主控芯片項目投資分析報告_模板

1、泓域咨詢/主控芯片項目投資分析報告主控芯片項目投資分析報告xx集團有限公司目錄第一章 總論9一、 項目名稱及項目單位9二、 項目建設(shè)地點9三、 可行性研究范圍9四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則10五、 建設(shè)背景、規(guī)模11六、 項目建設(shè)進度12七、 環(huán)境影響12八、 建設(shè)投資估算13九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標13主要經(jīng)濟指標一覽表13十、 主要結(jié)論及建議15第二章 項目承辦單位基本情況16一、 公司基本信息16二、 公司簡介16三、 公司競爭優(yōu)勢17四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)18公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)19公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)19五、 核心人員介紹19六、 經(jīng)營宗旨21七、 公司發(fā)展規(guī)劃21第三章 項目

2、背景、必要性23一、 缺芯分析：汽車缺芯或?qū)⒊掷m(xù)全年，交貨周期持續(xù)拉長23二、 價值測算：新四化發(fā)展明確，汽車芯片需求+價值量雙翼齊飛26三、 積極擴大有效投資27四、 項目實施的必要性28第四章 行業(yè)、市場分析29一、 主控芯片：智能座艙+自動駕駛雙輪驅(qū)動，智能化時刻來臨29二、 架構(gòu)革新：EEA從分離向域內(nèi)集中發(fā)展，核心芯片數(shù)量加速增長29三、 增長動能：電動化+智能化加速，汽車芯片為增速最高下游31第五章 建筑工程方案34一、 項目工程設(shè)計總體要求34二、 建設(shè)方案35三、 建筑工程建設(shè)指標36建筑工程投資一覽表36第六章 項目選址38一、 項目選址原則38二、 建設(shè)區(qū)基本情況38三、

3、壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級41四、 積極融入國內(nèi)國際雙循環(huán)44五、 項目選址綜合評價45第七章 產(chǎn)品方案46一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容46二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)46產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表46第八章 運營管理48一、 公司經(jīng)營宗旨48二、 公司的目標、主要職責48三、 各部門職責及權(quán)限49四、 財務(wù)會計制度52第九章 SWOT分析說明56一、 優(yōu)勢分析（S）56二、 劣勢分析（W）57三、 機會分析（O）58四、 威脅分析（T）58第十章 法人治理結(jié)構(gòu)66一、 股東權(quán)利及義務(wù)66二、 董事71三、 高級管理人員76四、 監(jiān)事78第十一章 勞動安全81一、 編制依據(jù)81二、 防

4、范措施82三、 預(yù)期效果評價88第十二章 工藝技術(shù)分析89一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析89二、 項目技術(shù)工藝分析92三、 質(zhì)量管理93四、 設(shè)備選型方案94主要設(shè)備購置一覽表95第十三章 項目環(huán)保分析97一、 編制依據(jù)97二、 環(huán)境影響合理性分析98三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析99四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析101五、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析102六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析102七、 建設(shè)期生態(tài)環(huán)境影響分析103八、 清潔生產(chǎn)104九、 環(huán)境管理分析105十、 環(huán)境影響結(jié)論106十一、 環(huán)境影響建議107第十四章 投資方案108一、 投資估算的依據(jù)和說明108二、 建設(shè)投資估算109建設(shè)投資估算

5、表113三、 建設(shè)期利息113建設(shè)期利息估算表113固定資產(chǎn)投資估算表115四、 流動資金115流動資金估算表116五、 項目總投資117總投資及構(gòu)成一覽表117六、 資金籌措與投資計劃118項目投資計劃與資金籌措一覽表118第十五章 項目經(jīng)濟效益評價120一、 經(jīng)濟評價財務(wù)測算120營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表120綜合總成本費用估算表121固定資產(chǎn)折舊費估算表122無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表123利潤及利潤分配表125二、 項目盈利能力分析125項目投資現(xiàn)金流量表127三、 償債能力分析128借款還本付息計劃表129第十六章 項目招標方案131一、 項目招標依據(jù)131二、 項目招標

6、范圍131三、 招標要求132四、 招標組織方式132五、 招標信息發(fā)布134第十七章 項目綜合評價說明135第十八章 附表附錄137主要經(jīng)濟指標一覽表137建設(shè)投資估算表138建設(shè)期利息估算表139固定資產(chǎn)投資估算表140流動資金估算表141總投資及構(gòu)成一覽表142項目投資計劃與資金籌措一覽表143營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表144綜合總成本費用估算表144利潤及利潤分配表145項目投資現(xiàn)金流量表146借款還本付息計劃表148本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 總論一、 項目名稱及項目單位項目

7、名稱：主控芯片項目項目單位：xx集團有限公司二、 項目建設(shè)地點本期項目選址位于xxx（待定），占地面積約72.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。三、 可行性研究范圍1、對項目提出的背景、建設(shè)必要性、市場前景分析；2、對產(chǎn)品方案、工藝流程、技術(shù)水平進行論述，確定建設(shè)規(guī)模；3、對項目建設(shè)條件、場地、原料供應(yīng)及交通運輸條件的評價；4、對項目的總圖運輸、公用工程等技術(shù)方案進行研究；5、對項目消防、環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生和節(jié)能措施的評價；6、對項目實施進度和勞動定員的確定；7、投資估算和資金籌措和經(jīng)濟效益評價；8、提出本項目的

8、研究工作結(jié)論。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國家經(jīng)濟和社會發(fā)展的長期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟政策以及國家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過批準的項目建議書和在項目建議書批準后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟、社會等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟方面的法令、法規(guī)、標準定額資料等；5、由國家頒布的建設(shè)項目可行性研究及經(jīng)濟評價的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市場調(diào)研報告等。（二）技術(shù)原則1、項目建設(shè)必須遵循國家的各項政策、法規(guī)和法令，符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資方向及行業(yè)和地區(qū)的規(guī)劃。2、采用的工藝技術(shù)要先進適用、操作運行穩(wěn)定可

9、靠、能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好、安全衛(wèi)生。3、以市場為導(dǎo)向，以提高競爭力為出發(fā)點，產(chǎn)品無論在質(zhì)量性能上，還是在價格上均應(yīng)具有較強的競爭力。4、項目建設(shè)必須高度重視環(huán)境保護、工業(yè)衛(wèi)生和安全生產(chǎn)。環(huán)保、消防、安全設(shè)施和勞動保護措施必須與主體裝置同時設(shè)計，同時建設(shè)，同時投入使用。污染物的排放必須達到國家規(guī)定標準，并保證工廠安全運行和操作人員的健康。5、將節(jié)能減排與企業(yè)發(fā)展有機結(jié)合起來，正確處理企業(yè)發(fā)展與節(jié)能減排的關(guān)系，以企業(yè)發(fā)展提高節(jié)能減排水平，以節(jié)能減排促進企業(yè)更好更快發(fā)展。6、按照現(xiàn)代企業(yè)的管理理念和全新的建設(shè)模式進行規(guī)劃建設(shè)，要統(tǒng)籌考慮未來的發(fā)展，為今后企業(yè)規(guī)模擴大留有一定的空間。7、以經(jīng)

10、濟救益為中心，加強項目的市場調(diào)研。按照少投入、多產(chǎn)出、快速發(fā)展的原則和項目設(shè)計模式改革要求，盡可能地節(jié)省項目建設(shè)投資。在穩(wěn)定可靠的前提下，實事求是地優(yōu)化各成本要素，最大限度地降低項目的目標成本，提高項目的經(jīng)濟效益，增強項目的市場競爭力。8、以科學(xué)、實事求是的態(tài)度，公正、客觀的反映本項目建設(shè)的實際情況，工程投資堅持“求是、客觀”的原則。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項目背景汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)測：根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全球汽車半導(dǎo)體市場約為505億美元，預(yù)計2027年汽車半導(dǎo)體市場總額將接近1000億美元，2022-2027年增速保持在30%以上。中國車載半導(dǎo)

11、體市場穩(wěn)步上升，2020年約1000億人民幣。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項目總占地面積48000.00（折合約72.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積84541.56。其中：生產(chǎn)工程61689.60，倉儲工程12540.53，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7753.13，公共工程2558.30。項目建成后，形成年產(chǎn)xx顆主控芯片的生產(chǎn)能力。六、 項目建設(shè)進度結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xx集團有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 環(huán)境影響本項目的建設(shè)符合國家政策，各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)

12、境影響較小，從環(huán)保角度分析，本項目的建設(shè)是可行的。八、 建設(shè)投資估算（一）項目總投資構(gòu)成分析本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹慎財務(wù)估算，項目總投資31899.92萬元，其中：建設(shè)投資25167.57萬元，占項目總投資的78.90%；建設(shè)期利息311.55萬元，占項目總投資的0.98%；流動資金6420.80萬元，占項目總投資的20.13%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項目建設(shè)投資25167.57萬元，包括工程費用、工程建設(shè)其他費用和預(yù)備費，其中：工程費用21243.99萬元，工程建設(shè)其他費用3212.31萬元，預(yù)備費711.27萬元。九、 項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標（一）財務(wù)效益分

13、析根據(jù)謹慎財務(wù)測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入54500.00萬元，綜合總成本費用42747.21萬元，納稅總額5581.49萬元，凈利潤8596.34萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率20.36%，財務(wù)凈現(xiàn)值9919.10萬元，全部投資回收期5.69年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積48000.00約72.00畝1.1總建筑面積84541.561.2基底面積30240.001.3投資強度萬元/畝325.542總投資萬元31899.922.1建設(shè)投資萬元25167.572.1.1工程費用萬元21243.992.1.2其他費用萬元3212.312.1.3預(yù)備費萬元711

14、.272.2建設(shè)期利息萬元311.552.3流動資金萬元6420.803資金籌措萬元31899.923.1自籌資金萬元19183.523.2銀行貸款萬元12716.404營業(yè)收入萬元54500.00正常運營年份5總成本費用萬元42747.21""6利潤總額萬元11461.79""7凈利潤萬元8596.34""8所得稅萬元2865.45""9增值稅萬元2425.04""10稅金及附加萬元291.00""11納稅總額萬元5581.49""12工業(yè)增加值萬元18

15、804.24""13盈虧平衡點萬元21343.41產(chǎn)值14回收期年5.6915內(nèi)部收益率20.36%所得稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元9919.10所得稅后十、 主要結(jié)論及建議此項目建設(shè)條件良好，可利用當?shù)刎S富的水、電資源以及便利的生產(chǎn)、生活輔助設(shè)施，項目投資省、見效快；此項目貫徹“先進適用、穩(wěn)妥可靠、經(jīng)濟合理、低耗優(yōu)質(zhì)”的原則，技術(shù)先進，成熟可靠，投產(chǎn)后可保證達到預(yù)定的設(shè)計目標。第二章 項目承辦單位基本情況一、 公司基本信息1、公司名稱：xx集團有限公司2、法定代表人：蔣xx3、注冊資本：1460萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理

16、局6、成立日期：2015-5-257、營業(yè)期限：2015-5-25至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx9、經(jīng)營范圍：從事主控芯片相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項目，開展經(jīng)營活動；依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后依批準的內(nèi)容開展經(jīng)營活動；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項目的經(jīng)營活動。）二、 公司簡介公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產(chǎn)品。在提供產(chǎn)品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產(chǎn)品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產(chǎn)品安全風險評估結(jié)果，努力維護消費者合法權(quán)益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產(chǎn)品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)

17、質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。企業(yè)履行社會責任，既是實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是實現(xiàn)企業(yè)自身可持續(xù)發(fā)展的必然選擇；既是順應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢的外在要求，也是提升企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的內(nèi)在需求；既是企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的重要途徑，也是企業(yè)國際化發(fā)展的戰(zhàn)略需要。遵循“奉獻能源、創(chuàng)造和諧”的企業(yè)宗旨，公司積極履行社會責任，依法經(jīng)營、誠實守信，節(jié)約資源、保護環(huán)境，以人為本、構(gòu)建和諧企業(yè)，回饋社會、實現(xiàn)價值共享，致力于實現(xiàn)經(jīng)濟、環(huán)境和社會三大責任的有機統(tǒng)一。公司把建立健全社會責任管理機制作為社會責任管理推進工作的基礎(chǔ)，從制度建設(shè)、組織架構(gòu)和能力建設(shè)等方面著手，建立了一套較為完善的社會責任管理機

18、制。三、 公司競爭優(yōu)勢（一）公司具有技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新能力突出公司在研發(fā)方面投入較高，持續(xù)進行研究開發(fā)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，形成企業(yè)核心的自主知識產(chǎn)權(quán)。公司產(chǎn)品在行業(yè)中的始終保持良好的技術(shù)與質(zhì)量優(yōu)勢。此外，公司目前主要生產(chǎn)線為使用自有技術(shù)開發(fā)而成。（二）公司擁有技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品應(yīng)用與市場開拓并進的核心團隊公司的核心團隊由多名具備行業(yè)多年研發(fā)、經(jīng)營管理與市場經(jīng)驗的資深人士組成，與公司利益捆綁一致。公司穩(wěn)定的核心團隊促使公司形成了高效務(wù)實、團結(jié)協(xié)作的企業(yè)文化和穩(wěn)定的干部隊伍，為公司保持持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和不斷擴張?zhí)峁┝吮匾娜肆Y源保障。（三）公司具有優(yōu)質(zhì)的行業(yè)頭部客戶群體公司憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)

19、，樹立了良好的品牌形象，獲得了較高的客戶認可度。公司通過與優(yōu)質(zhì)客戶保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，對于行業(yè)的核心需求、產(chǎn)品變化趨勢、最新技術(shù)要求的理解更為深刻，有利于研發(fā)生產(chǎn)更符合市場需求產(chǎn)品，提高公司的核心競爭力。（四）公司在行業(yè)中占據(jù)較為有利的競爭地位公司經(jīng)過多年深耕，已在技術(shù)、品牌、運營效率等多方面形成競爭優(yōu)勢；同時隨著行業(yè)的深度整合，行業(yè)集中度提升，下游客戶為保障其自身原材料供應(yīng)的安全與穩(wěn)定，在現(xiàn)有競爭格局下對于公司產(chǎn)品的需求亦不斷提升。公司較為有利的競爭地位是長期可持續(xù)發(fā)展的有力支撐。四、 公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額13

20、745.4010996.3210309.05負債總額6961.545569.235221.15股東權(quán)益合計6783.865427.095087.89公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入22062.1917649.7516546.64營業(yè)利潤5060.494048.393795.37利潤總額4312.993450.393234.74凈利潤3234.742523.102329.01歸屬于母公司所有者的凈利潤3234.742523.102329.01五、 核心人員介紹1、蔣xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級工程師職稱。2003年2月至2

21、004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。2、莫xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級會計師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司財務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財務(wù)總監(jiān)。3、黎xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1958年出生，本科學(xué)歷，高級經(jīng)濟師職稱。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事長；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事長；

22、2016年11月至今任xxx有限公司董事、經(jīng)理；2019年3月至今任公司董事。4、龍xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會主席。5、周xx，中國國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。6、鄧xx，1957年出生，大專學(xué)歷。1994年5月至2002年6月就職于xxx有限公司；2002年6月至2011年4月任xxx有限責任公司董事。2018年

23、3月至今任公司董事。7、吳xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2003年11月至2011年3月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。8、盧xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨立董事。六、 經(jīng)營宗旨自主創(chuàng)新，誠實守信，讓世界分享中國創(chuàng)造的魅力。七、 公司發(fā)展規(guī)劃（一）戰(zhàn)略目標與發(fā)展規(guī)劃公司致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供

24、高質(zhì)量產(chǎn)品、技術(shù)服務(wù)與整體解決方案，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。（二）措施及實施效果公司立足于本行業(yè)，以先進的技術(shù)和高品質(zhì)的產(chǎn)品滿足產(chǎn)品日益提升的質(zhì)量標準和技術(shù)進步要求，為國內(nèi)外生產(chǎn)商率先提供多種產(chǎn)品，為提升轉(zhuǎn)換率和品質(zhì)保證以及成本降低持續(xù)做出貢獻，同時通過與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)質(zhì)客戶緊密合作，為公司帶來穩(wěn)定的業(yè)務(wù)增長和持續(xù)的收益。公司通過產(chǎn)品和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新以及與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)深度融合，建立創(chuàng)新引領(lǐng)、合作共贏的模式，再造行業(yè)新格局。（三）未來規(guī)劃采取的措施公司始終秉持提供性價比最優(yōu)的產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)的理念，充分發(fā)揮公司在技術(shù)以及膜工藝技術(shù)的扎實基礎(chǔ)及創(chuàng)新能力，為成為百億級產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)而努力奮斗。在

25、近期的三至五年，公司聚焦于產(chǎn)業(yè)的研發(fā)、智能制造和銷售，在消費升級帶來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整所需的領(lǐng)域積極布局。致力于為多產(chǎn)業(yè)的多領(lǐng)域客戶提供中高端技術(shù)服務(wù)與整體解決方案。在未來的五至十年，以蓬勃發(fā)展的中國市場為核心，利用中國“一帶一路”發(fā)展機遇，利用獨立創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)、并購和收購等多種方法，掌握國際領(lǐng)先的技術(shù)，使得公司真正成為國際領(lǐng)先的創(chuàng)新型企業(yè)。第三章 項目背景、必要性一、 缺芯分析：汽車缺芯或?qū)⒊掷m(xù)全年，交貨周期持續(xù)拉長從2020年9月以來，因缺芯導(dǎo)致停工、停產(chǎn)問題異常突出，汽車芯片保供壓力空前。2020年下半年以來，在疫情，需求等多重因素影響下，缺芯問題持續(xù)影響ECU正常供應(yīng)和整車生產(chǎn)制造，部分

26、領(lǐng)域芯片供應(yīng)有惡化趨勢。2022.3月，全球汽車芯片平均交付周期（芯片從訂購到交付的周期）相較于2月增加了兩天，達到26.6周，創(chuàng)自2021年3月以來的歷史新高。從汽車芯片缺芯品牌分布可以看到，缺芯主要來自恩智浦、德州儀器、英飛凌、意法半導(dǎo)體等傳統(tǒng)汽車芯片企業(yè)，整體來看75%的中高風險缺芯來自以上四家公司。從缺芯的產(chǎn)地分布來看，77%的缺芯來自東南亞和美國，主要由于東南亞及美國的疫情較為嚴重，其他包括中國臺灣、日本、歐洲都面臨缺芯情況。汽車芯片持續(xù)緊缺，“四化”加劇汽車短缺問題。汽車芯片缺貨主要原因為后疫情時代原有汽車市場需求快速回溫疊加新能源汽車等新需求持續(xù)超預(yù)期，以及汽車新四化帶動芯片量價

27、齊升。整體來看，1）功率半導(dǎo)體：有望優(yōu)先實現(xiàn)國產(chǎn)替代，MOS、IGBT今年恐難緩解，6、8寸尤為緊缺。2）MCU：結(jié)構(gòu)性緩解持續(xù)，尤其是車規(guī)級MCU方面。3）傳感器芯片：未來伴隨著搭載數(shù)量增加，短缺問題會長期存在。4）SoC芯片高性能產(chǎn)品集中度較高，缺貨風險持續(xù)存在。5）存儲類芯片：占汽車半導(dǎo)體市場比重有望持續(xù)提升，缺貨引發(fā)產(chǎn)品價格上浮。6）電源管理芯片：電源管理芯片供給仍然緊張，其中汽車相關(guān)應(yīng)用最為緊俏。1）功率半導(dǎo)體：有望優(yōu)先實現(xiàn)國產(chǎn)替代，MOS、IGBT今年恐難緩解，6、8寸尤為緊缺。MOS緊缺年內(nèi)恐難緩解，6、8寸尤為緊張。MOS份額占上百億規(guī)模的功率半導(dǎo)體市場四成左右，下游應(yīng)用廣泛，

28、存量空間大，不同細分市場的景氣度存在差異。新能源的半導(dǎo)體器件價值量約750-850美金，其中40%-45%屬于功率半導(dǎo)體，后者半數(shù)左右是功率MOS、IGBT等，價值量約300-350美金。目前汽車不管高低壓現(xiàn)在都非常緊缺，特別是新能源三電多用到的6寸、8寸高壓器件產(chǎn)能極為緊缺，IGBT、超級MOS管等還沒有轉(zhuǎn)為12寸，今年或不能緩解。士蘭微此前曾表示，高端Mos管供不應(yīng)求，無法滿足大客戶需求。Mos降價主要集中在平面Mos和低壓Mos，超結(jié)Mos價格依舊堅挺。IGBT方面，車規(guī)級IGBT的需求進入持續(xù)放量階段，單車價值量持續(xù)提升。IGBT及IGBT模塊在新能源汽車成本結(jié)構(gòu)中，占驅(qū)動系統(tǒng)的比重已

29、達50%，占全車成本的比重也高達8-10%，是新能源汽車中，成本最高的單一元器件，單車價值量在持續(xù)提升，價值量占新增器件比重超過80%。根據(jù)Omdia2020年報告顯示，2019年中國車用IGBT市場規(guī)模為2.8億美元。而隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)超預(yù)期增長車規(guī)級IGBT的需求量持續(xù)攀升。據(jù)集微網(wǎng)消息，由于優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能跟不上市場需求，預(yù)計今年下半年，車規(guī)級IGBT將持續(xù)緊缺，可能成為制約汽車生產(chǎn)的主要瓶頸，并延續(xù)至2023年。IGBT功率器件國產(chǎn)率超三成，部分緩解市場增量需求。本土2019年比亞迪電機驅(qū)動控制器用IGBT模塊全球排名第二，市場占有率18%。但車廠自有產(chǎn)能尚不足以解決產(chǎn)量不足問題，為此，比亞

30、迪向士蘭微、斯達半導(dǎo)、時代電氣、華潤微等具備車規(guī)級IGBT生產(chǎn)能力的本土企業(yè)下單，其中與士蘭微簽訂的訂單級別達億元，保障激增的新能源汽車生產(chǎn)對IGBT的需求。東風汽車旗下智新半導(dǎo)體的IGBT生產(chǎn)線已完全進入自動化生產(chǎn)流程，一期年產(chǎn)能為30萬只，二期建成后，年產(chǎn)能將達到120萬只，產(chǎn)品已應(yīng)用于東風風神、嵐圖等自主品牌車型。時代電氣目前已在廣汽、東風汽車、長安汽車、理想汽車、小鵬汽車等主機廠中得到裝車使用，750V的IGBT模塊獲市場高認可度。本土企業(yè)產(chǎn)能中低端占比大，高端產(chǎn)能仍受歐美廠商產(chǎn)能制約。高端產(chǎn)能掣肘于英飛凌、安森美等國際供應(yīng)商，歐美企業(yè)擴產(chǎn)節(jié)奏與市場需求錯頻。目前，英飛凌采取優(yōu)先滿足頭

31、部客戶的策略，以緩解IGBT模塊供應(yīng)短缺問題，而德國英飛凌和上汽英飛凌的產(chǎn)能均處于爬坡階段，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，高端產(chǎn)品短缺。安森IGBT模塊產(chǎn)能超五十萬，但產(chǎn)能利用率有待進一步提升，無法滿足市場的快速增長需求。二、 價值測算：新四化發(fā)展明確，汽車芯片需求+價值量雙翼齊飛汽車新四化（“M.A.D.E”，即M-Mobility移動出行，A-Autonomousdriving自動駕駛，D-Digitalization數(shù)字化，E-Electrification電氣化）將帶來整車電子電氣相關(guān)價值的大幅提升。汽車電子電氣相關(guān)的BOM（物料清單）價值（含電池與電機），將從2019年的3,145美元（豪華品牌

32、L1級別ADAS汽油車）提升至2025年的7,030美元（豪華品牌L3級別自動駕駛純電車）。全球汽車銷量變化對于半導(dǎo)體芯片的價值增量測算：假設(shè)傳統(tǒng)汽車需要的半導(dǎo)體芯片為397-462美元/輛，新能源汽車需要的半導(dǎo)體芯片為786-859美元/輛：以2020年傳統(tǒng)汽車銷量7276萬臺測算，新能源汽車324萬臺測算，全年整體全球汽車芯片價值量為339億美元。預(yù)計2026年傳統(tǒng)汽車銷量6780萬臺測算，新能源汽車4420萬臺測算，全年整體全球汽車芯片價值量為655億美元。預(yù)計2035年傳統(tǒng)汽車銷量2400萬臺測算，新能源汽車9600萬臺測算，全年整體全球汽車芯片價值量為893億美元。汽車電子市場規(guī)模預(yù)

33、測：根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021全球汽車電子市場約為2700億美元，預(yù)計到2027年，汽車電子部件的整體市場規(guī)模接近4000億美金。汽車電子部件市場年復(fù)合增長率接近7%，電子部件增長速度超過汽車市場增速，電子化率持續(xù)增加。汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模預(yù)測：根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年全球汽車半導(dǎo)體市場約為505億美元，預(yù)計2027年汽車半導(dǎo)體市場總額將接近1000億美元，2022-2027年增速保持在30%以上。中國車載半導(dǎo)體市場穩(wěn)步上升，2020年約1000億人民幣。三、 積極擴大有效投資發(fā)揮投資對優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵作用，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，

34、保持投資合理增長。加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施、市政工程、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、公共安全、生態(tài)環(huán)保、科技教育、公共衛(wèi)生、物資儲備、防災(zāi)減災(zāi)、民生保障等領(lǐng)域短板，擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資。緊緊圍繞“兩新一重”重點領(lǐng)域，實施一批引領(lǐng)性支撐性重大工程，推進重大科研設(shè)施、重大生態(tài)系統(tǒng)保護修復(fù)、公共衛(wèi)生應(yīng)急保障、防洪抗旱減災(zāi)等一批強基礎(chǔ)、增功能、利長遠的重大項目建設(shè)。擴大投資渠道，積極爭取中央專項、中央預(yù)算內(nèi)、三峽后續(xù)等資金，加大政策性銀行貸款、商業(yè)銀行貸款、信托業(yè)務(wù)、政府債券、企業(yè)債券等資金對接力度。加大項目策劃儲備力度，強化資金、土地、人才等要素保障，加強項目科學(xué)調(diào)度，確保盡快形成更多實物投資增量。增強投資有效性，提高土地投

35、入強度和產(chǎn)出強度，讓更多基礎(chǔ)設(shè)施投資形成優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)投資形成實體企業(yè)、民生投資形成消費潛力。四、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產(chǎn)負債結(jié)構(gòu)，補充流動資金將提高公司應(yīng)對短期流動性壓力的能力，降低公司財務(wù)費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)服務(wù)商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第四章 行業(yè)、市場分析一、 主控芯片：智能座艙+自動駕駛雙輪驅(qū)動，智能化時刻來臨隨著汽車電子化程度的加速滲透，汽車ECU的數(shù)量提升，而ECU中均需要MCU芯片。汽車MCU占比MCU細分市場37%，智能

36、化需求下未來32位處理器將成為主流。一輛汽車中所使用的半導(dǎo)體器件數(shù)量中，MCU占比約30%，每輛車至少需要70顆以上的MCU芯片，隨著汽車不斷向智能化演進，MCU的需求增長也將越來越快。32位MCU：主要應(yīng)用于儀表板控制、車身控制、多媒體信息系統(tǒng)、引擎控制及智能駕駛安全系統(tǒng)及動力系統(tǒng)。其強調(diào)智能性、實時性和多樣化，除處理復(fù)雜的運算及控制功能，32位MCU產(chǎn)品也將扮演車用電子系統(tǒng)中的主控處理中心角色，也就是將分散各處的中低階電子控制單元集中管理。16位MCU：主要應(yīng)用于動力傳動系統(tǒng)，如引擎控制、齒輪于離合器控制和電子式渦輪系統(tǒng)等，也適合用于底盤結(jié)構(gòu)和電子泵、電子剎車等。8位MCU：主要應(yīng)用于車體

37、的各個子系統(tǒng)，包括風扇控制、空調(diào)控制、車窗升降、低階儀表板、集線盒、座椅控制、門控模塊等控制功能。二、 架構(gòu)革新：EEA從分離向域內(nèi)集中發(fā)展，核心芯片數(shù)量加速增長從功能手機到智能手機復(fù)雜的應(yīng)用需求驅(qū)動手機硬件架構(gòu)從分立走向集中。而智能化趨勢亦對智能汽車的架構(gòu)提出了新的要求，集中化的電子電氣架構(gòu)能夠更好地滿足計算集中的要求。從座艙智能化的技術(shù)演進來看，可以分為分離式、分域式和域集中式，域集中式的方案打破了原來分布架構(gòu)式的限制，實現(xiàn)了軟硬件的解耦，同時方便后續(xù)的OTA升級。EEA（電子電氣架構(gòu)）的新階段：域集中式2021-2025：第一，DCU的出現(xiàn)使ECU（電子控制單元）標準化且數(shù)量大幅減少，并

38、直接帶來“降本”和“增效”。例如，若用一個集成中控、儀表、360環(huán)視及其他影音娛樂功能的DCU替代多個來自不同供應(yīng)商的傳統(tǒng)ECU方案，最大可為車企帶來將近38%的BOM成本節(jié)降（尚未考慮成本年降）。第二，智能傳感器/執(zhí)行器數(shù)量增加。傳統(tǒng)功能導(dǎo)向的ECU+傳感器集成方案中的算力會被剝離并集中到DCU里，同時傳感器本身也需具備基礎(chǔ)算力，以便與DCU溝通，如通過CAN。第三，軟件開始獨立于硬件，但并未完全分離。一些獨立的功能仍然依靠ECU實現(xiàn)，但抽象層（AbstractionLayer）的出現(xiàn)是未來實現(xiàn)硬軟件完全分離以及域融合的重要基礎(chǔ)。第四，中央網(wǎng)關(guān)與各個域之間可通過以太網(wǎng)通訊。中央集中：一，軟硬

39、件完全分離，且所有的ECU/DCU共享同一套基礎(chǔ)軟件平臺。二，相互獨立的功能應(yīng)用搭載在一套高算力的車載計算機上，且它的算力遠超階段二的DCU。三，基礎(chǔ)軟件平臺+功能獨立+HPC將帶來規(guī)?；匆惶准軜?gòu)可以承載任何形式、數(shù)量的功能及服務(wù)。從分離到域內(nèi)集中的發(fā)展，芯片算力持續(xù)提升。智能汽車對迭代速度、可擴展性、大數(shù)據(jù)、功能安全、數(shù)據(jù)安全、冗余備份等要求較高且搭載代碼量龐大需要極高算力支持。分布式架構(gòu)下智能化升級依靠ECU和傳感器數(shù)量的疊加；而在集中式架構(gòu)下可將多個ECU收集的數(shù)據(jù)在同一域控制器中統(tǒng)一處理域內(nèi)主控芯片算力較強。整車含控制器數(shù)量約為40-80個，其中汽車的科技配置越高，則控制器數(shù)量越多

40、，同等科技配置條件下，新能源汽車車型的控制器略多。三、 增長動能：電動化+智能化加速，汽車芯片為增速最高下游根據(jù)海思在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車智能化+電動化時代開啟，帶動汽車芯片量價齊升，預(yù)計汽車電子占比汽車總成本在2030年會達到50%。電動化+智能化趨勢下，帶動主控芯片、存儲芯片、功率芯片、通信與接口芯片、傳感器等芯片快速發(fā)展，芯片單位價值不斷提升，整車芯片總價值量不斷攀升。汽車智能終端將成為智能時代的神經(jīng)末梢，汽車芯片是助力汽車步入智能時代的核心。從物理世界的感知到物理世界的表達，汽車智能終端將成為智能時代的神經(jīng)末梢，需要具備四種基礎(chǔ)能力：聯(lián)接能力、感知能力、表達能

41、力以及計算能力，這四種能力需要大量的芯片來支撐實現(xiàn)。政策端受益碳中和推動，電動化浪潮迭起，看好新能源汽車快速起量。根據(jù)意法半導(dǎo)體在2021中國汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)大會公布的全球禁售燃油車時間表，我國預(yù)計2040年將全面禁售汽油及燃油車。IEA預(yù)計到2050年電能將占據(jù)整體交通領(lǐng)域45%的份額，化石能源占比降低為10%。電動化，在上半場完美地完成了自己的減碳任務(wù)的宣示，行業(yè)格局漸已成型。時間來到了下半場，眾多新能源汽車玩家之間應(yīng)該如何競爭呢？接力棒隨即傳到了“智能化”的手中，這是車企在下半場角逐的重中之重。不僅是新能源、“新勢力”之爭。汽車智能化趨勢明確，L2+/L3已經(jīng)是消費者剛需。iResearc

42、h預(yù)計2025年中國智能駕駛汽車產(chǎn)銷量超過2000萬臺，其中L2+/L3數(shù)量將超過半數(shù),自動駕駛不斷迭代帶動汽車芯片快速成長。從L0-L5，需要越來越多的依賴于機器而非個人，也相應(yīng)的對應(yīng)傳感器、主控芯片、存儲芯片、功率半導(dǎo)體等越來越高。汽車智能化+電動化帶動汽車半導(dǎo)體含量持續(xù)提升，其中智能化帶動更高的半導(dǎo)體含量提升。電動車半導(dǎo)體含量約為燃油車的兩倍，智能車的半導(dǎo)體含量是傳統(tǒng)汽車的N倍，看好新能源汽車開啟半導(dǎo)體行業(yè)新一輪成長趨勢。以智能傳感器為例，汽車智能化浪潮下半導(dǎo)體含量將從L2級別的160-180美金提升至L2+級別的280-350美金，到L4/L5級別的1150-1250美金以上。歷史來看

43、，半導(dǎo)體行業(yè)的增長是由少數(shù)殺手級應(yīng)用推動的，智能化+電動化時代背景下汽車半導(dǎo)體的需求快速增長，有望成為引領(lǐng)半導(dǎo)體發(fā)展的新驅(qū)動力。從過去幾十年的半導(dǎo)體行業(yè)發(fā)展中可以看到2000以前半導(dǎo)體為專用領(lǐng)域主要受益于航天、軍事等下游領(lǐng)域帶動需求，2000-2010年間半導(dǎo)體主要受益于計算機及筆記本電腦帶動起量，2010-2020年間手機、平板電腦等迭起帶動半導(dǎo)體需求起量，2020-2030年間預(yù)判汽車可能成為引領(lǐng)半導(dǎo)體發(fā)展的新驅(qū)動力。第五章 建筑工程方案一、 項目工程設(shè)計總體要求（一）土建工程原則根據(jù)生產(chǎn)需要，本項目工程建設(shè)方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設(shè)

44、施分區(qū)設(shè)置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產(chǎn)經(jīng)營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產(chǎn)的原則。立足廠區(qū)現(xiàn)有基礎(chǔ)條件，充分利用好現(xiàn)有功能設(shè)施，保證水、電供應(yīng)設(shè)施齊全，廠區(qū)內(nèi)外道路暢通，方便生產(chǎn)。在建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計，嚴格執(zhí)行國家技術(shù)經(jīng)濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關(guān)要求。在滿足工藝生產(chǎn)特性，設(shè)備布置安裝、檢修等前提下，土建設(shè)計要盡量做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設(shè)計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產(chǎn)、節(jié)約用地；結(jié)構(gòu)設(shè)計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質(zhì)量，保證生產(chǎn)安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關(guān)標準進行施工建設(shè)。1

45、、工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設(shè)計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程5、建筑照明設(shè)計標準6、建筑采光設(shè)計標準7、民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范8、民用建筑熱工設(shè)計規(guī)范二、 建設(shè)方案（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均

46、采用HRB400，箍筋及其它次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。3、埋件鋼板采用Q235鋼、Q345鋼，吊鉤用HPB235。4、鋼材連接所用焊條及方式按相應(yīng)標準及規(guī)范要求。（三）隔墻、圍護墻材料本工程框架結(jié)構(gòu)的填充墻采用符合環(huán)境保護和節(jié)能要求的砌體材料（多孔磚），材料強度均應(yīng)符合GB50003規(guī)范要求：多孔磚強度MU10.00，砂漿強度M10.00-M7.50。（四）水泥及混凝土保護層1、水泥選用標準：水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建（構(gòu)）筑物的特點和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑。2、混凝土保護層：結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力鋼筋的混

47、凝土保護層厚度根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）規(guī)定執(zhí)行。三、 建筑工程建設(shè)指標本期項目建筑面積84541.56，其中：生產(chǎn)工程61689.60，倉儲工程12540.53，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施7753.13，公共工程2558.30。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產(chǎn)工程18144.0061689.608198.611.11#生產(chǎn)車間5443.2018506.882459.581.22#生產(chǎn)車間4536.0015422.402049.651.33#生產(chǎn)車間4354.5614805.501967.671.44#生產(chǎn)車間3810.24129

48、54.821721.712倉儲工程8769.6012540.531133.552.11#倉庫2630.883762.16340.062.22#倉庫2192.403135.13283.392.33#倉庫2104.703009.73272.052.44#倉庫1841.622633.51238.053辦公生活配套1569.467753.131132.283.1行政辦公樓1020.155039.53735.983.2宿舍及食堂549.312713.60396.304公共工程1814.402558.30261.42輔助用房等5綠化工程8630.40145.61綠化率17.98%6其他工程9129.603

49、6.067合計48000.0084541.5610907.53第六章 項目選址一、 項目選址原則項目選址應(yīng)符合城市發(fā)展總體規(guī)劃和對市政公共服務(wù)設(shè)施的布局要求；依托選址的地理條件，交通狀況，進行建址分析；避免不良地質(zhì)地段(如溶洞、斷層、軟土、濕陷土等)；公用工程如城市電力、供排水管網(wǎng)等市政設(shè)施配套完善；場址要求交通方便，環(huán)境安靜，地形比較平整，能夠充分利.用城市基礎(chǔ)設(shè)施，遠離污染源和易燃易爆的生產(chǎn)、儲存場所，便于生活和服務(wù)設(shè)施合理布局；場址上空無高壓輸電線路等障礙物通過，與其他公共建筑不造成相互干擾。二、 建設(shè)區(qū)基本情況忠縣位于重慶市中部，地處三峽庫區(qū)腹心，東鄰石柱土家族自治縣，南連豐都縣，西接

50、墊江縣，北靠萬州區(qū)、梁平區(qū)，縣人民政府駐忠州街道中博大道2號；幅員面積2187平方公里，轄4個街道、19個鎮(zhèn)、6個鄉(xiāng)、372個村(社區(qū))，戶籍人口98萬，常住人口75萬。忠縣屬典型的丘陵地貌，境內(nèi)低山起伏、溪河縱橫交錯，由金華山、方斗山、貓耳山三個背斜和拔山、忠州兩個向斜構(gòu)成，最高海拔1680米，最低海拔117米。忠縣歷史文化厚重。有文字記載歷史2300多年，古名臨江，梁大同六年(公元540年)置臨江郡；隋末置臨江州；唐貞觀八年(公元634年)，唐太宗賜名忠州；唐乾元元年，其行政區(qū)域最大時，領(lǐng)臨江(現(xiàn)忠縣)、墊江、豐都、南賓(現(xiàn)石柱縣)4縣,被白居易譽為“巫峽中心郡”，忠州之名沿用1279年；

51、民國二年(公元1913年)改州為縣至今，是中國歷史上唯一以“忠”命名的縣級行政區(qū)劃。歷史上涌現(xiàn)了巴蔓子、嚴顏、秦良玉等一大批忠臣良將，唐代“四賢”白居易、陸贄、李吉甫、劉晏先后為官忠州，以忠義、忠誠、忠信、忠勇、忠孝為內(nèi)涵的“忠文化”享譽華夏。近年來，忠縣涌現(xiàn)出了李淑娥、鄭定祥等一批全國道德模范和“中國好人”，先后成功創(chuàng)建為全國文明城市、國家衛(wèi)生縣城、國家園林縣城。忠縣各類資源豐富。忠縣有柑橘35.6萬畝，被授予“中國柑橘城”稱號，派森百橙汁享譽全國；轄區(qū)有礦產(chǎn)18種，已探明天然氣儲量500億立方米，巖鹽儲量23億噸，石灰石儲量44億立方米，頁巖氣含氣面積450平方公里，儲量居重慶市第二位；擁

52、有森林165萬畝、濕地18.3萬畝，森林覆蓋率51%；野生植物718種，野生動物98種。年均降水量26億立方米，地下水總量3.6億立方米。境內(nèi)擁有世界八大奇異建筑之一的石寶寨、全國兩座白居易祠廟之一的白公祠、堪稱“中華一絕”的漢闕、“江中仙島”皇華城、“三峽橘鄉(xiāng)”國家級田園綜合體、大型山水實景演藝烽煙三國等文化旅游資源,是全國66個文化旅游大縣之一。忠縣區(qū)位優(yōu)勢獨特。向東，長江上游首個萬噸級深水良港新生港已開港試運營，萬噸級船舶可直達上海實現(xiàn)“江海直達”；向西，規(guī)劃中的廣墊忠黔鐵路連接蘭渝鐵路，轉(zhuǎn)往“渝新歐”大通道對接絲綢之路經(jīng)濟帶；向南，借助渝利線、渝昆線，通過西部陸海新通道到達南亞、東南亞

53、各國，連接21世紀海上絲綢之路；向北，通過已開工建設(shè)的渝萬高鐵到達萬州，經(jīng)鄭京線、京廣線到達俄羅斯，連接?xùn)|北亞和遠東地區(qū)。未來，忠縣將建成“鐵公水”多式聯(lián)運體系，輻射川東北、陜南、鄂西、渝東北等地區(qū)。忠縣經(jīng)濟發(fā)展快速。忠縣全面融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)和重慶市“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展，堅定特色產(chǎn)業(yè)集群、特色中等城市“雙特”發(fā)展思路，加快建設(shè)“一地一城三區(qū)”(“一地”即特色產(chǎn)業(yè)基地，“一城”即山水宜居之城，“三區(qū)”即生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展示范區(qū)、“兩群”綠色協(xié)同發(fā)展示范區(qū))，全縣經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展。2020年實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值427.65億元、增長4.1%，增速位居渝東北第1位；完成固定資

54、產(chǎn)投資205.15億元、增長3.5%；完成一般公共預(yù)算收入19.23億元、增長3%；全體居民人均可支配收入達到28248元、增長8.1%。錨定二三五年基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化總目標，綜合考慮全縣發(fā)展環(huán)境和發(fā)展基礎(chǔ)，聚焦目標導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向，堅持勇于探索、盡力而為、把事干成、把事辦好，加快推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，建設(shè)特色產(chǎn)業(yè)基地、山水宜居之城、生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、城鄉(xiāng)融合發(fā)展示范區(qū)、“兩群”綠色協(xié)同發(fā)展示范區(qū)。展望二三五年，忠縣將緊緊跟上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化步伐，經(jīng)濟實力大幅躍升，全面構(gòu)建起創(chuàng)新驅(qū)動、特色鮮明、生態(tài)綠色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達二萬五千美元?；緦崿F(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展

55、，建成“五十平方公里、五十萬人”特色中等城市，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，城鄉(xiāng)居民人均收入突破十萬元。對外開放水平大幅提升，深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展大格局。長江上游生態(tài)屏障功能更加凸顯，全面實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展。社會更加和諧安定，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，基本公共服務(wù)實現(xiàn)均等化，高品質(zhì)生活充分彰顯，全縣人民共同富裕邁出堅實步伐。三、 壯大現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，著力推動經(jīng)濟體系優(yōu)化升級順應(yīng)科技革命、產(chǎn)業(yè)革命趨勢，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、生態(tài)化、集群化、融合化、智能化發(fā)展，加快構(gòu)建實體經(jīng)濟、科技創(chuàng)新、現(xiàn)代金融、人力資本協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。（一）壯大四大特色產(chǎn)業(yè)集群圍繞推動特色工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，大力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平，著力補前端、強中端、延后端，積極發(fā)展戰(zhàn)略性新興制造業(yè)，建設(shè)以新能源、生物醫(yī)藥、智能裝備、資源加工四大百億級特色產(chǎn)業(yè)集群為主要支撐的現(xiàn)代制造業(yè)體系。突出貫通上中下游，加快構(gòu)建鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈。有序發(fā)展鎂電池、鎂基儲氫材料等產(chǎn)業(yè)，強化頁巖氣等資源綜合開發(fā)利用，打造百億級新能源產(chǎn)業(yè)集群。積極承接化學(xué)原料藥產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，大力引進中成藥、醫(yī)療器械等項目，鼓勵開發(fā)藥食同源產(chǎn)品，構(gòu)建化學(xué)原料藥、成品藥全產(chǎn)業(yè)鏈。著力培育成品藥品牌，打造百億級生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)集群。加快建設(shè)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園，大力發(fā)展數(shù)控機床