汽輪機(jī)精細(xì)化檢修

1、海拉爾熱電廠汽輪機(jī)本體精細(xì)化檢修(試用）頁(yè)：48/48 目 錄 1.0 汽輪機(jī)本體概述71.1 汽缸檢修：91.2 高、中、低壓轉(zhuǎn)子檢修：171.3 軸系找中心：261.4 噴嘴組、隔板檢修：291.5 軸封體、徑向汽封、隔板汽封檢修：341.6 汽缸扣蓋381.7 支持軸承和推力軸承檢修：431.8 盤車裝置檢修：451.9 汽輪機(jī)保溫：461.0 汽輪機(jī)本體概述海拉爾熱電廠2×200MW機(jī)組是由哈爾濱汽輪機(jī)有限公司制造的2×200MW超高壓中間再熱抽汽冷凝式汽輪機(jī)。機(jī)組型號(hào)：C162/N20012.75535535。抽汽工況162000KW、額定功率（凈功率）20500

2、0KW、工作電網(wǎng)頻率50HZ、轉(zhuǎn)速3000r/min、再熱蒸汽溫度535。汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)通過(guò)剛性聯(lián)軸器連接在一起，發(fā)電機(jī)與汽輪機(jī)共同安裝在一個(gè)基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)標(biāo)高為10米。 汽輪機(jī)由兩組高壓主汽和調(diào)節(jié)閥、兩個(gè)中壓主汽閥置于機(jī)組兩側(cè)，新蒸汽通過(guò)兩個(gè)高壓主汽閥，四個(gè)高壓調(diào)節(jié)閥(一個(gè)主汽閥和兩個(gè)調(diào)節(jié)閥組成一體)進(jìn)入高壓汽缸，高壓缸排汽經(jīng)過(guò)中間再熱器后，再通過(guò)兩個(gè)中壓主汽閥，四個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥進(jìn)入中壓缸，中壓缸排汽經(jīng)過(guò)兩個(gè)調(diào)節(jié)蝶閥，補(bǔ)償膨脹聯(lián)通管進(jìn)入低壓缸。 高壓缸為雙層缸結(jié)構(gòu)，以降低汽缸壁的壓力差和溫度差，為減小內(nèi)缸外壁的溫度梯度在內(nèi)缸第五級(jí)處采用擋汽板。 高壓內(nèi)外缸均采用下貓爪支承方式，以縱向鍵、橫向鍵及

3、垂直鍵定位，使內(nèi)外缸在軸向、徑向均能自由地膨脹，內(nèi)缸軸向膨脹之定位點(diǎn)在最高溫區(qū)的進(jìn)汽管中心線平面內(nèi)。徑向布置的四根進(jìn)汽管與內(nèi)缸噴嘴進(jìn)汽口為活動(dòng)連接，由活塞環(huán)密封，并使其漏汽引入第l0級(jí)繼續(xù)做功。中壓缸為單層，隔板套結(jié)構(gòu)，汽缸由前后兩部分組成。中壓缸后部向上有兩排汽口。下半缸有4段抽汽共8個(gè)給水加熱抽汽口。其中二個(gè)通往1號(hào)高加，二個(gè)通往CY，二個(gè)通往JD4，二個(gè)通往JD3，(由采暖抽汽口抽出)。低壓缸為單層對(duì)稱分流式結(jié)構(gòu)，由低壓中缸和兩個(gè)排汽缸三部組成。低壓排汽缸與冷凝器為剛性連接焊接結(jié)構(gòu)。下半缸有兩段抽汽，共三個(gè)給水加熱抽汽口，一個(gè)通往JD2，二個(gè)通往JD1。高壓外缸兩側(cè)均設(shè)有法蘭加熱裝置，高

4、壓內(nèi)外夾層設(shè)有夾層加熱裝置。在機(jī)組啟停過(guò)程中，投入高壓缸法蘭加熱裝置和停止加熱裝置可在控制室通過(guò)按鈕開關(guān)進(jìn)行開或關(guān)。 為滿足調(diào)峰機(jī)組快速啟停的需要，采用了較大的通流間隙，并在第219級(jí)隔板上采用了徑向汽封齒，因此，在滿足機(jī)組效率的同時(shí)，可使高壓缸脹差控制在正6mm負(fù)2.8mm;中壓缸脹差控制在正6mm負(fù)3mm；低壓缸脹差控制在正 7mm負(fù)6mm內(nèi)，而使機(jī)組快速安全啟停。高壓缸前三級(jí)隔板采用分流葉柵結(jié)構(gòu)，全部隔板均為焊接形式。導(dǎo)葉片均采用新型的后加載靜葉葉型。第232級(jí)動(dòng)葉全部采用自帶冠結(jié)構(gòu)從第10級(jí)開始，全部采用扭曲動(dòng)葉片。末級(jí)葉片工作高度為855mm，葉片頂部自帶冠圍帶。為了有效地減輕動(dòng)葉水

5、蝕，除在每個(gè)排汽口的末級(jí)隔板處裝有去濕環(huán)外，次末級(jí)葉片采用電火花強(qiáng)化、末級(jí)動(dòng)葉片釬焊司太立合金片。高、中、低壓缸所有軸端汽封和隔板汽封均采用梳齒式橢圓汽封。高壓轉(zhuǎn)子為整鍛式，中壓轉(zhuǎn)子從第2022葉輪采用套裝葉輪。低壓轉(zhuǎn)子為整鍛式。高中壓轉(zhuǎn)子間采用剛性聯(lián)軸器連接，三個(gè)軸承支撐，高壓轉(zhuǎn)子裝卸找中時(shí)需使用找中軸瓦作臨時(shí)支撐。中、低壓轉(zhuǎn)子之間采用半撓性聯(lián)軸器連接，低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)之間采用剛性聯(lián)軸器連接。汽輪機(jī)橫向定位依靠前軸承箱、中間軸承箱和鍵槽基架相配的縱向鍵。汽缸總體縱向熱膨脹絕對(duì)死點(diǎn)位于低壓前排汽缸前臺(tái)板中心線之交點(diǎn)處。以橫向定位鍵定位。前軸承箱，高壓缸、中間軸承箱、中壓缸依靠基架上的縱向平鍵導(dǎo)

6、向，向機(jī)頭方向膨脹，低壓缸向發(fā)電機(jī)方向膨脹。轉(zhuǎn)子的縱向熱膨脹以高中壓缸之間的推力軸承定位，定位點(diǎn)隨汽缸、軸承箱的縱向膨脹而移動(dòng)，轉(zhuǎn)子對(duì)汽缸的相對(duì)膨脹值可用相對(duì)膨脹指示器測(cè)量。低壓排汽缸帶有噴水冷卻裝置，當(dāng)?shù)蛪号艢鉁囟雀哂?0可自動(dòng)投入噴水冷卻裝置，低于50時(shí)可自動(dòng)切除噴水冷卻裝置。高壓轉(zhuǎn)子做低速動(dòng)平衡，中、低壓轉(zhuǎn)子均在DH一90 型動(dòng)平衡機(jī)上進(jìn)行高速動(dòng)平衡。低壓轉(zhuǎn)子做超速試驗(yàn)。除轉(zhuǎn)子的首未級(jí)葉輪端面具有平衡槽外，中、低壓轉(zhuǎn)子還具有中間平衡面，便于調(diào)整一階振型。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是由五個(gè)軸承支撐，其中#2軸承為推力支持軸承，支持部分為三油楔軸承，推力部分為密切爾式，工作瓦和定位瓦各10塊，瓦塊為扇形可擺

7、動(dòng)，四個(gè)支持軸承其中#1軸承為三油楔式，#3、#4、#5軸承為橢圓式，各軸承均有測(cè)軸瓦溫度裝置WZCM001。各軸瓦下部均設(shè)有高壓油頂起油孔，供啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)頂起轉(zhuǎn)子。本機(jī)共有八段抽汽，分別在9、12、15、17、19、22、23/28、25/30級(jí)后抽出。其中四段抽汽供給水泵汽輪機(jī)和除氧器用汽，六段抽汽至采暖為調(diào)整抽汽。C162/N20012.75535535型汽輪機(jī)由高壓缸、中壓缸及低壓缸組成。汽輪機(jī)總長(zhǎng)度為19472mm。汽輪機(jī)主要技術(shù)參數(shù)如下表：汽輪機(jī)技術(shù)參數(shù)汽輪機(jī)型式超高壓中間再熱抽汽冷凝式抽氣工況冷凝工況額定功率(凈功率)162000KW205000KW轉(zhuǎn)速3000r/min工作電網(wǎng)

8、頻率50Hz額定工作參數(shù)新蒸汽壓力12.75Mpa.a新蒸汽溫度535再熱蒸汽壓力2.144Mpa.a2.143 Mpa.a再熱蒸汽溫度535背壓0.0033 Mpa.a0.0054 Mpa.a冷卻水溫度20給水溫度244.4244.3額定功率時(shí)蒸汽消耗量610th609.48th轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向順時(shí)針（從機(jī)頭向發(fā)電機(jī)方向看） 轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速 三支點(diǎn)（彈性支撐）振動(dòng)值高壓轉(zhuǎn)子1830r/min0.15mm中壓轉(zhuǎn)子1636r/min0.15mm低壓轉(zhuǎn)子1851r/min0.15mm 汽機(jī)葉片級(jí)數(shù)及末級(jí)葉片有關(guān)數(shù)據(jù)：（1）高壓轉(zhuǎn)子 I+11 級(jí)（2）中壓轉(zhuǎn)子 10 級(jí)（3）低壓轉(zhuǎn)子 2×5 級(jí)

9、（4）低壓缸末級(jí)葉片長(zhǎng)度 855 mm（5）低壓缸次末級(jí)葉片長(zhǎng)度 520 mm（6）低壓缸末級(jí)葉片環(huán)形面積 2×6.46 m2 重量（1）轉(zhuǎn)子(每個(gè)轉(zhuǎn)子) 高/中/低： 6404/10416/25685 kg（2）上汽缸（每個(gè)上缸） 高/中/低： 13750/12950/59875 kg（3）下汽缸（每個(gè)下缸） 高/中/低： 15840/12550/81200 kg（4）總重 約450000 kg 行車吊鉤至汽輪機(jī)中心線的最小距離： （1）帶橫擔(dān)時(shí) 4.22 m （2）不帶橫擔(dān)時(shí) 6.3 m 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)型號(hào)：（1）高壓整體轉(zhuǎn)子 30Cr1Mo1V（2）中壓整體轉(zhuǎn)子 30Cr1Mo

10、1V 第20、21、22級(jí)葉輪為34CrNi3Mo（3）低壓整體轉(zhuǎn)子 30Cr2Ni4MoVE1.1 汽缸檢修：1. 1.1.大修前的準(zhǔn)備：(1)檢修現(xiàn)場(chǎng)地面的布置：將檢修現(xiàn)場(chǎng)地面清理干凈，按照汽缸定置擺放圖在最底層鋪放地板革，在地板革上鋪放膠皮。(2)檢修現(xiàn)場(chǎng)圍欄的布置：在檢修作業(yè)區(qū)域的外圍，用專用圍欄圍起，只留一個(gè)出入口。(3)準(zhǔn)備必須的專用工具、量具、檢修電源、照明和工具柜等，并有足夠的水源和消防設(shè)備(見附頁(yè)1 本體工具清單、附頁(yè)2 起重工具清單、附頁(yè)3消耗性材料清單）。(4)檢修場(chǎng)地區(qū)域劃分，現(xiàn)場(chǎng)已有設(shè)備、部件擺放定置圖（見附件4 200MW機(jī)組揭缸定置圖）。(5)辦理檢修開工手續(xù)，確

11、認(rèn)各設(shè)備全部停運(yùn)，設(shè)備電源已切斷。(6)聯(lián)系熱控人員拆除高中、低壓外缸及各軸承座上的所有影響檢修工作的熱工儀表、接線及元件，其孔、洞、管口應(yīng)用布包扎封閉好或加堵板封牢。(7)工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底，檢修人員了解機(jī)組存在的缺陷、明確要解決的問(wèn)題以及特別注意事項(xiàng)。(8)檢修人員應(yīng)掌握設(shè)備檢修質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。1.1.2.拆卸汽缸、導(dǎo)汽管保溫：（1） 高中壓外缸內(nèi)壁溫度150以下時(shí)，可拆卸汽缸保溫。拆卸保溫時(shí)，先拆去保溫的泥殼，再拆保溫，盡量保持成形保溫材料的完整。（2） 拆保溫時(shí)，應(yīng)將運(yùn)行層的孔洞用木板蓋好，防止保溫碎渣掉進(jìn)下部管道及設(shè)備內(nèi)。汽缸下部設(shè)安全遮欄，并掛警告牌，在拆卸保溫及汽缸螺栓

12、的同時(shí)，下部不能同時(shí)進(jìn)行檢修工作。（3） 機(jī)組大修時(shí)，通常只拆除高中壓缸、上部高、中壓導(dǎo)汽管及中低連通管等影響拆卸法蘭螺栓部位的保溫，其它非作業(yè)部位的保溫不應(yīng)拆除。（4） 保溫拆除后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)送至指定地點(diǎn)堆放整齊，同時(shí)清掃現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備和汽缸法蘭上的保溫殘?jiān)＃?） 保溫未拆除及清掃干凈以前，不能拆卸各軸承蓋，防止弄臟軸承室。1.1.3拆中低壓缸導(dǎo)汽管法蘭、拆吊中低壓連通管：（1） 在拆卸法蘭螺栓12小時(shí)以前，在各法蘭螺栓的螺紋間及定位銷孔內(nèi)噴上螺栓松動(dòng)劑或煤油浸泡，以便拆卸。（2） 由起重人員搭設(shè)牢固、帶有欄桿的腳手架，并拆除導(dǎo)汽管與汽缸聯(lián)接法蘭處保溫材料。（3） 松開導(dǎo)汽管水平法蘭螺栓，在一個(gè)

13、法蘭上對(duì)稱預(yù)留四個(gè)螺栓，其余全部拆下，然后掛好鋼絲繩，由 起重人員將吊鉤位置與導(dǎo)管重心位置調(diào)整一致，這時(shí)將預(yù)留螺栓拆下。（4） 起微吊導(dǎo)汽管，當(dāng)有個(gè)別蹩勁時(shí)，還可用撬棍配合吊車將導(dǎo)汽管吊起，同時(shí)周圍要有專人扶穩(wěn)，防止吊起后導(dǎo)管突然晃動(dòng)。（5） 吊起導(dǎo)汽管，放至指定地點(diǎn)，缸上法蘭孔加蓋板。1.1.2.4拆低壓缸結(jié)合面螺栓、銷釘。（1） 拆卸螺栓前，向螺栓絲扣結(jié)合處及銷釘孔處噴上松動(dòng)劑或煤油，便于拆卸。撥出汽缸法蘭定位銷后，對(duì)稱同時(shí)進(jìn)行拆卸低壓外缸法蘭兩側(cè)結(jié)合面螺栓。（2） 螺栓拆卸后，用塞尺測(cè)量法蘭結(jié)合面各處間隙，并作好記錄。1.1.2.5吊低壓缸（1） 裝好兩側(cè)導(dǎo)杠，并涂上潤(rùn)滑油。安裝起吊專用

14、工具，檢查吊車抱閘。（2） 在起吊汽缸前在轉(zhuǎn)子軸頸安裝一個(gè)百分表，監(jiān)視轉(zhuǎn)子是否存在上抬現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子上抬現(xiàn)象，應(yīng)立即停止起吊工作，用大錘敲振汽缸對(duì)應(yīng)隔板套部位。（3） 在大蓋死角導(dǎo)杠及兩側(cè)大螺栓等處均應(yīng)派人監(jiān)護(hù)，并指定一人專職指揮吊車，起吊前應(yīng)再次全面檢查起吊準(zhǔn)備工作及與大蓋的連接部分確信無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行試吊找平，直到大蓋四角升起均勻?qū)Ц懿货縿?，螺桿與螺孔無(wú)接觸現(xiàn)象，便可緩慢起吊。（4） 整個(gè)起吊過(guò)程汽缸內(nèi)不準(zhǔn)有磨擦聲，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)杠以防止被帶起。（5） 汽缸四角監(jiān)護(hù)人應(yīng)注意監(jiān)護(hù)上升是否均勻，上升不均勻或發(fā)生起吊兩次局部不升起時(shí)，應(yīng)立即停止起吊重新找平。上汽缸要吊離導(dǎo)杠時(shí)，所有工作人員應(yīng)扶住大

15、蓋，防止上汽缸轉(zhuǎn)動(dòng)碰傷葉片。拆卸后的汽缸螺栓、螺母、墊圈成套配好，按編號(hào)放在指定的專用架上。（6） 大蓋吊出后，排氣室與抽汽孔立即用蓋板蓋好，非工作人員不許上汽缸，嚴(yán)防雜物掉入汽缸內(nèi)。遠(yuǎn)距離運(yùn)送上汽缸時(shí)，應(yīng)在上汽缸前后用繩子拉住，防止轉(zhuǎn)動(dòng)碰撞它物，上汽缸定置放在專用馬架上，法蘭下部墊上木板，并將頂絲退回。（7） 仔細(xì)檢查汽缸結(jié)合面的密封情況，是否有漏汽痕跡，并檢查隔板、葉片等，汽缸內(nèi)部是否有零件、碎金屬脫落的情況，做好記錄。（8） 在汽缸法蘭結(jié)合面上墊上35mm厚的橡皮墊，以保護(hù)結(jié)合面不受損傷。此時(shí)起，所有上缸工作人員，必須按電業(yè)安全工作規(guī)程規(guī)定著裝，身上不得帶有任何金屬物及其它物品，使用工具

16、時(shí)應(yīng)有防止掉落的措施。1.1.2.5拆中壓缸導(dǎo)汽管法蘭及排汽導(dǎo)管螺栓。（1） 由起重人員搭設(shè)牢固、帶有欄桿的腳手架，并拆除導(dǎo)汽管與汽缸聯(lián)接法蘭處保溫材料（2） 松開導(dǎo)汽管水平法蘭螺栓，在一個(gè)法蘭上對(duì)稱預(yù)留四個(gè)螺栓，其余全部拆下，然后掛好鋼絲繩，由 起重人員將吊鉤位置與導(dǎo)管重心位置調(diào)整一致，這時(shí)將預(yù)留螺栓拆下。（3） 微吊導(dǎo)汽管，當(dāng)有個(gè)別蹩勁時(shí)，還可用撬棍配合吊車將導(dǎo)汽管吊起，同時(shí)周圍要有專人扶穩(wěn)，防止吊起后導(dǎo)管突然晃動(dòng)。（4） 吊起導(dǎo)汽管，放至指定地點(diǎn)，缸上法蘭孔加蓋板。1.1.2.6解體中壓缸結(jié)合面螺栓（1） 在拆卸法蘭螺栓12小時(shí)以前，在各法蘭螺栓的螺紋間及定位銷孔內(nèi)噴上螺栓松動(dòng)劑或煤油浸

17、泡，以便拆卸。（2） 中壓缸上半調(diào)節(jié)級(jí)后內(nèi)壁金屬溫度降至120以下時(shí)，可間斷拆卸導(dǎo)汽管及連通管螺栓，當(dāng)溫度降至100以下時(shí)，可拆卸所有法蘭螺栓。（3） 撥出上下汽缸之間的定位銷。拆卸法蘭螺栓螺母上加熱孔悶頭螺釘，疏通汽缸螺栓加熱孔，將螺栓按順序編號(hào)。（4） 按順序拆卸螺栓。用電加熱棒加熱螺栓中心孔，加熱時(shí)間約515分鐘，用專用扳手松開螺母，螺母能轉(zhuǎn)動(dòng)就要停止加熱，取出加熱棒將螺母旋出。松螺母時(shí)不得強(qiáng)行敲擊，可用小錘或銅棒在螺母四周和頂部輕輕敲擊，或用扳手反復(fù)活動(dòng)螺母，直到將螺母取出。使用螺栓加熱棒時(shí)注意：a) 通電前，應(yīng)檢查接線盒上的地線是否接好。通電觀察加熱棒是否發(fā)紅，一般在23分鐘便發(fā)紅，

18、直流加熱棒為暗紅。b) 加熱棒的有效發(fā)熱長(zhǎng)度應(yīng)全部在螺孔內(nèi)，若長(zhǎng)度太長(zhǎng)，其露出的發(fā)熱長(zhǎng)度不能大于25mm，若其長(zhǎng)度不足，其不足部分應(yīng)小于50mm。c) 加熱棒加熱螺栓的時(shí)間一般為515分鐘。當(dāng)加熱時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，而螺栓仍未達(dá)到必要的伸長(zhǎng)量時(shí)，應(yīng)停止加熱，待螺栓全部冷卻后再用容量大一點(diǎn)的加熱棒加熱。（5） 在拆卸螺母、螺桿過(guò)程中，若發(fā)生咬死無(wú)法拆卸時(shí)，可由熟練的氣焊工用氧、乙炔割去螺母，但必須保留螺桿絲扣完好，其方法如下：a 螺母與絲桿咬死時(shí)，采用割螺母的方法拆卸。見圖1.1-2所示，割開螺母兩側(cè)。切割時(shí)估計(jì)螺母徑向厚度，留下余量，先割去第一層，然后逐層移向螺桿，注意不要傷到螺桿螺紋。開始露出螺

19、紋時(shí)，用間斷加熱的方法，將螺母的金屬熔化吹離，當(dāng)螺桿上的螺紋頂部顯暗紅色時(shí)，移開火把，待溫度降低后再次吹割，以保證螺桿的完整性。 b 螺桿銹死無(wú)法拆卸時(shí)，只能損壞螺桿?？捎酶畎言陔x法蘭面約10mm的部位割斷螺桿，然后鉆兩孔，用割把通過(guò)兩孔將螺桿割為兩半，然后用手錘和偏鏟將兩半向中部敲打，使螺紋脫開便可分別取出。（6） 汽缸螺栓必須按規(guī)定次序拆卸，中壓缸從中間部位和兩側(cè)軸端汽封處開始，對(duì)稱地向前、后拆卸。（7） 拆下螺栓、螺母應(yīng)成對(duì)裝好，放入指定的支架上擺放整齊。1.1.2.7吊中壓缸及注意事項(xiàng)：（1） 中壓缸內(nèi)壁溫度低于80時(shí)，方可進(jìn)行揭中壓外缸工作。（2） 中壓外缸法蘭螺栓拆卸完畢后，用塞尺

20、檢查汽缸中分面間隙，并作好記錄。（3） 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查確認(rèn)所有與汽缸相連的部件全部拆卸，向所有工作人員進(jìn)行分工并明確責(zé)任，提出具體要求和注意事項(xiàng)。（4） 吊汽缸大蓋前應(yīng)對(duì)行車剎車、鋼絲繩等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行起吊工作。（5） 吊汽缸大蓋，必須使用專用吊具和鋼絲繩，并按制造廠的規(guī)定放準(zhǔn)吊具位置。由熟練的起重工，一人指揮，其他人員應(yīng)分工明確，各就各位密切配合。（6） 在外缸四角裝好清理干凈的導(dǎo)柱，并涂上清潔的潤(rùn)滑油。在主水平法蘭加工四個(gè)槽口，放置液壓千斤頂將汽缸頂起35mm。（7） 專用起吊工具就位后，通過(guò)索具上的調(diào)整螺栓及調(diào)整孔板將汽缸吊平。也可以在行車吊鉤上設(shè)置必要的鏈條葫蘆，以

21、便汽缸找平和及時(shí)校正四角的荷重。（8） 汽缸起吊過(guò)程中，應(yīng)由專人指揮，四周有專人監(jiān)視。當(dāng)外缸吊起100mm時(shí)，應(yīng)停止起吊，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)汽缸內(nèi)部隔板無(wú)卡澀、轉(zhuǎn)子未上抬、吊具無(wú)異常時(shí)，再緩慢起吊。起吊過(guò)程中，汽缸四角有專人用鋼尺跟蹤起吊高度基本一致。汽缸每升高50mm左右，應(yīng)全面檢查汽缸的水平情況，并及時(shí)校正。（9） 汽缸起吊過(guò)程中，起重機(jī)司機(jī)隨時(shí)監(jiān)視起重機(jī)載荷量，超過(guò)上缸荷重時(shí)，應(yīng)停止起吊，待查明原因經(jīng)處理后，才允許繼續(xù)起吊。任何人發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有碰磨、卡澀等異常現(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停止起吊的信號(hào)，待排除故障后繼續(xù)起吊。檢查高中壓外下缸是否上抬，如果上抬，將用間隙調(diào)整固定螺栓固定或用滑輪組固定好。（

22、10） 當(dāng)汽缸吊離導(dǎo)柱時(shí)，四角應(yīng)有專人扶穩(wěn)，以防止汽缸旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)碰傷葉片。汽缸吊出后，應(yīng)放置在規(guī)定的地點(diǎn)，汽缸法蘭下部墊上枕木，并退回頂缸的螺絲。（11） 汽缸大蓋吊出后，應(yīng)立即將內(nèi)外缸夾層、排汽口、抽汽口等處用專用蓋板蓋好，防止工具或雜物落入。（12） 仔細(xì)檢查汽缸結(jié)合面的密封情況，是否有漏汽痕跡，并檢查隔板、葉片等，汽缸內(nèi)部是否有零件、碎金屬脫落的情況，做好記錄。（13） 在汽缸法蘭結(jié)合面上墊上35mm厚的橡皮墊，以保護(hù)結(jié)合面不受損傷。此時(shí)起，所有上缸工作人員，必須按電業(yè)安全工作規(guī)程規(guī)定著裝，身上不得帶有任何金屬物及其它物品，使用工具時(shí)應(yīng)有防止掉落的措施。（14） 拆卸中壓部分隔板套中分面

23、螺栓及定位銷，吊出上隔板套放置在指定地點(diǎn)的木板上。（15） 拆卸中壓前軸封體、中壓后軸封體中分面螺栓及定位銷，將上半軸封體吊開放置在指定地點(diǎn)的木板上。1.1.2.8拆高壓缸導(dǎo)氣管軸封供氣管（1） 由起重人員搭設(shè)牢固、帶有欄桿的腳手架，并拆除導(dǎo)汽管與汽缸聯(lián)接法蘭處保溫材料（2） 松開導(dǎo)汽管水平法蘭螺栓，在一個(gè)法蘭上對(duì)稱預(yù)留四個(gè)螺栓，其余全部拆下，然后掛好鋼絲繩，由 起重人員將吊鉤位置與導(dǎo)管重心位置調(diào)整一致，這時(shí)將預(yù)留螺栓拆下。（3） 微吊導(dǎo)汽管，當(dāng)有個(gè)別蹩勁時(shí)，還可用撬棍配合吊車將導(dǎo)汽管吊起，同時(shí)周圍要有專人扶穩(wěn)，防止吊起后導(dǎo)管突然晃動(dòng)。（4） 吊起導(dǎo)汽管，放至指定地點(diǎn)，缸上法蘭孔加蓋板。1.1

24、.2.9解體高壓缸結(jié)合面螺栓（1） 高壓外缸上半調(diào)節(jié)級(jí)后外壁金屬溫度降至120以下時(shí)，可間斷拆卸導(dǎo)汽管及連通管螺栓，當(dāng)溫度降至100以下時(shí)，可拆卸所有法蘭螺栓。（2） 撥出上下汽缸之間的定位銷。拆卸法蘭螺栓螺母上加熱孔悶頭螺釘，疏通汽缸螺栓加熱孔，將螺栓按順序編號(hào)。（3） 按順序拆卸螺栓。用電加熱棒加熱螺栓中心孔，加熱時(shí)間約515分鐘，用專用扳手松開螺母，螺母能轉(zhuǎn)動(dòng)就要停止加熱，取出加熱棒將螺母旋出。松螺母時(shí)不得強(qiáng)行敲擊，可用小錘或銅棒在螺母四周和頂部輕輕敲擊，或用扳手反復(fù)活動(dòng)螺母，直到將螺母取出。使用螺栓加熱棒時(shí)注意：a) 通電前，應(yīng)檢查接線盒上的地線是否接好。通電觀察加熱棒是否發(fā)紅，一般在

25、23分鐘便發(fā)紅，直流加熱棒為暗紅。b) 加熱棒的有效發(fā)熱長(zhǎng)度應(yīng)全部在螺孔內(nèi)，若長(zhǎng)度太長(zhǎng)，其露出的發(fā)熱長(zhǎng)度不能大于25mm，若其長(zhǎng)度不足，其不足部分應(yīng)小于50mm。c) 加熱棒加熱螺栓的時(shí)間一般為515分鐘。當(dāng)加熱時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，而螺栓仍未達(dá)到必要的伸長(zhǎng)量時(shí)，應(yīng)停止加熱，待螺栓全部冷卻后再用容量大一點(diǎn)的加熱棒加熱。（4） 在拆卸螺母、螺桿過(guò)程中，若發(fā)生咬死無(wú)法拆卸時(shí)，可由熟練的氣焊工用氧、乙炔割去螺母，但必須保留螺桿絲扣完好，其方法如下：c 螺母與絲桿咬死時(shí)，采用割螺母的方法拆卸。見圖1.1-2所示，割開螺母兩側(cè)。切割時(shí)估計(jì)螺母徑向厚度，留下余量，先割去第一層，然后逐層移向螺桿，注意不要傷到螺桿

26、螺紋。開始露出螺紋時(shí)，用間斷加熱的方法，將螺母的金屬熔化吹離，當(dāng)螺桿上的螺紋頂部顯暗紅色時(shí)，移開火把，待溫度降低后再次吹割，以保證螺桿的完整性。 d 螺桿銹死無(wú)法拆卸時(shí)，只能損壞螺桿?？捎酶畎言陔x法蘭面約10mm的部位割斷螺桿，然后鉆兩孔，用割把通過(guò)兩孔將螺桿割為兩半，然后用手錘和偏鏟將兩半向中部敲打，使螺紋脫開便可分別取出。（5） 汽缸螺栓必須按規(guī)定次序拆卸，中壓缸從中間部位和兩側(cè)軸端汽封處開始，對(duì)稱地向前、后拆卸。（6） 拆下螺栓、螺母應(yīng)成對(duì)裝好，放入指定的支架上擺放整齊。1.1.2.10揭高壓外缸（1） 高壓缸外壁溫度低于80時(shí)，方可進(jìn)行揭中壓外缸工作。（2） 高壓外缸法蘭螺栓拆卸完畢后

27、，用塞尺檢查汽缸中分面間隙，并作好記錄。（3） 施工負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查確認(rèn)所有與汽缸相連的部件全部拆卸，向所有工作人員進(jìn)行分工并明確責(zé)任，提出具體要求和注意事項(xiàng)。（4） 吊汽缸大蓋前應(yīng)對(duì)行車剎車、鋼絲繩等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行起吊工作。（5） 吊汽缸大蓋，必須使用專用吊具和鋼絲繩，并按制造廠的規(guī)定放準(zhǔn)吊具位置。由熟練的起重工，一人指揮，其他人員應(yīng)分工明確，各就各位密切配合。（6） 在外缸四角裝好清理干凈的導(dǎo)柱，并涂上清潔的潤(rùn)滑油。在主水平法蘭加工四個(gè)槽口，放置液壓千斤頂將汽缸頂起35mm。（7） 專用起吊工具就位后，通過(guò)索具上的調(diào)整螺栓及調(diào)整孔板將汽缸吊平。也可以在行車吊鉤上設(shè)置必要的鏈條

28、葫蘆，以便汽缸找平和及時(shí)校正四角的荷重。（8） 汽缸起吊過(guò)程中，應(yīng)由專人指揮，四周有專人監(jiān)視。當(dāng)外缸吊起100mm時(shí)，應(yīng)停止起吊，進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)汽缸內(nèi)部隔板無(wú)卡澀、轉(zhuǎn)子未上抬、吊具無(wú)異常時(shí)，再緩慢起吊。起吊過(guò)程中，汽缸四角有專人用鋼尺跟蹤起吊高度基本一致。汽缸每升高50mm左右，應(yīng)全面檢查汽缸的水平情況，并及時(shí)校正。（9） 汽缸起吊過(guò)程中，起重機(jī)司機(jī)隨時(shí)監(jiān)視起重機(jī)載荷量，超過(guò)上缸荷重時(shí)，應(yīng)停止起吊，待查明原因經(jīng)處理后，才允許繼續(xù)起吊。任何人發(fā)現(xiàn)內(nèi)部有碰磨、卡澀等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即發(fā)出停止起吊的信號(hào)，待排除故障后繼續(xù)起吊。檢查高中壓外下缸是否上抬，如果上抬，將用間隙調(diào)整固定螺栓固定或用滑輪組固

29、定好。（10） 當(dāng)汽缸吊離導(dǎo)柱時(shí)，四角應(yīng)有專人扶穩(wěn)，以防止汽缸旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)碰傷葉片。汽缸吊出后，應(yīng)放置在規(guī)定的地點(diǎn)，汽缸法蘭下部墊上枕木，并退回頂缸的螺絲。（11） 汽缸大蓋吊出后，應(yīng)立即將內(nèi)外缸夾層、排汽口、抽汽口等處用專用蓋板蓋好，防止工具或雜物落入。（12） 仔細(xì)檢查汽缸結(jié)合面的密封情況，是否有漏汽痕跡，并檢查隔板、葉片等，汽缸內(nèi)部是否有零件、碎金屬脫落的情況，做好記錄。（13） 在汽缸法蘭結(jié)合面上墊上35mm厚的橡皮墊，以保護(hù)結(jié)合面不受損傷。此時(shí)起，所有上缸工作人員，必須按電業(yè)安全工作規(guī)程規(guī)定著裝，身上不得帶有任何金屬物及其它物品，使用工具時(shí)應(yīng)有防止掉落的措施。（14） 拆卸中壓部分隔板

30、套中分面螺栓及定位銷，吊出上隔板套放置在指定地點(diǎn)的木板上。（15） 拆卸中壓前軸封體、中壓后軸封體中分面螺栓及定位銷，將上半軸封體吊開放置在指定地點(diǎn)的木板上。1.1.2.11拆高壓缸內(nèi)缸大螺栓（1） 高壓內(nèi)缸上半調(diào)節(jié)級(jí)后外壁金屬溫度降至120以下時(shí)，可間斷拆卸導(dǎo)汽管及連通管螺栓，當(dāng)溫度降至100以下時(shí)，可拆卸所有法蘭螺栓。（2） 撥出上下汽缸之間的定位銷。拆卸法蘭螺栓螺母上加熱孔悶頭螺釘，疏通汽缸螺栓加熱孔，將螺栓按順序編號(hào)。（3） 按順序拆卸螺栓。用電加熱棒加熱螺栓中心孔，加熱時(shí)間約515分鐘，用專用扳手松開螺母，螺母能轉(zhuǎn)動(dòng)就要停止加熱，取出加熱棒將螺母旋出。松螺母時(shí)不得強(qiáng)行敲擊，可用小錘或

31、銅棒在螺母四周和頂部輕輕敲擊，或用扳手反復(fù)活動(dòng)螺母，直到將螺母取出。使用螺栓加熱棒時(shí)注意：a) 通電前，應(yīng)檢查接線盒上的地線是否接好。通電觀察加熱棒是否發(fā)紅，一般在23分鐘便發(fā)紅，直流加熱棒為暗紅。b) 加熱棒的有效發(fā)熱長(zhǎng)度應(yīng)全部在螺孔內(nèi)，若長(zhǎng)度太長(zhǎng)，其露出的發(fā)熱長(zhǎng)度不能大于25mm，若其長(zhǎng)度不足，其不足部分應(yīng)小于50mm。c) 加熱棒加熱螺栓的時(shí)間一般為515分鐘。當(dāng)加熱時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，而螺栓仍未達(dá)到必要的伸長(zhǎng)量時(shí)，應(yīng)停止加熱，待螺栓全部冷卻后再用容量大一點(diǎn)的加熱棒加熱。（4） 在拆卸螺母、螺桿過(guò)程中，若發(fā)生咬死無(wú)法拆卸時(shí)，可由熟練的氣焊工用氧、乙炔割去螺母，但必須保留螺桿絲扣完好，其方法如

32、下：e 螺母與絲桿咬死時(shí)，采用割螺母的方法拆卸。見圖1.1-2所示，割開螺母兩側(cè)。切割時(shí)估計(jì)螺母徑向厚度，留下余量，先割去第一層，然后逐層移向螺桿，注意不要傷到螺桿螺紋。開始露出螺紋時(shí)，用間斷加熱的方法，將螺母的金屬熔化吹離，當(dāng)螺桿上的螺紋頂部顯暗紅色時(shí)，移開火把，待溫度降低后再次吹割，以保證螺桿的完整性。 f 螺桿銹死無(wú)法拆卸時(shí)，只能損壞螺桿?？捎酶畎言陔x法蘭面約10mm的部位割斷螺桿，然后鉆兩孔，用割把通過(guò)兩孔將螺桿割為兩半，然后用手錘和偏鏟將兩半向中部敲打，使螺紋脫開便可分別取出。（5） 汽缸螺栓必須按規(guī)定次序拆卸，中壓缸從中間部位和兩側(cè)軸端汽封處開始，對(duì)稱地向前、后拆卸。（6） 拆下螺

33、栓、螺母應(yīng)成對(duì)裝好，放入指定的支架上擺放整齊。1.1.2.12吊高壓缸內(nèi)缸（1） 裝好兩側(cè)導(dǎo)杠，并涂上潤(rùn)滑油。安裝起吊專用工具，檢查吊車抱閘。（2） 在起吊汽缸前在轉(zhuǎn)子軸頸安裝一個(gè)百分表，監(jiān)視轉(zhuǎn)子是否存在上抬現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子上抬現(xiàn)象，應(yīng)立即停止起吊工作，用大錘敲振汽缸對(duì)應(yīng)隔板套部位。（3） 在大蓋死角導(dǎo)杠及兩側(cè)大螺栓等處均應(yīng)派人監(jiān)護(hù)，并指定一人專職指揮吊車，起吊前應(yīng)再次全面檢查起吊準(zhǔn)備工作及與大蓋的連接部分確信無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行試吊找平，直到大蓋四角升起均勻?qū)Ц懿货縿?，螺桿與螺孔無(wú)接觸現(xiàn)象，便可緩慢起吊。（4） 整個(gè)起吊過(guò)程汽缸內(nèi)不準(zhǔn)有磨擦聲，來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)杠以防止被帶起。（5） 汽缸四角監(jiān)護(hù)人應(yīng)注

34、意監(jiān)護(hù)上升是否均勻，上升不均勻或發(fā)生起吊兩次局部不升起時(shí)，應(yīng)立即停止起吊重新找平。上汽缸要吊離導(dǎo)杠時(shí)，所有工作人員應(yīng)扶住大蓋，防止上汽缸轉(zhuǎn)動(dòng)碰傷葉片。（6） 內(nèi)缸吊開后，仔細(xì)檢查中分面蒸汽沖刷的痕跡，作好記錄。按順序拆吊各級(jí)上隔板，放置在專用的隔板架上。（7） 上內(nèi)缸、上隔板、上軸封體吊開后，在半實(shí)缸情況下，做好大修前各種通流間隙、轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度、轉(zhuǎn)子各處晃度、瓢偏度及聯(lián)軸器中心等測(cè)量工作，并作好記錄。大蓋吊出后，排氣室與抽汽孔立即用蓋板蓋好，非工作人員不許上汽缸，嚴(yán)防雜物掉入汽缸內(nèi)。遠(yuǎn)距離運(yùn)送上汽缸時(shí)，應(yīng)在上汽缸前后用繩子拉住，防止轉(zhuǎn)動(dòng)碰撞它物，上汽缸定置放在專用馬架上，法蘭下部墊上木板，并將

35、頂絲退回。1.1.3汽缸的清理、檢查、測(cè)量工作：1.1.3.1用未經(jīng)淬火的鏟刀鏟除汽缸中分面上涂料，再用電動(dòng)拋光機(jī)（銅絲刷）打磨光滑。汽缸平面打磨時(shí)，應(yīng)沿汽缸縱向移動(dòng)，不允許橫向移動(dòng)。用0砂布將汽缸內(nèi)壁各隔板槽、汽封槽等清理干凈。清理中遇到硬點(diǎn)或毛刺，可用油光銼或油石打磨光滑。清理干凈后，擦上干鉛粉。1.1.3.2外觀仔細(xì)檢查高壓內(nèi)、外缸、中壓缸和低壓缸汽缸平面、各抽汽口、排汽口、疏水口、熱工測(cè)量孔、缸壁加強(qiáng)筋、導(dǎo)流板、分流環(huán)等處是否有裂紋、吹損、脫焊、疏松等缺陷，對(duì)不等厚度的過(guò)渡部分，用放大鏡進(jìn)行特別檢查。1.1.3.3仔細(xì)檢查高、中壓進(jìn)汽室及噴觜有無(wú)裂紋、吹損、松動(dòng)等現(xiàn)象，高壓進(jìn)汽室的螺母

36、點(diǎn)焊處是否有裂紋、定位銷是否良好。1.1.3.4檢查、測(cè)量汽缸與軸承箱縱、橫向水平。測(cè)量時(shí)，采用精度為0.01mm/m的合象水平儀，在機(jī)組安裝時(shí)標(biāo)明的固定位置進(jìn)行測(cè)量。為了消除水平儀的測(cè)量誤差，應(yīng)將水平儀正、反180°測(cè)量?jī)纱?，取兩次測(cè)量結(jié)果的代數(shù)平均值，并作好記錄。汽缸水平測(cè)量數(shù)據(jù)與安裝時(shí)的數(shù)據(jù)比較應(yīng)無(wú)明顯變化，否則應(yīng)查找原因。1.1.3.5利用預(yù)扣空缸的機(jī)會(huì)，測(cè)量檢查高壓內(nèi)、外缸、中壓缸和低壓缸在扣空缸自由狀態(tài)下與緊1/3螺栓時(shí)汽缸中分面間隙，塞尺塞入的深度不應(yīng)超過(guò)結(jié)合面的1/3，作好記錄，并與上次大修記錄進(jìn)行比較。若間隙大于規(guī)定值，應(yīng)向質(zhì)監(jiān)部門匯報(bào)，制定處理措施。1.1.3.6

37、清理檢查高壓、中壓導(dǎo)汽管、中低壓連通管、低壓缸大氣釋放閥及：（1） 檢查各連接法蘭平面應(yīng)無(wú)毛刺和徑向溝槽。（2） 清理中低壓連通管的波紋節(jié)表面，檢查是否有裂紋或明顯的變形，內(nèi)部襯管是否有吹損、脫焊等情況。（3） 檢查低壓外缸上大氣釋放閥，將各法蘭平面清理干凈，檢查各部件有無(wú)裂紋、銹蝕等缺陷。（4） 檢查高壓、中壓進(jìn)汽管密封環(huán)應(yīng)完好無(wú)損、無(wú)變形等現(xiàn)象。（5） 汽缸各疏水孔應(yīng)暢通。1.1.3.7清理檢查各汽缸螺栓和定位銷：（1） 用鋼絲刷將所有汽缸螺栓、導(dǎo)汽管螺栓、隔板螺栓及汽缸頂起螺栓清理干凈，檢查各螺栓螺母應(yīng)無(wú)毛刺、裂紋，各螺紋完整，螺栓螺母的配合以用手將螺母自由擰入而又不過(guò)松為符合要求，發(fā)現(xiàn)

38、有卡澀或擰不動(dòng)時(shí)，不許用手錘敲振或加大力矩的方法，應(yīng)將螺母退出，用油石和三角銼修整，合格后，應(yīng)清洗干凈。若是螺母損壞或汽缸法蘭上沉孔絲扣損壞，應(yīng)用絲錐進(jìn)行修理，修理后應(yīng)清洗干凈。（2） 汽缸水平法蘭及主汽管入口法蘭的高溫螺栓，HB290360，可以使用。HB360以上更換，HB280289二年以內(nèi)更換，HB279以下更換或進(jìn)行行調(diào)質(zhì)處理。螺母的硬度應(yīng)低于螺栓硬度HB2040。（3） 所有更換的螺栓、螺母及汽缸內(nèi)各部件，應(yīng)由專業(yè)人員檢驗(yàn)合格并進(jìn)行探傷和光譜檢查，并作原始數(shù)據(jù)記錄。為了防止螺栓使用紊亂，有利于觀察螺栓的硬度和組織變化，使用中所有螺栓和對(duì)應(yīng)的螺母要編號(hào)，設(shè)立專門的臺(tái)賬記錄，并由專人負(fù)

39、責(zé)。（4） 經(jīng)清理檢查和修理后的所有螺栓、螺母、墊圈都要擦上干鉛粉，成對(duì)配好，妥善保管（放在專用的螺栓架上）。（5） 用砂布、油石打磨汽缸定位銷的毛刺，擦上干鉛粉。1.1.3.8測(cè)量低壓缸油檔洼窩與低壓轉(zhuǎn)子的同軸度：可直接將低壓轉(zhuǎn)子吊入空缸中進(jìn)行測(cè)量。若不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可以調(diào)整軸承來(lái)達(dá)到要求，調(diào)整時(shí)應(yīng)注意軸頸揚(yáng)度符合要求。1.1.3.9檢查、測(cè)量高、中壓缸前軸承、中低軸承箱擋油環(huán)洼窩、高、中壓軸封體洼窩、高壓內(nèi)缸與高、中壓轉(zhuǎn)子的同軸度。此頂工作應(yīng)在中-低對(duì)輪中心已找好后進(jìn)行。1.1.3.10檢查測(cè)量前軸承箱與高壓缸、高、中壓軸承箱與中壓缸、中低壓軸承箱與低壓缸間軸向相對(duì)尺寸。1.1.4汽缸修理

40、：1.1.4.1汽缸結(jié)合面漏汽處理：（1） 造成汽缸結(jié)合面泄漏的因素很多，如涂料質(zhì)量不好、內(nèi)有較硬的沙粒、鐵屑；螺栓緊力不足或緊螺栓順序不合理；由于制造過(guò)程中回火不充分而殘存較大的鑄造、加工的內(nèi)應(yīng)力等，以致機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，法蘭發(fā)生較大的變形而泄漏。（2） 詳細(xì)測(cè)量汽缸中分面的間隙，要求不緊螺栓和緊1/3螺栓時(shí)，測(cè)量汽缸法蘭內(nèi)外側(cè)的間隙和插入深度，作好記錄。對(duì)于汽缸結(jié)合面變形和漏汽應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生變形的原因和變形程度等具體情況，采取不同的措施進(jìn)行處理，不管采用何種方法，均應(yīng)有詳細(xì)的技術(shù)措施。一般最常用的處理方法如下：a. 因蒸汽沖刷結(jié)合面而產(chǎn)生的溝痕，可用補(bǔ)焊、焊后修平的方法處理。b. 汽缸本身變

41、形產(chǎn)生的結(jié)合面間隙，若沿長(zhǎng)度方向不大于400mm，且間隙又在0.30mm以內(nèi)時(shí)，可采用噴鍍或刷涂工藝進(jìn)行處理。c. 由于檢修時(shí)間緊，臨時(shí)處理時(shí)可將80100目的銅絲布經(jīng)熱處理后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在漏汽處。d. 汽缸變形較大但凸出部分面積不很大時(shí)，宜采用研刮方法，目前此方法是經(jīng)常使用的處理方法，其工藝過(guò)程如下：將各抽汽門、汽缸、疏水孔、軸承室、噴嘴室等密封好，各縫隙用膠布貼牢，尤其是軸承室一定要嚴(yán)密，以防金屬粉末進(jìn)入油系統(tǒng)，造成油質(zhì)惡化的嚴(yán)重后果。先修刮上缸：首先翻轉(zhuǎn)上缸，注意汽缸翻身后底部要墊得平穩(wěn)，以長(zhǎng)平尺與大平板作基準(zhǔn)面修刮上缸中分面。上缸的研刮質(zhì)量，可按紅丹印痕情況來(lái)判斷。如在一平方厘米

42、的表面上有一個(gè)到兩個(gè)紅丹斑點(diǎn)時(shí)，研刮工作即可結(jié)束。上缸修刮好后，以上缸作基準(zhǔn)面，在下缸中分面上均勻涂上紅丹，將上缸合在下缸上，不緊法蘭螺栓稍微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，吊開上蓋后研刮下缸中分面的亮點(diǎn)。當(dāng)間隙較大時(shí)，可用專用平面磨床打磨或用角向砂輪機(jī)打磨，當(dāng)間隙0.30mm后，就應(yīng)采取精磨，當(dāng)間隙0.10mm后，只能用鏟刀修刮，修刮時(shí)應(yīng)注意：.不能修刮最大間隙處。.鏟刀只能縱向移動(dòng)，不能橫向移動(dòng)，以免產(chǎn)生橫向溝槽。.修刮工作應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮，全面考慮，用紅丹檢查時(shí)，結(jié)合面一定要揩凈，不能帶有灰塵鐵屑。.結(jié)合面修刮達(dá)到要求后，應(yīng)用“00”號(hào)砂布或油石縱向打磨光滑。汽缸結(jié)合面修刮結(jié)束后，蓋上缸，放入定位銷，

43、不緊螺栓和緊1/3螺栓，分別檢查測(cè)量汽缸結(jié)合面間隙并作好記錄。局部變形大，可采用局部補(bǔ)焊，焊后用平板研刮，焊補(bǔ)交界處不能有咬邊和臺(tái)階。局部補(bǔ)焊時(shí)，汽缸局部應(yīng)加熱，按焊接工藝要求進(jìn)行。1.1.4.2汽缸裂紋的檢查與處理（1） 汽缸裂紋產(chǎn)生的部位：汽缸由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行等各方面的原因，可能產(chǎn)生裂紋。裂紋一般發(fā)生在各種變截面處，如調(diào)節(jié)汽門座、抽汽口與汽缸連接處，隔板槽道洼窩處，汽缸壁突變處等，汽缸法蘭結(jié)合面裂紋多集中在噴嘴室區(qū)段及螺孔周圍以及制造廠原補(bǔ)焊區(qū)。（2） 產(chǎn)生裂紋的原因：a. 鑄造工藝不當(dāng)，內(nèi)部存在汽孔、夾渣、疏松等現(xiàn)象。b. 補(bǔ)焊工藝不當(dāng)，在補(bǔ)焊區(qū)和熱影響區(qū)造成裂紋。c. 汽缸時(shí)效

44、處理不當(dāng)。d. 運(yùn)行操作不當(dāng)，在啟停或負(fù)荷變化時(shí)，溫升及降溫速度過(guò)快，產(chǎn)生較大的熱應(yīng)力引起裂紋。運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)過(guò)大，也可能導(dǎo)致裂紋發(fā)展。（3）裂紋的檢查方法：a. 目前對(duì)汽缸加工面的檢查，多采用砂輪機(jī)打磨后，用1015%硝酸水溶液酸浸，再以510倍的放大鏡進(jìn)行觀察的方法，也可采用著色法檢查。對(duì)于個(gè)別較嚴(yán)重的裂紋，為了查找裂紋的原因，可用射線或超聲波檢查。b. 對(duì)已探明的汽缸裂紋做進(jìn)一步的檢查工作。在裂紋周圍100mm范圍內(nèi)打磨光滑，表面粗糙度Ra3.2以下，用超聲波探傷法確定裂紋的邊界；裂紋深度可以采用鉆孔法或使用目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的裂紋探測(cè)儀進(jìn)行檢查。c. 用2030%硝酸酒精溶液進(jìn)行酸浸檢查，主

45、要檢查裂紋有無(wú)擴(kuò)展和確定制造廠原補(bǔ)焊區(qū)的范圍；使用超聲波探傷儀檢查裂紋附近有無(wú)砂眼、疏松、夾層等隱蔽缺陷。d. 對(duì)原補(bǔ)焊區(qū)進(jìn)行光譜定性分析，對(duì)裂紋尖端進(jìn)行金相檢驗(yàn)以確定裂紋的性質(zhì)（穿晶或沿晶）。e. 對(duì)原補(bǔ)焊區(qū)、熱影響區(qū)、裂紋附近（約距裂紋5mm）以及汽缸母材進(jìn)行硬度測(cè)量。每區(qū)至少測(cè)量三點(diǎn)，取平均值，硬度值最高不能超過(guò)HB300。（4）裂紋的處理:a. 鏟除法：對(duì)于汽缸表面裂紋，可先用手提砂輪將裂紋磨掉，或用鑿子、銼刀將裂紋鏟除，并在裂紋兩端鉆止裂孔，然后用細(xì)砂紙打磨光滑后，再進(jìn)行著色探傷檢查。b. 補(bǔ)焊法： 查明汽缸裂紋較深，經(jīng)強(qiáng)度核算必須補(bǔ)焊處理。 首先采用機(jī)械或砂輪打磨的方法，去除裂紋及

46、其周圍的疏松、氣孔、夾渣等缺陷。 裂紋去凈后，應(yīng)對(duì)坡口進(jìn)行修正，一般坡口斜度為1012°，并以適合焊接為宜，坡口外10mm范圍應(yīng)打磨，使其露出金屬光澤。 按金屬焊接工藝進(jìn)行補(bǔ)焊。 焊后對(duì)焊縫打磨光滑，然后用著色探傷進(jìn)行檢查，應(yīng)無(wú)裂紋。1.1.5汽缸滑銷檢查、測(cè)量1.1.5.1高、中壓缸：（1） 檢查測(cè)量高中壓外缸前后貓爪聯(lián)系螺栓各部間隙，后貓爪橫向鍵各部間隙。（2） 拆卸高中壓缸前后立銷，清理檢查，并測(cè)量其配合間隙。（3） 測(cè)量高壓內(nèi)缸上、下、前、后縱向鍵的間隙。1.1.5.2低壓缸：（1） 塞尺測(cè)量低壓外缸縱、橫滑銷兩側(cè)面總隙。（2） 用鋼直尺測(cè)量低壓外缸聯(lián)系螺栓與螺孔沿膨脹方向間

47、隙，壓鉛絲或用塞尺測(cè)量其水平面間隙。（3） 用塞尺檢查測(cè)量低壓內(nèi)缸貓爪與低壓外下缸平面的接觸情況和內(nèi)缸貓爪聯(lián)系螺栓平面間隙。（4） 檢查測(cè)量低壓內(nèi)缸縱、橫向鍵間隙。（5） 塞尺檢查低壓外下缸與臺(tái)板的接觸情況。1.1.6汽缸檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1.1.6.1高、中壓缸： （1） 用510倍放大鏡外觀檢查（必要時(shí)著色檢查）缸體無(wú)裂紋，無(wú)銹蝕，無(wú)嚴(yán)重蒸汽吹損。汽缸結(jié)合面平整，涂料清除干凈，無(wú)吹蝕溝槽。（2） 汽缸扣空缸自由狀態(tài)下塞尺檢查結(jié)合面間隙0.10mm，緊1/3螺栓檢查0.05mm塞尺不入。（3） 用合象水平儀測(cè)量汽缸與軸承箱縱、橫向水平，橫各水平偏差0.20 mm/m，縱向水平應(yīng)與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度保持一致

48、。（4） 中、低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器中心調(diào)整合格后，用百分表、內(nèi)徑千分尺測(cè)量前、中低壓軸承箱擋油環(huán)洼窩與轉(zhuǎn)子同軸度：左右a-b0. 05mm，下部c-(a+b)/20.025mm；前、后端軸封洼窩與轉(zhuǎn)子同軸度：左右a-b0.05mm，下部c-(a+b)/20.025mm。（5） 用百分表或塞尺測(cè)量高壓內(nèi)缸與高中壓轉(zhuǎn)子同軸度：左右a-b0.05mm，下部c-(a+b)/20.025mm。（6） 汽缸結(jié)合面螺栓、螺孔栽絲絲扣光滑、無(wú)毛刺及損傷，配合松緊適宜，組裝時(shí)二硫化鉬粉。（7） 汽缸內(nèi)更換的零部件必須打光譜，符合材質(zhì)要求。1.1.6.2低壓缸：（1） 用510倍放大鏡外觀檢查或著色檢查缸體無(wú)裂紋，拼缸

49、連接螺栓無(wú)松動(dòng)。汽缸水平結(jié)合面涂料清理干凈，表面平整、光滑、無(wú)銹蝕。（2） 扣缸檢查中分面間隙，內(nèi)缸：自由狀態(tài)下塞尺檢查0.30mm，緊1/3螺栓檢查0.05mm塞尺不入。外缸：自由狀態(tài)下塞尺檢查0.30mm，緊1/3螺栓檢查0.05mm塞尺不入。（3） 低壓缸油擋洼窩與低壓轉(zhuǎn)子同軸度，左右：a-b0.05mm，下部：c-(a+b)/20.025mm。（4） 用合象水平儀測(cè)量低壓汽缸中分面與軸承箱縱、橫向水平偏差0.20mm/m，縱向水平與轉(zhuǎn)子揚(yáng)度保持一致。（5） 汽缸螺栓、螺孔栽絲絲扣完整光潔，無(wú)毛刺及損傷，配合松緊合適，組裝時(shí)涂以黑鉛粉或二硫化鉬粉。（6） 低壓外下缸與臺(tái)板接觸密實(shí)，用塞尺

50、四周檢查，0.03mm塞尺不入。1.2 高、中、低壓轉(zhuǎn)子檢修：1.2.1概述：C162/N20012.75535535型汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子由高壓轉(zhuǎn)子、中壓轉(zhuǎn)子和一個(gè)低壓轉(zhuǎn)子三部分組成。1.1重量：（1） 轉(zhuǎn)子（每個(gè)轉(zhuǎn)子） 高中低：6.64913.72020.26t（2） 上汽缸（每個(gè)上缸） 高中低：13.75016.50025.2t（3） 下汽缸（每個(gè)下缸） 高中低：15.840/17.500/29.4t（4） 總重 450t1.2行車吊鉤至汽輪機(jī)中心線的最小距離：（1） 帶橫擔(dān)時(shí) 6 m（2） 不帶橫擔(dān)時(shí) 7.5 m1.2.2轉(zhuǎn)子的起吊和就位：1.2.2.1轉(zhuǎn)子起吊前的測(cè)量工作：（1） 測(cè)量各道徑向

51、軸承的兩側(cè)、頂部間隙和各道油檔的徑向間隙。（2） 測(cè)量各對(duì)聯(lián)軸器的同心度。機(jī)組大修解體之前及機(jī)組大修軸系中心找正后均應(yīng)進(jìn)行此項(xiàng)工作。其測(cè)量方法：將聯(lián)軸器分成8等分，“百分表架裝在靜止部件上，指針垂直聯(lián)軸器圓周面，按汽機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周，記錄各點(diǎn)的讀數(shù)。對(duì)輪螺栓連接前后進(jìn)行比較，變化不大于0.02mm。（3） 測(cè)量高、中壓轉(zhuǎn)子的推力間隙和高、中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子的定位尺寸，測(cè)量各對(duì)輪與軸承箱擋油環(huán)座端面的距離，作為修前動(dòng)靜間隙計(jì)算的依據(jù)。（4） 拆卸對(duì)輪螺栓，拆除一根正式螺栓即裝一根工藝螺栓，全部正式螺栓拆除后，再拆除工藝螺栓。（5） 把頂開螺栓裝到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器上，頂開聯(lián)軸器法蘭，頂開距離

52、不得少于10mm，然后卸下頂力螺栓，這樣就將低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子就分開了。拆中轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器和低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，把頂力螺栓裝到低壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器節(jié)，把頂缸專用工具及液壓千斤頂裝到高中壓缸上，用轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器的頂力螺栓把中轉(zhuǎn)子頂向汽輪機(jī)端。為了使中轉(zhuǎn)子和汽缸內(nèi)的靜止部件（如隔板）之間隨對(duì)保持間隙，高中汽缸也必須用液壓千斤頂頂向汽機(jī)端。因此，液壓千斤頂和聯(lián)軸器頂力螺栓必須同時(shí)工作，并支百分表監(jiān)視高中轉(zhuǎn)子與高中汽缸的相對(duì)及絕對(duì)位移，百分表左右各一，頂開時(shí)應(yīng)注意觀察是否同步。頂開距離不得少于10mm，拆高轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器和中壓轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器，其余同上。（6） 測(cè)量各聯(lián)軸器中心，作好記錄，并與上次大修裝復(fù)記錄進(jìn)行比較。（7）

53、測(cè)量高、中壓缸、低壓缸通流部分間隙，注意：a 應(yīng)在推力瓦組合好貼緊工作面的情況下進(jìn)行，并測(cè)量高、中壓轉(zhuǎn)子、低壓轉(zhuǎn)子軸向定位尺寸相符。b 轉(zhuǎn)子在規(guī)定位置上測(cè)量第一次后，將轉(zhuǎn)子順轉(zhuǎn)90º再進(jìn)行測(cè)量第二次，目的是校驗(yàn)第一次測(cè)量的正確性。c 所測(cè)數(shù)據(jù)左右兩側(cè)對(duì)稱點(diǎn)的間隙或同一點(diǎn)兩次測(cè)量的結(jié)果相差較大時(shí)，應(yīng)查找原因，并進(jìn)行復(fù)測(cè)。d 測(cè)量結(jié)果與上次大修（或安裝）記錄進(jìn)行比較，間隙不符合要求應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法為： 軸向間隙的調(diào)整：調(diào)整隔板或隔板套的軸向位置，常采用在隔板的一側(cè)車削需要的調(diào)整量，在另一側(cè)加同等量的調(diào)整墊片或用捻牢的埋頭螺栓凸出量進(jìn)行調(diào)整，必須注意保證隔板出汽側(cè)凸肩密封。 徑向間隙的

54、調(diào)整：間隙偏大更換阻汽片，間隙偏小可用刮刀或銼刀修刮阻汽片來(lái)達(dá)到要求。（8） 測(cè)量各高、中、低壓汽封徑向、軸向間隙；測(cè)量各軸承座油擋間隙及其洼窩中心，并作好記錄。（9） 測(cè)量各軸頸揚(yáng)度和軸頸的下沉量，作好記錄，并與上次大修裝復(fù)記錄進(jìn)行比較。a. 轉(zhuǎn)子各軸頸揚(yáng)度的測(cè)量在修前、修后（軸系校中心后）在同一條件下進(jìn)行測(cè)量，修前測(cè)量與聯(lián)軸器復(fù)查中心同時(shí)進(jìn)行，為調(diào)整聯(lián)軸器中心提供參考依據(jù)；修后測(cè)量是在機(jī)組最后裝復(fù)后進(jìn)行。b. 每次測(cè)量某一方向的軸頸揚(yáng)度，合象水平儀應(yīng)放在軸頸中部的中心線上的同一位置測(cè)量得出數(shù)值后，將水平儀換180º方向再測(cè)量一次，兩次讀數(shù)的算術(shù)平均值即為軸頸的揚(yáng)度值。轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度

55、向機(jī)頭側(cè)揚(yáng)為正“+”，向發(fā)電機(jī)端揚(yáng)為負(fù)“-”。合象水平儀精度為0.01mm/m，揚(yáng)度值單位為“格”，每格傾斜0.01mm/m。c. 測(cè)得軸頸揚(yáng)度與機(jī)組安裝或上次大修數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，應(yīng)基本一致。（10） 測(cè)量轉(zhuǎn)子葉輪、推力盤、聯(lián)軸器端面的瓢偏度：a. 將被測(cè)表面處清理干凈，有毛刺應(yīng)修平。將圓周分成8等分并逆時(shí)針?lè)较蚓幪?hào)。b. 測(cè)量前，在轉(zhuǎn)子兩端裝好臨時(shí)止推支架壓板，壓板用大于12mm厚的鋼板制成，在頭部堆銅焊，并將其銼成光滑的圓頭，以防在盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)拉毛主軸凸肩，壓板將下瓦壓住，防止轉(zhuǎn)子盤動(dòng)時(shí)軸頸將下瓦帶出。c. 在被測(cè)表面左右兩側(cè)最大直徑處相對(duì)180º各裝一只百分表，百分表指針垂直于端面，讀數(shù)置于“50”處，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周，檢查百分表的讀數(shù)應(yīng)能回原。然后每轉(zhuǎn)一等分記錄一次直至完成為止。d. 瓢偏度計(jì)算：A、B兩表讀數(shù)的最大差值減去A、B兩表讀數(shù)最小差值的一半即為該端面的瓢偏度。瓢偏度=(A-B)最大值-(A-B)最小值/2（11） 轉(zhuǎn)子各處晃度測(cè)量：a. 百分表指針應(yīng)在安裝在轉(zhuǎn)子頂部且垂直于大軸中心線，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一等分記錄一次數(shù)據(jù)，要求連續(xù)測(cè)兩遍。b. 大軸彎曲度值等于各點(diǎn)晃度的一半。1.2.2.2轉(zhuǎn)子起吊步驟及注意事項(xiàng)：（1） 確定各聯(lián)軸器螺栓已全部拆出，兩聯(lián)軸器已頂開退出止口，各軸承外油擋已拆除，各軸承上半部分全部吊開，推力瓦