市高速公路路基施工設(shè)計

1、1、工程慨況 .22、人員機械設(shè)備 .23、路基挖方和填方施工方法 .34、排水工程施工方法 .155、防護工程 .166、涵洞工程 .187、保證工程質(zhì)量和工期措施 .21&職業(yè)健康安全保證措施 .269、安全生產(chǎn)措施 2710、文明施工 3411、防汛渡汛措施 3512、環(huán)境保護措施 36南大梁高速公路主線 K120+800-K121+700 土石方路基施工方案1、工程概況該段為南大梁高速公路主線路基，主線樁號為K120+800-K121+700,該段主線占地約為68畝，填方為176000立方米，挖方為150000立方米。丘陵地貌，分布多 個山丘、洼地及數(shù)條溪溝，地形起伏較大，因此路基填方

2、段比較零碎。路堤填筑材 料（基本從挖方中選?。┻x取符合設(shè)計要求的土石料，土質(zhì)填料以選用砂類土且級 配較好的粗粒土為主，石方填料以軟巖為主。二、人員機械設(shè)備組織1、人員配備本工區(qū)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：姚衛(wèi)兵測量：白新周安全員：尚偉實驗：張順華、謝瑞協(xié)調(diào)員：尚偉機械管理：電工2人、后勤保障2人、施工班組40人。2、主要機械設(shè)備及試驗測量設(shè)備序號機械名稱型號單位數(shù)量1挖掘機PC220臺22推土機TY220臺13發(fā)電機10KW臺14壓路機YZ18臺26灑水車5m3輛17載重汽車15T輛68全站儀TOPCOM臺19灌砂筒套310彎沉儀套111水準(zhǔn)儀DZS3-1臺23、施工進度計劃本工程計劃共工期為2011年7月2

3、2日至2012年11月30日完成。根據(jù)施工進度、我們將配備足夠的機械設(shè)備、技術(shù)、人力資源以保證按質(zhì)量按時間完成三、路基挖方和填方施工程序和施工方法（一）施工工藝1、路基土石方總體填方路基施工工藝圖見附表1。2、場地清理工藝場地清理施工工藝圖見附表 2。3、填方路基施工工藝填方路基施工工藝圖見附表 3（二）挖土方路基施工方法1施工準(zhǔn)備導(dǎo)線點水準(zhǔn)點復(fù)測、圖紙審核、恢復(fù)中線、機械設(shè)備配置、技術(shù)交底2施工工藝圖6.1挖土方工藝流程圖施工步驟及方法：（1）土石方施工順序優(yōu)先特殊路基處理。并在盡可能短的時間內(nèi)完成該路段的 填筑，后進行主線土石方施工，特別是高填筑路段的施工及互通匝道的施工。（2）土石方填筑

4、與結(jié)構(gòu)物相配合。為結(jié)構(gòu)物和橋涵提供作業(yè)面、施工場地等。（3）路基施工與涵洞施工同步進行，盡可能保證原有水系不受破壞。（4）土石方施工配合軟基處理、沉降施工，沉降期內(nèi)，加填沉降引起的附加填 土，沉降期后卸除多余部分的超壓填料。（5）人員與設(shè)備必須保證各自的施工段，有富余時或工程完工后可以調(diào)到別的 施工隊。不足時另行補充。（6）土石方的調(diào)配先保證各路段的平衡，施工時、各負(fù)責(zé)施工區(qū)段應(yīng)適當(dāng)安排 本區(qū)段內(nèi)的調(diào)運和跨區(qū)段間的調(diào)運。3路塹路床防護等注意事項3.1路塹邊坡施工應(yīng)做好臨時排水措施，以確保路塹邊坡穩(wěn)定。開挖前應(yīng)先做好 地表截排水設(shè)施，再開挖土石方。臨時排水措施應(yīng)盡量與永久排水措施相結(jié)合。3.2施

5、工過程中必須做好邊坡變形觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時報告處理。3.3施工過程中應(yīng)記錄坡面地質(zhì)情況和地下水出露情況，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)和地下水出露 情況與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知設(shè)計單位和相關(guān)部門。（三）、挖石方路基爆破施工方法1施工準(zhǔn)備導(dǎo)線點水準(zhǔn)點復(fù)測、圖紙審核、恢復(fù)中線、地下管網(wǎng)調(diào)查、機械設(shè)備配置、施 工人員培訓(xùn)、技術(shù)交底2施工工藝2.1工藝流程：施工測量f標(biāo)定炮孔位置f鉆孔f炮孔檢查f爆破器材準(zhǔn)備f裝藥f連接起爆 網(wǎng)絡(luò)一布設(shè)安全崗哨-炮孔堵塞一爆破覆蓋-起爆信號一起爆一消除瞎炮-處理危 石f解除警戒f爆破效果分析及資料記錄。2.2施工步驟及方法：測量放樣、定線開口、布設(shè)炮孔、鉆制炮孔、裝藥、堵塞、爆破覆蓋、

6、連接起 爆網(wǎng)絡(luò)、檢查和解除警戒、爆破石方清運。2.3爆破方法根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定 的方法施工。開挖時從上而下逐級進行，每開挖一級及時進行防護加固。擬采用毫秒微差起爆、光面爆破相結(jié)合的控制爆破技術(shù)，既控制飛石和爆 破振動波，最大限度地消除振動對路塹邊坡穩(wěn)定及山體滑坡地段的影響，又保證邊 坡巖石完整和邊坡坡度符合設(shè)計要求。石方爆破作業(yè)應(yīng)以小型及松動爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，根據(jù)我司爆破施 工經(jīng)驗，結(jié)合本工程實際情況，本著安全、高效的原則，設(shè)計出最佳爆破方案。大方量石方開挖施工時，采取潛孔鉆施工，在距離設(shè)計坡面23m時應(yīng)采用光面爆破，鉆孔孔向應(yīng)與坡面線的角度

7、一致，光面爆破作業(yè)應(yīng)控制炸藥用量，嚴(yán) 禁放橫炮。2.4光面爆破本項目光面爆破采用預(yù)留光爆層法，先將主體石方進行爆破開挖，預(yù)留設(shè) 計光爆層厚度，然后再沿設(shè)計輪廓線鉆孔進行光面爆破。242首先進行邊坡測量放線，確定鉆機操作平臺和邊坡定位。然后進行鉆機平 臺的修建，在平臺上架設(shè)鋼管作為鉆機移動軌道，鉆機對位要準(zhǔn)，鉆孔方向要正， 使炮孔垂直于邊坡線，并保證鄰孔相互平行并處在同一邊坡面上。施工時，采用間 隔裝藥，根據(jù)每個鉆孔深度，將不同裝藥量的藥卷綁扎在導(dǎo)爆索上，形成一個斷續(xù) 的炸藥串。每一孔的炸藥串加工好后，立即對孔進行編號，然后包扎好。裝藥時， 將藥卷串綁扎在竹片上，插入孔內(nèi)。然后用紙團等松軟的物質(zhì)

8、蓋在炸藥柱上，藥包 裝填好后，孔口的不裝段使用干沙等松散材料堵塞。最后用符合設(shè)計要求的相應(yīng)段 數(shù)的同段電或非電毫秒雷管綁扎與孔內(nèi)藥串起爆。3注意事項（1）石方開挖以光面及預(yù)裂爆破為主，根據(jù)巖石開挖難易程度確定開挖方案， 爆破施工前必須制定設(shè)計文件和安全措施，報監(jiān)理工程師審批后方可進行。施工時 設(shè)置危險區(qū)及標(biāo)志，采取有效措施防止人員在爆破時進入危險區(qū)，路塹、路槽面標(biāo) 高要符合設(shè)計要求，對于爆破引起松動部分巖石必須清除。（2）石方爆破根據(jù)周圍環(huán)境條件，嚴(yán)格控制飛石距離，控制裝藥量，減少超挖、 少挖和二次爆破數(shù)量。邊坡施工應(yīng)嚴(yán)格按邊坡眉線采用手風(fēng)鉆及潛孔鉆按準(zhǔn)確位置 鉆孔，以保證設(shè)計坡形；預(yù)裂爆破時

9、預(yù)裂孔孔角應(yīng)與臺階坡設(shè)計坡率相同，并進行 光面爆破，修整邊坡，坡面不平整度不超過 20cm為防護坡腳，嚴(yán)禁預(yù)裂孔和光爆孔 超深。（四）、路基填方路堤填筑前，先進行場地清理，對于公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計 要求進行處理，并對路幅范圍內(nèi)的原地面表層腐殖土、表土、草皮等用汽車運至 K121+200棄土場堆放。填方地段按設(shè)計要求整平壓實，路堤基底為松土?xí)r，如松土 厚度不大于0.3m，可直接將原地面夯實后填筑；否則應(yīng)將松土翻挖，再分層回填夯 實?；讐簩嵍炔坏眯∮?0%。1 土方填筑1.1試驗段選擇一段不少于100m全幅路基進行填筑壓實試驗，通過試驗確定：填料分層攤 鋪厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度

10、、工序，施工機械類型及組合方式等施工參數(shù)，并將 結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，以指導(dǎo)全段路基填筑施工。1.2施工工藝（1）填料經(jīng)土工試驗，符合設(shè)計及規(guī)范要求后由自卸汽車運至作業(yè)面上，填 筑路基前首先用石灰線打出方格網(wǎng)，方格網(wǎng)按路基的寬度橫向從中線分開，縱向每 隔5 M打一道橫線，即每個縱向隔5M設(shè)2個小方格，根據(jù)路基的寬度計算出每個方 格的面積，按照每層不超過松鋪厚度的規(guī)范要求計算出每個小方格的體積，結(jié)合運 輸車運料的立方數(shù)，從而確定每個方格所卸料車數(shù)。現(xiàn)場施工員既以車數(shù)來控制每 個小方格內(nèi)的填料厚度，施工員確認(rèn)方格內(nèi)車數(shù)準(zhǔn)確后指揮推土機將填料推平（必 要時用平地機，裝載機配合）推平時先中間，后兩頭。

11、沿線路縱向方向保持中間高， 兩邊低，路基橫向做成2%的橫坡，整平結(jié)束后進行碾壓。土對堆形成梅花型，這樣 可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。鋪填厚度根據(jù)試驗路確定。土石混填路堤分 層填筑，分層壓實。（2）灑水或晾曬：填料的實際含水量不得超過最佳含水量土 2%,否則應(yīng)對填料 進行灑水和晾曬處理。（3）碾壓：采用振動壓路機按照規(guī)范要求進行碾壓，確保壓實均勻達到規(guī)定的 壓實度。若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段， 應(yīng)按1： 1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長 度不得小于2m。碾壓時至線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行

12、，并先靜壓一遍后再振動碾壓；橫向接頭對振動壓路機一般重疊0.40.5m，達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（4）檢測：每層壓實后報請監(jiān)理工程師并按規(guī)范規(guī)定的檢測方法、項目及頻率 進行檢驗，并達到合格要求。（5）路基整形：采用人工配合小型機具整修，達到邊坡順直，彎道圓順，中心 標(biāo)高、縱坡、橫坡、邊坡等符合設(shè)計要求。2 土石混填2.1填方試驗路段開工前，選擇一段不小于100m (全幅路基)的路段進行填筑壓實試驗，以確定 土方工程的正確的壓實方法、為達到規(guī)定壓實度所需要的壓實設(shè)備類型及其組合工 序，各類壓實設(shè)備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、 松鋪系數(shù)等。2.2施工工藝(1)

13、 填料經(jīng)土工試驗，符合設(shè)計及規(guī)范要求后由自卸汽車運至作業(yè)面上，由專人 指揮卸車，根據(jù)自卸車裝載量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土對堆形成梅花型， 這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。鋪填厚度根據(jù)試驗路確定。土石混填路 堤分層填筑，分層壓實。(2) 土石填料中所含石料最大粒徑不能超過壓實層的三分之二，超過的應(yīng)清除或破碎，并均勻分布。當(dāng)石料含量超過70%時，先鋪填大塊石料，而且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。(3) 用推土機將填料大致推平后，用壓路機先靜壓一遍，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段

14、由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行。碾壓時輪機重疊0.3m,橫向接頭時振動壓路機重疊0.40.5m。達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動碾壓完后再慢 速靜壓一遍。(4) 填方壓實寬度大于設(shè)計路基寬度兩側(cè)各 50cm。碾壓完成后進行密實度檢測， 合格后，進行下一道工序。3填石路堤3.1填石路堤使用推土機輔以人工人工攤鋪、重型振動壓路機分層灑水碾壓施工。 施工前同樣需要做試驗路段，以確定各施工參數(shù)。3.2施工前先作好導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點的復(fù)測工作。放線時路基兩側(cè)邊線外各加 寬50cm作為填筑邊線。3.3確定填料運輸線路，專人指揮運輸車輛，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后 中間卸料，并用大型推土機攤平。個別

15、不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)填 筑石料級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時，在每層表面空隙間填 入石渣、石屑或中、粗砂，再以壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，直到空隙填滿、 壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為止。3.4填筑時將不同巖性的填料分層或分段填筑。石料的強度和粒徑符合規(guī)范規(guī)定 要求。3.5填石路基施工時分層填筑、分層壓實。3.6施工時根據(jù)石料粒徑大小及組成采用相應(yīng)的攤鋪方法：大粒徑石料采用漸進 式攤鋪法輔料，運料車在新填的松料上呈梅花型先低后高、先兩側(cè)后中央逐漸向前 卸料，推土機隨時攤鋪整平。3.7對細(xì)料含量較多的石料采取后退法輔料。運料車在以壓實的層

16、面上后退卸料， 形成梅花型集料堆，推土機隨時攤鋪整平。3.8人工鋪填250mm以上石料時，先鋪填大塊石料，大面向下，擺放平穩(wěn)，緊密 靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，最后壓實。3.9攤鋪完成后的石料表面平整，無明顯大石料露頭，表面無明顯孔洞、孔隙， 無多余的填石料堆放。采用重型振動壓路機進行分層碾壓，先靜壓一遍，根據(jù)試驗 段總結(jié)的碾壓遍數(shù)由弱振到強振碾壓數(shù)遍，最后再靜壓一遍，碾壓速度控制在12km/h。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行。 橫向接頭重疊0.40.5m,前后相鄰區(qū)段縱向重疊1.01.5m,達到無漏壓、無死角， 確保碾壓均勻。3.10按照試驗段確定的遍數(shù)

17、和攤鋪厚度，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，碾壓無輪跡時，填石路基合格，可進行下一層填筑施工。（五八 特殊路基處理1換填路基施工方法1.1施工準(zhǔn)備熟悉地質(zhì)水文資料、技術(shù)交底和安全交底、施工放樣，配置機械設(shè)備主要有挖 掘機、自卸汽車、推土機、水泵、壓路機等，材料準(zhǔn)備，施工便道修筑，設(shè)置排水 溝和集水井。1.2施工工藝圖6.2換填路基工藝流程圖施工步驟及方法：測量放樣及繪制開挖斷面圖，開挖清理淤泥并外運至棄土場統(tǒng)一堆放，采用碎石土進行換填，采用分層鋪筑、逐層壓實，直至達到設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求。2陡坡路堤施工2.1施工順序：清楚表層土f基巖上開挖臺階f分層填筑路堤至路床底面f路床 填筑（包括分層鋪設(shè)土工格柵）2.2

18、當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?: 5時，路堤填筑應(yīng)先清除表土，在基巖上開挖成向內(nèi)傾斜 24%的反向臺階，臺階寬度不得小于3.0m,之后分層填筑路堤。當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?： 2.5且路堤邊坡高度大于8.0m時，除按上述要求開挖臺階外，還應(yīng)在路床范圍內(nèi)鋪設(shè) 2層土工格柵。2.3土工格柵采用拉伸型雙向土工格柵，設(shè)計抗拉強度不小于45KN/m。2.4施工注意事項：清除表土、開挖臺階時應(yīng)核實基底地層分布，如與設(shè)計不符，應(yīng)及時通知 設(shè)計等相關(guān)部門。表土應(yīng)清除干凈后再在基巖上開挖臺階，以保證路堤的穩(wěn)定性。2.4.3 土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床、路堤范圍的粒徑要求，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。2.4.4 土工格柵施工工序為： 按設(shè)計擬定位置，沿路基橫向鋪設(shè)土工格柵，并注意格柵間聯(lián)結(jié)與拉直平順。格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于 20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設(shè)計 抗拉強度。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺折、重疊，鋪設(shè)時應(yīng)拉直，使格柵平順均勻，鋪好的 土工格柵每隔1.52.0m用鉤子釘固定于填方表面。 填土：在鋪完格柵后，應(yīng)及時（48小時內(nèi)）填筑填料。每層填筑應(yīng)按“先兩邊，后中間”的原則對稱進行，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許