混凝土彎坡連續(xù)梁橋多向步履式頂推關(guān)鍵技術(shù)

1、多向步履式頂推多向步履式頂推施工技術(shù)施工技術(shù)內(nèi)威榮高速8標(biāo)威遠(yuǎn)樞紐互通A3匝道混凝土彎坡連續(xù)梁橋單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司單位：四川川交路橋有限責(zé)任公司 報(bào)告人：汪碧云報(bào)告人：汪碧云 20152015年年1111月月1919日日四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 主要匯報(bào)內(nèi)容主要匯報(bào)內(nèi)容一、工程概況一、工程概況二、施工方法的選定二、施工方法的選定三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)四、設(shè)計(jì)計(jì)算四、設(shè)計(jì)計(jì)算五、工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施五、工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施六、六、施工工藝流程施工工藝流程介紹介紹七、應(yīng)用總結(jié)七、應(yīng)用總結(jié)四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 一、工程概況一、工程

2、概況四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 一、工程概況一、工程概況內(nèi)威榮高速內(nèi)威榮高速8標(biāo)威遠(yuǎn)樞紐互通標(biāo)威遠(yuǎn)樞紐互通A3號(hào)橋成自瀘高速四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 一、工程概況一、工程概況A匝道匝道3#橋跨橋跨越越成自瀘高速公路，成自瀘高速公路，平面交角平面交角58o。1、設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)概況四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 一、工程概況一、工程概況1、上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為（20m+2*32.5m+20m）四跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁體總長105m、自重2265T、縱坡為-3.97%。2、受通車限高的影響，以及受不斷道施工要求的制約，本橋設(shè)計(jì)采用頂推施工工藝。

3、縱坡-3.97%20m32.5m20m32.5m瀘州內(nèi)江0號(hào)臺(tái)2號(hào)墩1號(hào)墩3號(hào)墩4號(hào)臺(tái)成自瀘高速成自瀘高速四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 一、工程概況一、工程概況 2、本橋平面位于半徑200m圓曲線的緩圓段上。3、橋梁曲線段總長41m，曲線與頂推軸線最大偏位102cm。1、連續(xù)梁采用單箱雙室斷面，梁高2.142.3m、寬10.5m；底板寬7m；腹板厚45cm。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 二、施工方法的選定二、施工方法的選定四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 二、施工方法的選定二、施工方法的選定項(xiàng)目項(xiàng)目方案一：方案一：拖拉式拖拉式方案二：步履

4、式方案二：步履式施工成本施工成本一般一般一般施工進(jìn)度施工進(jìn)度較快一般一般技術(shù)特點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)頂推拉錨器、限位裝置安裝頂推拉錨器、限位裝置安裝時(shí)需要時(shí)需要在梁在梁底板上面開孔；底板上面開孔；對臨時(shí)支墩會(huì)產(chǎn)生較大的水對臨時(shí)支墩會(huì)產(chǎn)生較大的水平力；平力；中線中線調(diào)整調(diào)整需設(shè)置限位裝置，需設(shè)置限位裝置，且且不不精確精確，會(huì)，會(huì)產(chǎn)生附加水平產(chǎn)生附加水平載荷載荷。梁底平整度對各支點(diǎn)力的分梁底平整度對各支點(diǎn)力的分配影響較大。配影響較大。能夠較好的控制臨時(shí)支墩上面能夠較好的控制臨時(shí)支墩上面的水平力；的水平力；能夠能夠豎向自動(dòng)調(diào)節(jié)，豎向自動(dòng)調(diào)節(jié)，適應(yīng)梁適應(yīng)梁體體豎豎向向線形線形和平整度偏差和平整度偏差；設(shè)備自成一體

5、設(shè)備自成一體，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)梁能同時(shí)實(shí)現(xiàn)梁體縱、豎、橫三向頂推移動(dòng)，體縱、豎、橫三向頂推移動(dòng)，中線自動(dòng)糾偏中線自動(dòng)糾偏。4、各頂推設(shè)備可以進(jìn)行同步控制，、各頂推設(shè)備可以進(jìn)行同步控制，安全穩(wěn)定性高。安全穩(wěn)定性高。綜合各種情況，選定方案綜合各種情況，選定方案二，采用多向步履式頂推二，采用多向步履式頂推四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 一、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、預(yù)制場設(shè)在瀘州側(cè)路基上，在曲線段預(yù)制，往直線段方向頂推。3、模板系統(tǒng)采用碗扣支架支撐。2、預(yù)制場中線與直線段橋軸線一致。3、場內(nèi)設(shè)6 排*

6、3個(gè)頂推支墩。1 1、預(yù)制場預(yù)制場四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 二、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)二、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)1 1）預(yù)制場設(shè)置預(yù)制場設(shè)置6 6排排* *3 3個(gè)臨時(shí)支墩個(gè)臨時(shí)支墩2 2、支撐系統(tǒng)支撐系統(tǒng)1 1、3 3號(hào)墩兩邊支撐利用墩柱號(hào)墩兩邊支撐利用墩柱+ +抱箍抱箍解決；中間設(shè)置臨時(shí)鋼支撐解決；中間設(shè)置臨時(shí)鋼支撐0 0、4 4號(hào)臺(tái)利用臺(tái)身支撐號(hào)臺(tái)利用臺(tái)身支撐2 2號(hào)墩利用墩柱支撐；號(hào)墩利用墩柱支撐；兩邊設(shè)置臨時(shí)鋼支撐兩邊設(shè)置臨時(shí)鋼支撐2 2）墩臺(tái)位支撐系統(tǒng)墩臺(tái)位支撐系統(tǒng)四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)3 3、導(dǎo)梁導(dǎo)梁鋼導(dǎo)梁采用變高度

7、、實(shí)腹鋼板頂推導(dǎo)梁；高度為2m，長度為23.75m，腹板厚度2.4cm，總重約63t；導(dǎo)梁根部埋入箱梁內(nèi)1.5m；三片主梁縱向由2節(jié)（12+11.75m）拼裝成型。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)4 4、頂升平移系統(tǒng)頂升平移系統(tǒng)頂升平移系統(tǒng)由液壓主頂升平移系統(tǒng)由液壓主控控站與副站與副控控站統(tǒng)一控制，同步進(jìn)行，頂推設(shè)備站統(tǒng)一控制，同步進(jìn)行，頂推設(shè)備2121套，套，其中其中500T-50T 6500T-50T 6套、套、350T-50T 15350T-50T 15套，橫向糾偏采取設(shè)備內(nèi)力轉(zhuǎn)換而成，套，橫向糾偏采取設(shè)備內(nèi)力轉(zhuǎn)換而成，糾偏頂（糾偏頂（5

8、0T)50T) 。副控站（液副控站（液壓油泵）壓油泵）主控站（數(shù)主控站（數(shù)據(jù)處理）據(jù)處理）頂推設(shè)備：頂推設(shè)備：三向頂推三向頂推四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)頂推設(shè)備頂推設(shè)備水平千水平千斤頂斤頂豎向千豎向千斤頂斤頂滑槽滑槽基座基座糾偏反力架糾偏反力架四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)三、頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 四、四、 設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)計(jì)算1 1、 按每頂進(jìn)按每頂進(jìn)50CM50CM為一個(gè)工況對梁體、導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)和為一個(gè)工況對梁體、導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)和支撐系統(tǒng)進(jìn)行了整體受力分析。支撐系統(tǒng)進(jìn)行了整

9、體受力分析。2 2、從分析結(jié)果表明頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)是安全、合理的從分析結(jié)果表明頂推系統(tǒng)設(shè)計(jì)是安全、合理的。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 四、四、 設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)計(jì)算四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 五、五、 工程難點(diǎn)及應(yīng)對措工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施施四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 五、五、 工程難點(diǎn)及應(yīng)對措工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施施1 1、如何適如何適應(yīng)近應(yīng)近4%4%的梁體的梁體縱坡？縱坡？在豎向千斤在豎向千斤頂頂面設(shè)置球頂頂面設(shè)置球形頂托，通過形頂托，通過其變位來適應(yīng)其變位來適應(yīng)梁體縱坡。梁體縱坡。2 2、橋梁曲線段總長橋梁曲線段總長41m41m，曲線與頂

10、推軸線最大偏，曲線與頂推軸線最大偏位位102cm 102cm ，如何解決梁體如何解決梁體允許受力范圍與頂推點(diǎn)不允許受力范圍與頂推點(diǎn)不一致的問題？一致的問題？在頂推過程中在頂推過程中，通過多次橫移，通過多次橫移頂推設(shè)備平面位頂推設(shè)備平面位置的方法來加以置的方法來加以解決。解決。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 五、五、 工程難點(diǎn)及應(yīng)對措工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施施四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 五、五、 工程難點(diǎn)及應(yīng)對措工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施施3 3、梁頂面局部可梁頂面局部可能不平整、最多能不平整、最多2121套套設(shè)備同時(shí)頂推，如何設(shè)備同時(shí)頂推，如何實(shí)現(xiàn)同步？實(shí)現(xiàn)同步？1

11、1、設(shè)備安裝時(shí)確保其軸線與頂推軸線一致，并控制好各設(shè)備相對高差。設(shè)備安裝時(shí)確保其軸線與頂推軸線一致，并控制好各設(shè)備相對高差。2 2、豎向頂升分兩個(gè)階段實(shí)現(xiàn)同步：首先是初應(yīng)力同步，確保各頂接觸梁底豎向頂升分兩個(gè)階段實(shí)現(xiàn)同步：首先是初應(yīng)力同步，確保各頂接觸梁底時(shí)應(yīng)力相同；然后是位移同步（通過在千斤頂上設(shè)置位移傳感器來實(shí)現(xiàn)）。時(shí)應(yīng)力相同；然后是位移同步（通過在千斤頂上設(shè)置位移傳感器來實(shí)現(xiàn)）。3 3、水平頂推時(shí)采取位移同步。水平頂推時(shí)采取位移同步。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 五、五、 工程難點(diǎn)及應(yīng)對措工程難點(diǎn)及應(yīng)對措施施4 4、砼箱梁頂推施工有砼箱梁頂推施工有“10“10頂九裂頂

12、九裂”之說法，如何確保之說法，如何確保梁體結(jié)構(gòu)安全？梁體結(jié)構(gòu)安全？間隔間隔3M3M，在箱梁腹板對應(yīng)位置底在箱梁腹板對應(yīng)位置底、中、頂部埋設(shè)應(yīng)變片，頂推過程、中、頂部埋設(shè)應(yīng)變片，頂推過程中適時(shí)監(jiān)測梁體應(yīng)力；并根據(jù)監(jiān)測中適時(shí)監(jiān)測梁體應(yīng)力；并根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時(shí)制定應(yīng)對措施，防止梁體結(jié)果及時(shí)制定應(yīng)對措施，防止梁體開裂。開裂。5 5、支撐系統(tǒng)安全是確保頂支撐系統(tǒng)安全是確保頂推安全的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，如何確推安全的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，如何確保安全？保安全？1 1、對支撐系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析計(jì)對支撐系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)分析計(jì)算，確保其計(jì)算安全。算，確保其計(jì)算安全。2 2、頂推過程中，對臨時(shí)支架進(jìn)頂推過程中，對臨時(shí)支架進(jìn)行適時(shí)應(yīng)力監(jiān)測，確保

13、實(shí)施安全行適時(shí)應(yīng)力監(jiān)測，確保實(shí)施安全四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 六、六、 施工工藝流程介紹施工工藝流程介紹視頻視頻四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 七、七、 應(yīng)用總結(jié)應(yīng)用總結(jié)第三節(jié)段頂推過程照片第三節(jié)段頂推過程照片1 1、成自瀘通行量大，能實(shí)現(xiàn)施工、通車成自瀘通行量大，能實(shí)現(xiàn)施工、通車兩不誤，證明采取頂推工藝具有現(xiàn)實(shí)意義兩不誤，證明采取頂推工藝具有現(xiàn)實(shí)意義四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 七、七、 應(yīng)用總結(jié)應(yīng)用總結(jié)2 2、頂升過程中出現(xiàn)兩次頂托斷裂問題，說頂升過程中出現(xiàn)兩次頂托斷裂問題，說明頂托適應(yīng)縱坡的能力稍顯不足，應(yīng)改進(jìn)。明頂托適應(yīng)縱坡

14、的能力稍顯不足，應(yīng)改進(jìn)。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 七、七、 應(yīng)用總結(jié)應(yīng)用總結(jié)3 3、1313號(hào)墩支撐系統(tǒng)中，利用結(jié)構(gòu)砼支撐和臨時(shí)鋼支號(hào)墩支撐系統(tǒng)中，利用結(jié)構(gòu)砼支撐和臨時(shí)鋼支撐剛度不一致，對三個(gè)支撐點(diǎn)的橫向分配有較大影響，撐剛度不一致，對三個(gè)支撐點(diǎn)的橫向分配有較大影響，今后臨時(shí)支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮剛度匹配問題。今后臨時(shí)支撐的設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮剛度匹配問題。四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 七、七、 應(yīng)用總結(jié)應(yīng)用總結(jié)四川川交路橋有限責(zé)任公司四川川交路橋有限責(zé)任公司 七、七、 應(yīng)用總結(jié)應(yīng)用總結(jié)4 4、由于臨時(shí)支墩安裝高程誤差、梁底平整度誤差等因素由于臨時(shí)支墩安裝高程誤差、梁底平整度誤差等因素的影響，在梁體回落至臨時(shí)支墩時(shí)造成橫向各支點(diǎn)受力分的影響，在梁體回落至臨時(shí)支墩時(shí)造成橫向各支點(diǎn)受力分布與理論計(jì)算會(huì)出現(xiàn)較大偏差。因此施工中對誤差應(yīng)加以布與理論計(jì)算會(huì)出現(xiàn)較大偏差。因此施工中對誤差應(yīng)加以嚴(yán)格控制，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分充分考慮可能出現(xiàn)的最大偏差。嚴(yán)格控制，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分充分考慮可能出現(xiàn)的最大偏差。1 1、由于由于多向步履式頂推多向步履式頂推施工技術(shù)在川交路橋是第施工技術(shù)在川交路橋是第一次使用，無更多可借鑒經(jīng)驗(yàn)、無成熟的管理團(tuán)隊(duì)、一次使用，無更多可借鑒經(jīng)驗(yàn)、無成熟的管理團(tuán)隊(duì)、無有經(jīng)驗(yàn)的操作人員，因此實(shí)施過