比亞迪企業(yè)戰(zhàn)略管理.

1、CompanyLOGOhttp:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪汽車風采展示比亞迪汽車風采展示http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道Contents公司簡介公司簡介成本領先戰(zhàn)略成本領先戰(zhàn)略SWOTSWOT分析分析公司未來展望公司未來展望公司帶來的啟示公司帶來的啟示比亞迪比亞迪http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道199520032007目前目前http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道TitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your

2、textTitleAdd your textTitleAdd your textTitleAdd your texthttp:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道slogan“一路同馳騁一路同馳騁”是比亞迪汽車人的信念是比亞迪汽車人的信念 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪基本競爭戰(zhàn)略 總成本領先戰(zhàn)略NO.1NO.2NO.3 NO.4http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道低成本低成本開發(fā)領先開發(fā)領先的工藝的工藝 人工代人工代替機器替機器 尋替代尋替代材料材料 改進生改進生產(chǎn)流程產(chǎn)流程技術不技術不斷創(chuàng)新斷創(chuàng)新研發(fā)研發(fā)一條將自

3、動化生產(chǎn)線分解為一個個人工完成的工序的半自動生產(chǎn)一條將自動化生產(chǎn)線分解為一個個人工完成的工序的半自動生產(chǎn)工藝，在花費了工藝，在花費了100多萬的投資后被發(fā)明出來。相比于最大競爭多萬的投資后被發(fā)明出來。相比于最大競爭對手三洋占成本對手三洋占成本40%的高昂設備折舊，比亞迪卻只有同等費用的的高昂設備折舊，比亞迪卻只有同等費用的3%。 把生產(chǎn)線分解把生產(chǎn)線分解成若干個人工成若干個人工完成的工序完成的工序 自己動手自己動手做一些關做一些關鍵設備鍵設備http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪比日本廠商的成本優(yōu)勢http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道模具自模具自給自足給自足 人海人海戰(zhàn)

4、術戰(zhàn)術 自己造模具，好處不僅僅是成本自己造模具，好處不僅僅是成本的降低的降低 ，而且可以在車型設計的，而且可以在車型設計的過程中與自己的模具廠隨時溝通，過程中與自己的模具廠隨時溝通，節(jié)省大量溝通成本，而且也控制節(jié)省大量溝通成本，而且也控制了利潤的外流了利潤的外流。在人才方面，比亞迪將成本的優(yōu)在人才方面，比亞迪將成本的優(yōu)勢表現(xiàn)得淋漓盡致。由于中國低勢表現(xiàn)得淋漓盡致。由于中國低廉的人力成本，比亞迪試圖用人廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術，來達到國外頂級企業(yè)的海戰(zhàn)術，來達到國外頂級企業(yè)的工程力量工程力量。 自主自主研發(fā)研發(fā) 自主自主品牌品牌 無需購買一張圖紙無需購買一張圖紙,所以也所以也不存在技術

5、轉讓費的問題不存在技術轉讓費的問題 完全是自主品牌完全是自主品牌,自然不存自然不存在繳納品牌使用費的問題在繳納品牌使用費的問題 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道燃油汽車燃油汽車 電動汽車電動汽車 BYD研研發(fā)發(fā)混合動混合動力汽車力汽車 2008年下半年量產(chǎn)新能源年下半年量產(chǎn)新能源汽車汽車F6雙模電動汽車雙模電動汽車 2009年后所有比亞迪年后所有比亞迪汽車都將配備雙模的汽車都將配備雙模的電動功能電動功能 2009年會推年會推出純電動車出純電動車 藍圖：向汽車業(yè)務傾斜藍圖：向汽車業(yè)務傾斜 比亞迪被戲稱為電池比亞迪被戲稱為電池“黃埔軍校黃埔軍校”。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最。比亞迪在

6、汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標是電動汽車，在這個目標下，電池和汽車被串連在了一條線終目標是電動汽車，在這個目標下，電池和汽車被串連在了一條線上。上。http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪的“核武器”-電動車技術 電動車的核心技術是電池，而比亞迪擁有全球最領先的電池技術，世界電動車的核心技術是電池，而比亞迪擁有全球最領先的電池技術，世界上能做電池的又能造車也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國汽車在上能做電池的又能造車也只有比亞迪，因此比亞迪有信心讓中國汽車在世界汽車界占一席之地。世界汽車界占一席之地。 電動汽車的核心驅動力是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電動汽車的核心驅動力

7、是鐵電池，這是一種用鐵和硅為原料制成的一種高效電池。汽車電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項要求上，鐵電電池。汽車電池最大的難度在于高容量、高安全、低成本三項要求上，鐵電池在這三方面相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨特的優(yōu)勢。池在這三方面相比于傳統(tǒng)的鎳氫電池、鋰電池有著獨特的優(yōu)勢。 在電池領域，王傳福敢說自己的實力要超過通用。而鐵電池的成本優(yōu)在電池領域，王傳福敢說自己的實力要超過通用。而鐵電池的成本優(yōu)勢更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對變速箱不感興趣，因為他勢更是他的殺手锏。什么都敢造的他偏偏對變速箱不感興趣，因為他相信到了電動車時代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。相信到了電動車時代，變速

8、箱就將變?yōu)闅v史文物。 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOT 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOTS:1、轉戰(zhàn)電動汽車時，電池的制、轉戰(zhàn)電動汽車時，電池的制造有先天的優(yōu)勢和豐富的生產(chǎn)經(jīng)造有先天的優(yōu)勢和豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗以及品牌效應驗以及品牌效應 2、用、用2.7億收購秦川汽車，擁有億收購秦川汽車，擁有現(xiàn)成設備的較為完善的汽車廠，現(xiàn)成設備的較為完善的汽車廠，劃算！劃算！3、比亞迪公司在電池領域中有、比亞迪公司在電池領域中有較高的相對市場占有率，并能為較高的相對市場占有率，并能為其帶來高額利潤和現(xiàn)金，雄厚的其帶來高額利潤和現(xiàn)金，雄

9、厚的資金后盾為其打進電動汽車業(yè)奠資金后盾為其打進電動汽車業(yè)奠定了基礎定了基礎 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOTW:1、無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗，實施無關的多、無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗，實施無關的多元化戰(zhàn)略沒有足夠獲勝的把握元化戰(zhàn)略沒有足夠獲勝的把握 2、 由于外界對比亞迪進軍汽車行由于外界對比亞迪進軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動。了撤資的舉動。 3、電動車的價格將比普通汽油車的、電動車的價格將比普通汽油車的價格高，而且電動車的充電也是一價格高，而且電動車的充電也是一個非常大的問題個非常大的問題。比亞迪公司

10、比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWO:1、今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，、今后汽車發(fā)展方向是節(jié)能、清潔，而比亞迪一直有生產(chǎn)電動汽車的打算而比亞迪一直有生產(chǎn)電動汽車的打算 2、目前汽車這一行業(yè)競爭對手較少，、目前汽車這一行業(yè)競爭對手較少，進入障礙較大進入障礙較大 3、縱向一體化使其能夠有效的降低成、縱向一體化使其能夠有效的降低成本，前景樂觀。本，前景樂觀。 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道SWOTT:1、技術不過關、技術不過關 ，設施難配套等問題，設施難配套等問題 ，單憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短單

11、憑某一企業(yè)的單薄力量不可能在短期內改善期內改善 2、日本這一汽車強國也有大企業(yè)用巨、日本這一汽車強國也有大企業(yè)用巨資投入電動汽車的生產(chǎn)和開發(fā)資投入電動汽車的生產(chǎn)和開發(fā) 3、對電磁行業(yè)，全世界市場容量只有、對電磁行業(yè)，全世界市場容量只有3050億美元億美元 ，電池制造領域已非常，電池制造領域已非常擁擠擁擠 比亞迪公司比亞迪公司 SWOT分析分析http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪的未來藍圖比亞迪的未來藍圖2015年銷售年銷售144萬輛，成為中國乘用車市萬輛，成為中國乘用車市場銷量第一場銷量第一2025年銷售年銷售1336萬輛，成為全球萬輛，成為全球乘用車市場銷量第一乘用車市場銷量

12、第一 未來在全球建設未來在全球建設50個左右的工廠個左右的工廠 2025年，比亞迪要超越通用，一舉年，比亞迪要超越通用，一舉成為世界最大的汽車廠商成為世界最大的汽車廠商 在未來的若干年中，手機和電池業(yè)務將是比亞迪源源不斷的利潤來源。在未來的若干年中，手機和電池業(yè)務將是比亞迪源源不斷的利潤來源。但但10年、年、20年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動汽車。年后，比亞迪真正的未來可能在于汽車，而且是電動汽車。正是基于對比亞迪電動汽車的信心，王傳福喊出了正是基于對比亞迪電動汽車的信心，王傳福喊出了“在乘用車領域在乘用車領域2015年做到中國第一；年做到中國第一；2025年做到世界第一年做到

13、世界第一”的目標。的目標。http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 比亞迪成為世界第比亞迪成為世界第一的目標，是建立一的目標，是建立在電動汽車技術出在電動汽車技術出現(xiàn)革命性突破的基現(xiàn)革命性突破的基礎上的礎上的。 假設汽車電池可以假設汽車電池可以做得足夠輕，容量做得足夠輕，容量又足夠大，同時徹又足夠大，同時徹底解決了回收污染底解決了回收污染問題，傳統(tǒng)的燃油問題，傳統(tǒng)的燃油發(fā)動機、變速箱等發(fā)動機、變速箱等技術，確實會面臨技術，確實會面臨被淘汰的命運被淘汰的命運。作為當今全球鎳作為當今全球鎳氫、鎳鎘電池第氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞生產(chǎn)企

14、業(yè)，比亞迪如果在電池技迪如果在電池技術上實現(xiàn)突破，術上實現(xiàn)突破，確有機會異軍突確有機會異軍突起。起。 全球最大的汽車制造商完全有可能誕生在中國。從能源替全球最大的汽車制造商完全有可能誕生在中國。從能源替代趨勢以及汽車驅動技術發(fā)展方向上看，電動汽車也終將代趨勢以及汽車驅動技術發(fā)展方向上看，電動汽車也終將取代傳統(tǒng)的燃油汽車取代傳統(tǒng)的燃油汽車。 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道 50強入圍名單 1上海振華港口機械上海振華港口機械(集團集團)股份有限公司機械制造股份有限公司機械制造2比亞迪股份有限公司電池比亞迪股份有限公司電池/汽車汽車3寧波波導股份有限公司通訊設備制造寧波波導股份有限公

15、司通訊設備制造4廣西柳工機械股份有限公司機械制造廣西柳工機械股份有限公司機械制造5中國國際航空股份有限公司航空中國國際航空股份有限公司航空6聯(lián)想集團計算機制造聯(lián)想集團計算機制造7中國鋁業(yè)礦產(chǎn)中國鋁業(yè)礦產(chǎn)8山東玲瓏橡膠公司橡膠山東玲瓏橡膠公司橡膠9中國工商銀行金融中國工商銀行金融10華為技術有限公司通訊設備制造華為技術有限公司通訊設備制造http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道國外汽車公司以成本戰(zhàn)略為國外汽車公司以成本戰(zhàn)略為基礎，進行價格競爭，爭奪基礎，進行價格競爭，爭奪中國市場。中國市場。 成本成本戰(zhàn)略戰(zhàn)略比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示中國汽車工業(yè)雖然具備研制低

16、價位經(jīng)中國汽車工業(yè)雖然具備研制低價位經(jīng)濟轎車的能力，但研制的成本仍然要濟轎車的能力，但研制的成本仍然要幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍幾十億的資金，因此，開發(fā)過程中仍然有必要實施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費然有必要實施成本戰(zhàn)略，降低研發(fā)費用、生產(chǎn)設備成本。用、生產(chǎn)設備成本。比亞迪研發(fā)新技術不是考慮用機比亞迪研發(fā)新技術不是考慮用機器取代人，而是著力于怎樣充分器取代人，而是著力于怎樣充分利用中國廉價勞動力，從而制造利用中國廉價勞動力，從而制造低成本的產(chǎn)品。低成本的產(chǎn)品。 http:/ 中管網(wǎng)制造業(yè)頻道中管網(wǎng)制造業(yè)頻道比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示要有自己的核心技術。自主研要有自己的核心技術。自主研發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心發(fā)能力的高低主要體現(xiàn)在核心技術上，只有在核心技術上有技術上，只有在核心技術上有了發(fā)言權，自主品牌才有發(fā)展了發(fā)言權，自主品牌才有發(fā)展的未來。的未來。 模具是汽車的核心技術，比亞迪模具是汽車的核心技術，比亞迪以掌握核心技術、核心制造能力以掌握核心技術、核心制造能力和嚴格的成本控制、質量控制起和嚴格的成本控制、質量控制起家，進軍汽車行業(yè)后，就迅速組家，進軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。建了北京比亞迪模具有限公司。 核心核心技術技術核心核心優(yōu)勢優(yōu)勢 要創(chuàng)造自己