第6節(jié)DEH調節(jié)的液壓伺服

1、第六節(jié)第六節(jié) DEH調節(jié)的液壓伺服系統(tǒng)調節(jié)的液壓伺服系統(tǒng)w 一、一、 DEH調節(jié)的液壓伺服系統(tǒng)調節(jié)的液壓伺服系統(tǒng) 在DEH調節(jié)系統(tǒng)中，數(shù)字部分的輸出，進入液壓伺服系統(tǒng)，該系統(tǒng)由伺服放大器、電液伺服閥（電液轉換器）、油動機及其位移反饋（LVDT）組成，是DEH的末級放大與執(zhí)行機構。 油動機及其相應的汽閥稱為DEH系統(tǒng)的執(zhí)行機構，它們具有以下特點：（1）所有的控制系統(tǒng)都有一套獨立的汽閥、油動機、電液伺服閥（開關型汽閥例外）、隔絕閥、止回閥、快速卸載閥和濾油器等，各自獨立執(zhí)行任務。（2）所有的油動機都是單側油動機，其開啟依靠高壓動力油，關閉靠彈簧力，這是一種安全型機構，例如在系統(tǒng)漏“油”時，油動機向

2、關閉方向時動作。（3）執(zhí)行機構是一種組合閥門機構，在油動機的油缸上有一個控制塊的接口，在該塊上裝有隔絕閥、快速卸載閥和止回閥，并加上相應的附加組件構成一個整體，成為具有控制和快關功能的組合閥門機構。 DEH調節(jié)的液壓系統(tǒng)圖如圖10-19所示。w 二、高壓主汽閥（二、高壓主汽閥（TV）和調節(jié)汽閥（）和調節(jié)汽閥（GV）的組合結構）的組合結構 高壓主汽閥（TV）和高壓調節(jié)汽閥（GV）是一種控制型的閥門機構，運行時可以根據(jù)需要將汽閥控制在任意的中間位置上，其調節(jié)規(guī)律是蒸汽流量與閥門的開度成正比。 （一）控制型汽閥的工作原理 圖4-17為控制型汽閥的工作原理圖。 （二）組合汽閥的結構 （三）電液伺服閥（

3、電液轉換器） 電液伺服閥的任務是把電氣量轉換為液壓量去控制油動機。其工作原理圖如圖4-19所示。它是由一個力矩馬達、兩級液壓放大和機械反饋系統(tǒng)等組成。 （四）快速卸載閥 快速卸載閥是一種由導閥控制的溢流閥，用于機組發(fā)生故障時，迅速泄去安全油，實行緊急停機。 圖4-20為快速卸載閥的工作原理圖。 圖4-19 電液伺服閥的工作原理圖圖4-20 快速卸載閥的工作原理圖 （五）隔絕閥 隔絕閥也稱隔離閥，用于切斷通往油動機的高壓油。高壓油首先經(jīng)過隔絕閥、濾網(wǎng)和電液轉換器，再進入油動機。因此，切斷隔絕閥也就切斷了通往油動機的高壓油路，因而可以對油動機、電液伺服閥、快速卸載閥和位移變送器進行不停機檢修，以及

4、清理或更換過濾器等。 （六）過濾器 為了保證電液伺服閥的清潔，保證閥內節(jié)流孔噴嘴和滑閥能正常工作，所有進入電液伺服閥的高壓油，均需經(jīng)過10m的過濾器的過濾。濾網(wǎng)要每年更換一次，被更換下來的濾網(wǎng)，當有合適的濾網(wǎng)清洗設備時，在徹底清洗干凈后還可以再使用。 此外，電液伺服閥內還有一道濾網(wǎng)，以確保油的清潔。 （七）逆止閥 在調節(jié)汽門的控制油路中設有兩個逆止閥，一個是布置在危急遮斷油路總管上的逆止閥，其作用是當檢修運行中某一臺油動機時，其對應的隔絕閥已經(jīng)關閉，使油動機活塞下的油壓消失，由于其它油動機還在工作，該逆止閥的作用，就是阻止危急遮斷油總管上的油倒流入油動機；另一個逆止閥是安裝在回油管路上，以防止

5、在油動機檢修期間，由壓力回油總管來的油倒流到被檢修的油動機去。兩閥共同保證了油動機的不停機檢修。 （八）線性位移差動變送器（LVDT） LVDT的作用是把油動機活塞的位移（同時也代表調節(jié)汽閥的開度）轉換成電壓信號，反饋到伺服放大器前，與計算機送來的信號相比較，其差值經(jīng)伺服放大器功率放大并轉換成電流值后，驅動電液伺服閥、油動機直至調節(jié)汽閥。當調節(jié)汽閥的開度滿足了計算機輸入信號的要求時，伺服放大器的輸入偏差為零，于是調節(jié)汽閥處于新的穩(wěn)定位置。 電纜 線夾測頭測桿導向殼 體 傳感器外型示意圖w 三、中壓主汽閥的組合結構三、中壓主汽閥的組合結構 中壓主汽閥也稱再熱蒸汽主汽閥，它只在全開和全關兩個位置，

6、屬于開關型汽閥。 （一）中壓主汽閥組合機構的組成與特點 中壓主汽閥組合機構的主要組成部件是：油缸、控制塊、電磁閥、溢流閥、隔絕閥、逆止閥（2個）等。它與控制型汽閥的不同之處有： （1）由于沒有控制功能，所以不必裝設電液伺服閥及其相應的伺服放大器。 （2）增設1個二位二通電磁閥，用以開關中壓主汽閥，以及定期進行閥桿的活動試驗，保證該汽閥處于良好的工作狀態(tài)。當電磁閥動作時，能迅速地泄去中壓主汽閥的危急遮斷油，使快速卸載閥動作，緊急關閉主汽閥。 （二）中壓主汽閥的工作原理 圖4-21是中壓主汽閥的工作原理圖。w 四、中壓調節(jié)汽閥的組合機構四、中壓調節(jié)汽閥的組合機構 中壓調節(jié)汽閥(IV)也稱再熱蒸汽調

7、節(jié)汽閥，是一種控制型的執(zhí)行機構，可在它的控制范圍內，把閥門控制在所需要的任意中間位置上，并能按比例進行調節(jié)。 (一)中壓調節(jié)汽閥組合機構的組成 組合執(zhí)行機構的主要組成是：油動機活塞缸、油動機板塊、過濾器、電液伺服閥、快速卸載閥、隔絕閥、逆止閥(3個)和線性位移差動變送器(LVDT)等。油動機板塊上裝有幾個部件，并對它們起液壓連接作用，它也是電氣接點和油系統(tǒng)液壓接口的連接件。伺服放大器和解調器則裝在調節(jié)器的控制柜內。 鑒于中壓調節(jié)汽閥的執(zhí)行機構中的許多部件都與高壓調節(jié)汽閥相同，這里只指出其特點和不同部分： （1）與高壓調節(jié)汽閥的油動機相比，雖然都是采用單側油動機，但彈簧的布置相反，高壓調節(jié)汽閥的彈簧布置在油缸內，是壓彈簧；而中壓調節(jié)汽閥的彈簧則布置在油缸外，是拉彈簧，因而，兩者在結構上有一些差別。 （2）快速卸載閥的結構有所不同。 （3）試驗電磁閥，該電磁閥也是裝在油動機板塊上的，用于遙控關閉中壓調節(jié)汽閥，機組正常運行時電磁閥是斷電的，高壓油能直接通到快速卸載閥的上