JZ2015-087東海道南段工程進(jìn)港三路鹽田河橋基樁檢測(cè)方案10.28

1、東海道南段工程檢測(cè)方案東海道南段工程（下穿通道工程、橋涵工程、給排水工程）支護(hù)結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)及天然地基檢測(cè)方案JZ2015-087深圳市鐵科檢測(cè)工程有限公司2015年10月28日目 錄一、工程概況2二、檢測(cè)方案編制依據(jù)4三、檢測(cè)方法和抽檢數(shù)量的確定4四、檢測(cè)工作量7五、檢測(cè)原理8六、擬投入檢測(cè)儀器和人員10七、檢測(cè)準(zhǔn)備11八、檢測(cè)流程12九、聯(lián)系地址與電話12檢 測(cè) 方 案一、工程概況1、東海道南段工程位于深圳市鹽田區(qū)西山嚇片區(qū)，與平鹽鐵路、鹽田河出?？谙噜?，項(xiàng)目包括東海道南段、進(jìn)港三路、鹽鵬路三條道路。東海道南段、進(jìn)港三路及鹽鵬路承擔(dān)片區(qū)內(nèi)部交通服務(wù)功能，是客、貨運(yùn)交通兼顧的城市生活性次干道及

2、城市支路。項(xiàng)目路線總長度1371.614m，進(jìn)港三路道路全長725.788m、道路紅線寬度11.525m。進(jìn)港三路為雙向4車道，設(shè)計(jì)行車速度1530Km/h。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括道路、下穿通道、橋涵、管線綜合、給排水、電氣、燃?xì)?、交通、交通監(jiān)控、交通疏解、綠化等工程。2、下穿通道工程主要包括兩處通道工程，即東海道南段通道工程和進(jìn)港三路北側(cè)下沉通道工程以及東海道南段下穿人行通道。東海道南段為雙向二車道，設(shè)計(jì)行車速度為20km/h；進(jìn)港三路北側(cè)下沉通道為單向單車道，設(shè)計(jì)行車速度為15km/h，是通行小型汽車的城市生活性次干道及城市支路。（1）東海段南段通道 東海道南段下穿通道由U型槽斷面和單跨箱形斷面組成

3、，下穿通道結(jié)構(gòu)總寬度11.2m,總高度5.58m，下穿通道（含U型槽）長度為175m。（2）進(jìn)港三路北側(cè)下沉通道工程 進(jìn)港三路北側(cè)下沉通道由U型槽斷面和地下箱形斷面組成，通道結(jié)構(gòu)總寬度6.95m,總高度7.3m，下穿通道總（含U型槽）長度為290m。 （3）東海道南段下穿人行通道工程 東海道南段下穿人行通道由人行梯步U型槽段和頂推箱型結(jié)構(gòu)組成，通道結(jié)構(gòu)總寬度3.7m,總高度3.7m，整個(gè)下穿通道（含U型槽）長度為33.8m。3、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件 東海道南段工程位于深圳市鹽田區(qū)西山嚇片區(qū)，與平鹽鐵路、鹽田河出?？谙噜?，進(jìn)港三路鹽田河橋橋位處為鹽田河入?？谔?，海灣上口寬約145m。 場(chǎng)地地層可劃分

4、為人工填土層（Qml）、第四系海積層(Qm)第四系海沖擊積層（Qal+pl）、第四系殘積層（Qel），燕山期花崗巖（52(3)）：a、人工填土層(為地層編號(hào)，下同) (Qml)1）素填土1淺黃、淺灰、灰紅、褐黃等色，干稍濕，松散，主要由粗砂、花崗巖碎塊石及粘性土組成，土質(zhì)均勻性較差。其中碎塊石直徑一般大于10cm，含量約30%。該層主要分布在QZK10孔一帶，均為早期回填形成，回填厚度較大，回填時(shí)間超過10年。該層揭露層厚3.40m?？赏谛苑旨?jí)為級(jí)普通土。2）人工填石2淺灰、灰黃、黃褐等色，干稍濕，松散稍密，主要由花崗巖塊石組成、充填碎石、粘性土等，塊石直徑一般1020cm不等?；靥詈穸容^厚，

5、成份差異較大，土質(zhì)很不均勻，回填厚度較大，回填時(shí)間超過10年。一般在現(xiàn)狀路表面有0.300.45m為瀝青砼路面及墊層，其下路基土經(jīng)過壓實(shí)處理。場(chǎng)地見于QZK11號(hào)孔一帶，揭露層厚2.00m?？赏谛苑旨?jí)為級(jí)普通土。b、第四系海積層(Qm)中砂：淺灰、灰色、灰黑色，飽和，稍密，含大量細(xì)砂和少量粘粒，不均勻地含有少量貝殼碎屑，稍有異味。由于原始地貌為近海岸地貌，海水沖刷較弱，多為海浪、潮汐反復(fù)作用沉積，使得分選性較差，局部有夾有薄層細(xì)砂或粉細(xì)砂。場(chǎng)地見于QZK10、QZK11號(hào)孔一帶。該層揭露層厚7.6010.0m，平均層厚約8.80m?？赏谛苑旨?jí)為級(jí)松土。粗砂1：灰黑、灰色、淺灰色，飽和，松散稍密

6、，上部含約510%的貝殼碎片，下部含少量礫砂。場(chǎng)地見于QZK59號(hào)孔一帶。該層揭露層厚6.608.10m，平均層厚約7.32m。可挖性分級(jí)為級(jí)松土。淤泥質(zhì)粘土2：灰色、淺灰黃色，飽和，軟塑，土質(zhì)均勻。場(chǎng)地見于QZK7號(hào)孔一帶。該層揭露層厚2.40m。可挖性分級(jí)為級(jí)松土。c、第四系海沖積層(Qm+al)卵石：淺灰、淺黃、灰黃等色，飽和，稍密，以卵石為主，含約35%45%粘粒及砂。卵石成分以砂巖為主，磨圓度差較好，呈呈棱角狀和次圓狀，直徑一般35cm不等，部分大于5cm。根據(jù)鉆探揭露，該層各孔均有分布。該層揭露層厚1.805.70m，平均層厚約3.87m。可挖性分級(jí)為級(jí)硬土。d、第四系殘積層（Qe

7、l）砂質(zhì)粘性土: 淺黃、黃褐色，濕，可塑硬塑，原巖結(jié)構(gòu)尚可辨，由燕山期花崗巖風(fēng)化殘積而成，局部底部見全風(fēng)化巖。根據(jù)鉆探揭露，場(chǎng)地見于QZK10、QZK11號(hào)孔一帶。該層揭露層厚3.403.90m，平均層厚約3.65m?？赏谛苑旨?jí)為級(jí)普通土。e、燕山期花崗巖（52(3)）淺肉紅、灰白色，細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。按風(fēng)化程度和鉆探揭露可劃分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中風(fēng)化和微風(fēng)化4個(gè)風(fēng)化帶。具體描述如下：1). 全風(fēng)化花崗巖：淺黃、褐黃色，礦物成分除石英外，其余大部分風(fēng)化呈土狀，巖芯呈堅(jiān)硬土狀。該層各孔均有分布。該層揭露層厚3.309.80m。2). 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖1：淺黃、褐黃色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造，巖

8、芯呈堅(jiān)硬土狀及半巖半土狀，巖塊可折斷，遇水易軟化崩解。該層各孔均有分布。該層揭露層厚1.906.90m。3). 中風(fēng)化花崗巖2：淺黃、灰黃、青灰色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造，風(fēng)化裂隙發(fā)育，裂面見有鐵染，巖芯較破碎，呈碎塊狀、大塊狀及少量短柱狀。該層各孔均有分布。該層揭露層厚6.9014.50m。4). 微風(fēng)化花崗巖3：淺灰、灰白色，細(xì)?；◢徑Y(jié)構(gòu)、塊狀構(gòu)造，巖質(zhì)新鮮堅(jiān)硬，錘擊聲脆，風(fēng)化稍發(fā)育，裂面未見鐵錳質(zhì)浸染，巖石較完整，巖芯多呈塊狀、柱狀。場(chǎng)地見于QZK11號(hào)孔一帶。該層揭露層厚5.00m，未鉆穿該層。2水文地質(zhì)條件本線路經(jīng)過的區(qū)域?yàn)閷俚蜕角鹆旰I地區(qū)地貌，地表水主要為鹽田河，其屬于大鵬灣水系

9、。其主要靠大氣降水及地下水補(bǔ)給，水量受大氣匯入大鵬灣。沿線場(chǎng)地屬類環(huán)境，參照公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTJC20-2011）附錄D環(huán)境介質(zhì)對(duì)砼腐蝕的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，場(chǎng)地內(nèi)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無結(jié)晶類腐蝕性、無分解類腐蝕性，亦無結(jié)晶分解類腐蝕性。二、檢測(cè)方案編制依據(jù)1東海道南段工程設(shè)計(jì)圖紙2深圳市技術(shù)規(guī)范深圳市建筑基樁檢測(cè)規(guī)程（SJG 09-2015）3. 廣東省標(biāo)準(zhǔn)建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范（DBJ15-60-2008）4. 深圳市標(biāo)準(zhǔn)深圳市基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范（SJG05-2011）三、檢測(cè)方法和抽檢數(shù)量的確定1、依據(jù)深圳市技術(shù)規(guī)范深圳市建筑基樁檢測(cè)規(guī)程（SJG 09-2015）中第3.4.6條規(guī)定，單位工程灌

10、注樁抽檢檢測(cè)使用的方法和抽檢數(shù)量應(yīng)按3.4.6-2的規(guī)定執(zhí)行。當(dāng)分區(qū)、分段驗(yàn)收時(shí)，每個(gè)驗(yàn)收區(qū)段中各方法的最少檢測(cè)數(shù)量亦應(yīng)滿足表3.4.6-2的規(guī)定。（SJG 09-2015）表3.4.6-2灌注樁抽樣檢測(cè)方法及數(shù)量樁徑（mm）持力層、承載力檢測(cè)方法抽檢數(shù)量800各類持力層和各種方向、大小的承載力1 低應(yīng)變法不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且每個(gè)承臺(tái)下不應(yīng)少于1根2 靜載法不應(yīng)少于同類型樁總數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根（總樁數(shù)小于50根時(shí)，不應(yīng)少于2根）8001 樁端持力層為強(qiáng)風(fēng)化巖（或以上土層），且單樁豎向抗壓承載力特征值10000kN的抗壓樁2 單樁豎向抗拔承載力特征值5000kN的抗拔樁3 承受水平荷

11、載的樁1 低應(yīng)變法或超聲法不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且每個(gè)承臺(tái)下不應(yīng)少于1根2 鉆芯法不應(yīng)少于總樁數(shù)的5%，且不應(yīng)少于5根3 靜載法不應(yīng)少于同類型樁總數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根（總樁數(shù)小于50根時(shí)，不應(yīng)少于2根）1 樁端持力層為中風(fēng)化巖（或以下巖層），或單樁豎向抗壓承載力特征值10000kN的抗壓樁2 單樁豎向抗拔承載力特征值5000kN的抗拔樁1 低應(yīng)變法或超聲法不應(yīng)少于總樁數(shù)的30%，且每個(gè)承臺(tái)下不應(yīng)少于1根。2 鉆芯法不應(yīng)少于總樁數(shù)的15%，且不應(yīng)少于10根（總樁數(shù)小于30根時(shí)，不應(yīng)少于5根）注：1）當(dāng)樁徑小于或等于1600mm時(shí)，可采用低應(yīng)變法或超聲法。當(dāng)樁徑大于1600mm時(shí)，應(yīng)全部安裝

12、聲測(cè)管。2）長徑比大于35時(shí)，應(yīng)全部安裝聲測(cè)管；當(dāng)樁徑大于或等于800mm時(shí)，還應(yīng)按50%的比例安裝界面鉆芯管，界面鉆芯檢測(cè)比例不應(yīng)小于25%。3）當(dāng)設(shè)計(jì)有要求且場(chǎng)地條件許可時(shí)，對(duì)單樁豎向抗壓承載力特征值大于10000kN，或單樁豎向抗拔承載力特征值大于5000kN的樁，應(yīng)采用靜載法。4）對(duì)設(shè)置在泥巖、炭巖頁巖等具較強(qiáng)軟化性的軟質(zhì)巖，以及易遇水軟化的硬質(zhì)巖上的樁，應(yīng)首選靜載法來確定單樁豎向抗壓承載力。5）對(duì)市政工程、城市軌道交通工程的基樁應(yīng)全數(shù)檢測(cè)樁身完整性。2、依據(jù)廣東省標(biāo)準(zhǔn)廣東省地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范（DBJ 15-60-2008）的3.2.5條及3.2.6條規(guī)定：（1）天然土地基應(yīng)進(jìn)行平板載荷

13、試驗(yàn)，單位工程抽檢數(shù)量為每500 m不應(yīng)少于1個(gè)點(diǎn)，且不得少于3點(diǎn)。（2）天然土地基在進(jìn)行平板載荷試驗(yàn)前，應(yīng)根據(jù)地基類型選擇標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)、圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)、靜力觸探試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)等一種或一種以上的方法對(duì)天然地基土性狀進(jìn)行普查，單位工程抽檢數(shù)量為每200m不應(yīng)少于1個(gè)孔，且不得少于10孔，每個(gè)獨(dú)立柱基不得少于1孔，基槽每20延米不得少于1孔。3、根據(jù)深圳市基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范（SJG05-2011）規(guī)范要求：（1）混凝土支護(hù)樁應(yīng)采用低應(yīng)變檢測(cè)樁身完整性，檢測(cè)數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的20%，且不得少于5根；當(dāng)根據(jù)低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法判定樁身完整性類別有類、類時(shí)，應(yīng)采用鉆芯法補(bǔ)充檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)量不宜少于總樁數(shù)的

14、1%，且不得少于3根.（2）噴射混凝土厚度檢測(cè)，每500m取一組，每組不少于3個(gè)點(diǎn)。（3）土釘工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量應(yīng)為土釘總數(shù)的1%，且不得少于3根。4、按照上述規(guī)范條文的規(guī)定，結(jié)合設(shè)計(jì)要求，基樁各檢測(cè)方法抽檢數(shù)量見表2。 檢測(cè)數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 表2工程分類部位項(xiàng)目工程數(shù)量檢測(cè)項(xiàng)目抽檢比例檢測(cè)數(shù)量備注下穿通道工程下穿通道圍護(hù)結(jié)構(gòu)1000鉆孔灌注樁109根低應(yīng)變20%，不少于5根22根下穿通道主工作坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)1000鉆孔灌注樁66根低應(yīng)變20%，不少于5根14根下穿通道線路架空1500挖孔樁6根低應(yīng)變100%6根按2015.8.25會(huì)議紀(jì)要確定抽檢比例超聲波：6根3管16米/根=28

15、8管米鉆芯：5根（16米+4.5米）=102.5米超聲波100%6根鉆芯法15%，且不應(yīng)少于10根（總樁數(shù)小于30根時(shí)，不應(yīng)少于5根）5根下穿通道（含U型槽）天然地基175m11.2m=1960 m平板載荷試驗(yàn)1點(diǎn)/500 m不少于3點(diǎn)4點(diǎn)180kPa1m壓板輕型動(dòng)力觸探1點(diǎn)/20m不少于10點(diǎn)10點(diǎn)人行道下穿通道（含U型槽）天然地基33.8m3.7m=125.06 m平板載荷試驗(yàn)1點(diǎn)/500 m不少于3點(diǎn)3點(diǎn)180kPa1m壓板輕型動(dòng)力觸探1點(diǎn)/20m不少于10點(diǎn)10點(diǎn) 橋涵工程進(jìn)港三路鹽田河橋基礎(chǔ)1500沖孔樁24根超聲波50%12根12根3管27.8米/根=1000.8管米低應(yīng)變50%1

16、2根鉆芯15%，且不應(yīng)少于10根（總樁數(shù)小于30根時(shí)，不應(yīng)少于5根）5根5根（27.8米+4.5米）=161.5米給排水工程地基給水管天然地基DN300 1083mDN200 266m輕型動(dòng)力觸探1點(diǎn)/20m不少于10點(diǎn)68點(diǎn)雨水管天然地基1200m輕型動(dòng)力觸探1點(diǎn)/20m不少于10點(diǎn)60點(diǎn)總共2000m，共100點(diǎn)，已完成40點(diǎn)。污水管天然地基100m輕型動(dòng)力觸探1點(diǎn)/20m5點(diǎn)四、檢測(cè)工作量 工作量匯總表 表3序號(hào)檢測(cè)方法檢測(cè)根數(shù)單位工作量備注1低應(yīng)變法54根根54/2超聲波法18根管米1288.8（暫定）/3鉆芯5根米264（暫定）/4輕型動(dòng)力觸探148點(diǎn)點(diǎn)148/5壓板7點(diǎn)點(diǎn)736噸/

17、點(diǎn)五、檢測(cè)原理5.1 動(dòng)力觸探試驗(yàn)動(dòng)力觸探是利用一定的錘擊動(dòng)能，將一定的規(guī)格圓錐探頭打入土中，然后依據(jù)貫入擊數(shù)或動(dòng)貫入阻力判別土層的變化，確定地基土的承載力和變形模量。其中錘擊的能量主要用于克服土對(duì)探頭貫入的阻力，另外極少數(shù)消耗于錘與觸探杠的碰撞、探杠的彈性變形、探杠與孔壁土的摩擦等。探頭的單位動(dòng)阻力或錘擊數(shù)的大小，反映了土層的動(dòng)貫入阻力。通過單位長度的錘擊數(shù)，依據(jù)規(guī)范要求，查表求出地基的承載力特征值。5.2 壓板試驗(yàn)靜載試驗(yàn)采用砼塊和鋼梁形成反力裝置，加載系統(tǒng)由壓力傳感器和千斤頂組成，反力裝置示意圖見圖1。荷載值的測(cè)量可由與油壓千斤頂油缸相連的油壓傳感器測(cè)定，根據(jù)千斤頂率定曲線換算或直接由放

18、置在千斤頂上的壓力傳感器直接測(cè)定。樁頂或承壓板沉降采用位移傳感器測(cè)量。 圖1 壓重平臺(tái)反力裝置示意圖5.3 低應(yīng)變法在樁頂用激振裝置產(chǎn)生應(yīng)力波，該應(yīng)力波沿樁身傳播過程中，在樁身不連續(xù)界面（如蜂窩、離析、縮頸、夾泥、裂逢、接逢等）和樁底面將分別產(chǎn)生反射波，其反射波由安裝在樁頂面的接收傳感器接收，并由檢測(cè)儀存儲(chǔ)。分析各反射波的到達(dá)時(shí)間、波幅和波形特征，以判斷樁的完整性。低應(yīng)變法檢測(cè)過程見圖2。力錘或力棒擊打受檢樁檢測(cè)儀器信號(hào)輸入 參數(shù)設(shè)定數(shù)據(jù)處理 結(jié)果輸出計(jì)算機(jī)打印繪圖 傳感器圖2 低應(yīng)變檢測(cè)過程示意圖5.4 超聲波法在介質(zhì)中質(zhì)點(diǎn)的振動(dòng)由近及遠(yuǎn)的傳播稱為振動(dòng)的傳播或聲波，其頻率超過20kHz的稱為

19、超聲波。和其它均勻介質(zhì)不同，混凝土是非均質(zhì)的彈粘塑性材料，對(duì)超聲波的吸收、散射衰減較大。正常的混凝土，其超聲傳播速度、首波的幅度和接收信號(hào)頻率等聲學(xué)參數(shù)無明顯差異，若混凝土中存在缺陷，其聲速、波幅和頻率都會(huì)降低，通過分析比較可以判定樁身混凝土的完整性。 超 聲 波 檢 測(cè) 儀計(jì)算機(jī)聲測(cè)管發(fā) 射換能器接 收換能器 圖3 超聲檢測(cè)過程及設(shè)備示意圖六、擬投入檢測(cè)儀器和人員我公司具有雄厚的技術(shù)力量和充足的精良檢測(cè)設(shè)備，并有豐富的檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)和各種復(fù)雜檢測(cè)工作經(jīng)歷，確保檢測(cè)質(zhì)量，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和最快的進(jìn)度滿足客戶的需求。擬投入儀器設(shè)備和人員見表4、表5。 投入設(shè)備一覽表 表4序號(hào)設(shè)備名稱檢測(cè)項(xiàng)目型號(hào)數(shù)量產(chǎn)地

20、備注1基樁動(dòng)測(cè)儀低應(yīng)變PIT1臺(tái)美國2非金屬超聲波檢測(cè)儀超聲檢測(cè)ZBL-U520型1臺(tái)北京3液壓高速鉆機(jī)鉆芯XY-1A-4型1臺(tái)北京4靜力荷載測(cè)試儀及配套設(shè)備壓板JCQ-503D1套徐州5輕型動(dòng)力觸探儀輕型動(dòng)力觸探N102臺(tái)深圳 投入人員一覽表 表5序號(hào)崗位名稱姓 名職 稱 持證情況備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人王金工程師基樁檢測(cè)員證2項(xiàng)目負(fù)責(zé)人錢芳榮工程師基樁檢測(cè)員證3檢測(cè)人員藍(lán)坤雄工程師基樁檢測(cè)員證4檢測(cè)人員梁月英工程師基樁檢測(cè)員證5檢測(cè)人員邢子剛工程師基樁檢測(cè)員證七、檢測(cè)準(zhǔn)備7.1 低應(yīng)變檢測(cè)前處理和注意事項(xiàng) 1、灌注樁應(yīng)鑿除樁頂浮漿及松動(dòng)部分，露出密實(shí)的混凝土，將樁頂表面上傳感器安裝點(diǎn)和激振點(diǎn)打磨成

21、直徑宜為100mm的光滑平面，光滑平面與樁軸線垂直。2、預(yù)制管樁當(dāng)法蘭盤與樁身混凝土之間結(jié)合緊密時(shí)，可不進(jìn)行處理，否則，應(yīng)采用電鋸將樁頭鋸平，將傳感器安裝點(diǎn)和激振點(diǎn)打磨成光滑平面，與樁軸線垂直。3、受檢樁樁頂表面應(yīng)平整干凈無積水，受檢樁樁頂?shù)牟馁|(zhì)、強(qiáng)度、截面尺寸應(yīng)與樁身基本等同。4、樁頂距周邊場(chǎng)地地面標(biāo)高0.00.3米左右。圖2 傳感器安裝點(diǎn)、錘擊點(diǎn)布置示意圖7.2 超聲檢測(cè)前處理和注意事項(xiàng)聲測(cè)管應(yīng)采用鋼質(zhì)管材，應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度。管身不得有破損，管內(nèi)不得有異物。聲測(cè)管呈對(duì)稱分布。聲測(cè)管底部應(yīng)預(yù)先封閉，宜用堵頭封閉或用鋼板焊封，以保證不滲漿。每節(jié)鋼管應(yīng)采用螺紋外套管接頭連接，應(yīng)保證連接處不滲漿。挖孔樁可在安放鋼筋籠后將聲測(cè)管焊接或綁扎在鋼筋籠內(nèi)側(cè)，每節(jié)聲測(cè)管在鋼筋籠上的固定點(diǎn)不應(yīng)少于3處，聲測(cè)管之間應(yīng)相互平行。在樁身未配筋的部位，應(yīng)采取有效方法將聲測(cè)管固定在孔壁上。聲