技師試題(2007年)

1、汽車駕駛員等級工考試復習題一、判斷題（共40小題，每小題1分，共40分。請在答題卡對應的題號上，將你認為正確的選“”填涂，錯誤的選“×”填涂；全部選“”填涂或全部選“×”填涂的，均記為0分。）1. 由于R134a破壞臭氧層，所以由R12逐步取代了R134a。×（相反）2. 安全氣囊簡稱SRS，與安全帶配合，提高被動安全性。3. 由附著作用所決定的阻礙車輪打滑的路面反力的最大值就稱為附著力。4. 高速公路交通限制是指對車種和車況加以限制。×（車速）5. 在準備駛離高速公路時如果錯過出口，應采用緊急制動或倒車的方法盡快通過該出口駛離高速公路。×6.

2、 道路交通是由人、車、路、環(huán)境所構成的綜合系統(tǒng)，也是構成交通安全的四大因素。國內外交通事故有85%是由人所造成的，而人的駕駛活動是受心理支配的。7. 在交通事故中：凡一次造成死亡12人；或者重傷3人以上10人以下；或者財產(chǎn)損失3萬以上不足6萬的事故稱為一般事故。×（凡是有死亡事故的至少是重大事故）8. 根據(jù)人身傷亡或財產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為責任事故、翻車事故、重大事故三種。×（輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故）9. 在發(fā)動機轉速不變時，經(jīng)濟指標隨負荷變化而變化的關系稱為負荷特性。10. 目前對車輪的動平衡檢測，主要采用就車式檢測方法。×（離車檢測法

3、）11. 在檢查發(fā)電機是否發(fā)電時，應使用萬用表檢測，不可使用“刮火法”。12. 空氣流量計的作用是間接測量發(fā)動機運轉時吸入的空氣流量。×（直接測量）13. 汽油機是依靠火花塞點燃可燃混合氣，而柴油機是依靠壓縮終了的壓力、溫度使混合氣自燃。14. 金屬的機械性能是指金屬材料抵抗外力的性能。主要包括金屬的強度、塑性、硬度、韌性、疲勞強度。15. 為了延長輪胎的使用壽命，在使用中應做好控制車速、保持氣壓正常、防止輪胎超載、輪胎的合理裝配、輪輞配套、輪胎換位等工作。16. 發(fā)動機工作容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。×（應為氣缸總容積與燃燒室容積之比）17. 汽車出車前日常維護的作

4、業(yè)重點是檢查安全部件、行路機件、操作機構的可靠性；確保整車和各總成件的清潔；潤滑必須潤滑的部位；緊固松動件。18. 在駕駛走合期的車輛時，為了縮短走合期，可以超載、超速行駛。×（限速、減載）19. 汽油抗暴性的好壞用辛烷值來表示。汽油的辛烷值越高，抗暴性能越差，也就越容易產(chǎn)生爆燃。×（抗爆性越好，越不容易產(chǎn)生爆燃）20. 根據(jù)相配零件結合時存在間隙或過盈的性質不同，配合分為間隙配合、過盈配合和過渡配合三種。21. 汽車大修送修標志：客車以車廂為主，結合發(fā)動機總成；貨車以發(fā)動機總成為主，結合車架總成或其它兩個總成符合大修條件。22. 蓄電池是把機械能轉換為電能的電源裝置。&#

5、215;（化學能轉化成電能）23. 表面點火和爆燃是兩種完全相同的不正常燃燒現(xiàn)象24. 汽車總質量對汽車的動力性影響不大。除了空氣阻力以外，所有運動阻力都與汽車總質量無關。×（影響很大，。有關）25. 車輛修理按作業(yè)范圍可分為車輛大修、總成大修、車輛小修和零件修理。26. 機油粘度過大容易發(fā)生機油壓力過低的故障。×（過高）27. 汽車燃料經(jīng)濟性是汽車以最大燃料消耗量完成單位運輸工作的能力。×（最?。?8. 前輪定位主要包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾及前輪前束四個參數(shù)。29. 在液壓動力轉向系統(tǒng)的日常維護作業(yè)中，應檢查儲油箱油液高度，油液不足時應添加；檢查液壓系統(tǒng)

6、及管路有無漏油現(xiàn)象，有泄漏時應排除；檢查各轉向部件連接的緊固情況，遇有松動，及時緊固。30. 噴油器和怠速馬達都屬于執(zhí)行器。31. 汽車排放的污染物主要有：一氧化碳CO、碳氫化合物HC、氮氧化物NOx、微粒物PM等，這些污染物由汽車的排氣管、曲軸箱和燃油系統(tǒng)排出。32. 汽車下坡時，如需換檔，應先踏下離合器踏板，再踩制動踏板。換檔后，應先松制動踏板，再松離合器踏板。33. 穩(wěn)態(tài)測功是指發(fā)動機在節(jié)氣門開度和轉速等參數(shù)均在變化的狀態(tài)下測量功率的一種方法。×（一定的）34. 當人的血液中酒精含量在45mg/ml時，屬于無醉，只要小心，可繼續(xù)開車。×（泥醉，不能開車）35. 我國現(xiàn)

7、行的交通法規(guī)主要有：中華人民共和國道路交通安全法、國務院中華人民共和國道路交通管理條例、道路交通事故處理辦法、公安部高速公路交通管理辦法、國家標準機動車運行安全技術條件（GB72581997）、道路交通標字和標線（GB576886）。×（該條例已經(jīng)廢止）36. 各類汽車在外觀和內部結構上都有差異，但都由4個部分組成：發(fā)動機、底盤、車架和電氣設備。×（車身）37. 傳感器的主要作用是把非電量信號變成電量信號，向電控單元提供汽車運行狀況和發(fā)動機工況的信號。38. 在電控燃油噴射系統(tǒng)中的電動汽油泵、噴油器、怠速馬達、點火線圈都是執(zhí)行器。39. 自動變速器的O/D開關是指強制降擋開

8、關。×（超速檔）40. ABS是汽車制動防抱死系統(tǒng)的簡稱。二、單項選擇題（共30小題，每小題1分，共30分。每小題僅有一個選項是正確的，請在答題卡對應的題號上，填涂你認為正確的選項；填涂兩個以上選項的不得分。）1. 液力變矩器在傳遞轉矩時，其工作油液是由（ A ）。A. 泵輪渦輪導輪 B. 導輪渦輪泵輪C. 渦輪泵輪導輪 D. 泵輪導輪渦輪2. 緊急制動時，對ABS系統(tǒng)的正確使用方法是：（ C ）。 A. 應該重復的踩放制動踏板，ABS的工作需要人為干涉 B. 踩制動踏板時，若駕駛員感到踏板有脈沖性抖動，應迅速松開踏板 C. 不要重復的踩放制動踏板，ABS的工作不需要人為干涉 D.

9、踩制動踏板時，若駕駛員聽到系統(tǒng)壓力調節(jié)器發(fā)出響聲，應迅速松開踏板3. 活塞在上止點時，活塞頂與氣缸蓋之間的容積，稱為（ B ）。 A. 氣缸工作容積 B. 燃燒室容積 C. 氣缸總容積 D. 發(fā)動機工作容積4. 日常維護是由（ B ）負責執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。 A. 修理工每日出車前、行車中和收車后 B. 駕駛員每日出車前、行車中和收車后 C. 駕駛員每周出車前、行車中和收車后 D. 修理工每周出車前、行車中和收車后5. 汽車要正常行駛不打滑，（ C ）。 A. 驅動力越大越好 B. 驅動力必須大于附著力 C. 附著力必須大于驅動力 D. 附著力必須等于驅動力6. 汽車動力性主要由汽車的（ C

10、）指標來評定。 A. 燃油經(jīng)濟性、操縱穩(wěn)定性和通過性 B. 操縱穩(wěn)定性、最高車速和汽車的加速時間 C. 最高車速、汽車的加速時間和汽車的最大爬坡度 D. 汽車的最大爬坡度、通過性和燃油經(jīng)濟性7. 所有汽車空調都使用四種基本部件：（ B ）。 A. 壓縮機、膨脹裝置、儲液干燥器、冷凝器 B. 壓縮機、膨脹裝置、蒸發(fā)器、冷凝器 C. 壓縮機、膨脹裝置、蒸發(fā)器、儲液干燥器 D. 儲液干燥器、膨脹裝置、蒸發(fā)器、冷凝器8. 安全氣囊在使用時，應注意（ B ）。 A. 安全氣囊可多次使用 B. 碰撞傳感器、電控單元、氣囊組件、轉向盤襯墊等不可修理，出現(xiàn)故障后應換新件 C. 可通過測量點火器的電阻，診斷電路

11、故障 D. 為防止氣囊誤爆，維修安全氣囊時，不得拆下蓄電池搭鐵線9. 根據(jù)國標規(guī)定：液壓行車制動在達到規(guī)定的制動效能時，踏板行程（包括空行程）不得超過踏板全行程的（ A ）。A. 3/4 B. 1/2 C. 1/3 D. 1/410. 汽車在長而陡的坡道上行駛時，正確的操作方法應該是（ D ），以保持汽車有充足的動力。 A. 盡量加大油門，高速通過 B. 盡量采用大油門，高檔位快速通過 C. 盡量高檔位快速通過 D. 既要高速沖坡，又要及時變換檔位11. 根據(jù)國際規(guī)定：大修后發(fā)動機功率不得低于原額定功率的（ D ）。C A. 80% B. 70% C. 90% D. 85%12. 汽車在做側方

12、移動時應（ C ）的要領。 A. “快行車，快轉向”，運用好“三把方向” B. “慢行車，慢轉向”， 運用好“三把方向” C. “慢行車，快轉向”， 運用好“三把方向” D. “快行車，慢轉向”， 運用好“三把方向”13. 在交通事故中，一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上；或者死亡1人，同時重傷8人以上；或者死亡2人，同時重傷5人以上；或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故，稱為（ D ）。 A. 輕微事故 B. 一般事故 C. 重大事故 D.特大事故14. （ A ）是指零件裝配在一起后，松緊程度的技術指標。 A. 配合 B. 公差 C. 上偏差 D. 下偏差15. 電路中的負載是指（ D ）。

13、 A. 蓄電池 B. 發(fā)電機 C. 開關 D. 用電設備16. （ B ）時的可燃混合氣稱為經(jīng)濟混合氣，行駛中的汽車在此狀態(tài)最省油。 A. a=0.850.95 B. a=1.051.15 C. a=1.351.45 D. a=0.60.817. 以下高溫行車技術措施中正確的是：（ B ）。A. 換用粘度較小的機油、齒輪油B清洗散熱器和水套中的水垢，適當調緊風扇皮帶C. 調整發(fā)電機調節(jié)器，使充電電流增加D蓄電池電解液的密度應比冬季大些18. 汽車發(fā)動機機油壓力過低的原因之一是（ A ）。 A潤滑油量不足或粘度過低B潤滑油量過多或粘度過高C限壓閥的彈簧過硬D曲軸主軸承、連桿軸承間隙過小19. 視

14、力適應是指人眼對周圍環(huán)境亮度變化的適應過程，一般情況下，正常人（ B ）。 A暗適應需要1030min，明適應需要1min B. 暗適應需要1min，明適應需要1030min C. 暗適應需要2min，明適應需要5min D暗適應需要3min，明適應需要8min20. 道路的通行能力分為（ B ）。 A基本通行能力、普通通行能力、特別通行能力 B. 普通通行能力、一般通行能力、設計通行能力C. 一般通行能力、特別通行能力、設計通行能力 D基本通行能力、可能通行能力、設計通行能力21. 汽油機的速度特性包括（ D ）。 A轉速特性和負荷特性 B. 負荷特性和燃燒特性 C. 轉速特性和基本特性 D

15、. 外特性和部分速度特性22. 交通信號分為（ C ）。 A. 指揮燈信號、車道燈信號、手勢信號 B. 車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號 C. 指揮燈信號、車道燈信號、人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號 D. 人行橫道燈信號、交通指揮棒信號、手勢信號23. 主銷內傾的作用是（ C ）。 A. 提高制動效能 B.提高汽車的動力性 C. 使轉向輪自動回正，轉向操縱輕便 D. 調高汽車的行駛速度24. 傳感器的作用是把非電量控制信號轉換為相應的電量信號，輸入給電子控制單元。下面（ B ）屬于傳感器。 A. 噴油器 B. 空氣流量計 C. 點火線圈 D. 怠速馬達25. 金屬材料抵抗變

16、形和破壞的能力稱為（ A ）。 A. 強度 B. 塑性 C. 硬度 D. 韌性26. 汽車使用的97號汽油比90號汽油（ D ）。A. 更易發(fā)生爆炸 B. 辛烷值相等 C. 辛烷值低 D. 辛烷值高27. 電壓的單位是（ C ）。 A. 安培A B. 歐姆 C. 伏特V D. 法拉F28. 汽車的制動效能好壞主要由（ D ）指標來評定。 A. 制動距離、制動減速度、制動力 B. 制動力、制動時間、制動距離 C. 制動減速度、制動力和制動時間 D. 制動距離、制動減速度、制動力和制動時間29. 交流發(fā)電機運轉時，必須配用專用調節(jié)器，調節(jié)器主要調節(jié)發(fā)電機的（ B ）。 A. 輸出電流 B. 輸入電

17、流 C. 輸入電壓 D. 輸出電壓30. 應變儀式進氣歧管壓力傳感器主要用于（ A ）電控燃油噴射系統(tǒng)。 A. D型 B. L型 C. K型 D. KE型三、多項選擇題（共4小題，每小題3分，共12分。每小題有兩個或兩個以上的選項都是正確的，請在答題卡對應的題號上，填涂你認為正確的選項；錯選、多選、少選都不得分。）1. 駕駛技術是防止汽車燃料經(jīng)濟性下降的主要措施之一，以下正確的操作方法是:：(ABDE )。 A. 合理起動，預熱保溫，起步及行駛中要緩加速，保持正常的冷卻水溫度 B. 中速行駛，換擋及時 C. 多拉快跑，急踩快抬加速踏板，如遇情況就緊急制動 D. 安全、合理使用制動 E. 適當加

18、速滑行（滑行中不得關閉點火開關使發(fā)動機熄火）2. 電控發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)主要由（ ACDE ）組成。 A. 傳感器 B. 發(fā)電機 C. 執(zhí)行器 D. 電控單元ECU E. 起動機3. 駕駛員應遵守以下哪些規(guī)定：（ ACD ）。 A. 駕駛車輛時，須攜帶駕駛證和行駛證 B. 飲酒后可駕駛車輛 C. 不準轉借、涂改、偽造駕駛證 D. 不準在駕駛時吸煙、飲食、閑談或有其它妨礙安全行車的行為 E. 可以超載駕駛車輛4. 蓄電池和發(fā)電機共同組成汽車電源，當發(fā)動機處于（BE ）向各用電設備供電。 A. 停機狀態(tài)時，由發(fā)電機單獨 B. 停機狀態(tài)時，由蓄電池單獨 C. 啟動狀態(tài)時，由發(fā)電機單獨 D. 運轉狀

19、態(tài)、發(fā)電機輸出電壓大于蓄電池電壓時，由蓄電池單獨 E. 運轉狀態(tài)、發(fā)電機輸出電壓大于蓄電池電壓時，由發(fā)電機單獨四、實務題（共9小題，每小題2分，共18分，每小題僅有一個選項是正確的，請在答題卡對應的題號上，填涂你認為正確的選項；填涂兩個以上選項的不得分。）根據(jù)以下資料回答第13題 王師傅的桑塔納轎車出現(xiàn)了制動不靈的故障，王師傅對該故障的診斷依次分三步進行，最終通過故障的診斷找到了故障原因，及時排除了故障，請選擇正確答案：1. 首先，王師傅第一步按（ C ）中的項目依次進行故障診斷。 A. 檢查制動踏板自由行程及高度，通過踩制動踏板感覺制動油壓能否建立，系統(tǒng)是否有空氣存在 B. 對車輛制動器和制

20、動總泵進行檢查 C. 外觀檢查輪胎氣壓、花紋及胎面磨損、制動總泵、分泵、管道有無漏油、儲液罐油面高度2. 當?shù)谝徊綑z查項目都正常后，王師傅又按（ B ）中的項目依次進行第二步故障診斷。 A. 對車輛制動器和制動總泵進行檢查 B. 檢查制動踏板自由行程及高度，通過踩制動踏板感覺制動油壓能否建立，系統(tǒng)是否有空氣存在 C. 外觀檢查輪胎氣壓、花紋及胎面磨損、制動總泵、分泵、管道有無漏油、儲液罐油面高度3. 當?shù)诙綑z查項目都正常后，王師傅又按（ C ）中的項目依次進行第三步故障診斷。 A. 檢查制動踏板自由行程及高度，通過踩制動踏板感覺制動油壓能否建立，系統(tǒng)是否有空氣存在 B. 外觀檢查輪胎氣壓、花

21、紋及胎面磨損、制動總泵、分泵、管道有無漏油、儲液罐油面高度 C. 對車輛制動器和制動總泵進行檢查根據(jù)以下資料回答第49題 陳師傅開的是一輛裝用白金觸點式傳統(tǒng)點火系的解放貨車，陳師傅的徒弟小劉今早發(fā)動汽車怎么也無法啟動，于是，小劉只好請師傅幫忙，結果，師傅一到，只用了三分鐘就排除了故障，請選擇以下正確答案：4. 陳師傅首先坐進駕駛室，采用（ A ）的方法，進行故障的診斷。 A. 用點火開關啟動發(fā)動機，并同時注意觀察電流表 B. 檢查各儀表開關是否正常 C. 檢查離合器、制動、加速踏板是否正常5. 陳師傅告訴小劉：（ B ）。 A. 啟動發(fā)動機時，應注意觀察機油壓力和水溫表指針的擺動情況 B. 啟

22、動發(fā)動機時，應注意觀察電流表指針的擺動情況 C. 啟動發(fā)動機時，應注意觀察發(fā)動機的轉動情況6. 陳師傅告訴小劉：若啟動發(fā)動機時，電流表指針指示為“0”不擺動，說明（ B ）。 A. 高壓電路有斷路故障 B. 低壓電路有斷路故障 C. 低壓電路有短路故障7. 陳師傅告訴小劉：若啟動發(fā)動機時，電流表指針指示為“35A”不擺動，說明（ C ）。 A. 低壓電路有短路故障 B. 高壓電路有斷路故障 C. 低壓電路有斷路故障8. 陳師傅告訴小劉：若啟動發(fā)動機時，電流表指針指示為“10A”以上不擺動，說明（ A ）。 A. 低壓電路有嚴重搭鐵故障 B. 低壓電路有斷路故障 C. 高壓電路有斷路故障9. 陳

23、師傅告訴小劉：若啟動發(fā)動機時，電流表指針始終在“05A”之間來回擺動，說明（ C ）。很快，小劉排除了故障，使車輛恢復了正常。 A. 低壓電路有斷路故障 B. 低壓電路有短路故障 C. 低壓電路正常根據(jù)以下資料回答第15題 陳師傅駕駛的公交車采用的是氣壓制動系，今日出現(xiàn)制動不良，陳師傅首先檢查制動壓力表的壓力，請選擇正確答案：1. 陳師傅踏下制動踏板后，發(fā)現(xiàn)氣壓表的指示壓力低于392KPa,陳師傅判定（ ）。 A. 系統(tǒng)正常 B. 制動閥最大工作壓力調整太小C. 空壓機或管路有故障2. 當氣壓足夠490KPa，踏下制動踏板后，發(fā)現(xiàn)氣壓表的指示壓力下降約至49KPa，陳師傅判定（ ）。 A. 氣

24、壓下降不正常 B. 氣壓下降正常 C. 空壓機或管路有故障3. 當氣壓足夠490KPa，踏下制動踏板后，發(fā)現(xiàn)氣壓表的指示壓力下降約至20KPa，陳師傅判定（ ）。 A. 氣壓下降正常 B. 空壓機或管路有故障 C. 制動閥最大工作氣壓調整太小4. 踏下制動踏板，發(fā)現(xiàn)氣壓表的指示壓力一直下降并有漏氣聲，陳師傅判定（ ）。 A. 制動閥至制動氣室之間有漏氣 B. 制動閥最大工作氣壓調整太小 C. 空壓機有故障5. 踏下制動踏板，氣壓表的指示壓力下降正常，但制動效能不良，陳師傅判定（ ）。 A. 空壓機有故障 B. 制動氣室或車輪制動器有故障 C. 制動閥有故障 根據(jù)以下資料回答第69題 張師傅今日

25、駕駛的車輛不慎駛入了泥濘、翻漿路，張師傅沉著冷靜、克服困難，最終將車安全的開到了目的地。請選擇張師傅的正確做法：6. 張師傅在泥濘、翻漿路面上起步時，采用（ B ）的方法，實現(xiàn)平穩(wěn)起步。 A. 踩下制動踏板和急踏加速踏板 B. 穩(wěn)住加速踏板，緩抬離合器踏板 C. 利用離合器半聯(lián)動和急踏加速踏板7. 張師傅在泥濘、翻漿路面上行駛時，采用（ A ）的方法，實現(xiàn)正常行駛。 A. 低檔低速行駛、轉向均勻緩和、盡量避免中途換檔、停車或超車 B. 高檔低速行駛、快速轉向、盡量避免中途換檔、停車或超車 C. 轉向均勻緩和、勤換檔中速行駛、盡量避免中途停車或超車8. 張師傅在泥濘、翻漿路面上行駛時，采用（ A

26、 ）的方法，實現(xiàn)安全行駛。 A. 選擇較堅實、平整、泥濘較淺路面，尾隨行駛時與前車保持足夠的安全距離 B. 尾隨行駛時盡量緊跟前車，可沿前車路線行駛 C. 急打轉向、高檔快速通過9. 張師傅在泥濘、翻漿路面上正常行駛遇有情況需要減速時，采用（ C ）的方法，實現(xiàn)正常減速。 A. 盡量使用行車制動器 B. 以行車制動器為主、發(fā)動機牽阻為輔C. 以發(fā)動機牽阻為主，盡量避免使用行車制動器，必須制動時，使用間隙制動或駐車 制動器根據(jù)以下資料回答16題：小王兩月前剛領了駕駛證，上星期買了一輛5座轎車，昨天剛把汽車牌照上好，今天正好是星期天，就迫不及待的載著一家人高高興興的兜風去了1、今天天氣真熱，小王不

27、應該（ C）A.穿皮鞋開車 B.穿涼鞋開車 C.穿拖鞋開車2、途中小王的兒子催爸爸開快點，小王應該（B ）A.滿足孩子的要求，迅速將車速提高到80Km/h B. 將車速盡量控制在4045Km/h C. 滿足孩子的要求，迅速將車速提高到120Km/h3、小王開車繼續(xù)前行，正準備超越前車是，前車也在超車，小王應該（ C ）A.加大油門，從前車左側強行超車 B. 加大油門，從前車右側強行超車 C.耐心等待跟隨前車，帶前車超完車靠右讓行后，再從前車左側超車4、汽車行至城郊十字路口時，紅燈亮了，此時小王的正確做法是（ A ）A.將車停在停車線內，等綠燈亮了再繼續(xù)直行 B.繼續(xù)行駛 C.等行人走過了，繼續(xù)

28、直行5、小王駕車途經(jīng)人行橫道時，應采取的正確方法是（ B ）A.加速行駛，若正好有行人通行，立即繞行 B.先減速行駛，若正好有行人通行，應立即停車讓行 C.加速行駛，快速通過人行橫道6、小王的朋友小趙正在駕校學習，有一天，來找小王借車練習車技，小王應該（ B ）A.毫不猶豫借車給小趙 B.堅決不借 C.將車借給小趙，但要囑咐小趙一定要注意安全根據(jù)下列資料回答79題：陳師傅的車最近總感覺在行駛中轉向左右偏擺晃動，方向不穩(wěn)，低速擺振。于是陳師傅將車開至修理廠，將故障現(xiàn)象告訴趙師傅7、趙師傅首先將車前輪處于直線行駛位置，裝上轉向盤自由轉動量檢查儀，然后（ A ）A.左右轉動轉向盤至有阻力為止 B.向左轉動轉向盤至轉不動為止 C. 向右轉動轉向盤至轉不動為止8、趙師傅通過轉向盤自由轉動量檢查儀的檢查，測量結果為：16°，說明（A ）A.轉向盤自由轉動量過大 B. 轉向盤自由轉動量過小 C. 轉向盤自由轉動量正常9、接下來趙師傅繼續(xù)檢