市政公路總體施工組織設(shè)計(jì)

1、鳳山北路工程一標(biāo)總體施工組織設(shè)計(jì)第一章、編制依據(jù)一、招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、補(bǔ)遺書(shū)二、施工圖設(shè)計(jì)、工程量清單三、現(xiàn)行國(guó)家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程、市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F40-2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范CJJ 1-2008 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JTG/T F50-2011 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范CJJ 2-2008 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB 50268-2008 給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范CECS-122:2001 埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術(shù)規(guī)范GB/T 21238-2007 玻璃纖維增塑料夾砂管JC/T948

2、-2005 鋼纖維混凝土水箅蓋GB 26537-2011 鋼纖維混凝土檢查井蓋CJ/T3012-93 鑄鐵檢查井蓋GB/T21873-2008 橡膠密封件給排水管及污水管道用接口密封圈材料規(guī)范06MS201 市政排水管道工程及附屬設(shè)施蘇S01-2004 給水排水圖集GB/T50106-2001 給水排水制圖標(biāo)準(zhǔn)第二章、工程概況鳳山北路建設(shè)工程一標(biāo)段項(xiàng)目起點(diǎn)K0+540與村水泥路交叉口向南延伸至連申線河道北側(cè)，終點(diǎn)樁號(hào)K1+200，全長(zhǎng)0.66km，道路寬40m，其中包括主線K0+540-K0+980，連申線橋輔道K0+980-K1+200，為一條南北向城市次干道。道路等級(jí)：城市次干路，道路主線

3、設(shè)計(jì)速度：40km/h，連申線橋地面輔道設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，本次設(shè)計(jì)為新建道路。主線路基橫斷面為：24.5m（人行道）+24.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+23m（非機(jī)動(dòng)車道分隔帶）+28m（機(jī)動(dòng)車道）40m（規(guī)劃紅線寬度），與連申線橋引道斷面為：23m（人行道）+27m（地面輔道）+21.5m（綠化安全帶）+17m（連申線橋引道）40m路面結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車道和輔道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K98%）下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）(K98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）（水泥：集料=4.5:100）（

4、K98%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K96%） 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K98%）下面層：5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）(K98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥：集料=4.5:100）（K97%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K95%）本標(biāo)段橋梁新建一座，位于K0+668處，采用雙排鉆孔樁基礎(chǔ)，重力式橋臺(tái)，預(yù)應(yīng)力混凝土板的20m一跨小橋。本標(biāo)段設(shè)置DN225PVCU實(shí)壁雨水管道168m， DN600玻璃鋼夾砂雨水管道13

5、77m， DN1000玻璃鋼夾砂污水管道647m、DN500玻璃鋼夾砂污水管道220m、dn630PE實(shí)壁污水管道90.36m。本標(biāo)段合同造價(jià)2079.9萬(wàn)元，合同工期10個(gè)月，計(jì)劃工期310個(gè)日歷天。第三章、總體施工組織布置及規(guī)劃1. 施工總體布置及規(guī)劃1.1 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員分工中標(biāo)后，我公司迅速組建項(xiàng)目經(jīng)理部，由具有多年公路工程施工經(jīng)歷的張素紅同志擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理，同時(shí)在公司內(nèi)部抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力的專業(yè)技術(shù)管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，組成以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)施工管理機(jī)構(gòu)，建立健全質(zhì)量、安全保證體系，確保整個(gè)工程優(yōu)質(zhì)、高效地運(yùn)作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)總工室、工程部、質(zhì)檢部、安

6、機(jī)部、財(cái)務(wù)部五個(gè)部門，各部門的職責(zé)如下：總工室：全面負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)工作，解決施工中的技術(shù)問(wèn)題，指導(dǎo)施工生產(chǎn)，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。工程部：編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)、工程測(cè)量、組織召開(kāi)工程例會(huì)，監(jiān)督檢查工程施工中的施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況，對(duì)施工過(guò)程實(shí)施質(zhì)量控制，同時(shí)做好工程資料的收集、整理、歸檔工作。質(zhì)檢部：負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量檢查、監(jiān)督，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量問(wèn)題的調(diào)查、處理和糾正。安機(jī)部：負(fù)責(zé)安全管理、工程材料的采購(gòu)、物資管理、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度、政工、勞資及地方關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段財(cái)務(wù)工作，指導(dǎo)檢查各施工隊(duì)的工程成本核算。1.2施工隊(duì)伍的安排根據(jù)各標(biāo)段的工程量和工期

7、，結(jié)合我們對(duì)各標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)的考察所掌握的實(shí)際情況準(zhǔn)備本標(biāo)段設(shè)立4個(gè)施工隊(duì)：一個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)、一個(gè)橋梁施工隊(duì)、一個(gè)排水施工隊(duì)，安全協(xié)調(diào)組，下設(shè)若干個(gè)作業(yè)班組。在項(xiàng)目部統(tǒng)一調(diào)配的原則下負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工和安全，同時(shí)在實(shí)際施工中再依據(jù)實(shí)際情況加以適當(dāng)調(diào)整。具體安排如下：路基施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的路基工程等施工；路面施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的基層及路面施工；橋梁施工隊(duì)：本標(biāo)段的橋涵的施工管道施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的雨污水管道埋設(shè)、排水、路緣石、人行道板鋪設(shè)等工程的施工；1.3臨時(shí)工程1、辦公駐地綜合考慮將項(xiàng)目部和施工隊(duì)安排在本標(biāo)段的施工點(diǎn)附近。項(xiàng)目經(jīng)理部駐于K0+750左側(cè)150m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求租用當(dāng)

8、地民房。路基、路面施工隊(duì)駐于K0+750右側(cè)30m，橋梁施工隊(duì)駐于K0+750左側(cè)40m，管道施工隊(duì)駐于K0+750左側(cè)40m，詳見(jiàn)海安縣鳳山北路建設(shè)工程一標(biāo)施工總平面布置圖。2、施工水電及通訊供電：各用電點(diǎn)接用民用電源，另橋梁施工配備備用的發(fā)電機(jī)組。供水：施工用水可就近取用天然河流、水塘經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格的水和地下水。通訊：沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，項(xiàng)目經(jīng)理部安裝程控電話，并配備若干臺(tái)移動(dòng)電話。1.4質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、總體進(jìn)度安排1、質(zhì)量目標(biāo)交工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到總體一次性驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。2、安全目標(biāo)施工中杜絕重大傷亡事故、質(zhì)量事故、火災(zāi)事故、重大設(shè)備事故，控制和降低一般性事故、輕傷事

9、故、輕微設(shè)備事故，機(jī)械事故、車輛事故。3、總體進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程工期為2013年3月25日至2014年1月19日前結(jié)束（主線在2013年9月底通車）。我公司根據(jù)本次各工程特點(diǎn)，對(duì)各工程作詳細(xì)分析后，為確保按要求完成全部工程，主要分項(xiàng)工程工期安排如下：1 施工準(zhǔn)備，人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、水電通、駐地建設(shè)備料 2013.3.25-2013.4.52 路基開(kāi)挖填筑 2013.4. 5-2013.7.25西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道（含連申線大橋輔道西半側(cè)） 2013.4.20-2013.5.30東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道（含連申線大橋輔道東半側(cè)） 2013.6. 5-2013.6.30連申線引道擋土墻臺(tái)背回填 20

10、13.6.1-2013.7.15主線路基K0+540-K0+860(扣除橋) 2013.4.15-2013.5.303 管道工程 2013.4.10-2013.6.30西側(cè)污水 2013.4.10-2013.5.10西側(cè)雨水 2013.5.10-2013.5.25東側(cè)雨水 2013.6.1-2013.6.204 橋梁工程 2013.4.6-2013.9.25橋梁樁基 2013.4.15-2013.5.30承臺(tái)、臺(tái)帽、臺(tái)身 2013.5.1-2013.6.20板梁的預(yù)制及安裝 2013.5.1-2013.6.305 連申線引道擋墻 2013.4.15-2013.6.15東側(cè)擋墻 2013.4.1

11、5-2013.5.15西側(cè)擋墻 2013.5.15-2013.6.156 水泥石灰土 2013.7.1-2013.8.15（其中主線） 2013.7.1-2013.8.17 水穩(wěn)碎石 2013.8.15-2013.9.30（其中主線） 2013.8.1-2013.9.18 瀝青面層 2013.8.18-2013.10.20（其中主線） 2013.9.1-2013.9.209 路緣石及人行道板 2013.10.1-2013.11.301.5施工機(jī)械配備根據(jù)上述總體進(jìn)度安排，各工程的主要施工設(shè)備詳見(jiàn)“投入本項(xiàng)目施工設(shè)備表”。1.6設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司在接到中標(biāo)通知書(shū)后迅速由項(xiàng)目經(jīng)理部組織各施工

12、隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、物資、設(shè)備等先遣人員進(jìn)場(chǎng)，查看沿線情況。根據(jù)投標(biāo)書(shū)任務(wù)的劃分和駐地的設(shè)置，開(kāi)始著手現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，并和有關(guān)部門聯(lián)系，解決臨時(shí)用地、水電，了解材料物資的貨源、運(yùn)輸方式，并簽訂材料供應(yīng)合同迅速組織材料進(jìn)場(chǎng)。工程技術(shù)人員在接到圖紙后，認(rèn)真會(huì)審，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，測(cè)量人員做好全線測(cè)量復(fù)核加密工作，為全線開(kāi)工作好前期準(zhǔn)備工作。其他施工人員在3日至5日內(nèi)陸續(xù)趕到現(xiàn)場(chǎng)，參與施工準(zhǔn)備及部分工程的施工。目前前期準(zhǔn)備工作基本完成。1.7設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備和人員主要由當(dāng)?shù)氐缆分苯舆\(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。工程所需材料本著質(zhì)優(yōu)、經(jīng)濟(jì)、合理、就近的原則采購(gòu)。各種材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量

13、等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)合格并征得監(jiān)理工程師同意后方可使用。具體采運(yùn)情況如下：碎石、片石：從宜興、江陰、金壇等地購(gòu)進(jìn)，水運(yùn)轉(zhuǎn)接至工地現(xiàn)場(chǎng)；黃砂：采用贛江砂，水運(yùn)轉(zhuǎn)接到工地現(xiàn)場(chǎng)；瀝青：購(gòu)買江蘇省名牌產(chǎn)品中海瀝青（泰州）有限責(zé)任公司產(chǎn)品；水泥：選擇符合設(shè)計(jì)要求的水泥，汽車運(yùn)送到工地現(xiàn)場(chǎng)；管道：選用信譽(yù)佳質(zhì)量好的正規(guī)廠家的產(chǎn)品，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；石灰：從宜興購(gòu)進(jìn)，水運(yùn)轉(zhuǎn)接至工地現(xiàn)場(chǎng)。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本標(biāo)段起點(diǎn)K0+540K1+200約0.66km，道路紅線寬40m，為新建道路，路基橫斷面為：24.5m（人行道）+24.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+23m（非機(jī)動(dòng)車道分

14、隔帶）+28m（機(jī)動(dòng)車道）40m。連申線橋輔道斷面為：23m（人行道）+27m（地面輔道）+21.5m（綠化安全帶）+17m（連申線橋引道）40m。路面結(jié)構(gòu)為：機(jī)動(dòng)車道和輔道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K98%）下面層：8cm粗粒式瀝青砼（AC-25C）(K98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（分兩層）（水泥：集料=4.5:100）（K98%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K96%） 非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)自上而下為：上面層：3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C,SBS改性）（K9

15、8%）下面層：5cm中粒式瀝青砼（AC-16C）(K98%)下封層：0.6cm瀝青下封層基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石（水泥：集料=4.5:100）（K97%）底基層：20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=5:10:85）（K95%）第一節(jié) 施工準(zhǔn)備及施工安排總說(shuō)明1.1工程測(cè)量開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行附合或閉合復(fù)測(cè)，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，沿線加密導(dǎo)線控制點(diǎn)。加密的導(dǎo)線點(diǎn)標(biāo)志用帶有十字的鋼筋頭和水泥砼固定防護(hù)，位置選在通視良好，不影響施工的地方，并將結(jié)果報(bào)告監(jiān)理工程師審批。對(duì)結(jié)構(gòu)物的定位樁、道路起點(diǎn)、終點(diǎn)、折點(diǎn)等主要樁位加設(shè)臨時(shí)控制樁，結(jié)構(gòu)物施工時(shí)嚴(yán)格控制各特征點(diǎn)標(biāo)高。所采用的水準(zhǔn)點(diǎn)，

16、采用相鄰路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，該水準(zhǔn)點(diǎn)與路基施工用水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，避免出現(xiàn)涵洞、道路高程錯(cuò)位。按導(dǎo)線點(diǎn)放出道路中心線、邊坡坡腳線，打設(shè)標(biāo)示樁并撒上石灰線。定期對(duì)測(cè)量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制校核。1.2整理排水溝放樣后，在道路兩側(cè)紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖排水溝，與現(xiàn)狀排水系統(tǒng)溝通以利于施工期間的排水。開(kāi)挖出的土方用揪扣在排水溝外側(cè)筑攔水埂，并使施工排水溝自成體系，排入河塘或溝渠，同時(shí)加強(qiáng)排水溝的疏通，工程完工后再次修整排水溝。1.3施工順序總說(shuō)明施工順序由下至上為雨污水施工、擋墻施工、路基處理、路面底基層、路面基層、瀝青混凝土路面。橋梁施工順序由下至上為鉆孔灌注樁、承臺(tái)、臺(tái)帽、支座、板梁制安、鉸縫、橋面、欄桿。

17、第二節(jié) 路基工程1、清除表土及填前壓實(shí)首先進(jìn)行現(xiàn)狀原地面高程的復(fù)測(cè)工作并報(bào)監(jiān)理業(yè)主復(fù)核。伐除路基填筑范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木，用推土機(jī)清除表層耕植土，就近棄運(yùn)。再用推土機(jī)整平地表，報(bào)監(jiān)理業(yè)主復(fù)測(cè)標(biāo)高，并作為路基填筑的起始標(biāo)高。2、河塘路段地基處理當(dāng)路線穿越河塘?xí)r，先采取筑壩圍堰擋水。水抽干后進(jìn)行清淤，若淤泥層較薄，可采用人工清挖的方法，先在四周開(kāi)挖排水溝，全斷面開(kāi)挖至下部較硬的土層；若淤泥層較厚，則在低洼處開(kāi)挖集水坑，用高壓水槍沖淤，用泥漿泵吸出。河塘路段路基范圍清淤后，在地下水位以下用4%水泥土分層填筑，地下水位以上用6%石灰土分層填筑至路基處理層底面。3、路基開(kāi)挖路基開(kāi)挖前，先進(jìn)行路基放樣，準(zhǔn)確

18、放出路基開(kāi)挖線位置。開(kāi)挖按設(shè)計(jì)斷面自上而下進(jìn)行，從路塹的一端按橫斷面半幅逐漸向前開(kāi)挖，對(duì)路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開(kāi)挖，各層有獨(dú)立的出土道和臨時(shí)排水設(shè)施。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意測(cè)量挖和非挖交界線，避免擾動(dòng)土層，為了防止施工路基被雨水沖刷，整個(gè)施工期必須保證路段排水暢通。開(kāi)挖的土方用于路基過(guò)去時(shí)筑，不適用的土按棄方妥善處理。開(kāi)挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。挖方路基開(kāi)挖后，路床應(yīng)均勻、密實(shí)，頂面橫坡與路拱坡度一致。開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行填前碾壓。4、路基填筑 路基填土采用不含有害雜質(zhì)的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐殖質(zhì)的土。土的單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò)3

19、7.5mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于5。1、 一般路基處理：路基填筑前先清除道路范圍內(nèi)表層雜土，并進(jìn)行原地面碾壓。當(dāng)清表后車行道路床填土高度40cm時(shí)，開(kāi)挖至路面結(jié)構(gòu)層以下40cm，原槽拌合20cm6%石灰土，再采用40cm6%石灰土分層回填處理至路床頂；當(dāng)清表后車行道路床填土高度40cm時(shí)，采用20cm6%石灰土原槽拌合，再采用40cm6%石灰土回填壓實(shí)至路床頂。2、 高填方路段路基處理：清表后原地面反摻6%石灰，以6%灰土分層回填壓實(shí)至引道結(jié)構(gòu)層底面，壓實(shí)要求同路基。3、 路基施工前，按公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量、密實(shí)度、和擊實(shí)試驗(yàn)等土工試驗(yàn)，同時(shí)確定最佳含水量和最大干密

20、度。進(jìn)行路中線和兩側(cè)邊線的放樣。施工組織根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況以100M為一施工段，或以結(jié)構(gòu)物至結(jié)構(gòu)物為一施工段。因?yàn)橥练接赏诰驒C(jī)挖掘，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，用推土機(jī)回填土方，并推平，每層最大松鋪厚度30cm，壓實(shí)后不超過(guò)20cm，在虛鋪的土層上打好方格，計(jì)算每方格的用灰量，進(jìn)行一次性布灰。然后用鏵犁耕翻，用穩(wěn)定土拌和機(jī)沿路拌和粉碎至規(guī)范要求的均勻度，再用平地機(jī)配合人工精平后在最佳含水量下進(jìn)行碾壓，先用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，后用振動(dòng)壓路機(jī)振壓，最后用三輪壓路機(jī)加壓，直至密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求，外觀平整無(wú)明顯輪跡。路基填筑完成后，進(jìn)行路基整修，恢復(fù)路線中樁和邊樁，進(jìn)行路基頂面高程、平整度、路拱的檢測(cè)，刷修邊坡，確保

21、完工后路基符合設(shè)計(jì)要求的斷面。第3節(jié) 路面工程3.1水泥石灰穩(wěn)定土底基層的施工 1、施工程序測(cè)量放樣-清掃路基表面、灑水-備料-拌和-攤鋪-跟蹤測(cè)量檢查-碾壓-養(yǎng)生2、材料要求水泥：采用新標(biāo)準(zhǔn)的 42.5 級(jí)普通硅酸鹽水泥或道路硅酸鹽水泥，初凝時(shí)間大于 3 小時(shí)，終凝時(shí)間不小于 6 小時(shí)的產(chǎn)品。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。水泥貯存期超過(guò)三個(gè)月，快硬、早強(qiáng)以及受潮變質(zhì)的水泥不得使用。水：水宜使用飲用水及不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水。土：采用塑性指數(shù) 1015 符合設(shè)計(jì)要求的粉質(zhì)黏土、黏土，土中單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 15mm，土的均勻系數(shù)應(yīng)大于 10，土中的有機(jī)物含量小于

22、10%。石灰：石灰采用級(jí)及級(jí)以上石灰，符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。石灰采取分批進(jìn)料的方法，做到既不影響施工進(jìn)度，又不過(guò)多存放；應(yīng)盡量縮短石灰 的存放時(shí)間，如存放時(shí)間稍長(zhǎng)應(yīng)予及時(shí)覆蓋，采取封存措施妥善保管3、水泥石灰土底基層的施工方法、施工準(zhǔn)備： a、路基驗(yàn)收：路基表面要平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)格路拱，路床表面高程、寬度、平整度、壓實(shí)度等均符合設(shè)計(jì)要求。進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)時(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，路基表面必須平整、堅(jiān)實(shí)，邊沿順直，路肩平整、整齊。按要求設(shè)置路面控制樁。 b、試驗(yàn)段施工：在試驗(yàn)路段開(kāi)始之前14 天，提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工方案包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說(shuō)明。

23、試驗(yàn)路段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)采用的機(jī)械能否滿足備料、攤鋪、拌合和壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。試驗(yàn)段在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行，如果試驗(yàn)段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，將指導(dǎo)施工。、攤鋪： 混合料采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，人工配合找平、整平 的方式進(jìn)行攤鋪，在攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)鏟除局 部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)?；鶎邮┕r(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握基層厚度，并控制基層頂面的橫坡度在誤差范圍內(nèi)，不得小于 2%。接頭、橋頭、

24、 邊沿處平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、整平工作。、拌和： a、拌合混合料時(shí)采用人工拌和和灰土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，鏵犁設(shè)備配合拌和。拌和時(shí)混合料的含水量要比最佳含水量略大 1-2%，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻。拌和過(guò)程中要指派人員進(jìn)行挖驗(yàn)，檢查是否拌和到底。橋頭兩端備土?xí)r應(yīng)留出 2 米空間，將土攤?cè)敫浇?，拌和時(shí)先橫向拌和兩個(gè)單程，再進(jìn)行縱向拌和，確保橋頭拌和均勻 b、采用推土機(jī)粗平， 平地機(jī)精平，人工配合找平的方式進(jìn)行混合料的攤鋪，采取一層一次性攤鋪。、碾壓： 碾壓應(yīng)遵循生產(chǎn)試驗(yàn)路段確定的程序與工藝。注意穩(wěn)壓充分，振壓不起浪、不推移。壓實(shí)時(shí)，可以先稱穩(wěn)壓開(kāi)始輕振動(dòng)碾壓再重振動(dòng)碾壓最后膠輪穩(wěn)

25、壓。要嚴(yán)格控制碾壓含水量，在略大于或接近最佳含水量時(shí)及時(shí)碾壓，至無(wú)輪跡為止，碾壓過(guò)程中初檢壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓。碾壓完成后用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。首先用振動(dòng)壓路機(jī)壓，之后用壓路機(jī)碾壓遍，最后用膠輪壓路機(jī)灑水碾壓成型封面。水泥穩(wěn)定砂礫混合料從加水拌合到攤鋪、碾壓終了，一般在2小時(shí)內(nèi)完成。為保證底基層邊緣的壓實(shí)度，底基層攤鋪應(yīng)有一定的超寬。橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。、跟蹤測(cè)量找補(bǔ)： 每10米設(shè)一控制樁，測(cè)全幅路面斷面五點(diǎn)。、橫縫處理： 當(dāng)天施工結(jié)束后要做橫縫。人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木的另一側(cè)用碎石

26、回填約 3 米長(zhǎng)，其高度略高出方木。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面清掃干凈。重新開(kāi)始攤鋪混合料時(shí)，用鋼輪壓機(jī)在壓實(shí)層上跨縫橫向碾壓，并逐漸推向新鋪底基層上，直至碾壓密實(shí)，再進(jìn)行縱向碾壓。、養(yǎng)生： 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生，整個(gè)養(yǎng)生期間保持底基層表面濕潤(rùn)狀態(tài)，并在養(yǎng) 生期內(nèi)禁止料車在其上行駛。灑水養(yǎng)生不得少于 7 天，在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。4、施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量保證措施水泥石灰綜合穩(wěn)定土作為一種較少使用的結(jié)構(gòu)層，由于其土質(zhì)的特殊性，施工難度較大，不易成型，但只要按技術(shù)規(guī)范精心組織認(rèn)真摸索，合理安排，

27、就能夠施工出優(yōu)良的結(jié)構(gòu)層。結(jié)合本工程的施工經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，在水泥石灰綜合穩(wěn)定土的施工中應(yīng)特別注意以下幾個(gè)方面。1） 在水泥施工中應(yīng)考慮延遲時(shí)間的影響，水泥劑量越高，延遲時(shí)間的影響就越大。由于現(xiàn)行規(guī)范中綜合穩(wěn)定土強(qiáng)度、最大干密度是以室內(nèi)重型擊實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)時(shí)取得的數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)，這就使得施工現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)后實(shí)測(cè)的壓實(shí)度很難達(dá)到要求，工地強(qiáng)度和室內(nèi)試驗(yàn)也不一致。因此在實(shí)際工作中，一方面應(yīng)該使用高效率的拌和機(jī)械，并使拌和、整平、碾壓幾道工序緊緊相接，盡可能縮短從加水到壓實(shí)的間隔時(shí)間；另一方面建議在現(xiàn)場(chǎng)取綜合穩(wěn)定土樣，測(cè)定其最大干密度，作為現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制的標(biāo)準(zhǔn)，并以此制作試件測(cè)定7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，以保證水泥石灰綜合

28、穩(wěn)定土達(dá)到應(yīng)有的強(qiáng)度。2） 水泥石灰綜合穩(wěn)定土的壓實(shí)，必須配備重碾設(shè)備，否則難以達(dá)到要求的壓實(shí)度，如果碾重不足而僅靠增加碾壓遍數(shù)，往往達(dá)不到要求，同時(shí)也應(yīng)避免片面強(qiáng)調(diào)壓實(shí)度而過(guò)度碾壓。對(duì)于水泥石灰綜合穩(wěn)定土這類結(jié)構(gòu)層，在滿足強(qiáng)度的條件下，可適當(dāng)降低壓實(shí)度，以減少剪切破壞。3） 水泥石灰綜合穩(wěn)定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量為好，而應(yīng)根據(jù)天氣、氣溫情況綜合確定。4）確定好合理的作業(yè)長(zhǎng)度，保證撒布好水泥的段落在4h內(nèi)完成拌和、整平、碾壓工作。5）認(rèn)真做好現(xiàn)場(chǎng)灌砂壓實(shí)度、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、彎沉等試驗(yàn)工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于存在素土夾層、結(jié)構(gòu)層松散、板體性強(qiáng)度不好的施工段，必須進(jìn)行返工，以

29、消除質(zhì)量隱患，以保證結(jié)構(gòu)層的工程質(zhì)量。3.2水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)方案1、準(zhǔn)備工作應(yīng)必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開(kāi)工前的保養(yǎng)、試機(jī)工作， 并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。因而必須配備以下主要機(jī)械： 拌和機(jī) 配置產(chǎn)量大于 600t/h 的拌和機(jī)，要保證其實(shí)際出料能力超 過(guò)實(shí)際攤鋪能力的 10-15%。為使混合料拌和均勻，拌缸要滿足一定長(zhǎng)度。 至少要有四個(gè)進(jìn)料斗，料斗口必須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集 料及雜物；粉料料斗應(yīng)有振動(dòng)防起拱裝置。拌和機(jī)的用水應(yīng)配有大容量的 儲(chǔ)水箱。所有料斗、水箱、罐倉(cāng)都要求裝配高精度電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器。所有電子動(dòng)態(tài)計(jì)量器應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計(jì)量部門進(jìn)行

30、計(jì)量標(biāo)定后方可使用。 攤鋪機(jī)應(yīng)根據(jù)路面基層的寬度、厚度，選用合適的攤鋪機(jī)械?；鶎邮┕?yīng)采用攤鋪機(jī)作業(yè)，以保證路面基層厚度，平整度好。 壓路機(jī)至少應(yīng)配備 12-15t 左右鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)，22t 以上振 動(dòng)壓路機(jī) 3 臺(tái)、18-21t 三輪壓路機(jī) 2 臺(tái)、26t 以上膠輪壓路機(jī) 3 臺(tái)。壓路機(jī)的噸位和臺(tái)數(shù)必須與拌和機(jī)及攤鋪機(jī)生產(chǎn)能力相匹配，使從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不超過(guò)水泥初凝時(shí)間，保證施工正常進(jìn)行。 自卸汽車 數(shù)量應(yīng)與拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓路機(jī)相匹配。 裝載機(jī) 以滿足生產(chǎn)需要進(jìn)行配備。 灑水車 以滿足生產(chǎn)需要進(jìn)行配備。 水泥鋼制罐倉(cāng) 可視攤鋪能力和水泥的供應(yīng)能力決定其容量，至少配備

31、 2 個(gè) 100t的罐倉(cāng)，罐倉(cāng)內(nèi)應(yīng)配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上機(jī)械數(shù)量至少應(yīng)滿足每個(gè)工點(diǎn)，每日連續(xù)正常生產(chǎn)及工期要求。2、材料要求 (1) 水泥 普通硅酸鹽水泥、道路硅酸鹽水泥都可以用于水泥穩(wěn)定碎石路面基層施工，禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)為42.5級(jí)，水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；要求水泥初凝時(shí)間3小時(shí)以上、終凝時(shí)間不小于6小時(shí)。 (2) 碎石 基層用級(jí)配碎石備料建議按粒徑9.5-31.5mm、粒徑4.75-9.5mm、粒徑2.36-4.75mm和粒徑2.36mm以下四種規(guī)格篩分加工出料。 水泥穩(wěn)定碎石混合料中碎石壓碎值應(yīng)不大于

32、30，針片狀含量宜不大于15，集料中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗(yàn)，要求液限小于28，塑性指數(shù)9。 (3) 水 凡飲用水皆可使用，遇到可疑水源，應(yīng)檢驗(yàn)下列指標(biāo)，合格后使用：硫酸鹽含量（按SO42-計(jì)）小于0.0027mg/mm。含鹽量不得超過(guò)0.005mg/mm。pH值不得小于4。不得含有油污、泥和其它有害雜質(zhì)。3、試鋪正式開(kāi)工之前，應(yīng)先進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試鋪。試鋪段應(yīng)選擇在經(jīng)驗(yàn)收合格的底基層上進(jìn)行，其長(zhǎng)度為 100m 左右。水泥穩(wěn)定碎石混合料采用中心站集中拌和（廠拌）法施工，由攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一次碾壓密實(shí)。試鋪路段的拌和、攤鋪、碾壓各道工序按公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（

33、JTJ0342000）進(jìn)行。試鋪段要決定的主要內(nèi)容如下： 驗(yàn)證用于施工混合料的配合比 確定鋪筑的松鋪系數(shù)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法，包括混合料配比的控制方法?；旌狭蠑備伔椒ê?適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤 鋪機(jī)的間隔距離，一般 58m）。含水率的調(diào)整和控制方法。壓實(shí)機(jī)械的 選擇和組合，壓實(shí)順序，速度和遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié) 調(diào)和配合。確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工序，縮短延遲時(shí)間。 當(dāng)使用的原材料和混合料、施工機(jī)械、施工方法及試鋪路面各檢驗(yàn)項(xiàng)目的檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，可按以上內(nèi)容編寫試鋪總結(jié)，經(jīng)審批后，作為申報(bào)正式路面施工開(kāi)工的依

34、據(jù)。4、正式施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）清除底基層表面的浮土、積水等。并將底基層表面灑水濕潤(rùn)。（2）為確保邊緣部分壓實(shí)度，兩邊支立枕木，確保支撐牢固。（3）確保做好路面原地面測(cè)量，寬度放樣，架設(shè)好鋼絲繩。攤鋪點(diǎn)的松鋪系數(shù)按試鋪段確定的數(shù)值進(jìn)行控制。5、主要施工工藝（1）拌和水泥采用業(yè)主推薦廠家的產(chǎn)品，水泥標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)文件要求，并選用初凝時(shí)間 3 小時(shí)以上，終凝時(shí)間不小于 6 個(gè)小時(shí)。拌和后通過(guò)試驗(yàn)，確定混合料配合比及水泥劑量滿足要求。調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè) 量其計(jì)量的準(zhǔn)確性；調(diào)試拌和時(shí)間，保證混合料的均勻性；檢查混合料含 水量、集料級(jí)配、水泥劑量、7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度

35、；試鋪時(shí)水穩(wěn)碎石出料 及時(shí)取樣檢查混合料含水量和水泥劑量是否有變化，再根據(jù)前場(chǎng)檢測(cè)含水量結(jié)果作調(diào)整。（2）混合料運(yùn)輸：裝料：裝料根據(jù)放料人員的提示，按前、后、中三次作業(yè)的方法進(jìn)行，不得太滿外溢，車內(nèi)混合料須在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地； 覆蓋：采用油布覆蓋混合料；車輛倒車時(shí)在攤鋪機(jī)前 30cm 處停住，卸料時(shí)掛空擋，注意不要撞 擊攤鋪機(jī)，不要把料卸在攤鋪機(jī)外面。（3）攤鋪：基層混合料攤鋪采用兩臺(tái)水穩(wěn)攤鋪機(jī)階梯式平行作業(yè)，攤鋪時(shí)保持?jǐn)備仚C(jī)前有 2-3 輛送料車輛，攤鋪時(shí)勻速攤鋪，及時(shí)檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板擋板前混合料在全

36、寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其他 問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理；中途不得隨意變速或停機(jī)，攤鋪速度在 1.01.5 米/ 分鐘范圍內(nèi)。（4）碾壓： 碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和含水量。設(shè)立專人指揮碾壓，注意穩(wěn)壓充分，振動(dòng)不起浪、不推移，壓路機(jī)碾壓時(shí)重疊 1/2 輪寬。對(duì)碾壓過(guò)后出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。碾壓時(shí)及時(shí)檢查含水量，以略高于最佳含水量來(lái)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，而且離開(kāi)3m遠(yuǎn)，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石基層表

37、面不受破壞。碾壓完成后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢側(cè)，發(fā)現(xiàn)壓實(shí)度不足，及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓，根據(jù)水穩(wěn)碎石施工特點(diǎn)，必須控制碾壓時(shí) 間，在水泥終凝時(shí)間前結(jié)束碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的 輪跡。碾壓完成后采用土工布濕潤(rùn)后進(jìn)行覆蓋。我部采用施工工藝為： 12-15T 鋼輪振動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái), 靜壓一遍（速度 1.5-1.7km/h）； 一臺(tái) YZC14J 振動(dòng)壓路機(jī)高頻低幅振壓 2 遍（速度 1.8-2.2km/h、震級(jí) 30 噸）； 2 臺(tái) YZ18 振動(dòng)壓路機(jī)低頻高幅振壓 3-4 遍（速度 1.8-2.2km/h 震級(jí) 40 噸）；1821t 三輪壓路機(jī) 2 臺(tái)靜壓 2 遍（速度 1.5-1.7km/

38、h）；26T 輪胎 壓路機(jī) 3 臺(tái)碾壓 1-2 遍（速度 1.5-1.7km/h）。（5）橫縫設(shè)置水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪時(shí)，應(yīng)連續(xù)作業(yè)，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設(shè)置橫縫；要特別注意橋頭搭板前水泥碎石的碾壓。橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。其設(shè)置方法：a 壓路機(jī)碾壓完畢，沿端頭斜面開(kāi)到下承層上停機(jī)過(guò)夜。 b 第二天將壓路機(jī)沿斜面開(kāi)到前一天施工的基層上，用三米直尺縱 向放在接縫處，定出基層面離開(kāi)三米直尺的點(diǎn)作為接縫位置，沿橫向斷面 挖除坡下部分混合料，清理干凈后，用水泥凈漿涂刷橫向端面，攤鋪機(jī)從 接縫處起步攤鋪。 c 壓路機(jī)

39、沿接縫橫向碾壓，由前一天壓實(shí)層上逐漸推向新鋪層，碾壓完畢再縱向正常碾壓。 d 碾壓完畢，接縫處縱向平整度應(yīng)符合附表規(guī)定。 （6）養(yǎng)生及交通管制 每一段碾壓完成以后應(yīng)立即進(jìn)行質(zhì)量檢查，并開(kāi)始養(yǎng)生。 養(yǎng)生方法：應(yīng)將麻布或透水無(wú)紡?fù)凉げ紳駶?rùn)，然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋 2 小時(shí)后，再用灑水車灑水。在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基 層處于濕潤(rùn)狀態(tài)，28 天內(nèi)正常養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干。 用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期間應(yīng) 始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。 基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另

40、外一側(cè)車道上行駛，工人手持水龍帶，跨過(guò)中分帶噴灑養(yǎng)生水。7 d 后進(jìn)行鉆孔取芯，芯樣應(yīng)完整，表面密實(shí),抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 在養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。3.3下封層施工技術(shù)方案1、 透層油施工技術(shù)方案透層油乳化瀝青，在灑布之前，提前3小時(shí)灑少量水，并等表面稍干后在澆灑透層油。首先鋪灑試驗(yàn)段，按每平方1.0L的乳化瀝青灑布。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)灑布車用3檔。每小時(shí)30公里的速度灑布，施工中按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏的地方時(shí)，用人工補(bǔ)灑，澆灑透層瀝青后，禁止車輛、行人通行。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，基層滲透一定深度，不得在表面形成油膜，如果遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不澆灑透層瀝青，氣溫低于10時(shí)，不澆灑透

41、層瀝青，灑布時(shí)，試驗(yàn)人員及時(shí)抽檢每平方用量，是否符合要求，如果出現(xiàn)噴灑不均勻時(shí)，應(yīng)更換噴嘴，各行人，行車路口用塑料薄膜覆蓋一層，薄膜上用土蓋20cm保證乳化瀝青膜不被破壞。施工工序：1.準(zhǔn)備工作 透層宜緊接在基層施工結(jié)束表面稍干后澆灑。當(dāng)基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過(guò)分干燥時(shí)，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行清掃，在基層表面少量灑水，并在表面稍干后澆灑透層瀝青。2.氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10，風(fēng)速適度。濃霧或下雨不應(yīng)施工。3.噴灑溫度 乳化瀝青應(yīng)在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大的可適當(dāng)加熱。4.瀝青用量 承包人應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示，根據(jù)基層的種類通過(guò)試 灑確定透層所用的瀝青品種和用量，并符合公路瀝

42、青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。5噴灑(1)承包人應(yīng)在噴灑工作開(kāi)始前 3d 報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車均勻地灑布，并按公路路基路面現(xiàn) 場(chǎng)測(cè)試規(guī)程中的有關(guān)要求和方法檢測(cè)灑布用量，每次檢測(cè)不少于 3 處。(3)瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝 青灑布機(jī)噴不到的地方可采用手工灑布機(jī)。噴灑超量或漏灑或少灑的地方 應(yīng)予糾正。(4)噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到 污染。 (5)在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層 時(shí)，應(yīng)予清除。(6)乳化瀝青灑布后待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層， 此段時(shí)間不宜少于 24h。6

43、.養(yǎng)護(hù)(1)承包人應(yīng)對(duì)灑好透層的基層和面層保持良好狀態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)泛油或 監(jiān)理工程師有指示時(shí)，應(yīng)按指定用量補(bǔ)撒吸附瀝青材料。(2)如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無(wú)法與 透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪瀝青路面之前在透層上補(bǔ)灑一次粘層 瀝青。(3)養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開(kāi)放交通。如果 在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車輪粘瀝青，應(yīng)按監(jiān)理 工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。2、 乳化瀝青粘層油施工技術(shù)方案1、粘層油采用乳化瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求，所使用的基質(zhì)瀝青標(biāo)號(hào)宜與主層瀝青混合料相同。其用量按設(shè)計(jì)文件要求。2

44、、粘層油采用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉?。路面潮濕時(shí)不得噴灑粘層油，用水洗刷后需待 表面干燥后噴灑。3、噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在下面層上均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過(guò)。4、粘層油在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。3、 下封層施工技術(shù)方案1、機(jī)動(dòng)車道下封層采用稀漿封層，下封層采用單層 ES-2 型稀

45、漿封層法施工，厚度為 6mm，做到完全密水。非機(jī)動(dòng)車道下封層采用層鋪法瀝青表面處治，單層瀝青表處，厚度為 6mm，做到完全密水。2、水穩(wěn)碎石施工結(jié)束養(yǎng)生后，用森林吹風(fēng)機(jī)吹塵并輔以人工清掃，準(zhǔn)備瀝青下封層的施工。施工前先確定單位面積的瀝青的用量，檢查灑布車各系統(tǒng)運(yùn)行是否正常，并進(jìn)行試驗(yàn)性灑布。噴油要求一次澆灑均勻，當(dāng)有 遺漏或?yàn)⒉架嚐o(wú)法作業(yè)的地方，人工補(bǔ)灑，灑布后瀝青不得出現(xiàn)流淌現(xiàn)象。3、在灑布瀝青之前，集料運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。集料采用人工撒布，并不宜多撒，以不沾壓路機(jī)為原則。撒料后及時(shí)掃勻，達(dá)到全面覆蓋，當(dāng)局部缺陷時(shí)用人適當(dāng)掃補(bǔ)，并且掃除局部過(guò)多的集料。4、集料撒布一段后，立即用雙鋼輪壓路機(jī)或膠輪壓

46、路機(jī)碾壓，每次輪跡重疊 30cm，從路邊向路中心碾壓 3-4 遍，碾壓速度不宜超過(guò) 2.0km/h。5、下封層施工后進(jìn)行初期養(yǎng)護(hù)，發(fā)現(xiàn)泛油，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒集料并掃勻。 PCR 陽(yáng)離子改性乳化瀝青破乳后，水分蒸發(fā)，并基本成型，在集料撒布完畢，方可通車。3.4 瀝青面層的施工1）施工準(zhǔn)備1、施工前對(duì)各種材料調(diào)查試驗(yàn)，經(jīng)選擇確定的材料在施工過(guò)程中保持不變。2、施工前對(duì)各種施工機(jī)具作全面檢查，并認(rèn)真調(diào)試，使之處于性能良好狀態(tài)，確保機(jī)械數(shù)量足夠，施工能力配套。鋪筑瀝青層前，先檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。2）原材料的選擇1、粗集料采用石灰?guī)r，粒徑大于 4.75mm,粗集料的質(zhì)量技術(shù)

47、要求在公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范表 4.8.2 規(guī)定的指標(biāo)基礎(chǔ)上，作適當(dāng)提高，按設(shè)計(jì)圖紙要求。2、采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的人 工軋制的玄武巖、輝綠巖或石灰?guī)r作細(xì)集料，不能采用山場(chǎng)的下腳料。其規(guī)格應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTG F40-2004)表4.9.2、 4.9.3、4.9.4的要求。細(xì)集料要有適當(dāng)?shù)念w粒組成，且與瀝青有良好的粘結(jié)能力。3、瀝青擬選用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 規(guī)定的道路石油瀝青，機(jī)動(dòng)車道上面層用4cm厚細(xì)粒式瀝青砼(AC-13、SBS改性瀝青)，下層用8cm粗粒式瀝青砼(AC-25C)。非機(jī)動(dòng)車道上面層采用

48、3.5cm細(xì)粒式瀝青砼（AC-13C）,下面層采用5cm中粒式混凝砼（AC-16C）。4、瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，回收粉塵不得再利用，按設(shè)計(jì)圖紙要求。5、根據(jù)集料對(duì)瀝青的黏附性試驗(yàn)確定是否摻加抗剝落劑，當(dāng)黏附性小于5 級(jí)時(shí)，建議在瀝青混合料中摻入瀝青用量0.3%0.4%的抗剝落劑，增加石料與瀝青的黏結(jié)力。抗剝落劑的性能要根據(jù)公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE 20-2011）中T0663-2000 瀝青抗剝落劑性能評(píng)價(jià)試驗(yàn)進(jìn)行檢驗(yàn)合格后，才能使用。6、全線交叉口、連申橋輔道、沿線道路開(kāi)口處均按機(jī)動(dòng)車道結(jié)構(gòu)層進(jìn)行實(shí)施。3）瀝青混合

49、料配合比的選用瀝青混合料經(jīng)配合比設(shè)計(jì)確定礦料級(jí)配和瀝青用量，配合比設(shè)計(jì)按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比和生產(chǎn)配合比驗(yàn)收階段步驟進(jìn)行，經(jīng)過(guò)馬歇爾試驗(yàn)拌鋪論證確定。經(jīng)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過(guò)程中，不隨意變更。生產(chǎn)過(guò)程中，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化經(jīng)檢測(cè)瀝青混合料的礦料級(jí)配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時(shí)，及時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求，并保持相對(duì)穩(wěn)定，必要時(shí)重新進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。4）瀝青混合料的拌制1、瀝青混合料拌和設(shè)備的采用：4000 型進(jìn)口瀝青拌合樓拌合，生產(chǎn)量達(dá) 320t/h 以上。2、集料與瀝青混合料取樣符合規(guī)范要求，進(jìn)場(chǎng)材料在料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)過(guò)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集

50、料離析。3、瀝青混合料的生產(chǎn)溫度符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范、瀝青混合料拌和及壓實(shí)的適宜溫度的要求。烘干集料的殘余含水量不得大于 1%。每天開(kāi)始的幾盤料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青混合料。4、拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可以直接回收使用， 二級(jí)除塵部分可進(jìn)入灰艘粉倉(cāng)使用。5、拌和時(shí)間根據(jù)具體的試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 45s，（其中干拌時(shí)間不少于 5-10s）。6、瀝青混合料出廠逐車檢測(cè)重量和溫度，紀(jì)錄出廠的時(shí)間、簽發(fā)運(yùn) 料單。7、瀝青混合料必須在瀝青拌和廠（場(chǎng)、站）采用拌和機(jī)械拌制。本項(xiàng)目采用間歇式拌和機(jī)拌和。瀝青混

51、合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期 檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。間歇式拌和機(jī)符合下列要求：（1）總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。（2）冷料倉(cāng)的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于 56 個(gè)。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。集料與瀝青混合料取樣符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集一定深度下的樣品。間歇式拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè) 備，拌和過(guò)程中逐盤采集并打印各個(gè)傳感器測(cè)定的材料用量和瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，按施工規(guī)范附錄 G 的方法進(jìn)行瀝青混合料生

52、產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)?？偭繖z驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，立即停止生產(chǎn)，分析原因。8、間歇式拌和機(jī)備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫降不得大于 10，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò) 72h。5）瀝青混合料的運(yùn)輸擬配備 15T 以上自卸汽車 20 輛進(jìn)行瀝青混合料運(yùn)輸。運(yùn)力略有富余， 運(yùn)料車多于 5 輛后開(kāi)始攤鋪。運(yùn)料車每次使用前后進(jìn)行清理，在車廂板上 涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余積聚在車廂底部。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，多次挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾

53、有泥土等可能污染路面的臟物，否則池洗凈輪胎后方可進(jìn)入工程現(xiàn)場(chǎng)。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后配備專人檢測(cè)攤鋪前溫度。其溫度不得低于140-150，若有已結(jié)塊成團(tuán)、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。攤鋪過(guò)程中運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10cm30cm 處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開(kāi)始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈。6）瀝青混合料的攤鋪我們采用原裝進(jìn)口履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)兩臺(tái)，階梯式平行作業(yè)，該攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度和全自動(dòng)找平裝置（移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置），具有足夠容量的受料斗，具有自動(dòng)高溫可加熱并可同步自動(dòng)操作的振搗和振動(dòng)裝置，能使攤鋪壓實(shí)度達(dá)

54、 90%以上，并且具有修邊的套筒。攤鋪機(jī)的受料斗在攤鋪之前應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。大面積施工前應(yīng)按招標(biāo)文件要求進(jìn)行試驗(yàn)段施工，長(zhǎng)度不小于200m。通過(guò)試驗(yàn)段的攤鋪，確定施工工藝，主要決定：a、攤鋪機(jī)的操作方式、攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式，b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)，c、施工縫處理方法，d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)等。攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 0.51h 預(yù)熱熨平板不低于 100。鋪筑過(guò)程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯 的離析痕跡。松鋪

55、系數(shù)根據(jù)混合料配比、施工機(jī)械確定。攤鋪過(guò)程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡、高程。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪 速度控制在 3-4m/min 的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)立即分析原因，予以消除。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平方式，采用平衡梁和雪橇式攤鋪厚度控制方式， 直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3 高度的混合料，以減少在攤鋪過(guò)程中混合料的離析。用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)不得不由人工作