石油公司檢查對(duì)新造船的要求

1、中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司石油公司檢查要求研究及在船石油公司檢查要求研究及在船舶建造中的應(yīng)用舶建造中的應(yīng)用課題評(píng)審會(huì)課題評(píng)審會(huì)二零零八年五月二零零八年五月南京南京世界主要石油組織和公司，對(duì)其世界主要石油組織和公司，對(duì)其租船、?？科浯a頭、載運(yùn)其貨物、租船、?？科浯a頭、載運(yùn)其貨物、以及載運(yùn)與其利益相關(guān)的貨物時(shí)，以及載運(yùn)與其利益相關(guān)的貨物時(shí)，均要對(duì)第三方的液貨船進(jìn)行檢查。均要對(duì)第三方的液貨船進(jìn)行檢查。其目的是避免人員受傷害、財(cái)產(chǎn)損其目的是避免人員受傷害、財(cái)產(chǎn)損壞以及為海洋環(huán)境提供保護(hù)壞以及為海洋環(huán)境提供保護(hù)中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)南京油運(yùn)股份有限公司中國(guó)長(zhǎng)航集團(tuán)南京油運(yùn)股份

2、有限公司石油公司檢查要求研究及在船石油公司檢查要求研究及在船舶建造中的應(yīng)用舶建造中的應(yīng)用課題評(píng)審會(huì)課題評(píng)審會(huì)二零零八年五月二零零八年五月（1）應(yīng)急拖帶裝置。 根據(jù)SOLAS1/34 規(guī)定，2002 年7 月1 日及以后建造的20000DWT 以上的液貨船（包括油船、化學(xué)品船和液化氣體船），應(yīng)設(shè)置應(yīng)急拖帶裝置。應(yīng)急拖帶裝置在貨物操作前應(yīng)預(yù)先布置好，在港口情況能由1 個(gè)人在15min 內(nèi)連接好，投入被拖帶。按MSC35（63）規(guī)定，液貨船的應(yīng)急拖纜的安全工作負(fù)荷為：船舶載重量2000050000 t： 1000kN；船舶載重量50000 t 及以上： 2000kN。(2) 應(yīng)急拖離索（防火纜） 按

3、OCIMF 規(guī)定，液貨船應(yīng)配備急拖離索（消防纜），應(yīng)在船首尾各一條，一端系固在拖纜樁上，而另一端帶有連接眼環(huán)通過(guò)導(dǎo)纜器放至在船外側(cè)端的舷外，且眼環(huán)上通過(guò)系一根引纜回到甲板上進(jìn)行操縱。在貨物作業(yè)期間，及時(shí)調(diào)整眼環(huán)至水面距離通常為約2m。在需要時(shí)，1 個(gè)人能在15min 內(nèi)能將眼環(huán)與拖船的拖索連接好。 應(yīng)急拖離纜結(jié)構(gòu)為636 結(jié)構(gòu)，與系泊纜標(biāo)準(zhǔn)相同，完全由鋼質(zhì)材料制成。不允許使用尼龍或天然纖維，因?yàn)樵诨馂?zāi)時(shí)被燒掉。消防纜規(guī)格尺寸為：小于 20000DWT： 30t MBL（約300kN）, 長(zhǎng)度為： 25m；20000 100000DWT： 50t MBL（約500kN）, 長(zhǎng)度為： 45m；10

4、0000300000 DWT： 90t MBL（約900kN）, 長(zhǎng)度為： 60m；300000DWT 及以上： 110t MBL（約1100kN）, 長(zhǎng)度為： 70m。按OCIMF 要求，首尾應(yīng)急拖離裝置的布置圖應(yīng)展示在駕駛室內(nèi)。（3）閉式導(dǎo)纜裝置。 按OCIMF 規(guī)定，為防止系泊纜從導(dǎo)纜裝置中跳出，尤其在船到船駁運(yùn)操作期間，應(yīng)采用閉式導(dǎo)纜裝置。禁止1 個(gè)導(dǎo)纜器同時(shí)穿2 根系泊纜。（4）單點(diǎn)系泊裝置。）單點(diǎn)系泊裝置。按按OCIMF 規(guī)定，所有單點(diǎn)系泊裝置，應(yīng)帶有船首制鏈器能容納直徑規(guī)定，所有單點(diǎn)系泊裝置，應(yīng)帶有船首制鏈器能容納直徑76mm 的摩檫鏈。的摩檫鏈。單點(diǎn)系泊裝置，如圖單點(diǎn)系泊裝置，

5、如圖4。單點(diǎn)系泊錨泊后制鏈器承受所有的力，故安裝單點(diǎn)系泊裝置制鏈。單點(diǎn)系泊錨泊后制鏈器承受所有的力，故安裝單點(diǎn)系泊裝置制鏈器的甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)加強(qiáng)。單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)符合器的甲板結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)加強(qiáng)。單點(diǎn)系泊裝置應(yīng)符合OCIMF系泊設(shè)備指南系泊設(shè)備指南附錄附錄A（MEG Appendix A）。）。按按OCIMF 規(guī)定，船首能容納直徑規(guī)定，船首能容納直徑76mm 摩檫鏈的制鏈器要求為：摩檫鏈的制鏈器要求為：低于低于 100000 DWT： 1 個(gè)個(gè) 200t SWL（約（約2000kN）；）；100000150000DWT： 1 個(gè)個(gè) 250t SWL（約（約2500kN）；）；150000DWT

6、 以上：以上： 2 個(gè)個(gè) 350t SWL（約（約3500kN）（1）船上具有直升機(jī)降落區(qū)，按ICS“直升機(jī)/船舶操作指南”規(guī)定，在直升機(jī)操作期間應(yīng)有下列消防設(shè)施和輔助設(shè)施：消防設(shè)施：2 個(gè)干粉滅火器，1 個(gè)適合直升飛機(jī)燃料的泡沫槍裝置，CO2 滅火器，1 個(gè)水消防系統(tǒng)，2 套消防皮帶和噴咀，1 個(gè)防火毯和足夠數(shù)量的工作手套以及消防員裝配。輔助設(shè)施：1 把大型斧，撬杠，砍纜剪，紅色緊急信號(hào)/火柜指揮棒（夜間使用），急救設(shè)備。（2）貨物集管中心線，應(yīng)盡可能在船舶總長(zhǎng)的中點(diǎn)或距中點(diǎn)前后不超過(guò)3m。在貨物集管中心線前后35m 范圍內(nèi)，應(yīng)設(shè)有至少2 個(gè)閉式導(dǎo)纜器和輔助系纜樁和系泊絞纜機(jī)。（3）每舷錨鏈

7、長(zhǎng)度應(yīng)不少于13 節(jié)（356m）。（4）所有鋼質(zhì)系泊纜，應(yīng)有最大長(zhǎng)度不超過(guò)11m 的尼龍或植物纖維的尾纜，此外還應(yīng)有4根備用纖維尾纜。（5）4 根直徑40mm 長(zhǎng)200m 的引纜，引纜兩端應(yīng)有1.8m 編接的眼環(huán)，每根引纜配有1 個(gè)卸克。引纜可由聚乙烯或聚乙烯與聚丙烯的混合物編織而成。（6）起居處所前至少應(yīng)有8 根系泊纜，5 個(gè)閉式導(dǎo)纜器和3 個(gè)系纜樁。起居處所后至少應(yīng)有6 個(gè)根系泊纜，4 個(gè)閉式導(dǎo)纜器和2 個(gè)系纜樁。（7）首尾傾不得超過(guò)6m。（8）水線至貨物集管的距離應(yīng)不大于24m，強(qiáng)烈要求為23m.。（9）120000 DWT 及以上船舶，貨物集管中心線距駕駛室前端的水平距離應(yīng)不小于91m

8、。（10）貨物操作和壓載操作應(yīng)能同時(shí)進(jìn)行，且兩系統(tǒng)之間應(yīng)用2 個(gè)截止閥進(jìn)行分隔。（11）貨物控制站內(nèi)應(yīng)設(shè)有：所有液貨艙的液位讀數(shù)，貨物系統(tǒng)閥/壓載系統(tǒng)閥和貨泵速度/壓載泵速度控制裝置，報(bào)警，以及閥的位置顯示，可燃?xì)馓綔y(cè)系統(tǒng)的記錄和報(bào)警。（12）120000 DWT 及以上船舶應(yīng)設(shè)置3 臺(tái)主貨泵。（13）船上貨物操作計(jì)算機(jī)應(yīng)能計(jì)算船體應(yīng)力。對(duì)于雙殼油船，還應(yīng)能計(jì)算船舶穩(wěn)性，及出現(xiàn)不穩(wěn)定或可能出現(xiàn)不穩(wěn)定時(shí)提供報(bào)警。（14）船上應(yīng)有認(rèn)可的、并校準(zhǔn)的帶聲響的有蒸氣室測(cè)量設(shè)施。（15）4 根直徑20mm、長(zhǎng)度20m 的操作繩，供貨物軟管與貨物集管之間作限制用。（16）船中應(yīng)有15 t 以上的起重設(shè)備，其舷外跨距必須大于7m。（17）所有貨物集管連