汽車部件知識(shí)大全

1、Lubricants & Petroleum SpecialtiesLubricants & Petroleum SpecialtiesLubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃機(jī)Lubricants & Petroleum Specialties什么是內(nèi)燃機(jī)？什么是內(nèi)燃機(jī)？?jī)?nèi)燃機(jī)通常將化學(xué)能通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能做功內(nèi)燃機(jī)通常將化學(xué)能通過往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成機(jī)械能做功燃料燃料 + + 氧氣氧氣燃料通過燃燒將能量以熱的形式釋放出來，熱量導(dǎo)致燃燒室燃料通過燃燒將能量以熱的形式釋放出來，熱量導(dǎo)致燃燒室的壓力增加，然后轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的壓力增加，然后轉(zhuǎn)化成機(jī)械能能量能量

2、碳氧化物碳氧化物 + 水水 +Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展史1876年德國(guó)人Otto發(fā)明了第一臺(tái) 四沖程往復(fù)史內(nèi)燃機(jī) - 煤氣機(jī)1881年英國(guó)人Clerk 發(fā)明了第一臺(tái) 二沖程煤氣機(jī)1883年德國(guó)人Daimler發(fā)明了第一臺(tái) 四沖程汽油機(jī)1890年德國(guó)人Benz 發(fā)明了第一臺(tái) 電點(diǎn)火高速汽油機(jī)1898年德國(guó)人Disel發(fā)明了第一臺(tái) 四沖程柴油機(jī)Lubricants & Petroleum Specialties飛輪分配器曲軸火花塞活塞凸輪軸閥內(nèi)燃機(jī)的主要部件內(nèi)燃機(jī)的主要部件Lubricants & Petroleum Speci

3、alties內(nèi)燃機(jī)的主要部件內(nèi)燃機(jī)的主要部件活塞活塞活塞環(huán)活塞環(huán)凸輪軸凸輪軸連桿連桿軸承軸承曲軸曲軸滑油泵滑油泵潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油缸體缸體缸頭缸頭閥門閥門搖臂搖臂閥門彈簧閥門彈簧油底殼油底殼滑油濾器滑油濾器潤(rùn)滑油粗濾器潤(rùn)滑油粗濾器Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機(jī)的主要部件內(nèi)燃機(jī)的主要部件Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機(jī)的主要部件內(nèi)燃機(jī)的主要部件Lubricants & Petroleum Specialties內(nèi)燃機(jī)的主要部件內(nèi)燃機(jī)的主要部件Lubricants & Petroleum Specialties什么叫沖

4、程？什么叫沖程？沖程 - 活塞從下死點(diǎn)到 上死點(diǎn)的距離叫沖程Lubricants & Petroleum Specialties吸氣壓縮燃燒排氣空氣廢氣四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Lubricants & Petroleum Specialties吸氣壓縮燃燒排氣空氣廢氣四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Lubricants & Petroleum Specialties預(yù)吸氣和燃燒預(yù)壓縮和排氣吸氣壓縮廢氣二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)Lubricants & Petroleum Specialties燃油經(jīng)濟(jì)性差燃油經(jīng)濟(jì)性差燃油利用率低燃油利用率低煙灰多煙灰多沉積多沉積多噪音大噪音大缺點(diǎn)

5、缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn) 制造成本低制造成本低 維護(hù)簡(jiǎn)單維護(hù)簡(jiǎn)單 功率重量比大功率重量比大結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊在過去的在過去的10-15年里，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了年里，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提高了50%。高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)油專為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)油專為二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)Lubricants & Petroleum Specialties汽油和柴油的燃燒汽油和柴油的燃燒空氣空氣/燃油燃油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(壓縮點(diǎn)火壓縮點(diǎn)火)(火花塞點(diǎn)火火花塞點(diǎn)火)火花塞火花塞空氣空氣噴油器噴油器Lubricants & Petroleum Specialtie

6、s汽油機(jī)汽油機(jī)柴油機(jī)柴油機(jī)火花塞分配器燃油泵燃油噴嘴典型的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)典型的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)Lubricants & Petroleum Specialties汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式化油器 電噴Lubricants & Petroleum Specialties汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的供油方式 - 燃油噴射燃油噴射從燃油泵從燃油泵高壓旋渦噴射高壓旋渦噴射節(jié)氣閥節(jié)氣閥凹式活塞頂部凹式活塞頂部垂直進(jìn)氣口垂直進(jìn)氣口吸氣沖程吸氣沖程直噴直噴燃油噴射燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)燃油噴嘴燃油噴嘴Lubricants & Petroleum Specialties汽油發(fā)

7、動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火方式 - 火花塞火花塞火花塞 - 由高壓線圈提供 高電壓打火Lubricants & Petroleum Specialties柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油方式直噴式直噴式非直噴式非直噴式燃燒室燃燒室噴嘴噴嘴噴嘴噴嘴預(yù)燃室預(yù)燃室空氣空氣空氣空氣Lubricants & Petroleum Specialties柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油形式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油形式Lubricants & Petroleum Specialties汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比大約為空燃比大約為 14.6:1(STOICHIOMETRIC)低壓縮比低壓

8、縮比 9.5:1功率重量比大功率重量比大 低煙灰低煙灰尺寸小，重量輕尺寸小，重量輕價(jià)格便宜價(jià)格便宜噪音低噪音低排放由催化轉(zhuǎn)換器控制排放由催化轉(zhuǎn)換器控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可變空燃比可變空燃比(通常在過量空氣的工況下通常在過量空氣的工況下)高壓縮比高壓縮比 14-20:1燃料便宜燃料便宜燃料利用率高燃料利用率高使用壽命長(zhǎng)使用壽命長(zhǎng)可靠性好可靠性好運(yùn)行便宜運(yùn)行便宜一氧化碳和碳?xì)渑欧诺鸵谎趸己吞細(xì)渑欧诺?汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了良好的功率重量比，較小的尺寸，價(jià)格低廉和低噪音汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供了良好的功率重量比，較小的尺寸，價(jià)格低廉和低噪音 因此適用于輕型客車市場(chǎng)因此適用于輕型客車市場(chǎng) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行成本

9、低，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用低和良好的經(jīng)濟(jì)性，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行成本低，使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用低和良好的經(jīng)濟(jì)性， 因此適用于商用車市場(chǎng)。因此適用于商用車市場(chǎng)。Lubricants & Petroleum Specialties發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣形式分為兩大類：發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣形式分為兩大類：自然吸氣自然吸氣 - 通過環(huán)境大氣壓力通過環(huán)境大氣壓力壓力吸氣壓力吸氣 - 將空氣壓入氣缸將空氣壓入氣缸 壓力吸氣適用于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓力吸氣適用于汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率取決于燃油和空氣燃燒的狀況輸出功率取決于燃油和空氣燃燒的狀況自然吸氣受限于環(huán)境的大氣壓力自然吸氣受限于環(huán)境的大氣壓力壓力吸氣提高了進(jìn)入氣缸的空氣

10、量，更多的燃油可以被噴射到氣缸中壓力吸氣提高了進(jìn)入氣缸的空氣量，更多的燃油可以被噴射到氣缸中因此可以產(chǎn)生更大的功率因此可以產(chǎn)生更大的功率壓力吸氣的兩種形式：壓力吸氣的兩種形式： 渦輪增壓渦輪增壓(由廢氣驅(qū)動(dòng)由廢氣驅(qū)動(dòng))機(jī)械增壓機(jī)械增壓(由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng))-發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣形式發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣形式Lubricants & Petroleum Specialties渦輪增壓渦輪增壓Lubricants & Petroleum Specialties增壓器剖面圖增壓器剖面圖Lubricants & Petroleum Specialties渦輪增壓和機(jī)械增壓渦輪增壓和機(jī)械增壓廢氣廢氣空氣進(jìn)入空氣

11、進(jìn)入空氣進(jìn)入空氣進(jìn)入廢氣廢氣渦輪增壓渦輪增壓機(jī)械增壓機(jī)械增壓壓縮機(jī)由曲軸驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)由曲軸驅(qū)動(dòng)廢氣驅(qū)動(dòng)透平廢氣驅(qū)動(dòng)透平 壓縮機(jī)由透平驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)由透平驅(qū)動(dòng)Lubricants & Petroleum Specialties發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻器壓縮空氣壓縮機(jī)增壓器進(jìn)油口透平出油口吸氣口廢氣渦輪增壓渦輪增壓Lubricants & Petroleum Specialties不同的進(jìn)排氣閥形式不同的進(jìn)排氣閥形式挺桿式挺桿式 (直接作用式直接作用式)單頂置式凸輪軸單頂置式凸輪軸雙頂置式凸輪軸雙頂置式凸輪軸單頂置式凸輪軸單頂置式凸輪軸搖臂搖臂凸輪軸凸輪軸搖臂搖臂凸輪軸凸輪軸挺桿挺桿凸輪軸凸輪軸筒式挺桿頭筒式挺桿頭挺

12、桿頭挺桿頭雙凸輪軸雙凸輪軸多閥技術(shù)使空氣的流動(dòng)能力增強(qiáng)，產(chǎn)生更大的功率多閥技術(shù)使空氣的流動(dòng)能力增強(qiáng)，產(chǎn)生更大的功率 Lubricants & Petroleum Specialties雙頂置凸輪軸Lubricants & Petroleum Specialties排放控制排放控制柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 排放取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì): 直噴和非直噴 電子控制燃油噴射 (EDI) 進(jìn)氣溫度 (中冷) 廢氣再循環(huán) (EGR)也取決于廢氣再處理: 催化轉(zhuǎn)化器 煙灰捕集器 另外，燃油中硫的含量將因?yàn)榉傻囊?guī)定而降低Lubricants & Petroleum Specialties排放控制排放控制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽油

13、發(fā)動(dòng)機(jī)排放取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)： 內(nèi)部廢氣再循環(huán) EGR (進(jìn)排氣閥定時(shí)重疊) 外部廢氣再循環(huán) EGR (廢氣進(jìn)入進(jìn)氣管) 燃油控制 (混合比率的控制) 正壓曲軸箱通風(fēng) (PCV) 也取決于廢氣再處理： 三元催化轉(zhuǎn)化器 (通過探頭控制燃油噴射)Lubricants & Petroleum Specialties正壓曲軸箱通風(fēng)正壓曲軸箱通風(fēng)PCVPre - 1980Mid - 1980s新鮮空氣污染空氣Lubricants & Petroleum Specialties催化轉(zhuǎn)化器催化轉(zhuǎn)化器燃油燃燒產(chǎn)生的污染：燃油燃燒產(chǎn)生的污染：氮氧化物一氧化碳碳?xì)浠衔風(fēng)ubricants & Petroleum

14、 Specialties廢氣再循環(huán)(EGR)吸氣排氣EGR 控制閥EGR DUCT新鮮的進(jìn)氣高溫排氣TCTCTC增壓器ICICIC中冷器廢氣再循環(huán)(EGR) - 將廢氣部分的重 新引入到燃燒室中， 可以有效減低氮化物的排放Lubricants & Petroleum SpecialtiesLubricants & Petroleum Specialties重負(fù)荷柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)重負(fù)荷柴油機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)重負(fù)荷柴油機(jī)的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動(dòng)力重負(fù)荷柴油機(jī)的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動(dòng)力雙金屬活塞雙金屬活塞增壓增壓 + 中冷中冷共用油管和單獨(dú)噴嘴共用油管和單獨(dú)噴嘴廢氣再循環(huán)廢

15、氣再循環(huán)高級(jí)的電子控制高級(jí)的電子控制竄氣再循環(huán)竄氣再循環(huán)除氮氧化物催化劑除氮氧化物催化劑可調(diào)噴嘴透平可調(diào)噴嘴透平Engineering Trends延遲噴油定時(shí)延遲噴油定時(shí)Lubricants & Petroleum Specialties對(duì)潤(rùn)滑油的影響對(duì)潤(rùn)滑油的影響換油周期換油周期歐洲柴油機(jī)從歐洲柴油機(jī)從100,000至至160,000km柴油機(jī)的問題柴油機(jī)的問題廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)煙灰、粘度控制和磨損煙灰、粘度控制和磨損燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)壽命燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)壽命熱氧化熱氧化不斷要求延長(zhǎng)換油周期的壓力不斷要求延長(zhǎng)換油周期的壓力Industry DriversLubricants & Petrole

16、um Specialties汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)重負(fù)荷柴油機(jī)的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動(dòng)力重負(fù)荷柴油機(jī)的發(fā)展以追求最優(yōu)化的效率和排放的控制為動(dòng)力雙金屬活塞雙金屬活塞增壓增壓 + 中冷中冷電子控制噴射技術(shù)電子控制噴射技術(shù)廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)竄氣再循環(huán)竄氣再循環(huán)除氮氧化物催化劑除氮氧化物催化劑空氣噴射空氣噴射Engineering TrendsLubricants & Petroleum Specialties對(duì)潤(rùn)滑油的影響對(duì)潤(rùn)滑油的影響換油周期換油周期汽油機(jī)的問題汽油機(jī)的問題廢氣再循環(huán)廢氣再循環(huán)粘度控制和磨損粘度控制和磨損燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)壽命燃油經(jīng)濟(jì)性和長(zhǎng)壽命熱氧化

17、熱氧化不斷要求延長(zhǎng)換油周期的壓力不斷要求延長(zhǎng)換油周期的壓力Industry Drivers催化轉(zhuǎn)換器壽命催化轉(zhuǎn)換器壽命正壓曲軸箱通風(fēng)正壓曲軸箱通風(fēng)Lubricants & Petroleum Specialties活塞的發(fā)展活塞的發(fā)展活塞第一道活塞環(huán)更加接近頂部采用雙金屬材料活塞冠部采用鋼材料活塞裙部采用鋁材料Lubricants & Petroleum Specialties齒輪、變速箱、差速器齒輪、變速箱、差速器Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系傳動(dòng)系Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系傳動(dòng)系變速箱變速箱 變速箱

18、使得車輪能夠以和發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，具有較大的靈活性 能夠使車輛倒車 變速箱的兩種主要形式 手動(dòng)變速箱 自動(dòng)變速箱 差速器差速器 使得驅(qū)動(dòng)輪能夠以不同的速度運(yùn)轉(zhuǎn)Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系傳動(dòng)系手動(dòng)變速箱手動(dòng)變速箱 使得駕駛者能夠通過選擇不同的齒輪，從而選擇不同的功率輸出和控制車輛的速度Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系手動(dòng)變速箱 發(fā)動(dòng)機(jī)通過離合器將扭矩傳遞給變速箱，然后傳遞給車輪Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系傳動(dòng)系同步齒輪同步齒輪 換檔時(shí)，同步齒輪仍然以和驅(qū)動(dòng)軸

19、或發(fā)動(dòng)機(jī)相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) 為避免損壞，同步齒輪使齒輪軸在進(jìn)入嚙合前同步運(yùn)行Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系傳動(dòng)系差速器差速器 車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外部的車輪比內(nèi)部的車輪運(yùn)行的距離長(zhǎng) 這需要車輪以不同的速度運(yùn)行 這稱為差速Lubricants & Petroleum Specialties傳動(dòng)系傳動(dòng)系 限滑差速器 如果一個(gè)輪子失去了牽引力，額外的力矩就會(huì)轉(zhuǎn)移到對(duì)面的輪子上 安裝于工程機(jī)械和賽車上 要求摩擦性能改良的潤(rùn)滑油Lubricants & Petroleum Specialties自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱 配備驅(qū)動(dòng)選擇器 只有兩個(gè)踏板 較適用于市內(nèi)車輛或需頻繁起動(dòng)的工況Lubricants & Petroleum Specialties自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱有多種形式，大多具有：自動(dòng)變速箱有多種形式，大多具有： 力矩轉(zhuǎn)換器 行星齒輪 一系列離合器和制動(dòng)器 液壓控制 液壓調(diào)速器 油泵 發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷指示器 齒輪選擇器Lubricants & Petroleum Specialties自動(dòng)變速箱自動(dòng)變速箱工作原理工作原理 驅(qū)動(dòng)力進(jìn)入力矩轉(zhuǎn)換