2018年最新車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析報告書

1、車聯(lián)網(wǎng)是指按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)通信標準，在車與車(V2V)、車與路(V2R)、車與人(V2M)、車與云聯(lián)網(wǎng)(V2I)之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務和車輛智能化控制，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。一、車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院大數(shù)據(jù)庫顯示：2017年1-8月中國汽車產(chǎn)銷同比均呈小幅增長，但隨著我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，機動車保有量保持較快增長。公安部交管局統(tǒng)計：截至2016年底，全國汽車保有量達1.94億輛，其中有49個城市的汽車保有量超過白萬輛，18個城市超2白萬輛，6個城市超3白萬輛。其中，新注冊登記的汽車達2752萬輛，保

2、有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。汽車保有量的逐年增長也為車聯(lián)網(wǎng)提供了巨大的潛在市場,中商產(chǎn)業(yè)研究院2017-2022年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)深度調(diào)查及投融資戰(zhàn)略研究報告預計到2022年，我國車聯(lián)網(wǎng)市場將達至U2000億元。2016-2020年參照不同滲透率對應的我國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模2016E2Q17E2018f2019E2020E保有(百萬輛1191.2621135232.48256.89282.58，保守Sit：漆透率11.2%14.0%17.0%19.0%網(wǎng)跳車ft!(5萬輛)187423.6732.5S43.6756.52L市場規(guī)?！緝|元)393.62627,26927611310.152

3、000.62樂觀預計：停透率10.5%12.4%15,5%19.0%24.0%叫聯(lián)車百萬sn20.062621|36.034&8167.82市場規(guī)?！緝|元)461.9733.BL10451757.14305188圖1車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模GSM利全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的預測（單位：白萬歐元）圖2全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模的預測車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈車聯(lián)網(wǎng)整個產(chǎn)業(yè)鏈條的構成至少應該在三個層面上形成價值聯(lián)系第一個層面是基礎設施層，包括芯片模組、車載設備、終端解決方案、通信設備與運營、通信服務等，為車聯(lián)網(wǎng)的運作提供基礎條件；第二層面是服務平臺層，利用數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全服務和其他擴展功能；第三層面包括其他衍生應用層面，例如與服務

4、平臺合作為車載提供精準營銷、內(nèi)容分發(fā)、保險金融等相關服務Ml事訊滋慎稍但隆*TSP讖蜂N4ti術平臺志片橘麗，畤仰蜥輯共蠟*IFift圖3車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)三、車聯(lián)網(wǎng)主要應用目前車聯(lián)網(wǎng)主要應用如下：車機安裝在汽車內(nèi)的車載信息娛樂產(chǎn)品的簡稱。車機有些功能實現(xiàn)駕駛者與車輛和車與外界的交互，增加駕駛者的用戶體驗和安全系數(shù)，有些包含預約保養(yǎng)、遠程診斷、接打電話、語音控制、車輛救援等功能。智能手機國內(nèi)以K度Carnet為代表的產(chǎn)品，國外以蘋果Carplay、androidauto為代表的產(chǎn)品。駕駛者可以將手機的內(nèi)容投射到車機屏幕上，讓車輛智能系統(tǒng)更具靈活性和延展性，給予駕駛者便捷的上手感受。地圖導航很

5、多車輛的車機都帶有導航，但由丁版本更新慢等問題，實際使用量很少，一般駕駛者都轉(zhuǎn)為使用手機APP進行操作。語音技術在計算機領域中的關鍵技術有自動語音識別技術（ASR和語音合成技術（TT0。是未來人機交互的發(fā)展方向，其中語音成為未來最被看好的人機交互方式。語音比其他的交互方式有更多的優(yōu)勢,同樣語音技術將會成為車聯(lián)網(wǎng)的重要的組成部分。WCDMA/LTE動通信技術車載Wi-Fi和3G/4G等安全、高速的移動通信技術為汽車這一快速交通工具接入互聯(lián)網(wǎng)提供了可能，同時也可以為移動運營商帶來巨大的利益。車載Wi-Fi是面向現(xiàn)代交通工具推出的特種上網(wǎng)設備，車載Wi-Fi使移動交通工具轉(zhuǎn)化成為一個移動網(wǎng)絡，并且運

6、營商通過LBS（LocationBasedService基丁位置服務）獲取移動終端用戶的位置信息，在地理信息系統(tǒng)平臺的支持下，為用戶提供相應服務，從而使駕駛者或乘客享受到無處不在的信息服務。所以說，車載Wi-Fi技術和WCDMA/LTE動通信技術將會成為智能汽車的關鍵一環(huán)。HUD（HeadUpDisplay平視顯示器）現(xiàn)如今很多豪華車都已自帶簡單的HUD付件，但僅是簡單的實時速度和簡單的導航映射。不過國內(nèi)外也有很多科技公司開始設計并開發(fā)新型的HUD甚至有前風擋玻璃就是一面大的HUD通過駕駛者的肢體操控，人機交互或者是車內(nèi)傳感器就可以完成操作，這樣就能使駕駛者脫離手機，解決了分心困擾。OBD（O

7、n-BoardDiagnostic車載診斷系統(tǒng)）OBDS初實質(zhì)性能就是通過監(jiān)測汽車的動力和排放控制系統(tǒng)來監(jiān)控汽車的排放。當汽車的動力或排放控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，當污染量超過設定的標準，故障燈就會點亮報警。現(xiàn)如今OBD!成丁檢測、維護和管理一體，系統(tǒng)會進入發(fā)動機、變速箱等系統(tǒng)的ECU（ElectronicControlUnit電子控制單元，乂稱“行車電腦”）中讀取故障碼及其他相關數(shù)據(jù)?，F(xiàn)部分OBLE集成GPSE片、加速傳感器等，可以獲取駕駛數(shù)據(jù)，結合手機App能夠起到一定的安防作用（震動、位移、點火告警），對車況進行實時監(jiān)控。RFID（RadioFrequencyIdentification射頻識別

8、技術）RFID是一種通信技術，可通過無線電訊號識別特定目標并讀寫相關數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標之間建立機械或光學接觸。其實RFID大家已經(jīng)非常熟悉，我們常用的各種門禁卡就是基丁這種技術制作而成。RFID對丁車輛輔助或者管理的系統(tǒng)有ETG停車場、車位導引、特殊車輛管理等。ITS（IntelligentTransportSystem智能交通系統(tǒng)）ITS是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用丁整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實時、準確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。ITS可以有效地利用現(xiàn)有交

9、通設施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。21世紀將是公路交通智能化的世紀，人們將要采用的智能交通系統(tǒng)是一種先進的一體化交通綜合管理系統(tǒng)。定位及軌跡實時監(jiān)控車輛位置信息，查看車輛某一歷史時間內(nèi)的行駛軌跡、速度，所有回放數(shù)據(jù)支持EXCLEt出，便丁管理人員歸檔保存。銷貸業(yè)務對車輛進行鎖車、設置還款日期等操作，同時對逾期車輛可以進行遠程控制，有效的控制貸款風險能耗分析對車輛的油耗、尿素行駛數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，并以明細報表的形式展現(xiàn)，為用戶管理車隊提供數(shù)據(jù)支持。駕駛行為分析對車輛的急加速、大油門、急剎車等數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為用戶管理車隊提供駕駛行為數(shù)據(jù)提供參

10、考。車輛信息管理對車輛的基礎信息進行管理，例如車牌號碼、VIN碼、發(fā)動機類型等。服務救援通過在電子地圖上設置救援點，然后根據(jù)所在的位置查找周邊服務站、救援車輛、POI熱點等，對選定的救援服務車進行指派。有效的將客戶、服務站及救援機構資源整合在一起，為用戶提供優(yōu)質(zhì)、多元化的救援服務。四、車聯(lián)網(wǎng)克爭者眾多華為華為是全球領先的信息與通信技術(ICT)解決方案供應商，專注丁ICT領域，堅持穩(wěn)健經(jīng)營、持續(xù)創(chuàng)新、開放合作，在電信運營商、企業(yè)、終端和云計算等領域構筑了端到端的解決方案優(yōu)勢，為運營商客戶、企業(yè)客戶和消費者提供有競爭力的ICT解決方案、產(chǎn)品和服務。在“2011年天翼3G互聯(lián)網(wǎng)手機交易會”上，中國

11、電信集團政企客戶部、集團物聯(lián)網(wǎng)基地、集團研究院、全國車機重點廠商以及華為終端公司，齊聚CDMA車聯(lián)網(wǎng)”論壇，共同見證華為MC509車載模塊發(fā)布。在通訊模塊領域，華為圍繞“移動互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字家庭、物聯(lián)網(wǎng)”三大課題，通過工業(yè)級通訊模塊，支撐數(shù)以十億計的行業(yè)終端互聯(lián)。而車載領域則是華為實現(xiàn)戰(zhàn)略投入的重要方向，華為此次率先發(fā)布的EVDO車載模塊具有極為重要的意義。中國聯(lián)通中國聯(lián)合網(wǎng)絡通信集團有限公司（簡稱“中國聯(lián)通”）丁2009年1月6日在原中國網(wǎng)通和原中國聯(lián)通的基礎上合并組建而成，在國內(nèi)31個省（自治區(qū)、直轄市）和境外多個國家和地區(qū)設有分支機構，是中國唯家在紐約、香港、上海三地同時上市的電信運營企業(yè)。

12、中國聯(lián)通副總經(jīng)理姜正新在“中國電動汽車白人會論壇”上表示，中國聯(lián)通將打造專業(yè)化隊伍、成立專門的公司，為智能汽車產(chǎn)業(yè)提供端到端的服務，通信在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中扮演著重要角色。安全、新能源、無處不在（即通信網(wǎng)絡）是全球汽車行業(yè)的三大趨勢，除了無處不在的網(wǎng)絡，安全、新能源兩大趨勢也離不開信息技術的保障。從安全角度，用戶遭遇汽車故障需要利用信息技術進行溝通、定位，進一步搶修急救；從新能源角度，電動汽車需要利用信息技術進行電池狀況的監(jiān)控、充電樁的網(wǎng)絡管理以及網(wǎng)絡導航尋找最近的充電樁。宇通客車鄭州宇通客車股份有限公司（簡稱“宇通客車”）是一家集客車產(chǎn)品研發(fā)、制造與銷售為一體的大型現(xiàn)代化制造企業(yè)，宇通連續(xù)14

13、年蟬聯(lián)中國大中型客車銷售冠軍，銷量保持世界第一。宇通客車新一代車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品安節(jié)通的車載終端和系統(tǒng)平臺相繼進入交通部合規(guī)目錄，成功實現(xiàn)“雙合規(guī)”。新版安節(jié)通的面世，是宇通自主研發(fā)能力的乂一次突破，它有助丁幫助交通運輸企業(yè)實現(xiàn)車輛運營管理的數(shù)字化、動態(tài)化、遠程化控制，實現(xiàn)安全、油耗、維保等全方位車輛管理。五、車聯(lián)網(wǎng)前景核心的技術和應用應是車聯(lián)網(wǎng)需要重點發(fā)展的技術和應用，而這些技術和應用細分下去是非常龐大的技術體系，因此需要許多廠商一起合作來共同打造這個網(wǎng)絡生態(tài)系統(tǒng)。安全試點示范將驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。我國已初步構建由北京-河北、重慶、浙江、吉林、湖北，以及上海和無錫組成的“5+2”車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)格局，在推動融合創(chuàng)新、促進產(chǎn)業(yè)集聚、培育新業(yè)態(tài)等方面已開始發(fā)揮積極作用。借助車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)的示范帶動作用，積極開展車聯(lián)網(wǎng)安全試點示范工作，遴選車聯(lián)網(wǎng)安全技術水平領先的企業(yè)和典型的車聯(lián)網(wǎng)安全防護解決方案進行示范推廣，進一步促進安全新技術、防護新方案成果轉(zhuǎn)化和市場普及，驅(qū)動車聯(lián)網(wǎng)安全產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。近兩年來，無論是前裝市場上通用引入OnStar,豐田引入G-BOOK到中國，還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯(lián)網(wǎng)服務舊ook，都證明了車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在路上。就像PC走進互聯(lián)網(wǎng)一樣，汽車必將走進車聯(lián)網(wǎng),