廣州到遷安物流公司專(zhuān)線(xiàn)回程車(chē) 廣州到遷安貨運(yùn)價(jià)錢(qián)

1、第三章第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸國(guó)際貨物運(yùn)輸江贏物流公18620280086020-87433656運(yùn)價(jià)合理放心托付 1、運(yùn)輸船舶、運(yùn)輸船舶2、船務(wù)代理、船務(wù)代理 3 3程租船合同程租船合同 程租船合同使用較多的是程租船合同使用較多的是“標(biāo)準(zhǔn)雜貨租標(biāo)準(zhǔn)雜貨租船合同船合同”(Uniform General Charter (Uniform General Charter PartyParty，簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GENCONGENCON，國(guó)內(nèi)譯為，國(guó)內(nèi)譯為“金康合金康合同同”) )。(Uniform Time Charter Party(Uniform Time Charter Par

2、ty，簡(jiǎn)稱(chēng)簡(jiǎn)稱(chēng)BALTIMEBALTIME，國(guó)內(nèi)譯為，國(guó)內(nèi)譯為“巴爾的摩合巴爾的摩合同同”)”)第二節(jié)第二節(jié) 海運(yùn)單證和海運(yùn)條款海運(yùn)單證和海運(yùn)條款 海運(yùn)提單（海運(yùn)提單（Bill of Lading, Bill of Lading, B/LB/L）是指用以證明海上貨物運(yùn)）是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。付貨物的單證。 1.1.海運(yùn)提單的性質(zhì)海運(yùn)提單的性質(zhì) 承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（貨物收據(jù)（Receipt of GoodsReceipt of

3、 Goods）。）。 它是一種貨物所有權(quán)的憑證，即它是一種貨物所有權(quán)的憑證，即物權(quán)憑證（物權(quán)憑證（Document of TitleDocument of Title）。）。 是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明（的證明（Evidence of the Contract Evidence of the Contract of Carriageof Carriage）。）。 Shipment at or before the end of May 2010 Shipment at or before the end of May 2010；Shipment on or

4、before July 15Shipment on or before July 15thth 2010. 2010. “OCPOCP”是是Overland Common PointsOverland Common Points的簡(jiǎn)寫(xiě)，的簡(jiǎn)寫(xiě)，意即意即“內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)內(nèi)陸公共點(diǎn)地區(qū)”，簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)稱(chēng)“內(nèi)陸地內(nèi)陸地區(qū)區(qū)”。其含義是：根據(jù)美國(guó)費(fèi)率規(guī)定，以。其含義是：根據(jù)美國(guó)費(fèi)率規(guī)定，以美國(guó)西部九個(gè)州為界，也就是以洛磯山脈美國(guó)西部九個(gè)州為界，也就是以洛磯山脈為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)范圍。為界，其以東地區(qū)，均為內(nèi)陸地區(qū)范圍。按按OCPOCP運(yùn)輸條款規(guī)定，凡是經(jīng)過(guò)美國(guó)西海岸運(yùn)輸條款規(guī)定，凡是經(jīng)過(guò)美國(guó)西

5、海岸港口轉(zhuǎn)往上述內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如按港口轉(zhuǎn)往上述內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如按OCPOCP條條款運(yùn)輸，就可享受比一般直達(dá)西海岸港口款運(yùn)輸，就可享受比一般直達(dá)西海岸港口較低的優(yōu)惠內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)率，一般約低較低的優(yōu)惠內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)率，一般約低3%-5%3%-5%左右。左右。一、鐵路運(yùn)輸一、鐵路運(yùn)輸（RailTransport）二、航空運(yùn)輸二、航空運(yùn)輸（Air Transport）（二）空運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式（二）空運(yùn)的經(jīng)營(yíng)方式 （三）航空運(yùn)單及運(yùn)價(jià)（三）航空運(yùn)單及運(yùn)價(jià) 航空運(yùn)單非物權(quán)憑證，是不可轉(zhuǎn)讓的，持航空運(yùn)單非物權(quán)憑證，是不可轉(zhuǎn)讓的，持有航空運(yùn)單并不擁有貨物所有權(quán)。有航空運(yùn)單并不擁有貨物所有權(quán)。1 1航空運(yùn)單的分類(lèi)航空

6、運(yùn)單的分類(lèi) (1) (1)航空主運(yùn)單（航空主運(yùn)單（MAWBMAWB，Master Air waybillMaster Air waybill） (2) (2)航空分運(yùn)單（航空分運(yùn)單（HAWBHAWB，House Air waybillHouse Air waybill）2 2運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)體積重量按每體積重量按每6000cm6000cm3 3折合折合1 1千克換算，即體千克換算，即體積重量積重量= =貨物體積貨物體積/6000 cm/6000 cm3 3。 一、公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸 二、內(nèi)河運(yùn)輸二、內(nèi)河運(yùn)輸 三、郵政運(yùn)輸三、郵政運(yùn)輸 四、管道運(yùn)輸四、管道運(yùn)輸 四、管道運(yùn)輸四、管道運(yùn)輸（Pipeline Transportation） 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International International Multimodal TransportationMultimodal Transportation）是指）是指一個(gè)經(jīng)營(yíng)人組織至少兩種不同的運(yùn)輸一個(gè)經(jīng)營(yíng)人