高郵汽車精密零部件項目投資分析報告_參考模板

1、泓域咨詢/高郵汽車精密零部件項目投資分析報告高郵汽車精密零部件項目投資分析報告xx投資管理公司目錄第一章 項目概述8一、 項目名稱及建設性質8二、 項目承辦單位8三、 項目定位及建設理由10四、 報告編制說明14五、 項目建設選址15六、 項目生產規(guī)模15七、 建筑物建設規(guī)模15八、 環(huán)境影響15九、 項目總投資及資金構成16十、 資金籌措方案16十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標16十二、 項目建設進度規(guī)劃17主要經濟指標一覽表17第二章 項目投資背景分析20一、 汽車零部件行業(yè)特征20二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢21三、 深化改革開放，激發(fā)區(qū)域發(fā)展新活力23第三章 市場分析26一、 行業(yè)

2、的特點和發(fā)展趨勢26二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢28三、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢31第四章 項目選址34一、 項目選址原則34二、 建設區(qū)基本情況34三、 強化協同創(chuàng)新，打造經濟發(fā)展新引擎36四、 加快轉型升級，構建現代產業(yè)新體系39五、 項目選址綜合評價41第五章 建筑工程技術方案43一、 項目工程設計總體要求43二、 建設方案44三、 建筑工程建設指標44建筑工程投資一覽表45第六章 運營模式47一、 公司經營宗旨47二、 公司的目標、主要職責47三、 各部門職責及權限48四、 財務會計制度52第七章 SWOT分析59一、 優(yōu)勢分析（S）59二、 劣勢分析（W）60三、 機會分析（O）61四、 威脅分析

3、（T）61第八章 組織機構管理65一、 人力資源配置65勞動定員一覽表65二、 員工技能培訓65第九章 原輔材料供應68一、 項目建設期原輔材料供應情況68二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理68第十章 進度規(guī)劃方案70一、 項目進度安排70項目實施進度計劃一覽表70二、 項目實施保障措施71第十一章 勞動安全生產72一、 編制依據72二、 防范措施75三、 預期效果評價80第十二章 投資計劃方案81一、 投資估算的編制說明81二、 建設投資估算81建設投資估算表83三、 建設期利息83建設期利息估算表84四、 流動資金85流動資金估算表85五、 項目總投資86總投資及構成一覽表86六、 資

4、金籌措與投資計劃87項目投資計劃與資金籌措一覽表88第十三章 經濟效益及財務分析90一、 基本假設及基礎參數選取90二、 經濟評價財務測算90營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表90綜合總成本費用估算表92利潤及利潤分配表94三、 項目盈利能力分析94項目投資現金流量表96四、 財務生存能力分析97五、 償債能力分析98借款還本付息計劃表99六、 經濟評價結論99第十四章 招標、投標101一、 項目招標依據101二、 項目招標范圍101三、 招標要求102四、 招標組織方式104五、 招標信息發(fā)布104第十五章 風險防范105一、 項目風險分析105二、 項目風險對策107第十六章 項目總結11

5、0第十七章 附表112主要經濟指標一覽表112建設投資估算表113建設期利息估算表114固定資產投資估算表115流動資金估算表116總投資及構成一覽表117項目投資計劃與資金籌措一覽表118營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表119綜合總成本費用估算表119固定資產折舊費估算表120無形資產和其他資產攤銷估算表121利潤及利潤分配表122項目投資現金流量表123借款還本付息計劃表124建筑工程投資一覽表125項目實施進度計劃一覽表126主要設備購置一覽表127能耗分析一覽表127本期項目是基于公開的產業(yè)信息、市場分析、技術方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進行的模板化設計，其數據參數符合行業(yè)基本情

6、況。本報告僅作為投資參考或作為學習參考模板用途。第一章 項目概述一、 項目名稱及建設性質（一）項目名稱高郵汽車精密零部件項目（二）項目建設性質本項目屬于新建項目二、 項目承辦單位（一）項目承辦單位名稱xx投資管理公司（二）項目聯系人劉xx（三）項目建設單位概況未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。公司秉承“以人為本、品質為本”的發(fā)展理念，倡導“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅持“品質營造未來，細節(jié)決定成敗”為質量方針；以“真誠服務贏得市場，以優(yōu)質品質謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學發(fā)展觀縱觀全局，爭取實現行

7、業(yè)領軍、技術領先、產品領跑的發(fā)展目標。 經過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術實力，豐富的生產經營管理經驗和可靠的產品質量保證體系，綜合實力進一步增強。公司將繼續(xù)提升供應鏈構建與管理、新技術新工藝新材料應用研發(fā)。集團成立至今，始終堅持以人為本、質量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進，以技術領先求發(fā)展的方針。當前，國內外經濟發(fā)展形勢依然錯綜復雜。從國際看，世界經濟深度調整、復蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿形勢依然嚴峻，出口增長放緩。從國內看，發(fā)展階段的轉變使經濟發(fā)展進入新常態(tài)，經濟增速從高速增長轉向中高速增長，經濟增長方式從規(guī)模速度型粗放增長轉向質量效率型集約增長，經濟增長動力從物質要素

8、投入為主轉向創(chuàng)新驅動為主。新常態(tài)對經濟發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對國際國內經濟發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經營壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時，也面臨著重大機遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農業(yè)現代化的推進，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”、中國制造2025、“互聯網+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢頭更加鞏固。公司將把握國內外發(fā)展形勢，利用好國際國內兩個市場、兩種資源，抓住發(fā)展機遇，轉變發(fā)展方式，提高發(fā)展質量，依靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動權，實現發(fā)展新突破。三、 項目定位及建設理由成

9、熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。綜合實力持續(xù)提升?！笆濉睍r期，全市地區(qū)生產總值可比價年均增長7%，高于全省、揚州市平均水平，2020年末達到838.18億元，人均地區(qū)生產總值突破10萬元大關。一般公共預算收入總體呈現穩(wěn)步上升態(tài)勢，達到37.9億元。社會消費品零售總額、固定資產投資年均增長8.7%、14.4%。全市進出口總額突破5億美元，年實際到賬外資最高達1.5億美元，全市戰(zhàn)略性新興產業(yè)實際利用外資比重達到80%。躋身全國綜合競爭力百強縣市，并不斷

10、爭先進位，榮列2020年中國縣域經濟百強榜第47位，創(chuàng)歷史新高。新舊動能加速轉換?？萍紕?chuàng)新引領不斷增強，產業(yè)發(fā)展質效不斷提升，榮列中國工業(yè)百強縣（市）第55位、中國創(chuàng)新百強縣（市）第44位。工業(yè)經濟穩(wěn)步提升，“十三五”時期構建了“4+4”主導產業(yè)體系，規(guī)上工業(yè)企業(yè)數量（564家）和規(guī)上工業(yè)企業(yè)總產值年均增速（15%），位居揚州各縣（市、區(qū)）第二位。2020年工業(yè)開票銷售預計達965.75億元。建筑業(yè)發(fā)展勢頭良好，總產值突破千億大關，穩(wěn)固占領北上廣建筑市場，積極開拓海外建筑市場。擁有特級資質企業(yè)3家，一級資質企業(yè)17家?，F代商貿、生態(tài)旅游、現代物流等特色服務業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，全域旅游示范創(chuàng)建深入推

11、進，盂城驛和抗戰(zhàn)最后一役紀念館創(chuàng)成國家4A級旅游景區(qū)。獲評揚州唯一國家級電子商務進農村綜合示范縣?，F代農業(yè)特色明顯，水稻單產連創(chuàng)揚州新高，創(chuàng)成全國第三批率先基本實現主要農作物生產全程機械化示范縣、中國大閘蟹生態(tài)養(yǎng)殖示范市、部級糧食綠色高質高效創(chuàng)建示范縣，農科區(qū)以第一名通過國家科技部驗收?？萍紕?chuàng)新實力穩(wěn)步增強，全社會研發(fā)經費支出占GDP比重達2.2%。累計新增高新技術企業(yè)217家，總數達310家，高新技術產業(yè)產值占規(guī)上工業(yè)產值比重達45%左右。獲批籌建省級高新區(qū)。獲批省級重大科技成果轉化項目8項，位居揚州前列。建立“產研院+鎮(zhèn)長團+高層次人才協會”聯動工作機制，“萬人計劃”引才實現零的突破，年柔

12、性引進高層次人才超過100名。強勢推進重大項目建設，累計實施揚州市級以上重大項目110個。改革開放全面深化。持續(xù)深化“放管服”改革，單獨組建市行政審批局并實質化運行，實行“三集中、三到位”。推進政務服務“一張網”建設，江蘇政務服務網高郵綜合服務旗艦店上線運行，90%以上事項實現不見面審批，實現營業(yè)執(zhí)照100%全程電子化。制定涉審中介服務“四項清單”，大幅壓減各類行政審批前置中介服務事項，依托“網上中介超市”模式進一步提高了中介服務的規(guī)范性和效能。推進“多證合一”“證照聯辦”“一照一碼”、放寬企業(yè)住所（經營場所）登記條件等登記制度改革。扎實推進基層“三整合”改革，除開發(fā)區(qū)（馬棚街道）外，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)

13、“一辦八局”掛牌成立。有序推進新型城鎮(zhèn)化綜合試點，送橋鎮(zhèn)獲批省經濟發(fā)達鎮(zhèn)行政管理體制改革試點并通過驗收。推進精準招商，創(chuàng)新“六個一”模式，搭建智慧招商云平臺，構建“一盤棋”招商格局，有效開展“雙黃鴨蛋節(jié)、長三角、珠三角、京津冀、成渝經濟圈”專題招商活動，“十三五”以來，累計完成實際到賬外資4.5億美元。強勢推進“魚躍龍門”企業(yè)上市行動，出臺上市行動方案和扶持政策，聘請專家顧問，遴選重點培育企業(yè)，舉辦各類宣傳推介活動，精準服務企業(yè)上市。傳藝科技成功上市，募集資金10.8億元。出臺高郵市聚焦企業(yè)關切大力優(yōu)化營商環(huán)境任務清單和年度任務工作清單，營造更加優(yōu)質的營商環(huán)境。加強信用體系建設，逐步健全市場經

14、濟主體信用檔案征集和信用評價機制，2019年獲全省政務誠信評價一等獎。城鄉(xiāng)建設統(tǒng)籌推進。新型城鎮(zhèn)化進程加快，2019年末常住人口城鎮(zhèn)化率達56.92%，比“十二五”期末提高6.55個百分點。中心城區(qū)承載力明顯提升，統(tǒng)籌強化教育、醫(yī)療、商業(yè)、金融、辦公設施建設，有序推動城市公園體系提檔升級，創(chuàng)成國家園林城市。獲批國家歷史文化名城，界首鎮(zhèn)、臨澤鎮(zhèn)成功申報中國歷史文化名鎮(zhèn)。鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略成果突出，建成95個美麗宜居鄉(xiāng)村，三垛鎮(zhèn)少游村、菱塘鄉(xiāng)清真村、卸甲鎮(zhèn)金港村被確定為省級特色田園鄉(xiāng)村；農村危房改造榮獲督查激勵，農村“廁所革命”入選全國典型范例?；A設施建設跨越式發(fā)展，通揚線高郵段航道整治、京滬高速擴容

15、高郵段、高郵通用機場、寧鹽高速等一批重大交通基礎設施項目加快推進；連淮揚鎮(zhèn)鐵路全線開通，高郵站、高郵北站綜合客運樞紐全面建成，引領高郵邁入“高鐵時代”，交通建設工作榮獲省政府督查激勵。城鄉(xiāng)供水全面提檔升級，科學合理布局飲用水源地，全面完成城鄉(xiāng)供水深度處理改造，實現優(yōu)質供水。積極推進防洪減災工程建設，防洪體系全面構建。生態(tài)環(huán)境明顯改善。實行最嚴格的環(huán)境保護制度，實施“263”專項整治行動、江淮生態(tài)大走廊“十百千萬”工程，加強高郵湖、邵伯湖、大運河等重點生態(tài)功能區(qū)域保護，全力打贏藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)，榮膺全國生態(tài)文明建設標桿城市。發(fā)布產業(yè)準入和生態(tài)管控正負面清單，推進江淮生態(tài)經濟區(qū)建設。2020

16、年空氣質量優(yōu)良率達82%，PM2.5均值降至37.4ug/m3，主要污染物排放量削減超預期完成“十三五”設定目標。水污染防治成效明顯，先后完成38條城鄉(xiāng)黑臭河道治理，率先在揚州實現建成區(qū)基本消除黑臭水體。疏?？h鄉(xiāng)村三級河道688條（座），總長度648公里。國考省考斷面III類以上水質比例達85.7%，里運河清水潭水質達標率為100%。創(chuàng)新“河長制+”工作體系在全省推廣，對部分市屬河湖實行市場化管護。獲評國家級節(jié)水型社會建設達標縣、江蘇省水生態(tài)文明試點城市。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)全面完成農業(yè)水價綜合改革。土壤污染防治有序推進，完成59家關閉搬遷企業(yè)及部分中度以上關注地塊土壤調查、8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)25個行政村農村環(huán)境綜合

17、整治和121個行政村污水處理設施建設。四、 報告編制說明（一）報告編制依據1、承辦單位關于編制本項目報告的委托；2、國家和地方有關政策、法規(guī)、規(guī)劃；3、現行有關技術規(guī)范、標準和規(guī)定；4、相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、政策；5、項目承辦單位提供的基礎資料。（二）報告編制原則1、立足于本地區(qū)產業(yè)發(fā)展的客觀條件，以集約化、產業(yè)化、科技化為手段，組織生產建設，提高企業(yè)經濟效益和社會效益，實現可持續(xù)發(fā)展的大目標。2、因地制宜、統(tǒng)籌安排、節(jié)省投資、加快進度。（二） 報告主要內容報告是以該項目建設單位提供的基礎資料和國家有關法令、政策、規(guī)程等以及該項目相關內外部條件、城市總體規(guī)劃為基礎,針對項目的特點、任務與要求，對該

18、項目建設工程的建設背景及必要性、建設內容及規(guī)模、市場需求、建設內外部條件、項目工程方案及環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算及資金籌措、經濟效益及社會效益、項目風險等方面進行全面分析、測算和論證，以確定該項目建設的可行性、效益的合理性。五、 項目建設選址本期項目選址位于xx（以選址意見書為準），占地面積約66.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。六、 項目生產規(guī)模項目建成后，形成年產xxx套汽車精密零部件的生產能力。七、 建筑物建設規(guī)模本期項目建筑面積67590.00，其中：生產工程45613.57，倉儲工程9934.

19、85，行政辦公及生活服務設施7281.13，公共工程4760.45。八、 環(huán)境影響項目建設擬定的環(huán)境保護方案、生產建設中采用的環(huán)保設施、設備等，符合項目建設內容要求和國家、省、市有關環(huán)境保護的要求，項目建成后不會造成環(huán)境污染。本項目沒有采用國家明令禁止的設備、工藝，生產過程中產生的污染物通過合理的污染防治措施處理后，均能達標排放，符合清潔生產理念。九、 項目總投資及資金構成（一）項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資27342.34萬元，其中：建設投資20804.45萬元，占項目總投資的76.09%；建設期利息600.60萬元，占項目總

20、投資的2.20%；流動資金5937.29萬元，占項目總投資的21.71%。（二）建設投資構成本期項目建設投資20804.45萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用18006.26萬元，工程建設其他費用2127.88萬元，預備費670.31萬元。十、 資金籌措方案本期項目總投資27342.34萬元，其中申請銀行長期貸款12257.02萬元，其余部分由企業(yè)自籌。十一、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標（一）經濟效益目標值（正常經營年份）1、營業(yè)收入（SP）：60300.00萬元。2、綜合總成本費用（TC）：47293.59萬元。3、凈利潤（NP）：9517.19萬元。（二）經濟效益評

21、價目標1、全部投資回收期（Pt）：5.43年。2、財務內部收益率：26.94%。3、財務凈現值：18949.93萬元。十二、 項目建設進度規(guī)劃本期項目按照國家基本建設程序的有關法規(guī)和實施指南要求進行建設，本期項目建設期限規(guī)劃24個月。十四、項目綜合評價通過分析，該項目經濟效益和社會效益良好。從發(fā)展來看公司將面向市場調整產品結構，改變工藝條件以高附加值的產品代替目前產品的產業(yè)結構。主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積44000.00約66.00畝1.1總建筑面積67590.001.2基底面積24640.001.3投資強度萬元/畝306.052總投資萬元27342.342.1建設投資萬

22、元20804.452.1.1工程費用萬元18006.262.1.2其他費用萬元2127.882.1.3預備費萬元670.312.2建設期利息萬元600.602.3流動資金萬元5937.293資金籌措萬元27342.343.1自籌資金萬元15085.323.2銀行貸款萬元12257.024營業(yè)收入萬元60300.00正常運營年份5總成本費用萬元47293.59""6利潤總額萬元12689.59""7凈利潤萬元9517.19""8所得稅萬元3172.40""9增值稅萬元2640.17""10稅金及附

23、加萬元316.82""11納稅總額萬元6129.39""12工業(yè)增加值萬元20515.01""13盈虧平衡點萬元22424.73產值14回收期年5.4315內部收益率26.94%所得稅后16財務凈現值萬元18949.93所得稅后第二章 項目投資背景分析一、 汽車零部件行業(yè)特征按照供應的對象分類，汽車零部件市場可以分為整車配套市場和售后維修市場。整車配套市場是指為新車制造配套零部件的市場；售后維修市場是指汽車銷售之后，消費者在使用過程中由于零部件損耗需要進行修理或更換所形成的市場。售后維修市場的產品需求主要以多品種、小批量為主，相對于整

24、車配套市場進入門檻較低。因此，市場集中度較低，競爭較為激烈。1、嚴格的供應商資格認證在整車配套市場中，對零部件產品的品質和質量要求極為嚴格。汽車零部件行業(yè)實行嚴格的質量認證體系。2016年10月前，業(yè)內主要采用的是ISO/TS16949質量管理體系，要求供應商在原材料管理、生產能力、技術水平、質量管理控制等方面均達到較高的水平。新標準IATF16949:2016于2016年10月發(fā)布，現持有ISO/TS16949：2009證書的客戶須在2018年9月14日之前轉換至新版本。汽車零部件企業(yè)必須通過質量管理體系的認證，才有機會進入整車配套市場。通過質量管理體系認證之后，汽車零部件企業(yè)成為潛在的供應

25、商。各大整車廠商還實行嚴格的供應商評審體系，對供應商的研發(fā)技術能力、生產能力、質量管理控制能力等方面進行評審，只有通過評審的企業(yè)才能進入各大整車廠商的“合格供應商名錄”，建立起供銷合作關系。2、金字塔式的多層級供應商體系為適應整車配套市場中零部件的復雜性、高質量和專業(yè)化等特點，汽車零部件企業(yè)內部形成了金字塔式的多層級供應鏈體系。即：供應商按照與整車廠商之間的供應聯系分為一級供應商、二級供應商、三級供應商等多層級關系。一級供應商通過整車廠商的認證，直接為整車廠商供應零部件產品，參與整車的同步研發(fā)，為整車廠商提供模塊化供貨服務，與整車廠商存在長期、穩(wěn)定的合作關系；二級供應商則向一級供應商供應零部件

26、產品，依此類推，并且層級越低，供應商數量也就越多。3、供應商體系具有較強的穩(wěn)定性由于供應商資格認證較為嚴格，且認證周期長，整車廠商或一級零部件供應商為保證生產的穩(wěn)定和連續(xù)，一旦通過認證后，合作關系將會在較長時間內保持穩(wěn)定。二、 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢1、汽車零部件產業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進一步提高根據歐美等成熟汽車市場經驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業(yè)將

27、迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。2、汽車零部件產業(yè)逐步實現結構優(yōu)化和產品升級我國汽車零部件企業(yè)數量眾多，除少數競爭力較強的大型零部件企業(yè)外，多數企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內汽車零部件企業(yè)只有通過加強技術研發(fā)、完善產品結構，實現向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車

28、零部件產業(yè)對外擴張步伐加快2008年全球金融危機給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現停產、減產甚至破產的現象。而我國零部件企業(yè)得益于國內汽車消費市場的迅速回暖，短期內恢復正常經營，國內零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。三、 深化改革開放，激發(fā)區(qū)域發(fā)展新活力更加注重發(fā)揮改革開放“關鍵一招”作用，以全面深化改革破障礙、以高水平對外開放增活力，深度對接融入長三角區(qū)域一體化

29、、“一帶一路”交匯點建設等重大戰(zhàn)略，圍繞營商環(huán)境、政府職能、市場經濟等重點領域，突破一批關鍵重要環(huán)節(jié)改革，為經濟增長提供強勁動力和廣闊空間。（一）融入開放合作格局積極融入區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。深度對接長三角區(qū)域一體化、長江經濟帶、“一帶一路”交匯點建設、大運河文化帶、淮河生態(tài)經濟區(qū)等重大戰(zhàn)略，強化流域保護和綜合治理，發(fā)揮大河大湖大濕地生態(tài)稟賦優(yōu)勢，展現生態(tài)價值和生態(tài)競爭力，打造江蘇“綠心地帶”美麗城市。結合江淮生態(tài)大走廊建設，強化大運河文化資源保護，參與大運河國家文化公園揚州段建設，傳承弘揚高郵特色文化。立足長三角的“大三角”和寧鎮(zhèn)揚的“小三角”，深化與上海、浙江及蘇南等地區(qū)在產業(yè)、創(chuàng)新、公共服務領域

30、的深度合作，結合“3+3”先進制造業(yè)和現代服務業(yè)發(fā)展，打造一批產業(yè)和創(chuàng)新合作平臺，積極承接科技成果轉化、創(chuàng)新資源轉移和優(yōu)質項目落地。發(fā)揮生態(tài)文旅資源優(yōu)勢，面向長三角日益增長的消費升級需求，建設長三角最具魅力的旅游目的地城市。（二）提升外資外貿外經水平提升利用外資綜合效益。加大招商引資力度，突出“3+3”產業(yè)招商，引進新一代信息技術、機械裝備、生命健康、汽車零部件等領域中高端項目，全面提升利用外資的質量和效益。充分發(fā)揮本土產業(yè)優(yōu)勢，鼓勵外資投向高端制造業(yè)、高新技術產業(yè)，以加粗拉長產業(yè)鏈為重點，聚焦產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的高科技、高附加值項目，著力吸引一批投資量大、科技含量高、產業(yè)關聯度強的龍頭型、基地型

31、外資項目。注重提升新興服務業(yè)、現代農業(yè)利用外資比重，積極探索外資參與城市建設、醫(yī)療衛(wèi)生、養(yǎng)老服務的途徑，全面擴大利用外資覆蓋面。重點關注臺灣、日韓、歐美等區(qū)域加大境外招商，加強與相關經濟組織、中介機構的合作，委托、招聘海外人員，拓寬項目信息渠道，力求在項目、技術、人才等方面的合作取得新突破。創(chuàng)新引資方式，突出精準化招商，大力實施優(yōu)勢產業(yè)補鏈、延鏈、強鏈招商，提升產業(yè)招商精準度。推動平臺招商，加快開發(fā)區(qū)光儲充產業(yè)園、高新區(qū)智慧照明產業(yè)園、城南新區(qū)電子信息產業(yè)園、卸甲中汽研研發(fā)基地、龍虬環(huán)保產業(yè)園、三垛消防科技產業(yè)園、湯莊液壓機械和環(huán)保裝備產業(yè)園等“區(qū)中園”“園中園”建設，成為各類優(yōu)質外資項目的首

32、選地。鼓勵發(fā)展質態(tài)好的外資企業(yè)，利用品牌、技術、行業(yè)影響力招引上下游配套項目。第三章 市場分析一、 行業(yè)的特點和發(fā)展趨勢汽車產業(yè)是我國國民經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一，具有涉及面廣、市場潛力大、關聯度高、消費拉動大的特點。汽車產業(yè)發(fā)展水平是衡量一個國家工業(yè)化水平、經濟實力和科研創(chuàng)新能力的重要標志。汽車零部件行業(yè)是汽車產業(yè)中的重要組成部分，在整個汽車產業(yè)鏈中占據重要位置。1、汽車產業(yè)鏈汽車產業(yè)鏈以汽車整車產品為主線，產業(yè)上下游覆蓋現代民用產業(yè)的諸多領域。汽車產業(yè)鏈以汽車整車制造業(yè)為核心，向上延伸至汽車零部件制造業(yè)及與零部件制造相關的其他基礎工業(yè)；向下可延伸至汽車服務貿易業(yè)，包括汽車銷售、維修、金融

33、等。汽車零部件制造業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應的零部件產品，包括沖壓件產品和注塑組件產品等，是汽車產業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)。汽車零部件的種類繁多，一輛汽車的零部件總數可達上萬個。按照材質分類，汽車零部件可分為金屬零部件和非金屬零部件；按照使用用途分類，汽車零部件可分為汽車制造用零部件和售后維修用零部件。2、汽車行業(yè)概況及發(fā)展趨勢（1）全球汽車行業(yè)概況經過100多年的發(fā)展和演變，汽車產業(yè)已步入成熟期。汽車產業(yè)集中度較高，市場主要由通用、大眾、豐田、現代、福特等數十家國際整車廠商主導。2017年，全球汽車產量為9,730萬輛，同比增長2.44%。2019年，全球汽車產量為9,179萬輛，同比減少4.02%

34、。（2）我國汽車行業(yè)概況汽車行業(yè)逐步發(fā)展成為我國國民經濟的支柱產業(yè)，在社會經濟全局中的重要性逐漸提高。自2009年以來，我國汽車的產銷量已連續(xù)多年位居全球首位。2018年，我國汽車產銷量分別為2,780.9萬輛和2,808.1萬輛，同比減少4.2%和2.8%，其中乘用車產銷量分別為2,352.9萬輛和2,371.0萬輛，同比減少5.2%和4.1%。2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，同比減少7.5%和8.2%，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛，同比減少9.2%和9.6%。從汽車的使用屬性來看，乘用車是我國汽車市場的主力。隨著我國經濟

35、的快速發(fā)展，居民收入水平和購買力水平大幅提升，乘用車市場增長快速。2010年至2019年，我國乘用車銷量的年均復合增長率為5.06%。2019年，汽車總銷量中有83.37%是乘用車。我國汽車工業(yè)雖然起步較遲，但近年來發(fā)展速度迅速，市場規(guī)模不斷擴大，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產及配套體系，產業(yè)集中度不斷提高，產品技術水平明顯提升，已經成為世界汽車生產和消費大國，在產業(yè)規(guī)模、產品開發(fā)、結構調整、市場開拓等諸多方面都取得了很大成績。近年來，我國機動車保有量不斷增加。截至2019年底，我國機動車保有量達3.48億輛，其中汽車保有量為2.60億輛。2010年至2019年末，機動車保有量和汽

36、車保有量年均復合增長率分別為5.94%和12.39%，汽車保有量增速尤為明顯。人均汽車保有量也不斷增長，從2010年末的千人68輛增長至2019年末的千人186輛，年均復合增長率為11.83%。二、 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢1、汽車零部件產業(yè)潛在規(guī)模大，市場集中度進一步提高根據歐美等成熟汽車市場經驗，汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例約為1:1.7。目前我國汽車行業(yè)整車與零部件規(guī)模比例與成熟汽車市場有一定的差距，我國汽車零部件行業(yè)仍有較大的潛在市場空間。同時，隨著我國汽車零部件制造企業(yè)的研發(fā)創(chuàng)新能力、海外市場開拓能力逐步增強，產品國際競爭力逐步提升，我國汽車零部件產業(yè)將迎來新一輪的發(fā)展期。成熟的汽車零部件市場具

37、有產業(yè)集中的特點。而目前我國汽車零部件制造企業(yè)市場集中度較低，競爭激烈。未來，汽車零部件行業(yè)將加快并購重組的步伐，整合和擴展產業(yè)鏈，市場集中度將進一步提升。2、汽車零部件產業(yè)逐步實現結構優(yōu)化和產品升級我國汽車零部件企業(yè)數量眾多，除少數競爭力較強的大型零部件企業(yè)外，多數企業(yè)規(guī)模小、實力弱、研發(fā)能力不足，在價格較低、利潤有限的低端零部件市場展開激烈的競爭。隨著我國人口紅利的消失，勞動力成本優(yōu)勢日益削弱，國內汽車零部件企業(yè)只有通過加強技術研發(fā)、完善產品結構，實現向系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)配套、模塊化供貨方向發(fā)展，才能在日趨激烈的市場環(huán)境保持持續(xù)的競爭優(yōu)勢。3、我國汽車零部件產業(yè)對外擴張步伐加快2008年全球金

38、融危機給我國零部件企業(yè)帶來向外發(fā)展的良機。由于歐美零部件行業(yè)在全球金融危機中遭受重創(chuàng)，大量企業(yè)出現停產、減產甚至破產的現象。而我國零部件企業(yè)得益于國內汽車消費市場的迅速回暖，短期內恢復正常經營，國內零部件企業(yè)紛紛嘗試在全球范圍內尋求合作及兼并收購的機會，同時在國際市場上大量吸納優(yōu)秀人才以擴充研發(fā)實力。隨著內資零部件企業(yè)在國際市場上的布局拓展和技術提升，我國零部件企業(yè)在出口整車配套市場上具有廣闊的發(fā)展前景。4、行業(yè)發(fā)展面臨的機遇（1）國家產業(yè)政策促進汽車零部件行業(yè)發(fā)展汽車工業(yè)是我國支柱產業(yè)之一，汽車零部件制造業(yè)是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車工業(yè)的重要組成部分。發(fā)展我國汽車零部件產業(yè)，提升國內汽車零

39、部件生產水平是我國由世界第一汽車產銷大國到世界汽車制造強國的必由之路。同時，對于我國優(yōu)化產業(yè)結構、支撐國內汽車產業(yè)進一步健康發(fā)展和形成新的經濟增長點具有重要作用。為此，國家出臺多項汽車產業(yè)政策，鼓勵汽車零部件企業(yè)進行產品研發(fā)和技術改造，以提高我國汽車零部件企業(yè)的自主創(chuàng)新和參與國內、國際市場競爭的能力。相關政策的出臺有利于汽車零部件行業(yè)健康、穩(wěn)定和有序的發(fā)展，有利于進一步促進行業(yè)市場增長。（2）我國汽車工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展拉動汽車零部件市場需求進入新世紀以來，我國汽車產業(yè)快速發(fā)展。在2000年我國汽車銷量突破200萬輛后，到2007年連續(xù)八年保持兩位數增長，2008年受國際金融危機的影響，我國汽車工業(yè)

40、增幅有所回落，但銷量依然增長了6.7%。隨著國家汽車產業(yè)振興規(guī)劃的出臺，2009年我國汽車市場快速復蘇并呈現了強勁的增長勢頭，全年銷量1,364.48萬輛，同比增長46.2%。2010年，銷量達1,806.19萬輛，同比增長32.4%；2011年和2012年，受國家宏觀調控力度加大，汽車相關鼓勵政策退出等諸多不利因素影響，我國汽車銷量分別微增2.45%和4.3%；根據汽車工業(yè)協會的數據顯示，2019年，我國汽車產銷量分別為2,572.1萬輛和2,576.9萬輛，其中乘用車產銷量分別為2,136.0萬輛和2144.4萬輛。目前，我國宏觀經濟處于平穩(wěn)和緩增長期，國家對于汽車工業(yè)的支持從根本上沒有改

41、變，汽車工業(yè)仍為國家支柱產業(yè)之一。居民的購車需求依舊十分旺盛，尤其是三四線及農村汽車市場容量提升空間很大，預計未來幾年，我國汽車工業(yè)仍將呈現較好的發(fā)展態(tài)勢，根據中國汽車工業(yè)協會預測，目前乘用車銷量年增速將在5%左右。在我國汽車工業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展的背景下，汽車零部件的市場需求將會持續(xù)增長。5、行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)（1）高端技術和人才的缺乏汽車零部件行業(yè)對于技術人員的知識背景、研發(fā)能力及操作經驗積累均有較高要求。由于中國研發(fā)起步較晚，業(yè)內人才和技術水平仍然較為缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)的快速發(fā)展。（2）下游汽車行業(yè)的周期性波動下游汽車行業(yè)受國家宏觀經濟、產業(yè)政策、環(huán)保政策等多因素影響明顯，行業(yè)具有較

42、強的周期性特征，對上游廠商有較大影響，汽車零部件行業(yè)發(fā)展也因此會出現周期性波動。三、 汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢1、產業(yè)鏈日益全球化、生產進一步向新興市場轉移隨著經濟全球化的不斷深入，汽車產業(yè)鏈日益呈現全球化配置的趨勢,包括研發(fā)、投資、采購、生產、銷售及售后服務等主要環(huán)節(jié)逐步實現了全球化的配置。美國、日本和歐洲等發(fā)達國家及地區(qū)，汽車生產和消費量已達到了一定的飽和狀態(tài)，進入了一個品質升級換代的階段。以中國、印度、巴西等為代表的新興市場汽車需求量則日益增長，再加之勞動力成本相對低廉，國際汽車巨頭以及本土整車企業(yè)紛紛加大在新興市場的產能投入，帶動了當地汽車工業(yè)的快速發(fā)展。2、新能源汽車是汽車行業(yè)新的增長點近

43、年來，我國汽車保有量大幅上升。2019年末，我國汽車保有量達2.6億輛，與2018年2.4億輛相比，全年增加1,972.0萬輛，增長8.2%。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車尾氣排放日益引起社會的關注。新能源汽車應運而生，政策的優(yōu)惠和鼓勵推動了新能源汽車的進一步發(fā)展，預計未來幾年新能源汽車市場會持續(xù)大幅增長。3、汽車行業(yè)競爭由制造領域向服務領域延伸經濟全球化趨勢的日益加深，也促進了以市場營銷全球化、售后服務全球化和服務貿易全球化為核心內容的汽車服務業(yè)的全球化進程。隨著汽車金融、電子商務等新型服務貿易方式愈來愈廣泛的應用，汽車行業(yè)競爭由制造領域逐步向服務領域延伸。在服務領域，銷售和服務分離、租賃管

44、理、維修、快遞服務等各種汽車服務方式不斷創(chuàng)新，各種汽車金融貸款、保險、物流配送體制亦不斷完善。第四章 項目選址一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況高郵市位于沿江經濟帶的長江北岸,北緯32°38'33°05'，東經119°13'119°50'。地處長江三角洲的江蘇省中部、里下河西緣。東鄰興化市，南連江都區(qū)、邗江區(qū)、儀征市，西接天長市(安徽省)

45、、金湖縣，北界寶應縣。市區(qū)西南經揚州市達南京市165千米，東南經無錫市、蘇州市抵上海市331千米，北距北京市980千米。全境南至北50.04千米，東至西57.6千米?？偯娣e1963平方千米，其中陸地面積1175平方千米、水域面積788平方千米，分別占總面積的59.9%、40.1%。城市面積擴大到40余平方千米，建成區(qū)土地面積26.4平方千米。經濟綜合實力顯著提高。經濟總量穩(wěn)步壯大，地區(qū)生產總值年均增長6%左右，到2025年達1100億元。工業(yè)開票銷售年均增長13%以上，到2025年達1800億元。一般公共預算收入增速不低于省均水平，到2025年達50億元。固定資產投資年均增長6%左右。經濟發(fā)展

46、新動能持續(xù)增強，制造業(yè)增加值占地區(qū)生產總值比重達39%，全社會研發(fā)經費支出占地區(qū)生產總值的比重達2.6%以上。改革開放活力充分激發(fā)。系統(tǒng)化集成化改革向縱深推進，在“放管服”、要素市場化、農村土地制度等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革上取得突出成果。深度融入長三角區(qū)域一體化、大運河文化帶等重大戰(zhàn)略，在服務以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中展現高郵作為，到2025年，實際利用外資達2億美元，營商環(huán)境指數持續(xù)提升。綠色生態(tài)優(yōu)勢更加彰顯。生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀的市域國土空間格局基本形成，土地、能源、水資源消費總量和消費強度有效控制，生態(tài)經濟和生態(tài)文明建設對經濟

47、社會發(fā)展的貢獻率顯著提高。綠色發(fā)展理念深入人心，河湖水生態(tài)得到系統(tǒng)保護修復，林木覆蓋率達24%，空氣質量優(yōu)良天數比率不低于83%，地表水國考省考斷面水質達到或優(yōu)于類比例不低于85.7%。文化自信自覺全面增強。中國夢和社會主義核心價值觀更加深入人心，精神文明建設持續(xù)深化，全國文明城市建設保持常態(tài)長效，全社會文化自信自覺達到新的高度。公共文化服務體系和文化產業(yè)體系更加健全，人民精神文化生活日益豐富，高郵特色文化知名度和影響力顯著提升。到2025年，全市文化及相關產業(yè)增加值占GDP的比重達5.5%，社會文明程度測評指數不低于90。人民群眾生活明顯改善。人民對美好生活的需求得到更好滿足，實現更高質量和

48、更充分就業(yè)，城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)增長，民生保障水平進一步提高，基本公共服務標準化均等化水平進一步提升?！笆奈濉逼陂g，居民人均可支配收入與經濟增長同步，年均增速6%左右，城鄉(xiāng)居民收入差距控制在1.8:1左右，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在4%以內。三、 強化協同創(chuàng)新，打造經濟發(fā)展新引擎堅持創(chuàng)新在現代化建設全局中的核心地位，突出區(qū)域創(chuàng)新資源協同共享，聚焦產業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈雙向深度融合，更加強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，完善創(chuàng)新載體平臺，營造良好的創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，夯實創(chuàng)新人才智力支撐，健全創(chuàng)新服務體系，建設省內具有一定影響力的新興科創(chuàng)名城。（一）強化企業(yè)創(chuàng)新主體地位加強企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力建設。建立健全企業(yè)技術創(chuàng)新激勵機制和政策

49、支持體系，推進人才、政策、資金、服務等創(chuàng)新要素資源向企業(yè)集聚。積極落實企業(yè)投入基礎研究稅收優(yōu)惠政策，鼓勵和引導企業(yè)持續(xù)加大創(chuàng)新研發(fā)投入，開展產業(yè)關鍵共性技術和基礎性前沿性技術研究，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力和內生發(fā)展動力。實施企業(yè)研發(fā)機構高質量提升行動，鼓勵創(chuàng)新領軍企業(yè)建立海外研發(fā)基地，推動龍頭骨干企業(yè)創(chuàng)建省級以上企業(yè)重點實驗室、技術創(chuàng)新中心、工程（技術）研究中心、企業(yè)技術中心等研發(fā)機構，加快實現大中型工業(yè)企業(yè)和規(guī)模以上高新技術企業(yè)研發(fā)機構全覆蓋。支持龍頭企業(yè)整合創(chuàng)新資源建立一批科技創(chuàng)新聯合體、科技創(chuàng)新聯盟。到2025年，研發(fā)經費支出占GDP比重達2.6%以上。（二）搭建創(chuàng)新載體平臺推動新型研發(fā)機構

50、建設。圍繞主導產業(yè)和未來產業(yè)規(guī)劃布局，以產業(yè)技術創(chuàng)新為主要任務，加快建設投資主體多元化、建設模式國際化、運行機制市場化、管理制度現代化的新型研發(fā)機構。支持新型研發(fā)機構集群發(fā)展，引導開發(fā)區(qū)、高新區(qū)依托新型研發(fā)機構，大力吸引產業(yè)鏈相關企業(yè)，加快形成特色產業(yè)創(chuàng)新集群。加強新型研發(fā)機構與依托單位、知名科研院所優(yōu)勢學科建立緊密合作關系，提高研發(fā)能力和技術源頭供給水平。建立健全新型研發(fā)機構孵化培育機制、發(fā)展環(huán)境、法律法規(guī)、要素支撐、獎補政策和扶持制度，以技術成果為紐帶，支持新型研發(fā)機構與專業(yè)技術交易平臺結合，聯合產業(yè)基金和社會資本，積極開展科技型企業(yè)的孵化和育成，打通從科研到產業(yè)再到市場的通道。建立完善新

51、型研發(fā)機構分類評價體系，構建與科技型企業(yè)和高新技術企業(yè)孵化培育數量、研發(fā)服務成效和技術轉移成交量等績效評估相掛鉤的激勵機制，推進新型研發(fā)機構健康發(fā)展。到2025年，全市新建新型研發(fā)機構達到10家。（三）優(yōu)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境完善激勵創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體制機制。深化科技管理體制改革，切實推進政府科技管理重點向制定完善規(guī)劃政策、優(yōu)化創(chuàng)新環(huán)境、提供創(chuàng)新服務轉變，健全決策、執(zhí)行、評價相對分開、互相監(jiān)督的運行機制。完善科技成果轉化機制，積極落實股權激勵和成果轉化獎勵政策。構建充分體現知識、技術等創(chuàng)新要素價值的收益分配機制，支持實行以增加知識價值為導向的分配政策，建立主要由市場決定技術創(chuàng)新項目和經費分配、評價成果的機制。

52、落實大規(guī)模減稅和更明顯降費的政策舉措，完善普惠性創(chuàng)新支持政策體系，探索實施科技成果轉化、天使投資等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的普惠稅制。（四）加快人才隊伍建設促進高端創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才聚集。深入推進人才強市戰(zhàn)略，探索全市重大人才計劃統(tǒng)籌設計，實施更加精準有效的聚才引才工程，以全球化的視野，立足全市產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈打造人才鏈，深入實施“綠揚金鳳計劃”“秦郵人才集聚計劃”“鳳還巢計劃”“緊缺人才計劃”及“外專人才計劃”等高層次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才引進項目，加大對“高精尖缺”型產業(yè)升級創(chuàng)新領軍人才、戰(zhàn)略性新興產業(yè)創(chuàng)業(yè)領軍人才、企業(yè)高級經營管理人才、先進制造技能領軍人才、生產性服務業(yè)領軍人才、外國專家及團隊的引進力度。建立健全科學規(guī)范

53、的人才引進機制，鼓勵企事業(yè)單位以咨詢指導、兼職服務、“候鳥式”聘任、科研和技術合作、成果轉化、專題服務等多種形式加大柔性引才引智力度，服務高郵經濟發(fā)展。四、 加快轉型升級，構建現代產業(yè)新體系堅持以提高經濟發(fā)展質量和效益為中心，以重大項目招引建設為抓手，做大做強先進制造業(yè)，大力培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)，加快發(fā)展現代服務業(yè)，筑牢實體經濟發(fā)展根基，積極培育夜間經濟、數字經濟等新經濟新業(yè)態(tài)，構建完善現代產業(yè)新體系，夯實經濟高質量發(fā)展的產業(yè)支撐。（一）大力發(fā)展先進制造業(yè)升級完善“3+3”制造業(yè)體系。積極對接長三角世界級產業(yè)集群打造，深度融入揚州先進制造業(yè)集群體系，培育形成高郵特色制造業(yè)集群和產業(yè)鏈條。聚焦工業(yè)

54、“3+3”體系，推進機械裝備、電線電纜、紡織服裝等傳統(tǒng)產業(yè)轉型發(fā)展，培育壯大光儲充、智慧照明、電子信息等新興產業(yè)，培育發(fā)展生命健康、汽車零部件等特色新興產業(yè)。到2025年，全市實現規(guī)上工業(yè)總產值達1200億元、“3+3”產業(yè)產值占比超過80%。（二）提速發(fā)展現代服務業(yè)加快發(fā)展生產性服務業(yè)。順應制造業(yè)和服務業(yè)深度融合發(fā)展趨勢，大力發(fā)展與制造業(yè)緊密相關的現代物流、現代金融、科技服務、軟件和信息服務、商務服務等生產性服務業(yè)，推動生產性服務業(yè)專業(yè)化、網絡化和集聚化發(fā)展，提高對制造業(yè)轉型升級的支撐能力。（三）推進建筑產業(yè)現代化推進部品部件工業(yè)化。以裝配式建筑發(fā)展為載體，加大構部件新產品研發(fā)支持力度，完善

55、標準化、系列化體系，推進裝配式裝修材料、通用部件的應用，提升行業(yè)的自動化、智能化水平。圍繞加快推進新型建筑綠色化、工業(yè)化和信息化發(fā)展要求，以龍頭企業(yè)和骨干企業(yè)為重點，促進集成設計、裝配技術與標準產品推行及使用，打造貫通上下游產業(yè)鏈條的產業(yè)集群，培育1-2個省級建筑產業(yè)現代化示范基地，力爭到2025年建筑產業(yè)現代化建造方式成為主要建造方式。增強行業(yè)綜合競爭力。大力培育“航母型”建筑企業(yè)，鼓勵大型建筑企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)兼并收購，積極拓展上下游和多元化產業(yè)鏈。重點培育市政公用、公路、水利水電、港口航道等特級、一級資質企業(yè)。扶持骨干企業(yè)提升現代化、規(guī)?；?、專業(yè)化水平，支持承接實體項目、創(chuàng)建優(yōu)質工程，打

56、造一批在全省、全國有較高知名度的高郵本土建筑企業(yè)品牌。推動建筑企業(yè)實行管理信息化、運營智能化、商務電子化，不斷提高企業(yè)運營效率，大力推進BIM技術（建筑信息模型）廣泛應用，促進BIM技術與綠色建筑、建筑產業(yè)現代化融合發(fā)展。（四）積極培育新經濟新業(yè)態(tài)積極發(fā)展數字經濟。突出互聯網技術的引領作用，強化數字與產業(yè)的融合，積極發(fā)展數字產業(yè)，推進產業(yè)數字化，豐富數字經濟應用場景。以城南新區(qū)為主陣地，培育壯大以5G、新型顯示、智能終端、高端軟件、人工智能等為重點的數字產業(yè)，聯合啟迪智能網聯科技，推進超智能產城示范基地建設。以新一代信息技術與制造業(yè)深度融合發(fā)展為重點，加快推進生產裝備智能化升級，實施工業(yè)互聯網“入車間、連設備”工程，進行機器換人、數字化改造，全面開展智能車間和智能工廠建設。加快推進“企業(yè)上云”，創(chuàng)新制造業(yè)數字化供應鏈管理模式，推進網絡化協同制造，賦能制造業(yè)轉型升級。加快數字技術與服務業(yè)融合發(fā)展，積極培育數字旅游、數字金融、在線教育、線上診療、新零售等現代服務業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，構建