攤鋪機液壓控制

1、一、攤鋪機液壓系統(tǒng)綜述一、攤鋪機液壓系統(tǒng)綜述1.攤鋪機液壓系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀。目前，國內(nèi)外瀝青混合料攤鋪機通常采用液壓傳動實現(xiàn)以下基本運動：轉(zhuǎn)向、行走、刮板輸料、螺旋分料、熨平板升降、熨平板自動延伸、熨平板的振動、料斗開合、履帶張緊、熨平板拉緊裝置、熨平板頂撐裝置、自動調(diào)平裝置的調(diào)節(jié)等。行走和供料系統(tǒng)均采用液壓傳動的攤鋪機，稱為全液壓攤鋪機。為獲得良好的攤鋪質(zhì)量，便于操縱和控制，先進(jìn)的攤鋪機都采用全液壓傳動。2.三一攤鋪機液壓系統(tǒng)。三一所有攤鋪機機型均為全液壓傳動系統(tǒng)，就主機型LTU90-5/120-5而言，它可以完成行走及攤鋪的無級變速、輸料及分料的無級變速、振搗頻率的無級調(diào)節(jié)、振動頻率的無級調(diào)節(jié)

2、，完成找平系統(tǒng)的自動調(diào)節(jié)及接料斗側(cè)板開合的控制。為完成整個系統(tǒng)的工作任務(wù)，該液壓系統(tǒng)包含10個子系統(tǒng)：左右兩個行駛液壓系統(tǒng)、左右兩個刮板分料液壓系統(tǒng)、左右兩個螺旋分料液壓系統(tǒng)、一個振搗液壓系統(tǒng)、一個振動液壓系統(tǒng)、一個冷卻液壓系統(tǒng)以及一個油缸液壓系統(tǒng)。這10個子系統(tǒng)共有10臺油泵：三個雙聯(lián)變量柱塞泵、一個單變量柱塞泵、一個雙聯(lián)齒輪泵和一個單個齒輪泵。二、行駛液壓系統(tǒng)二、行駛液壓系統(tǒng)1.行駛液壓系統(tǒng)的功能。它主要用來完成機器在工作時或轉(zhuǎn)移時的前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎及原地轉(zhuǎn)彎，由于攤鋪機工作時或轉(zhuǎn)移時的行進(jìn)速度及負(fù)載不同，所以采用兩檔馬達(dá)排量，以達(dá)到不同的轉(zhuǎn)速及馬達(dá)輸出扭矩。2.行駛液壓系統(tǒng)構(gòu)成。它是

3、由兩臺電比例控制變量柱塞泵A4VG40EP和兩臺電控兩檔變量柱塞馬達(dá)A6VE80EZ組成的兩套相互獨立的閉式系統(tǒng)，分別驅(qū)動兩側(cè)履帶工作，其中馬達(dá)帶有意大利布雷維尼公司原裝進(jìn)口的減速機，減速機帶有濕式、多片、盤式制動器，作為機器的停車制動裝置，停車制動裝置的接合由一個兩位三通電磁閥控制。3.行駛泵A4VG40EP。行駛泵由以下幾個部分組成:（1）柱塞式變量油泵:由比例電磁閥控制油泵的斜盤角度,從而控制油泵的流量變化。電磁閥的開合由PLC或PVR（比例放大器）控制。（2）補油泵：為一內(nèi)嚙合齒輪泵，用來向閉式系統(tǒng)補充油量，必要時由G接口輸出液壓油，供其它系統(tǒng)使用。（3）電比例控制閥及斜盤動作油缸：其

4、上有兩個電磁閥Y1a、Y1b(Y2a、Y2b)控制的三位四通閥，進(jìn)油來自補油泵，回油通油箱。在電磁閥的控制下，改變斜盤油缸活塞的位置，從而控制油泵的流量，用以改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。（4）補油溢流閥：調(diào)整壓力為25bar，用來建立補油壓力并防止補油壓力過高。（5）壓力截斷閥：由一個梭閥及一個外控溢流閥組成。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到設(shè)定值后，使油泵的排量接近最低值，只能保證系統(tǒng)的泄漏流量。梭閥兩端接主油泵AB端，它使高壓端的壓力油進(jìn)入溢流閥，并且低壓口由閥芯堵死。外控溢流閥是當(dāng)外控壓力（油泵出口壓力）達(dá)到設(shè)定值375bar時，由補油泵提供的、經(jīng)電比例閥進(jìn)入油泵斜盤活塞腔的壓力油被泄壓，使油泵的供油量達(dá)到最小值。（

5、6）高壓溢流閥：共有兩個，分別由單向補油閥和高壓溢流閥組成。單向補油閥用來把補油泵來油向油泵的進(jìn)口補油，因主泵出口的油壓高，由單向補油閥把油路切斷。高壓溢流閥用來對柱塞泵出口壓力進(jìn)行溢流保護，把油泄到補油系統(tǒng)。高壓溢流閥的壓力設(shè)定為400bar，它比壓力截斷閥高，這樣可以防止高壓溢流閥經(jīng)常出現(xiàn)高壓溢流，減少系統(tǒng)發(fā)熱。4.行駛馬達(dá)A6VE80EZ。該馬達(dá)為兩檔變量柱塞式液壓馬達(dá)，和減速機及制動器連成一體。液壓馬達(dá)由柱塞式馬達(dá)、斜盤調(diào)節(jié)活塞、電磁閥Y15（Y16）、沖洗閥及兩個單向閥組成。 柱塞式馬達(dá)：把油液的液壓能變成機械能輸出力矩，它的轉(zhuǎn)速由行駛泵和馬達(dá)間工作油路的流量及馬達(dá)的斜盤活塞的位置決

6、定。 斜盤活塞：有兩檔，用來控制斜盤的角度，從而控制馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速。 電磁閥Y14（Y15）：為兩位四通閥，操縱斜盤活塞的兩檔位置。 兩單向閥：接馬達(dá)的進(jìn)出口及電磁閥，保證油泵進(jìn)口高壓油進(jìn)入電磁閥，操縱斜盤活塞的工作。 沖洗閥：用來把從系統(tǒng)中引出部分熱油通過濾清器回油箱，系統(tǒng)中的油再由油泵中的補油泵進(jìn)行補充。沖洗閥后用一個帶節(jié)流器的溢流閥控制沖洗的油量。5.停車制動器及其控制閥。停車制動器在減速機內(nèi)，是一個濕式、多片、盤式制動器，由液壓活塞操縱。當(dāng)無油壓時，在彈簧力作用下，制動器生效起停車制動作用；當(dāng)有油壓時，液壓油的壓力推動活塞克服彈簧力，松開制動器。電磁閥Y16是一個兩位四通閥，壓力油來自

7、主泵補油泵。通電時，通壓力油，制動器松開。另有一個壓力斷電器，當(dāng)系統(tǒng)壓力小于20bar時，除發(fā)出燈光警示訊號外，還將使整個系統(tǒng)停止工作。 6.系統(tǒng)的工作。（1）行駛狀態(tài)時，由于機器行駛速度快，把馬達(dá)的檔位放到高速檔，即斜盤在小角度位置，行駛速度的控制則利用油泵的電比例閥改變油泵的排量，從而改變行駛速度。 （2）工作狀態(tài)時，由于機器工作時速度慢，負(fù)載大，把馬達(dá)的檔位放到低速檔（工作檔），即斜盤在大角度位置。工作速度也是利用油泵的電比例閥改變油泵的排量，從而改變工作行駛速度。（3）油液的流向。此系統(tǒng)為閉合回路，工作油液在油泵和馬達(dá)中循環(huán)。油泵和馬達(dá)中的泄漏油經(jīng)散熱器回油箱，制動器的回油經(jīng)電磁閥Y1

8、6和散熱器回油箱。補油油液的流向：由油箱補油泵補油單向閥油泵進(jìn)口。7.行駛系統(tǒng)常見故障案例解析。在打前進(jìn)或后退時，攤鋪機原地轉(zhuǎn)向或有明顯的轉(zhuǎn)向動作：其中一邊的比例閥電流控制線路故障；速度傳感器線路故障；比例閥芯卡死；減速機剎車片燒死。行駛無動作：剎車閥未通電，減速機抱死；剎車閥芯卡死，通電無動作；減速機磨擦片燒死。發(fā)動機提速后，未打行駛手柄，行駛卻有動作：機械中位偏移；比例閥芯中位偏移。行駛跑偏：速度傳感器線路有干擾；行駛電控糾偏量小。三、刮板輸料液壓系統(tǒng)三、刮板輸料液壓系統(tǒng)1.輸料液壓系統(tǒng)功用。它用來配合輸料裝置完成刮板輸料的工作，當(dāng)瀝青混合料被送入接料斗后，輸料系統(tǒng)就負(fù)責(zé)驅(qū)動刮板鏈條，將瀝

9、青混合料輸送到攤鋪室中，根據(jù)攤鋪機的工作需要，刮板需要以不同的速度作業(yè)，該系統(tǒng)由比例泵無級調(diào)節(jié)刮板速度，以便產(chǎn)生不同的輸料量，以滿足機器攤鋪的需要。2.輸料液壓系統(tǒng)組成。它由兩臺電比例控制變量柱塞泵A4VG28EP及兩臺低速大扭矩擺線馬達(dá)OMTS160組成的兩套相互獨立的閉式系統(tǒng)，馬達(dá)通過REGGIANAI減速機使左右刮板鏈獨立實現(xiàn)無級變速。3.輸料柱塞泵A4VG28EP4. 輸料泵的結(jié)構(gòu)、功用同行駛泵,區(qū)別是其排量比較小，切斷壓力低。4.輸料馬達(dá)OMTS160 輸料馬達(dá)為低速大扭矩、內(nèi)嚙合擺線齒輪馬達(dá)，其配流特點是容積效率高，工作壓力大。這是一個雙向馬達(dá)，但在實際上只作單向馬達(dá)使用。它通過油

10、泵輸出流量的改變來改變馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。5.系統(tǒng)的工作 在工作時，當(dāng)電磁閥Y6a（Y7a）通過不同的電量改變油泵斜盤活塞的位置，使油泵輸出不同的排量，用來改變輸料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，使輸料系統(tǒng)得到適合的輸料速度。電磁閥Y6a（Y7a）可自動操作即由料位傳感器控制，也可手動控制。6.油液的流向該系統(tǒng)為閉合回路，油液在油泵和馬達(dá)中循環(huán)。油泵和馬達(dá)中的泄漏油經(jīng)散熱器回油箱。系統(tǒng)的補油油液的流向：由油箱補油泵補油單向閥油泵進(jìn)油口。7.輸料系統(tǒng)常見故障案例解析。輸料無動作（先用手動去判斷）：料位傳感器安裝位置不合適或損壞；輸料泵比例閥無輸入電流；輸料泵比例閥芯卡死；補油壓力過低或補油泵損壞；刮板鏈條機械卡死。刮板在無

11、輸入信號狀態(tài)下異常動作：輸料泵比例閥芯中位偏移；輸料泵變量缸中位偏移。四、螺旋分料液壓系統(tǒng)四、螺旋分料液壓系統(tǒng)1.螺旋分料系統(tǒng)功能。是利用液壓馬達(dá)帶動螺旋分料器的螺桿旋轉(zhuǎn)，根據(jù)工作需要，要求其轉(zhuǎn)速能調(diào)整，必要時能反轉(zhuǎn)。2.螺旋分料系統(tǒng)組成。由兩臺電比例控制變量柱塞泵A4VG40EP與兩臺斜軸式定量柱塞馬達(dá)A2FM32組成的兩套相互獨立的閉式系統(tǒng)，馬達(dá)通過BREVINI減速機分別驅(qū)動左右螺旋分料器，并獨立實現(xiàn)無級變速。3.分料泵A4VG40EP。分料泵的結(jié)構(gòu)、工作過程和行駛泵完全相同。4.分料馬達(dá)A2FM32。分料馬達(dá)是一個帶沖洗閥的定量柱塞式馬達(dá)，它根據(jù)油泵送來的不同油量產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。沖洗閥

12、為外置式，由一個自制的過渡油板和單獨配置的沖洗閥組成。5.系統(tǒng)的工作。油泵的電磁閥Y4a、Y4b（Y5a、Y5b）根據(jù)超聲波料位傳感器的操縱，使油泵的斜盤活塞處在不同的工位，使油泵的供油量和和方向不同，從而改變分料馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和方向，以滿足螺旋分料裝置均勻分料的目的。也可用手動操縱電磁閥，隔開料位傳感器。6.油液的流向。油液在閉合回路內(nèi)循環(huán)流動，即油泵馬達(dá)油泵。油泵和馬達(dá)中的泄漏油經(jīng)散熱器回油箱。系統(tǒng)的補油油液的走向：由油箱補油泵補油單向閥油泵進(jìn)油口。7.分料系統(tǒng)常見故障案例解析。分料無動作（先用手動去判斷）：料位傳感器安裝位置不合適或損壞；分料泵比例閥無輸入電流；分料泵比例閥芯卡死；補油壓力過

13、低或補油泵損壞；螺旋軸或螺旋葉片機械卡死。螺旋在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：螺旋泵比例閥芯中位偏移；螺旋泵變量缸中位偏移。五、振搗液壓系統(tǒng)五、振搗液壓系統(tǒng) 1.振搗系統(tǒng)功能。它是用來實現(xiàn)振搗機構(gòu)對攤鋪的混合料進(jìn)行振搗予壓實，使路面獲得較高的予壓密實度。根據(jù)不同的攤鋪材料及攤鋪厚度，要求振搗機構(gòu)有027Hz的不同頻率。2.振搗系統(tǒng)組成。它是由電比例控制變量柱塞泵和斜軸式柱塞馬達(dá)組成的一套閉式液壓系統(tǒng)，由馬達(dá)輸出轉(zhuǎn)速給振搗機構(gòu)，使夯錘頻率實現(xiàn)無級變速。3.振搗液壓系統(tǒng)和螺旋分料液壓系統(tǒng)相似，是由柱塞泵A4VG40EP和柱塞馬達(dá)A2FM32/61W-NAB026組成。當(dāng)操縱調(diào)節(jié)面板上的振搗頻率調(diào)節(jié)旋鈕

14、，就改變電磁閥Y3a的電量，改變油泵斜盤活塞的位置。油泵流量的改變，使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速改變，振搗頻率也就改變了。其它的工作過程和螺旋分料液壓系統(tǒng)相同。4.振搗系統(tǒng)常見故障案例解析。振搗無動作（先用手動去判斷）：振搗泵比例閥無輸入電流；振搗泵比例閥芯卡死；振搗補油壓力過低或補油泵損壞；振搗軸機械卡死。螺旋在無輸入信號狀態(tài)下異常動作：螺旋泵比例閥芯中位偏移；螺旋泵變量缸中位偏移。振搗低速過高或高速偏低： 振搗電位控制器最小值電流偏高或最大值電流偏低。振搗無力。六、振動液壓系統(tǒng)和冷卻液壓系統(tǒng)六、振動液壓系統(tǒng)和冷卻液壓系統(tǒng)1.振動液壓系統(tǒng)振動液壓系統(tǒng)使熨平板在工作時產(chǎn)生043Hz（振動軸轉(zhuǎn)速2600r/mi

15、n）的振動，以獲得最佳路面平整度和密實度。振動是利用振動馬達(dá)帶動有偏心裝置的軸工作，使機構(gòu)發(fā)生振動，不同的馬達(dá)轉(zhuǎn)速就可以得到不同頻率的振動。振動液壓系統(tǒng)是由振動齒輪泵、三通流量閥（調(diào)速閥）、振動馬達(dá)、濾油器、油箱組成的開式系統(tǒng)。振動泵為定量齒輪泵，流量為31L/min。振動調(diào)速閥為一HAWE公司生產(chǎn)的三通流量閥，它由一個節(jié)流調(diào)速閥、一個溢流閥和一個電磁閥組成，溢流閥設(shè)定壓力為200bar左右。自動時調(diào)速閥由PLC控制振動的開關(guān)。2.由于液壓系統(tǒng)的發(fā)熱較大，除發(fā)動機上帶的冷卻器外，系統(tǒng)中還設(shè)置一個風(fēng)冷卻器。由定量齒輪泵、安全閥和風(fēng)扇齒輪馬達(dá)組成一個閉式系統(tǒng)，齒輪泵流量為18l/min，安全閥調(diào)定

16、壓力為50bar，齒輪馬達(dá)帶動風(fēng)扇工作對風(fēng)冷卻器吹風(fēng)。3.這兩個系統(tǒng)的兩個齒輪泵為雙聯(lián)泵，內(nèi)泵為振動泵，外泵為冷卻風(fēng)扇泵，它安裝在發(fā)動機的輔助取力口上。4.在外工作時，如需補充少量的液壓油，但又沒過濾車時，為了保證加入液壓系統(tǒng)里面的液壓清潔度，在冷卻泵的吸油口專門設(shè)置了一個三通球閥，球閥一油口接吸油管，另一油口接一備用油管，當(dāng)需補油時，就將該備用油管的堵頭拆下，將油管放入加油箱，起動發(fā)動機至怠速，扳動三通球閥手柄，將備用油路與冷卻泵打通，冷卻系統(tǒng)即從外部吸油，油液壓經(jīng)過循環(huán)回油經(jīng)過系統(tǒng)的吸回油過濾后進(jìn)行入液壓油箱，從而起到了補油作用。當(dāng)補油完成后，一定要記得將三通球閥回位。5.振動系統(tǒng)常見故障

17、案例解析。振動無動作（先用手動去判斷）：振動調(diào)速閥開關(guān)未打開；調(diào)速閥控制閥芯卡死；調(diào)速閥手動調(diào)節(jié)螺桿在調(diào)速閥最低流量位置；振動軸機械卡死。振動速度無法調(diào)節(jié)：振動調(diào)節(jié)電位器損壞；振動調(diào)速閥的節(jié)流閥或螺旋轉(zhuǎn)子損壞；振動速度調(diào)節(jié)不上來：振動泵損壞，建立不起壓力；調(diào)速閥損壞，振動壓力油溢流；振動馬達(dá)泄露嚴(yán)重。振動馬達(dá)殼體漏油嚴(yán)重：振動壓力油與泄油管接反；振動泄油管堵塞；振動馬達(dá)密封失效。七、油缸液壓系統(tǒng)七、油缸液壓系統(tǒng)1.油缸液壓系統(tǒng)功能。2. 油缸系統(tǒng)用于控制瀝青攤鋪機除履帶張緊油缸和熨平板拉緊油缸外所有油缸的動作，包括行程、速度及工作壓力。LTU120-5中共有五對油缸：料斗油缸一對，手動控制，用

18、于操作料斗側(cè)板的開合，保證料斗中混合料能排放干凈；找平油缸一對，由自動找平系統(tǒng)控制或手動控制，它根據(jù)地面的不平度進(jìn)行工作，保證攤鋪路面的平整度；熨平板提升油缸一對，用來控制熨平板的升、降或浮動工作狀態(tài)；2.油缸系統(tǒng)組成及控制。 油缸液壓系統(tǒng)為一開式系統(tǒng)，由一臺定量齒輪泵供油，流量為36l/min，油量首先經(jīng)過三通流量優(yōu)先閥L1，L1優(yōu)先向找平油缸供油，其余的流量至三通流量優(yōu)先閥L2，至L2的油優(yōu)先向三通流量優(yōu)先閥L3供油，其余流量流向一個二位二通電磁閥Y28，它用來控制油料斗油缸油源和伸縮熨平板的伸縮油源切換，流量優(yōu)先閥L3為一可調(diào)流量優(yōu)先閥，優(yōu)先油路只有在接伸縮熨平板時才用，其余流量接大臂升

19、降油缸控制閥?；赜徒?jīng)電磁閥、濾油器后回油箱。3.找平液壓系統(tǒng)找平油缸的工作由自動找平儀控制，通過找平油缸的伸縮，調(diào)整熨平板的仰角，從而改變熨平板的垂直位置，保證攤鋪的混合料的平整度符合技術(shù)要求。找平系統(tǒng)主要有兩個找平油缸、兩個帶液壓鎖的三位四通電磁閥Y20和Y21、分集流閥TQ3P-A1.1、三通流量優(yōu)先閥FP101F200等。該系統(tǒng)的工作：油液由油泵經(jīng)三通流量優(yōu)先閥FP101F200（優(yōu)先流量為7.9l/min），優(yōu)先向本系統(tǒng)供油，經(jīng)分流閥TQ3P-A1.1（保證兩條油路流量相同，為3.95l/min）分別向兩個找平油缸供油，從而保證了兩個油缸的伸縮速度相同。油液經(jīng)過帶液壓鎖的電磁閥進(jìn)入油缸

20、工作。油缸的伸縮由電磁閥Y20a、Y20b（Y21a、Y21b）控制，液壓鎖保證了油缸在受外力干擾下不會出現(xiàn)活塞移動。4.熨平板升降液壓系統(tǒng)熨平板升降油缸是控制熨平板的上升、下降、浮動及加載卸載狀態(tài)。在攤鋪機工作時，處于浮動狀態(tài)；在特殊場合如增加或降低攤鋪厚度，打加載卸載動作，使熨平板增加或減少熨平壓實力。熨平板升降液壓系統(tǒng)的組成：主要有三通流量優(yōu)先閥FP101F200、三通流量優(yōu)先閥FP101S110、三位四通電磁閥Y22、電磁插裝閥Y24及溢流閥、防降閥Y23a、防爬閥Y23b、有桿腔旁節(jié)流閥及油缸（左右各一個）等。三通流量優(yōu)先閥FP101F200：固定流量為7.9l/min，該閥優(yōu)先向三

21、通流量優(yōu)先閥FP101S110供油，然后FP101S110將旁路的油供給大臂升降油缸。三通流量優(yōu)先閥FP101F200：優(yōu)先流量可調(diào)，可調(diào)范圍在3-5.3L/min，優(yōu)先油路供給伸縮熨平板備用油口，旁路供給熨平板升降油缸。三位四通電磁閥Y22：控制油缸的上升、下降或浮動狀態(tài)。 防降閥Y23a：為二位二通閥，一位通，另一位單向通。當(dāng)斷電時，單向通，防止油缸活塞下降。防爬閥Y23b：也為二位二通閥，只在攤鋪機起步時使用，防止活塞因受外力而自動上升（防爬）。通電時單向通。有桿腔旁節(jié)流孔：防止油缸快速下降，同時又起到壓力補償?shù)淖饔?，以使兩油缸同步。電磁插裝閥Y24及溢流閥：加載卸載用，溢流閥調(diào)定壓力為

22、30bar，使油缸得到一個恒定的力。5.料斗油缸液壓系統(tǒng)料斗油缸液壓系統(tǒng)是用來控制兩料斗的開合，并予留了一個接口G，用來向液壓伸縮式熨平板的伸縮油缸供油。如不采用液壓伸縮式熨平板，則將接口G堵死。料斗液壓系統(tǒng)的組成：主要有二位二通電磁閥Y28、帶液壓鎖的三位四通電磁閥Y25、有桿腔旁節(jié)流接頭及油缸（左右各一個）等。二位二通電磁閥Y28：由于料斗油缸與熨平板伸縮油缸不同時工作，故用二位二通閥Y28操控切換兩油缸動作，減少油路，優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。帶液壓鎖的三位四通電磁閥Y25：用于操控料斗油缸的工作，液壓鎖用于防止兩料斗的自動開合。有桿腔旁節(jié)流接頭：用來進(jìn)行一定的壓力補償，以使兩料斗開合的速度接近，同

23、大臂油缸節(jié)流接頭。6.油缸系統(tǒng)常見故障案例解析。大臂油缸提升速度慢；大臂油缸節(jié)流接頭偏??；三通流量優(yōu)先閥FP101F200堵死或閥芯卡滯；三通流量優(yōu)先閥FP101S110流量調(diào)節(jié)不合適；油缸內(nèi)有空氣未排除干凈；油缸內(nèi)泄；油缸系統(tǒng)壓力偏低；油缸回油背壓偏高。大臂油缸缷壓：防降閥芯卡死不能回位；油缸內(nèi)空氣未排除干凈；油缸內(nèi)泄；防降閥意外得電；防降閥手動拉桿拉出沒有回位；找平油缸兩邊速度不致：找平閥的P、T口接反；慢的一邊油缸內(nèi)泄；分集流閥一邊堵塞；閥塊有裂紋，油缸A、B口相通；找平油缸速度同時變慢：分集流閥堵塞；第一級三通流量優(yōu)先閥FP101F200堵塞；（此時還會造成其余油缸幾乎都無動作）油缸泵

24、內(nèi)泄嚴(yán)重或損壞。（其余油缸也將無動作）找平油缸缷壓：找平油缸的液壓鎖損壞或閥芯卡死；找平油缸內(nèi)泄油缸內(nèi)空氣未排除干凈。找平油缸無動作：換向閥未得電；分集流閥堵塞或第一級三通流量優(yōu)先閥堵塞；大臂的與找平油缸相連的前端意外機械卡死。料斗油缸兩邊速度不一致：兩邊節(jié)流接頭節(jié)流孔大小不一致或忘記裝節(jié)流接頭；其中一邊油缸內(nèi)泄；（不可以認(rèn)為慢的一邊就是內(nèi)泄的油缸）分集流閥一邊堵塞；閥塊有裂紋，油缸A、B口相通；料斗油缸速度同時變慢：第一級三通流量優(yōu)先閥堵塞；兩油缸所用節(jié)流孔偏小。料斗油缸無動作；料斗油缸換向閥線圈未得電；油缸系統(tǒng)主溢流閥閥芯卡死；第一級三通流量優(yōu)先閥堵塞。料斗油缸缷壓：料斗油缸液壓鎖卡死。（

25、不可以為一邊缷壓就是那邊的油缸內(nèi)泄）油缸內(nèi)空氣未排除干凈。八、張緊冷卻液壓系統(tǒng)八、張緊冷卻液壓系統(tǒng)1.履帶張緊系統(tǒng)：是用來將攤鋪機履帶張緊，保證攤鋪機穩(wěn)定行走。冷卻系統(tǒng)是用來控制復(fù)合油散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動，冷卻液壓油及柴油。2.兩系統(tǒng)主要由一個冷卻泵（流量為18l/min）、兩個溢流閥、一個單向閥、兩個柱塞油缸和一個風(fēng)扇馬達(dá)組成。3.系統(tǒng)油源由冷卻風(fēng)扇泵引出，分兩路，一路經(jīng)過一個單向閥，到履帶張緊油缸，另一路經(jīng)過設(shè)定壓力為69bar的溢流閥后至冷卻風(fēng)扇馬達(dá)，在馬達(dá)之前有一設(shè)定壓力為50bar的溢流閥，作為風(fēng)扇馬達(dá)的安全閥。4.履帶張緊系統(tǒng)常見故障案例解析。張緊油缸缷壓，履帶不能張起：張緊油缸內(nèi)泄；設(shè)

26、定壓力為69bar的溢流閥閥芯卡死，不能保壓；設(shè)定壓力為250bar的溢流閥閥芯卡死，不能保壓；九、液壓系統(tǒng)附件介紹九、液壓系統(tǒng)附件介紹液壓系統(tǒng)附件包括有油箱、濾油器、散熱器、油管、測壓接頭等。1.散熱器：有兩個，一為發(fā)動機上附帶的液壓油散熱器，另一個為新增設(shè)的，用風(fēng)扇馬達(dá)帶動風(fēng)扇進(jìn)行風(fēng)冷。兩個散熱器并聯(lián)安裝，對七臺電比例變量柱塞泵、兩行駛馬達(dá)、兩分料馬達(dá)、兩輸料馬達(dá)、一振搗馬達(dá)和一振動馬達(dá)的泄油進(jìn)行散熱，新增設(shè)的散熱器帶有旁通安全閥，安全閥壓力調(diào)定為1.4bar。2.濾油器：有兩個，一個用于油缸、振動及張緊冷卻系統(tǒng)回油的吸回油過濾，另一個用于油缸系統(tǒng)的壓力油過濾。濾油器均帶有旁通安全閥，吸回油濾安全閥壓力調(diào)定為2.5