國道主干線_招投標工程施工設計方案范本

1、 市渭河治理灞河入渭口防汛交通橋工程施工組織設計目 錄表1 施工組織設計的文字說明（一） 前言（1）、工程概況（2）、路面結構形式（3）、本工程主要施工項目（4）本項目工程量匯總表（5）、施工環(huán)境條件（6）、施工組織設計編制依據（二） 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（1）、設備、人員動員周期（2）、施工機構設置（3）、設備、人員、材料運到施工現場的方法 附擬為本合同工程設立的組織機構圖 質量監(jiān)控組織機構圖（三） 主要工程項目的施工方案、施工方法（1）、級配碎石墊層施工（2）、水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工（關鍵項目）（3）、透層、封層、粘層瀝青的施工（4）、瀝青砼路面的

2、施工（關鍵項目）（5）、收費廣場水泥砼面板施工（6）、其它工程項目的施工（四）主要分項工程的施工順序（五） 施工進度計劃（1）、施工進度計劃與依據（2）、保證工期的措施（3）質量目標與創(chuàng)優(yōu)工作計劃附勞動力配備計劃表擬投入的主要施工機械設備表擬投入的主要材料試驗、測量儀器設備表材料使用計劃表（六） 雨季施工措施（七） 質量、安全保障體系（1）、質量保證體系（2）、安全保證體系附質量保證體系框圖路面工程施工創(chuàng)優(yōu)管下體系圖質量控制組織程序圖工程質檢保證措施圖施工質量控制程序圖安全保障體系框圖施工安全檢查工作程序圖（八） 其他應說明事項（1）、文明施工措施（2）、環(huán)境保護措施（3）、本項目所提的有關合

3、理化建議（4）、廉政措施表 2 分項工程進度計劃（斜率圖）表 3 工程管理曲線圖表 4.1 施工總平面布置圖4.2 擬建瀝青拌和站平面布置示意圖 4.3 擬建水穩(wěn)拌和站平面布置示意圖 表 5.1 瀝青砼面層施工質量工藝流程圖 5.2 瀝青砼中、下面層施工工藝框圖 5.3 瀝青砼表面層施工工藝框圖 5.4 水泥砼面層施工工藝框圖 5.5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的施工工藝框圖 表 6 分項工程生產率和施工周期表表 7.1施工總體計劃橫道圖表7.2施工總體計劃網絡圖表表1 施工組織設計的文字說明（一）、前言（1）、工程概況1.3.1工程所處地理位置灞河入渭口防汛交通橋位于渭河河堤路與灞河交匯處，為

4、連通灞河入渭口處渭河東、西兩側堤頂搶險道路。 1.3.2 工程容與主要工程結構型式1.3.2.1工程容灞河入渭口防汛交通橋工程，橋長1288沒，跨度組合為40m；橫向布置為：5m人行道+22m雙向六車道+5m人行道，橋寬32m。1.3.2.2工程結構型式一、跨孔布置：1聯4-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯3-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯2-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯5-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯4-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯5-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯2-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯3-40m先簡支后連續(xù)箱梁+1聯4-40m先簡支后連續(xù)箱梁，共9聯連續(xù)梁32孔，橋長1288米，全橋共設

5、置D160型鋼伸縮縫8道，D80伸縮縫2道(橋臺處)。二、 上部構造梁部結構采用梁場集中預制的單箱單室斜腹板預應力混凝土先簡后連箱梁，跨徑40米，普通跨共24孔，橫向布設11片箱梁，其中2片邊梁、9片中梁，各片箱梁橫向中心距2.87米，梁頂設2%人字坡，橫坡由蓋梁人字坡調整，梁高2米；廊道共8孔，橋跨左右兩側各2片梁梁高2.5米，中間7片梁同普通跨，其中2片邊梁、5片中梁。三、下部構造與基礎普通跨：橋墩采用樁柱式橋墩，橫向共4根柱，柱間距8米，柱頂設1.8米高鋼筋混凝土蓋梁，柱底設鋼筋混凝土系梁，柱徑1.6米鉆孔摩擦樁基礎直徑1.8米。廊道跨：橋墩采用樁柱式橋墩，橫向共4根柱，柱間距連續(xù)梁中蹲

6、8.1+11+8.1米，邊墩：8.8+9.6+8.8米，柱頂設1.82.3米高鋼筋混凝土蓋梁，柱底設鋼筋混凝土系梁，柱徑1.6米鉆孔摩擦樁基礎直徑1.8米。 四、支座：普通梁固定支座采用GPZ(II)2.5GD盆式橡膠支座，中支點滑動支座采用GPZ(II)2DX盆式橡膠支座，邊支點滑動支座采用GPZ(II)1DX盆式橡膠支座。1.4 工程地質與水文地質詳地勘報告1.5 工程環(huán)境條件1.5.1地形地貌特征本橋位于市灞河入渭河交叉口處，河流流向由南向北，在河灘有采砂留下的凹地，深28米。地形起伏較大，最大高差約8米。1.5.2交通、供水、供電條件橋體東部距灞河東路約900米，施工運輸條件較好。本項

7、目生產（除樁基使用河水外）、生活、消防用水的水源采用城市自來水，根據現場情況可于橋位附近蘭家莊村就近接水?，F場供電就近從高壓電力線上引入，采用“三級配電”，二級隔漏保護，按“三相五線制”設置。（4）本項目工程量匯總表（見下表）主要工程量匯總表名稱單位數量名稱單位數量行車道4cm細粒式瀝青砼(AK-16A)m2253985排 水與其它縱向排水溝 m80815cm細粒式重交AH-70瀝青砼(AK-16A)m2726333.1橫向排水溝m401.26cm中粒式瀝青砼(AC-20I)m2725179.4中央分隔帶填土m150805cm中粒式瀝青砼m2253985路肩排水盲溝m1363.97cm粗粒式瀝

8、青砼(AC-25I)m2584483.2預制砼急流槽m3742.9透層m2613053.8漿砌片石急流槽m31080.4粘層m21563674.9預制塊路緣石m32378.6封層m2614340.4C30砼集水井座22528cmC35號水泥砼m212263.1邊溝下滲溝m2363.938cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層m2585040.620cm6%水泥穩(wěn)定級配碎石基層m234636.516cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層m2634109.215cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層m212775.120cm4%水泥穩(wěn)定石屑底基層m225750.215cm級配碎石墊層m27603535cmC25水泥砼m26005.

9、27培土路肩m232812中央分隔帶回填土m321343現澆混凝土加固土路肩m3135.3混凝土預制塊加固土路肩m3144.6（5）施工環(huán)境條件（1）本工程地處珠江邊，水系豐富，年平均降水雨為1714.4mm，年平均氣溫21.8，最高氣溫為38.7，最低氣溫為0，并受熱帶氣旋和臺風影響。79月為臺風旺季。 （2）當地為珠江三角洲沖積平原，所處地形平坦，地質條件復雜，汛期為49月，最大月徑流量出現在56月。 （3）K30+000右側附近一閑置空地，交通便利可用來作瀝青拌和站和水穩(wěn)拌和站，設拌和樓、堆料場、試驗室以與機械停放場等。用水采用當地自來水，用電采用自備發(fā)電機發(fā)電解決。 （4）瀝青路面材料

10、中、下面層采用石場材料，通過珠江河涌船運至瀝青拌和站，表面層采用芙蓉石場輝綠巖石料，用車運至瀝青拌和站?；鶎拥炔牧辖ㄖ牧喜捎檬瘓隽希ㄟ^船運至碼頭，然后通過汽車運至粒料拌和站。 （5）混合料運輸方便，通過黃閣互通匝道快速運至施工現場。（6）本施工組織設計主要編制依據 1、公路瀝青路面施工技術規(guī)（JTJ032-94） 2、公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)（JTGF30-2003） 3、公路路面基層施工技術規(guī)（JTJ034-2000）4、公路工程質量檢驗評定標準（JTJ071-98）5、瀝青路面施工與驗收規(guī)（GB5009-96）6、公路工程集料試驗規(guī)程（JTJ058-2000）7、公路工程瀝青與瀝青

11、混合料試驗規(guī)程（JTJ052-2000）8、給水排水管道施工與驗收規(guī)（GB50268-9）9、公路工程國招標文件本交通部2003年版10、關于加強我省高速公路、一級公路瀝青路面質量管理的通知交通廳2003299號11、公路工程施工安全技術規(guī)（JTJ076-95）12、本工程招標文件與補遺書（二）、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法（1）設備、人員動員周期接到中標通知書后，我公司將立即組織參與本合同段項目主要管理、技術、材料人員做好進入施工現場的一切準備，詳細了解工程情況、施工技術難點、工期要求與安全環(huán)保等方面注意事項，與此同時深入現場進行更詳細的調查工作以獲取更詳細的資料，

12、在接到中標通知書1周，項目經理、項目技術負責人與其他具有豐富施工經驗的試驗和材料技術人員要進入施工現場，做好整個合同段工程的備料計劃安排。我公司保證所有進場的施工機械、設備在各項工程開工前1周處于完好、待命狀態(tài)。在發(fā)出開工令的當天，能夠開始正常生產。（2）施工機構設置為保證工程順利完工，本公司將調集最強陣容組成項目經理部，統(tǒng)一指揮本合同段的施工。本項目經理部設行政辦、財務辦、施工技術辦、質檢辦、安全辦、機械材料辦、計劃合約辦等功能部門，下轄瀝青拌和站、瀝青砼施工隊、水穩(wěn)粒料施工隊、附屬工程施工隊與運輸隊。實行項目經理負責制，各專業(yè)施工隊（站）具體施工的管理體制。各功能部門、施工隊（站）的主要職

13、責為：行政辦：負責行政與后勤工作；財務辦：負責財務方面工作；施工技術辦：負責各工程項目施工方案的制定、指導方案的實施、工程總結報告、竣工圖紙的編制與其他技術工作和現場施工與管理工作；計劃合約辦：負責施工作業(yè)計劃的編排、施工任務的下達、工程進度的控制與統(tǒng)計、工程計量支付等工作；質檢辦：在總工程師領導下進行各項工作、下設質檢、測量、試驗三個組。負責施工放樣測量，各項試驗工作，施工質量控制與施工自檢、工程質量保證措施的制訂與落實、施工資料整理匯總與分析等工作；安全辦：負責安全生產、文明施工方面的工作；機械材料辦：負責施工機械的調度，維修保養(yǎng)工作，負責工程自購材料的采購供應與保管與甲供材的其它輔助施工

14、材料采購工作；其它各專業(yè)施工隊（站）負責專項施工任務的具體實施。詳見表擬為承包合同工程設立的組織機構圖（3）設備、人員、材料運到施工現場的方法A、設備我司計劃在K30+000右側擬建瀝青拌和樓和粒料拌和站，負責本工程全部瀝青混合料和水穩(wěn)碎石混合料的供給工作；拌和場地位置確定后，我司將按經濟合理、有利施工的原則進行馬上進行場地硬化與拌和站基礎和臨建設施的施工、拌和站的安裝與其它設備的調試、施工臨時便道、臨時供電、原材料試驗等項工作。拌和站設工地試驗室，項目部、項目部員工宿舍地均租用工地附近的民房為用。詳見表4.1 施工總平面布置圖、表4.2 擬建瀝青拌和站平面布置圖與表4.3 擬建水穩(wěn)拌和站平面

15、布置圖。我司擬投入2臺水泥穩(wěn)定拌和機，1臺360t/h的美國產LQC360和1臺TS-30NBD240瀝青拌和站，S1800等攤鋪機共8臺以與壓路機20臺等，詳見附表擬投入施工機械設備表。瀝青砼拌和站、水泥穩(wěn)定粒料拌和設備與攤鋪機、壓路機等施工機械計劃用平板車運往施工現場，其余施工車輛（如灑布車、材料運輸車等）亦立即開至現場工地。B、人員參加此項工程的所有公司人員在公司集中后坐車到達工地，其他民工和次要人員在當地招聘后統(tǒng)一坐大巴車到達工地。C、材料我司瀝青拌和站和粒料拌和站擬建于K30+000右側，水路、陸路交通較方便。對用于路面工程的瀝青、集料與礦粉等，根據需要按計劃直接供貨到拌站。瀝青砼表

16、層材料采用芙蓉石場生產的輝綠巖石料。瀝青砼中、下面層材料以與水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層材料均計劃用和采石場的材料。在9個月的備料期間，我司計劃先利用拌站的堆料場和已成型的主線路基基本備足基層的集料，達到基層與以下各層用料的80%，然后按施工計劃用量備足瀝青面層的集料。上述材料主要用汽車和船運到施工現場。我公司將嚴格按照ISO9001：2000的規(guī)程辦事，對于采購的材料，將保證符合技術規(guī)、設計與合同條款的要求，并提供產品合格證明，運到現場的各種材料按要求進行試驗，經評定合格后方可使用。（三）、主要工程項目的施工方案、施工方法按招標文件的要求，本標段工期為2004年8月2005年10月（準備期：20

17、04年8月2005年4月，施工期：2005年5月2005年10月）。通過我公司工程技術人員對施工現場調查了解，在詳細閱讀和分析施工圖設計、投標文件的基礎上，結合我公司的實際情況，經研究后認為：本標段雖然工程量大，施工項目較多，特別是橋涵較多，制約施工的連續(xù)性。故我司將調配充足、齊全的機械設備進行跳躍式施工，保證本標段按期或提前完成。具體計劃見表7.1施工總體計劃橫道圖表與表7.2施工總體計劃橫道圖表。本標段施工的主要容為：1、墊層、底基層、基層、瀝青面層、水泥砼施工。2、中央分隔帶排水工程。3、硬路肩、土路肩加固，路緣石安裝、中央分隔帶填土等。4、路面排水等項目的施工。根據工程量大小和本標段的

18、工期等具體情況，我司計劃在K30+000處右側建立的瀝青拌和站、水泥穩(wěn)定碎石拌和站1和在K18+000右側建立水泥穩(wěn)定碎石拌和站2，且站設立試驗室與以與機械停放場等，總面積為30000m2，詳見表4.2瀝青拌和站平面圖、表4.3水穩(wěn)拌和站平面圖。水泥穩(wěn)定碎石由2個基層施工隊來完成，瀝青砼面層由1個瀝青攤鋪隊來完成。路面施工按分層結構采用流水作業(yè)施工每層施工成型一段并經驗收合格后，開始攤鋪上一層，粒料拌和機計劃投入2臺總產量在900t/h以上的拌和設備，并配備4個共360噸的水泥儲存罐；瀝青混合料拌和設備將投入2臺總產量為600t/h的美國產拌和樓，并配備6個60噸的瀝青儲存罐。其它機械設備的配

19、置見擬投入本合同工程的主要施工機械表。為確保工程質量、工期要求，全標段必須統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一布置，精心組織，合理安排。按照分項工程量大小、工程難易程度，結合工期和質量要求，制定如下具體施工方案：（1） 級配碎石墊層施工A、 工作面的驗收：路床表面應平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密度等均應符合設計要求，有現場監(jiān)理工程師工序驗收合格的簽認，工作面表面不能有積水、車轍、松散等現象，其表面缺陷應與時處理，建立嚴格的交接制度。B、 材料要求：用于工程的碎石壓碎值不大于30%，最大粒徑不超過37.5mm，碎石混合料中，碎石顆粒中扁平，長條顆粒的總含量應不超過20%，碎石中不應有土塊，植

20、物等有害物質，級配碎石的顆粒組成和塑性指數應符合規(guī)和招標文件的要求。C、 試驗路段：1） 在試驗路段開始之前5d，我司提出關于不同試驗方案的書面報告，送交監(jiān)理工程師批準。2） 按監(jiān)理工程師批準的材料和施工方法組織施工。3） 通過試驗段檢驗承包人所采用的施工設備能否滿足施工方案要求與一次施工長度。4） 試驗路段應采用不同的壓實遍數，確定達到規(guī)定壓實度的壓實遍數。5） 試驗應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行，試驗段的試驗結果應達到規(guī)定要求并取得監(jiān)理工程師的批準。6） 根據試驗路段確定施工組織與管理體系，質量保證體系人員與質量檢測方法和檢測頻率（試驗路段的檢查頻率應是規(guī)的23倍）7） 編寫試驗段總結報告

21、，經駐地監(jiān)理工程師審查后報總監(jiān)批準后作為工程施工的控制依據。8） 大面積施工 鋪筑前，應將路基上所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴格地整型和壓實，路床面上的車轍或松軟部分和壓實不是的地方以與不符合規(guī)定要求的表面都應翻松、清除或摻加同類材料重新進行整形。并壓實到符合壓實度和規(guī)定的線形、坡度的要求。 應在取得監(jiān)理工程師批準的路床面上攤鋪碎石墊層，采用試驗段確定的松鋪厚度，平地機將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上，避免粗細顆粒離析現象。 壓實，當攤鋪成型后，隨即用經監(jiān)理工程師同意的壓路機進行碾壓，按照試驗段確定的碾壓遍數，使整個厚度和寬度均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止，嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上

22、掉頭和急剎車。 取樣和試驗在已完成的墊層上，按照JTJ058-2000規(guī)定進行壓實度試驗、碎石的取樣、試驗頻率由監(jiān)理工程師根據其在施工現場的觀察確定。（2）水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層施工（關鍵項目）A、工作面的驗收：路床表面應平整、堅實、具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密度等均應符合設計要求，有現場監(jiān)理工程師工序驗收的合格簽認。工作面表面不能有積水、松散等情況，其表面的缺陷應與時處理，建立嚴格的交接制度。B、粒料拌和站：拌和站應安裝調試完畢，具備正常生產能力、拌和站人員、配套機械設備、材料準備、原材料試驗都應齊備才能開始生產。C、材料要求：用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥、碎石等原材料一定要符合

23、規(guī)、設計圖紙、招標文件的要求，原材料的檢查、存放按規(guī)定的頻率、數量、時間等要求辦理。不合格的材料馬上運離施工現場。存貯碎石場地用水穩(wěn)碎石硬化。D、混合料設計：1）在工程開工之前20d，提交混合料配合比方案，并同時上報監(jiān)理工程師審批。每種混合料設計均應說明水泥、碎石、水和外加劑的正確百分比，同時應附上試驗室對混合料的符合性試驗數據。2）混合料應按照JTJ057-2000公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程規(guī)定進行試驗?；旌狭吓渲茝姸葢螶TJ034-2000公路路面基層施工技術規(guī)第3.3.1條規(guī)定。3）工地實際采用的水泥劑量比室試驗確定的劑量適當增加0.5%，并取得監(jiān)理工程師的批準。E、試驗路段

24、：1）在試驗路段開始之前7d，我公司提出關于不同試驗方案的完整的書面說明，送交監(jiān)理工程師批準。2）試驗路以監(jiān)理工程師同意、按混合料設計試驗所認可的配合比和批準的試驗方案，采用廠拌法施工，采用S1800攤鋪機修筑試驗路段。施工中設備和工藝的改變，應通過試驗確定或由監(jiān)理工程師審定。3）通過試驗，以檢驗承包人所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法施工組織以與一次施工長度的適應性。4）試驗路段應采用不同的壓實厚度和遍數，測試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時達到規(guī)定壓實度的壓實系數、壓實遍數、壓實程序的施工工藝。5）試驗應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行。試驗路段的試驗結果應達到規(guī)

25、定要求并取得監(jiān)理工程師的批準。6）根據試驗路段確定施工組織與管理體系，質量保證體系人員與質量檢測容、檢測方法和檢測頻率（試鋪路段的檢查頻率應是規(guī)中23倍）。7）如果試驗路段原材料質量、混合料配合比、施工機械、施工方法和試驗路段檢測結果都符合規(guī)定，經監(jiān)理抽檢合格后，編寫試驗段總結報告，經監(jiān)理工程師批準后作為工程施工的控制依據。8）拌和與運輸a、水泥穩(wěn)定混合料采用廠拌法。拌和設備為自動計量的強制式粒料拌和拌和機，單臺產量為400t/h以上。b、廠拌的設備與布置位置應在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準。水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。拌和時加水時間與加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。c

26、、運輸車輛總運輸能力應與生產能力配套，并略有富余，運料車、車廂應清掃干凈，受料時應分三次挪動汽車位置，以減少細集料的離析。運輸混合料時速度宜緩，控制在30km/h以。d、應注意卸料速度、數量與攤鋪厚度與寬度。拌和好的混合料要盡快攤鋪。9）攤鋪和整型a、攤鋪時，盡量避免縱向接縫。主線標準段采用寬度兩臺大于8m的攤鋪機梯隊式全半幅進行攤鋪，加寬路段增用一臺攤鋪機成梯隊全幅作業(yè)。攤鋪機需報請監(jiān)理批準，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。b、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪與碾壓過程中的水份損失。c、當攤鋪機均勻攤鋪后，應設專人消除粗、細集料離析現象，特別

27、是出現局部粗集料“窩”時應與時鏟除，并用新拌混合料填補。d、嚴禁用薄層補法找平，如有局部低洼，可采用翻拌后添加新拌混合料重新碾壓。10）碾壓a、混合料經攤鋪和整型后，應立即在全寬圍進行碾壓，碾壓機具采用18-25t 英格索蘭鋼輪壓路機和YL25輪胎壓路機。直線段，由兩側向中心碾壓；超高段，由側向外側碾壓。每道碾壓應與上道碾壓應重疊1/2輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應平整無輪跡或隆起，裂縫或松散材料，且斷面正確，路拱符合要求。b、壓實厚度不得超過20cm，當超過時應分層鋪筑，每層得最小壓實厚度為10cm。碾壓過程中，如表面蒸發(fā)得快，應適當灑水，灑水采用灑

28、水汽車進行噴灑，使表面始終保持潮濕。c、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓終了的路段上“調頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。d、施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜在23h，但最遲時間不得超過水泥的終凝時間。試驗段施工時應通過試驗確定合適的延遲時間嚴格施工，對于超過終凝時間的混合料料堅決棄掉。e、在碾壓過程中，如果出現“彈簧”、松散、起皮、“擁包”等現象，應用人工與時將上述部位的混合料清除，換填新的混合料并進行碾壓，使其符合設計規(guī)要求。 11）接縫和“調頭”處理施工接縫和壓路機“調頭”，應按JTJ034-2000公路路面基層施工技術規(guī)的規(guī)定處理。兩臺攤鋪機攤鋪時，應避免出現縱向工

29、作縫，上下層水穩(wěn)縱向銜接處應錯開20cm左右，同時，應減少橫向工作縫，橫向應采用與表面垂直的平接縫，嚴禁采用斜接縫，上下層水穩(wěn)得橫向接縫應錯開1m以上。12）養(yǎng)生碾壓完成后應立即進行養(yǎng)生，采用土工薄膜灑水保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不應少于7天。整個養(yǎng)生期如土工薄膜發(fā)生破碎應與時更換，并與時補灑水。水泥穩(wěn)定粒料基層保持濕潤狀態(tài)，除灑水車外應封閉交通，養(yǎng)生期滿，具備條件的應清除覆蓋物，注意做好環(huán)境保護工作。上基層驗收合格后立即進行透、封層施工。13）氣候條件工地氣溫低于5或降雨時，不應進行施工。雨季施工，應特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實。14）取

30、樣和試驗水泥穩(wěn)定碎石混合料應在施工現場每天進行二次或每攤鋪2000平米取樣一次，并按JTJ057-94公路工程無機結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程的標準方法進行含水量、水泥含量和無側限抗壓強度試驗。F、大規(guī)模施工水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層大規(guī)模施工水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層時要以試驗段總結為依據進行施工。（3）透層、封層與粘層的施工：A、材料用于透層、粘層的原材料一定要符合規(guī)、設計圖紙、招標文件的要求。B、試驗路段1）主要施工機械主要施工機械要求：瀝青灑布車、灑水車、鋼輪壓路機和輪胎壓路機各1臺。2）試驗路段要求透、封層試鋪層宜選在主線上，長度不小于300米，試驗段需確定以下的容；a、水穩(wěn)基層表面的浮灰等清

31、除方法；b、乳化瀝青的噴灑方法與用量的掌握，起噴、終止處的橫（縱）向間搭接工藝等；c、集料的撒布方法與用量管理；d、碾壓工藝；e、確定施工產量與作業(yè)長度，修訂施工組織計劃；f、全面檢查材料質量與試驗層的施工質量是否符合要求；g、確定施工組織與管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備與指揮方法等。試鋪段結束后應通過現場目測和相應技術項目實測，技術指標符合規(guī)定要求的，提出試鋪段總結報告，由駐地監(jiān)理審查，報經總監(jiān)代表批準后，即可作為申請正式開工的依據。3）準備工作a、用禿竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基外，必要時配以鐵鍬。b、用23臺肩扛式森林滅火鼓風機沿著半幅路的縱向，23個人成一斜線，

32、前面的人靠近中央分隔帶，后面的人依次遞進，將基層表面的浮塵吹干凈，并用水車仔細沖洗干凈，以利于乳化瀝青與基層的滲透、粘結。c、如基層表面干燥，應在噴灑乳化瀝青前1個小時左右，用灑水車灑少量的水潤濕基層表面，用以打開路基表面的孔洞和降低粉塵。水不宜灑得太多。但如果遇到陰雨天，基層表面已比較濕潤，則無需灑水預濕。準備噴灑乳化瀝青的基層表面應整潔無塵埃。在監(jiān)理工程師未批準前不得噴灑乳化瀝青材料。4）氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應低于10，且是穩(wěn)定而上升的溫度。風速適度，有霧或下雨不應施工。5）噴灑a、在噴灑工作開始前2天報監(jiān)理工程師批準。b、應先噴灑透層乳化瀝青，再噴灑封層熱瀝青。透層瀝青采用瀝青灑

33、布車均勻噴灑，其用量為0.71.1L/m2（粘層瀝青用量為0.30.6L/ m2），瀝青灑油量、溫度條件與灑布面積均應在灑布前試驗確定并獲得監(jiān)理工程師認可。c、根據監(jiān)理工程師批示與通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量，沿路基縱向勻速噴灑瀝青。從橫向來看，應先灑布靠近中央分隔帶的一個車道，由向外，一個車道寬接著一個車道寬度噴灑，不能露白，露白處需用人工補灑。d、在噴灑交接處灑布瀝青時應精心控制，使之不超過批準的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應予糾正。e、噴灑區(qū)附近的結構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。乳化瀝青噴灑前應先鋪一幅油毛氈，以防污染基層表面，灑布車噴灑完一個車道停

34、車后，必須立即用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青。以防局部乳化瀝青過多，污染基層表面。當其受到污染時，應自行清除。f、對于粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前24h灑布和涂刷。6）撒布小碎石熱瀝青灑布后，立即撒布510mm小碎石，采用人工均勻撒布，其用量為58m3/1000m2。撒布后，采用輕型鋼輪壓路機穩(wěn)壓三遍，并不得壓碎石子。7）養(yǎng)護a、對灑好透層、粘層或封層油的基層和面層保持良好狀態(tài)。b、碾壓完畢后原則上封閉交通，施工車輛最少在12小時后才可上路，并保證車速低于5km/h，不得剎車或調頭，并保證封層不受污染。若要攤鋪下面層，只需將下封層上的多余石屑掃去即可進行底面層的攤鋪。c、大規(guī)模施工透層、封層和粘

35、層時要以試鋪段總結為依據。（4）瀝青混凝土路面的施工（關鍵項目）：A、材料瀝青混凝土路面為施工關鍵項目，所用材料一定嚴格按照規(guī)、招標文件與圖紙要求進料，特別注意對粗集料、細集料的質量技術規(guī)要求。材料堆放應注意：1）為了保證集料清潔，集料堆場地面用水泥穩(wěn)定碎石硬化，進入拌和站和集料堆場的道路也硬化。細集料要搭建雨棚，以免受雨淋。2）為了保證集料之間不相互混雜，不同規(guī)格集料之間應隔離。3）粗集料、細集料的存放應按業(yè)主和監(jiān)理的要施。B、配合比設計1）目標配合比設計階段：a、確定各礦料的組成比例。分別用各施工段實際使用的礦料進行篩分，用計算機計算各礦料的用量，使合成的礦料級配符合公路瀝青路面施工技術規(guī)

36、中附錄表D·7。本計算應反復進行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與要求級配圍中值線相重合，直至滿意為止。b、確定瀝青的最佳油石比。用以上計算確定的礦料組成和附錄表D·7推薦油石比圍，按0.5%間隔變化，取5個不同的油石比，用實驗室的小型拌和機與混合料拌和成瀝青混合料，按規(guī)定的擊實次數成型馬歇爾試件，成型溫度130±5，按部標準JTJ052-2000公路工程瀝青與瀝青混合料試驗規(guī)程規(guī)定的方法，測定試件的密度，并計算空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙等物理指標進行體積組成分析；進行馬歇爾試驗，測定馬歇爾穩(wěn)定度與流值等物理力學性質。進行水穩(wěn)定性和高溫穩(wěn)定性檢驗，上面層混合料動穩(wěn)

37、定度不應低于1500次/mm，中、下面層的瀝青混合料動穩(wěn)定度不應低于1200次/mm。C、以油石比橫坐標，以測定的密度、穩(wěn)定度、空隙率、流值、飽和度各項指標縱坐標，分別將試驗結果點入圖中，連成圓滑曲線。從圖中求取相應于密度最大值的油石比a1，相應于穩(wěn)定度最大油石比a2，相應于規(guī)定空隙率圍中值的油石比a3，取三者的平均值作為最佳瀝青油石比初始值OAC1。OAC1=（a1+a2+a3）/3求出各項指標均符合瀝青混合料技術標準的油石比圍OACminOACmax，求取中值OAC2。OAC2=（OACmin+OACmax）/2如果最佳油石比初始值OAC1在OACmin與OACmax之間，則認為是合理的，

38、取OAC1和OAC2的均值為最佳油石比值OAC；如果OAC1超出OACmin和OACmax圍，應調整級配，重新進行配合比設計，直到各項指標能符合要求為止。以最佳油石比OAC實驗室小型拌和機制備兩組瀝青混合料馬歇爾試件，檢驗殘留穩(wěn)定度，符合規(guī)規(guī)定時，以上目標配合比即可做為生產配合比設計的依據。如殘留穩(wěn)定度不符合規(guī)定，從新選擇原材料進行上述配合比設計。2）生產配合比設計階段。對間歇式拌和機，必須從二次篩分后進入各稆熱料倉的材料取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配圍的中值，供拌和機控制室使用，同時反復調整各熱料倉進料比例以達到供料均衡。每臺拌和機均進行瀝青混合料的生產配

39、合比的計算。3）生產配合比驗證階段。拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料與路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產用的標準配合比。標準配合比應作為生產上控制的依據和質量檢驗的標準。C、設備要求瀝青混合料拌和設備、攤鋪機、運送瀝青混合料的汽車、壓路機等滿足規(guī)、招標文件對機械設備的要求。D、瀝青砼施工在瀝青混合料攤鋪開工前，應在監(jiān)理工程師選定的現場，按要求攤鋪一段試驗路。1）工作面的修整鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認工作面的質量。當工作面的質量不符合要求，或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。2）瀝青材料加熱瀝青材料應采用導熱油加熱，重交普通瀝青加

40、熱溫度應調節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)要求，一般為150170，改性瀝青混合料提高1020，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料器輸送到拌和機。不應使用正在起泡或加熱超過規(guī)的瀝青膠結料。3）集料加熱集料應加熱到能使瀝青混合料出廠溫度符合要求，集料在送進拌和設備時的含水量不應超過1%，一般比瀝青加熱溫度高1020。如果氣溫低，瀝青混合料生產與攤鋪溫度可適當提高。4）混合料的拌和a、集料和瀝青材料應按規(guī)定的用量測定和送進拌和機。送入拌和機里的集料溫度應符合規(guī)定，一般混合料出廠溫度145165。b、把規(guī)定數量的集料和瀝青材料送進拌和機后，應把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒都完全被

41、均勻地裹覆，瀝青材料也完全分布到整個混合料中為止。c、混合料拌和均勻性隨時進行檢查，如果出現花白石子，應停機分析原因予以改進。5）混合料的運輸a、施工前應對全體駕駛員進行培訓：加強對汽車保養(yǎng)，避免運料途中汽車停頓混合料使冷卻受損，裝料時汽車應前后三次移動，減少混合料離析，運料汽車應在攤鋪機前1030cm處停車，不得撞擊攤鋪機；卸料過程中運料汽車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。b、從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少集料的離析現象。c、瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現

42、場等候卸料的料車不少于5輛。并保持在施工過程中攤鋪機前方有不少于5輛運料車等候卸料。d、運送瀝青混合料時，每輛汽車均備有覆蓋混合料的蓬布，混合料裝足車箱后，由專人覆蓋縛牢，以免汽車行駛途中被吹落。e、瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量。不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。6）混合料的攤鋪、混合料攤鋪溫度應根據瀝青品種、標號、粘度、氣候條件與鋪筑層的厚度，經試驗后確定，并符合要求。施工氣溫低于10時不宜攤鋪。、混合料應用瀝青混凝土攤鋪機在建好的下承層上攤鋪。主線標準路段采用兩臺攤鋪機全半幅施工，加寬路段增用一臺可自動伸縮的攤鋪機成梯隊作業(yè)。為保證瀝青面層的標高

43、，底面層攤鋪厚度采用兩側鋼絲引導的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑6mm，鋼絲安裝拉力大于800N，每8m10m間距設一鋼絲支架，嚴格測量架上鋼絲頂點標高，以確保下面層的高程和平整度；中、上面層攤鋪采用攤鋪層前后保持一樣高差的雪撬式攤鋪厚度自動控制方式。、瀝青混合料的攤鋪厚度應為設計層厚乘松鋪系數，松鋪系數通過試鋪測定；攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚度與路拱、橫坡，并按JTJ032-94公路瀝青路面施工技術規(guī)中式7.6.8由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度，不符要求時應根據鋪筑情況與時進行調整。、上下兩層之間的縱向接縫應錯開大約15cm。、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中

44、不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況與攤鋪層厚度、寬度按JTJ032-94公路瀝青路面施工技術規(guī)中式（7.6.9）確定，并應符合26m/min要求。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。、用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現下列情況時，可用人工作局部找平或更換混合料：（I）橫斷面不符合要求（II）構造物接頭部位缺料（III）攤鋪帶邊緣局部缺料（IV）表面明顯不平整（V）局部混合料不平整（VI）攤鋪機后有明顯的拖痕或油斑、人

45、工找補或更換混合料應在現場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝，當屬機械原因引起嚴重缺陷時，應立即停止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。7）壓實、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓路機應以“緊跟慢壓，高頻低幅”的原則進行碾壓，壓路機的碾壓速度應符合下表的規(guī)定。壓路機碾壓溫度（）與速度（km/h）表壓路機類型（或瀝青砼種類）初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5232.53.532.53.55輪胎壓路機3.54.58468振動壓路機1.52 （靜壓）5 （靜壓）45 （振動）45 （振動）23 （靜壓）

46、5 （靜壓）普通瀝青砼1209070改性瀝青砼150140120、加寬段采用兩臺攤鋪機聯合攤鋪的縱向施工縫，應在前部攤鋪機已攤鋪混合料部分預留20cm左右寬度暫不作碾壓作為后部攤鋪機高程基準面，并有510cm攤鋪重疊，以熱接縫在最后做跨縫碾壓以消滅縫跡，中下面層施工縱縫應錯開15cm以上。、瀝青混合料在初壓符合下列要求：（I）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行并不理產生推移、發(fā)裂，壓實溫度應根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經試鋪壓確定，并符合要求。（II）壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路

47、肩等支檔時，應緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側輪伸出邊緣10cm以上碾壓。（III）應采用關閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。（IV）碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。碾壓路線與碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。、復壓應緊接在初壓后進行，并符合下列要求：（I）先用鋼輪振動碾壓2遍，再用輪胎壓路機碾壓2至4遍，使達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。（II）當采用振動壓路機時，振動頻率宜為3550HZ，振幅宜為0.30.8cm，并根據混合料種類、

48、溫度和層厚選用，層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。、終壓應緊接在復壓后進行。終壓可用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，不少于兩遍，使無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應符合規(guī)要求。、要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯標志，以便操作人員辨識，對攤鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度、碾壓溫度等專崗檢查。、壓路機的碾壓段長度以攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得

49、隨意停頓。、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，嚴格灑柴油。、壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。、對壓路機無法壓實的橋梁、擋土墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分與某些路邊緣等局部地區(qū)，應采用振動夯板壓實。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。（5）收費廣場水泥砼面板施工A、對用于施工水泥混凝土面板的水泥、碎石、鋼筋等原材料進行相關檢驗，合格后才能進場，關報送監(jiān)理工程師審批。B、混合料配合比檢驗與調整水泥混凝土混合料設計和控制要符合技術規(guī)和招

50、標文件的要求，將用于鋪筑水泥混凝土面層的各種材料，在開工前28天，通過試驗進行混合料組成配合比設計，并將所有試設計，試驗報告單和詳細說明報監(jiān)理工程師批準。C、水泥混凝土路面施工因為本標段水泥砼路面數量較少，故采用小型機具進行施工，如果采用量大，我將采用水泥砼滑模攤鋪機進行施工?；鶎訖z驗：基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均要符合規(guī)和招標文件的要求，如有不符之處，應予整修。測量放樣：根據設計圖紙放出中心線與邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點等樁位，同時根據放好的中心線與邊線，在現場核對混凝土分塊線。安設模板：模板采用鋼模、接頭處用有牢固拼裝配件聯接，模板頂面與混凝土板頂齊平，底面

51、與基層頂面緊貼，安裝完畢后，檢查誤差是否在允許圍之。混凝土拌和、運輸：混凝土用機械拌和，運輸在短距離用自卸車運輸，并注意不漏漿，并防止離析。攤鋪與振搗：攤鋪砼前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定性情況以與鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪點后，直接倒入安裝好側模的路槽，并用人工找補均勻，如發(fā)現有離析現象，應用鐵鍬翻拌，攤鋪好的混凝土，立即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗?；炷猎谌嬲駬v后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平，最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面。表面整修和防滑處理：真空脫水后進行機械抹光、精抹、機械刻槽，模深要大于2mm，采用不等距式。（6）

52、其他工程1、中央分隔帶與路面邊緣排水滲（盲）溝（1） 滲溝在挖路槽后進行開挖，溝底縱坡應符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示。（2） 滲溝開挖后清除四周尖棱碎塊，土工織物鋪設應平順、松緊適度，并與溝比壁被保護土體密貼，不得有皺褶。反濾層土工織物的搭接寬度不宜小于20cm。隔水防滲土工膜和復合土工膜宜用粘接法搭接，其強度不低于材料設計強度，粘接寬度不應小于10cm。（3） 排水管對接處應對正，并在兩側放臨時擋塊，以防填碎石時管身錯動。（4） 回碎石并達到路槽表面所要求的壓實度標準。（5） 滲溝表面在設置路面排水墊層前應保持清潔，保證與路面排水墊層有良好的透水性。（6） 滲溝出口處急流槽施工應符合規(guī)的有關要求。2、超高路段路面排水溝（管）（1） 縱向排水溝a、 按設計圖紙中規(guī)定的起迄樁號，由出水口端往上游