機(jī)自112班劉元元畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、中原工學(xué)院信息商務(wù)學(xué)院 并條機(jī)斜齒羅拉冷軋裝置及設(shè)備設(shè)計(jì)-總體及冷軋裝置設(shè)計(jì)中工信商2015-JX16- 本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 并條機(jī)斜齒羅拉冷軋裝置及設(shè)備設(shè)計(jì)-總體及冷軋裝置設(shè)計(jì)系 （部）機(jī)械工程系專 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化學(xué) 號(hào)201106024239學(xué)生姓名劉元元指導(dǎo)教師陳劍飛提交日期2015年 5 月 10 日目 錄前 言2摘 要4Abstract4引 言6總體方案的設(shè)計(jì)及特點(diǎn)，以及有關(guān)計(jì)算71.冷軋成形原理82.軋輪設(shè)計(jì)93.材料尺寸計(jì)算103.1 軋后齒頂寬度尺寸計(jì)算103.2羅拉坯料外徑軋前尺寸計(jì)算114.工藝實(shí)驗(yàn)124.1主軸轉(zhuǎn)速的確定124.2 軋輪最佳軸向走刀量的確定13

2、4.3 切削液13機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)15主軸箱的設(shè)計(jì)15經(jīng)濟(jì)分析29總 結(jié)30致 謝31參考文獻(xiàn)32前 言紡織行業(yè)是與大眾生活息息相關(guān)的行業(yè)，人們的日常生活離不開紡織品。因此，紡織機(jī)械的制造就顯得極其重要。我國紡織機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造是從新中國誕生后才開始發(fā)張并壯大的。紡織機(jī)械包括棉、毛、絲、麻、長短化學(xué)纖維等各種紡織用纖維材料的紡織、針織、印染以及化纖成絲?？椢锖筇幚砗推渌o助設(shè)備，紡織行業(yè)曾是我國第一創(chuàng)匯行業(yè)，但是近幾年紡織行業(yè)日漸低迷，走向低谷。紡織機(jī)械的落后是影響紡織行業(yè)發(fā)展落后的一種重要因素，這給我們的科技工作提出了一個(gè)艱巨任務(wù)，促使我們努力設(shè)計(jì)出高效、先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備。隨著近幾年我國的快速發(fā)展，紡

3、織行業(yè)得到了良好的發(fā)展環(huán)境。作為一名大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)自覺擔(dān)起時(shí)代賦予我們的任務(wù)，努力投身于科技的研究和開發(fā)。開發(fā)出符合時(shí)代潮流，有著廣闊發(fā)展前景的機(jī)械產(chǎn)品，并服務(wù)與人民。我國的紡織行業(yè)的落后體現(xiàn)于多個(gè)方面。一是紡織機(jī)械的落后；二是沒有開發(fā)出新的機(jī)械產(chǎn)品的科研技術(shù)。作為新一代的國家建設(shè)者，我們有義務(wù)為紡織行業(yè)的振興盡自己的一份力量。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是并條機(jī)斜齒羅拉冷軋裝置及設(shè)備設(shè)計(jì)總體及冷軋裝置設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是設(shè)計(jì)一種加工羅拉斜齒溝槽的工藝和設(shè)備，達(dá)到提高生產(chǎn)效率的目的。我的設(shè)計(jì)思路是在已有設(shè)備的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定范圍的改動(dòng)?？晒?jié)約成本，又能快速投入生產(chǎn)，符合現(xiàn)階段的需要。我此次設(shè)計(jì)的知道老師是陳

4、劍飛教授。在這次的設(shè)計(jì)中，陳劍飛教授給予了我很大的幫助。由于設(shè)計(jì)的時(shí)間倉促和經(jīng)驗(yàn)不足，設(shè)計(jì)中難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，歡迎大家提出指正。以后加以改正，希望這次畢業(yè)課題設(shè)計(jì)能給真正的科技者有益的啟迪。摘 要本設(shè)計(jì)通過冷軋加工方法來加工并條機(jī)牽引羅拉斜齒溝槽。并介紹了冷軋加工原理及其加工裝置。該加工方法比原來的銑削加工溝槽方法生產(chǎn)效率提高了近12倍。并克服了原來加工方法的諸多缺點(diǎn)，且齒面粗糙度Ra控制在1.6m以內(nèi)。本次設(shè)計(jì)的加工裝置要求設(shè)計(jì)可靠，通用性好。設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括總體方案的選擇、冷軋裝置設(shè)計(jì)、軋輪設(shè)計(jì)、材料尺寸的計(jì)算、軸的設(shè)計(jì)等。關(guān)鍵詞：并條機(jī)； 羅拉； 冷軋 Abstract The des

5、ign by cold processing method to process and machine traction rollers helical grooves. And introduced the principle of cold working and machining equipment. The processing method than the original method for milling grooves productivity increased by nearly 12 times. And to overcome the many shortcom

6、ings of the original processing method, and the tooth surface roughness Ra controlled within1.6m. The design of the processing apparatus according to the design of reliable, common good. The main contents include selecting the overall design scheme, calculated cold rolling plant design, rolling whee

7、l design, materials, size, shaft design.Keywords: draw frames; roller; cold milling引 言溝槽羅拉應(yīng)用于許多種類的紡織機(jī)器上，其中精紡機(jī)和粗紗機(jī)上的數(shù)量最多。紡織機(jī)上的溝槽羅拉是牽引裝置上的主要零件。并條機(jī)牽引羅拉是直接關(guān)系該機(jī)牽引機(jī)構(gòu)性能的重要條件。其基本要求如下：1. 溝槽表面有較小的粗糙度，以免工作中沾著纖維。通過熱處理增加羅拉表面硬度，使其長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，表面無損傷，經(jīng)久耐用。2. 具有足夠的抗扭、抗彎強(qiáng)度，保證牽引工作的正常進(jìn)行。3. 符合設(shè)計(jì)圖紙尺寸和行為公差等級(jí)精度要求，保證零件的互換性和通用性。4.

8、用20#鋼滲碳淬火或45#鋼高頻淬火。其表面硬度達(dá)到HRA78-81.5，而中心層保持良好韌性，達(dá)到既耐磨又能校正彎曲。5. 羅拉表面保證可靠地把握持纖維半制品，為避免纖維握持部分上下層間相對滑移，必須防止半制品與羅拉之間產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象。6. 溝槽面、工作軸頸、導(dǎo)柱、螺紋和導(dǎo)孔應(yīng)同軸。羅拉兩端的加工工作量較大，應(yīng)將羅拉中部夾住。溝槽羅拉的溝槽加工是最重要的也是最復(fù)雜的加工工序，工藝方法必須與生產(chǎn)類型相適應(yīng)。生產(chǎn)量大時(shí)多用環(huán)形拉刀拉削加工。拉削溝槽生產(chǎn)效率很高，但是拉刀制造比較復(fù)雜，拉削生產(chǎn)的羅拉溝槽側(cè)面可能呈現(xiàn)階梯狀，增加側(cè)面的粗糙度。另外拉刀熱處理后的變形，裝刀位置的誤差以及尺側(cè)沒有后角而引起

9、摩擦擠壓等。羅拉溝槽采用銑削加工時(shí)，由于每件羅拉分布有5560個(gè)螺旋溝槽，一個(gè)溝槽加工時(shí)間按2min計(jì)算，一件羅拉全部加工時(shí)間就要2h左右。并且銑削時(shí)沖擊載荷產(chǎn)生振動(dòng)，不但使加工表面粗糙度增大，而且造成銑刀磨損，甚至出現(xiàn)崩刃現(xiàn)象。為此，本次設(shè)計(jì)中采用冷軋成形羅拉溝槽的新方法，一次走刀就可以擠壓羅拉全部溝槽，單件加工時(shí)間只需10min，比原來的銑削方法提高工效12倍。由于擠壓成形無沖擊載荷，羅拉齒表面粗糙度穩(wěn)定控制在1.6m以內(nèi)，而且工件金屬表面纖維完整，材料力學(xué)性能有所提高。冷軋加工屬于無屑加工，減少切削加工中不可避免的物料消耗同時(shí)有課提高效率。加工成形的羅拉表面粗糙度低不傷纖維，又可提高纖維

10、利用率。所以值得研究推廣應(yīng)用。本次設(shè)計(jì)就是在已有的加工方法的基礎(chǔ)上，探索出一種更高效，生產(chǎn)質(zhì)量好的加工方法。冷軋加工無疑是首選。車床上就可以進(jìn)行冷軋加工，所以在原有機(jī)床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，就能很好的滿足要求?？傮w方案的設(shè)計(jì)及特點(diǎn)，以及有關(guān)計(jì)算加工方法的選擇溝槽羅拉的加工方法很多，如刨齒、銑齒、拉齒等。但都不可避免的存在很大的缺陷。刨齒效率太低，只適用于小批生產(chǎn)。銑齒效率也不高，拉齒效率高，但費(fèi)用很大。而冷軋成形方法生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)費(fèi)用低且產(chǎn)品質(zhì)量有保證，比較之下，設(shè)計(jì)采用冷軋加工方法。1.冷軋成形原理冷軋成形方法很多，根據(jù)投資少，見效快的原則，利用工廠常用的車床CA6140車床上拆除小刀架，在中

11、拖板上安裝一套冷軋裝置。為提高裝拆速度在車窗床頭安裝彈簧夾頭，用尾頂尖頂住工件進(jìn)行加工。工件轉(zhuǎn)動(dòng)為主動(dòng)，與工件軸心線成6°夾角的軋輪為被動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)6°的夾角，特別設(shè)計(jì)一種裝置，它處在軸承座與中拖板之間。軋輪隨中拖板實(shí)現(xiàn)進(jìn)給，完成羅拉溝槽的冷軋加工，軋輪對面安裝支撐輪，用于平衡軋制時(shí)產(chǎn)生的徑向力，以保證加工精度。CA6140車床的簡介：CA6140是在原C620基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而來，C代表車床，A代表改進(jìn)型號(hào) ，6代表臥式，1代表基本型，40代表最大旋轉(zhuǎn)直徑，是機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)的是所需設(shè)備之一。CA6140普通臥式車床的組成及功能：（1）主軸箱。它固定在機(jī)床身的左端，裝在主軸箱

12、中的主軸（主軸為中空，不僅可以用于更長的棒料的加工及機(jī)床線路的鋪設(shè)還可以增加主軸的剛性），通過夾盤等夾具裝夾工件。主軸箱的功用是支撐并傳動(dòng)主軸，使主軸帶動(dòng)工件按照規(guī)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（2）床鞍和刀架部件。它位于床身的中部，并可沿床身上的刀架軌道做縱向移動(dòng)。刀架部件位于床鞍上，其功能是裝夾車刀，并使車刀做縱向、橫向或斜向運(yùn)動(dòng)。（3）尾座。它位于床身的尾座軌道上，并可沿導(dǎo)軌縱向調(diào)整位置。尾座的功能是用后頂尖支撐工件。在尾座上還可以安裝鉆頭等加工刀具，以進(jìn)行孔加工。（4）進(jìn)給箱。它固定在床身的左前側(cè)、主軸箱的底部。其功能是改變被加工螺紋的螺距或機(jī)動(dòng)進(jìn)給的進(jìn)給量。（5）溜板箱。它固定在刀架部件的底部，可帶

13、動(dòng)刀架一起做縱向、橫向進(jìn)給、快速移動(dòng)或螺紋加工。在溜板箱上裝有各種操作手柄及按鈕，工作時(shí)工人可以方便地操作機(jī)床。（6）床身。床身固定在左床腿和右床腿上。床身是機(jī)床的基本支撐件。在床身上安裝著機(jī)床的各個(gè)主要部件，工作時(shí)床身使它們保持準(zhǔn)確的相對位置。CA6140車床2.軋輪設(shè)計(jì) 軋輪是冷軋裝置的重要零件，冷軋成形屬無切削加工，其齒形應(yīng)與羅拉齒形呈現(xiàn)共軛形狀，取軋輪齒形外圓齒距與羅拉外圓齒距相同（2.07mm），齒形角為60°。軋輪外徑應(yīng)盡量取最大值，因?yàn)橹睆皆龃笫沟密堓喤c工件接觸面積增大，軋輪輪齒單位面積壓力減小，散熱面積加大，從而提高軋輪的使用壽命，但也不宜過大，否則將使整個(gè)軋輪裝置尺

14、寸增大。此次設(shè)計(jì)中軋輪齒數(shù)選定為100齒，計(jì)算得軋輪外徑：2.07mm（周節(jié)）×100(齒數(shù))/3.14=65.92mm計(jì)算得軋輪外徑約為工件直徑（Ø35）的1.6-1.8倍，滿足設(shè)計(jì)推薦值要求。軋輪齒槽深度由羅拉齒深0.75mm，外圓磨削余量0.3mm及軋輪溝槽與羅拉齒間隙0.2mm組成，計(jì)算得：軋輪寬度尺寸增大則軋制工件工作時(shí)間減少，生產(chǎn)效率提高，但是同時(shí)也會(huì)使得軋制力和軋制熱增大，影響工件的軋制的尺寸精度和表面粗糙度，綜合考慮取軋輪齒形寬度為16mm，材料選取9SiCr，該材料具有熱處理變形小，耐磨和磨削性能好等優(yōu)點(diǎn)。 軋輪齒形采用材料淬火后成線切割的方法進(jìn)行加工，切

15、下來的溝槽再與軋輪齒形研磨，以實(shí)現(xiàn)齒形表面粗糙度的要求。3.材料尺寸計(jì)算3.1 軋后齒頂寬度尺寸計(jì)算工件齒深 0.75mm，軋后留有0.3mm的磨削余量，即得軋后齒深t為：t=0.75mm+0.3mm=1.05mm工件軋后齒寬尺寸軋輪齒頂圓周節(jié)是2.07mm，齒頂寬度為0.56mm，得齒頂圓周節(jié)齒槽寬度B為:B=2.07mm-0.56mm=1.51mm軋輪齒形為半角30°的直線齒形，則軋后工件齒頂寬度為：B=B-Z*t*tan30°=1.51mm-2×1.05mm×tan30°=0.30mm3.2羅拉坯料外徑軋前尺寸計(jì)算由于所軋工件羅拉溝槽軸向

16、尺寸較大，故金屬軸向流動(dòng)變形可以忽略不記，羅拉齒形為梯形直線齒廓。工件直徑尺寸冷軋時(shí)，羅拉毛坯軋入溝槽體積應(yīng)和軋出部分相等，它們的螺旋線長度近似相等，故上圖中兩個(gè)陰影部分的面積應(yīng)該相等。即： 由于上式中、比小很多，、更小于值，故為方便計(jì)算、忽略不記。上式整理可得：式中：為齒形半角30° 為軋前坯料半徑 為羅拉加工后齒頂寬度 為軋后羅拉齒槽寬度 為軋后羅拉齒頂圓半徑 為軋后羅拉齒根圓半徑此次設(shè)計(jì)中以國產(chǎn)并條機(jī)A272F-1106羅拉為對象，其外徑為35mm，軋前毛坯直徑計(jì)算如下：已知：=0.3mm =0.56mm代入公式可得：，軋前羅拉毛坯直徑為。4.工藝實(shí)驗(yàn)軋前羅拉溝槽齒形的關(guān)鍵問題

17、是表面粗糙度必須控制在1.6m以內(nèi)，故通過工藝實(shí)驗(yàn)得出合理的軋制參數(shù)是非常有必要的。 4.1主軸轉(zhuǎn)速的確定 在改裝后的CA6140車床上，軋輪的進(jìn)給速度為0.4mm/r，采用不同的主軸轉(zhuǎn)速分別對20#鋼和45#鋼羅拉進(jìn)行反復(fù)軋制，用英國產(chǎn)“泰勒西爾弗”輪廓儀測量后齒形粗糙度，測量結(jié)果如下：材料轉(zhuǎn)速/10016025032045056071090020#鋼3.702.451.811.631.321.612.673.6045#鋼3.802.481.711.431.671.972.863.70主軸轉(zhuǎn)速過低，由于擠壓溫度低，材料塑形變形能力差，擠壓力增大，優(yōu)勢甚至產(chǎn)生顫振，齒面表面粗糙度值增大；主軸轉(zhuǎn)

18、速過大，材料的擠壓變形速度增大，大量產(chǎn)生的擠壓熱會(huì)使材料軟化，聚集在軋輪刀刃周圍，直接影響刀刃的鋒利性，使齒面粗糙度增加。經(jīng)反復(fù)實(shí)驗(yàn)得出軋制20#鋼最佳主軸速度為450，軋制45#鋼最佳主軸速度是320。主軸轉(zhuǎn)速取450。 4.2 軋輪最佳軸向走刀量的確定 同樣在改裝的車床上，主軸轉(zhuǎn)速為450，以不同的走刀量進(jìn)行軋制，測量結(jié)果如下：材料走刀量0.600.200.300.410.510.610.710.8120#鋼1.901.861.471.601.741.802.33.145#鋼2.401.901.801.691.581.601.601.73 上表所示：走刀量過大，軋輪刀刃受力過大會(huì)產(chǎn)生局部變

19、性影響加工粗糙度，如再增大走刀量，甚至?xí)斐伤苄宰冃味鴵p壞軋輪刀刃；走刀量過小，由于大的軋制力使機(jī)床大拖板產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，齒面粗糙度增大。20#鋼最佳走刀量是，取45#鋼最佳走刀量是。 4.3 切削液 采用豆油并加一些油性添加劑作為軋制羅拉的切削液，油對金屬表面的粘附力強(qiáng)，是軋輪與工件表面的摩擦力下降，對降低羅拉齒面粗糙度是十分有利的，同時(shí)也能提高軋輪的壽命。力與功率的確定選車刀的主偏角查金屬機(jī)械加工工藝人員手冊第十章切削用量表10-2得： 則：取機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)1、主軸箱的設(shè)計(jì)我設(shè)計(jì)的是四級(jí)齒級(jí)變速系統(tǒng)，以公比為轉(zhuǎn)速級(jí)別，轉(zhuǎn)速如下 根據(jù)功率 選擇電機(jī)Y112m-4型號(hào)額定功率4kw 滿載轉(zhuǎn)速1140r

20、/min根據(jù)終極速度可得出傳動(dòng)比 設(shè)計(jì)分三級(jí)傳功去，取、則可分配傳動(dòng)比如下 則傳動(dòng)比為（帶傳動(dòng)）確定各嚙合齒數(shù)的齒數(shù)和模數(shù)：第一級(jí)齒輪傳動(dòng)1. 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料和齒數(shù)1） 按傳動(dòng)方案選用直尺圓柱齒輪2） 考慮到承載能力不大，大小齒輪不需選用硬齒面，大小齒輪材料都選用40Cr，經(jīng)調(diào)質(zhì)，表面硬度241-286HBS。3） 因承載較小，輪齒變形不大，不需磨削，初選7級(jí)精度（GB10095-88）。4） 傳動(dòng)比，選小齒輪齒數(shù)、。2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)計(jì)算公式（10-9a）進(jìn)行試算，即：1） 確定上式中的各個(gè)計(jì)算數(shù)值（1） 試選載荷系數(shù)（2） 計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩 （3） 由表10-

21、7選取載荷系數(shù)（4） 由表10-6查的材料的彈性影響系數(shù)（5） 由圖10-21d按齒面硬度中間值265HBS查的大小齒輪接觸強(qiáng)度極限（6） 由式10-13計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 設(shè)齒輪工作壽命20年，每年工作300天，兩班制（8小時(shí)） （7） 由圖10-19查得接觸疲勞壽命系數(shù) (8)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)用取失效系數(shù)1%，安全系數(shù)S=1，由式（10-12）得2） 計(jì)算 （1）計(jì)算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值 （2）計(jì)算圓周速度 （3）計(jì)算齒寬b （4）計(jì)算齒寬與齒高之比 模數(shù) 齒高 （5）計(jì)算載荷系數(shù) 根據(jù)，7級(jí)精度，由圖10-8查動(dòng)載系數(shù)，直齒輪假設(shè) 由表10-3查得 由表10-2查得使用系數(shù)

22、由表10-4查得 由表10-13查得 則載荷系數(shù)為： (6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式（10-10）得 （7）計(jì)算模數(shù)m3. 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算 由式10-5，得彎曲強(qiáng)度的計(jì)算方式為 1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 （1）由圖10-20c查得大小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限是 （2）由圖10-18查得彎曲疲勞壽命系數(shù) (3)計(jì)算彎曲疲勞強(qiáng)度許用應(yīng)力 取彎曲疲勞強(qiáng)度安全系數(shù) 由式10-12得 （4）計(jì)算載荷系數(shù)K (5)查取齒形系數(shù) 由表10-5得 （6查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表10-5得 （7）計(jì)算大小齒輪的并加以比較 小齒輪的值大 2）設(shè)計(jì)計(jì)算 對此結(jié)果，應(yīng)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算，考慮到

23、安全因素，故對所得模數(shù)適當(dāng)放大，按標(biāo)準(zhǔn)系列取4. 幾何尺寸計(jì)算 1）計(jì)算分度圓直徑 2）計(jì)算中心距 3）計(jì)算齒頂寬度 取5. 驗(yàn)證合適 計(jì)算結(jié)果 由于同級(jí)齒輪模數(shù)應(yīng)相等，則齒數(shù)之和也應(yīng)相等，故可得出另一對嚙合齒輪的齒數(shù)，然后代入校核計(jì)算公式校核即可 傳動(dòng)比則小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù)校核計(jì)算：（1） 由校核計(jì)算公式（10-8）去頂公式內(nèi)各計(jì)算值 取確定K：7級(jí)精度，由圖10-8查得凍災(zāi)系數(shù)由表10-2查得，使用系數(shù)又故由表10-3查得由表10-4查得又故由圖10-13查得所以 則上面校核的是接觸疲勞強(qiáng)度，可見接觸應(yīng)力在接觸疲勞許用應(yīng)力范圍內(nèi)，下面校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度（2） 由公式 來校核齒根疲勞強(qiáng)

24、度 確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值 由查表10-5得 所以：故齒根彎曲疲勞強(qiáng)度符合要求。所以設(shè)計(jì)結(jié)果 則第二級(jí)齒輪傳動(dòng)第一對嚙合齒輪大小齒輪選用的材料是40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面面積淬火，齒面硬度48-55HRC傳動(dòng)比，小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)，載荷系數(shù)小齒輪扭矩齒寬系數(shù) 按齒面硬度中間值查得（52HRC）大小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 查得 取失效概率1%，安全系數(shù)S=1小齒輪分度圓直徑：由得假設(shè)得： 查得 載荷系數(shù) 故：以上是按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)所必須滿足的最小模數(shù)，一下按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)：大小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限查得 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則： 載荷系數(shù)：齒數(shù)系數(shù) 應(yīng)力校正系數(shù) 所以：

25、 則：考慮到安全因素取m=3 計(jì)算中心距齒寬圓整取B=35mm 由于此級(jí)傳動(dòng)比護(hù)衛(wèi)相反數(shù)，故另一對嚙合齒輪的齒數(shù)是相等的，只不過大齒輪在前，而小齒輪在后。對第二對嚙合齒輪進(jìn)行校核計(jì)算：接觸疲勞強(qiáng)度的校核查得又 故取取,查得，又有，故查得故代入校核公式：按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的校核：代入校核公式：上式計(jì)算結(jié)果都滿足要求，可以作為方案確定下來，即 （ ， ,）（，,）第三級(jí)齒輪傳動(dòng)第一對嚙合齒輪大小齒輪選用的材料是40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面面積淬火，齒面硬度48-55HRC傳動(dòng)比，試定，則載荷系數(shù)同上級(jí)試選小齒輪扭矩齒寬系數(shù) 材料彈性影響系數(shù) 按齒面硬度中間值查得（52HRC）大小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限

26、應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 查得 取失效概率1%，安全系數(shù)S=1小齒輪分度圓直徑： 由得假設(shè)得： 查得 載荷系數(shù) 故：以上是按接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)所必須滿足的最小模數(shù)，一下按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)：大小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限查得 取彎曲疲勞安全系數(shù)S=1.4，則： 載荷系數(shù)：齒數(shù)系數(shù) 應(yīng)力校正系數(shù) 所以： 則：考慮到安全因素取m=3 計(jì)算中心距齒寬圓整取B=40mm 由于此級(jí)傳動(dòng)比護(hù)衛(wèi)相反數(shù)，故另一對嚙合齒輪的齒數(shù)是相等的，只不過大齒輪在前，而小齒輪在后。對另一對嚙合齒輪進(jìn)行校核計(jì)算：接觸疲勞強(qiáng)度的校核查得又 故取取,查得，又有，故查得故代入校核公式：按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度的校核：代入校核公式：上式計(jì)算結(jié)果都滿足要求，可

27、以作為方案確定下來，即 （ ，）（，）經(jīng)濟(jì)分析此設(shè)計(jì)是在原有CA6140車床上拆除小刀架安裝一套冷軋裝置進(jìn)行冷軋加工羅拉斜齒溝槽，不用例外設(shè)計(jì)動(dòng)力系統(tǒng)。與以往的傳統(tǒng)方法相比，具有效率高，省時(shí)節(jié)約成本等特點(diǎn)，比如利用銑削的加工方法加工一件羅拉耗時(shí)約為2小時(shí)，而利用冷軋方法進(jìn)行加工只需10分鐘左右，效率明顯提高，且加工時(shí)無沖擊載荷，運(yùn)行平穩(wěn)，產(chǎn)品質(zhì)量高。 該裝置的改裝十分簡單，改裝速度快，具有成本低，省時(shí)省力。有很大的市場發(fā)展前景，此種裝置目前已在各個(gè)工廠投入使用，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。總 結(jié)此次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對我們大學(xué)生活的一個(gè)總結(jié)，此次設(shè)計(jì)充分運(yùn)用了我們四年所學(xué)的知識(shí)，調(diào)動(dòng)了每個(gè)人的積極性，在體會(huì)未來工作的同時(shí)，使我們增長了知識(shí)，是對自己的挑戰(zhàn)，更是對自己的肯定。通過此次設(shè)計(jì)，充分鍛煉了我們的動(dòng)手能力和創(chuàng)造性思維，也許一個(gè)個(gè)偉大的構(gòu)想已經(jīng)在我