關(guān)于成立車載攝像頭公司可行性研究報(bào)告范文模板

1、泓域咨詢/關(guān)于成立車載攝像頭公司可行性研究報(bào)告關(guān)于成立車載攝像頭公司可行性研究報(bào)告xxx（集團(tuán)）有限公司報(bào)告說明xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx投資管理公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資936.00萬元，占xxx（集團(tuán)）有限公司80%股份；xx有限責(zé)任公司出資234萬元，占xxx（集團(tuán)）有限公司20%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42279.53萬元，其中：建設(shè)投資32829.82萬元，占項(xiàng)目總投資的77.65%；建設(shè)期利息339.30萬元，占項(xiàng)目總投資的0.80%；流動(dòng)資金9110.41萬元，占項(xiàng)目總投資的21.55%。項(xiàng)目正常運(yùn)營每年?duì)I業(yè)收入78300.00

2、萬元，綜合總成本費(fèi)用59615.65萬元，凈利潤13687.69萬元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.85%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值29082.80萬元，全部投資回收期5.12年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。車載鏡頭模組封裝市場增量可觀，格局較為分散，目前海外Tier1廠商占據(jù)主導(dǎo)地位。2025年市場規(guī)模將達(dá)到175億元，2030年將增至313億元，市場增量可觀。海外Tier1在車載鏡頭模組封裝領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢，根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2020年全球前三分別為麥格納（11%）、松下（9%）和法雷奧（7%），全球CR6約44%，行業(yè)集中度較車載鏡頭分散。Tier1角色軟化，國內(nèi)鏡頭

3、廠商迎來發(fā)展機(jī)遇。早期車載攝像頭對(duì)像素和規(guī)格要求較低，Tier1廠商主要采用較低端的BGA封裝技術(shù)。隨著ADAS技術(shù)不斷升級(jí)，高像素、小型化的車載攝像頭封裝工藝更為復(fù)雜，逐步采用COB封裝技術(shù)。由于新建封裝產(chǎn)線需要較高的成本投入，疊加軟件利潤率比硬件更高，Tier1廠商逐漸傾向于將封裝業(yè)務(wù)交由專業(yè)的鏡頭廠商完成。另一方面，國內(nèi)舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子等鏡頭廠商在手機(jī)鏡頭封裝領(lǐng)域具有較高市占率，工藝經(jīng)驗(yàn)豐富，有足夠的技術(shù)實(shí)力承接封裝業(yè)務(wù)、作為Tier0.5廠商直接給車企供應(yīng)車載鏡頭模組。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國內(nèi)鏡頭廠商加速布局雙重催化下，國內(nèi)廠商有望持續(xù)擴(kuò)大車載模組業(yè)務(wù)規(guī)模，推動(dòng)行業(yè)格局重塑。鏡頭模組性能升級(jí)

4、，舜宇光學(xué)實(shí)現(xiàn)8M前視模組量產(chǎn)。前視攝像頭在自動(dòng)駕駛中起到至關(guān)重要的作用，因此主要廠商優(yōu)先推進(jìn)前視模組的研發(fā)升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)更多ADAS功能。舜宇光學(xué)8M前視模組已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可應(yīng)用于L4級(jí)ADAS。大陸集團(tuán)同樣具備量產(chǎn)8M模組能力，Entron（聯(lián)創(chuàng)子公司）向英偉達(dá)供應(yīng)的前視攝像頭模組達(dá)到了8.3MP，其他多數(shù)廠商前視模組產(chǎn)品仍在2MP以下。此外，環(huán)視模組也是發(fā)展方向，舜宇光學(xué)、大陸集團(tuán)、Entron等廠商均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。本期項(xiàng)目是基于公開的產(chǎn)業(yè)信息、市場分析、技術(shù)方案等信息，并依托行業(yè)分析模型而進(jìn)行的模板化設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)參數(shù)符合行業(yè)基本情況。本報(bào)告僅作為投資參考或作為學(xué)習(xí)參考模板用途。目錄第一章 籌

5、建公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊(cè)資本9三、 注冊(cè)地址9四、 主要經(jīng)營范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)12六、 項(xiàng)目概況12第二章 公司籌建方案17一、 公司經(jīng)營宗旨17二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)17三、 公司組建方式18四、 公司管理體制18五、 部門職責(zé)及權(quán)限19六、 核心人員介紹23七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度24第三章 市場預(yù)測31一、 CIS：車載CIS空間廣闊，市場份額高度集中31二、 智能駕駛迎風(fēng)而起，車載攝像頭量價(jià)齊升33三、 模組封裝：增量空間可觀，國內(nèi)廠商迎來發(fā)展機(jī)遇33第四章

6、項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性35一、 智能駕駛迎來黃金發(fā)展期，ADAS加速滲透35二、 車載鏡頭：迎來ADAS歷史新機(jī)遇，市場快速擴(kuò)容37三、 大空間、高壁壘鑄造黃金賽道，車載攝像頭確定性高39四、 加大創(chuàng)新型企業(yè)培育力度39五、 大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)39第五章 法人治理結(jié)構(gòu)41一、 股東權(quán)利及義務(wù)41二、 董事45三、 高級(jí)管理人員51四、 監(jiān)事53第六章 發(fā)展規(guī)劃分析55一、 公司發(fā)展規(guī)劃55二、 保障措施59第七章 選址方案分析62一、 項(xiàng)目選址原則62二、 建設(shè)區(qū)基本情況62三、 加快構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái)和機(jī)制64四、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)64第八章 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)65一、 環(huán)境保護(hù)綜述65二、 建設(shè)期大氣

7、環(huán)境影響分析66三、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析69四、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析69五、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析70六、 環(huán)境影響綜合評(píng)價(jià)71第九章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估72一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析72二、 公司競爭劣勢77第十章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃78一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排78項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表78二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施79第十一章 項(xiàng)目投資分析80一、 編制說明80二、 建設(shè)投資80建筑工程投資一覽表81主要設(shè)備購置一覽表82建設(shè)投資估算表83三、 建設(shè)期利息84建設(shè)期利息估算表84固定資產(chǎn)投資估算表85四、 流動(dòng)資金86流動(dòng)資金估算表87五、 項(xiàng)目總投資88總投資及構(gòu)成一覽表88六、 資金籌措與投資計(jì)劃89項(xiàng)

8、目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表89第十二章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)91一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取91二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測算91營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表91綜合總成本費(fèi)用估算表93利潤及利潤分配表95三、 項(xiàng)目盈利能力分析95項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表97四、 財(cái)務(wù)生存能力分析98五、 償債能力分析99借款還本付息計(jì)劃表100六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論100第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說明102第十四章 附表附件104主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表104建設(shè)投資估算表105建設(shè)期利息估算表106固定資產(chǎn)投資估算表107流動(dòng)資金估算表108總投資及構(gòu)成一覽表109項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表110營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表1

9、11綜合總成本費(fèi)用估算表111固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表112無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表113利潤及利潤分配表114項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表115借款還本付息計(jì)劃表116建筑工程投資一覽表117項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表118主要設(shè)備購置一覽表119能耗分析一覽表119第一章 籌建公司基本信息一、 公司名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（以工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本1170萬元三、 注冊(cè)地址xxx四、 主要經(jīng)營范圍經(jīng)營范圍：從事車載攝像頭相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營項(xiàng)目，開展經(jīng)營活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營活動(dòng)。）五、 主要股

10、東xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx投資管理公司和xx有限責(zé)任公司發(fā)起成立。（一）xx投資管理公司基本情況1、公司簡介公司秉承“以人為本、品質(zhì)為本”的發(fā)展理念，倡導(dǎo)“誠信尊重”的企業(yè)情懷；堅(jiān)持“品質(zhì)營造未來，細(xì)節(jié)決定成敗”為質(zhì)量方針；以“真誠服務(wù)贏得市場，以優(yōu)質(zhì)品質(zhì)謀求發(fā)展”的營銷思路；以科學(xué)發(fā)展觀縱觀全局，爭取實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)軍、技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)跑的發(fā)展目標(biāo)。 公司注重發(fā)揮員工民主管理、民主參與、民主監(jiān)督的作用，建立了工會(huì)組織，并通過明確職工代表大會(huì)各項(xiàng)職權(quán)、組織制度、工作制度，進(jìn)一步規(guī)范廠務(wù)公開的內(nèi)容、程序、形式，企業(yè)民主管理水平進(jìn)一步提升。圍繞公司戰(zhàn)略和高質(zhì)量發(fā)展，以提高全員思想政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素

11、質(zhì)和履職能力為核心，堅(jiān)持戰(zhàn)略導(dǎo)向、問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，精準(zhǔn)實(shí)施培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)員工成長與公司發(fā)展的良性互動(dòng)。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17591.1514072.9213193.36負(fù)債總額6824.525459.625118.39股東權(quán)益合計(jì)10766.638613.308074.97公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入43485.5434788.4332614.15營業(yè)利潤9519.677615.747139.75利潤總額8715.106972.086536.3

12、3凈利潤6536.335098.344706.16歸屬于母公司所有者的凈利潤6536.335098.344706.16（二）xx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡介公司始終堅(jiān)持“人本、誠信、創(chuàng)新、共贏”的經(jīng)營理念，以“市場為導(dǎo)向、顧客為中心”的企業(yè)服務(wù)宗旨，竭誠為國內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和一流服務(wù)，歡迎各界人士光臨指導(dǎo)和洽談業(yè)務(wù)。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺(tái)，實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項(xiàng)行動(dòng)，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個(gè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺(tái)，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價(jià)值鏈，促進(jìn)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。

13、2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額17591.1514072.9213193.36負(fù)債總額6824.525459.625118.39股東權(quán)益合計(jì)10766.638613.308074.97公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入43485.5434788.4332614.15營業(yè)利潤9519.677615.747139.75利潤總額8715.106972.086536.33凈利潤6536.335098.344706.16歸屬于母公司所有者的凈利潤6536.335098.344706.16六、 項(xiàng)目

14、概況（一）投資路徑xxx（集團(tuán)）有限公司主要從事關(guān)于成立車載攝像頭公司的投資建設(shè)與運(yùn)營管理。（二）項(xiàng)目提出的理由對(duì)標(biāo)來看，ADAS的加速滲透和結(jié)構(gòu)升級(jí)將推動(dòng)攝像頭搭載量持續(xù)提升，單車搭載量有望超預(yù)期。1）ADAS滲透：未來十年ADAS將進(jìn)入加速普及的階段，L2及以上車型滲透率將從2020年的10%提升至2030年的85%。同時(shí)，在各廠商的推動(dòng)下，ADAS結(jié)構(gòu)升級(jí)將成為確定性趨勢，2022年、2025年分別是L3和L4/L5發(fā)展的元年，至2030年L3及以上滲透率將達(dá)到55%。2）ADAS升級(jí)：由于前視攝像頭在輔助駕駛中起著至關(guān)重要的作用，L1級(jí)車首先搭載的是前視攝像頭，且隨著ADAS等級(jí)的提升

15、，前視攝像頭將逐步升級(jí)為高清ADAS攝像頭；L2/L2+級(jí)開始搭載環(huán)視攝像頭，環(huán)視攝像頭一般以4個(gè)為一組共同裝配，總攝像頭數(shù)可達(dá)8個(gè)；L3以上車型還將搭載側(cè)視攝像頭以實(shí)現(xiàn)更多ADAS功能，后視也將采用ADAS攝像頭，攝像頭總數(shù)高達(dá)8-12個(gè)；L4/L5級(jí)由于對(duì)雷達(dá)依賴程度更高，攝像頭搭載量并無明顯提升。根據(jù)Yole數(shù)據(jù)，2020年全球平均搭載攝像頭數(shù)量約為2.3顆，2025年預(yù)計(jì)達(dá)到3.5顆。隨著ADAS逐漸升級(jí)和加速滲透，疊加各車企硬件配臵冗余性高，車載攝像頭的量增將超預(yù)期，2025年平均單車搭載量有望達(dá)到4.9顆。從具體應(yīng)用方案來看，視覺派方案中攝像頭起主導(dǎo)作用，多傳感融合方案打造高冗余性

16、亦將推高攝像頭搭載量。自動(dòng)駕駛感知層方案主要分為視覺派和多傳感融合方案。1）視覺派以攝像頭為主導(dǎo)，高算法低感知要求：特斯拉是視覺方案的堅(jiān)實(shí)擁護(hù)者，Model3搭載了Autopilot2.0系統(tǒng)，全車未搭載激光雷達(dá)，共搭載了8個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，其中8個(gè)攝像頭包括3個(gè)前視、4個(gè)側(cè)視和1個(gè)后視，可在250米半徑內(nèi)為汽車提供360度視角。Mobileye在2020年CES發(fā)布會(huì)上演示了僅搭載12個(gè)車載攝像頭的自動(dòng)駕駛方案，沒有搭載毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)或其他傳感器，車輛能在耶路撒冷的街道上自動(dòng)行駛約20分鐘。2）多傳感融合方案低算法高感知，系統(tǒng)冗余性較高，攝像頭等硬件搭載量持續(xù)

17、推高：智能化程度較高的車型攝像頭搭載量基本在10個(gè)以上，像素配臵也更高，例如蔚來ET7搭載11顆800萬像素高清攝像頭，吉利極氪001搭載的14個(gè)攝像頭中包括7個(gè)800萬像素高清攝像頭。綜合考慮各方面因素，確定今年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：地區(qū)生產(chǎn)總值同比增長6.0%以上，規(guī)上工業(yè)增加值增長6.0%以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長5.0%以上，固定資產(chǎn)投資增長10.0%以上，一般公共預(yù)算收入增長6.0%以上，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入增長5.0%左右，農(nóng)村居民人均可支配收入增長9.0%左右，城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率控制在6.0%以內(nèi)。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約90.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)

18、域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套車載攝像頭的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積107171.54，其中：生產(chǎn)工程77464.80，倉儲(chǔ)工程12945.60，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施11422.82，公共工程5338.32。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資42279.53萬元，其中：建設(shè)投資32829.82萬元，占項(xiàng)目總投資的77.65%；建設(shè)期利息339.30萬元，占項(xiàng)目總投資的0.80%；流動(dòng)資金9110.41萬元，占項(xiàng)目總投資的21.55%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營年份）1、營業(yè)收入

19、（SP）：78300.00萬元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：59615.65萬元。3、凈利潤（NP）：13687.69萬元。4、全部投資回收期（Pt）：5.12年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：25.85%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：29082.80萬元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國內(nèi)最先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。第二章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營宗旨根據(jù)

20、國家法律、法規(guī)及其他有關(guān)規(guī)定，依照誠實(shí)信用、勤勉盡責(zé)的原則，充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)組織形式的優(yōu)良運(yùn)行機(jī)制，為公司股東謀求最大利益，取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內(nèi)兩個(gè)市場，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場競

21、爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營。2、根據(jù)國家和地方產(chǎn)業(yè)政策、車載攝像頭行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組

22、建方式xxx（集團(tuán)）有限公司主要由xx投資管理公司和xx有限責(zé)任公司共同出資成立。其中：xx投資管理公司出資936.00萬元，占xxx（集團(tuán)）有限公司80%股份；xx有限責(zé)任公司出資234萬元，占xxx（集團(tuán)）有限公司20%股份。四、 公司管理體制xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展?？偨?jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企

23、業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管

24、理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核

25、工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7、負(fù)責(zé)每月轉(zhuǎn)賬憑證的編制，匯總所有的記賬憑證。8、負(fù)責(zé)公司總長及所有明細(xì)分類賬的記賬、結(jié)賬、核對(duì)，每月5日前完成會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，并及時(shí)清理應(yīng)收、應(yīng)付款項(xiàng)。9、協(xié)助出納做好樓款的收款工作，并配合銷售部門做好銷售分析工作。10、負(fù)責(zé)公司全年的會(huì)計(jì)報(bào)表、帳薄裝訂及會(huì)計(jì)資料保管工作。11、負(fù)責(zé)銀行財(cái)務(wù)管理，負(fù)責(zé)支票等有關(guān)結(jié)算憑證的購買、領(lǐng)用及保管，辦理銀行收付業(yè)務(wù)。12、負(fù)責(zé)先進(jìn)管理，審核收付原始憑證。13、負(fù)責(zé)編制銀行收付憑證、現(xiàn)金收付憑證，登記銀行存款及現(xiàn)金日記賬，月末與銀行對(duì)賬單和對(duì)銀行存款余額

26、，并編制余額調(diào)節(jié)表。14、負(fù)責(zé)公司員工工資的發(fā)放工作，現(xiàn)金收付工作。（三）投資發(fā)展部1、調(diào)查、搜集、整理有關(guān)市場信息，并提出投資建議。2、擬定公司年度投資計(jì)劃及中長期投資計(jì)劃。3、負(fù)責(zé)投資項(xiàng)目的儲(chǔ)備、篩選、投資項(xiàng)目的可行性研究工作。4、負(fù)責(zé)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的投資項(xiàng)目的籌建工作。5、按照國家產(chǎn)業(yè)政策，負(fù)責(zé)公司產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。6、及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項(xiàng)。（四）銷售部1、協(xié)助總經(jīng)理制定和分解年度銷售目標(biāo)和銷售成本控制指標(biāo)，并負(fù)責(zé)具體落實(shí)。2、依據(jù)公司年度銷售指標(biāo)，明確營銷策略，制定營銷計(jì)劃和拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)任務(wù)進(jìn)行分解，策劃組織實(shí)施銷售工作，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。3、負(fù)責(zé)收集市場信息，分析市

27、場動(dòng)向、銷售動(dòng)態(tài)、市場競爭發(fā)展?fàn)顩r等，并定期將信息報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。4、負(fù)責(zé)按產(chǎn)品銷售合同規(guī)定收款和催收，并將相關(guān)收款情況報(bào)送商務(wù)發(fā)展部。5、定期不定期走訪客戶，整理和歸納客戶資料，掌握客戶情況，進(jìn)行有效的客戶管理。6、制定并組織填寫各類銷售統(tǒng)計(jì)報(bào)表，并將相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)報(bào)送商務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理。7、負(fù)責(zé)市場物資信息的收集和調(diào)查預(yù)測，建立起牢固可靠的物資供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，不斷開辟和優(yōu)化物資供應(yīng)渠道。8、負(fù)責(zé)收集產(chǎn)品供應(yīng)商信息，并對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行質(zhì)量、技術(shù)和供就能力進(jìn)行評(píng)估，根據(jù)公司需求計(jì)劃，編制與之相配套的采購計(jì)劃，并進(jìn)行采購談判和產(chǎn)品采購，保證產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)，確保產(chǎn)品價(jià)格合理、質(zhì)量符合要求。9、建立發(fā)運(yùn)流程，設(shè)計(jì)最

28、佳運(yùn)輸路線、運(yùn)輸工具，選擇合格的運(yùn)輸商，嚴(yán)格按公司下達(dá)的發(fā)運(yùn)成本預(yù)算進(jìn)行有效管理，定期分析費(fèi)用開支，查找超支、節(jié)支原因并實(shí)施控制。10、負(fù)責(zé)對(duì)部門員工進(jìn)行業(yè)務(wù)素質(zhì)、產(chǎn)品知識(shí)培訓(xùn)和考核等工作，不斷培養(yǎng)、挖掘、引進(jìn)銷售人才，建設(shè)高素質(zhì)的銷售隊(duì)伍。六、 核心人員介紹1、肖xx，1974年出生，研究生學(xué)歷。2002年6月至2006年8月就職于xxx有限責(zé)任公司；2006年8月至2011年3月，任xxx有限責(zé)任公司銷售部副經(jīng)理。2011年3月至今歷任公司監(jiān)事、銷售部副部長、部長；2019年8月至今任公司監(jiān)事會(huì)主席。2、何xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1970年出生，碩士研究生學(xué)歷。2012年4月至今

29、任xxx有限公司監(jiān)事。2018年8月至今任公司獨(dú)立董事。3、田xx，中國國籍，1978年出生，本科學(xué)歷，中國注冊(cè)會(huì)計(jì)師。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司獨(dú)立董事。4、董xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1971年出生，本科學(xué)歷，中級(jí)會(huì)計(jì)師職稱。2002年6月至2011年4月任xxx有限責(zé)任公司董事。2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司財(cái)務(wù)經(jīng)理。2017年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、財(cái)務(wù)總監(jiān)。5、郝xx，中國國籍，1976年出生，本科學(xué)歷。2003年5月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；

30、2003年11月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理；2004年4月至2011年9月任xxx有限責(zé)任公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理。2018年3月起至今任公司董事長、總經(jīng)理。6、張xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1959年出生，大專學(xué)歷，高級(jí)工程師職稱。2003年2月至2004年7月在xxx股份有限公司兼任技術(shù)顧問；2004年8月至2011年3月任xxx有限責(zé)任公司總工程師。2018年3月至今任公司董事、副總經(jīng)理、總工程師。7、崔xx，中國國籍，無永久境外居留權(quán)，1961年出生，本科學(xué)歷，高級(jí)工程師。2002年11月至今任xxx總經(jīng)理。2017年8月至今任公司獨(dú)立董事。8、廖xx，中國

31、國籍，1977年出生，本科學(xué)歷。2018年9月至今歷任公司辦公室主任，2017年8月至今任公司監(jiān)事。七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度（一）財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度1、公司依照法律、行政法規(guī)和國家有關(guān)部門的規(guī)定，制定公司的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度。上述財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告按照有關(guān)法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的規(guī)定進(jìn)行編制。2、公司除法定的會(huì)計(jì)賬簿外，將不另立會(huì)計(jì)賬簿。公司的資產(chǎn)，不以任何個(gè)人名義開立賬戶存儲(chǔ)。3、公司分配當(dāng)年稅后利潤時(shí)，應(yīng)當(dāng)提取利潤的10%列入公司法定公積金。公司法定公積金累計(jì)額為公司注冊(cè)資本的50%以上的，可以不再提取。公司的法定公積金不足以彌補(bǔ)以前年度虧損的，在依照前款規(guī)定提取法定公積金之前，應(yīng)當(dāng)先用當(dāng)年利潤彌補(bǔ)虧損。公司從

32、稅后利潤中提取法定公積金后，經(jīng)股東大會(huì)決議，還可以從稅后利潤中提取任意公積金。公司彌補(bǔ)虧損和提取公積金后所余稅后利潤，按照股東持有的股份比例分配，但本章程規(guī)定不按持股比例分配的除外。股東大會(huì)違反前款規(guī)定，在公司彌補(bǔ)虧損和提取法定公積金之前向股東分配利潤的，股東必須將違反規(guī)定分配的利潤退還公司。公司持有的本公司股份不參與分配利潤。4、公司的公積金用于彌補(bǔ)公司的虧損、擴(kuò)大公司生產(chǎn)經(jīng)營或者轉(zhuǎn)為增加公司資本。但是，資本公積金將不用于彌補(bǔ)公司的虧損。法定公積金轉(zhuǎn)為資本時(shí)，所留存的該項(xiàng)公積金將不少于轉(zhuǎn)增前公司注冊(cè)資本的25%。5、公司股東大會(huì)對(duì)利潤分配方案作出決議后，公司董事會(huì)須在股東大會(huì)召開后2個(gè)月內(nèi)完

33、成股利（或股份）的派發(fā)事項(xiàng)。6、公司利潤分配政策為：公司采取積極的現(xiàn)金方式分配利潤，即公司當(dāng)年度實(shí)現(xiàn)盈利，在依法提取法定公積金、盈余公積金后進(jìn)行利潤分配。（1）利潤分配原則公司的利潤分配應(yīng)重視對(duì)投資者的合理回報(bào)并兼顧公司的可持續(xù)發(fā)展。利潤分配政策應(yīng)保持連續(xù)性和穩(wěn)定性，并符合法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定。（2）具體利潤分配政策利潤分配形式及間隔期：公司可以采取現(xiàn)金方式分配股利，公司優(yōu)先采用現(xiàn)金方式分配利潤，現(xiàn)金分配的比例不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可分配利潤的10%。公司當(dāng)年如實(shí)現(xiàn)盈利并有可供分配利潤時(shí)，應(yīng)每年度進(jìn)行利潤分配。董事會(huì)可以根據(jù)公司盈利狀況及資金需求狀況提議公司進(jìn)行中期現(xiàn)金分紅。除非經(jīng)董事會(huì)論證同意，且

34、經(jīng)獨(dú)立董事發(fā)表獨(dú)立意見、監(jiān)事會(huì)決議通過，兩次分紅間隔時(shí)間原則上不少于六個(gè)月?，F(xiàn)金分紅的具體條件：公司在當(dāng)年盈利且累計(jì)未分配利潤為正，現(xiàn)金流滿足公司正常生產(chǎn)經(jīng)營和未來發(fā)展的前提下，最近三個(gè)會(huì)計(jì)年度內(nèi)，公司以現(xiàn)金形式分配的利潤不少于最近三年實(shí)現(xiàn)的年均可分配利潤的30%。公司董事會(huì)應(yīng)當(dāng)綜合考慮所處行業(yè)特點(diǎn)、發(fā)展階段、自身經(jīng)營模式、盈利水平以及是否有重大資金支出安排等因素，區(qū)分下列情形，提出具體現(xiàn)金分紅政策：公司發(fā)展階段屬成熟期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到80%；公司發(fā)展階段屬成熟期且有重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所

35、占比例最低應(yīng)達(dá)到40%；公司發(fā)展階段屬成長期且無重大資金支出安排的，進(jìn)行利潤分配時(shí)，現(xiàn)金分紅在本次利潤分配中所占比例最低應(yīng)達(dá)到20%。本章程中的“重大資金支出安排”是指公司未來十二個(gè)月內(nèi)擬對(duì)外投資、收購資產(chǎn)或購買資產(chǎn)累計(jì)支出達(dá)到或超過公司最近一次經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的10%。出現(xiàn)以下情形之一的，公司可不進(jìn)行現(xiàn)金分紅：合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度未實(shí)現(xiàn)盈利；合并報(bào)表或母公司報(bào)表當(dāng)年度經(jīng)營性現(xiàn)金流量凈額或者現(xiàn)金流量凈額為負(fù)數(shù)；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末資產(chǎn)負(fù)債率超過70%（包括70%）；合并報(bào)表或母公司報(bào)表期末可供分配的利潤余額為負(fù)數(shù)；公司財(cái)務(wù)報(bào)告被審計(jì)機(jī)構(gòu)出具非標(biāo)準(zhǔn)無保留意見；公司在可預(yù)見的未來一定時(shí)期內(nèi)存

36、在重大資金支出安排，進(jìn)行現(xiàn)金分紅可能導(dǎo)致公司現(xiàn)金流無法滿足公司經(jīng)營或投資需要。（3）利潤分配的決策程序和機(jī)制公司利潤分配方案由董事會(huì)根據(jù)公司經(jīng)營狀況和有關(guān)規(guī)定擬定，并在征詢監(jiān)事會(huì)意見后提交股東大會(huì)審議批準(zhǔn)，獨(dú)立董事應(yīng)當(dāng)發(fā)表明確意見。獨(dú)立董事可以征集中小股東的意見，提出分紅提案，并直接提交董事會(huì)審議。股東大會(huì)對(duì)現(xiàn)金分紅具體方案進(jìn)行審議時(shí)，應(yīng)當(dāng)通過多種渠道主動(dòng)與股東特別是中小股東進(jìn)行溝通和交流（包括但不限于提供網(wǎng)絡(luò)投票表決、邀請(qǐng)中小股東參會(huì)等方式），充分聽取中小股東的意見和訴求，并及時(shí)答復(fù)中小股東關(guān)心的問題。公司在年度報(bào)告中詳細(xì)披露現(xiàn)金分紅政策的制定及執(zhí)行情況。公司董事會(huì)應(yīng)在年度報(bào)告中披露利潤分配

37、方案及留存的未分配利潤的使用計(jì)劃安排或原則，公司當(dāng)年利潤分配完成后留存的未分配利潤應(yīng)用于發(fā)展公司經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司當(dāng)年盈利但董事會(huì)未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的，應(yīng)在年度報(bào)告中披露未做出現(xiàn)金分紅預(yù)案的原因及未用于分紅的資金留存公司的用途，獨(dú)立董事發(fā)表的獨(dú)立意見。公司如遇借殼上市、重大資產(chǎn)重組、合并分立或者因收購導(dǎo)致公司控制權(quán)發(fā)生變更的，應(yīng)在重大資產(chǎn)重組報(bào)告書、權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書或者收購報(bào)告書中詳細(xì)披露重組或者控制權(quán)發(fā)生變更后上市公司的現(xiàn)金分紅政策及相應(yīng)的規(guī)劃安排、董事會(huì)的情況說明等信息。（4）利潤分配政策調(diào)整的條件、決策程序和機(jī)制（5）利潤分配方案的實(shí)施公司股東大會(huì)對(duì)利潤分配方案作出決議后，董事會(huì)須在股東大會(huì)召

38、開后兩個(gè)月內(nèi)完成現(xiàn)金分紅或股利的派發(fā)事項(xiàng)。如存在股東違規(guī)占用公司資金情況的，公司應(yīng)當(dāng)扣減該股東所分配的現(xiàn)金紅利，以償還其占用的資金。（二）內(nèi)部審計(jì)1、公司實(shí)行內(nèi)部審計(jì)制度，配備專職審計(jì)人員，對(duì)公司財(cái)務(wù)收支和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行內(nèi)部審計(jì)監(jiān)督。2、公司內(nèi)部審計(jì)制度和審計(jì)人員的職責(zé)，應(yīng)當(dāng)經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)后實(shí)施。審計(jì)負(fù)責(zé)人向董事會(huì)負(fù)責(zé)并報(bào)告工作。（三）會(huì)計(jì)師事務(wù)所的聘任1、公司聘用會(huì)計(jì)師事務(wù)所必須由股東大會(huì)決定，董事會(huì)不得在股東大會(huì)決定前委任會(huì)計(jì)師事務(wù)所。2、公司保證向聘用的會(huì)計(jì)師事務(wù)所提供真實(shí)、完整的會(huì)計(jì)憑證、會(huì)計(jì)賬簿、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告及其他會(huì)計(jì)資料，不得拒絕、隱匿、謊報(bào)。3、會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)費(fèi)用由股東大會(huì)決定。

39、4、公司解聘或者不再續(xù)聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所時(shí)，提前30天事先通知會(huì)計(jì)師事務(wù)所，公司股東大會(huì)就解聘會(huì)計(jì)師事務(wù)所進(jìn)行表決時(shí)，允許會(huì)計(jì)師事務(wù)所陳述意見。會(huì)計(jì)師事務(wù)所提出辭聘的，應(yīng)當(dāng)向股東大會(huì)說明公司有無不當(dāng)情形。第三章 市場預(yù)測一、 CIS：車載CIS空間廣闊，市場份額高度集中CIS為主流成像芯片，車載CIS市場空間廣闊。圖像傳感器主要分為CCD（ChargedCoupledDevice）和CMOS（ComplementaryMetal-Oxide-Semiconductor）兩大類。CIS（CMOSImageSensor，CMOS圖像傳感器）從90年代開始得到重視和發(fā)展，隨著技術(shù)不斷優(yōu)化，CIS芯片市場

40、份額反超CCD芯片并持續(xù)提升，由2007年的54%提升至2017年的89%，近年已超90%，是目前車載攝像頭的主流成像芯片。通過價(jià)值占比測算，預(yù)計(jì)2025年全球車載CIS市場規(guī)模將達(dá)到480億元，2020-2025年CAGR達(dá)21%，2030年有望達(dá)到856億元，車載CIS市場空間廣闊。CIS產(chǎn)業(yè)鏈分為IDM、Fab-lite和Fabless三種模式，IDM模式是主流，F(xiàn)abless模式更靈活。1）IDM模式：設(shè)計(jì)生產(chǎn)垂直一體化，代表廠商為索尼、三星等。根據(jù)Garner數(shù)據(jù)，CIS領(lǐng)域IDM模式占比超過80%，IDM模式成為主流主要得益于兩方面的優(yōu)勢：一是IDM模式的供應(yīng)鏈控制能力更強(qiáng)；二是設(shè)

41、計(jì)生產(chǎn)一體化能夠?qū)崿F(xiàn)工藝協(xié)同優(yōu)化，支持新技術(shù)的更快落地。2）Fablite模式：介于IDM和Fabless模式中間，廠商能夠?qū)崿F(xiàn)部分芯片自主供應(yīng)，例如安森美、松下。3）Fabless模式：設(shè)計(jì)廠商僅負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和銷售，而將晶圓制造、封裝測試業(yè)務(wù)外包給晶圓代工廠和封裝測試廠，代表企業(yè)是韋爾股份（豪威）。Fabless模式的優(yōu)勢則在于能夠選擇性價(jià)比高的晶圓代工廠合作，生產(chǎn)安排更加靈活。2020年韋爾股份發(fā)行可轉(zhuǎn)債，募集13億元用于建設(shè)晶圓測試及晶圓重構(gòu)生產(chǎn)線項(xiàng)目（二期）項(xiàng)目，通過完善產(chǎn)業(yè)鏈降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)Fabless和IDM模式的有效平衡，提升市場反應(yīng)效率和盈利能力。競爭格局：車載攝像頭CIS行

42、業(yè)集中度高，韋爾收購豪威躋身全球第二。車載CIS市場的主要供應(yīng)商包括安森美、豪威、索尼、三星等，其中，安森美為最大供應(yīng)商，韋爾股份通過收購豪威躋身全球第二。根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2021年安森美市占率為45%，豪威科技和索尼市占率分別為29%和6%，CR3超80%，市場份額高度集中。相比于手機(jī)CIS，汽車CIS要求更為苛刻，行業(yè)技術(shù)壁壘較高。1）高像素：算法升級(jí)對(duì)車載攝像頭像素提出更高要求，因此需要更高像素的汽車CIS，目前豪威等廠商已推出8MP的車載CIS。根據(jù)EEWorld數(shù)據(jù)，1-2MP像素CIS單價(jià)一般在3-8美元之間，而8MP像素CIS單價(jià)則超過10美元。2）低照度敏感：低照度功能

43、使得攝像頭在夜間、隧道中也能正常工作，保障車輛行駛安全。目前各大廠商的產(chǎn)品基本具有低照度功能。3）高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）：動(dòng)態(tài)范圍指同一場景中高亮區(qū)域和低亮區(qū)域的比值，高動(dòng)態(tài)范圍CIS能夠在高反差背光條件下同時(shí)捕捉高質(zhì)量圖像。智能手機(jī)CIS動(dòng)態(tài)范圍一般在6070dB之間，汽車CIS則在120-140dB之間。4）LED燈閃爍抑制（LFM）：LED指示牌和交通燈一般以90Hz的頻率進(jìn)行閃爍，而CIS則可能因?yàn)轭l率不同步而捕捉不到信號(hào)，從而引起AI系統(tǒng)誤判。而LFM技術(shù)能夠顯著提升攝像頭識(shí)別效果，目前有超級(jí)曝光和大小像素兩種技術(shù)路徑，安森美采用前者，豪威和索尼則采用后者。高像素趨勢和LFM等功能要求

44、對(duì)新進(jìn)入者具有較高技術(shù)壁壘，同時(shí)也將推動(dòng)汽車CIS單價(jià)持續(xù)提升，根據(jù)Yole預(yù)測，全球汽車CIS平均單價(jià)將從2019年的6.1美元提升至2023年的7.5美元。汽車CIS認(rèn)證周期長，準(zhǔn)入門檻較高。汽車行業(yè)對(duì)零部件質(zhì)量管控非常嚴(yán)格，圖像傳感器需要通過一系列安全性認(rèn)證后才能應(yīng)用，認(rèn)證周期一般為2-3年。廠商進(jìn)入汽車供應(yīng)鏈后將獲得長期穩(wěn)定的訂單，新進(jìn)入者難以實(shí)現(xiàn)份額擠占。二、 智能駕駛迎風(fēng)而起，車載攝像頭量價(jià)齊升在信息技術(shù)變革大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)迎來智能化風(fēng)口。隨著信息技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，汽車正逐漸從機(jī)械化代步工具向以人為核心的智能第三空間轉(zhuǎn)變。汽車智能化包括智能駕駛、智能座艙和智能服務(wù)三大部分，智能駕駛

45、是汽車智能化的基石。三、 模組封裝：增量空間可觀，國內(nèi)廠商迎來發(fā)展機(jī)遇車載鏡頭模組封裝市場增量可觀，格局較為分散，目前海外Tier1廠商占據(jù)主導(dǎo)地位。2025年市場規(guī)模將達(dá)到175億元，2030年將增至313億元，市場增量可觀。海外Tier1在車載鏡頭模組封裝領(lǐng)域具備先發(fā)優(yōu)勢，根據(jù)ICVTank數(shù)據(jù)，2020年全球前三分別為麥格納（11%）、松下（9%）和法雷奧（7%），全球CR6約44%，行業(yè)集中度較車載鏡頭分散。Tier1角色軟化，國內(nèi)鏡頭廠商迎來發(fā)展機(jī)遇。早期車載攝像頭對(duì)像素和規(guī)格要求較低，Tier1廠商主要采用較低端的BGA封裝技術(shù)。隨著ADAS技術(shù)不斷升級(jí)，高像素、小型化的車載攝像頭

46、封裝工藝更為復(fù)雜，逐步采用COB封裝技術(shù)。由于新建封裝產(chǎn)線需要較高的成本投入，疊加軟件利潤率比硬件更高，Tier1廠商逐漸傾向于將封裝業(yè)務(wù)交由專業(yè)的鏡頭廠商完成。另一方面，國內(nèi)舜宇光學(xué)、聯(lián)創(chuàng)電子等鏡頭廠商在手機(jī)鏡頭封裝領(lǐng)域具有較高市占率，工藝經(jīng)驗(yàn)豐富，有足夠的技術(shù)實(shí)力承接封裝業(yè)務(wù)、作為Tier0.5廠商直接給車企供應(yīng)車載鏡頭模組。在產(chǎn)業(yè)升級(jí)和國內(nèi)鏡頭廠商加速布局雙重催化下，國內(nèi)廠商有望持續(xù)擴(kuò)大車載模組業(yè)務(wù)規(guī)模，推動(dòng)行業(yè)格局重塑。鏡頭模組性能升級(jí)，舜宇光學(xué)實(shí)現(xiàn)8M前視模組量產(chǎn)。前視攝像頭在自動(dòng)駕駛中起到至關(guān)重要的作用，因此主要廠商優(yōu)先推進(jìn)前視模組的研發(fā)升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)更多ADAS功能。舜宇光學(xué)8M前

47、視模組已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，可應(yīng)用于L4級(jí)ADAS。大陸集團(tuán)同樣具備量產(chǎn)8M模組能力，Entron（聯(lián)創(chuàng)子公司）向英偉達(dá)供應(yīng)的前視攝像頭模組達(dá)到了8.3MP，其他多數(shù)廠商前視模組產(chǎn)品仍在2MP以下。此外，環(huán)視模組也是發(fā)展方向，舜宇光學(xué)、大陸集團(tuán)、Entron等廠商均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。第四章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性一、 智能駕駛迎來黃金發(fā)展期，ADAS加速滲透作為智能駕駛的重要載體，ADAS的普及是未來實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的前提條件。ADAS（advanceddriverassistancesystem，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）是智能駕駛的核心載體，從技術(shù)架構(gòu)上可分為感知、決策和執(zhí)行三大層次。1）感知層：依靠多傳感器對(duì)環(huán)境

48、信息和車內(nèi)信息進(jìn)行采集和處理，是汽車的眼睛，其中攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等是重要傳感器；2）決策層：通過融合多傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行決策判斷，制定控制策略，是汽車的大腦；3）執(zhí)行層：將系統(tǒng)決策反饋到底層模塊執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)車輛縱向橫向的自動(dòng)控制，相當(dāng)于汽車的四肢。目前ADAS正處在由L2向L3邁進(jìn)的窗口，2022年是L3發(fā)展元年。ADAS按等級(jí)由低到高可劃分為L0-L5六個(gè)等級(jí)，L0-L2為輔助駕駛范疇，L3-L5為自動(dòng)駕駛范疇。在功能實(shí)現(xiàn)方面，相比于L2，L3、L4擁有TJP（交通擁堵領(lǐng)航）、HWP（高速公路領(lǐng)航）、CP（城市領(lǐng)航）、AVP（自動(dòng)代客泊車）等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛。硬件配臵要

49、求方面，隨著ADAS等級(jí)的遞進(jìn)，對(duì)攝像頭、雷達(dá)等感知層硬件的性能和數(shù)量提出更高要求?，F(xiàn)階段普及度較高的屬L0-L2級(jí)別，根據(jù)RolandBerger的數(shù)據(jù)，2020年全球乘用車中L1和L2/L2+級(jí)別的滲透率為48%和10%，2025年L2/L2+滲透率提升至36%，L3滲透率則由0提升至8%，合理判斷目前ADAS正處于L2向L3邁進(jìn)的窗口。2021年12月，奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲得德國聯(lián)邦交管局上路許可，其他知名車企也在陸續(xù)推進(jìn)L3車型量產(chǎn)上市，預(yù)計(jì)2022年將成為L3級(jí)車型的發(fā)展元年。未來ADAS滲透率提升的驅(qū)動(dòng)力主要來自三個(gè)方面：政策法規(guī)、造車新勢力以及傳統(tǒng)車企。1）政策指引和法規(guī)支持

50、推動(dòng)ADAS有序發(fā)展。2020年11月，中國交通運(yùn)輸部等五部門共同發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0，提出自動(dòng)駕駛發(fā)展目標(biāo)：2025年L2、L3新車銷量占比將達(dá)50%，2030年L2、L3新車銷量占比將超過70%，L4占比達(dá)20%。歐美日亦先后制定相關(guān)戰(zhàn)略計(jì)劃，支持自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究。法規(guī)方面，韓國是全球首個(gè)為L3自動(dòng)駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)并制定商用化標(biāo)準(zhǔn)的國家。全球支持政策與落地標(biāo)準(zhǔn)雙管齊下，為發(fā)展智能駕駛保駕護(hù)航。2）電動(dòng)車企引領(lǐng)智能化浪潮。電動(dòng)汽車擁有更強(qiáng)的電力支持，能源轉(zhuǎn)換效率也更高，能夠更好地滿足智能駕駛系統(tǒng)在電力消耗上的高需求。同時(shí)，智能化程度的加深也對(duì)算力提出更高要求，傳統(tǒng)燃油汽車的分布

51、式E/E（電子電氣）架構(gòu)難以適應(yīng)巨量信息的傳輸，而智能電動(dòng)汽車集中式E/E架構(gòu)能實(shí)現(xiàn)更快速的信息傳輸和處理，與ADAS適配度更高。以特斯拉、蔚來為代表的新勢力車企，采用先進(jìn)電子電氣架構(gòu)，通過OTA技術(shù)（over-the-air，云端升級(jí)）升級(jí)ADAS功能，實(shí)現(xiàn)L2/L2+的加速滲透。據(jù)佐思汽研統(tǒng)計(jì)，2020年中國市場中特斯拉、蔚來、理想和小鵬L2裝配率分別達(dá)100%、100%、100%和78.7%?，F(xiàn)階段，新勢力車企正陸續(xù)推出L3及L3以上級(jí)別車型，未來仍將引領(lǐng)智能化浪潮，帶動(dòng)ADAS滲透率持續(xù)提升。3）傳統(tǒng)車企跟進(jìn)步伐，加快智能化布局。特斯拉等造車新勢力的快速發(fā)展，將倒逼傳統(tǒng)車企進(jìn)行智能化改

52、革，加大研發(fā)投入提升電動(dòng)化智能化水平。2021年12月，奔馳L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)獲得德國聯(lián)邦交管局的上路許可，沃爾沃則與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo達(dá)成合作，共同開發(fā)L4自動(dòng)駕駛方案，預(yù)計(jì)于2022年推出L4級(jí)量產(chǎn)車，福特、豐田、現(xiàn)代等主機(jī)廠也計(jì)劃于2022年推出L4車型。各大傳統(tǒng)車企加速布局自動(dòng)駕駛的大背景下，ADAS滲透率有望加速提升。三大因素驅(qū)動(dòng)下，ADAS滲透率有望迎來明顯提升。據(jù)RolandBerger預(yù)測，2025年全球L2、L3和L4/L5級(jí)別的滲透率將達(dá)到36%、8%和1%，結(jié)合各大車企ADAS時(shí)間規(guī)劃表，2025年或?yàn)長4級(jí)別的元年。長期看，預(yù)計(jì)2030年全球L2、L3和L4/L

53、5級(jí)別的滲透率將達(dá)到30%、35%和20%。由于新能源汽車與ADAS適配度更高，而傳統(tǒng)燃油車結(jié)構(gòu)受限搭載L4/L5級(jí)ADAS系統(tǒng)難度更大，全球新能源車L3及L4/L5滲透率明顯高于整體水平，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到40%和41%。二、 車載鏡頭：迎來ADAS歷史新機(jī)遇，市場快速擴(kuò)容車載鏡頭市場快速擴(kuò)容，舜宇光學(xué)龍頭地位穩(wěn)固。車載鏡頭占鏡頭模組約20%的成本占比，受益于車載攝像頭高景氣，車載鏡頭市場快速擴(kuò)容，通過價(jià)值占比測算，預(yù)計(jì)全球車載鏡頭市場規(guī)模將由2020年的71億元增至2025年的184億元，CAGR達(dá)21%。目前市場格局呈現(xiàn)一超多強(qiáng)態(tài)勢，舜宇光學(xué)車載鏡頭出貨量已連續(xù)9年穩(wěn)居世界第一，202

54、0年市占率32%，與第二名份額拉開較大差距，龍頭地位穩(wěn)固；二線廠商主要為日韓企業(yè)，份額較為分散，日本麥克賽爾、日本富士膠片、日本電產(chǎn)三協(xié)和韓國世高光份額分別為8%/5%/5%/5%。在進(jìn)入壁壘更高的ADAS感知攝像鏡頭市場，舜宇光學(xué)更是占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位，憑借技術(shù)優(yōu)勢和客戶優(yōu)勢，2020年全球市占率超50%。車載鏡頭工藝要求更高，主要采用玻璃鏡頭和玻塑混合鏡頭。鏡頭組中的光學(xué)器件主要包括鏡片、濾光片、保護(hù)膜，鏡頭的作用在于將光線聚集在攝像機(jī)內(nèi)部成像，鏡頭質(zhì)量對(duì)攝像頭成像質(zhì)量具有重要影響。鏡頭按材質(zhì)可分為玻璃鏡頭、塑料鏡頭和玻塑混合鏡頭，手機(jī)鏡頭主要采用塑料鏡頭，而車載鏡頭主要選用玻璃鏡頭或玻塑混合鏡

55、頭，原因在于車載鏡頭對(duì)鏡片耐用性和熱穩(wěn)定性的要求更高。玻璃鏡片相較塑料鏡片具有高耐熱性、高防刮性、高透光率等特點(diǎn)，成像效果和耐用度更符合車載鏡頭的工作環(huán)境和高性能要求，一般而言，ADAS高像素鏡頭會(huì)采用更多玻璃鏡頭。三、 大空間、高壁壘鑄造黃金賽道，車載攝像頭確定性高車載攝像頭主要的硬件結(jié)構(gòu)包括光學(xué)鏡頭（其中包含光學(xué)鏡片、濾光片、保護(hù)膜等）、圖像傳感器、圖像信號(hào)處理器ISP、串行器、連接器等器件。從成本結(jié)構(gòu)看，圖像傳感器占比約52%，是車載攝像頭模組最主要的成本組成；鏡頭組和模組封裝占比分別為20%和19%，三者均處于產(chǎn)業(yè)鏈中游。結(jié)合上文車載攝像頭模組市場規(guī)模測算結(jié)果，2021年圖像傳感器、鏡

56、頭和模組的市場空間分別為236/91/86億元。四、 加大創(chuàng)新型企業(yè)培育力度制定科技企業(yè)孵化器培育辦法，建立科技創(chuàng)新型企業(yè)培育庫，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)成長的指導(dǎo)服務(wù)和政策支持。強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，全面落實(shí)高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)和技術(shù)先進(jìn)型服務(wù)企業(yè)研發(fā)費(fèi)用加計(jì)扣除等創(chuàng)新優(yōu)惠政策，培育一批技術(shù)含量高、發(fā)展前景好的科技型企業(yè)。鼓勵(lì)企業(yè)借助資本市場力量做優(yōu)做強(qiáng)，培育打造科技創(chuàng)新“獨(dú)角獸”和“隱形冠軍”企業(yè)。力爭全市國家高新技術(shù)企業(yè)達(dá)到30戶，科技型中小企業(yè)增至120戶。五、 大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)今年計(jì)劃推進(jìn)投資2000萬元以上重點(diǎn)項(xiàng)目106個(gè)，年度計(jì)劃投資111億元。圍繞項(xiàng)目簽約、落地、開工、投產(chǎn)、達(dá)效五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)一步健全完善“三級(jí)包保、四員服務(wù)、五級(jí)調(diào)度”項(xiàng)目保障機(jī)制和“專班+園區(qū)、項(xiàng)目+考核”項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，促進(jìn)簽約項(xiàng)目早落地、新上項(xiàng)目早開工、續(xù)建項(xiàng)目早建成，力爭全年有更多項(xiàng)目試產(chǎn)、投產(chǎn)、達(dá)產(chǎn)。堅(jiān)持把招商引資作為項(xiàng)目建設(shè)生命線，明確縣區(qū)、園區(qū)招商主體責(zé)任，調(diào)整招商政策，完善招商機(jī)制，開展全民招商、精準(zhǔn)招商。重點(diǎn)圍繞延伸鏈條、補(bǔ)齊短板、盤活存量、發(fā)揮資源優(yōu)勢等方面，精心謀劃、有針對(duì)性地開展專題招商推介，力爭落地投資規(guī)模億元以上項(xiàng)目10個(gè)。既要引進(jìn)頂天立地的“航母級(jí)”大企業(yè)、大項(xiàng)目，也要配套引進(jìn)“專精特新”的中端產(chǎn)業(yè)，更要引進(jìn)“鋪天蓋