某國道改建工程施工設(shè)計方案

1、 表1 施工組織設(shè)計文字說明1 工程概況1.1工程地理位置319國道三板橋至觀豐段改建工程的起點為蓮花縣與永新縣交界處三板橋（K949+000），經(jīng)蓮花縣的橋頭、珊田、井頭、坪里、花塘、蓮花縣城、壘里村、南嶺、坊樓、羅市、大坳里、海潭、六市、與湘東區(qū)的青湖、觀豐，終點（K1051+891.78）與320國道相交，全長99.26078km（其中井頭至坊樓段34.4km已竣工）。其中第九合同段起訖樁號為K1035+684.03K1041+404.11，全長5.72km，主要包括該區(qū)段的路基、橋涵、防護(hù)與路面工程。1.2工程自然環(huán)境與地質(zhì)概況路線地處武功山脈，東南部高，西北部低。本標(biāo)段大吉坳地段以中

2、低山為主，往北地勢降低，平坦地段均為耕地，山地植被茂密，以松杉為主。路線所經(jīng)區(qū)域河流不多，本標(biāo)段主要有南坑河，其余為山區(qū)溪流或平原小河，河流平均縱坡較大，河水漲落變化大，長期流水，河水清澈可飲用，亦可作工程用水。 路線處于中亞熱帶地區(qū)，屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤氣候，四季較為分明，冷熱差異較大。全年平均氣溫為17.2，盛夏平均氣溫達(dá)28.7，一月份平均氣溫4.8，年極端最高氣溫為40，年極端最低氣溫為-8，路線所在區(qū)域雨量充沛，雨季明顯，年平均降水量為1630mm，主要集中在雨季（36月），雨季降水量占全年降水量的55.2%；年平均蒸發(fā)量為1300mm，小于降水量，月蒸發(fā)量最大發(fā)生在79月，全年日照時

3、數(shù)約為1600小時，每年78月日照充足，每月日照時數(shù)在220小時以上。全年無霜期平均為270天，山區(qū)約為240255天，嚴(yán)冬山區(qū)有較嚴(yán)重的霜凍。降雪季節(jié)一般為12月份至次年2月，初、終日間隔平均為64天。 根據(jù)1990年的中國地震烈度區(qū)劃圖（部分），路線所在區(qū)域的地震烈度為度以下，因此，橋涵等構(gòu)造物的設(shè)計均不考慮抗震要求。 路線所在區(qū)域基地褶皺構(gòu)造屬大型同斜褶皺，晚古生代至中生代早期之蓋層褶皺，屬過度性梳狀褶皺。區(qū)地層發(fā)育較全，地層出露較多，且?guī)r層較厚，起伏平緩，巖性多以砂巖、粉砂巖、泥巖為主，山坡表層坡積層較薄，地質(zhì)較穩(wěn)定。1.3工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全線按二級公路平原微丘區(qū)與山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測設(shè)，

4、其主要技術(shù)指標(biāo)如下： 計算行車速度：平原微丘區(qū)為80km/h，山嶺重丘區(qū)為40 km/h。 橋涵設(shè)計荷載：汽-20級、掛-100級。 路基寬度為12m，路面寬度為：9m，全線路肩均硬化。路面橫坡為1.5，路肩橫坡為1.5。 路面采用水泥砼面層：水泥砼面層設(shè)計年限為20年。 設(shè)計洪水頻率：中橋：1/100；小橋與涵洞1/50。橋面凈寬：中橋凈9+2×1.5m寬，小橋涵與路基同寬。 全線設(shè)置交通標(biāo)志，高路堤、橋頭引道、陡坡、擋土墻等危險地段均設(shè)置鋼筋砼護(hù)柱與護(hù)墻。1.4工程工期與主要工程量本合同段合同工期為24個月，其中，路基、橋梁與底基層要求2002年12月完成，路面基層與面層要求20

5、03年11月完成。主要工程量見表1-1。表1-1 主要工程量表 序號工程項目單位數(shù)量備注1路基挖方m33017382路基填方m34405203填隙碎石底基層m2768034水泥穩(wěn)定碎石基層m2722915水泥混凝土面層m2684706中橋m/座66.56/17涵洞m992.948交通工程km5.721.5施工與生活用水、電與交通施工用水利用抽水機(jī)抽水，生活用水利用當(dāng)?shù)氐淖詠硭驈漠?dāng)?shù)氐臏锨⑺∷?，施工沿線的電力由當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)供應(yīng)，并配備柴油發(fā)電機(jī)備用。本合同段終點與320國道相銜接，并在市境有浙贛鐵路通過，且沿線有許多縣鄉(xiāng)公路與施工現(xiàn)場相連，交通便利。1. 6沿線填筑材料1.6.1片、塊、碎石

6、、砂、砂礫料沿線砂料場缺乏，需到K1031+300左44km處的潭遠(yuǎn)運，工程所用片、塊石和碎石材料主要由K1032+000右500m的石料場供應(yīng)，石質(zhì)為石灰?guī)r，質(zhì)地新鮮堅硬，覆蓋層較薄，數(shù)量較為豐富，開采運輸方便。1.6.2借土場本合同段借土量較大，擬在K1038+200左側(cè)100m與K1041+800左側(cè)100m設(shè)置1#、2#兩個借土場，其中1#借土場取土量為70116m3，主要供應(yīng)K1039+000K1039+684段填土；2#借土場取土量為49767m3，主要供應(yīng)K1039+684K1041+850段填土。1.7工程特點 土石方開挖與填筑工程量沿線分布很不均勻，其中約94%的開挖工程量集

7、中在K1035+684.03K1038+000段，而K1038+000K1041+404.11段的土石方填筑中遠(yuǎn)運利用和借土量達(dá)到了96%，加大了施工難度。 該地區(qū)砂料場缺乏，而路面與橋梁砼用砂量大，需到潭遠(yuǎn)運，運距達(dá)到44km，對工期影響較大。2 施工總布置 結(jié)合本工程的特點、現(xiàn)場地形、地貌、場外交通條件，在滿足工程施工需要的前提下,以盡量減少臨建工程量和占地面積為原則進(jìn)行施工總布置。2.1臨時營地布置施工期臨時營地主要包括職工生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)，擬將本合同段項目經(jīng)理部設(shè)在家山公路旁，樁號為K1038+300右側(cè)，該處交通便利，電力、通訊條件較好，有利于開展項目經(jīng)理部的各項工作。路面工區(qū)營地盡量

8、利用1#借土場，樁號為K1038+200左側(cè)，以減少臨建設(shè)施用地；其余各工區(qū)的營地布置盡量靠近施工現(xiàn)場，便于對工地進(jìn)行管理。其中一工區(qū)的生活、生產(chǎn)營地設(shè)在K1035+850左側(cè)；二工區(qū)的生活、生產(chǎn)營地設(shè)在K1040+820左側(cè)2#借土場邊；綜合工區(qū)緊鄰二工區(qū)布置，主要負(fù)責(zé)五陂下中橋的施工，設(shè)鋼筋、木工加工車間、砼拌和站與預(yù)制場。2.2主要施工便道布置 本合同段終點與原320國道相連，緊靠市區(qū)，同時在路線K1038+378、K1039+920、K1040+150、K1040+670、K1040+910、K1041+100 等位置有鄉(xiāng)村公路直通施工現(xiàn)場。因此施工區(qū)施工道路可利用這些鄉(xiāng)村公路，只需對

9、原有公路進(jìn)行局部擴(kuò)寬即可，并根據(jù)施工需要，在K1035+860、K1038+190、K1038+300、K1040+810自修部分施工便道，保證施工設(shè)備與材料能順利進(jìn)入施工現(xiàn)場。另外，在施工期間，為保證原有交叉公路的暢通，另增設(shè)部分臨時便道，并設(shè)置適當(dāng)?shù)恼彰?、警告信號和?biāo)志牌等交通安全設(shè)施，確保本工程與公眾的安全。2.3主要生產(chǎn)車間、倉庫等設(shè)施布置預(yù)制場：擬布置1個預(yù)制場，設(shè)在2#借土場邊，綜合工區(qū)營地，該處距K1040+355五陂下中橋較近，交通較為方便，該預(yù)制場主要擔(dān)負(fù)五陂下中橋的預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制與其他小型構(gòu)件的預(yù)制；拌和站：在預(yù)制場和路面工區(qū)設(shè)置固定拌和站，其中預(yù)制場拌和站布置2臺0.3

10、5m3的強(qiáng)制式拌和機(jī)，路面工區(qū)拌和站布置2臺0.5m3的強(qiáng)制式拌和機(jī)，路面砼開始澆筑后，預(yù)制廠拌和機(jī)可調(diào)入使用，各拌和站均采用自動稱量裝置配料，皮帶機(jī)上料。此外，一、二工區(qū)各配1臺0.35m3自落式拌和機(jī)，負(fù)責(zé)各區(qū)段防護(hù)工程砼拌制。生產(chǎn)車間、倉庫、試驗室：緊鄰各工區(qū)生活營地布置，其中試驗室設(shè)在項目經(jīng)理部營地，其它工區(qū)不設(shè)試驗室；在綜合工區(qū)設(shè)置木工、鋼筋加工車間，各工區(qū)均設(shè)置設(shè)備、物資倉庫、小型設(shè)備修理間、設(shè)備停放場等。炸藥庫設(shè)在K1035+930右側(cè)200m處。2.4風(fēng)、水、電 供風(fēng)：主要考慮路基開挖等施工用風(fēng)需要，配備2臺17m3/min移動式空壓機(jī)和4臺912m3/min移動式空壓機(jī)，其中

11、1臺備用。 供水：生活用水盡量接引當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)自來水，無自來水引接的地方采用打井取水、河流取水后凈化處理或用灑水車拖運等方式解決。生產(chǎn)用水采用集中抽水和分散抽水相結(jié)合的方式解決，在預(yù)制場和路面工區(qū)設(shè)置集中供水站，自配抽水機(jī)從附近河渠或水塘取水，在預(yù)制場、路面工區(qū)設(shè)貯水池，供應(yīng)預(yù)制場、路面砼拌和用水，填筑工區(qū)、橋梁工區(qū)現(xiàn)場用水少，而且分散，可考慮就近接引當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)自來水或自配抽水機(jī)從附近河渠取水解決。路面施工與養(yǎng)護(hù)用水采取自配抽水機(jī)從附近河渠取水或撒水車拖運的方式解決。供電：根據(jù)招標(biāo)文件，本標(biāo)段生活、生產(chǎn)用電可從附近當(dāng)?shù)鼐用駞^(qū)變壓器引接，裝表計量。另外自備50KW柴油發(fā)電機(jī)1臺，作為施工期備用電源

12、。2.5借土場、棄土場 借土場：根據(jù)招標(biāo)文件，本合同段借土量較大，故在K1038+200、K1040+800分別設(shè)置1#、2#兩個借土場，其中1#借土場取土量為70116 m3，主要供應(yīng)K1039+000K1039+684段的填方，平均運距為2268m，2#借土場取土量為49767 m3，主要供應(yīng)K1039+684K1041+850段的填方，平均運距為642m。棄土場：本合同段棄土量較小，暫不設(shè)置棄土場，如現(xiàn)場施工中存在較大棄土量，我們將會同現(xiàn)場監(jiān)理以與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決。2.6通訊 擬在本合同段辦公生活區(qū)安裝5部程控，其中填筑一、二工區(qū)、與預(yù)制廠離項目部較遠(yuǎn)，各安裝一部，項目部安裝 機(jī)一臺，并

13、撥號上網(wǎng)?，F(xiàn)場指揮人員配備對講機(jī)，供各施工點與指揮部聯(lián)絡(luò)。另外，配備一定數(shù)量的移動，以方便與監(jiān)理和業(yè)主之間的聯(lián)系。具體布置詳見施工總平面布置圖。3 施工總進(jìn)度安排與工期保證措施3.1施工總進(jìn)度計劃本工程合同工期為24個月，開工日期為2002年1月28日，計劃于2004年1月18日竣工，比合同工期提前10天完工。各主要單項工程完工時間：路基、橋梁與路面底基層為2002年12月，水泥砼路面為2003年11月。3.2施工進(jìn)度安排 路基土石方開挖：暫定于2002年2月20日開工，2002年10月25日完工，各區(qū)段開工、完工時間與開挖強(qiáng)度見表3-1。 表3-1 第九合同段土石方開挖工期表起止樁號工程量（

14、m3）開工時間完工時間歷時（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m3/月）K1035+684.03K1038+0002822632002.02.202002.10.25835283K1038+000K1041+404.11194752002.02.252002.04.2629738 路基填筑：暫定2002年2月20日開工,2002年11月20日完工，各區(qū)段開工、完工時間與填筑強(qiáng)度見表3-2。 表3-2 第九合同段路基填筑工期表起止樁號工程量（m3）開工時間完工時間歷時（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m3/月）K1035+684.03K1038+0002233782002.02.202002.11.20924

15、820K1038+000K1041+404.112171422002.02.252002.10.31827143 底基層施工：安排在各區(qū)段開挖基本結(jié)束后施工，計劃于2002年11月5日開工，2002年12月25日完工。月平均施工強(qiáng)度26367m2。 防護(hù)與排水：與開挖同期開工，各區(qū)段比路面面層晚23個月完工，計劃于2004年1月10日全線完工。 涵洞工程：比開挖晚半個月開工。計劃在2002年3月5日第一段開工，2002年9月11日全線完工。 橋梁工程：分成三個工序（基礎(chǔ)、橋梁下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)），按流水線施工。橋梁樁基鉆孔于2002年2月15日開工，計劃于2002年4月26日完成所有鉆孔，鉆孔

16、月強(qiáng)度60m（1臺鉆機(jī)）。橋梁下部結(jié)構(gòu)按樁基完成先后順序施工。上部預(yù)制空心板安裝按順序依次安裝，計劃于2002年8月1日開始第一根橋面預(yù)制空心板吊裝，2002年10月25日全部吊裝完畢，平均月吊裝10片板。 路面工程：分兩段采用流水作業(yè)，先于2003年1月5日開始施工第一段水泥穩(wěn)定碎石基層，整個路面工程在2003年11月20日完工。各項目開工、完工時間與施工強(qiáng)度見表3-3、3-4。 表3-3 第九合同段路面基層施工工期表起止樁號工程量（m2）開工時間完工時間歷時（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m2/月）K1035+684.03K1038+000292702003.01.052003.02.191.

17、519513K1038+000K1041+404.11430212003.03.012003.05.092.318705 表3-4 第九合同段路面面層施工工期表起止樁號工程量（m2）開工時間完工時間歷時（月）施工月平均強(qiáng)度工程量（m2/月）K1035+684.03K1038+000277232003.05.202003.07.292.312053K1038+000K1041+404.11407472003.08.082003.11.203.411984 公路設(shè)施與其它工程：主要包括路面砼護(hù)柱、環(huán)保與綠化工程等，計劃安排在路面施工末期開始，2004年1月18日全線完工。3.3施工強(qiáng)度分析 各區(qū)段

18、土石方開挖月平均強(qiáng)度為973835283m3，填筑月平均強(qiáng)度2482027143m3。全線開挖月平均強(qiáng)度37712m3，高峰月強(qiáng)度47140m3，全線填筑月平均強(qiáng)度48947m3，高峰月強(qiáng)度為61183m3，根據(jù)所配施工機(jī)械，可以滿足施工要求。3.4關(guān)鍵線路與關(guān)鍵工程 根據(jù)總進(jìn)度計劃安排，本標(biāo)段的關(guān)鍵線路是一工區(qū)土石方開挖、填筑一工區(qū)底基層鋪筑一工區(qū)水泥穩(wěn)定基層鋪筑二工區(qū)水泥穩(wěn)定基層鋪筑一、二工區(qū)路面砼施工其它工程。 關(guān)鍵工程是一二工區(qū)土石方開挖與填筑以與路面工程。3.5工期保證措施 實行項目法管理和項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系。根據(jù)總進(jìn)度要求，按季、月、周分解，制訂

19、季、月、周計劃，每周召開一次生產(chǎn)調(diào)度會，檢查上一周完成情況，調(diào)整布置本周計劃。 積極采用新技術(shù)，提高勞動生產(chǎn)率，并做好技術(shù)超前服務(wù)工作，開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，分項工程開工之前編寫詳細(xì)的施工措施，為分項工程按期開工與正常施工提供技術(shù)保證。 采用P3軟件分階段對總進(jìn)度、階段進(jìn)度和分項工程進(jìn)度編制網(wǎng)絡(luò)計劃，與時掌握和控制工程總進(jìn)度。 根據(jù)施工計劃，提供足夠的生產(chǎn)資源，包括人員、設(shè)備、材料、資金等。 制訂詳細(xì)的材料供應(yīng)計劃，分季、分月安排材料供應(yīng)，做到有序采購，確保采供周期和質(zhì)量，確保工程進(jìn)度不因材料供應(yīng)受阻。 抓好關(guān)鍵工程施工。本合同段的關(guān)鍵工程是路基開挖與填筑以與路面工程，施工安排時優(yōu)先安排

20、人員、設(shè)備、材料等資源，確保關(guān)鍵工程進(jìn)度。另外，在實施過程中，認(rèn)真抓好橋梁預(yù)制梁板吊裝、樁基施工等重要工序，確保施工安全與進(jìn)度。針對線路緊靠市區(qū)，干擾大，且拆遷工作量大等特點，搞好與地方的關(guān)系，做好對外聯(lián)系協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。根據(jù)氣候特點以與本合同段地質(zhì)特點，做好冬季與雨季施工安排。 加強(qiáng)與設(shè)計、監(jiān)理聯(lián)系，聽取他們的意見和指導(dǎo)，做好超前工作。4 設(shè)備、人員動員周期和人員設(shè)備、材料進(jìn)場方法4.1設(shè)備、人員動員周期與進(jìn)場計劃4.1.1動員周期一旦中標(biāo)，我局將立即組建項目管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)動員和調(diào)配與本工程施工相適應(yīng)的管理、生產(chǎn)人員以與施工設(shè)備進(jìn)場。本標(biāo)段人員主要來自和

21、以與，人員可乘座汽車、火車12天到達(dá)工地。設(shè)備主要來自、等地，可通過汽車、火車轉(zhuǎn)運、12天到達(dá)工地。4.1.2人員進(jìn)場計劃接到中標(biāo)通知后，第一批管理人員、技術(shù)人員（包括測量、試驗人員）在7天進(jìn)場，臨時租住當(dāng)?shù)孛穹?，?fù)責(zé)施工現(xiàn)場調(diào)查，并與當(dāng)?shù)卣忧?，?fù)責(zé)營地布置落實等工作。合同簽訂后23天，第二批人員進(jìn)場，主要包括管理人員、機(jī)械隨機(jī)人員、部分土建作業(yè)人員、測量人員，主要從事營地建設(shè)、路線斷面測量和設(shè)備接應(yīng)工作，確保工程按期開工。隨著工程進(jìn)展陸續(xù)補(bǔ)充施工人員，計劃2002年2月中旬第三批人員進(jìn)場，保證路基工程全線鋪開，至此本工程施工人員基本到位。后期僅補(bǔ)充部分路面施工專業(yè)人員。4.1.3設(shè)備進(jìn)場

22、計劃2002年2月上旬，一工區(qū)土石方機(jī)械到位，主要包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、碾壓機(jī)械、平地機(jī)、鉆機(jī)、振沖器等；2002年2月中旬，二工區(qū)土石方機(jī)械到位，主要包括挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車、碾壓機(jī)械、平地機(jī)、鉆機(jī)、振動器以與樁基設(shè)備、砼拌制設(shè)備等；2002年7月上旬橋梁吊裝設(shè)備進(jìn)場；2002年11月，路面拌和站開始籌建，所配設(shè)備陸續(xù)到位，并于2003年1月開始投產(chǎn)。至此本工程施工設(shè)備全部進(jìn)場。4.2設(shè)備、人員、材料進(jìn)場方法4.2.1設(shè)備、人員進(jìn)場方法本標(biāo)段工程對外交通比較方便，鐵路有浙贛線經(jīng)過，另外，還有320國道與本標(biāo)段終點相銜接。本工程擬進(jìn)人員、設(shè)備主要來自、等地，人員可坐

23、汽車或火車達(dá)到后坐汽車達(dá)到工地，設(shè)備主要采用汽車轉(zhuǎn)運，特殊機(jī)械采用火車運至后，再采用汽車運輸至工地。4.2.2材料進(jìn)場方法工程所需材料，由業(yè)主統(tǒng)供以外的材料基本就近購買，采用汽車運輸，能較便捷地運抵工地。 業(yè)主統(tǒng)供材料：根據(jù)招標(biāo)文件要求，到業(yè)主指定地點提貨或由業(yè)主送貨到工地倉庫。 片、塊石、碎石：從K1032+000右500米的石料場購買。 砂：沿線砂料場較缺乏，需到潭購買。 填筑材料：借土主要從K1038+200與K1040+800兩個借土場開采。 特種材料：從市或外地購買，根據(jù)實際情況決定運輸方式。 其它材料：主要從市區(qū)購買。5 各分項工程的施工順序一旦中標(biāo)，我局將迅速調(diào)集施工人員與施工設(shè)

24、備進(jìn)場，確保工程按期開工。同時集中力量編制施工組織設(shè)計，報監(jiān)理審批后實施。施工過程中，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計要求安排生產(chǎn)，并按照“分段實施，突出重點、合理安排、統(tǒng)籌兼顧”的整體思想進(jìn)行組織。進(jìn)場后，首先安排測量人員對路線中樁、平面和高程控制點進(jìn)行復(fù)測，布設(shè)橋梁等關(guān)鍵項目的施工控制網(wǎng)。其次修筑施工便道，并盡量沿主線拉通。再次抓緊營地建設(shè)和生產(chǎn)車間、預(yù)制場建設(shè)。根據(jù)總進(jìn)度安排，首先開工K1035+684.03K1038+000路基工程。其后于2002年2月15日開工K1038+000K1041+404.11段路基工程。路基施工過程中，利用2002年旱季集中力量進(jìn)行路基填筑。涵洞工程，比路基開挖與填筑晚

25、半個月開工，早12個月完工，與路基開挖填筑分段交替施工，以利于填筑。 防護(hù)與排水工程：一般同路基開挖與填筑同步開工，比路面工程晚3個完工。 橋梁工程：與路基工程同步施工，按照“橋基橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁預(yù)制梁板吊裝橋面結(jié)構(gòu)”的施工順序分序分段流水作業(yè)。進(jìn)場后首先利用雨季來臨之前抓緊水中樁基的施工，然后再施工干處樁基。橋臺施工根據(jù)總進(jìn)度要求適時安排，以便盡早回填，早日完成固結(jié)與沉降。路面工程是本合同段的關(guān)鍵工程，其施工過程是本合同段的關(guān)鍵線路。根據(jù)招標(biāo)文件要求，路面底基層施工安排在2002年12完成，分兩個區(qū)段同時進(jìn)行。路面基層與面層施工采用分段流水作業(yè)，施工順序為：第一段（K1035+684.03K

26、1038+000） 水泥穩(wěn)定碎石基層第二段（K1038+000K1041+404.11）水 泥 穩(wěn) 定 碎 石 基 層第一段水泥混凝土路面 第二段水泥混凝土路面。6 主要工程項目施工方案和施工方法6.1工程測量6.1.1施工控制測量6.1.1.1平面與高程控制 根據(jù)設(shè)計與工程測量規(guī)（GB50026-93）四等導(dǎo)線、四等高程精度要求，對本標(biāo)段設(shè)計單位提供的平面控制點、高程控制點進(jìn)行校測，并與相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測，根據(jù)施工需要適時加密控制點，將校測成果與加密點成果報監(jiān)理審批，確認(rèn)無誤后起用。6.1.1.2中樁測量 對設(shè)計單位提供的中樁必須進(jìn)行復(fù)測，并聯(lián)測相鄰標(biāo)段的中樁，經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后，作為施工作業(yè)的

27、依據(jù)。6.1.1.3橋梁與涵洞控制為精確測定橋梁、涵洞長度，精確放出各個結(jié)構(gòu)點的位置，保證其上部結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確連接，我局將建立獨立的能滿足精度要求的局部施工控制網(wǎng)，并與整個施工控制網(wǎng)聯(lián)測。6.1.2施工放樣與計量測量6.1.2.1施工放樣正式放樣之前，業(yè)人員根據(jù)總平面圖、開挖圖、結(jié)構(gòu)圖、設(shè)計要求與控制網(wǎng)成果，計算放樣數(shù)據(jù)并繪制詳細(xì)的結(jié)構(gòu)樣點圖，現(xiàn)場測量人員采用全站儀進(jìn)行放樣，其精度滿足設(shè)計要求（設(shè)計無明確規(guī)定的按工程測量規(guī)（GB50026-93）的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行），樣點放出后須經(jīng)檢查無誤，才交付使用。6.1.2.2計量測量進(jìn)場后對原始地面縱、橫斷面進(jìn)行復(fù)測。根據(jù)施工進(jìn)度要求，在監(jiān)理單位人員參加的情況

28、下，即時測繪開挖、填筑分界、地質(zhì)分界、，填料分界斷面圖、地形圖，并分類計算方量（各類斷面圖、地形圖與面積、方量計算等均在計算機(jī)上進(jìn)行），與時報監(jiān)理審核，作為工程量結(jié)算的原始依據(jù)。6.1.3變形監(jiān)測 根據(jù)設(shè)計和監(jiān)理的要求，施工期對開挖后的邊坡、橋臺、橋墩、以與其他重點部位進(jìn)行定期或不定期的變形監(jiān)測。用于變形監(jiān)測的控制網(wǎng)，一般建立成獨立的能滿足精度要求的專用控制網(wǎng)，并將觀測成果與時整理并繪制成變形曲線圖，上報技術(shù)部門與監(jiān)理、設(shè)計單位。6.1.4竣工測量與資料整理根據(jù)工程測量規(guī)（GB50026-93）的相關(guān)規(guī)定或監(jiān)理工程師的要求，對已完成的工程部位與時進(jìn)行竣工平面圖、斷面圖與體型測量，并將成果分類建

29、檔保存，與時報送監(jiān)理審核，以便質(zhì)量評定與最終工程量的結(jié)算。6.1.5測量設(shè)備、人員配置 表6-1 測量設(shè)備的配置名 稱型 號精 度單位數(shù)量全站儀 TCR11022；2+2ppm臺1全站儀GTS7012；2+2ppm臺1全站儀GTS3312；2+2ppm臺2全站儀GTS211D5；3+2ppm臺1精密水準(zhǔn)儀NA20.4mm臺1水準(zhǔn)儀F21mm臺2微機(jī)586臺1其它工具若干測量人員配置：高級工程師1人，工程師2人，技師2人，助工2人，其他8人。6.2試驗與檢測控制6.2.1試驗與檢測組織機(jī)構(gòu) 由于本合同段路線長度僅為5.72km，根據(jù)工程施工需要，僅在項目經(jīng)理部營地設(shè)置試驗室，進(jìn)行本合同段所有砼和

30、土工試驗以與現(xiàn)場各項檢測工作。6.2.2試驗與檢測控制 選擇具有10年以上本專業(yè)工作經(jīng)驗的技術(shù)人員擔(dān)任試驗室主任（試驗工程師），其余試驗、檢驗人員均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得檢驗員證，有過高速公路質(zhì)量控制5年以上經(jīng)驗的同志組成。 根據(jù)施工分工進(jìn)行人員配置，做到每一個路基施工工區(qū)和預(yù)制場、路面工區(qū)均有專職檢驗人員負(fù)責(zé)，對現(xiàn)場施工質(zhì)量進(jìn)行檢測。 嚴(yán)格按國家或行業(yè)的規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)對工地原材料如水泥、鋼材、砂石料等進(jìn)行試驗檢驗，并接受監(jiān)理工程師的旁站監(jiān)理。 建立試驗與檢測月報制度，并與時上報項目部和監(jiān)理。 管理職責(zé)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有砼配合比室試驗設(shè)計、負(fù)責(zé)出機(jī)口和現(xiàn)場砼抽樣檢測，負(fù)責(zé)砼原料抽樣檢測。 對本標(biāo)段路堤填筑材料

31、按土層的變化情況分別取樣作室標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，成果經(jīng)監(jiān)理審批后作為本標(biāo)段現(xiàn)場填筑質(zhì)量控制的依據(jù)。協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)理對本標(biāo)段各工區(qū)施工質(zhì)量進(jìn)行隨機(jī)或不定期的抽查，并將結(jié)果與時報送總工程師。對每天抽檢的原始數(shù)據(jù)整理歸檔，對檢測不合格的質(zhì)量情況與時通知施工人員，督促整改并達(dá)到合格為止。與時總結(jié)室試驗和現(xiàn)場檢測試驗資料，編制試驗與檢測月報并進(jìn)行統(tǒng)計分析。建立質(zhì)量管理圖，防止任何一個因素超出質(zhì)量管理圖的圍。6.2.3試驗與檢測設(shè)備、人員配置表6-2 試驗與檢測設(shè)備的配置序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量1水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160臺12水泥膠沙攪拌機(jī)JJ-5臺13水泥膠沙振動臺ZT-95臺14水泥稠度儀臺15液壓壓力試驗機(jī)

32、YE-2000臺16遠(yuǎn)紅外恒溫干燥箱HG(50300)臺57數(shù)顯液塑限測定儀LP-100D臺18石子針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套19200mm新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩套210300mm新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩套211重型擊實儀ZSJ-1臺112路面材料強(qiáng)度試驗儀LC-127型臺臺113無側(cè)限抗壓試模150×150 mm只只1214砼抗折支座只只115砼含氣量測定儀臺臺116電動抗折機(jī)DKZ-500A臺臺117200mm土壤篩套218新水泥雷氏煮沸箱臺臺119新水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度儀臺臺120水泥膠砂試模（三聯(lián)）套621砼抗壓試模（150×150×150 mm3）只只2422砂漿三聯(lián)試模只只1223砼抗折試模（

33、150×5502）mm只只1824架盤天平10000×0.1g臺臺325千分之一分析天平臺臺126集料壓碎值儀150mm臺臺127CBR承載比測定儀LQY-100D臺128CBR附件套1229電動振篩機(jī)300臺130灌砂儀200臺831彎沉儀3.6m臺132電動抗折機(jī)DKZ-50臺133電子秤稱10kg臺134電子天平MP2000g臺135負(fù)壓式氣流篩FSY-150B臺136混凝土振動臺1m2臺337混凝土坍落度筒只538動力觸探儀CT錘重10kg臺139砂土篩30只240土工篩30只241水泥標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱YH-20臺142電動脫模器LQ-150D臺143臺秤臺144核子密度

34、儀TREXLOR-3440臺3試驗人員配置：高級工程師1人，工程師1人，助工3人，其他3人。6.3 路基土石方工程本標(biāo)段K1035+684.03K1038+285.6地勢起伏較大，地層巖性為含砂低液限粘土，下伏灰?guī)r、砂巖。K1038+285.6K1041+404.11地勢較為平坦，地層巖性為含砂高液限粘土。土方開挖：87567m3；石方開挖204171m3；非適用料挖除(含淤泥)10000m3；路基填筑431680 m3。 6.3.1基本原則 施工前由測量人員放出路基邊界與中樁，測繪原始地貌與場地清理后的地面地形圖，并計算相應(yīng)的挖填工程量，以此調(diào)整土石方的調(diào)配關(guān)系。 按施工先后順序和施工布置要

35、求，與時清理施工場地，修筑進(jìn)入施工區(qū)的便道。進(jìn)行各種地質(zhì)路段填筑壓實試驗，以取得相應(yīng)的填筑壓實參數(shù)?，F(xiàn)場土石調(diào)配就近進(jìn)行，盡量減少運距。在進(jìn)行土石開挖時，要做好適用料、非適用料的分離工作，保證填筑料不被污染。在進(jìn)行路堤填筑施工時，盡量做到棄借平衡，減少借土。為便于施工工作面的全面展開，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效益，路基施工分段分區(qū)進(jìn)行施工。根據(jù)各施工工段的實際情況、施工進(jìn)度、施工強(qiáng)度關(guān)系，合理配備機(jī)械設(shè)備、施工人員與其它資源，以保證施工總進(jìn)度不受影響。合理安排施工順序，保證各工序作業(yè)的連續(xù)性，盡量避免干擾。原則上優(yōu)先安排深填區(qū)、軟土區(qū)以與有其它后續(xù)作業(yè)工序的部位的開挖與回填。施工前根據(jù)設(shè)計圖和場地地

36、形情況做好初期排水工作，挖好截水溝、排水明溝等。隨著工程的進(jìn)展，排水設(shè)施與時進(jìn)行完善，并盡量與永久性排水設(shè)施相連。充分估計施工對環(huán)境的影響，避免污染施工區(qū)域的河川、森林、水塘和其它須保護(hù)的自然環(huán)境、生態(tài)區(qū)等。6.3.2施工分區(qū)根據(jù)路線挖填工程量分布特點和地形條件，為便于管理劃分為二個土石方施工工區(qū)，各工區(qū)承擔(dān)的施工圍和工作量如下：一工區(qū)：樁號K1035+684.03K1038+000，挖：282263m3,填：216130m3。二工區(qū)：樁號K1038+000K1041+404.11，挖：19475m3,填：215550m3,其中借土填方：120149m3。另外，結(jié)構(gòu)物臺背回填土方量為8840.

37、43 m3。兩個土石方施工工區(qū)分別承擔(dān)本區(qū)段路基土石方開挖、填筑，路基排水、防護(hù)工程，橋梁基礎(chǔ)土石方工程。6.3.3土石方平衡調(diào)配 土石方調(diào)配原則為：就近調(diào)配、減少運距；棄借平衡，減少取土、借土與攤放表土還地時的第二次運輸。土石方平衡調(diào)配見土石方初步調(diào)配圖。6.3.4各區(qū)段施工工期與強(qiáng)度分析各區(qū)段施工工期與強(qiáng)度分析見表6-3。表6-3土石方開挖與填筑工期安排與施工強(qiáng)度表工區(qū)施 工項 目工 程 量（m3）日歷天日平均施工強(qiáng)度日最高施工強(qiáng)度一工區(qū)土石方開挖2822632471143 m3/d1428 m3土石方填筑223378273818 m3/d1023m3二工區(qū)土石方開挖1947560325

38、m3/d406 m3土石方填筑215550248869 m3/d1086 m36.3.5場地清理首先由測量人員根據(jù)設(shè)計圖放出征地線界線和需進(jìn)行清理和挖除的區(qū)域邊線，而后將區(qū)域的雜草、灌木等進(jìn)行砍伐，對有經(jīng)濟(jì)價值或珍稀樹種進(jìn)行移植?？撤ヒ浦埠螅鶕?jù)地形分別采用推土機(jī)、反鏟等施工機(jī)械對地表以下30cm50cm厚的垃圾、殘渣、有機(jī)質(zhì)含量超標(biāo)的表土、腐殖土等推挖集中，并裝運到棄土場或就近堆放，用于后期回填與種植等。經(jīng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可后再進(jìn)行下道工序的施工。在進(jìn)行場地清理的同時，將截水溝、臨時排水溝槽等一并開挖。路堤基底清理后予以壓實，在深耕地段（30cm），必要時先將土翻松打碎，再整平壓實。經(jīng)過水田

39、、池塘、洼地時，根據(jù)情況采用排水疏干，換填水穩(wěn)定性好的土，或拋石擠淤等措施處理，以確保路堤基底的穩(wěn)定。6.3.6路基土方開挖 開挖前，在坡頂挖好截水溝，作為臨時排水設(shè)施，并分段設(shè)置出水口，以防止雨水沖刷邊坡。 按照自上而下分層開挖，分層開挖高度一般為3m，根據(jù)本標(biāo)段路塹開挖特點，適宜采用縱挖法施工，個別路段采用縱橫混合開挖。 每開挖一層后，對邊坡進(jìn)行一次檢查。對于有防護(hù)要求的邊坡，每開挖一級，防護(hù)一級，確保邊坡穩(wěn)定，開挖面做到平整，并挖成24%的橫坡，以利開挖面排水，防止積水。 運距在50100m以直接采用推土機(jī)推料，挖填結(jié)合；運距超過100m以上采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運料至填筑點，

40、推土機(jī)配合集料和清理工作面。 邊坡開挖時，一旦發(fā)現(xiàn)邊坡地質(zhì)與設(shè)計不符或不利于邊坡穩(wěn)定，與時報監(jiān)理工程師，以便采取相應(yīng)處理措施。 開挖接近路床基面時，嚴(yán)格控制開挖底面高程，防止超挖。對路床土質(zhì)達(dá)不到設(shè)計要求者，報監(jiān)理工程師，然后根據(jù)現(xiàn)場實際情況采取合理措施。 土方路段挖至路床面后，與時采用小反鏟開挖路基邊溝，配以人工進(jìn)行修整。分層開挖層面，兩側(cè)設(shè)置臨時排水溝。6.3.7石質(zhì)路塹開挖巖石主要為軟石、次堅石，巖石整體性較好，抗壓強(qiáng)度低，開挖方法采用以機(jī)械開挖和爆破方法開挖進(jìn)行。機(jī)械開挖方式為推土機(jī)附帶松土器翻松，反鏟采掘，推土機(jī)集渣；反鏟、裝載機(jī)裝車；12t、8t自卸車運料。鉆爆開挖擬采用移動式空壓

41、機(jī)供風(fēng)，手風(fēng)鉆造孔，孔間微差松動爆破、由上而下逐層爆破開挖。在深挖地段（臺階高度10m以上的），上部遠(yuǎn)離設(shè)計開挖壁面的區(qū)域，可適當(dāng)采用大孔徑潛孔鉆機(jī)梯段深孔爆破法開挖。梯段高度為510m。6.3.7.1爆破作業(yè)的一般要求 爆破材料的采購、運輸、保管、領(lǐng)用、回收等明確專人負(fù)責(zé)，制訂專項管理措施，嚴(yán)格爆破施工安全管理。并根據(jù)當(dāng)?shù)毓膊块T要求辦理山體爆破許可證。 爆破材料的領(lǐng)用，必須根據(jù)專門的鉆爆圖所給定的量開具領(lǐng)料單，經(jīng)安全辦主任簽字，專人負(fù)責(zé)領(lǐng)取、回收，回收后交炸藥庫保管人員保管。 爆破作業(yè)由具有爆破作業(yè)操作證的人員進(jìn)行，嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的爆破設(shè)計和爆破作業(yè)程序進(jìn)行施工。 施爆前，明確劃

42、分警戒圍并實施警戒，由安全人員持紅旗站崗進(jìn)行警戒，爆破警戒系統(tǒng)采取預(yù)報（撤離）、爆破、解除三種警報信號形式。 邊坡開挖采取光面爆破或預(yù)裂爆破，邊坡半孔殘留率達(dá)到80%以上，緊鄰邊坡部位的爆孔采用緩沖爆破孔，裝藥量為前排主爆孔裝藥量的1/32/3。 為確體穩(wěn)定與周圍建筑物安全，爆破振速控制在允許圍，并根據(jù)實際情況采取相應(yīng)防護(hù)措施。6.3.7.2爆破設(shè)計 鉆孔設(shè)計：鉆孔參數(shù)見表6-4表6-9 表6-4 主爆破孔的造孔參數(shù)：孔徑d42mm臺階高度孔距a排距b布置形式小于1m0.4m0.4m呈梅花形布置大于1m小于2m0.8m0.6m呈梅花形布置大于2m小于等于3m1.3m1.0m呈梅花形布置表6-5

43、 預(yù)裂爆破的造孔參數(shù)：孔徑d42mm巖石的整體性孔距a鉆進(jìn)深度（h）要求較好a=0.5mh2m較差a=0.4mh2m表6-6 預(yù)裂爆破的造孔參數(shù)：孔徑d80mm巖石的整體性孔距a鉆進(jìn)要求較好a=1.0m與設(shè)計壁面一致較差a=0.8m與設(shè)計壁面一致表6-7 光面爆破的造孔參數(shù)：孔徑d42mm 巖石的整體性孔距a光爆層厚較好a=0.4m0.6m2.0m2.5m較差a=0.3m0.5m1.5m2.0m表6-8 光面爆破的造孔參數(shù)：孔徑d80mm 巖石的整體性孔距a光爆層厚較好a=1.25m1.5m2.0m2.5m較差a=1.0m1.25m1.5m2.0m表6-9 梯段深孔爆破的造孔參數(shù)：孔徑d80m

44、m 梯段深度孔距a(m)排距(m)H：5m10ma=2.6B=2.2H：10m以上a=3.0B=2.6單耗藥量與裝藥結(jié)構(gòu):根據(jù)地層巖性與松動爆破的特性，對于手風(fēng)鉆小爆破，擬定巖石的綜合單耗為0.30.35kg/m3。主爆破孔裝32mm藥卷，采用孔分層裝藥,堵塞長度為1.0m1.2m，預(yù)裂與光面孔的裝藥，將25mm藥卷劃成1/2，并加工成長條，連同傳爆線一起與竹片綁在一起，組成藥串間隔裝藥，裝入孔，線裝藥密度200g/m,堵塞長度為孔距的1.25倍。對于深孔梯段爆破，主爆破孔裝70mm藥卷，采用孔連續(xù)裝藥,堵塞長度大于等于排距，預(yù)裂與光面孔的裝藥，將32mm藥卷連同傳爆線一起與竹片綁在一起，組成

45、藥串間隔裝藥，裝入孔，線裝藥密度200g/m,堵塞長度為孔距的1.25倍。 爆破網(wǎng)絡(luò)由導(dǎo)爆索和起爆非電毫秒雷管連成“”型起爆網(wǎng)絡(luò)或排間微差起爆網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)微差接力起爆，火雷管或電雷管激發(fā)。預(yù)裂孔采用多孔齊發(fā)爆破，先于主爆破孔75ms起爆。光面孔采用多孔齊發(fā)爆破，后于主爆破孔75ms起爆。巖石開挖鉆爆設(shè)計見雙壁路塹巖石開挖鉆爆設(shè)計圖。6.3.7.3施工方法與程序 按“從上往下、分層開挖”方式進(jìn)行，分層高度：深孔梯段爆破為510m;手風(fēng)鉆小爆破為3m。采用微差控制爆破技術(shù)結(jié)合邊坡光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)施工。 根據(jù)不同地段與巖石風(fēng)化程度，擬定試驗段，選擇合理的鉆爆參數(shù)與可行的施工工藝，以便在全路段推廣

46、應(yīng)用。 對特殊部位（主要包括不穩(wěn)定山坡，路床頂面）采用淺孔小規(guī)模爆破，并采用孔間微差爆破技術(shù)。 施工程序按照先剝離后爆破，即將表面覆蓋層浮土、硬土與強(qiáng)風(fēng)化巖石采用大型機(jī)械先行剝離，個別機(jī)械無法處理時用小爆破方法開挖，分臺階、分層形成工作面。對于高邊坡、寬斷面與雙壁深挖地段，采用上下分層，縱向中間拉槽爆破，兩邊橫向分塊爆破。對于高邊坡、窄斷面、地勢險峻的半壁路塹，先開辟工作面，然后從上部鉆孔，上下分層，橫向臨空爆破。6.3.7.4 鉆爆作業(yè) 炮孔布置根據(jù)具體爆破設(shè)計圖，由測量人員放出炮孔位置，開鉆前清理炮孔孔口周圍松渣，防止堵塞炮孔。 炮孔孔距、排距依爆破設(shè)計進(jìn)行布置。開鉆前必須調(diào)整好鉆孔傾角，

47、開鉆深度達(dá)到20cm后，重新檢查，調(diào)整傾角，并在鉆孔過程中必須經(jīng)常觀察鉆孔速度，記錄巖層情況。終孔后，用風(fēng)沖洗炮孔。 炸藥為乳化炸藥，裝藥高度控制在孔深的2/3以，孔口采用粘土堵塞密實，導(dǎo)爆索進(jìn)孔。光爆孔或預(yù)裂孔選用采取間隔裝藥結(jié)構(gòu)，線裝藥量200g/m。巖石綜合單耗藥量為0.30.35kg/m3。6.3.8附屬項目的開挖6.3.8.1邊溝、截水溝、排水溝的開挖由測量人員先放出邊溝、截水溝、排水溝的開挖位置，開挖作業(yè)人員按照設(shè)計要求或監(jiān)理工程師的指示，采用人工開挖。對石質(zhì)路段采用小規(guī)?；鸹ㄅ谶M(jìn)行爆破開挖，基本成型后再進(jìn)行人工修整。6.3.8.2橋臺基礎(chǔ)開挖 干地開挖：先由測量人員測放出橋臺基礎(chǔ)

48、的實際位置，而后用推土機(jī)、挖掘機(jī)進(jìn)行場地清理，揭去表面和地表以下50cm的渣料與棄土。土方直接用反鏟開挖，人工清理后形成建基面；石方采用手風(fēng)鉆鉆孔，小規(guī)模爆破法開挖，逐層開挖到建基面，挖掘機(jī)裝渣，12t自卸汽車出渣。 水下開挖：先填筑土石圍堰，形成小基坑。將水抽干后形成干地，使水下開挖變成干地開挖。6.3.9路堤填筑路堤填筑有填土路堤、填石路堤、土石混填路堤三種形式。在進(jìn)行正式填筑前，認(rèn)真進(jìn)行場地清理和填前壓實處理，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收認(rèn)可后進(jìn)行路堤填筑施工。大規(guī)模施工前，針對不同的路堤形式，分別選取相應(yīng)的試驗路段進(jìn)行填筑壓實試驗，取得相應(yīng)的試驗參數(shù)，每種試驗路段長度不小于100m。試驗參數(shù)包括壓

49、實設(shè)備的類型與最佳組合方式；碾壓遍數(shù)與碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度；材料的最優(yōu)含水量等。填筑面采取中間稍高兩邊稍低的坡面形式進(jìn)行填筑，以利填筑面排水，路堤坡腳開挖縱向排水明溝，并盡量與永久排水設(shè)施相連。當(dāng)填筑部位的地面坡度不陡于15時，直接進(jìn)行填筑；當(dāng)填筑部位的地面坡度陡于15時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階，小型夯實機(jī)夯實后再行填筑，臺階頂面做成5的傾斜坡，以利路堤基底的穩(wěn)定。遇到深溝地形時，先將填筑區(qū)與其附近推、鏟、挖緩后再行填筑。半填半挖路段，縱向分別伸入挖方路段10m，填方地段20m ,按路基底寬全斷面鋪設(shè)土工格柵，土工格柵采用縫接法連接，接縫寬度20cm,且路堤每邊各留m的

50、錨固，回折覆裹在壓實的墊層料上，外側(cè)用土覆蓋，土工格柵鋪好后，迅速在其上回填cm厚碎石墊層和cm 厚碎石土，分層碾壓密實。填筑施工從最低處開始進(jìn)行，分層填筑、碾壓密實。每一松鋪、平整、碾壓循環(huán)完工后，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證驗收后，再進(jìn)行下一循環(huán)的填筑作業(yè)。同時工程測量人員與時測放出相應(yīng)的中樁、鋪填邊線、標(biāo)高，并與時測繪有關(guān)的斷面資料提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)備考。6.3.9.1零填挖路基零填挖路床同樣要對床面表土進(jìn)行表面腐殖土等的清理。清理完畢后，進(jìn)行壓實，壓實度不小于95%。當(dāng)不能達(dá)到要求時，采用松土器或挖土機(jī)翻松后再行碾壓，直到壓實度滿足要求為止。特殊路基土層上的零填挖路床面，采用反鏟進(jìn)行必要的挖除換填

51、，翻拌晾曬等方式作業(yè)，換填厚度、翻曬程度依施工設(shè)計或監(jiān)理工程師要求進(jìn)行，然后進(jìn)行充分的壓實，并使壓度滿足要求。6.3.9.2填土路堤按設(shè)計要求選取合格料，根據(jù)測量控制邊樁線與分層標(biāo)志樁，采取在路基全寬圍縱向水平分層填筑，分段平行交錯施工。土質(zhì)路堤松鋪厚度控制在40cm以，為保證路基圍填筑密實，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度40cm50cm進(jìn)行土體攤鋪，用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪平整，在土體適宜含水量狀態(tài)下，按試驗路段確定的程序?qū)⑻钔聊雺旱揭?guī)定的密實度。施工中嚴(yán)格按三階段、四區(qū)段、八流程的施工工序進(jìn)行，即： 三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段 八流程：施工準(zhǔn)備基底處

52、理分層填料攤鋪整平灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路面整形邊坡整修施工時各區(qū)段和流程只允許做該段或該流程的作業(yè)，各作業(yè)不得交叉進(jìn)行。如填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時段填筑，則先填地段接頭應(yīng)按11坡度分層留臺階。若同時填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。6.3.9.3填石路堤填石路堤施工除遵守土質(zhì)路堤施工的一般原則和要求外，按照石料粒徑大小采用相應(yīng)的施工方法。填筑厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，若級配差別不大，對每層表面的空隙掃入石渣、石屑、中、粗砂，并用水沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿；若石料粒徑大于25cm，則應(yīng)人工鋪設(shè)大塊石料，分層攤鋪碾壓，路床頂面以

53、下50cm圍填筑土料并分層壓實，粒徑不大于10cm。填筑時安排好車輛行走路線，專人指揮卸碴，水平分層填筑，先兩側(cè)后中央。壓實采用重型振動光輪壓路機(jī)遵循先兩側(cè)后中央的原則進(jìn)行碾壓，行與行之間重疊0.40.5 m ，前后相鄰區(qū)段重疊11.5m，碾壓時人工輔助隨時用小石塊或石屑填縫，直到壓實頂面平整，無下沉，石塊緊密，表面平整為止。6.3.9.4土石混填路堤土石混合料填筑法只能進(jìn)行平行分層填筑，不得采用傾填法施工，松鋪厚度暫定為3040cm，施工時再經(jīng)試驗修正。分層填筑，分層壓實，填前對混填料進(jìn)行檢測，使土石混合料石料含量不大于70%，否則由人工鋪填大塊石，方法同石方填筑。路床頂面以下3050 cm圍改用符合路床的土并分層填筑，填料最大粒徑不大于10 cm。6.3.9.5碎石墊層按設(shè)計圖紙要求，在已清理的基層上攤鋪填隙碎石墊層，鋪厚不大于設(shè)計層厚，攤鋪后的碎石無明顯的離析現(xiàn)象，攤鋪寬度寬出路基邊腳不小于0.51.0m，采用重型振動光輪壓路機(jī)碾壓，其壓實度、厚度達(dá)到規(guī)和設(shè)計圖紙的要求。6.3.9.6結(jié)構(gòu)物背部的回填橋臺、擋土墻背部與通涵部位的回填:按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計規(guī)定值才允許回填。這些部位的回填料優(yōu)先