青蘭公路宜川至瓦子街高速公路施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章工程概況及工作特點(diǎn)第一節(jié)工程概況1、地理位置青蘭公路宜川至瓦子街高速公路起點(diǎn)位于延安市宜川縣西南柳樹村(K33+200)，沿川道經(jīng)程落村、鐵龍灣、白家莊、棗灣止于瓦子街(K48+300)，線路全長。該段概算投資億元，計(jì)劃工期18個(gè)月。2、工程范圍本標(biāo)段為青蘭公路宜川至瓦子街高速公路第QL2標(biāo)段。起訖樁號為：左線K39+685K42+450，右線K39+670K42+450，全長。3、設(shè)計(jì)概況本合同段全長為：左線2765m，右線2780m。其中鐵龍灣隧道左線ZK39+685ZK41+094，長1409m，右線YK39+670YK41+075，長1405m；路基挖方90126 m3,路基填方

2、122150 m3,涵洞7座,共計(jì)米。橋1座計(jì)8米。31 隧道工程隧道設(shè)計(jì)依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003），為上下行分離式雙洞單向行駛隧道，隧道采用1.5%單向坡，超高形式為路面繞路線設(shè)計(jì)高點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。隧道內(nèi)設(shè)置人行橫洞2處，車行橫洞1處。按100Km/h行車速度，設(shè)計(jì)荷載公路I級。隧道建筑限界凈寬，凈高5m。其中隧道行車道寬度為，路緣帶寬度為。人行橫洞凈寬，凈高，采用單心圓直墻斷面。車行橫洞凈寬，凈高，內(nèi)輪廓斷面為單圓心斷面形式。緊急停車帶凈寬，凈高，內(nèi)輪廓為三圓心斷面形式。根據(jù)隧道左、右線工程地質(zhì)條件及地形條件，結(jié)合開挖邊坡穩(wěn)定性及洞口防排水需要，本著“早進(jìn)晚出”、“少開挖”的原

3、則確定隧道洞門位置。洞門型式采用端墻式和削竹式。隧道圍巖分為三個(gè)級別，各級圍巖長度見下表：鐵龍灣隧道圍巖級別及長度隧道名稱樁號圍巖分級及襯砌長度（m）長度（m）級級洞口段明洞鐵龍灣隧道ZK39+685ZK41+09494438563171409YK39+670YK41+07592539570151405隧道襯砌明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞身段襯砌；初期支護(hù)采用噴、錨、網(wǎng)、鋼拱架支護(hù)，二次襯砌采用鋼筋混凝土和素混凝土，并視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿等預(yù)加固措施。洞內(nèi)支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)均采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護(hù)體系為主的復(fù)合式襯砌。鐵龍灣隧道各類圍巖復(fù)合襯砌參數(shù)見下表：隧道主

4、洞各類圍巖襯砌支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目單位圍巖級別洞口加強(qiáng)段V級圍巖級圍巖備注超前支護(hù)類型108×8管棚42×4小導(dǎo)管42×4小導(dǎo)管長度m3044間距cm404040噴射混凝土C20噴射混凝土cm262620徑向錨桿早強(qiáng)砂漿錨桿mm222222長度cm350350300錨桿布置cm120×60100×50120×100鋼筋網(wǎng)直徑mm888鋼筋布置cm20×2020×2020×20鋼架工字鋼/H型鋼型號1618H200×200/14b/PS間距cm6060100二次模注襯砌C25混凝土cmC25鋼筋混凝土c

5、m505040仰拱厚度二次C25混凝土cm二次C25鋼筋混凝土cm50504032路基工程本標(biāo)段路基為分離式路基，其中：行車道為的單向雙車道，左側(cè)硬路肩，右側(cè)硬路肩，土路肩為。33防護(hù)工程本標(biāo)段路基采用植草防護(hù)、漿砌拱形骨架護(hù)坡、窗孔式護(hù)面墻、柔性主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)等防護(hù)方式。34 橋梁工程本標(biāo)段橋梁工程1座：即左線K41+870、右線K41+883.744 18米小橋，上部為普通鋼筋砼空心板，下部為薄壁臺(tái)鉆孔灌注樁。主要工程量：C25混凝土，C30混凝土275m3。35防排水工程（1）隧道洞身段防排水工程遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則，達(dá)到排水通暢，防水可靠、施工方便，保證運(yùn)

6、營期間隧道內(nèi)不滲不漏，達(dá)到基本干燥的要求，保證襯砌結(jié)構(gòu)和洞內(nèi)設(shè)備的正常使用以及行車安全。明洞段襯砌外沿鋪設(shè)防水板和土工布、縱向排水管。洞身段第一層噴射砼后，凡漏水處均設(shè)Yas排水半管，凝灰漿包裹固定，噴第二層砼封閉，直至噴層表面干燥無水，全部將水引入兩側(cè)墻腳設(shè)置的縱向排水花管中。然后再鋪設(shè)防水層和土工布。隧道內(nèi)在施工縫和沉降縫采用中埋式止水帶止水。（2）隧道洞口段防排水工程在洞頂設(shè)環(huán)向截水溝，在隧道5米外順地形散排，將地表水引入路基邊溝或洞門外端自然溝谷內(nèi)，形成完善的洞外排水系統(tǒng)，防止雨水對坡面及洞口的危害。（3）路基排水工程本標(biāo)段的路基兩側(cè)設(shè)漿砌片石邊溝排水，排水系統(tǒng)完善，不干擾、不破壞原有

7、的農(nóng)田灌溉系統(tǒng)。4、工程地形及水文地質(zhì)41 地形地貌設(shè)計(jì)線路區(qū)地形總體為西南高東北低，所處地貌單元為陜北黃土塬南川河河谷區(qū)，河谷內(nèi)南川河發(fā)育有數(shù)級階地。隧址區(qū)地形起伏，山勢險(xiǎn)峻，山體植被茂密，屬國家天保工程黃龍山保護(hù)區(qū)。42地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及地震烈度隧址區(qū)隧道軸線與黃土梁峁走向近于垂直，進(jìn)口段為三疊系中統(tǒng)銅川組基巖，地形陡峻，進(jìn)口段山體總體坡度約40度左右。隧址區(qū)地形起伏較大，有三道較深溝谷發(fā)育，切深5090米。隧道軸線地面標(biāo)高介于920米1114米之間，相對高差近200米，洞頂最大埋深176米。隧道上部地表暴露第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土，厚度不超過10米，第四系中更新統(tǒng)風(fēng)積黃土在隧道上部偶有出

8、露，期間存在數(shù)層古土壤，呈褐黃色、棕紅色，結(jié)構(gòu)致密，偶見大孔隙，堅(jiān)硬硬塑。隧址區(qū)屬于區(qū)域穩(wěn)定性較好，在勘察期間未發(fā)現(xiàn)斷裂通過。主要發(fā)育節(jié)理一組，傾角直立，走向90度，呈張性，節(jié)理面平整膠結(jié)差或無膠結(jié)，沿此節(jié)理面多易產(chǎn)生巖石掉塊、塌方等。本隧道南段（ZK40+500以南、YK40+500以南）路線方向與巖層主要節(jié)理走向交角介于1030度，洞頂易產(chǎn)生塌方或小范圍冒頂，對隧道穩(wěn)定不利。根據(jù)中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃分圖（GB183062001）和陜西省一般建設(shè)工程地震動(dòng)參數(shù)表，沿線地震動(dòng)峰值加速度為；反應(yīng)譜特征周期為。43水文地質(zhì)條件本標(biāo)段地表水發(fā)育，地表水均屬黃河水系，主要河流有仕望河、大南川河。5、主要

9、工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注工程名稱宜川至瓦子街高速公路QL2標(biāo)段起訖里程左線ZK39685ZK42+450右線YK39+670YK42+450一隧道m(xù)/座左線1409m、右線1405m1洞口開挖m352522洞身開挖m32951493洞身襯砌m34超前108×8長管棚t5超前42×4小導(dǎo)管t6超前25錨桿t722早強(qiáng)砂漿錨桿t8噴射混凝土m39隧道防水m2二路基1路基土石方m31249912防護(hù)（護(hù)坡、擋土墻）m35579漿砌3排水m3漿砌三橋梁1米樁徑m482鋼筋t3砼m34漿砌片石m3284第二節(jié)施工條件1、氣候項(xiàng)目處在北溫帶大陸性半干旱季風(fēng)氣候區(qū)。

10、春季干旱、少雨、多風(fēng)，夏季溫?zé)岫啾┯?，秋季多霧，陰雨較多，冬季寒冷干燥，年平均降水量。多年平均氣溫。C，年平均氣溫7月份。C，最低氣溫1月份。C。凍土深米。2、交通本標(biāo)段基本沿S201平行布設(shè)，且溝谷開闊，公路運(yùn)輸條件較好。新建通往隧道洞口、砼攪拌站、棄碴場等的施工便道。修建便橋2座。3、用水根據(jù)現(xiàn)場條件和本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在隧道洞口布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水，采取水泵抽水方式進(jìn)行施工供水。生活用水為白家莊村內(nèi)的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測，達(dá)到生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。4、用電項(xiàng)目沿線具備照明供電系統(tǒng)，可供施工利用。動(dòng)力供電系統(tǒng)將由電力部門統(tǒng)一架設(shè)線路，供臨時(shí)施工及公路建成后

11、運(yùn)營使用。在項(xiàng)目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，可以滿足生產(chǎn)、生活用電。5、通訊沿線具有一定的有線通訊服務(wù)系統(tǒng)，無線通訊較差，沿線城鎮(zhèn)信號較好。洞內(nèi)及路基、隧道工作配備無線對講機(jī)。另經(jīng)理部配有線電話4部，以便聯(lián)系方便。6、材料工程用鋼筋和角鋼、水泥等材料到業(yè)主指定單位購買。工程用碎石在附近石場購進(jìn)；砂子采用河砂，由就近砂場用汽車運(yùn)到工地；其它材料在就近采購，自行配備采購車和采購人員及時(shí)采購運(yùn)往工地。火工品在宜川縣公安局指定的民用爆炸物品部購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品及時(shí)退庫。運(yùn)輸時(shí)用具有宜川縣公安局頒發(fā)的火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運(yùn)至工地。第三節(jié)工

12、程特點(diǎn)及重點(diǎn)、難點(diǎn)1、 工程特點(diǎn)11 本標(biāo)段工程以隧道為主，是重點(diǎn)控制工程。12 隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，形成地下水較多，對施工工序、質(zhì)量、安全要求高。13 鐵龍灣隧道洞門型式采用端墻式和削竹式。明洞及洞門安排在雨季來臨前施工完成，并設(shè)好排水、截水設(shè)施，保護(hù)邊仰坡穩(wěn)定。14 隧道襯砌明洞段為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，洞內(nèi)支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)均采為主的復(fù)合式襯砌。15 隧道洞內(nèi)防排水采取防、排水相結(jié)合，洞頂設(shè)環(huán)向截水溝截水。2、 工程重點(diǎn)鐵龍灣隧道是本合同段重點(diǎn)控制工期項(xiàng)目，認(rèn)真組織施工確保按期、安全、優(yōu)質(zhì)完成是施工重點(diǎn)。21本標(biāo)段降雨量豐富，隧道巖石較破碎，裂隙發(fā)育，透水性較強(qiáng)，因此隧道施工過程中必須加強(qiáng)管理

13、嚴(yán)格防水施工工藝，確保隧道建成后不滲、不漏。采用對策如下：（1）在業(yè)主、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)、指導(dǎo)下優(yōu)選防水材料供應(yīng)廠家、優(yōu)選防水材料。（2）建立完善的防水施工質(zhì)量檢查保證體系，成立專業(yè)的防水施工隊(duì)伍。（3）采用成熟的、先進(jìn)的防水技術(shù)。優(yōu)化模筑襯砌配合比、提高砼的防裂抗裂能力。（4）保證防水板鋪設(shè)前初期支護(hù)排水通暢，表面干燥無水。22施工環(huán)保工作也是施工重點(diǎn)。施工過程自始至終做好棄碴處理、污水排放及邊坡綠化工作，努力把工程施工對周圍環(huán)境的影響降至最小。采用對策如下：（1）減少對山體的擾動(dòng)與破壞，保護(hù)原有自然生態(tài)環(huán)境。（2）做好施工污水和生活污水的達(dá)標(biāo)排放。（3）優(yōu)化臨時(shí)棄碴方案，施工前期擬對棄

14、碴場地的周邊環(huán)境及其棄碴影響做進(jìn)一步周密調(diào)查和研究，盡量少占地。認(rèn)真做好棄碴擋墻及碴場的引排水系統(tǒng)，防止棄碴流失破壞環(huán)境。（4）加強(qiáng)棄碴的施工管理，嚴(yán)禁隨意棄碴。（5）重視邊坡防護(hù)綠化工程，在植被護(hù)坡施工結(jié)束后進(jìn)行23個(gè)月的養(yǎng)生管理，以確保植被護(hù)坡的綠化效果。1、 工程難點(diǎn)我公司在認(rèn)真研究施工圖設(shè)計(jì)，全面進(jìn)行施工現(xiàn)場調(diào)查后，詳細(xì)分析了本標(biāo)段的難點(diǎn)之所在，并制定了科學(xué)有效的應(yīng)對措施。鐵龍灣隧道為左右線分離式隧道，左線長1409m、右線長1405m，隧道圍巖類別為、級圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。其中圍巖級大多為斷層破碎帶，為碎石狀，節(jié)理裂隙發(fā)育，級圍巖分布在洞口段，為亞粘土和雜色卵石；開挖時(shí)洞

15、室穩(wěn)定性差，極易坍塌。其中右線出口30米范圍洞頂覆土薄，經(jīng)復(fù)測部分管棚位于地表以上并存在偏壓現(xiàn)象，進(jìn)洞困難。在施工中嚴(yán)格遵循“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的原則。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，控制初期支護(hù)施工質(zhì)量，確保施工安全。做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，根據(jù)圍巖的變化及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)，將不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。做好監(jiān)控量測工作，用以指導(dǎo)支護(hù)和襯砌的施工，防止圍巖和地面發(fā)生大的變形。注：本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施見第七章第一節(jié)。第二章施工隊(duì)伍部署第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)組成本工程采用項(xiàng)目法管理，成立“宜川至瓦子街高速公路第QL2項(xiàng)目經(jīng)理部”，作為我公司在本項(xiàng)目的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)。組織

16、機(jī)構(gòu)圖見附圖：圖21組織機(jī)構(gòu)圖。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織本標(biāo)段的施工，編制施工計(jì)劃、資金計(jì)劃和物資計(jì)劃；負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、勞動(dòng)力的調(diào)配；制定施工方案、工期目標(biāo)和質(zhì)量安全目標(biāo)；督促計(jì)劃的執(zhí)行，協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題；與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，確保項(xiàng)目的順利實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理對本工程承擔(dān)一切責(zé)任，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的全面工作，項(xiàng)目副經(jīng)理主管本標(biāo)段的施工生產(chǎn)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、機(jī)械物資部、財(cái)務(wù)管理部、計(jì)劃合同部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室七個(gè)職能部門，五個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。第二節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)、范圍項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師代表公司對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度直接向業(yè)主負(fù)責(zé)。工程管理部

17、：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的技術(shù)措施、技術(shù)交底、過程監(jiān)控、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，下設(shè)測量隊(duì)和監(jiān)測室，對測量、監(jiān)控量測等專項(xiàng)技術(shù)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并直接指導(dǎo)。安全質(zhì)量環(huán)保部：制定本項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)及質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能，具有質(zhì)量管理一票否決權(quán)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)的監(jiān)督、檢查，制定安全管理辦法和預(yù)防措施。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃的制定，實(shí)施和管理。機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)物資、材料、機(jī)械設(shè)備及配件的采購和管理。財(cái)務(wù)管理部：負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項(xiàng)目

18、驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工單位開展責(zé)任成本核算工作。計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)對本合同段工程項(xiàng)目承包合同管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料，負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行，負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)。中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實(shí)施監(jiān)督并對檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)資料，提供各種混凝土配合比試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過程中提出修正意見報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測試工作，并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、測量和試驗(yàn)設(shè)備的核

19、定、校準(zhǔn)及使用管理工作。綜合辦公室：負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部日常工作，包括內(nèi)部管理、外部協(xié)調(diào)、勞動(dòng)人事、黨政、文秘、接待和生活服務(wù)及保衛(wèi)工作等。施工隊(duì)：由五個(gè)作業(yè)隊(duì)組成。第三節(jié)施工隊(duì)伍及施工劃分1、 施工隊(duì)伍及施工劃分經(jīng)理部，擬配備管理人員20人，設(shè)在宜川縣丹州鎮(zhèn)程落村程落小學(xué)。路基施工隊(duì)80人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方工程施工，設(shè)于K41+700右側(cè)，修建臨時(shí)房屋；橋涵施工隊(duì)100人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段橋涵工程的施工，設(shè)于K41+900右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)房屋；隧道工程一隊(duì)100人，負(fù)責(zé)從鐵龍灣隧道入口開始施工，設(shè)于K39+500右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；隧道工程二隊(duì)100人，負(fù)責(zé)從鐵龍灣隧道出口開始施工，

20、設(shè)于K41+100右側(cè)，省道201路邊，租用民用房屋；綜合施工隊(duì)120人，負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路基防護(hù)、排水等工程的施工，設(shè)于K41+800右側(cè)搭設(shè)臨時(shí)房屋。第三章施工準(zhǔn)備與臨時(shí)工程第一節(jié)施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備是施工準(zhǔn)備的核心，任何技術(shù)的差錯(cuò)或隱患都可能引起人身安全和質(zhì)量事故，造成人、財(cái)、物的損失，因此必須認(rèn)真細(xì)致地做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。具體有以下內(nèi)容：11施工圖紙會(huì)審組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工圖設(shè)計(jì)，掌握施工圖紙的全部內(nèi)容，理解設(shè)計(jì)目的、設(shè)計(jì)意圖、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)效果，提出合理化建議。對設(shè)計(jì)文件中存在的疑問及時(shí)、主動(dòng)的與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，求得明確答復(fù)，為編制實(shí)施性施組奠定基礎(chǔ)。12線路控制樁點(diǎn)交接及復(fù)測會(huì)同有

21、關(guān)單位搞好現(xiàn)場接收工作，現(xiàn)場交接的重點(diǎn)是施工測量與有關(guān)資料的移交，熟悉場地情況，接樁后，立即派精測隊(duì)進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)核，形成控制測量文件；完成施工放樣定位工作，并進(jìn)行測量資料交底包括場地構(gòu)筑物、管線埋設(shè)等。13編制施工圖預(yù)算依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，招投標(biāo)文件，合同條款編寫詳細(xì)施工圖預(yù)算，它是簽訂合同、工程結(jié)算、進(jìn)度撥款、成本核算、材料計(jì)劃編制、加強(qiáng)經(jīng)營管理的重要依據(jù)。14編制各單位工程施工組織設(shè)計(jì)它是指導(dǎo)施工現(xiàn)場全部生產(chǎn)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件，闡明施工工藝和主要項(xiàng)目的施工方法、勞動(dòng)力組織和工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工的保證措施，收集以前施工的各種經(jīng)驗(yàn)，針對本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以及業(yè)主的要求，編制切實(shí)可行的施工

22、方案。15技術(shù)交底在工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)組織參加施工的人員進(jìn)行技術(shù)交底，應(yīng)結(jié)合具體工程內(nèi)容、施工現(xiàn)場、關(guān)鍵工序和施工難點(diǎn)的質(zhì)量要求、操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)，驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行交底。技術(shù)交底采取“雙層三級制”，交底后施工人員認(rèn)真反復(fù)學(xué)習(xí)，貫徹執(zhí)行。16建立試驗(yàn)室按業(yè)主對試驗(yàn)室要求建立試驗(yàn)室，配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的儀器設(shè)備，委派實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作，并負(fù)責(zé)材料檢驗(yàn)和工程質(zhì)量的控制檢測、試驗(yàn)。2、設(shè)備物資準(zhǔn)備物資準(zhǔn)備工作包括材料準(zhǔn)備、施工機(jī)具準(zhǔn)備和安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備。21材料準(zhǔn)備根據(jù)施工計(jì)劃提前聯(lián)系各材料廠家，準(zhǔn)備施工所需材料。22施工機(jī)具準(zhǔn)備根據(jù)施工工藝的需要，編制施工機(jī)械使用計(jì)劃，

23、工程進(jìn)度要求，確定進(jìn)退場的時(shí)間，對公司自有的機(jī)械設(shè)備，提前檢修，保養(yǎng)好，對于需租賃的大型設(shè)備，提前簽好租賃合同。23安全防護(hù)用品的準(zhǔn)備根據(jù)施工安全要求，派遣采購人員提前對安全防護(hù)用品進(jìn)行采購存放倉庫用以備用。安全防護(hù)用品計(jì)劃表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1安全帽塑料頂5002手套尼龍副10003水鞋雙10004雨衣套5005安全標(biāo)志牌個(gè)506漏電保護(hù)器個(gè)100第二節(jié)臨時(shí)工程1 、施工總平面布置具體布置詳見施工總平面布置圖所示。辦公用房：項(xiàng)目經(jīng)理部租用程落村程落小學(xué)教室及村辦公室，房屋一棟為兩層樓房，作辦公室用兼宿舍，另兩棟為一層房屋，一棟作為試驗(yàn)室，一棟為職工食堂建筑面積共有800m。施工人員生產(chǎn)

24、生活用房：各工程隊(duì)根據(jù)自身實(shí)際需要設(shè)置生產(chǎn)區(qū)，生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、空壓機(jī)房、材料庫房和鋼木加工棚，對構(gòu)件加工、機(jī)械修理、配電及鋼結(jié)構(gòu)加工車間等進(jìn)行統(tǒng)一作業(yè)和管理。臨時(shí)房屋室內(nèi)外地面采用5cm厚的C15砼硬化，砼拌和場的材料堆放場及機(jī)械停放坪采用15cm厚C15砼硬化地面。臨時(shí)生產(chǎn)生活用房合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)與生活用房分開搭設(shè)，生產(chǎn)、生活污水處理后排放。施工場地平面布置見附圖：圖1施工總平面布置圖。臨時(shí)用地見附表：表8臨時(shí)用地圖。2、施工便道便橋本合同段范圍S201貫通全線，可作為主要的設(shè)備和材料進(jìn)場道路。另外再修建3條便道。隧道入口進(jìn)場便道，隧道出口進(jìn)場便道，線路右側(cè)修建從鐵龍灣隧道出

25、口至標(biāo)段終點(diǎn)的縱向貫通便道，共計(jì)。3、臨時(shí)電力、通訊設(shè)施項(xiàng)目沿線電力供應(yīng)情況良好，以當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)為主，經(jīng)與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，工程用電計(jì)劃新架設(shè)線路供應(yīng)，同時(shí)備發(fā)電機(jī)供緊急情況使用，以及滿足新架設(shè)線路投入使用前，開工前期工程使用。鐵龍灣隧道入口安裝630KVA(永久)、315 KVA(臨時(shí))變壓器各一臺(tái)，隧道出口安裝630KVA(永久)、315 KVA(臨時(shí))變壓器各一臺(tái)。在項(xiàng)目部生活區(qū)安裝50KVA變壓器一座，可以滿足生產(chǎn)、生活用電。同時(shí)備用5臺(tái)發(fā)電機(jī)，發(fā)生停電事故時(shí)，通過開關(guān)切換接通洞內(nèi)380V供電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)備用電源供電。通訊設(shè)施方面，項(xiàng)目經(jīng)理部為有關(guān)人員配備無線電話用于對外工作聯(lián)系，并配有線電

26、話5部，用于補(bǔ)充無線電話的不足。施工現(xiàn)場之間的聯(lián)系，采用無線電對講機(jī)。4、施工用水、生活用水根據(jù)現(xiàn)場條件和本標(biāo)段施工特點(diǎn)，在隧道進(jìn)出洞口分別布置集中供水系統(tǒng)，以滿足生產(chǎn)用水要求，生產(chǎn)用水取自河水。生活用水為白家莊村內(nèi)的飲用水，經(jīng)過衛(wèi)生檢疫部門檢測，達(dá)到生活飲用水標(biāo)準(zhǔn)。5、棄碴場地按照設(shè)計(jì)指定的棄土場進(jìn)行棄土，施工完畢后根據(jù)設(shè)計(jì)要求修筑擋護(hù)工程并進(jìn)行綠化，以滿足環(huán)境保護(hù)的要求。6、排污與環(huán)保在鐵龍灣隧道進(jìn)、出口段洞口處設(shè)置污水溝及污水處理設(shè)施，先對其進(jìn)行處理，再排到河中。施工中建立健全環(huán)保體系，加強(qiáng)環(huán)保意識，形成良好的環(huán)保習(xí)慣，采取措施，使施工對環(huán)境的損害降到最低程度。工程完工后，對棄碴場進(jìn)行綠

27、化，同時(shí)對臨時(shí)用地范圍的場地進(jìn)行復(fù)耕綠化。7、消防施工期間，我單位按照當(dāng)?shù)叵啦块T的規(guī)定，配備足夠的滅火器及其它消防工具，對油庫、修理間等地點(diǎn)設(shè)置專職人員負(fù)責(zé)，同時(shí)積極與當(dāng)?shù)叵啦块T聯(lián)系，共同做好消防工作。第四章勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備和材料采購1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和到場計(jì)劃接到中標(biāo)通知書后，本單位就開始動(dòng)員有關(guān)人員到場。施工動(dòng)員后將組織人員、設(shè)備分兩批進(jìn)場。首批人員在接到中標(biāo)通知書后五天內(nèi)已進(jìn)場，辦理施工現(xiàn)場的交接樁手續(xù)、進(jìn)行全線精測、辦理臨時(shí)工程用地手續(xù)、修建臨時(shí)生產(chǎn)生活房屋、施工便道及水電安裝；調(diào)查料源、價(jià)格、簽訂供料合同、組織部分材料設(shè)備進(jìn)場；組建試驗(yàn)室，配齊工程所需的試驗(yàn)設(shè)備。為早日進(jìn)洞施

28、工創(chuàng)造條件。中標(biāo)一個(gè)月內(nèi)，本合同段所需人員全部進(jìn)場。切實(shí)保證該項(xiàng)目的順利建設(shè)。設(shè)備、人員到場計(jì)劃表到場時(shí)間從何處來第1批人員2007年11月24日山西、陜西、湖北、福建等第2批人員2007年12月30日山西、陜西、湖北、福建等土石方機(jī)械設(shè)備2008年3月1日山西、陜西、湖北、福建等隧道機(jī)械設(shè)備2007年11月9日山西、陜西、湖北、福建等橋梁機(jī)械設(shè)備2008年3月1日山西、陜西、湖北、福建等宜川至瓦子街高速Q(mào)L2標(biāo)主要施工機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位單位數(shù)量（臺(tái)）備注襯砌模板臺(tái)車液壓9m臺(tái)4側(cè)缷式裝載機(jī)XG953C3臺(tái)6裝載機(jī)XG50C臺(tái)2開挖臺(tái)車自制臺(tái)4風(fēng)動(dòng)

29、鑿巖機(jī)YT-283/min臺(tái)60風(fēng)鎬3/min臺(tái)10電動(dòng)鉆機(jī)XY-28-300臺(tái)4噴漿機(jī)3/h臺(tái)10注漿機(jī)30KW臺(tái)4自卸汽車15T臺(tái)10自卸汽車5T臺(tái)4混凝土拌合站JS50040m3/h套2混凝土輸送泵HBT50C50m3/h臺(tái)4混凝土輸送車JCGY6A6m3臺(tái)8通風(fēng)機(jī)臺(tái)8高壓水泵60m3/h臺(tái)4潛水泵臺(tái)8電動(dòng)空壓機(jī)4L-20/820m3/min臺(tái)8發(fā)電機(jī)360KW臺(tái)2工字鋼彎曲機(jī)臺(tái)2發(fā)電機(jī)GF-120100kw臺(tái)2鋼筋切割機(jī)21E3KW臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)WJ40-13KW臺(tái)2電焊機(jī)AG50026KW臺(tái)5電焊機(jī)AG300臺(tái)5電動(dòng)空壓機(jī)4L-10/810m3/min臺(tái)2宜川至瓦子街高速Q(mào)L2標(biāo)主要

30、施工機(jī)械設(shè)備配備表（續(xù)）機(jī)械名稱規(guī)格型號額定功率(kw)或容量(m3)噸位單位數(shù)量（臺(tái)）備注推土機(jī)TY-220162Kw臺(tái)2挖掘機(jī)320B173 Kw臺(tái)2混凝土刻紋機(jī)CW-45臺(tái)2壓路機(jī)YZ18A118 Kw/18t臺(tái)2管棚鉆機(jī)KRB801412臺(tái)4切縫機(jī)HQJ-85臺(tái)2電動(dòng)搗固機(jī)臺(tái)6雙輪爬焊機(jī)TH-1臺(tái)12電動(dòng)真空吸水機(jī)組HS2-60A4KW臺(tái)1鋼筋調(diào)直機(jī)GT/10-20890L-2臺(tái)1綜合作業(yè)平臺(tái)自制臺(tái)1電鉆臺(tái)3電動(dòng)拱架彎曲機(jī)臺(tái)1鉆孔機(jī)臺(tái)1插入式震搗器臺(tái)5附著式震搗器臺(tái)5鋼筋對焊機(jī)臺(tái)1汽車起重機(jī)QY32C32t臺(tái)2灑水車SZQ5113GSS臺(tái)22、勞動(dòng)力配備勞動(dòng)力配備詳見下表：“本合同段人

31、員配備表”本合同段人員配備表序號項(xiàng)目人數(shù)備注一隧道開挖、支護(hù)作業(yè)班1工班長42司鉆工60含爆破員3安錨桿154操作注漿泵45噴砼工106裝碴司機(jī)67汽車司機(jī)228管理及其他輔助人員11小計(jì)132二隧道襯砌作業(yè)班1工班長42檢底123鋪防水板124砼灌注18含臺(tái)車定位5砼泵司機(jī)46砼搗固67木工48鋼筋工69管理及其他輔助人員6小計(jì)68三路基施工隊(duì)1挖掘機(jī)司機(jī)62裝載機(jī)司機(jī)54推土機(jī)司機(jī)85壓路機(jī)司機(jī)86汽車司機(jī)107雜工308管理及其它輔助人員12小計(jì)80四橋涵施工隊(duì)1鉆工82砼灌注103砼泵司機(jī)44鋼筋工105砌石工535管理及其他輔助人員15小計(jì)100五綜合施工隊(duì)1修理工152電工63電焊

32、工124鉗工65砌石工216其它60小計(jì)1203、主要材料組織與運(yùn)輸方法對各種材料的入庫、檢驗(yàn)、保管和出庫應(yīng)嚴(yán)格遵守公司質(zhì)量文件的規(guī)定，同時(shí)加強(qiáng)防盜、防火的管理。31鋼筋和角鋼、水泥由業(yè)主指定廠家，項(xiàng)目部統(tǒng)一專人采購，由廠家運(yùn)輸或項(xiàng)目部專用采購車運(yùn)輸。32工程用碎石在附近（蒲城、華縣蓮花寺）石場購進(jìn)；砂子采用河砂，壺口黃河砂料場、西安灞河砂石料場，用汽車運(yùn)到工地；片石用量較少，由附近石場采購；其它材料就近采購，自行配備采購車和采購人員及時(shí)采購運(yùn)往工地。33火工品由宜川縣公安局全過程控制，在公安局指定的宜川縣民用爆炸物品公司購買，工地設(shè)庫房，每次用完剩下的火工品及時(shí)退庫。運(yùn)輸時(shí)由宜川公安局頒發(fā)的

33、火工品運(yùn)輸許可證的汽車運(yùn)輸，由公安人員或有爆破作業(yè)證的人員押運(yùn)至工地。第五章主要工程項(xiàng)目的施工方案施工方法和技術(shù)措施本合同段工程全長為：左線2765m，右線2780m。其中鐵龍灣隧道左線長1409m，右線長1405m。鐵龍灣隧道是重點(diǎn)控制工程。1、洞外工程本標(biāo)段隧道工程是關(guān)鍵，左線出口和右線進(jìn)口土石方挖到滿足進(jìn)洞要求后，馬上進(jìn)行洞口的預(yù)加固施工，然后開始進(jìn)洞。洞外工程計(jì)劃2008年春季施工。2、鐵龍灣隧道由鐵龍灣隧道左右線四個(gè)洞口同時(shí)相向施工。隧道施工按新奧法組織實(shí)施，采用機(jī)械化作業(yè)，無軌運(yùn)輸方式。級圍巖及洞口段采用臺(tái)階分步開挖法（環(huán)形開挖留核心土法）施工；級圍巖采用正臺(tái)階法開挖。初期支護(hù)主要

34、以噴錨支護(hù)為主，并輔以鋼拱架、超前管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿、系統(tǒng)錨桿等支護(hù)措施。采用預(yù)裂或光面爆破技術(shù)，圍巖破碎、不穩(wěn)定地段采用人工開挖或弱爆破，施工堅(jiān)持“管超前、短開挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、緊襯砌”的原則。行人、行車橫洞根據(jù)圍巖級別其施工工藝及鉆爆設(shè)計(jì)參照主洞相應(yīng)段施工。第一節(jié)鐵龍灣隧道工程1、鐵龍灣隧道施工方案鐵龍灣隧道圍巖分級圍巖S-1型襯砌共1789m，緊急停車帶SJ-型襯砌共80m。V級圍巖S-V-1型襯砌共690m，V級小凈距S-V1-1 90m，洞口小凈距S-D2 50m，洞口加強(qiáng)段SD-1 83m，明洞共32米。鐵龍灣隧道施工方案綜述如下：建立以開挖臺(tái)車（自制）、挖掘機(jī)、

35、裝載機(jī)、全斷面襯砌模板臺(tái)車、重載運(yùn)輸為主要特征的機(jī)械設(shè)備配套施工體系，實(shí)現(xiàn)鉆爆、裝運(yùn)、噴錨、襯砌等機(jī)械化作業(yè)線的有機(jī)配合，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修制度，科學(xué)管理，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。鐵龍灣隧道施工安排左、右線進(jìn)、出口四個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)，因此隧道分為兩個(gè)施工隊(duì)，分別承擔(dān)左、右線隧道的施工。11隧道開挖級圍巖上、下臺(tái)階人工風(fēng)鉆鉆眼，自制裝藥臺(tái)車裝藥，同時(shí)裝藥起爆；級及洞口段采用上部環(huán)形開挖，風(fēng)鏟及風(fēng)鎬配合人力開挖，人工卸碴至隧底，核心土及仰拱采用挖掘機(jī)和人工配合無爆破施工，局部需爆破時(shí)，采用弱爆破施工。開挖過程中采取先進(jìn)的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行控測和預(yù)報(bào)，堅(jiān)持“以預(yù)防為主”的原則，有準(zhǔn)備的做好

36、各種預(yù)防的施工措施，保證鐵龍灣隧道順利進(jìn)行施工。加強(qiáng)圍巖監(jiān)控量測，及時(shí)進(jìn)行信息反饋，指導(dǎo)施工，保證安全施工。12隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方案，左右隧道均用兩臺(tái)裝載機(jī)同時(shí)裝碴，15t自卸車運(yùn)碴。根據(jù)洞內(nèi)施工條件盡可能使用挖掘機(jī)扒碴，以保證出碴速度。13隧道初期支護(hù)噴錨采用SDP-6混噴機(jī)配合機(jī)械手作業(yè)，在爆破、通風(fēng)、清幫、找頂完成后立即進(jìn)行初噴，然后快速鋼支撐拱架、安裝錨桿和鋼筋網(wǎng)，再復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度。14隧道仰供仰拱先于襯砌澆注，開挖后盡快施工做仰拱，以利于支護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力，同時(shí)利于文明施工，仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對稱一次澆注成形。隧道運(yùn)輸車輛在澆注段采用簡易便梁從澆注段通過。15模筑襯

37、砌配備4臺(tái)全斷面模板臺(tái)車進(jìn)行襯砌，隧道進(jìn)出口附近分別設(shè)有兩座砼攪拌站，供隧道工程隊(duì)的砼使用，由砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送砼入模，附著式振動(dòng)器震搗，使襯砌砼質(zhì)量達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。襯砌先施工洞口及軟巖段，其它地段待開挖成型和按量測結(jié)果選擇最佳襯砌時(shí)間組織流水分段施工。16隧道結(jié)構(gòu)防排水按設(shè)計(jì)敷設(shè)Yas排水半管；每個(gè)襯砌施工縫處均設(shè)置止水條；在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)350克/平方米土工布和厚EVA/ECB防水板，鋪設(shè)時(shí)，在二次襯砌前安排工序人工作業(yè)，鋪設(shè)方法采用在自制的臺(tái)車上張掛鋪設(shè)。保證隧道洞內(nèi)干燥，不滲不漏。人行通道采用與主洞同圍巖級別的相應(yīng)的開挖方式，緊急停車帶和車、人行橫洞采用拱墻架配大塊鋼模板

38、施工，鋼模板厚度不小于8mm，砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。2、施工方法21鐵龍灣隧道洞口土石方工程洞口工程主要施工項(xiàng)目為洞口及明洞段的土石方、洞門與明洞結(jié)構(gòu)物、防排水，洞口防護(hù)及綠化。洞口工程應(yīng)先做好防護(hù)并保證施工安全，為加速暗洞施工創(chuàng)造條件。施工方法及注意事項(xiàng)如下：洞口施工：地表復(fù)測后，放出洞口里程，根據(jù)洞口里程和線路方向放出洞口邊、仰坡刷坡線。在洞口開挖前，先做好洞頂及洞口處的排水、截水設(shè)施，施工時(shí)避開雨季。洞口段土石方采用明挖開挖法施工。在雨季施工嚴(yán)格遵守雨季施工措施。邊坡及仰坡坡面防護(hù)工程隨洞門及明洞段土石方開挖自上而下同步進(jìn)行。洞口段采用分層開挖，機(jī)械以挖掘機(jī)為主。孤石和

39、挖掘機(jī)挖不動(dòng)的巖層，采用小型控制爆破；運(yùn)輸采用自卸車，運(yùn)輸至填筑路基處或指定的棄土場。洞口段邊仰坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制坡度并一次整修到位，使洞門處邊坡與明洞邊坡順接。分層進(jìn)行邊仰坡防護(hù)，以防圍巖風(fēng)化而坍塌。松軟地層開挖時(shí)從上至下，隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)，隨時(shí)監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況。邊坡、仰坡上浮石、危石要清除，邊坡仰坡上不堆集棄土、石。圍巖破碎部位增設(shè)局部錨桿掛網(wǎng)噴錨，以穩(wěn)定邊仰坡。22鐵龍灣隧道洞門與明洞結(jié)構(gòu)施工（1） 隧道洞門與明洞砼結(jié)構(gòu)施工洞門施工：洞門在正洞施工正常后，適時(shí)安排施工。其施工主要內(nèi)容為：明洞段仰拱(包括號漿砌片石回填)、洞門與明洞邊墻基礎(chǔ)、拱墻襯砌、防排水、拱背回填等。施工時(shí)

40、搭設(shè)滿堂腳手架，組合鋼模板支模，砼泵送入模。排水設(shè)施與洞門工程配合施工，并與路基排水系統(tǒng)連通。施工工藝見附圖：圖2隧道洞門施工工藝流程框圖。明洞襯砌施工明洞襯砌施工在進(jìn)洞施工正常后，適時(shí)安排施工。A、明洞基礎(chǔ)施工明洞基底開挖時(shí)，垂直線路方向挖成不大于10%的斜坡。遇有地下水時(shí)，須將地下水引離基礎(chǔ)、凹形地段。施工時(shí)本著先難后易的原則，可先開挖、砌筑最低凹處，逐步向兩端進(jìn)行，以利基礎(chǔ)施工查明情況。B、明洞襯砌施工仰拱及墻腳砼采用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻及拱部砼施工采用襯砌模板臺(tái)車作內(nèi)模，外模采用組合鋼模板，洞門與明洞砼一起整體灌注。首先施工明洞仰拱、拱墻腳部鋼筋砼及洞門基礎(chǔ)，待砼達(dá)到一定強(qiáng)度后

41、，拆模并進(jìn)行施工縫鑿毛，然后施工上部邊墻及拱部鋼筋砼。砼由兩側(cè)對稱灌注，鋼筋在洞外加工場下料成型、現(xiàn)場綁扎，砼由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，插入式搗固器及附著式振搗器振搗密實(shí)，拱墻砼一次整體澆筑成型。（2）明洞外防水層施工拱圈澆筑完成，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，鋪設(shè)防水層并回填。施工時(shí)，先將砼表面的外露鋼筋頭等雜物清理干凈，然后將砼表面上的凹凸不平處修鑿平整，以免損壞防水層。防水材料的鋪設(shè)方法按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，從兩側(cè)拱腳自下而上向拱頂方向進(jìn)行。先鋪設(shè)EVA/ECB防水板，然后是土工布，最后是土石回填。為保證防水板接頭質(zhì)量，先在平地上將防水板逐幅連接起來，檢查接頭質(zhì)量合格后再運(yùn)到現(xiàn)場鋪設(shè)。防水板用熱楔焊接法

42、進(jìn)行連接，兩防水板之間搭接寬度不小于100mm，兩側(cè)焊縫寬均不小于25mm，中間有一空腔用于充氣檢查焊縫的嚴(yán)密性。如有缺陷就立即進(jìn)行修補(bǔ)，直至達(dá)到質(zhì)量要求為止。土工布在現(xiàn)場逐幅鋪設(shè)，為防止土工布在回填土過程中移位或翻卷，在搭接處用線縫合起來，搭接寬度不小于100mm。（3）明洞拱背回填施工待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，防水層施工完畢后，即可進(jìn)行墻背與拱頂回填。在回填前先作好縱向盲溝；當(dāng)超挖較大時(shí)，用漿砌片石回填。拱部回填對稱分層夯實(shí)，從下至上，按設(shè)計(jì)對稱分層進(jìn)行。每層厚度不大于，機(jī)械回填時(shí)，必須在人工回填至少后方可使用機(jī)械回填。施工過程中應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)防水層不被破壞。當(dāng)明洞回填完成后，要及時(shí)進(jìn)

43、行洞口及洞頂?shù)木G化及防護(hù)工作，避免雨水沖刷。23鐵龍灣隧道進(jìn)洞措施鐵龍灣隧道洞口淺埋段開挖前，首先用108×8mm（89×8mm）超前長管棚和小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿超前支護(hù)施工，以提高圍巖自身的承載能力，保證開挖時(shí)隧道頂部的整體性和安全，然后采用環(huán)形開挖留核心土法進(jìn)行開挖。、長管棚及小導(dǎo)管預(yù)注漿超前支護(hù)首先在進(jìn)洞處明洞外輪廓線以外施做鋼筋砼套拱作為長管棚導(dǎo)向墻，然后在已開挖斷面上放設(shè)出循環(huán)開挖輪廓線，安置地質(zhì)鉆機(jī)，按照設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行超前長管棚施作。超前長管棚施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制鉆機(jī)立軸方向，防止管棚侵入開挖界限或距離開挖面過遠(yuǎn)失去防護(hù)作用。完成超前長管棚注漿后，開挖頂部

44、及第一次噴射混凝土，架設(shè)型鋼拱架，然后進(jìn)一步開挖。24鐵龍灣隧道洞身開挖及出碴運(yùn)輸241鐵龍灣隧道級圍巖開挖級圍巖淺埋洞身地段開挖前采用42×4mm小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿加固，小導(dǎo)管尾端置于掌子面后方的鋼架之上，共同構(gòu)成預(yù)支護(hù)體系。小導(dǎo)管施做時(shí)嚴(yán)格控制孔口及外插角，保證小導(dǎo)管預(yù)注漿的加固范圍，同時(shí)保證小導(dǎo)管不侵入開挖輪廓線，小導(dǎo)管間搭接長度不小于，注漿按從下到上的順序兩側(cè)對稱進(jìn)行，局部有涌水的注漿孔應(yīng)先注漿止水。在小導(dǎo)管施工完成的支護(hù)環(huán)保護(hù)下按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行開挖。（1）施工進(jìn)度安排：級圍巖月進(jìn)度指標(biāo)控制在50m/月。每循環(huán)進(jìn)尺：每循環(huán)時(shí)間：小時(shí)每月循環(huán)數(shù)：（30×24）取33個(gè)循

45、環(huán)每月進(jìn)度：1.5×33取50m/月施工循環(huán)時(shí)間見下表1：表1級圍巖施工循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號工序名稱循環(huán)時(shí)間（小時(shí)）備注1測量放線102超前支護(hù)70表1 3表2 上臺(tái)階開挖、支護(hù)80表34表4 下臺(tái)階及核心土開挖、支護(hù)555循環(huán)時(shí)間合計(jì)21.5表5（2）斷面開挖及支護(hù)、出碴：臺(tái)階分部開挖，分上下部臺(tái)階法開挖，中間預(yù)留核心土，且左右側(cè)上導(dǎo)坑平行作業(yè)。A導(dǎo)坑上部環(huán)形開挖：首先超前支護(hù)，級圍巖洞口段采用108×8大管棚超前支護(hù)；級圍巖S-1襯砌類型采用42×4鋼管棚超前支護(hù)，然后進(jìn)行開挖。由于圍巖為風(fēng)化巖，穩(wěn)定性較差，及易坍塌，采用爆破開挖每次進(jìn)尺控制在以內(nèi)，盡量減少對圍

46、巖的擾動(dòng)。導(dǎo)坑上部渣料采用挖掘機(jī)扒到下導(dǎo)坑，裝載機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。當(dāng)導(dǎo)坑上半斷面開挖完畢后，施作鋼拱架、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護(hù)。B核心土及導(dǎo)洞下部開挖：當(dāng)核心土距上導(dǎo)坑掌子面3米左右，開始挖核心土，導(dǎo)洞下半斷面距離掌子面為15米左右時(shí)，進(jìn)行導(dǎo)坑下部開挖，上部臺(tái)階長保持在5m左右。挖掘機(jī)配合風(fēng)鎬作為開挖工具，出渣料直接裝載機(jī)進(jìn)行裝運(yùn)，自卸車運(yùn)至指定地點(diǎn)。當(dāng)導(dǎo)坑下部開挖完畢后，施作鋼拱架掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴射砼等初期支護(hù)。根據(jù)回歸分析和以往隧道施工經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)量測顯示支護(hù)體系穩(wěn)定，變形很小，并距掌子面30米時(shí)，開始進(jìn)行仰拱開挖。仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對稱一次澆

47、注成形。二次襯砌，襯砌方法為：模板臺(tái)車拱墻砼全斷面襯砌。該方法在結(jié)構(gòu)防排水、襯砌整體性、襯砌外觀、施工工序銜接、施工作業(yè)環(huán)境等方面有很多優(yōu)越性。施工工藝見附圖：圖3級圍巖施工工藝流程框圖。242鐵龍灣隧道級圍巖開挖鐵龍灣隧道級圍巖左、右洞共2586m，根據(jù)級圍巖的特性及復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)要求，采用正臺(tái)階開挖法。（1）施工進(jìn)度安排：級圍巖月進(jìn)度指標(biāo)控制在60m/月。每循環(huán)進(jìn)尺：每循環(huán)時(shí)間：28小時(shí)每月循環(huán)數(shù)：（30×24）÷28取26個(gè)循環(huán)每月進(jìn)度：2.3×26取60m/月施工循環(huán)時(shí)間見下表 3：表3級圍巖施工循環(huán)作業(yè)時(shí)間表序號工序名稱循環(huán)時(shí)間（小時(shí)）備注1測量布眼10

48、2超前支護(hù)70表6 3上臺(tái)階鉆爆破眼304表7 裝藥連線表8 10表95表10 避炮、人員撤離、爆破056通風(fēng)排煙057找頂108出碴209初噴砼3010下臺(tái)階鉆爆破眼3011表11 裝藥連線1012表12 避炮、人員撤離、爆破0513通風(fēng)排煙0514出碴2015初噴砼2016循環(huán)時(shí)間合計(jì)28（2）斷面開挖及支護(hù)、出碴：導(dǎo)坑上部開挖：首先進(jìn)行施工放樣，然后超前支護(hù)，級圍巖軟巖段采用42超前小導(dǎo)管進(jìn)行預(yù)注漿支護(hù)。超前支護(hù)完成后人工打眼鉆爆，爆破開挖采用光面或預(yù)爆打眼放炮，挖機(jī)把渣料直接翻入下臺(tái)階，裝載機(jī)裝渣，自卸汽車出碴，臺(tái)階長度為15m左右。當(dāng)導(dǎo)坑上部開挖完畢后，施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初

49、期支護(hù)。導(dǎo)坑下部開挖：先對下半斷面左側(cè)開挖，采用人工手持風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管光面爆破，繼而施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初期支護(hù)。再對下半斷面右側(cè)開挖，施作鋼拱架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼等初期支護(hù)。在施工條件允許下使用挖掘機(jī)先行扒碴，繼而裝載機(jī)裝碴，自卸汽車出碴。澆注左側(cè)仰拱，然后澆右側(cè)仰拱，全斷面模筑二次襯砌混凝土。施工工藝見附圖：圖4級圍巖施工工藝流程框圖。243爆破施工程序和施工方法本隧道洞身穿過、級圍巖，根據(jù)圍巖級別分別進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，為避免對圍巖的擾動(dòng)和對地表的影響，采用微差松動(dòng)光面爆破技術(shù)施工。施工工藝見附圖：圖5光面爆破施工工藝框圖。（1）炸藥選型理論和實(shí)踐證明，炸藥爆速對爆破質(zhì)點(diǎn)震動(dòng)速度

50、有直接影響，爆速越高，爆破產(chǎn)生的震動(dòng)越大，綜合本隧道的地質(zhì)特點(diǎn)，選取用乳化炸藥和硝胺炸藥。為實(shí)現(xiàn)微差爆破采用國產(chǎn)型系列非電毫秒雷管（15段）。（2）非電微差起爆網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)爆破震動(dòng)與同段齊爆的炸藥用量密切相關(guān)，采用非電微差起爆技術(shù)，不但控制單段雷管的起爆藥量，又能有效地控制每段雷管的起爆時(shí)間，使爆破震動(dòng)波形不成疊加。這樣既能保證巖石破碎達(dá)到理想爆破效果，又能消除爆破震動(dòng)的有害效應(yīng)。在掏槽眼，掘進(jìn)眼、底眼或周邊眼中，每段起爆藥量較大的段別雷管，間隔時(shí)差設(shè)計(jì)為200ms，即跳段設(shè)置?？墒贡普饎?dòng)速度降低30%。（3）掏槽形式隧道爆破的掏槽眼是爆破成敗的關(guān)鍵，也是產(chǎn)生最大震動(dòng)的部位。本區(qū)段在級圍巖段采用

51、直眼掏槽。（4）裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用小直徑藥卷（25）空氣間隔裝藥結(jié)構(gòu)。如下圖：炮泥雷管導(dǎo)爆管25藥卷其余炮眼采用標(biāo)準(zhǔn)藥卷（32）連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。如圖：雷管炮泥32藥卷導(dǎo)爆管（5）安全防護(hù)措施為了減小震動(dòng)、飛石，保證洞內(nèi)初期支護(hù)及作業(yè)安全，采用降震設(shè)計(jì)，堵塞長度不小于20d(d為炮眼孔徑)，并保證堵塞材料質(zhì)量，避免飛石溢出，降低噪聲，減弱震動(dòng)。25支護(hù)施工方法與工藝251長管棚的施工方法鐵龍灣隧道左、右線洞口段為級圍巖，采用108×8的長管棚進(jìn)行超前支護(hù)，并設(shè)護(hù)拱，護(hù)拱長度為2米，厚度為，拱內(nèi)預(yù)埋133×4導(dǎo)向鋼管，環(huán)向間距50cm，仰角1°，鋼管與鋼拱焊接牢固。鋼管設(shè)置于襯砌拱部，管心與襯砌設(shè)計(jì)外輪廓線間距大于30cm，平行路面中線布置。（1）超前支護(hù)施工工藝流程見附圖：圖6長管棚施工工藝框圖。（2）長管棚施工應(yīng)注意以下幾方面：施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)洞門的里程和標(biāo)高刷好洞門仰坡，如果仰邊坡石質(zhì)不良或?yàn)橥临|(zhì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)用水平錨桿、掛網(wǎng)、噴砼加固，保證其穩(wěn)定。洞口段設(shè)置2m套拱，套拱厚70cm，拱內(nèi)預(yù)埋133導(dǎo)向管。護(hù)拱應(yīng)