hù)采用在噴灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時間大于14d，指派專人負(fù)責(zé)。4、橋面鋪裝花崗石施工橋面鋪裝采用600X600X30的花崗石板材拼裝，花崗石與橋面鋼板聯(lián)接采用20mm厚的環(huán)氧砂漿墊層。本工程施工工藝流程是施工準(zhǔn)備、砂漿攤鋪、路面磚鋪貼、整型、灌縫。4.1施工準(zhǔn)備a. 材料準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求：根據(jù)設(shè)計要求及規(guī)范規(guī)定對所用材料應(yīng)

19、進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場；路面磚碼放時應(yīng)輕拿輕放碼放，整齊并按批量、顏色、塊形、厚度、抗壓強(qiáng)度分別堆放；墊砂層及接縫用砂應(yīng)分別堆放，并應(yīng)采取防止雨淋的措施。b. 定位標(biāo)定高程及基層復(fù)查根據(jù)設(shè)計圖紙應(yīng)進(jìn)行路面的定位及標(biāo)定高程。應(yīng)對基層表面進(jìn)行復(fù)查，不符合要求，應(yīng)進(jìn)行修整。清理基層：將橋面鋼板表面的積灰及雜物等清理干凈。4.2找平、彈線按照設(shè)計圖紙標(biāo)高控制點(diǎn)內(nèi)近引標(biāo)高及平面軸線。每個4m*4m方格開始鋪砌前，先根據(jù)位置和高程在四角各鋪一塊基準(zhǔn)石材，在此甚礎(chǔ)上在南北兩側(cè)各鋪一條基準(zhǔn)石材。經(jīng)測量檢查，高程與位置無誤后，再進(jìn)行大面積鋪砌。4.3試拼和試排鋪設(shè)前對每一塊石材，按方位、角度進(jìn)行試拼。試拼

20、后按兩個方向編號排列，然后按編號排放整齊。為檢驗(yàn)板塊之間的縫隙，核對板塊位置與設(shè)計圖紙是否相符合。在正式鋪裝前，要進(jìn)行一次試排。4.4砂漿按水平線定出環(huán)氧砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗(yàn)確定）拉好十字線，即可鋪筑環(huán)氧砂漿。用抹刀涂抹環(huán)氧砂漿，涂抹時要邊壓實(shí)邊抹光。鋪好后刮大杠、拍實(shí)、用抹子找平，其厚度適當(dāng)高出水平線23mm4.5花崗巖鋪貼鋪貼前預(yù)先將花崗巖除塵，浸濕后陰干后備用。在板塊試鋪時，放在鋪貼位置上的板塊對好縱橫縫后用預(yù)制錘輕輕敲擊板塊中間，使砂漿振密實(shí)，錘到鋪貼高度。板塊試鋪合格后，翻開板塊，檢查砂漿結(jié)合層是否平整、密實(shí)。增補(bǔ)砂漿，在水泥砂漿層上澆一層水灰比為0.5左右的素水泥漿，然后將板塊輕輕

21、地對準(zhǔn)原位放下，用橡皮錘輕擊放于板塊上的木墊板使板平實(shí)，根據(jù)水平線用水平尺找平，接著向兩側(cè)和后退方向順序鋪貼。鋪裝時隨時檢查，如發(fā)現(xiàn)有空隙，應(yīng)將板材掀起用砂漿補(bǔ)實(shí)后再進(jìn)行鋪設(shè)。4.6灌縫、擦縫鋪砌完后按板材的顏色用白水泥和顏料與板材色調(diào)相近的1:1稀水泥漿,裝入小嘴漿壺徐徐灌入板塊之間的縫隙內(nèi)，流在縫邊的漿液用牛角刮刀喂入縫內(nèi)，至基本飽滿為止，縫寬為2mm12h后，再用棉紗團(tuán)蘸漿擦縫至平實(shí)光滑。粘附在石面上的漿液隨手用濕紗團(tuán)擦凈。4.7覆蓋養(yǎng)護(hù)灌漿擦縫完24h后，應(yīng)用土工布或干凈的細(xì)砂覆蓋，噴水養(yǎng)護(hù)不少于7d.4. 橋面欄桿安裝5.1施工工藝a、工程流程基層處理、安裝預(yù)埋件、放線、安裝立柱、扶

22、手與立柱連接、打磨拋光。b、基層處理預(yù)埋件設(shè)計標(biāo)高、位置、數(shù)量須符合設(shè)計及安裝要求，并經(jīng)防腐防銹處理。埋件不符要求時，應(yīng)及時采取有效措施，增補(bǔ)埋件。c、安裝預(yù)埋件（后加埋件）欄桿預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在鋼板基層上放線，確定立柱固定點(diǎn)的位置，然后在橋面板用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動。d、放線由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在立柱安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時修正。應(yīng)保證不銹鋼立柱全部座落在鋼板上，并

23、且四周能夠焊接。e、安裝立柱焊接立柱時，需雙人配合，一個扶住不銹鋼管使其保持垂直，在焊接時不能晃動，另一人施焊，要四周施焊，并應(yīng)符合焊接規(guī)范。f、鑲配有機(jī)玻璃、玻璃等欄板，其欄板應(yīng)在立桿完成后安裝。安裝必須牢固，且垂直、水平及斜度應(yīng)符合設(shè)計要求。安裝時，將欄板鑲嵌于兩側(cè)立桿的槽內(nèi)，槽與欄板兩側(cè)縫隙應(yīng)用硬質(zhì)橡膠條塊嵌填牢固，待扶手安裝完畢后，用密封膠嵌實(shí)。扶手焊接安裝時，欄板應(yīng)用防火石棉布等遮蓋防護(hù)，以免焊接火花飛濺損壞欄板。g、扶手與立柱連接立柱在安裝前，通過拉長線放線，根據(jù)橋面的傾斜角度及所用扶手的圓度，在其上端加工出凹槽。然后把扶手直接放入立柱凹槽中，從一端向另一端順次點(diǎn)焊安裝，相鄰扶手安

24、裝對接準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密。相鄰鋼管對接好后，將接縫用不銹鋼焊條進(jìn)行焊接。焊接前，必須將沿焊縫每邊3050mm范圍內(nèi)的油污、毛刺、銹斑等清除干凈。，吊線、尺量檢查欄桿間距：2mm用尺量檢查扶手直順度：3mm拉通線、尺量檢查扶手高度差：2mm用尺量檢查5. 混凝土護(hù)坡施工6.1準(zhǔn)備工作a、按設(shè)計文件要求放出邊坡頂邊線及坡腳線。b、對于邊坡欠土地段采用外運(yùn)土方用挖機(jī)配合人工填補(bǔ)，填補(bǔ)前將原邊坡挖成臺階，并分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。C、用掛線施工，人工刷坡，機(jī)械夯拍。刷坡按設(shè)計要求坡度自上而下完成d、坡腳與邊溝平面段采用人工填筑、人工夯實(shí)的要求完成。6.2模板制作及安裝砼護(hù)坡模板采用木枋和竹膠板加工制作。根據(jù)邊

25、坡上下口邊坡線支立模板，由于模板高度小，模板支立時采用打置鋼筋并用鉛絲綁扎固定。6.3凝土澆注施工工藝護(hù)坡C30混凝土（厚：15cm）采用商品混凝土。由于在坡面澆注，將坍落度控制在3-5cm，且和易性好，先用振搗梁或平板振動器振搗后，再用人工插釬振搗或平振、整平、人工收面三次，并保證原漿收面。6.4、伸縮縫設(shè)置根據(jù)現(xiàn)澆混凝土的厚度，每6m設(shè)置伸縮縫，澆筑砼時采取跳板澆筑方式完成。伸縮縫寬2cm,清縫深度2倍縫寬，清除雜質(zhì)后用瀝青麻絮填縫。6.5、混凝土后期養(yǎng)護(hù)每施工完成一段待初凝后，灑水1-2次，并用養(yǎng)護(hù)膜覆蓋密封養(yǎng)護(hù)，要求混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。七、交通安全措施1.

26、交通組織措施的原則1.1不中斷交通原則：要求在施工期間不中斷交通，保證各方向在各個時段內(nèi)通行。1.2少影響原則：要求對交通的影響程度減少到最低（包括影響強(qiáng)度最小；影響時間最短）。1.3嚴(yán)格遵守安全規(guī)程施工作業(yè)；廣泛征求交警、路政等部門的意見，服從他們的安排、指揮，并遵守有關(guān)規(guī)章制度。1.4不能對現(xiàn)場附近道路運(yùn)行區(qū)的車輛產(chǎn)生干擾，更不能在行車區(qū)放置障礙物，確保交通安全。1.5施工時間安排：將天橋大部分施工作業(yè)安排在白天施工；需要斷道施工的工序能在夜間施工的盡量選擇在夜間斷道施工。交通管制路段的路燈全夜亮燈，夜間施工必須配備發(fā)電照明裝置，必須做好安全保護(hù)工作，配備足夠數(shù)量的夜間警示燈及警示標(biāo)志。1

27、.6文明施工、以人為本，盡可能減少對周邊交通和環(huán)境的影響。1.7施工中落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理措施，保證交通通道處于平整，暢通。1.8本工程工期相對較短，施工方各工種密切配合，各分項(xiàng)工程要有步驟、有計劃的進(jìn)行，必須處理好各個環(huán)節(jié)的搭接施工情況。1.9在交通組織方面，由于搭設(shè)圍擋后路幅變窄小，施工期間需保證此路段附近車輛有序通行，在施工中根據(jù)實(shí)際情況，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項(xiàng)、分部的工期進(jìn)度。尤其是路中橋墩施工作業(yè)要科學(xué)組織、合理安排，在最短的時間內(nèi)完成樁基施工和墩柱安裝、澆筑砼作業(yè)后立即拆除圍擋，恢復(fù)原有交通，確保行車安全。1.10施工時采用施工臨時護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須分

28、隔的原則進(jìn)行施工，施工期間應(yīng)確保過往行人的正常通行和安全。1.11盡可能減少對周邊居民出行及過往車輛的影響，施工時，并派專人在各道路交叉口進(jìn)行交通協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)工作。2. 保證交通安全管理及措施設(shè)立高效的安全管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場時刻保證1名交通安全總負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各單位的溝通和現(xiàn)場交通安全人員的指揮。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人的電話隨時暢通。2.1行車安全管理措施a、建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應(yīng)立即做出反映，立即由安全負(fù)責(zé)人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故。b設(shè)專人進(jìn)行交通指揮，主要是對前方車輛和進(jìn)出封閉區(qū)域施

29、工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。c、設(shè)專人進(jìn)行交通設(shè)施的維護(hù)，反光錐按位置正確擺放，若施工過程中出現(xiàn)移位應(yīng)及時調(diào)整，損壞及時更換。d、嚴(yán)格按要求及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通管制標(biāo)志，當(dāng)施工完成后盡快將交通標(biāo)志撤離開放交通，當(dāng)因故暫停施工時，將交通標(biāo)志撤至內(nèi)側(cè)一個車道上，以增加行車路面的寬度。e施工中遇到交通事故，現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護(hù)好現(xiàn)場,并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場人員能推動的應(yīng)及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事

30、故或發(fā)生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。f、道路遇警衛(wèi)任務(wù)時，交通安全人員必須聽從路政、交警的安排。執(zhí)行一級警衛(wèi)或者其它重要任務(wù)（處理群眾性事件等）時須停止施工，至任務(wù)執(zhí)行完畢后方恢復(fù)施工。g、施工人員嚴(yán)禁橫穿車道，必須在錐形交通標(biāo)圍護(hù)區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。h、配備一臺沖水設(shè)施進(jìn)行施工范圍及周邊的防塵灑水工作。2.2交通安全人員交通安全防護(hù)措施：a所有交通安全人員必須掌握相關(guān)規(guī)定、行為規(guī)范、技能熟練、具有強(qiáng)烈的交通安全意識。b為交通安全人員配置完備的安全防護(hù)用品（安全帽、反光

31、衣等），交通安全人員穿戴整齊，未穿戴整齊者也嚴(yán)禁上崗。c、現(xiàn)場交通安全人員除維護(hù)交通設(shè)施及其它必要時，遠(yuǎn)離交通分隔帶，交通安全人員可站立于中央防撞墻附近，面向車流，對不規(guī)范行車告知路政人員，由路政人員配合指揮交通；指揮施工車輛進(jìn)出封閉區(qū)域時必須面向車輛，嚴(yán)禁背對車輛；交通安全人員更不能穿越行車道。2.3施工人員交通安全防護(hù)措施a加強(qiáng)對施工人員交通安全教育與監(jiān)督。所有施工人員都必須經(jīng)過交通安全教育后才能作業(yè)，嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，另配備專職生產(chǎn)安全員。b施工人員只能在封閉區(qū)域內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁施工人員橫穿行車道，違者重罰或直接清除出場。c、施工人員在交通安全方面必須服從交通安全人員的指揮。3. 保證施工安

32、全暢通的措施與交警部門配合，確保交通安全，主動與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護(hù)公路設(shè)施，維護(hù)交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督，在施工過程中做到：3.1設(shè)專職交通協(xié)管員以便及時與交警部門聯(lián)系。施工期間安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)。保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚(yáng)塵3.2施工期間，確保交通安全與正常施工，施工區(qū)域進(jìn)行封閉。3.3施工期間利用公路運(yùn)輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。3.4刮風(fēng)下雨天加強(qiáng)對施工地段所有交通道路的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)險情立即組織搶險隊伍進(jìn)行妥善處理。3.5定期將交通情況向業(yè)主和交通管理部門匯報，遇有事故在第一時間內(nèi)

33、告知交通警察到現(xiàn)場處理，不隱瞞，不漏報，不擅自處理。3.6節(jié)假日期間，加強(qiáng)交通維護(hù)工作，做好道路的清潔、暢通保障，減少對市民正常出行的干擾。3.7在各路口交匯處設(shè)置醒目標(biāo)志，提醒準(zhǔn)備車輛繞行，并設(shè)置交通標(biāo)志及交通引導(dǎo)設(shè)施3.8在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機(jī)械等設(shè)備都必須掛上警示標(biāo)志，并設(shè)專人指揮,形成嚴(yán)密的內(nèi)部交通安全組織機(jī)構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；4. 人員及其它配置1、為了確保交通組織安全有序，交通指揮現(xiàn)場每班設(shè)置負(fù)責(zé)人和專職交通安全人員，配置對講機(jī)和手機(jī)。2、施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人名單：總指揮：陳文峰聯(lián)系電話:光華大道人行天橋：劉強(qiáng)聯(lián)系電話:琉璃立交人行天橋：李歡聯(lián)系電話:惠王陵西人行天橋：李斌聯(lián)系電話

34、:辦公室：陳貴聯(lián)系電話:現(xiàn)場安全工程師：羅印聯(lián)系電話:3、設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域及確保主線車輛行駛暢通；安全員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光衣，袖章穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通；建立交通安全事故應(yīng)急機(jī)制，由專人負(fù)責(zé)指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的指揮并積極配合。5交通標(biāo)志設(shè)置5.1在施工區(qū)域兩端設(shè)置告示牌及施工銘牌，告知社會人行天橋工程施工須封閉車道位置和時間等情況。5.2在施工區(qū)域的交通安全設(shè)施布置詳見路中橋墩交通安全防護(hù)示意圖及人行道側(cè)交通安全防護(hù)示意圖。在現(xiàn)場施工圍擋搭設(shè)完

35、畢后，嚴(yán)格按示意圖的布置要求安置交通安全設(shè)施。確保施工及交通安全。5.3未盡事宜，按現(xiàn)行的相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。目的，確保交通和施工安全。6、具體方案詳見成都市三花路人行天橋建設(shè)工程交通組織專項(xiàng)方案。施工警示燈防撞桶錐形交通路標(biāo)解除限速標(biāo)志標(biāo)牌人可變信息標(biāo)志牌施工警示燈包工、限速標(biāo)志牌前方施工標(biāo)志限速標(biāo)志道路變窄標(biāo)志牌限速標(biāo)志前方施工標(biāo)志禁止超車標(biāo)志高圍擋內(nèi)側(cè)用低圍擋全封閉人行道側(cè)交通安全防護(hù)示意圖域區(qū)工施ttnivlunr區(qū)沖緩游上目區(qū)渡過游上早-s區(qū)告警安全設(shè)施數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注錐形交通標(biāo)志個60*2=120內(nèi)外側(cè)兩處。間距按3n布置防撞桶（墻）個5*2*2=20母1/4側(cè)按5個計算，母側(cè)2處

36、。LET臺2*2=4每側(cè)2個可變信息標(biāo)示牌個1*2=6每側(cè)1個施工標(biāo)志牌塊4*2=8每側(cè)4個（光華大道按8個計算）安全警示帶項(xiàng)1消耗品按需配置注：1、進(jìn)出場門洞處采用可移動式圍擋，方便人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入。2 、安全設(shè)施在路中墩施工圍擋搭設(shè)完畢后立即進(jìn)行安全設(shè)施布置、安放固定，并安排專人定時定點(diǎn)維護(hù)。3 、未盡事宜嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。i.m-l_s區(qū)告警g區(qū)渡過游上黏區(qū)沖緩游上域區(qū)工施mo區(qū)沖緩游下$區(qū)渡過游下前方施工標(biāo)志禁止超車標(biāo)志道路變窄標(biāo)志牌限速標(biāo)志防撞桶施工警示燈解除限速標(biāo)志標(biāo)牌志牌作作業(yè)區(qū)四周采用固定式高圍擋全封閉，綠帶tV£區(qū)渡過游下卩區(qū)沖緩游下;示燈前方施工標(biāo)志禁止超

37、車標(biāo)志施工、限速標(biāo)志牌路中橋墩交通安全防護(hù)示意圖域區(qū)工施g區(qū)沖緩游上身區(qū)渡過游上區(qū)告警安全設(shè)施數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注錐形交通標(biāo)志個133*3=400一座橋3處路中墩，間距按3m布置防撞桶（墻）個5*4*3=60每1/4側(cè)按5個計算，每個路中橋墩共4處。LET臺3*4=12每個路中橋墩4個可變信息標(biāo)示牌個2*3=6每個路中橋墩2個移動式標(biāo)志車臺1共租用一臺交通安全設(shè)施安拆、維護(hù)車輛施工標(biāo)志牌塊8*3=24每個路中橋墩8個反光背心件100安全警示帶項(xiàng)1消耗品按需配置注：1、進(jìn)出場門洞處采用可移動式圍擋，方便人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入。2 、安全設(shè)施在路中墩施工圍擋搭設(shè)完畢后立即進(jìn)行安全設(shè)施布置、安放固定，

38、并安排專人定時定點(diǎn)維護(hù)。3 、未盡事宜嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求執(zhí)行。八、施工便道清理、恢復(fù)工作1.在施工完畢以后，對施工過程中所使用地段及施工范圍進(jìn)行清理，恢復(fù)原有環(huán)境，維護(hù)環(huán)境原狀，保證環(huán)境不被破壞。2. 施工占用或被損壞的原有道路設(shè)施包括綠化設(shè)施在施工完畢后，進(jìn)行維修并恢復(fù)原狀，保持原有道路功能。3. 施工臨時標(biāo)志和交通設(shè)施的拆除、恢復(fù)原貌工作在施工完畢后，先行清理路面所遺留的雜物，恢復(fù)安裝道路原有標(biāo)志，恢復(fù)原有路貌，保證原有道路的功能及交通暢通。然后按照逆著行車方向的順序依次拆除施工臨時標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，恢復(fù)道路正常交通秩序。九、質(zhì)量控制措施1. 施工前認(rèn)真做好圖紙自審，充分理解設(shè)計意圖，逐

39、級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。2. 堅持開工前的技術(shù)交底制度。工程開工前，由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。3. 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比。4. 工序過程實(shí)行嚴(yán)格的“三檢”制。上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，并在施工中隨時接受業(yè)主及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、檢查。5. 隱蔽工程檢查簽證制。凡屬隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班、隊質(zhì)檢員和項(xiàng)目質(zhì)檢工程師逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后，應(yīng)會同監(jiān)理工程師復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。十、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1. 安全、文明施工管理措施堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。職業(yè)病發(fā)生率