診斷課件：項目2-任務(wù)4 發(fā)動機典型故障碼診斷

1、項目 2 汽車發(fā)動機故障診斷建議學(xué)時： 學(xué)時一一情境導(dǎo)入二二三三學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)四四五五制定計劃實施計劃六六七七成果檢查評價與反饋情境描述 情境提示情境導(dǎo)入學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋一輛2010款豐田卡羅拉GL轎車，裝備1ZR-FE汽油電控發(fā)動機，報修時發(fā)動機故障警告燈異常點亮。你的主管把這個檢修任務(wù)分配給你，你能完成嗎？ 發(fā)動機故障警告燈異常點亮，說明發(fā)動機電控系統(tǒng)檢測的故障后報警了。維修之前，需要利用故障診斷儀器，對汽車的自診斷系統(tǒng)進行故障檢測，讀取故障碼，必要時分析數(shù)據(jù)流，為故障排除提供依據(jù)。技能目標(biāo)知識目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)

2、入1.能描述故障碼的設(shè)定條件；2.能描述故障碼的內(nèi)容分析；3.能描述根據(jù)故障碼進行診斷的方法。1.能使用診斷儀器讀取和清除故障碼；2.能根據(jù)故障碼的含義進行故障排除。一、基本知識1.2.3.二、基本技能1.2.三、拓展知識四、學(xué)習(xí)小結(jié)五、自我評估內(nèi)容提要學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入“缺火”故障碼的故障診斷 4.故障碼的類型 發(fā)動機控制系統(tǒng)典型的故障碼 “混合氣不良”故障碼的故障診斷基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入1.故障碼的類型發(fā)動機控制單元記憶的故障碼分以下兩種類型：1）穩(wěn)態(tài)故障穩(wěn)態(tài)故障俗稱“硬故

3、障”，即故障碼無法清除，或清除后立即出現(xiàn)。這類故障碼通常是電子元件損壞、線路開路/短路及其他持續(xù)的故障造成的。2）偶發(fā)故障偶發(fā)故障俗稱“軟故障”，即故障碼可以清除，但發(fā)動機經(jīng)過一段時間的運行后，故障再次出現(xiàn)。這類故障通常是線路連接器接觸不良以及電子元件間歇性故障。這種類型的故障很難查找，通常要等到故障出現(xiàn)時根據(jù)故障現(xiàn)象檢修。基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入2.發(fā)動機控制系統(tǒng)典型的故障碼由于我國的汽油品質(zhì)低劣等原因，絕大部分車型的發(fā)動機故障指示燈亮，讀取到的故障碼都與“缺火”或“混合氣不良”相關(guān)，以下就這兩種類型的故障碼進行分析。

4、1）“缺火”故障碼（1）故障碼含義“缺火”（MISFIRE）也翻譯成“失火”，故障碼有：P0301：第1缸缺火；P0302：第2缸缺火；P0303：第3缸缺火；P0304：第4缸缺火；以此類推。P0300：發(fā)動機缺火（無法判斷那一缸或多缸同時缺火。基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入（2）故障碼設(shè)定條件需要特別說明的是：“缺火”的“火”并非指點火系統(tǒng)火花塞的“火”，而是指氣缸內(nèi)混合氣燃燒的“火”，也就是氣缸內(nèi)混合氣燃燒不良，造成氣缸工作不良。發(fā)動機控制單元通過對曲軸位置傳感器（CKP）檢測曲軸轉(zhuǎn)速的變化診斷缺火，和凸輪軸位置傳感器（

5、CMP）判別缺火的氣缸。例如：當(dāng)?shù)?個氣缸當(dāng)缺火發(fā)生時，曲軸速度會因失去動力而減速，控制單元計算1次“缺火”。當(dāng)“缺火”的次數(shù)達(dá)到記憶故障碼的條件時，控制單元記憶P0302的故障碼，并點亮故障警告燈。如果“缺火”的氣缸很多，控制單元則記憶P0300的故障碼。（3）故障原因（a）發(fā)動機機械：發(fā)動機氣缸壓力低，導(dǎo)致對應(yīng)氣缸工作不良；（b）點火系統(tǒng)：火花塞、高壓線、點火線圈、點火控制（控制單元）等原因造成對應(yīng)氣缸不點火或火花弱；（c）燃油系統(tǒng)：燃油壓力低（通常導(dǎo)致多缸缺火），噴油器不工作或工作不良；（d）進氣系統(tǒng)：進氣管道堵塞、泄漏（通常導(dǎo)致多缸缺火）；（e）排放控制系統(tǒng)：廢氣排放控制系統(tǒng)工作不良，

6、排氣管（三元催化器）堵塞（通常導(dǎo)致多缸缺火）；基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入（f）控制系統(tǒng)：傳感器（如空氣流量計等）及控制單元不良，或控制單元監(jiān)控太“靈敏”（通常導(dǎo)致多缸缺火）。提示：控制單元監(jiān)控太“靈敏”：指汽車生產(chǎn)廠家為了符合嚴(yán)格排放法規(guī)的要求，控制單元對排放系統(tǒng)的監(jiān)控非?？量?，曲軸轉(zhuǎn)速變化輕微即判斷為“缺火”。2）“混合氣不良”故障碼（1）故障碼含義混合氣不良的故障碼有：P0170 燃油修正錯誤；P0171：混合氣過??；P0172：混合氣過濃；其他氧傳感器或空燃比傳感器（指氧化鈦型的氧傳感器）相關(guān)的故障碼。（2）故障碼設(shè)

7、定條件電控發(fā)動機工作時，控制單元根據(jù)氧傳感器的信號對混合氣進行修正（調(diào)整），以降低排放及提高燃油經(jīng)濟性。但是如果混合氣太濃或太稀，超出控制單元的修正范圍，控制單元將記憶故障碼并點亮故障警告燈。燃油修正相關(guān)的數(shù)據(jù)流如圖2-4-2所示。燃油修正包括短期燃油修正和長期燃油修正，是 OBD 數(shù)據(jù)流中的一個重要參數(shù)，用于實時監(jiān)測發(fā)動機的工作情況?；局R基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入如果混合氣的配比偏離理論空燃比時，例如因某種因素導(dǎo)致混合氣突然變?。僭O(shè)燃油泵瞬間發(fā)卡而供油壓力變低），發(fā)動機控制單元先啟動短期燃油修正，增加噴油器的噴油時間進行修

8、正。如果這個導(dǎo)致混合氣的因素消失，控制單元不再修正，恢復(fù)之前的噴油時間，這個修正過程是短暫的，稱為“短期燃油修正”。如果這個導(dǎo)致混合氣變稀的因素一直存在（假設(shè)燃油泵磨損而供油壓力長期變低），控制單元啟動長期燃油修正，以修正后的噴油時間持續(xù)控制噴油，這個修正過程是長期的，稱為“長期燃油修正”。如果控制單元電源中斷，長期燃油修正的數(shù)據(jù)可能丟失，控制單元必須重新進行燃油修正，在這過程中發(fā)動機可能工作不正常，這也就是通常所說的控制單元“自學(xué)習(xí)”。燃油修正的數(shù)據(jù)為“+”，表示控制單元增加噴油時間，反之，燃油修正的數(shù)據(jù)為“-”，表示控制單元減少噴油時間。燃油修正值的幅度根據(jù)車型和排放法規(guī)要求不同也不同，對

9、大部分車型來說 ，短期燃油修正值為-1010。長期燃油修正值大部分車型為-2020。例如： 20表示混合氣太稀，增加20的噴油時間；-20表示混合氣太濃，減少20的噴油時間。在-20和20%范圍內(nèi)的燃油修正，控制單元認(rèn)為是正常的修正，一旦超出這個范圍，控制單元就會記憶故障碼，并點亮故障燈。（3）故障原因混合氣不良或燃油修正相關(guān)的故障碼，基本上和燃油系統(tǒng)及進氣系統(tǒng)相關(guān)。如果記憶這些故障碼，應(yīng)檢查燃油和進氣系統(tǒng)。另外，如果氧傳感器故障，給控制單元錯誤的信號，也可能導(dǎo)致控制單元錯誤判斷，從而記憶混合氣相關(guān)的故障碼?；局R基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與

10、反饋情境導(dǎo)入1.“缺火”故障碼的故障診斷以下以豐田卡羅拉和桑塔納3000發(fā)動機控制單元記憶“缺火”故障碼為例，介紹“缺火”故障碼的故障診斷方法。 防護裝備： 工作服；工作帽；手套；勞保鞋 工具： KT600診斷儀，萬用表，拆裝工具一套。 實訓(xùn)設(shè)備： 輔助材料： 翼子板布和前格柵布、三件套、抹布、手套、白板筆。準(zhǔn)備工作提示基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入卡羅拉整車，或桑塔納3000整車；或同類發(fā)動機臺架。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估2.故障碼診斷步驟 （1）故障

11、碼讀?。╝）確認(rèn)發(fā)動機起動后，故障警告燈點亮。 （b）連接診斷儀器，開機，操作觸摸屏，分別選擇“汽車診斷”、選擇車型、選擇診斷座、選擇“發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)”，進入功能菜單。（c）選擇“讀取當(dāng)前碼”，儀器顯示故障碼的代號及內(nèi)容，記錄故障碼內(nèi)容。（d）選擇“讀取數(shù)據(jù)流”，特別需要讀取“缺火”監(jiān)控的數(shù)據(jù)流。數(shù)據(jù)流中的“汽缸#1失火率”，表示控制單元監(jiān)控到對應(yīng)氣缸“缺火”的次數(shù)，如果有“缺火”發(fā)生，數(shù)據(jù)不為“0”，而是顯示“缺火”發(fā)生的次數(shù)。 學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估（2）單缸“缺火”故障碼的診斷如果讀取到的故障碼只有1個，并且

12、是單缸“缺火”的故障碼，例如“P0302”，診斷與排除方法如下：（a）排除機械系統(tǒng)的原因：檢查氣缸壓力，如果2缸的壓力異常，則故障出現(xiàn)在機械方面。必須對相應(yīng)氣缸的氣門、活塞環(huán)等影響氣缸壓力的因素進行檢修。（b）排除點火系統(tǒng)的原因：檢查火花塞（前一步驟已經(jīng)拆卸）、點火高壓線（僅對桑塔納3000）和點火線圈（含點火模塊）及控制信號。對于桑塔納3000的發(fā)動機，采用雙點火系統(tǒng)，出現(xiàn)故障是同時兩個缸（2/3缸），因此點火線圈及控制信號出現(xiàn)故障的可能性很小。對于卡羅拉發(fā)動機，采用獨立點火系統(tǒng)，可以將2缸的點火線圈和其他缸，例如1缸對調(diào)，如果故障碼變成P0301，則原2缸的點火線圈故障。點火控制信號也可以

13、采用檢測數(shù)據(jù)對比的方法判斷是否正常。（c）排除燃油系統(tǒng)的原因：檢測噴油器，特別注意2缸噴油器是否工作，以及工作是否異常（堵塞、泄漏等）。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估提示：因為僅僅是1個缸“缺火”，其他如燃油壓力、排放、傳感器及控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障的可能性很?。ㄓ绊懙氖侨繗飧祝?。（3） 2個缸“缺火”故障碼的診斷（a）對于桑塔納3000的發(fā)動機，如果“缺火”的氣缸是采用同一組點火線圈，如P0301和P0304，或P0302和P0304，則重點檢查點火線圈及控制信號。（b）對于卡羅拉發(fā)動機，或桑塔納3000發(fā)動機故障碼對應(yīng)的氣缸不

14、是同一組點火線圈控制，參照單缸“缺火”的方法檢查。（4）單邊“缺火”故障碼的診斷與排除 僅對于“V型”發(fā)動機（卡羅拉和桑塔納3000都是直列4缸發(fā)動機，不存在這類情況）。如果“缺火”的故障碼集中在同一邊的氣缸，如同時出現(xiàn)P0301、P0303、P0305的故障碼，重點檢查對應(yīng)一邊的機械裝配（如是否維修過氣缸蓋）、進氣管道、排氣管道和氧傳感器等。（5）多缸 “缺火”故障碼的診斷 如果讀到的故障碼是P0300（多缸“缺火”），或者除了P0300外還要其他氣缸的故障碼，可以判斷故障不是出現(xiàn)在某個缸，而是整體性的故障，必須對發(fā)動機進行全面檢查。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入

15、基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估（a）排除機械系統(tǒng)的原因：檢查氣缸壓力，如果氣缸壓力異常，則故障出現(xiàn)在機械方面。必須對氣門、活塞環(huán)等影響氣缸壓力的因素進行檢修。（b）排除點火系統(tǒng)的原因：檢查火花塞（前一步驟已經(jīng)拆卸）、點火高壓線（僅對桑塔納3000）和點火線圈(含點火模塊)及控制信號。特別注意火花塞的型號是否正確，以及火花塞電極狀況。（c）排除燃油系統(tǒng)的原因：測量燃油壓力，如果燃油壓力過低，檢查燃油泵和控制線路；拆卸檢查全部噴油器，檢查噴油器工作情況。因為我國汽油品質(zhì)普遍較差，燃油系統(tǒng)引起的“缺火”占實際維修的比例很大，必須對燃油系統(tǒng)進行全面的清潔。（d）排除進氣系統(tǒng)的原因：檢查空氣濾

16、清器和節(jié)氣門體及進氣管道，如果臟污，必須對進氣系統(tǒng)進行全面清潔。特別在空氣污染嚴(yán)重的地區(qū)，進氣管道堵塞也是造成發(fā)動機“缺火”的主要原因。（e）排除排放控制系統(tǒng)的原因：重點檢查三元催化轉(zhuǎn)換器是否堵塞。（f）排除傳感器及控制系統(tǒng)的原因：使用診斷儀器讀取與混合氣相關(guān)的傳感器數(shù)據(jù)流，如空氣流量計、節(jié)氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、氧傳感器等，如果有異常，對相關(guān)傳感器進行檢修。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估（g）如果經(jīng)過以上檢修，故障警告燈還是點亮并記憶同樣的故障碼，原因如下：原因一：如果發(fā)動機有抖動或尾氣不良等異?，F(xiàn)象，表示故障仍未

17、排除，即前文所述檢修步驟有遺漏，應(yīng)重新進行檢修。原因二：如果發(fā)動機工作平穩(wěn)，尾氣排放也基本正常，僅僅是故障指示燈亮，這種原因稱為“假故障”，或監(jiān)控太“靈敏”，其實質(zhì)是發(fā)動機控制單元“缺火”監(jiān)控太嚴(yán)格，將發(fā)動機正常的轉(zhuǎn)速波動視為“缺火”故障，必須對控制單元進行重新編程（即修正控制程序）。特別提醒的是，出現(xiàn)這種情況不要輕易下結(jié)論，應(yīng)查找汽車生產(chǎn)廠家的相關(guān)資料，因為絕大部分的廠家會對這類故障發(fā)出技術(shù)通報，要求4S店根據(jù)規(guī)定程序進行處理。（6）故障排除后，需要清除故障碼，選擇“清除故障碼”，確認(rèn)后顯示“系統(tǒng)正?！?。實施步驟1.汽車發(fā)動機故障的基本檢查學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情

18、境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估b.發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，觀察轉(zhuǎn)速表（是否抖動或上下波動。如果轉(zhuǎn)速表抖動，則判定發(fā)動機怠速抖，如果轉(zhuǎn)速表上下波動，則發(fā)動機失速（俗稱“游車”）。c.分別緩慢和快速踩下加速踏板，觀察發(fā)動機能否加速到3000轉(zhuǎn)/分以上，如果不能或轉(zhuǎn)速上升不平順，則發(fā)動機加速不良。d.分別緩慢和快速松開加速踏板，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速能否平穩(wěn)下降，如果下降不平順或熄火，則發(fā)動機轉(zhuǎn)速不良。（4）將發(fā)動機熄火，并按5S要求操作。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估2.“混合氣不良”故障碼的故障診斷以下以豐田卡羅拉和桑塔納30

19、00發(fā)動機控制單元記憶“混合氣不良”故障碼為例，介紹“混合氣不良”故障碼的故障診斷方法。 防護裝備： 工作服；工作帽；手套；勞保鞋 工具： KT600診斷儀，萬用表 實訓(xùn)設(shè)備： 輔助材料： 翼子板布和前格柵布、三件套、抹布、手套、白板筆。準(zhǔn)備工作提示基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入卡羅拉整車，或桑塔納3000整車；或同類發(fā)動機臺架。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估2）故障碼診斷步驟注意：請仔細(xì)閱讀診斷儀器使用說明書。（1）故障碼讀取確認(rèn)并記錄故障碼。（2）數(shù)據(jù)流分

20、析利用診斷儀器讀取數(shù)據(jù)流，對混合氣相關(guān)的數(shù)據(jù)流進行分析。 學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估（3）混合氣過稀的故障代碼P0171故障診斷（a）排除燃油系統(tǒng)原因：燃油壓力低、噴油器不工作或堵塞。（b）排除進氣系統(tǒng)原因：進氣系統(tǒng)泄漏。（c）排除傳感器及控制系統(tǒng)原因：分析數(shù)據(jù)流與噴油量相關(guān)的傳感器信號，如果發(fā)現(xiàn)異常則進行檢修。特別注意氧傳感器信號，如果氧傳感器故障，提供錯誤信息，控制單元無法正確修正混合氣。（4）混合氣過濃的故障代碼P0172故障診斷（a）排除燃油系統(tǒng)原因：燃油壓力高、噴油器泄漏。（b）排除進氣系統(tǒng)原因：進氣系統(tǒng)堵塞。（

21、c）排除傳感器及控制系統(tǒng)原因：分析數(shù)據(jù)流與噴油量相關(guān)的傳感器信號，如果發(fā)現(xiàn)異常則進行檢修。特別注意氧傳感器信號，如果氧傳感器故障，提供錯誤信息，控制單元無法正確修正混合氣。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估（5）燃油修正錯誤的故障代碼P0170故障診斷 發(fā)動機工作不正常造成此故障，必須對發(fā)動機全面檢查。（a）檢查氣缸壓力，如果異常則拆檢發(fā)動機。（b）發(fā)動機全面保養(yǎng)：包括燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、排放系統(tǒng)進行清潔和檢查。（c）排除傳感器及控制系統(tǒng)原因：分析數(shù)據(jù)流與噴油量相關(guān)的傳感器信號，如果發(fā)現(xiàn)異常則進行檢修。特別注意氧傳感器信

22、號，如果氧傳感器故障，提供錯誤信息，控制單元無法正確修正混合氣。（d）與“缺火”的故障相似，如果經(jīng)過以上檢修，故障警告燈還是點亮并記憶同樣的故障碼，原因如下：原因一：如果發(fā)動機有抖動或尾氣不良等異?，F(xiàn)象，表示故障仍未排除，即前文所述檢修步驟有遺漏，應(yīng)重新進行檢修。原因二：如果發(fā)動機工作平穩(wěn)，尾氣排放也基本正常，僅僅是故障指示燈亮，是因為發(fā)動機控制單元為了滿足苛刻的排放法規(guī)（特別是歐洲規(guī)格的車種），對“燃油修正”監(jiān)控太嚴(yán)格，比如長期燃油修正范圍限定在-15%到15%甚至更低的范圍，必須對控制單元進行重新編程（即修正控制程序）。特別提醒的是，出現(xiàn)這種情況不要輕易下結(jié)論，應(yīng)查找汽車生產(chǎn)廠家的相關(guān)資料

23、，因為絕大部分的廠家會對這類故障發(fā)出技術(shù)通報，要求4S店根據(jù)規(guī)定程序進行處理。（6）故障排除后，需要清除故障碼，選擇“清除故障碼”，確認(rèn)后顯示“系統(tǒng)正?！??；局R基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入1.故障碼診斷流程1）卡羅拉故障碼P0300：發(fā)動機多次隨機失火（1）故障碼設(shè)置條件電控發(fā)動機的氣缸失火（點火線圈不點火）時，由于燃燒不好，高濃度的碳?xì)浠衔镞M入排氣系統(tǒng)，造成排放廢氣濃度增加，引起三元催化器溫度升高，損壞三元催化，為防止廢氣濃度過高及三元催壞溫度過高損壞，發(fā)動機ECU將檢測失火，ECU通過曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器監(jiān)測缺

24、火，凸輪軸位置傳感器識別缺火氣缸；曲軸位置傳感器檢測曲軸轉(zhuǎn)速變化，轉(zhuǎn)速變化超過設(shè)定極限值，則計算缺火次數(shù)，若缺火率超過設(shè)定極限值，引起排放惡化，則ECU儲存故障碼，點亮故障指示燈?；局R基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入2）科魯茲故障碼P0171：混合氣過稀 （1）故障碼設(shè)置條件：電噴發(fā)動機的燃油修正和反饋補償有關(guān)，與基本噴油時間無關(guān)，燃油修正包括短期燃油修正和長期燃油修正，短期燃油修正是用來將空燃比持續(xù)保持在理論空燃比范圍內(nèi)的燃油補償，來自氧傳感器的信號根據(jù)理論空燃比來指導(dǎo)實際空燃比是過濃還是過稀，如果過濃，則噴油量減少，過稀則噴油量

25、增加。由于發(fā)動機個體差異，隨著時間磨損和操作環(huán)境變化等因素，會引起短期燃油修正值出現(xiàn)偏差，長期燃油修正用來控制整體燃油補償，能補償短期燃油修正的偏差，如果短期燃油修正與長期燃油修正都都過濃或過稀與設(shè)定值，則ECU設(shè)定故障碼，故障燈點亮。12435基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入發(fā)動機控制單元記憶的故障碼分以下兩種類型：穩(wěn)態(tài)故障和偶發(fā)故障。發(fā)動機控制系統(tǒng)典型的故障碼與“缺火”或“混合氣不良”相關(guān)。 “缺火”故障碼診斷步驟。 “混合氣不良”故障碼診斷步驟。填空題1判斷題2基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計

26、劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入1）穩(wěn)態(tài)故障的故障碼通常是電子元件 、 及其他持續(xù)的故障造成的。2）偶發(fā)故障的故障碼通常是線路 以及電子元件 故障。1）偶發(fā)故障碼表示故障已經(jīng)排除，不會再發(fā)生。（ ）2）“缺火”的故障碼就是點火系統(tǒng)出故障。（ ）簡答題3基本知識基本技能拓展知識學(xué)習(xí)小結(jié)自我評估學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入1）簡述“缺火”故障碼的故障診斷步驟。2）簡述“混合氣不良”故障碼的故障診斷步驟。學(xué)習(xí)目標(biāo)知識學(xué)習(xí)制定計劃實施計劃成果檢查評價與反饋情境導(dǎo)入一、場地及物品準(zhǔn)備檢查及記錄完成任務(wù)需要的場地、設(shè)備、工具及材料。1.場地檢查工作場地是否清潔及存在安全隱患，如不正常，請匯報老師并及時處理。記錄：2.車輛、總成、工件車輛： 其他：4.材料材料： 二、小組成員及分工1.你所在小組成員：2.你所負(fù)責(zé)的工作： 三、操作流程1. “缺火”故障碼的診斷步驟2. “混合氣不良”故障碼的診斷步驟3.設(shè)備及工具防護裝備： 設(shè)備及工具：5.安全要求及注意事項根據(jù)