電子商務教案

1、 第一周 第14課時 課題（章節(jié)目）汽車電子商務的綜述教學目的和要求掌握目前國內(nèi)外汽車電子商務的概況掌握電子商務的含義，類別、流程和功能了解汽車電子商務的特點和優(yōu)越性了解汽車電子商務的發(fā)展方向重點難點目前國內(nèi)外汽車電子商務的概況電子商務的含義，類別、流程和功能授課班級12汽車技術服務與營銷1、2班日期、節(jié)次9月1日12節(jié)9月5日12節(jié)教學過程學時分配引言： 主要教學內(nèi)容1、 互動式：列舉出網(wǎng)絡給我們帶來的福利2、電子商務的定義3、汽車企業(yè)實現(xiàn)電子商務的優(yōu)劣勢4、典型汽車電子商務實例及常見汽車服務類網(wǎng)站5、汽車電子商務的意義6、對汽車售后服務的影響7、汽車電子商務的類別8、汽車電子商務的流程7、

2、汽車電子商務的功能8、汽車電子商務的特點和優(yōu)越性作業(yè)：3學時 備課筆記備注引言：今后的戰(zhàn)爭將是網(wǎng)絡上的戰(zhàn)爭；今后的經(jīng)濟將絕大部分是網(wǎng)絡上的經(jīng)濟；今后的工業(yè)生產(chǎn)將會通過分布在世界各地的網(wǎng)絡來控制和管理；今后的娛樂也將是離不開網(wǎng)絡的，所以汽車產(chǎn)業(yè)，作為一個支柱產(chǎn)業(yè)，有著龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，實行電子商務是必然，也必然給我國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起提供新的機遇。教學過程：1、互動式：列舉出網(wǎng)絡給我們帶來的福利選擇范圍廣闊節(jié)約時間降低價格透明度高信息廣泛服務便利2、 電子商務的定義 對整個貿(mào)易活動實現(xiàn)電子化（P3）業(yè)務范圍：信息交換、售前售后服務、銷售、電子支付、運輸、組建虛擬企業(yè)、公司和貿(mào)易伙伴實現(xiàn)運營共享在生產(chǎn)管理

3、、客戶服務等商業(yè)體系中利用電子信息技術來解決問題、降低成本、增加價值和創(chuàng)造商機而進行的所有商務活動。 電子是方式，商務是目的。3、 汽車企業(yè)實現(xiàn)電子商務的優(yōu)劣勢優(yōu)勢作為支柱產(chǎn)業(yè)，它在各國經(jīng)濟中的地位，決定了其具有相當?shù)囊?guī)模和實力，是資本和技術密集型企業(yè)汽車的零部件較多，決定了它的供應商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，是一個大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè)，它需要有整車廠商、各級供應商、經(jīng)銷商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購許多零部件都是規(guī)范化的產(chǎn)品，有嚴格的技術標準，是標準件劣勢消費者的消費觀念和能力不利于，只可能通過網(wǎng)絡這個窗口，了解汽車行情、市場變化情況及時尚車型、款式及價格等等，最后還必須親自到現(xiàn)場看車、驗車、試車、

4、討價還價、辦理相應購車手續(xù)網(wǎng)絡交易的安全問題制約4、 典型汽車電子商務實例及常見汽車服務類網(wǎng)站1) 企業(yè)內(nèi)部管理，ERP會計審核：現(xiàn)金管理、固定資產(chǎn)核算、多幣制核算、工資核算、成本核算財務管理：財務計劃、財務分析、財務決策等。生產(chǎn)控制：主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、車間控制、制造標準物流管理：物流構成、物流活動的具體過程采購管理：供應商信息查詢、催貨、采購與委外加工管理統(tǒng)計、價格分析銷售管理：管理客戶信息、銷售訂單、分析銷售結(jié)果庫存控制：為所有的物料建立庫存，管理檢驗入庫、收發(fā)料等日常業(yè)務人力資源管理模：人力資源規(guī)劃決策、招聘管理、工資核算、工時管理、差旅核算2) 產(chǎn)品的設計與開發(fā)（

5、協(xié)同開發(fā)，標準、數(shù)據(jù)格式、管理方式）3) 配套產(chǎn)品的網(wǎng)上采購4) 汽車網(wǎng)絡銷售與服務5) 汽車服務類網(wǎng)站 綜合服務：主要是提供有關汽車的新聞、資訊、導購、會員、二手車等綜合性服務 新浪汽車、搜狐汽車頻道、中國汽車網(wǎng)、太平洋汽車、易車網(wǎng) 汽車會員服務：主要提供代購車險、維修保養(yǎng)、汽車美容、票務訂購等服務 中國汽車網(wǎng)、UAA、上海養(yǎng)車無憂網(wǎng)、車盟網(wǎng)、易車網(wǎng) 社區(qū)（俱樂部）：針對特定類型的汽車用戶、準用戶的主題社區(qū)俱樂部 愛卡動力、汽車之家、1039車友會、中國汽車網(wǎng) 二手車服務：二手車信息提供、二手車導購和二手車雜志等51汽車、第一汽車網(wǎng)、273中國二手車交易網(wǎng)、二度車網(wǎng)、汽車簡歷、中國二手車城

6、汽車導購服務：提供專業(yè)的汽車行情、新車報價，幫助消費者全面認知汽車企業(yè)及產(chǎn)品 CHE168、網(wǎng)上車市5、 汽車電子商務的意義1) 汽車產(chǎn)業(yè)提高競爭力的契機基于電子信息技術的研發(fā)平臺，在線研發(fā)，享受共享數(shù)據(jù)庫2) 企業(yè)管理模式變革的契機 企業(yè)實際結(jié)構簡單化、扁平化，決策分散化、運作虛擬化3) 汽車企業(yè)進行營銷創(chuàng)新的有效手段 供需透明、競爭透明信息廣闊、市場大、易開發(fā)。運營范圍、低成本、高效率6、 對汽車售后服務的影響汽車售后服務經(jīng)營模式 經(jīng)銷商渠道、獨立售后市場客戶整車銷售售后服務零件供應信息反饋“四位一體”服務提供商汽車制造商整車技術資料培訓零部件信息整車售后服務零部件信息 服務內(nèi)容：1) 汽

7、車維修與保養(yǎng)2) 汽車清潔與美容3) 汽車零配件供應4) 汽車改裝5) 汽車事故責任鑒定6) 汽車保險7、 汽車電子商務的類別1) 按商務活動范圍：本地汽車電子商務；遠程國內(nèi)汽車電子商務；全球汽車電子商務。2) 按交易對象：B2B企業(yè)對企業(yè)； B2C企業(yè)對顧客； B2G企業(yè)對政府（C2G C2C） 企業(yè)內(nèi)部電子商務3) 按交易階段：交易前：原材料在線采購、新車發(fā)布、汽車相關信息發(fā)布；交易中：在線購買、在線定制和電子轉(zhuǎn)賬等；交易后：汽車售后服務工程。4) 按交易內(nèi)容：實物商品貿(mào)易、信息商品服務、電子銀行與金融貿(mào)易5) 按所基于的網(wǎng)絡基礎：Internet、intranet、Extranet、其他

8、8、 汽車電子商務的流程汽車電子商務的參與者：汽車企業(yè)、消費者、政府、中介機構汽車電子商務的流程：交易前的準備，交易談判和簽訂合同，辦理交易進行前的手續(xù)。交易合同的旅行和索賠7、汽車電子商務的功能網(wǎng)上調(diào)查、網(wǎng)上廣告、咨詢洽談、企業(yè)網(wǎng)上招投標、網(wǎng)絡營銷、網(wǎng)上訂購、網(wǎng)上支付、網(wǎng)上服務、網(wǎng)上財務管理、交易管理特點：高效性、方便性、集成性、可擴展性、安全性課后圍繞論汽車電子商務的優(yōu)越性收集資料，完成論文 第二周 第5-8課時課題（章節(jié)目）汽車電子商務的綜述教學目的和要求了解汽車電子商務的優(yōu)越性了解汽車電子商務在國內(nèi)外的應用現(xiàn)狀及其發(fā)展了解汽車電子商務現(xiàn)階段存在的問題重點難點車電子商務在國內(nèi)外的應用現(xiàn)狀

9、及其發(fā)展汽車電子商務現(xiàn)階段存在的問題授課班級12汽車技術服務與營銷1、2班日期、節(jié)次9月8日12節(jié)9月12日12節(jié)教學過程學時分配引言： 主要教學內(nèi)容1、互動式：學生自選一個角度敘述汽車電子商務的優(yōu)越性2、汽車電子商務的應用現(xiàn)狀及其發(fā)展3、汽車電子商務所存在的問題作業(yè)：2學時2學時 備課筆記備注引言：中國加入WTO后，面對國際競爭國內(nèi)化、國內(nèi)市場國際化的嚴峻形勢，我國的汽車工業(yè)如何面對世界主要汽車廠商在資金、技術、管理、營銷等各方面的強力競爭，如何使我國的民族汽車工業(yè)得到進一步的發(fā)展與壯大，能夠在世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大舞臺中占領一席之地，既是一項極為緊迫的任務，又是一個需要深入研究的課題。從當前

10、我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實際情況來看，加快電子商務的發(fā)展與應用無疑是提高汽車企業(yè)市場適應能力和競爭實力的重要途徑。因此，研究汽車產(chǎn)業(yè)電子商務的發(fā)展具有十分深遠的意義。教學過程：1、 互動式：自選角度敘述汽車電子商務的優(yōu)越性2、 汽車電子商務的應用現(xiàn)狀及其發(fā)展（一）國內(nèi)外汽車業(yè)開展電子商務現(xiàn)狀汽車行業(yè)電子商務的應用一般可分為六個層次：一是企業(yè)建立專門的網(wǎng)站，向客戶提供企業(yè)的信息，以樹立良好的企業(yè)形象；二是進行網(wǎng)上市場調(diào)研，并實行有效的客戶關系管理；三是實現(xiàn)零部件的網(wǎng)上采購；四是企業(yè)建立起與分銷渠道網(wǎng)絡聯(lián)系模式，實現(xiàn)網(wǎng)絡化分銷；五是實現(xiàn)供應鏈網(wǎng)上集成，實現(xiàn)一體化運作；六是實現(xiàn)網(wǎng)上直接銷售，向客戶提供定制

11、化的產(chǎn)品和服務。與國際主要汽車制造商相比，我國汽車企業(yè)的電子商務發(fā)展還處于初級階段。具體表現(xiàn)在三個方面：(1)我國汽車企業(yè)內(nèi)部信息化的水平還處于較低層次，無論是ERP系統(tǒng)的實施，還是企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構建都落后于電子商務的發(fā)展要求；(2)汽車生產(chǎn)企業(yè)與零部件供應商及經(jīng)銷商的業(yè)務聯(lián)系還多數(shù)停留在電話、傳真階段，與電子商務要求的網(wǎng)絡化的業(yè)務運作還相距甚遠；(3)汽車制造商與汽車最終客戶之間還沒有建立起義網(wǎng)絡為紐帶的緊密聯(lián)系，成功開展客戶關系管理的汽車企業(yè)可謂鳳毛麟角。因此，從目前我國汽車行業(yè)電子商務的發(fā)展狀況來看，還只是處在局部的、初級的階段。從中國目前電子商務發(fā)展的現(xiàn)實情況來看，不單是汽車產(chǎn)業(yè)，乃至其

12、他如零售業(yè)、保險業(yè)還是銀行業(yè)，由于網(wǎng)絡結(jié)構復雜，不同行業(yè)、不同網(wǎng)絡之間不能互聯(lián)互通，各種資源難以充分共享，網(wǎng)絡應用落后于網(wǎng)絡技術的高速發(fā)展，傳統(tǒng)企業(yè)難以適應信息技術的快速發(fā)展。電子商務被認為是推進國民經(jīng)濟和社會信息化發(fā)展的必然，是增強綜合國力，實現(xiàn)社會生產(chǎn)力跨越發(fā)展的重要手段。因此，國內(nèi)如果要辦好電子商務，一定要總結(jié)國內(nèi)外的電子商務公司的運營經(jīng)驗，了解企業(yè)開展電子商務的情況，研究其在開展與運營當中所遇到的問題，選擇適合我國企業(yè)應用的電子商務模式，并提出需要政府從哪些方面給以支持；為中國電子商務的跨越式發(fā)展提供一個良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，全面、積極、快速地推進中國電子商務產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。（二）國內(nèi)汽車業(yè)電子

13、商務的應用模式對汽車企業(yè)而言，真正的電子商務是利用以Internet為核心的信息技術，進行商務活動和企業(yè)資源管理。它的核心是高效率地管理企業(yè)的所有信息，幫助企業(yè)創(chuàng)建一條暢通于供應商、企業(yè)內(nèi)部、經(jīng)銷商、客戶之間的信息流，并通過高效率的管理、增值和應用，把供應商、企業(yè)、經(jīng)銷商、客戶連接在一起，形成企業(yè)供應鏈。汽車行業(yè)電子商務應用一般可分為5個層次：一是企業(yè)上網(wǎng)宣傳；二是企業(yè)網(wǎng)上市場調(diào)研；三是企業(yè)與分銷渠道網(wǎng)絡聯(lián)系模式；四是企業(yè)網(wǎng)上直接銷售模式；五是供應鏈網(wǎng)上營銷集成模式。國外汽車電子商務已經(jīng)從第一、第二層次逐步發(fā)展到第四、第五層。我國汽車行業(yè)的電子商務應用也已逐步展開，但現(xiàn)狀不容樂觀。1、完全虛擬

14、型電子商務這種模式電子商務運營完全依托于網(wǎng)站，像谷歌、百度、淘寶、阿里巴巴、新浪等屬于這個陣營，他們完全依靠網(wǎng)站為瀏覽者提供價值或者服務。這種企業(yè)所提供的服務90%以上都以文字、圖片、聲音、視頻的形式展現(xiàn)給消費者。門戶網(wǎng)站汽車頻道內(nèi)容為王，打造內(nèi)容服務綜合平臺：門戶網(wǎng)站汽車頻道的營收方式主要以品牌網(wǎng)絡廣告為主，廣告投放以首頁為核心載體，汽車頻道主要為支撐作用，廣告銷售以打包方式為主。同時，門戶網(wǎng)站汽車頻道在優(yōu)勢資訊的基礎上，開始注重網(wǎng)站互動性建設，滿足車友、車主、車迷等普通消費者選車、買車、用車、玩車等方面的實用性和服務性需求。垂直汽車網(wǎng)站基于社區(qū)互動優(yōu)勢，用戶黏性占優(yōu)：在營銷模式上，目前主要

15、的垂直汽車媒體營收依然主要以品牌網(wǎng)絡廣告為主，還包括部分經(jīng)銷商的渠道分成。在廣告形式上，除了品牌廣告外，垂直類汽車網(wǎng)站開始借助社區(qū)的互動性，與網(wǎng)站內(nèi)容進行結(jié)合;同時開展一些線下活動，與車友會、4S店等合作，以促進銷售。垂直汽車網(wǎng)站正在通過對內(nèi)容的深度挖掘，達成較好的用戶黏性，彌補了網(wǎng)民到達率不高的缺陷。a、綜合門戶汽車頻道：繼續(xù)豐富汽車資訊，強化優(yōu)勢資源：繼續(xù)豐富專業(yè)的汽車資訊，建立更加充實的車型、價格等數(shù)據(jù)庫，打造涵蓋汽車產(chǎn)業(yè)鏈的綜合資訊及服務平臺，鞏固流量優(yōu)勢。注重精準、互動，優(yōu)化媒體資源：需深入挖掘圈群資源，加強廣告投放的精準性和互動性;同時有效結(jié)合其他眾多頻道資源，優(yōu)化媒介組合，打包售

16、賣，進行整合的互動營銷。b、汽車垂直網(wǎng)站：深入媒體廠商合作，實現(xiàn)三方共贏：網(wǎng)站可加強與廠商之間的合作，根據(jù)用戶需求及時推出新產(chǎn)品信息及促銷信息，滿足用戶需求的同時可針對不同用戶群體進行精準營銷，實現(xiàn)廠商、媒體、用戶三方共贏。有效借助口碑傳播，促進互動營銷：汽車垂直網(wǎng)站可以利用站內(nèi)產(chǎn)品資源和用戶內(nèi)容資源，加強對用戶真實需求的挖掘，進行精準和互動營銷，達到口碑相傳的目的。如借助用戶對社區(qū)內(nèi)部的虛擬貨幣、等級等價值的認同，開展各種產(chǎn)品調(diào)查，并根據(jù)用戶討論熱點進行深入挖掘，推出相應的推廣措施，加強用戶之間溝通交流的積極性，產(chǎn)生口碑效應，以拉動產(chǎn)品銷售。2、事業(yè)型電子商務是指實體企業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務流程從內(nèi)部到

17、外部的電子化。比如實體企業(yè)應用B2B網(wǎng)站尋找業(yè)務、利用B2C、C2C網(wǎng)站銷售產(chǎn)品、利用企業(yè)自有網(wǎng)站做網(wǎng)絡營銷、實現(xiàn)信息化等都屬于這個類型。（三）國內(nèi)汽車業(yè)電子商務的盈利模式2007年，中國汽車行業(yè)電子商務市場繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長的勢頭，達到47.3億元，比去年同期增長29.3%。從電子商務對汽車業(yè)細分領域的滲透力來看，整車制造企業(yè)達到58.1%，汽車零配件企業(yè)達32.5%，汽車貿(mào)易企業(yè)達到9.4%。這表明中國汽車業(yè)電子商務的發(fā)展還處于低層次的水平。提高管理效率，企業(yè)業(yè)務流程的優(yōu)化，企業(yè)管理效率低提高；降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，通過網(wǎng)絡來獲取市場、客戶信息、甚至直接進行交易，這種方式相對傳統(tǒng)業(yè)務模式要節(jié)省

18、大量成本，B2C直接利用網(wǎng)站進行產(chǎn)品銷售。如MSN、騰訊、搜狐、網(wǎng)易、雅虎等都有汽車頻道，既觸動了中國電子商務的發(fā)展，又帶動了中國汽車行業(yè)廣告通過網(wǎng)絡媒體的投放帶來的銷售。艾瑞咨詢分析師近日發(fā)布分析報告稱，2008年中國汽車網(wǎng)絡媒體營收達9.7億元，年增長12.8%，增勢放緩。繼2005-2007年中國網(wǎng)絡媒體營收規(guī)模連續(xù)實現(xiàn)50%以上增長速度。2008年，中國汽車網(wǎng)絡媒體營收市場份額最大的是太平洋汽車網(wǎng)，占比達到14.3%，其次為中國汽車網(wǎng)、汽車之家，占比分別為13.9%和13.4%。各媒體市場份額相差不大，市場集中度較為分散;同時垂直類汽車網(wǎng)站在市場規(guī)模方面占據(jù)一定優(yōu)勢，占據(jù)市場份額排名T

19、OP5的所有席位。艾瑞咨詢分析認為，綜合門戶網(wǎng)站由于其資訊信息的覆蓋全面、更新迅速、品種豐富等特點，一直吸引大規(guī)模網(wǎng)民的高度關注。而網(wǎng)友之間的互動性是垂直汽車網(wǎng)站的核心資源和最大優(yōu)勢。垂直類汽車網(wǎng)站資訊信息的新聞性、全面性、豐富性與門戶汽車頻道相比有一定差距，但在用戶的評測、討論、交流等UGC內(nèi)容方面占據(jù)優(yōu)勢。汽車網(wǎng)絡媒體的主要盈利模式包括兩個方面，其一是各汽車廠商在媒體平臺上進行的廣告投放;其二是在促進實際銷售后與經(jīng)銷商之間進行的渠道分成。根據(jù)艾瑞咨詢研究統(tǒng)計，目前網(wǎng)絡廣告依然是汽車網(wǎng)絡媒體的主要營收來源，但在運營模式上，門戶網(wǎng)站和垂直汽車網(wǎng)站各有側(cè)重。其主要形式有：1、在線廣告型主要收費方

20、式有（CPC點擊付費、CPM按展示付費、CPA按行為付費、CPS按銷售付費、CPT按時長付費）；2、交易平臺型提供交易平臺給買賣雙方，提供方本身不參與交易，收入主要來源是廣告費、會員費、競價費；3、中介型充當商家與用戶之間的中介（收取傭金）；4、出售服務型通過相關網(wǎng)絡信息的出售服務。（四）電子商務在國內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢1、汽車服務汽車服務的市場空間、利潤空間、發(fā)展空間、遠大于單純地銷售汽車。隨著汽車市場的快速發(fā)展，汽車銷售的利潤會減少，競爭會持續(xù)白熱化，服務競爭成為汽車業(yè)競爭的主戰(zhàn)場。汽車廠商在全國各地已經(jīng)建成了完善的銷售和服務網(wǎng)絡。吉利在淘寶上賣汽車，有可能是走B2C為主，4S店為輔的新型

21、銷售模式。當網(wǎng)上賣汽車的一些問題有了成熟的解決方案后，網(wǎng)購汽車或許會成為一種很時髦的消費模式。2、汽車供應鏈汽車的零部件較多，也就決定了它的供應商較多，產(chǎn)業(yè)鏈較長，是一個大規(guī)模的協(xié)同產(chǎn)業(yè)，它需要有整車廠商、各級供應商、經(jīng)銷商的協(xié)同作業(yè)，需要廣地域的全球采購。且汽車工業(yè)的許多零部件都是規(guī)范化的產(chǎn)品，有嚴格的技術標準，是標準件，即只要關心它們的規(guī)格，而不必擔心它們的質(zhì)量。這就使電子商務的風險減少了很多。報告顯示，雖然2009年全球汽車市場在萎縮，中國市場的強勁增長使得汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品始終處于供不應求的局面。包括鋼材、銅、橡膠等產(chǎn)品的價格均處在歷史高點，但與中國低廉的人力資源價格剛好抵消，使得零

22、部件企業(yè)的利潤率普遍保持在8%10%以上，這一水平是全球平均水平的兩倍。這一利潤水平與整車企業(yè)相比，也高2個百分點，2009年汽車整車業(yè)利潤率平均水平在6%8%，零部件行業(yè)收入達到1.14萬億元，較之2008年上漲23%，這一增長數(shù)字顯然沒有跟上國內(nèi)汽車銷量46%的同比增幅。調(diào)查者普遍認為，在2010年和2011年，中國零部件企業(yè)的利潤率將進一步提高。3、線上線下綜合汽車行業(yè)門戶網(wǎng)站集商機咨詢、渠道合作、商務采購于一體，能迅速提高銷售業(yè)績、降低采購成本、闊扎渠道合作的捷徑；第一時間內(nèi)最大范圍地掌握本行業(yè)市場供求數(shù)據(jù)的渠道，最大程度整合行業(yè)內(nèi)的有效資源，吸引供應鏈上中下游合作者；全方位展示企業(yè)形

23、象，擴大企業(yè)知名度，增強企業(yè)核心競爭力。汽車行業(yè)實行線上線下同步才能更好地服務消費者。 第三周 第9-12課時課題（章節(jié)目）汽車電子商務的技術基礎汽車電子商務的運行環(huán)境教學目的和要求了解互聯(lián)網(wǎng)的常用協(xié)議和常見的接入方式了解幾種網(wǎng)絡技術的概念了解web網(wǎng)絡應用技術和數(shù)據(jù)管理技術了解汽車電子商務的企業(yè)環(huán)境、國際貿(mào)易環(huán)境和法律法規(guī)環(huán)境重點難點web網(wǎng)絡應用技術和數(shù)據(jù)管理技術汽車電子商務的企業(yè)環(huán)境、國際貿(mào)易環(huán)境和法律法規(guī)環(huán)境授課班級12汽車技術服務與營銷1、2班日期、節(jié)次9月22日12節(jié)9月26日12節(jié)教學過程學時分配引言： 主要教學內(nèi)容 1、網(wǎng)絡與通信技術 2、web網(wǎng)絡應用技術 3、數(shù)據(jù)管理技術

24、4、了解汽車電子商務的企業(yè)環(huán)境、 5、國際貿(mào)易環(huán)境和6、法律法規(guī)環(huán)境作業(yè)：2學時2學時 備課筆記備注引言：什么是Internet Internet是最近兒年才開始在計算機應用領域普及的一項實用型高新科學技術。Internet就是把分散在世界各地的各種各樣的計算機相互連接起來，使之成為一個統(tǒng)一的、全球性的網(wǎng)絡。要實現(xiàn)這種網(wǎng)絡，首先要做的是將分散在各國各地區(qū)的個人計算機、小型機、中型機和大型機連接到一起，形成基層的局域網(wǎng)，然后，以此為基礎，將全世界千上萬個局域網(wǎng)互相連接在一起，使之成為一個覆蓋全球的超級網(wǎng)絡，這個網(wǎng)絡就是Internet，也稱為國際互聯(lián)網(wǎng)或網(wǎng)中網(wǎng)。教學過程： 1、網(wǎng)絡與通信技術1)

25、 計算機網(wǎng)絡的定義從網(wǎng)絡資源共享的觀點，計算機網(wǎng)絡定義為：將分布在不同地理位置上的具有獨立工作能力的計算機、終端及其附屬設備用通信線路連接起來，并配有網(wǎng)絡軟件，以實現(xiàn)計算機資源共享的系統(tǒng)，稱為計算機網(wǎng)絡。2) 計算機網(wǎng)絡的特征：從計算機網(wǎng)絡的定義看計算機網(wǎng)絡是通信技術與計算機技術的結(jié)合相似與人與人之間打通過電話等通信技術進行交流，計算機之間也應用這一種方式進行交流數(shù)據(jù)，就形成了網(wǎng)絡。建立網(wǎng)絡的目的主要是資源共享建立計算機網(wǎng)絡可以加強計算機與計算機之間數(shù)據(jù)交換的能力，其最終目的就是實現(xiàn)計算機之間相互共享資源。計算機網(wǎng)絡是分布在不同地理位置的多臺計算機的集合系統(tǒng)一臺計算機不可能構成計算機網(wǎng)絡，也沒

26、有必要自己和自己進行聯(lián)網(wǎng)。聯(lián)網(wǎng)的計算機必須遵循統(tǒng)一的網(wǎng)絡協(xié)議就如打電話的兩個人，必須用同一種語言進行交流，否則相互之間都聽不懂對方的語言，是無法進行交流的。3) 計算機網(wǎng)絡的組成部分通常在每種網(wǎng)絡中都有大量的軟件、硬件，名稱也各不相同，但是對任何一個網(wǎng)絡都必須有以下三個組成部分：（1）至少兩臺分離的計算機，在它們之間有一些需要共享的資源（網(wǎng)絡服務）（2）一種能保持計算機之間進行接觸的通道（傳輸介質(zhì)）。（3）一些保證計算機之間相互通信的規(guī)則（協(xié)議）。這三部分又常稱為構成網(wǎng)絡的三要素。4) 計算機網(wǎng)絡的分類l按傳輸技術分類廣播式網(wǎng)絡點到點網(wǎng)絡按計算機網(wǎng)絡規(guī)模分類局域網(wǎng)（LAN）區(qū)域網(wǎng)（MAN）廣域

27、網(wǎng)（WAN）5) 計算機網(wǎng)絡的拓撲結(jié)構網(wǎng)絡拓樸結(jié)構是通過網(wǎng)中節(jié)點與通信線路之間幾何關系，表現(xiàn)網(wǎng)絡結(jié)構，反映出網(wǎng)絡中各實體間的結(jié)構關系。網(wǎng)絡物理結(jié)構可歸結(jié)為：總線型、環(huán)型、星型和網(wǎng)狀拓撲結(jié)構。6) 計算機網(wǎng)絡協(xié)議計算機網(wǎng)絡協(xié)議是連網(wǎng)的實體之間用來保證相互通信的規(guī)則。7) 因特網(wǎng)基礎知識1、因特網(wǎng)通信協(xié)議TCP/IP協(xié)議TCP/IP協(xié)議是一個協(xié)議組，其中最重要的兩個協(xié)議為TCP協(xié)議和IP協(xié)議，是因特網(wǎng)上不同子網(wǎng)間的主機進行數(shù)據(jù)交換所遵守的網(wǎng)絡通信協(xié)議。2、HTTP是超文本傳輸協(xié)議是使用瀏覽器查詢WEB服務器上超文本信息所用的協(xié)議。3、IP地址 用來表示因特網(wǎng)上主機地址的數(shù)字標識。4、域名 域名是因

28、特網(wǎng)中聯(lián)網(wǎng)計算機的名字。5、域名系統(tǒng)和域名服務器域名系統(tǒng)把域名翻譯成IP地址的軟件，簡稱DSN，它是一種管理名字的方法。域名服務器實際上就是裝有域名系統(tǒng)的主機，它是一種能夠?qū)崿F(xiàn)名字解析的分層結(jié)構數(shù)據(jù)庫。8) 因特網(wǎng)的應用和服務l電子郵件功能（E-mail) 電子郵件傳輸協(xié)議：一是發(fā)送電子郵件使用的SMTP協(xié)議；二是接收電子郵件的POP3協(xié)議。遠程登錄（Telnet) 是一臺計算機遠程連接到另一臺計算機并可以運行其系統(tǒng)的程序的操作方式。文件傳輸服務（FTP）9) Intranet基礎知識企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（Intranet)是將因特網(wǎng)技術應用到企業(yè)內(nèi)部的信息管理和交換平臺的產(chǎn)物，它基于TCP/IP通信協(xié)

29、議和WWW技術規(guī)范，通過簡單的瀏覽界面，方便地提供電子郵件、文件傳輸、電子公告和新聞、數(shù)據(jù)庫查詢等服務。2、 Web技術Web 1.0：美國對互聯(lián)網(wǎng)實施私有化。 Web 2.0源于2004年3月美國OReilly公司與MediaLive公司的一次頭腦風暴會議。 OReilly公司的副總裁Dale Dougherty在會議中認為互聯(lián)網(wǎng)正在經(jīng)歷一種新的變革。在分析了這些新技術與新型網(wǎng)站的模式后， Dale Dougherty與公司總裁Tim OReilly創(chuàng)造性地提出了Web 2.0的概念。Web2.0，是相對Web1.0（2003年以前的互聯(lián)網(wǎng)模式）的新的一類互聯(lián)網(wǎng)應用的統(tǒng)稱，是一次從核心內(nèi)容到

30、外部應用的革命。由Web1.0單純通過網(wǎng)絡瀏覽器瀏覽html網(wǎng)頁模式向內(nèi)容更豐富、聯(lián)系性更強、工具性更強的Web2.0互聯(lián)網(wǎng)模式的發(fā)展已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)新的發(fā)展趨勢。 百度知道對Web2.0的定義 Web1.0到Web2.0的轉(zhuǎn)變，具體的說，從模式上是單純的“讀”向“寫”、“共同建設”發(fā)展；由被動地接收互聯(lián)網(wǎng)信息向主動創(chuàng)造互聯(lián)網(wǎng)信息邁進！從基本構成單元上，是由“網(wǎng)頁”向“發(fā)表/記錄的信息”發(fā)展；從工具上，是由互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器向各類瀏覽器、RSS閱讀器等內(nèi)容發(fā)展；運行機制上，由“Client Server”向“Web Services”轉(zhuǎn)變；作者由程序員等專業(yè)人士向全部普通用戶發(fā)展；應用上由初級的“滑稽

31、”的應用向全面大量應用發(fā)展。 2. Web2.0的主要技術RSS。RSS是一種信息聚合技術。用戶可以使用RSS閱讀器軟件將感興趣的內(nèi)容聚合在一起，不登陸網(wǎng)站便可實時掌握內(nèi)容的更新情況，并可以批量下載所選內(nèi)容，實現(xiàn)“一站式”信息瀏覽；對內(nèi)容提供者來說，RSS技術提供了一個實時、高效、安全、低成本的信息發(fā)布渠道，能讓別人更容易發(fā)現(xiàn)你的站點及信息，并追蹤閱讀；網(wǎng)站之間也可以更方便地共享彼此的內(nèi)容。(2) Trackback。Trackback是一種引用功能。網(wǎng)民在瀏覽文章后，希望將評論保留在自己博客中，一方面便于日后更新維護，另一方面作為自己的創(chuàng)作成果保存。(3) (3) Ajax。Ajax是HTM

32、L、CSS、JavaScript等已有技術的綜合應用。直觀一點的說Ajax能夠?qū)崿F(xiàn)不刷新瀏覽器窗口（當然更不用安裝額外的插件）而滿足用戶的操作。 (4) Tag（標簽）。Tag本質(zhì)上是一種采用關鍵詞的分類技術。第四、五周 第13-20課時課題（章節(jié)目）汽車企業(yè)的信息化ERP教學目的和要求了解ERP的人力資源管理了解ERP的采購管理庫存與倉庫管理了解ERP的財務管理了解ERP的生產(chǎn)管理了解ERP的質(zhì)量管理重點難點ERP的人力資源管理、采購管理、庫存與倉庫管理、財務管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理授課班級12汽車技術服務與營銷1、2班日期、節(jié)次9月22、26日12節(jié)9月29、10月3日12節(jié)教學過程學時分

33、配引言： 主要教學內(nèi)容 1、ERP的人力資源管理 2、ERP的采購管理 3、ERP的庫存與倉庫管理 4、ERP的財務管理 5、ERP的生產(chǎn)管理 6、ERP的質(zhì)量管理作業(yè)：4學時4學時 備課筆記備注引言：近年來，隨著各大媒體的廣泛報道、各種研討會的大量召開，ERP 像颶風一樣席卷神州大地，各行各業(yè)似乎都覺得自己與 ERP 有關。與此同時，原來的 MRP軟件改頭換面變成了 ERP，原來沒有相關產(chǎn)品的廠商也推出了自己的 ERP 軟件，似乎只有冠以 ERP 的軟件才上檔次、夠水平。而用戶卻眼花繚亂，剛剛用上了財務軟件，才知道了 MRP、MRP，又來了 ERP，那它們到底是什么呢？它給我們帶來了什么好處

34、呢？ 在這一節(jié)里，我們將著重介紹 ERP 的相關概念和它的發(fā)展史。教學過程：互動：基本概念 ERP是什么？ E Enterprise R Resource P Planning供應鏈和信息集成供應鏈和信息集成是 ERP 原理所依據(jù)的兩項最基本的概念。理解 ERP，首先要理解供應鏈和信息集成。1、 人力資源管理1) 人力資源越來越成為企業(yè)最重要的資源，世界著名心理學家、加拿大多倫多大學終身教授江紹倫博士曾經(jīng)說過：“21世紀的競爭是人才的競爭，而中國擁有大量的人才，這是中國贏得未來競爭的優(yōu)勢所在”。人力資源管理系統(tǒng)（Human Resource Management，簡稱HRM）與ERP良好地集成

35、，推動了企業(yè)信息化的發(fā)展。2) ERP中的人力資源管理就是預測組織人力資源需求并作出人力需求計劃、招聘選擇人員并進行有效組織、考核績效支付報酬并進行有效激勵、結(jié)合組織與個人需要進行有效開發(fā)以便實現(xiàn)最優(yōu)組織績效的全過程，是以人為本思想在組織中的具體運用?，F(xiàn)代人力資源管理是以人為重心，既重視以事?lián)袢?，也重視為人設事，讓員工主動地、創(chuàng)造性地開展工作。 1 人事管理(Personnel Management)：企業(yè)對人的看法局限于人力是一種成本，在使用時以節(jié)約為目標人事部門是組織眾多部門中的一個人力資源管理(Human Resource Management)：將人視為可開發(fā)并能帶來收益的資源：資本，

36、貫穿于企業(yè)組織的各個層面2 傳統(tǒng)的人力資源管理方面主要存在以下問題 1）工作效率較低 2）體系不健全、不完善3）缺乏科學規(guī)劃 4）對員工的激勵機制缺乏科學性 5）對員工的培訓與開發(fā)不規(guī)范3 人力資源計劃的主要內(nèi)容 職務編制計劃、人員配置計劃、預測人員需求 、人員供給計劃人員培訓計劃、人力資源部費用預算。4 Erp要解決的人力資源管理問題.最多可以給員工多少工資增長? 本部門的工資預算多少? 如何在部門間進行預算分配? 這次工資調(diào)整是否超過平均水平? 本公司的工資水平是否有競爭力? 哪些員工有資格獲得薪酬獎勵?工資增長X%后的基本工資是多少?答案在.薪酬管理 預算管理 薪酬調(diào)查 職務評估 績效考

37、評2、 ERP的采購管理2、ERP的采購管理以故事（主婦買家用）開頭，講述ERP在采購活動中的重要作用ERP中采購管理的業(yè)務主要有：1、采購物料信息的維護：包括單價、運輸工具、安全庫存等；2、采購訂單的下達；3、定期關注采購訂單的執(zhí)行情況，關注訂單的執(zhí)行情況，關注過期訂單，及時調(diào)整（這里面主要牽涉到采購訂單的完成率這一指標）；4、采購件的質(zhì)量一次交檢合格率；5、月底每家供方的每種物料的總的金額，與供方對帳結(jié)帳；6、采購件的庫存情況；7、公司所需消耗采購件的自制件生產(chǎn)訂單情況 3、ERP的庫存與倉庫管理企業(yè)中，清晰分明的財務管理是極其重要的。所以，在ERP整個方案中它是不可或缺的一部分。ERP中的財務模塊與一般的財務軟件不同，作為ERP系統(tǒng)中的一部分，它和系統(tǒng)的其它模塊有相應的接口，能夠相互集成，比如：它可將由生產(chǎn)活動、采購活動輸入的信息自動計入財務模塊生成總賬、會計報表，取消了輸入憑證繁瑣的過程，幾乎完全替代以往傳統(tǒng)的手工操作。一般的ERP軟件的財務部分分為會計核算與財務管理兩大塊。一、會計核算會計核算主要是記錄、核算、反映和分析資金在企業(yè)經(jīng)濟活動中的變動過程及其結(jié)果。它由總賬、應收賬、應付帳、現(xiàn)金、固定資產(chǎn)、多幣制等