甘白路面工程LM4標(biāo)段施工組織設(shè)計綜述

1、甘孜至白玉公路路面改建工程第四合同段初步施工組織設(shè)計匯報材料中國交通建設(shè)CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION中交一公局第三工程有限公司甘孜至白玉公路改建工程LM4標(biāo)項目部2013年5月目錄1、工程概況1）工程簡介2）地形、地貌、水文地質(zhì)3）工程規(guī)模4） L 期5） 量一目6）施-特點和要求2、施工總體部署1）總體設(shè)想和原則2）項目部機構(gòu)設(shè)置3）總體及重要單元工程施工計劃4）主要機械設(shè)備配置情況5）上要原材料6）臨時設(shè)施建設(shè)3、技術(shù)方案1）常規(guī)性施工方案2）重點難點工程3）分項工程工藝流程4、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和節(jié)能措施5、項目管理新思路、新辦法2）施工進(jìn)度橫道

2、圖.3）附表1 4）附表21、工程概況1）、工程簡介甘孜至白玉公路是甘孜州甘孜縣通往白玉縣的一條重要公路。項目起點通向 甘孜縣南多鄉(xiāng)呷拉，終點通向白玉縣建設(shè)鎮(zhèn)，本項目總體走向自北向南，經(jīng)昌臺 區(qū)向西至白玉縣建設(shè)鎮(zhèn)。路線起于甘孜縣南多鄉(xiāng)呷拉的國道317線平交處（起點 樁號K0+000）,途徑甘孜縣呷拉、卓達(dá)拉山、納楞錯、國營種畜場、昌臺區(qū)、交 德境口、安孜鄉(xiāng)、麻絨鄉(xiāng)、章都鄉(xiāng)、絨蓋鄉(xiāng)、止于建設(shè)鎮(zhèn)（白玉縣）。改造路線 全長214. 653km,采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度30km/h,路基寬7. 5m （其 中隧道按二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度40km/h,建筑限界：9.0X5.0m）o2）地形、地

3、貌、水文地質(zhì)地形地貌本項目位于四川省西部，甘孜藏族自治州甘孜縣、新龍縣和白玉縣境內(nèi)，屬 高山峽谷和高原地帶，測區(qū)內(nèi)地形切割劇烈，溝谷縱橫，谷深坡陡，相對高差一 般在2000m以上，屬構(gòu)造侵蝕深切割的高山峽谷地貌類型。山勢尖峭聳立，地形 陡峭，谷坡呈陡緩交替的階梯狀，海拔在3000到5000m之間。水文地質(zhì)工程區(qū)位于青藏高原的東南部，在構(gòu)造上位于青、藏、滇、緬、印、尼“歹” 字型構(gòu)造體系頭部向中部轉(zhuǎn)折端的東緣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。地形切割強烈，谷深坡 陡，相對高差一般在2000m以上。路線基本沿偶曲河、昌曲河、降曲河、登曲 河及其支流展布，工程區(qū)內(nèi)徑流的主要來源為大氣降水和冰雪融水，隨季節(jié)變化 十分明

4、顯3）工程規(guī)模本標(biāo)段為LM4標(biāo)段，標(biāo)段起訖樁號為K175+000K216+081. 1,全長41. n3km, 主要施工內(nèi)容為3cm厚細(xì)粒式改性瀝青碎AC-13C上面層299701肝，4cm厚中 粒式瀝青碎AC-16C下面層299701 of, 20cm厚水泥穩(wěn)定基層282562 m2, 15 cm 厚（改建）配碎石墊層44265 nf和25cm原（新建）配碎石墊層266540 nV, C25 預(yù)制碎（土路肩加固）5243. 758m3 o4）工期總工期：12個月，計劃開工日期2013年7月，具體開工日期以監(jiān)理下達(dá)的 開工令為準(zhǔn)。節(jié)點工期：施工準(zhǔn)備：2013年6月1日至2013年7月19日；墊

5、層施工：2013年7月20日至2013年9月10日；路肩預(yù)制塊施工：2013年7月20日至2013年H月30日；基層施工：2013年7月25日至2013年9月20日；下面層工程施工：2013年8月15日至2013年9月29日；從2013年12月份到2014年3月份進(jìn)入冬休期根據(jù)合同要求，今年本合同段要求完成墊層總工程量的80%,基 層總工程量的80%,下面層總工程量的80%,主材料備料85%。2014年計劃開工日期從4月份開始，具體開工日期以監(jiān)理下達(dá)的開工令為 準(zhǔn)。墊層施工：2014年4月1日至2014年4月15日；基層施工：2014年4月 18日至2014年5月1日；下面層工程施工：2014

6、年4月20日至2014年5月5 日；上面層工程施工：2014年4月25日至2014年5月25日；施工進(jìn)度計劃詳見附表表四【計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)路圖15）質(zhì)量目標(biāo)交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。本工程將對路面平整度進(jìn)行檢驗考核，以質(zhì)檢站檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)。路面平整 度在2.0以下（不含2.0）。6）施工特點和要求項目區(qū)位于青藏高原的東南部，在構(gòu)造上位于青、藏、滇、緬、印、尼“歹” 字型構(gòu)造體系頭部向中部轉(zhuǎn)折端的東緣，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。構(gòu)造線呈近南北及北北 西向展布，由一系列大規(guī)模的斷裂帶和復(fù)式褶皺帶組成，褶皺帶往往被斷裂切割 破壞而模糊不清。沿線鄉(xiāng)道及機耕道等各種等級公路零星

7、分布，施工時，就近接 線修施工便道至各工點，局部路段需對原道路進(jìn)行加寬改造和新建部分施工便 道、便橋，以確保施工的順利進(jìn)行。2、施工總體部署1）、總體設(shè)想和原則1、場地布置遵循盡量節(jié)約用地、緊湊，符合業(yè)主要求，合理安排駐地建設(shè), 保證安全文明施工。2、盡量避免或減少對周圍環(huán)境的干擾和影響；3、充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，不阻礙現(xiàn)有道路交通：4、交通運輸暢順，盡易減少材料的二次搬運，降低生產(chǎn)成本；5、本工程臨建設(shè)施在合理利用現(xiàn)場環(huán)境的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)場布置彩鋼房作為 項目經(jīng)理部，其平面布置位置、寬度、臨時路路徑初步擬定后須由建設(shè)單位批準(zhǔn) 后方可實施。標(biāo)準(zhǔn)須符合業(yè)主要求及四川省的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。6、施工駐地

8、材料堆放場修筑隔離圍墻；各類規(guī)格材料隔離存放，施工作業(yè) 區(qū)分開；場內(nèi)主要作業(yè)區(qū)、堆放區(qū)及場內(nèi)道路作硬化處理（15 cm砂礫墊層+15 cm C15碎面層）。2）、項目部機構(gòu)設(shè)置我們項目組成精干高效、運轉(zhuǎn)自如、經(jīng)驗豐富和技術(shù)過硬的項目經(jīng)理部。項 目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目書記1人，總工程師1人，項目副經(jīng)理1人，總 會計師1人，總經(jīng)濟師1人，安全經(jīng)理1人，下設(shè)七個職能部室和四個主體生產(chǎn) 工區(qū)。七個職能科室分別為工程部（含試驗室和測量組）、經(jīng)營部、安質(zhì)部、機 械部、材料部、人財部、綜合辦公室；四個主體生產(chǎn)工區(qū)分別為路面一工區(qū)、路 面二工區(qū)、路面三工區(qū)、路面四工區(qū)。3）、總體及重要單元工程施工計劃項

9、目部代表我公司對本工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等全權(quán)進(jìn)行管理。各 管理部門及主體生產(chǎn)部門在施工中相互配合，確保各項工程的順利完成，其中：1、路面一工區(qū)：負(fù)責(zé)K175+000-K185+000的路面基層、墊層施工任務(wù)；2、路面二工區(qū)：負(fù)責(zé)K185+000-K200+000的路面基層、墊層施工任務(wù)；3、路面三工區(qū)：負(fù)責(zé)K200+000-K216+081. 1的路面基層、墊層施工任務(wù)：4、路面四工區(qū)：負(fù)責(zé)全線的路面面層施工任務(wù)。項目經(jīng)理項目書記圖1-1項目經(jīng)理部施工組織機構(gòu)圖4）主要機械設(shè)備配置情況我公司將按照業(yè)主的要求配備主要施工機械設(shè)備、試驗儀器，并在施工過程 中根據(jù)工程進(jìn)度、質(zhì)量、技術(shù)需要或業(yè)

10、主、監(jiān)理的要求增派設(shè)備儀器。在設(shè)備儀 器進(jìn)場前，我公司將組織檢修人員對擬投入的機械設(shè)備、試驗儀器進(jìn)行全面的檢 修，確保在投入后能正常使用。機械設(shè)備見：“附表一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表”試驗儀器設(shè)備建：“附表二：擬配備本標(biāo)段的試驗和檢測儀器設(shè)備表”5）主要原材料1、砂石料：在K206處設(shè)置石料加工場，利用卵石自行加工。2、瀝青：外購。3、水泥：采用大型水泥廠旋窯生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥。4、水源：從沿線河流取水。5、礦粉：外購。6）臨時設(shè)施建設(shè)1、項目部駐地建設(shè)由于本項目位于川西高原地區(qū)，駐地必須配備防寒、供氧設(shè)施、設(shè)立醫(yī)務(wù)室 并配備醫(yī)療設(shè)施、吸氧設(shè)施。施工駐地生產(chǎn)區(qū)和生活、辦公區(qū)分別布置，合

11、理安 排，采用組合式彩鋼活動板房。項目經(jīng)理部設(shè)有辦公室、娛樂室、醫(yī)務(wù)室、資料 室、會議室、試驗室、食堂、浴室、倉庫等，同時配備空調(diào)、固定電話、電視、 網(wǎng)絡(luò)寬帶、圖書、報刊、消防設(shè)施等。項目部人均住房面積不小于6平米，人均 辦公面積不小于8平米，會議室130平米。施工工區(qū)駐地內(nèi)除生活住房外，設(shè)有 辦公室、廚房、洗浴室、廁所等輔助設(shè)施，生產(chǎn)、生活、辦公區(qū)分開建設(shè)。項目經(jīng)理部在醒目位置設(shè)置施工告示牌、施工平面示意圖，各設(shè)2塊，同時 懸掛項目部施工組織機構(gòu)框圖、質(zhì)量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進(jìn) 度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動有關(guān)圖表，各項規(guī)章管理制 度，工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度目

12、標(biāo)、各部門職責(zé)、工作計劃、晴雨表等，管理圖表 全部上墻。項目部配備標(biāo)準(zhǔn)化辦公設(shè)施，建立健全各項管理制度，做到各項施工資料、 記錄數(shù)據(jù)、施工圖表齊全，定期檢查各項制度落石情況。項目經(jīng)理部及施工現(xiàn)場設(shè)置宣傳牌及宣傳標(biāo)語，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程、安全生產(chǎn)及文明施工為主要內(nèi)容。3、拌和站建設(shè)整體建設(shè)規(guī)劃為滿足工程需求，計劃建立1處瀝青拌和站，我公司擬在k206+100附近標(biāo) 段合適位置，選定場地，總計占地面積20000平米（約30畝）的場地，作為瀝 青混合料拌和場。瀝青拌和場地設(shè)置1套3000型拌和站（3000型，生產(chǎn)能力 240T/H,全新設(shè)備，路面寬度7米，厚度4cm,瀝青攤鋪機（S2100-2）攤鋪速度

13、2m/min,需要瀝青混合料量為：7mX0. 04mX 2 m/min X 60min X 2. 4t/m3=80. 64T）, 其瀝青拌合設(shè)備生產(chǎn)量滿足現(xiàn)場每天攤鋪量。場區(qū)內(nèi)設(shè)置200t地磅一套，供混 合料原材料進(jìn)場和混合料出場使用。由于路線較長，水穩(wěn)拌和站設(shè)置1處，位置在K206+100附近，總計劃占地 面積13000平米（約20畝）,根據(jù)運輸距離情況和現(xiàn)場周邊環(huán)境情況合理布置， 每處設(shè)置一套生產(chǎn)能力為360t/h的拌和設(shè)備。（穩(wěn)定土攤鋪機WTB7500攤鋪速度 1. 5m/min,需要穩(wěn)定 土混合料量為：3. 5m X 0. 2m X 1. 5 m/min X 60min X 2. 3t

14、/m3=145T）其水穩(wěn)拌合設(shè)備每天生產(chǎn)量滿足現(xiàn)場攤鋪量。場地硬化a、項目駐地、儲料場、拌和區(qū)、停車場的硬化方案原地面處理+20cm級配碎7T+15cm厚C20混凝土。二遍 2。險:大可：；. ：；：；云三三?三三為cm級HS叫石三三三二-三三整平壓實項目駐地、儲料區(qū)、拌和區(qū)、停車區(qū)場地硬化示意圖b、場地道路硬化30cm厚6%灰土+40cni級配碎石+20cm厚C30混凝土。7. 5 (10. 5)mr . . . . ,n上：20cmC30 碎：；=；.N一一一一一一 一 一一一一 ._ 一一 一 .一一 一一0. 5m40cm級配碎石“, 、.： 、 *. I：、滋;30cm厚6%灰土海卷

15、:;集料儲存場不同規(guī)格集料分開放置，中間設(shè)置3. 0m高、0.5m寬的隔墻；最外兩側(cè)及邊側(cè)設(shè)置2. 0m高、0.5m寬的隔墻。細(xì)集料存儲采取搭設(shè)棚架，進(jìn)行防雨措施。隔蠟橫斷面示.意圖排水系統(tǒng)a、在場地道路內(nèi)側(cè)及設(shè)置排水溝，過路處設(shè)置“1.0m的涵管。b、排水溝為方形，橫截面為LOmXLOm,排水溝出口設(shè)置三級沉淀池。水源設(shè)置生產(chǎn)、生活用水來源于當(dāng)?shù)氐淖詠硭?、施工便道該項目沿線路網(wǎng)欠發(fā)達(dá)，施工便道主要利用已完成路基，局部路段需對原道 路進(jìn)行加寬改造和新建部分施工便道、便橋，以確保施工的順利進(jìn)行。5、工程和生活用水施工用水計劃采用當(dāng)?shù)睾铀?、施工供電沿線有村鎮(zhèn)地段用電主要采用接取村鎮(zhèn)網(wǎng)電，無

16、村鎮(zhèn)地段采用配備發(fā)電機供 電。臨時架線方案：布線采用三相五線制，樹干式引導(dǎo)供電。每隔80米設(shè)電閘 箱。按三級配電要求，配備總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱三類標(biāo)準(zhǔn)電箱。開關(guān)箱 符合一機一閘一漏。配電箱全部采用玻璃鋼體，酚醛布夾層絕緣板，單面配線。按照TN-S系統(tǒng)要求配備五芯電纜和三芯電纜。7、通訊、醫(yī)療通訊由沿線就近郵電局臨時接通訊線至各工點，沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)可利用移動電話等 途徑解決，沿線部分村還未覆蓋通訊信號。項目經(jīng)理部設(shè)工地醫(yī)務(wù)室，配備必要的高壓氧艙及常規(guī)吸氧包，并與'與地醫(yī) 療機構(gòu)建立醫(yī)療協(xié)作關(guān)系，負(fù)責(zé)施工人員的醫(yī)療、保健工作。8、消防設(shè)施建立施工現(xiàn)場消防保障體系，由專人具體負(fù)責(zé)，在各個施工

17、區(qū)域分別建立消 防點，每個消防點配備滅火器、防火砂、防火鍬等消防器具。3、技術(shù)方案常規(guī)性施工方案下承層檢查施工前，認(rèn)真檢查下承層，并認(rèn)真清掃，如發(fā)現(xiàn)下承層層面上有明顯松散、 坑洞情況，應(yīng)對其處理至合格，之后適量灑水濕潤.級配碎石墊層施工1）、施工放樣工程技術(shù)人員用全站儀每10m定出級配碎石攤鋪兩側(cè)坡腳線，在土路肩側(cè)使 用人工培土，以控制級配碎石攤鋪寬度。測量控制樁間距設(shè)10m一個，采取內(nèi)、 外邊樁控制標(biāo)高。標(biāo)高控制樁測設(shè)完成后，在施工段的兩端打鋼筋樁，用緊線器 拉緊鋼絲繩以不產(chǎn)生撓度為準(zhǔn)，拉引力不小于800N,鋼絲繩長度以100200m為 宜，且其直徑為2mm或3mm。鋼絲繩張緊完成以后，由測

18、量人員把其固定在鋼筋 樁橫桿的凹槽內(nèi)用扎絲綁牢，接著調(diào)整橫桿使鋼絲繩平面位置等于墊層壓實厚度 乘以松鋪系數(shù)加上平地機基準(zhǔn)相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)定為1.30。111鋼絲線來控制 攤鋪機的傳感器，以控制級配碎石面高程。2）、碾壓機械、攤鋪機械就位混合料拌和前，認(rèn)真檢查攤鋪機各個部位，保證各操作系統(tǒng)性能完好，然后 移位就位、等料。壓路機停于攤鋪機之后，并清理壓路機輪。3）、拌和級配碎石采用集中廠拌法。采用WCB-400型拌和設(shè)備集中拌和，保證配料精 確，性能完好。為了使現(xiàn)場級配碎石能夠在接近最佳含水量下碾壓，在拌和過程 中的加水量需要略高出配合比設(shè)計確定的最佳含水量02樂 并根據(jù)天氣、運 距等因素實時調(diào)

19、整，做到配料準(zhǔn)確，拌和均勻，無粗細(xì)料離析現(xiàn)象。拌和現(xiàn)場配 備一名試驗員跟蹤檢測拌和料的含水量及各種集料的配比情況，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào) 整或停止生產(chǎn)。含水量按要求頻率檢查，做好記錄。各料斗配備1-2名工作人員， 時刻監(jiān)視各料斗的上料下料情況，及時排除下料堵塞，不出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象。4）、運輸采用1520t自卸汽車運料，料斗上用篷布覆蓋，以減少混合料含水量的喪 失。運料車在攤鋪作業(yè)面以外調(diào)頭，倒退駛?cè)霐備伂F(xiàn)場，避免破壞下承層。為了 保證連續(xù)攤鋪，現(xiàn)場存料車不少于5輛，卸車時，由專人指揮運料車。攤鋪前下承層路基表面應(yīng)適量灑水，保持濕潤。采用裝載機和平地機進(jìn)行攤 鋪。在攤鋪過程中，裝載機進(jìn)行初平，平地機進(jìn)行精平

20、，現(xiàn)場技術(shù)人員立即檢測 攤鋪面的標(biāo)高及橫坡，合格后，再繼續(xù)攤鋪。正常施工時，平地機每攤鋪10米, 檢測級配碎石攤鋪頂面標(biāo)高，檢測位置同路基頂面檢測位置，記錄下數(shù)據(jù)，并根 據(jù)之前測量的級配碎石底面標(biāo)高計算出級配碎石松鋪厚度及橫坡度。同時設(shè)專人 檢測攤鋪平整度,不合格時,立即進(jìn)行調(diào)整并記錄。5）、碾壓混合料經(jīng)攤鋪與整型后，立即在級配碎石墊層全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓過程中，級配碎石的表面始終保持潮濕，當(dāng)混合料的含水量在最佳含水 量（-0.5%1%）時進(jìn)行碾壓。如表面水蒸發(fā)得快，需要及時噴灑少量的水， 以混合料表面潤濕為準(zhǔn)。第一遍YZ18碾壓，第二、三遍采用LSS220強振2遍，第四遍XP261碾壓一

21、 遍后立即進(jìn)行壓實度檢測，采用YZ18進(jìn)行第5遍強振壓實，第六遍采用YZ18 強振碾壓后，最后用XP261碾壓收光一遍。壓路機碾壓速度頭兩遍采用1. 51. 7km/h,待混合料穩(wěn)定后，然后用2. 0 2.5km/h速度碾壓。壓路機弱振振幅為1.52. 0mm,振動頻率為2932HZ,激 振力為200270KN；強振振幅為1.081.5mm,振動頻率為3235HZ,激振力 為270350KN。為保證底基層兩側(cè)邊緣的壓實度，采用PBVC-606型平板夯對邊 緣進(jìn)行夯實。我們采用橫向垂直接頭，用31n靠尺檢測在平整度符合要求處，劃直線鏟除 多余料，用裝載機裝運，運離施工地段，為今后接縫做好了前期準(zhǔn)

22、備工作。在整 個試驗段的拌和、攤鋪、碾壓過程中，工程技術(shù)人員進(jìn)行大頻率的跟蹤檢測，檢 測結(jié)果見附表。終壓結(jié)束后，立即用土工布覆蓋基層表面，并用水車均勻灑水進(jìn) 行養(yǎng)護。檢驗項目、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：項次檢查項目規(guī)定值/允許誤差檢查方法和頻率1壓實度%298按JTGF80/1-2004附錄B檢查，每200m每車道2處2縱斷高程（mm）+5, -15水準(zhǔn)儀，每200nl測4處3寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量，每200m不少于4處4厚度（mm）-10灌砂法，每100m檢測1個斷面2點，每作業(yè)段至少測1個斷面5平整度（mm）1231n直尺：每200nl 2處X 10尺6橫坡度（）±0.3水準(zhǔn)儀:每2

23、00m測4斷面7含水量（%）0+2 （最佳含水 量）每臺拌和設(shè)備每天各1次8均勻性色澤均勻一致，無 離析現(xiàn)象、無超粒徑材 料隨時檢查，工藝控制9級配在規(guī)定范圍內(nèi)每臺拌和設(shè)備每天各1次外觀鑒定：表面平整密實，邊線整齊，無坑洼、軟彈現(xiàn)象。6）、接縫處理第一天完成的級配碎石接縫處的混合料，留58m不碾壓,第二天灑水使其 含水量達(dá)到規(guī)定的要求后和新攤鋪的混合料一起碾壓;7）、成型后的管理成型后的級配碎石層實行交通限制，禁止急剎車和急轉(zhuǎn)彎。水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、施工準(zhǔn)備通過對原材料的試驗確定混合料的配合比，提出具體的施工方案，包括技術(shù) 力量和機械設(shè)備，以及施工程序和工藝操作等詳細(xì)說明，報監(jiān)理匚程師批準(zhǔn)

24、。選擇原材料運輸，施工方便的場地設(shè)站，用穩(wěn)定土拌和站進(jìn)行拌和，在正式 拌和混合料前對廠拌設(shè)備進(jìn)行調(diào)試標(biāo)定，使混合料的顆粒組成、含水量都達(dá)到規(guī) 定的要求（含水量大于最佳含水量的12%）。材料要求：碎石采用最大粒徑不大于26. 5mm,壓碎值不大于35%的分粒級碎 石。水泥宜采用凝結(jié)時間較長的普通低標(biāo)號水泥。選購合格的材料，按規(guī)格分堆存放。交通導(dǎo)流及安全標(biāo)志。下承層準(zhǔn)備與測量放：施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并精心矯 正。之后，恢復(fù)中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每面設(shè)一樁，并 在兩側(cè)路面邊緣外0. 30. 5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計 標(biāo)高及松鋪厚度的位置，

25、并用人工培填路肩。每隔510m設(shè)一固定支架，架設(shè) 供攤鋪機的傳感器控制標(biāo)高、方向用的鋼絲。2、水泥穩(wěn)定碎石試驗段在進(jìn)行施工之前，先做一個試驗段是十分必要的，通過修建試驗段進(jìn)行施工 優(yōu)化組合，找出主要問題，并加以探索和解決。由此提出一套能指導(dǎo)大面積施工 的施工工法，從而達(dá)到施工質(zhì)量高、速度快、降低成本的目的，修建試驗路段的 具體任務(wù)是檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等所投入設(shè)備的可靠性，并檢驗 混合料配合比設(shè)計是否滿足設(shè)計要求和質(zhì)量要求，檢驗各道工序的質(zhì)量控制措 施，測出施工用的生產(chǎn)配合比和松鋪系數(shù)，確定一次施工長度和攤鋪原度，測定 拌和到碾壓成型所需時間，從而制定施工工法。3、水泥穩(wěn)定碎石的拌

26、和3.1、 碎石集料的質(zhì)量控制我們采用國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和設(shè)備集中拌和，在拌和之前，應(yīng)反復(fù)檢試調(diào)整，使 其符合級配要求，同時每天開始拌和的前幾盤應(yīng)作篩分試驗，如有問題及時調(diào)整, 全天拌和料應(yīng)按攤鋪面積和規(guī)范要求的檢測頻率進(jìn)行抽檢。3.2、 水泥劑量的控制水泥劑量系影響水泥穩(wěn)定砂礫強度的重要指標(biāo)?？紤]到施工離散性的影響， 實際施工水泥劑量應(yīng)比設(shè)計值增加0.5%,在拌和過程中應(yīng)隨時觀察混合料的顏 色，防止水泥堵塞不流動，同時檢測水泥出料重量，值得重視的是水泥劑量不能 多加，也不能少加。劑量不夠難以達(dá)到設(shè)計強度；劑量過大，造成水泥穩(wěn)定砂礫 干縮和溫縮裂縫增多。因此，其劑量誤差應(yīng)控制在0.5%以內(nèi)。3.3、

27、 含水量的控制含水量是水泥穩(wěn)定碎石中的乂一重要控制指標(biāo)，含水量過低，小于最佳含水 量2個百分點時，混合料難以成型，壓實度達(dá)不到，且鉆芯取樣松散，板結(jié)性差, 其強度達(dá)不到設(shè)計要求，如果含水量偏大，大于最佳含水量1.5個百分點時，碾 壓粘輪，并將部分料帶起，大于2. 5個百分點時，碾壓有明顯輪跡，且局部出現(xiàn) 彈簧。在炎熱的夏季施工，考慮到拌和、運輸、攤鋪等水分的蒸發(fā)，可以在拌和 時加大水量，水量加大值應(yīng)由拌和出料時含水量和攤鋪完成碾壓時的含水量進(jìn)行 對比，損失多少補多少，根據(jù)我公司以往其他項目工程施工的經(jīng)驗，在夏季上午 9點前和下午5點后，加水量比最佳含水量可增加0. 5-1%,在9點到下午5點前

28、 加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%,在雨季期間施工，由于下雨的影響，砂 石料含有一定的水量，因此，在每天拌和前都應(yīng)對砂石料進(jìn)行含水量檢測，加水 量應(yīng)按最佳含水量減去砂、石料含水量進(jìn)行控制，在其他季度施工可以不增加或 少量增加，控制在0.5%內(nèi)。3.4、 防止集料竄斗和大于最大粒徑碎石進(jìn)入拌和機為避免上料時常發(fā)生竄斗現(xiàn)象,造成級配不準(zhǔn)，影響水泥穩(wěn)定級配碎石質(zhì)量, 料斗用擋板隔開；為了避免進(jìn)入拌和機，在其出口處加設(shè)一層方格網(wǎng)，將大于最 大粒徑的碎石從篩網(wǎng)上及時剔除。4、水泥穩(wěn)定砂礫的運輸和攤鋪4.1、 水泥穩(wěn)定碎石的運輸為了減少攤鋪機等料時間，一般采用15噸以上的自卸汽車運輸，同時應(yīng)用

29、蓬布覆蓋，一方面減少運輸中灑漏污染路面；另一方面，減少運輸途中水分過分 蒸發(fā)。發(fā)料時應(yīng)認(rèn)真填寫發(fā)料單，認(rèn)真查看混合料出廠時間，從拌和到攤鋪現(xiàn)場 限定水泥混合料不能超過規(guī)范允許時間（一般為3小時），否則應(yīng)將全車料廢棄, 避免因混合料時間過長影響局部質(zhì)量事故而返一匚。4.2、 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪攤鋪前應(yīng)將路面底基層局部松散部分清除，清掃干凈，并灑水保持濕潤但不 積水。水泥穩(wěn)定級配碎石的攤鋪方法采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的攤鋪機進(jìn)行全幅攤 鋪。具體施工方法如下：攤鋪前事先測量鋼釬標(biāo)高，掛好鋼絲繩，鋼釬選用具有較大剛度的616-小 18光圓鋼筋進(jìn)行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調(diào)整標(biāo) 高，鋼

30、釬長度60-70加，鋼絲繩采用3mm為好，另配兩套緊線器，將鋼絲繩拉緊 固定，鋼釬一般以10米一個斷面，間距大容易產(chǎn)生懸鏈，兩鋼釬之間鋼絲下垂 出現(xiàn)誤差，間距太小則增加了工作量，測量跟不上，遇到平曲線路段，應(yīng)加密鋼 釬，采用而一個斷面，鋼釬應(yīng)打設(shè)在離鋪設(shè)寬度以外30-40捻處，以防與施工 機械碰撞，或由于機械的振動，造成鋼絲的跳動，而干擾攤鋪機的自動找平系統(tǒng)。 鋼釬打完后，測量鋼釬頂標(biāo)高，由控制標(biāo)高（設(shè)計高加虛鋪厚度），鋼釬頂標(biāo)高 推算固定架高度。安裝好固定架掛好鋼絲繩，鋼絲繩掛好后應(yīng)用肉眼進(jìn)行掃描， 檢查是否有特殊點即忽高忽低現(xiàn)象，如出現(xiàn)這種情況則應(yīng)進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，直到調(diào) 整好為止。如果夜晚加

31、班攤鋪，則應(yīng)白天完成所有測量任務(wù)，此外，測量人員還 要留人跟班進(jìn)行檢測。攤鋪起點，先將攤鋪機燙平板升起，按虛鋪厚度為控制標(biāo)高墊好方木，然后 落燙平板到方木上，方木采用強度較高不易變形的雜木。各項準(zhǔn)備工作就緒后， 開始倒料攤鋪。攤鋪過程中，如果出現(xiàn)混合料供應(yīng)斷擋超過2. 5小時的情況，則應(yīng)移動攤鋪 機，將燙平板下混合料和壓路機碾壓不到位的混合料進(jìn)行鏟除清理，鏟除時應(yīng)垂 直鏟除，并成直線，然后將攤鋪機倒回，重新墊方木控制鋪設(shè)厚度，再進(jìn)行攤鋪。每天的工作完成后，應(yīng)將攤鋪機退出。碾壓完后，處接縫，如果攤鋪時間不 長，則可以采用人工，將其做成縱向垂直、水平成直線的接縫。如果時間過長， 水泥穩(wěn)定級配碎石已

32、板結(jié)成型，那么則用切割機進(jìn)行處理，切割應(yīng)整齊、平順并 到底處，將廢料鏟除到路基以外，清理干凈，然后開始下一段路面的攤鋪。在鋪料時，嚴(yán)禁人為對鋼絲繩干擾，設(shè)專人巡視檢查，以免造成攤鋪出來的 水泥穩(wěn)定砂礫混合料忽高忽低。攤鋪最好連續(xù)作業(yè)，遇到不平整或起?，F(xiàn)象，則用人工修補或平地機配合找 平，修整表面，補充混合料表面散失的水分。拌和、攤鋪前后臺應(yīng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮, 保持通訊聯(lián)系。理好橫向4.5、 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓水泥穩(wěn)定碎石基層的混和料經(jīng)攤鋪、整型后須立即進(jìn)行碾壓（應(yīng)在水泥終凝 前完成碾壓工作）。碾壓時;在直線段，由兩側(cè)向中間碾壓；在平曲線段，由內(nèi) 側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓應(yīng)遵循先輕后重，先靜壓后振壓，先慢

33、后快的原則。碾壓時, 應(yīng)重疊1/2輪寬，并應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。 壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡及隆起，且斷面路拱符合要求：在碾壓過程中，水泥穩(wěn)定砂礫的表面應(yīng)始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)的較 快，應(yīng)及時補灑少量的水，以保證混合料在最佳含水量時碾壓；嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥 穩(wěn)定上層表面不受破壞：施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間。按試驗 段確定的延遲時間嚴(yán)格施工。4.6、 施工接縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜斷。如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)橫 向施工接縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端。人工將末端混合料

34、弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應(yīng)與混合料 的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和碎石和方木除去，并將下承層面清除 干凈;攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過23小時, 則應(yīng)將攤鋪機附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整 度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁 斜接，并按下述方法處理

35、：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木或鋼模板 所支撐，方木或鋼模板的高度應(yīng)與穩(wěn)定土層的壓實厚度相同；養(yǎng)生結(jié)束后，在攤 鋪另一幅之前拆除支撐木(或板)。4.7、 取樣和試驗水泥穩(wěn)定砂礫應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進(jìn)行一次或每20000)2取樣一次，檢查混合 料的級配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，并進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓 強度試驗；在已完成的鋪筑層上進(jìn)行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000 m2 檢查6次以上。所有試驗結(jié)果，均報監(jiān)理工程師審批。透層、粘層、封層施工1、透層、粘層施工工藝要求：(1)施工準(zhǔn)備工作：瀝青噴灑表面應(yīng)清除浮漿，進(jìn)行糙化處理，整潔而無塵 埃。在得到監(jiān)理工程師的檢查批準(zhǔn)后方能

36、進(jìn)行噴灑。(2)氣候條件：灑布瀝青材料的溫度不應(yīng)低于10,風(fēng)速適度，濃霧或下雨 不得施工。(3)噴灑溫度：在正常溫度下灑布，如氣溫較低，稠度較大時可以適當(dāng)加熱。(4)噴灑時間：透層油在基層施工結(jié)束后表面稍干后灑布，粘層瀝青應(yīng)在鋪 筑覆蓋層之前24小時內(nèi)灑布或涂刷。(5)噴灑:a.透層及粘層瀝青采用瀝青灑布車均勻地灑布，并且按JTG E60-2008試驗 規(guī)程規(guī)定進(jìn)行檢測，每次不少于3處。b.瀝青灑布車應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布車噴 灑不到的地方可采用手工灑布機。噴灑量超量或漏撒或少灑的地方應(yīng)予糾正。c.噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加以保護，以免濺上瀝青受到污染。(6)

37、養(yǎng)護a.對灑好的透層、粘層瀝青的基層和面層保持良好狀態(tài)，當(dāng)出現(xiàn)泛油或監(jiān)理 指令時，應(yīng)按指定用量補撒吸附瀝青材料。b.若透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)， 應(yīng)在攤鋪瀝青路面之前在透層上補灑一次粘層瀝青。C.養(yǎng)生期間，不應(yīng)在已灑好透層瀝青的路面上開放交通。d.除運送瀝青外，任何車輛均不得在完成的粘層上通行。2、下封層施工為了基層與面層的連接，瀝青及水泥混凝土面層與半剛性基層之間設(shè)下封 層，封層采用與上面層相同的SBS改性瀝青，碎石采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風(fēng) 化、近似立方體顆粒的碎石，選用反擊式破碎機軋制的碎石。在透層油灑鋪完畢后進(jìn)行封層鋪設(shè)。封層在底基層頂面全斷面鋪設(shè)。

38、封層采 用稀漿封層，厚度不小于6mm,瀝青采用PCR陽離子乳化瀝青，其用量為lkg/m2。普通瀝青混凝土面層施工(1)瀝青混合料的拌制：采用分批配料的間歇式瀝青拌和樓，產(chǎn)量不小于 300T/H,并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)施。拌和站設(shè)試 驗室，對瀝青混凝土用的原材料和拌制的混合料及時進(jìn)行檢測，注意事項如下：嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度，普通瀝青 混合料的施工溫度見下表：瀝青加熱溫度150 160礦料溫度170190 (填料不加熱)混合料出廠正常溫度150165,不超過195初碾壓溫度不低過140C碾壓終了溫度不低過80C拌和時間由試拌確定。必須使所有

39、集料顆粒全部裹復(fù)瀝青結(jié)合料，并以瀝 青混合料拌和均勻力度。要注意目測混合料的均勻性，及時分析解決異?，F(xiàn)象。每臺拌和機每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分 試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。油石比與設(shè)計值的 允許誤差-0. 1%至+2%。礦料級配與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)級配的允許差值項 目允許偏差大于4. 75mm方篩孔的通過率±5%等于及小于2. 35mm方篩孔的通過率±4%通過0. 075mm篩孔的通過率±2%瀝青結(jié)合料用量±0. 3%每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各料數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉 級配計算平均施工級配、油

40、石比與施匚厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行比較。(2)混合料運輸：混合料的運輸采用載重量15噸以上自卸汽車車隊方式，現(xiàn) 將一些注意事項說明如下：控制出料口與車箱的高度不宜過大，以能進(jìn)車為宜。拌和機向汽車放料時, 汽車應(yīng)前后移動，分三次裝料，以減少粗集料離析現(xiàn)象。每車檢驗出廠溫度，不符合要求的應(yīng)廢棄。運輸車采用干凈有金屬底板的自卸車，車槽四角應(yīng)密封堅固，車箱內(nèi)保持 干凈，涂防粘薄膜劑。運輸車配備覆蓋棚布以防熱量損失、防雨和避免污染環(huán)境。連續(xù)攤鋪過程中，運輸車輛在攤鋪機前1030cm處停佳，不得擊攤鋪機。 卸料時運輸車掛空擋，攤鋪機推動前進(jìn)。為保證攤鋪機連續(xù)作業(yè)，運輸車輛應(yīng)在每臺攤鋪機前至少有3臺車輛等候 卸料

41、。(3)瀝青混凝土路面鋪筑該標(biāo)段投入2臺ABG423攤鋪機聯(lián)合攤鋪作業(yè)。底面層采用走鋼絲線法施工，上面層采用基準(zhǔn)梁法施工。開鋪前應(yīng)將攤鋪機慰平板加熱，加熱溫度不低于100。攤鋪機連續(xù)、均勻行駛(攤鋪速度以2m/min)左右為宜)，攤鋪量與混和 料拌和運送量相一致,攤鋪機在攤鋪過程中不得隨意變換速度，更不能中途停頓。用機械攤鋪混合料未壓產(chǎn)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏，一般有人工不斷地 整修。攤鋪過程中，注意攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，及時用人工 補料或換填混合料。兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時，為使縱縫熱接無縫痕，前后兩攤鋪機距離應(yīng)控制 在10T5米左右，前面攤鋪機一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)用橫坡儀控制橫坡

42、，后面一臺 攤鋪機一側(cè)走鋼絲，另一側(cè)在已攤鋪未被壓實的鋪面上走滑靴，并在已鋪面上重 疊5cm寬，碾壓時跨縫碾壓。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并鏟除未成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄。攤鋪機無法作業(yè)的地方，在征求監(jiān)理工程師同意后，采用人工攤鋪。攤鋪機應(yīng)調(diào)整到最佳狀態(tài)，螺旋布料器應(yīng)埋入混合料中至少2/3高度，布 料器應(yīng)連續(xù)、均勻地轉(zhuǎn)動布料。（4）瀝青混凝土路面碾壓：瀝青混合料的壓實是保證瀝青混凝土面層質(zhì)量的 重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。擬采用三臺鋼輪壓路機和 兩臺徐膠輪壓路機組合壓實，碾壓要求如下：為保證壓實度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂的情況下，盡 量在攤鋪后較高

43、溫度下進(jìn)行。在石料易被壓碎的情況下，應(yīng)減小鋼輪壓路機的振 級和振動遍數(shù)，以輪胎壓路機碾壓為主。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終 壓及壓路機的類型而別，見下表：壓路機類型初壓（km/h）復(fù)壓（km/h）終壓（km/h）適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-232. 5-3. 552. 5-3. 55輪胎式壓路機3. 5-4. 58468為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時驅(qū)動輪朝向攤鋪機；碾壓線路 及方向不應(yīng)突然改變；壓路機起動、停止必須減速緩行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機 折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。碾壓遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，相臨輪跡

44、重 疊1/3輪寬且大于30cmo碾壓時中途不得停留、轉(zhuǎn)向或左右搖擺，也不能突然變換速度，起步要緩、 返回要慢。交替來回碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距2nl左右，成梯形跌進(jìn)方 式。采用霧狀噴水法，防止瀝青混合料粘輪，水量亦不應(yīng)過大，以防混合料溫 度驟降。在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或其它車 輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。要對初壓、復(fù)壓、終壓段落明顯標(biāo)記，便于司機辯認(rèn)，對松鋪厚度、碾壓 順序、壓路機組合、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理、檢查，使面 層既不漏壓也不超壓。不能在新鋪路面上進(jìn)行加油、加水等工作，以防污染油面，壓路機不準(zhǔn)停 留在溫度高于70

45、已壓實成型的路面上。（C25磴）土路肩加固措施本標(biāo)段土路肩加固設(shè)計不合理，暫不做具體施工措施2）重點難點工程瀝青混凝土路面早期破損是路面在早期運營過程中暴露的通病。其合理的 治理和防治措施應(yīng)作為本工程的重點和難點。熱拌瀝青混合料離析控制、施工溫度控制、路面平整度控制、壓實與成型控 制、路面排水控制是引起早期破損的原因，應(yīng)作為施工重點控制。主要是由于路 面施工時材料不好、級配不符、工藝不善、機具不行、壓實不夠、排水不良等原 因引起，應(yīng)在施工中高度重視。水穩(wěn)基層裂縫是世界性難題，目前在如何減少水穩(wěn)裂縫的理論研究上，基本 取得共識，但施工控制是成敗的關(guān)鍵，我們將借鑒以往工程的成功經(jīng)驗，繼續(xù)摸 索創(chuàng)新

46、，將降低水穩(wěn)裂縫做為本工程的重點去控制。3）分項工程工藝流程1、水穩(wěn)基層施工工藝流程圖檢測含水量、水泥劑量及配比2、透層施工工藝流程圖3、粘層施工工藝流程圖4、封層施工工藝流程圖5、瀝青面層施工工藝流程圖原材料報檢4、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保和節(jié)能措施工期保證措施本工程工期短、任務(wù)重，為確保按期完成本標(biāo)段工程，只有精心組織、周密 安排、加大投入，同時有技術(shù)實力做保障，才能保證按期完成施工任務(wù)。為此制 定以下工期保證措施：1、強化進(jìn)度計劃的管理（1）根據(jù)本工程工期緊、有效工期短的特點，組織充足的精干人員，精良 設(shè)備投入本工程項目。采用先進(jìn)大型機械，搞好流水作業(yè)，確保工程順利進(jìn)行。（2）制定周密詳細(xì)

47、的施工進(jìn)度計劃，抓住關(guān)鍵工序，對影響到總工期的工 序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計劃的順利完成。（3）成立由生產(chǎn)副經(jīng)理為主，工程部門、作業(yè)隊負(fù)責(zé)人組成的生產(chǎn)指揮調(diào) 度室，加強施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)。定期召開生產(chǎn)調(diào)度會議，協(xié)調(diào)解決施工生產(chǎn) 中出現(xiàn)的問題，布置生產(chǎn)任務(wù)。2、嚴(yán)格施工進(jìn)度的控制（1）建立工程施工日記，逐日詳細(xì)記錄工程進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)計修改等問題, 以及施工過程中必須記錄的有關(guān)問題。（2）每周召開一次由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加 的施工協(xié)調(diào)會議，協(xié)調(diào)施工外部關(guān)系，解決施工內(nèi)部矛盾，對影響施工進(jìn)度的問 題，提出明確的解決方案，并調(diào)整施工計劃。（3）合理安

48、排工序銜接，提前為下道工序的施工，做好人力、物力和機械 設(shè)備的準(zhǔn)備。3、保證措施（1）加強組織保證 縮短施工準(zhǔn)備期，盡早進(jìn)入工程施工。在合同簽署后2天內(nèi)，項目主要 管理人員全部到位，將全力以赴組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場條件，安排施工準(zhǔn)備和編 制實施性施工組織設(shè)計，及時調(diào)集生產(chǎn)操作人員和設(shè)備進(jìn)場。強化管理，健全內(nèi)部經(jīng)濟承包責(zé)任制，利用經(jīng)濟杠桿的作用，充分調(diào)動 廣大職工的積極性、自覺性，對保證質(zhì)量前提下，按計劃提前或如期完成的班組 給予獎勵。對指揮不力、消極怠工者給予處罰。 建立健全經(jīng)理部各項規(guī)章制度，在工程進(jìn)行中實行重獎重罰、獎優(yōu)罰劣。 成立青年突擊隊，展開勞動競賽，提高工作效率。（2）計劃管理保證

49、按照目標(biāo)工期總體安排的計劃，采用倒推法對各分項、分部工程制定詳 細(xì)的進(jìn)度計劃，作到長計劃、短安排。經(jīng)營部要定期對實際進(jìn)度和計劃進(jìn)度進(jìn)行校對，發(fā)現(xiàn)出入，要認(rèn)真查找 原因。對因氣候、訊情等影響造成工期滯后的情況，要及時在下一計劃周內(nèi)采 取彌補措施，保證總體進(jìn)度不受影響。對組織指揮不力造成工期滯后，要在取得監(jiān)理同意后，及時調(diào)整有關(guān)人 員，采取補救措施，以免積重難返。對因投入不足造成工期滯后，要馬上加大投入，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。（3）勞力保證勞務(wù)隊伍是與我公司長期合作隊伍，有著多年的路面施工經(jīng)驗，現(xiàn)已做好動 員工作，2天內(nèi)即可到達(dá)現(xiàn)場，進(jìn)行前期各項施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)總體施工進(jìn)度安排，逐季、逐月作出勞動

50、力使用計劃，保證勞動力充足。 在農(nóng)忙季節(jié)，提前摸清民工動向，做到合理安排，保證參加施工人員數(shù)量，以免 影響工程正常施工。（4）材料保證投標(biāo)前，我公司對材料認(rèn)真進(jìn)行了取樣、考察、了解，材料供應(yīng)充足、質(zhì)量 優(yōu)良，并與生產(chǎn)廠家達(dá)成協(xié)議，立即簽定供貨合同，保證材料供應(yīng)。（5）機械保證因本合同施工項目機械化程度高，故配足相應(yīng)設(shè)備數(shù)量并保證完好，同時做 好設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修工作，保證各種設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，并提高其完好率、 利用率。（6）技術(shù)保證搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，制定階段目標(biāo)，科學(xué)合理安排施工工 序。通過分析各施工工序的時間，采取特殊措施盡可能的減少影響進(jìn)度的薄弱環(huán) 節(jié)，科學(xué)合理地縮短各施工工

51、序的循環(huán)時間來提高施工進(jìn)度。牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，確保關(guān)鍵工序施工的工期和質(zhì)量。 根據(jù)施工總進(jìn)度的要求，分別編制月、旬、周施工生產(chǎn)計劃，建立生產(chǎn) 分析會議制度，對照檢查，找差距、找原因、完善管理，促進(jìn)生產(chǎn)。 提前做好圖紙會審工作，對圖紙有疑問的地方，及時與設(shè)計單位聯(lián)系解 決，避免因此而造成返工延誤工期。組織技術(shù)質(zhì)量人員學(xué)習(xí)招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范與施工監(jiān)理程序，準(zhǔn)確掌握 本工程要求的標(biāo)準(zhǔn)和程序。©提前做好各分項工程的施工方案與材料試驗，及時申請開工。加強技術(shù) 管理和工序管理，杜絕因失誤造成返工而影響正常的施工進(jìn)度。 實行動態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理。及時根據(jù)外界條件調(diào)整勞動力、機械、資源的配制,

52、使之配置趨于合理，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程速度。工程質(zhì)量的措施我公司將組織最具高速公路施工經(jīng)驗的技術(shù)管理人員、以最優(yōu)良的設(shè)備， 最合理的機械組合投入到本工程中，我公司公路施工技術(shù)的發(fā)展思想是“人無我 有、人有我精、不斷創(chuàng)新、追求卓越”。1、質(zhì)量方針實行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“精 心施工，創(chuàng)優(yōu)良工程；信守合同，讓顧客滿意；持續(xù)改進(jìn)，爭行業(yè)先進(jìn)”。2、工程質(zhì)量目標(biāo)我單位有著多年的高速公路施工、管理經(jīng)驗，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，完善的質(zhì)量 管理體系和質(zhì)量控制措施，我們的質(zhì)量目標(biāo)是“標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定: 合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。本工程將對路

53、面平整度進(jìn)行檢驗考核，以 質(zhì)檢站檢測數(shù)據(jù)為依據(jù)。路面平整度在2.0以下(不含2.0)?！薄?、質(zhì)量管理措施(1)建立健全質(zhì)量保證體系建立健全完善的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及IS09000質(zhì)量管理體系 的要求進(jìn)行工程質(zhì)量控制，確保各項工程質(zhì)量均在受控狀態(tài)，且可追溯。根據(jù)本 工程的實際情況及工程的主要特點，編制單項工序的質(zhì)量保證措施，確保質(zhì)量方 針和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。將以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，總工負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理的制定和實施工 作，項目設(shè)工程部、安質(zhì)部、材料部、機械部、經(jīng)營部、試驗室等，明確各部室 的崗位職責(zé)(崗位職責(zé)略)。(2)建立健全質(zhì)量自檢體系項目經(jīng)理部將建立“橫向到邊，縱向到底，控

54、制有效”的質(zhì)量自檢體系，嚴(yán) 格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交接控制制度。在施工現(xiàn)場建立由項目總工程師負(fù)責(zé)， 項目質(zhì)檢科全面負(fù)責(zé)實施，包括質(zhì)檢、試驗、工程施工、材料等各部分技術(shù)熟練、 經(jīng)驗豐富、能夠勝任自檢工作的人員參加，形成具有廣泛參與性的全方位質(zhì)量自 檢機構(gòu)。(3)實行程序化管理。根據(jù)各工序施匚特點，編制各自質(zhì)量管理流程，管理直觀化、程序化，并在 執(zhí)行過程中不斷完善。(4)加強施工操作培訓(xùn)與指導(dǎo)施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，施工操作水平直接影響生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì) 量，因此，我們將根據(jù)崗位工種的施工要求，配備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員持證上崗 進(jìn)行操作施工，建立質(zhì)量責(zé)任制，堅決貫穿“工前有交底、工中有檢查、工后

55、有 驗收”的“一條龍”操作管理辦法，使施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。(5)實行質(zhì)量獎罰措施。發(fā)生質(zhì)量事故，不論其性質(zhì)、情節(jié)如何，及時、如實地向主管上級匯報，不 得隱瞞和修正。按照“三不放過”(即事故原因不明不放過、責(zé)任不分清不放過、 沒有改進(jìn)措施不放過)的原則，嚴(yán)肅認(rèn)真處理質(zhì)量事故。對造成質(zhì)量事故的有關(guān) 責(zé)任人按公司有關(guān)獎罰辦法規(guī)定處罰。對于在工程質(zhì)量方面作出貢獻(xiàn)的個人和集 體，公司、項目部予以重獎，加強質(zhì)量管理責(zé)任心，鼓勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)。(6)處理質(zhì)量與進(jìn)度關(guān)系實行“三服從、五不施工、兩堅持”制度。我們在施工中強調(diào)：進(jìn)度服從計 劃，計量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量否決服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工, 試驗未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有 自審和會審不施工，現(xiàn)場沒有交底、重難點項目沒有作業(yè)指導(dǎo)書不施工；堅 持質(zhì)量一票否決權(quán)