葛烏二工區(qū)封鎖架梁專項方案61橋

1、 改建白阿鐵路葛根廟至烏蘭浩特段工程 DK61+961 公路橋架梁施工安全專項方案建設(shè)單位：沈陽鐵路局長白烏鐵路工程建設(shè)指揮部 項目名稱：改建白阿鐵路葛根廟至烏蘭浩特段工程 項目地址：內(nèi)蒙古興安盟科右前旗烏蘭浩特市 施工單位：中鐵九局集團有限公司葛烏項目二工區(qū)監(jiān)理單位：西南交大監(jiān)理有限公司 主編部門: 中鐵九局集團有限公司葛烏項目經(jīng)理部二工區(qū)主編人： 年 月 日審核人： 年 月 日審定人： 年 月 日DK61+961 6-25m公路橋架梁施工安全專項方案 1 編制范圍本方案編制范圍為改建鐵路葛根廟至烏蘭浩特段擴能改造工程 DK61+961 6-25m公路橋跨線及相鄰孔跨封鎖架梁施工。2 工程概

2、況DK61+961 6-20m公路橋共計25箱梁18片，梁重75噸，需跨鐵路線架25m箱梁3孔9片，其中第3、4、5孔封鎖架梁。第4孔為跨白阿線孔跨，該跨地面至蓋梁頂面最大高度9.4m（墩臺位置及既有線關(guān)系見附圖）為最不利位置，計劃封鎖架梁日期2015年10月14-18日。圖1-1 25m箱梁截面尺寸圖3 總體施工方案本工程利用封鎖時間進行跨線孔及相鄰各1孔梁架設(shè)施工，施工前在順公路橋墩臺位置設(shè)置運梁便道10米，便道線型、坡度、寬度、承載力滿足架梁要求，便道鋪至鐵路線道床邊緣，使用彩條布與道床隔離，避免便道土方污染道床且滿足限界要求。架梁施工采用2輛200t汽車吊車、4臺運梁車進行架梁施工，架

3、梁施工順序為4-5-6-3-2-1首先進行跨鐵路線孔跨架設(shè)施工，具體吊裝施工步驟如下： 1)運梁車進場2)兩臺吊車就位，按小于14米作業(yè)半徑站位；運梁車倒至吊裝作業(yè)區(qū)內(nèi)3)箱梁起高至超出墩柱高度50cm，1#吊車沿作業(yè)半徑方向逆時針旋轉(zhuǎn)，2#吊車跟著1#吊車順時針旋轉(zhuǎn)，與1#吊車同步操作。4)1#、2#吊車進行微調(diào)，調(diào)整就位后，落梁，完成單片箱梁架設(shè)。5)吊機站位不動，第二片梁運輸車進入場地喂梁。6)將箱梁起高50cm，運梁車離開。7)箱梁起高超高墩柱高度50cm，1#吊機逆時針方向旋轉(zhuǎn)，2#吊機與1#吊機同步順時針旋轉(zhuǎn)至架設(shè)位置。8)箱梁調(diào)整就位，檢查無誤后落梁，以此完成該孔箱梁架設(shè)。4 施

4、工計劃跨線孔及相鄰各1孔梁需利用封鎖天窗進行架梁施工，白阿線地區(qū)最長天窗時間為3小時，封鎖架梁具體施工步驟及安排如下：每日駐站防護員在封鎖前1小時到車站進行登記，按調(diào)度命令將封鎖時間、地點通知總指揮。駐站防護員接到調(diào)度命令后，電話聯(lián)系總指揮，由總指揮向現(xiàn)場指揮傳達調(diào)度命令，宣布封鎖開始。防護負責人安排人員在封鎖地點設(shè)置停車牌，施工用時5分鐘。在既有線上鋼軌上鋪設(shè)木枕，吊車支臂展開，施工用時25分鐘。進行架梁施工，每40分鐘架設(shè)一片，每天3片，其他時間調(diào)試并加固，施工用時120分鐘。拆除防護枕木，人工整修道床、檢查線路狀態(tài)、達到開通狀態(tài)，安全工程師與設(shè)備管理單位的安全監(jiān)察人員及監(jiān)理工程師聯(lián)合檢查

5、，具備開通條件，由現(xiàn)場總指揮命令駐站防護員進行封鎖銷點，線路開通。同時，安全負責人蘇江帶領(lǐng)防護員按要求撤銷停車牌，施工用時30分鐘。表4-1 跨營業(yè)線架梁單孔時間分析表施工內(nèi)容步驟作業(yè)項目時 間（min）封鎖時間吊車就位，做好架梁準備工作 吊車就位40封鎖前1小時準備封鎖開始放封鎖牌5180min 吊車展臂，鋪設(shè)防護枕木25架設(shè)第1片梁喂梁10吊梁架設(shè)30架設(shè)第2片梁喂梁10吊梁架設(shè)30架設(shè)第3片梁喂梁10吊梁架設(shè)30開通線路撤出枕木、整修線路檢查線路、撤銷停車牌305 資源配置計劃5.1機械設(shè)備配置根據(jù)本工程的架梁工程數(shù)量、施工進度和架梁總計劃的要求，機械設(shè)備外詳見表5-1。表5-1 主要機

6、械設(shè)備配置表序 號工具名稱單位數(shù)量1架設(shè)吊車 200t臺22裝車吊車 50t臺23運梁炮車臺44裝載機臺15挖掘機臺15.2物資投入計劃表5-2 主要機物資計劃表序號名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼絲繩47.5m12鋼絲繩6根2枕木根303鋼板1.5m1.5m5mm個104安全帶條205安全帽頂506對講機臺65.3勞動力投入計劃 本施工段由專業(yè)的架梁班組進行的運架施工，架梁隊負責人由具有多年架梁、設(shè)備 管理以及施工管理經(jīng)驗的人員擔任，各作業(yè)班組均由從事多年架梁施工的專業(yè)技術(shù)工人組成。 總 指 揮： 陶曉峰 現(xiàn)場施工負責人： 秦志良 技 術(shù) 負 責 人： 張佳巖 安 全 負 責 人： 蘇江材 料

7、負 責 人： 趙防現(xiàn) 場 技 術(shù)： 田億 扈得志 于航駐 站 防 護 員： 李博防 護 員： 徐連生 潘虹賀 王志東 李保軍施 工 班 組： 24人 6、安全保證措施6.1施工準備安全措施：1）梁體吊裝前，由技術(shù)、安質(zhì)人員組織并邀請駐地監(jiān)理工程師參加，共同檢查驗收，合格后進行吊裝。2）進入現(xiàn)場作業(yè)人員必須佩帶安全帽，高空作業(yè)人員佩帶安全帶。3）高空作業(yè)人員作業(yè)前統(tǒng)一進行一次身體全面檢查。4）高空作業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)，并考試合格后方可參加現(xiàn)場作業(yè)。架工、起重工必須有專業(yè)培訓(xùn)的上崗證書。5）吊梁過程中，梁體的起吊高度必須大于所跨墩頂0.5m 以上時，方可旋轉(zhuǎn)橫移。6）建立完善的安全保證體系及安

8、全管理制度。在架梁前，對參加人員進行細致分工，明確責任，分門把守，由專人統(tǒng)一指揮。7）封鎖前與配合單位到現(xiàn)場交接，明確施工配合內(nèi)容。參加封鎖施工的機具設(shè)備必須保證性能良好，保證封鎖順利進行，施工封鎖統(tǒng)一指揮，必須接到調(diào)度命令后,現(xiàn)場防護員設(shè)置停車牌后，方可動工。8）施工前對施工班組進行技術(shù)交底和現(xiàn)場交底，明確施工任務(wù)，合理安排勞力。9）嚴格執(zhí)行鐵路技規(guī)管理制度，封鎖時安排專人進行封鎖登記、銷記工作；派專人駐站調(diào)度室，保持通訊暢通。6.2梁體吊裝安全措施1）吊車作業(yè)前，進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、吊具及梁體情況，檢查是否有變形，斷絲等不利因

9、素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù)作業(yè)。每次掛鉤時，應(yīng)確認其是否牢固，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起10-20cm高以上時，再以正常速度起吊，落梁時也必須緩慢下降。2）在梁體兩端各栓兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止梁體擺動，保證梁體在空中穩(wěn)定。3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進行嚴格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。4）參與指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投入架梁工作。6）在吊裝過程中，梁體上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。7）梁體懸吊過程中，梁下及吊臂下嚴禁過人、站人。8）梁體吊裝過程中，嚴格執(zhí)行作

10、業(yè)交接班制度，避免人員、機器疲勞。9）嚴禁夜間進行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明。10）雷雨天氣禁止進行吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。12）作業(yè)現(xiàn)場嚴格防護,減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴禁進入現(xiàn)場。13）五級以上大風及雷雨天氣嚴禁吊裝作業(yè)。14)駕駛員、起吊司機應(yīng)攜帶所需證件，應(yīng)熟悉掌握起吊操作規(guī)程。15)起吊前應(yīng)對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。16)作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查員進行監(jiān)督檢查。17)起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁安全。18)吊裝時吊鉤必須處于在梁體中心位置起吊，嚴禁斜吊。19)起吊物未放

11、下時，司機不得離開駕駛室。20)起吊時吊梁的鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。21)在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰橋墩以及其他建筑物，并與其保持一定的安全距離。22)吊裝作業(yè)中，無關(guān)人員嚴禁站在吊車旁，應(yīng)遠離吊車。23)安裝構(gòu)件，當起重臂回旋半徑達不到安裝位置時，不得強拉就位，防止擺動傷人。24)架梁使用的材料，工具及防護用品等應(yīng)配足配齊，參加架梁人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)按各自的分工進行作業(yè)。25)墩臺處安裝防護欄桿、上下爬梯，人行通道等安全設(shè)備，夜間應(yīng)有照明警標。26)架梁用的扳手，小工具、螺栓等物，應(yīng)用工具袋裝好，嚴禁上拋下投，多余的料具應(yīng)及時清理或堆放在安全位置。27)人力配合吊車吊裝施

12、工時，要注意吊車臂位置，作業(yè)回旋半徑內(nèi)不得站人。28)施工作業(yè)人員必須遵守紀律，聽從指揮，統(tǒng)一行動，禁止在作業(yè)時說笑打鬧，防止被腳下物拌倒或被下落物擊傷。施工作業(yè)人員須戴安全帽，高空作業(yè)人員須系好安全帶。禁止無關(guān)人員進入現(xiàn)場或在梁下逗留。29)穩(wěn)吊車及落梁、移梁過程中注意安全，防止碰傷手腳。梁停穩(wěn)以后才能進行相關(guān)作業(yè)，禁止作業(yè)人員在未停穩(wěn)的梁上行走。橋上作業(yè)人員禁止往橋下亂扔工具、雜物，以免傷人。30)在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止板梁擺動，保證梁體在空中穩(wěn)定。31)鋼絲繩如有毛頭、偏壓、扭曲或繩心外擠等缺陷，不得使用。32)高空作業(yè)人員應(yīng)持有高空作業(yè)證，其他機械設(shè)備操作人

13、員和特殊作業(yè)人員也要持證上崗。6.3既有線封鎖架梁安全措施：1)施工前應(yīng)對施工及防護人員進行安全及技術(shù)培訓(xùn)，使其了解施工工序、施工要點及安全、質(zhì)量方面需注意的事項。施工前1小時所有施工人員必須到崗并完成施工準備工作。2)施工前與設(shè)備管理單位確認地下電纜走向、埋深，在電纜上方埋插標志牌，防止在架梁過程中被損壞。在存梁場地及吊車停留位置，加厚填土0.5m，吊車支腿盡可能避開電纜上方，并在每個吊車支腿下鋪枕木，枕木上方鋪設(shè)鋼板。4)設(shè)置駐站防護員，與車站值班員密切配合，及時傳達調(diào)度指令，在規(guī)定時間內(nèi)完成施工任務(wù)，不擴大施工范圍，及時消點。5)封鎖命令下達后，嚴格按鐵路技術(shù)管理規(guī)程規(guī)定設(shè)置防護，防護牌

14、、響墩、信號旗準備齊全。防護員與駐站防護員及時溝通，掌握列車運行情況。6)架梁前仔細檢查吊車、纜繩等機具設(shè)備，要嚴格管理，經(jīng)常檢修，精心使用，以避免施工中發(fā)生事故，確保安全。施工中任何材料、機具不得侵限。7）封鎖施工結(jié)束后，及時清理作業(yè)現(xiàn)場，并由安檢員進行現(xiàn)場檢查驗收，檢查軌道、線路、路基的狀態(tài)，確認其保證行車安全標準后報告現(xiàn)場指揮，由現(xiàn)場指揮通知駐站防護員銷記。8)組織20名線路工在現(xiàn)場隨時待命，遇有突發(fā)事故及時搶修。9）架設(shè)過程中在線路上鋪設(shè)木枕，防止落物砸傷鋼軌。7 應(yīng)急預(yù)案：7.1影響鐵路運營的應(yīng)急預(yù)案（1）發(fā)生一般（不含一般）以下輕微事故，現(xiàn)場能夠及時處理的，現(xiàn)場管理人員、操作人員應(yīng)

15、及早發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施快速予以處理。（2）發(fā)生危及行車安全事故時，首先堅持“先防護、后處理”的原則，第一時間向車站行車室報告，攔停列車，防止事態(tài)進一步擴大；同時與設(shè)備管理單位聯(lián)系，迅速組織對損壞的設(shè)備進行搶修。（3）調(diào)度接到事故報告后，應(yīng)迅速通知有關(guān)部門、施工隊，查明事故地點、時間、原因和危害程度，同時通知應(yīng)急救援指揮組成成員及搶修外援單位 （白城工務(wù)段）迅速趕到事故地點。（4）應(yīng)急救援指揮組成員按照專業(yè)對口的原則迅速向上級主管報告事故情況。 （5）應(yīng)迅速查明事故起因、嚴重程度和可能造成的后果。凡能通過現(xiàn)場采取措施，利用現(xiàn)場機具、物資、設(shè)備、車輛、人員能夠處理和消除事故的，則以自救為主。現(xiàn)場難

16、以處理和控制的，應(yīng)向應(yīng)急救援指揮組報告，并提出具體救援措施和辦法。影響列車行車安全的，應(yīng)先采取防護措施，在向指揮組報告的同時向行車組織部門報告。 （6）應(yīng)急救援指揮組成員到達事故現(xiàn)場，根據(jù)事故狀態(tài)及危害程度作出相應(yīng)的應(yīng)急決定，并指揮應(yīng)急救援隊立即開展救援行動。如事故影響面可能擴大時，立即請求上級支援，降低事故損失、消除負面影響。 （7）技術(shù)、安全、調(diào)度等人員到達事故現(xiàn)場，立即根據(jù)專業(yè)特點采取措施使事故現(xiàn)場得到控制，并與施工隊負責人一道安排人力、物力、機具、設(shè)備組織救援行動。 （8）搶險搶修隊到達現(xiàn)場后，根據(jù)指揮組下達的指令，迅速配合搶修外援單位進行設(shè)備搶修，控制事故以防事故擴大。 （9）治安隊

17、到達現(xiàn)場后，擔負治安和交通指揮，在現(xiàn)場劃出警戒區(qū)域設(shè)崗值班，疏散圍觀群眾，阻止無關(guān)人員進入現(xiàn)場，確保救援行動正常進行。 7.2高空墜物打擊事故應(yīng)急預(yù)案發(fā)生物體打擊事故后，由現(xiàn)場施工負責人負責現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故救援電話 120，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知生產(chǎn)負責人組織緊急應(yīng)變小組進行可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎、止血等措施。防止受傷人員流血過多。 7.3防止梁墜落或吊車傾覆事故應(yīng)急預(yù)案封鎖期間出現(xiàn)意外墜落事故時，按照上報程序立即向有關(guān)部門進行上報，現(xiàn)場設(shè)置好必要的防護和保護。啟動應(yīng)急預(yù)案，搶險人員和設(shè)備立即到場，按照現(xiàn)場確定的恢復(fù)

18、線路措施組織人員進行線路搶修，通知相關(guān)設(shè)備管理單位和配合單位人員共同恢復(fù)線路。以最快的速度將障礙物移出鐵路；重新鋪設(shè)線路恢復(fù)行車。封鎖點外出現(xiàn)意外墜落事故時，按照上報程序立即向有關(guān)部門進行上報，并辦理線路封鎖手續(xù)，設(shè)置好必要的停車牌?，F(xiàn)場設(shè)置好必要的防護和保護。啟動以及預(yù)案，搶險人員和設(shè)備立即到場，按照現(xiàn)場確定的恢復(fù)線路措施組織人員進行線路搶修，通知相關(guān)設(shè)備管理單位和配合單位人員共同恢復(fù)線路。以最快的速度將障礙物移出鐵路；重新鋪設(shè)線路恢復(fù)行車。 7.4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及職責（1）應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：陶曉峰 副組長：秦志良 組員：張佳巖 田 億 蘇 江 付 海 孫明明 寧 森 趙 防 (2)領(lǐng)

19、導(dǎo)小組和救援小組職責組長陶曉峰：指揮救援，根據(jù)突發(fā)事件現(xiàn)場情況決定是否自己救援還是請求上一級救援，當自己救援不能控制時應(yīng)立即請求上一救援；在場(設(shè)施)內(nèi)實行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機構(gòu)開展服務(wù)工作；負責事后現(xiàn)場恢復(fù)，組織人員參加事故的分析和處理。副組長秦志良：協(xié)助組長指揮，負責具體救援工作；安排尋找受傷者及安排人員撤離到集中地帶；在組長不在時帶其指揮；通訊聯(lián)絡(luò)組趙防、寧森：確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。負責應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組張佳巖、田億：提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時措施；指導(dǎo)搶險搶修組實施應(yīng)急方案和措施；修補實施中的

20、方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構(gòu)提供準確的搶險救援信息資料。安全防護組賈敬鋒、蘇江：設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線，維持工地內(nèi)搶險救護的正常運作；保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進入；搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令；搶險搶修組職責：實施搶險搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進；尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害；搶險搶修或救援結(jié)束后，直接報告最高管理者并對結(jié)果進行復(fù)查和評估。醫(yī)療救治組職責秦志良、孫明明：在外部救援機構(gòu)未到達前，對受害者進行必要的搶救；使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構(gòu)

21、的救護；協(xié)助外部救援機構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機構(gòu)，并指定人員護理受害者。后勤保障組黃維元、付海：保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護、救護用品及生活物質(zhì)的供給；提供合格的搶險搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。表7.1應(yīng)急救援人員聯(lián)系電話 序號職 務(wù)姓 名手機號碼1組 長陶曉峰186048261152副組長秦志良137041667763組 員張佳巖152485333554組 員蘇 江159400940195組 員寧 森182482978896組 員田 億133373747767組 員付 海155663591788組 員趙 防189632999199組 員孫明7.2周邊可利用資源聯(lián)系方式 序號

22、單 位手機號碼1急救電話1202火 警1193興安盟蒙醫(yī)表7.3應(yīng)急救援指揮流程圖緊急事故發(fā)生 施工負責人搶險領(lǐng)導(dǎo)小組搶險方案確定物資、設(shè)備到位進行搶險現(xiàn)場處置、醫(yī)院搶救 搶險結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進行總結(jié) 上報公司、業(yè)主 人員傷亡 表7.3應(yīng)急救援物資、設(shè)備表順號名 稱規(guī) 格單位數(shù)量保管負責人備 注1發(fā)電機24kw臺2趙 防物資部管理2水焊設(shè)備套23道碴I級m31004軌枕新II型根405鋼軌50kg/m根26裝載機Z50臺27撬棍把208絕緣手套副109電工絕緣鉗把210急救箱箱2付海綜合辦公室管理11創(chuàng)可貼盒412紅藥水瓶413棉墊、繃帶包614清涼油

23、瓶615止血膠帶包616酒精瓶48 簡算數(shù)據(jù)資料 (1)地基承載力200 t汽車吊自重71t，配重65t，吊車支腿下墊鋼板為1.5m1.5m0.05m。最大箱梁梁重75t。兩臺吊車吊梁過程勻速水平，每臺吊車各自承受1/2T梁重；承載力計算考慮200t吊車自重及最大配重，并且4個支腿受力均勻。 式中：P-基地平均壓應(yīng)力； N-基底產(chǎn)生的豎向力； A-基礎(chǔ)底面面積。N=1.213610+1.4（752）10=2157KNA=41.51.5=9P= N/A=2157/9=239.67KN/=239.67kpa 考慮到上跨鐵路架梁施工，取1.2倍的安全系數(shù)，則地基承載力為fa1.2 P=287.6kpa288kpa 即現(xiàn)場碾壓夯實后的地基承載力必須大于等于288kpa，取30