國際貿(mào)易合同范本3篇

1、國際貿(mào)易合同范本 3 篇國際貿(mào)易合同在國內(nèi)又被稱外貿(mào)合同或進(jìn)出口貿(mào)易合同，即營業(yè)地處于不同國家 或地區(qū)的當(dāng)事人就商品買賣所發(fā)生的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系而達(dá)成的書面協(xié)議。篇一】國際貿(mào)易合同范本出口貿(mào)易合同甲方（賣方）：乙方（買方）：雙方同意按下列條款由甲方出售，乙方購進(jìn)貨物：第一條貨物名稱、規(guī)格、包裝：，出口貿(mào)易合同 智庫|專題 。第二條貨物數(shù)量：第三條貨物單價(jià)：。第四條買賣貨物總值：第五條貨物裝運(yùn)期限：第六條貨物裝運(yùn)口岸：。第七條目的口岸：第八條貨物保險(xiǎn)：由甲方按 fa 票金額投保。第九條付款條件：乙方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以甲方為受益的人，不 可撤銷的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的

2、信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù) 在中國的中國銀行見單即付。該信用證必須在前開出。信用證有效期為裝船后天在中國到期。第十條單據(jù)：甲方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、fa 票，裝箱單 /重量單。第一條裝運(yùn)條件：載運(yùn)船只由甲方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船,甲方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船名、裝船日期以電報(bào)通知 乙方。第十二條品質(zhì)和數(shù)量 /重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，乙方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/或數(shù)量 /重量與合同規(guī)定不符，附屬于保險(xiǎn)公司及 /或船公司的責(zé)任外，乙方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向甲方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日起 30 天內(nèi)提出，數(shù)量 /重量異議須于貨到目

3、的口岸之日起 15 天內(nèi)提出。甲方應(yīng)于 收到異議后 30 天內(nèi)答復(fù)乙方。第十三條人力不可抗拒因素：由于人力不可抗拒事故，是甲方不能在本合同規(guī)定 期限內(nèi)交貨或者不能交貨的，甲方不負(fù)責(zé)任。但甲方必須立即以電報(bào)通知乙方。如乙 方提出要求，甲方應(yīng)以掛號函向乙方提供由中國國際貿(mào)易委員會或有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的事 故證明文件。第十四條仲裁：凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)， 應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在被告國家根據(jù)被告國家仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力， 仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有約定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。第十五條備注：。甲方 （蓋

4、章）：甲方（蓋章）：代表人 （簽字）：代表人 （簽字）：電子郵箱：電子郵箱：年月日年月日篇二】國際貿(mào)易合同范本合同號：買方：賣方：（ 以下簡稱買方 ） 為一方，與（ 以下簡稱賣方 ） 為另一方，根據(jù)下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列貨物，于日簽訂本合同如下：1. 貨物名稱及規(guī)格：2. 質(zhì)量和數(shù)量的保證：賣方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質(zhì)量的各項(xiàng)指標(biāo)，質(zhì)量保證有效 期為貨物到目的港后的 12 個(gè)月。數(shù)量：3. 單位：4. 生產(chǎn)國別和制造廠商：5. 包裝：總值：6. 單價(jià)：7. 付款條件：（1）離岸價(jià)條款：a.按合同規(guī)定賣方應(yīng)在裝運(yùn)之前30天用電報(bào)/或函件通知買方合同號碼、品名、數(shù)量

5、、價(jià)值、箱號、毛重、尺寸及何時(shí)可在發(fā)運(yùn)港口交貨，以便買方訂艙。b.賣方對運(yùn)貨船抵達(dá)后由于未能按期將貨物運(yùn)交裝運(yùn)港口而造成的誤船或滯留裝運(yùn)應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。C.在貨物裝運(yùn)之前，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)，而在貨物裝運(yùn)之后，貨物的全部費(fèi)用則由買方承擔(dān)。(2)到岸價(jià)條款 (不包括保險(xiǎn) )：a.賣方在裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運(yùn)港運(yùn)至目的港，不得轉(zhuǎn)運(yùn)。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運(yùn)輸。b.若貨物系由郵寄或空運(yùn)，賣方應(yīng)在發(fā)運(yùn)前 30天，按照第8條規(guī)定，用電報(bào)/或信件通知買方大約的發(fā)貨期，合同號碼、貨物名稱、價(jià)格等。賣方在發(fā)貨后應(yīng)立即用 函電將合同號碼、貨物名稱、價(jià)格及發(fā)貨日期通知買方，以便于買

6、方及時(shí)購買保險(xiǎn)。8. 裝運(yùn)口岸：裝運(yùn)通知：賣方在裝貨結(jié)束后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、發(fā)票 價(jià)格、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時(shí)通知造成買方不能及時(shí)買保險(xiǎn)， 則一切損失均由賣方負(fù)責(zé)。9. 裝運(yùn)文件：(1)海運(yùn)：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運(yùn)費(fèi)到公司。付”運(yùn)/ “費(fèi)付訖 ”并通知目的港的空運(yùn)：提供一份空運(yùn)單，注明 “運(yùn)費(fèi)到付 ”運(yùn)/ “費(fèi)已付 ”，交付買方。航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。(2) 發(fā)票五份，注明合同號碼和裝運(yùn)嘜頭 (若超過一個(gè)裝運(yùn)嘜頭，發(fā)票應(yīng)分開，細(xì)節(jié)應(yīng)根據(jù)合同辦理 )。(3) 由制造廠開出一式兩份的裝箱單。(4) 由制造廠

7、開出的數(shù)量和質(zhì)量證書一份。(5) 在裝運(yùn)之后，立即通過電報(bào) /或信件將有關(guān)裝運(yùn)之細(xì)節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的 10 天內(nèi)，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸公司。10. 目的港及收貨人：11. 裝運(yùn)期限：收到不可撤銷信用證天。12. 裝運(yùn)嘜頭：賣方應(yīng)在每個(gè)箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及 “防潮”小“心搬動 ”、“此 邊朝上 ”及裝運(yùn)嘜頭等字樣。13. 保險(xiǎn)：裝運(yùn)后由買方自理由賣方投保14. 交貨條件：15. 索賠：檢驗(yàn)局頒發(fā)的檢驗(yàn)證書有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或在貨物到目的口岸之后的 90 天內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之 規(guī)

8、定，則買方憑要求賠償，且所有的費(fèi)用 （如檢驗(yàn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、及裝卸貨費(fèi)等 ）均由賣方負(fù)擔(dān)，但所提的索賠屬于保驗(yàn)公司或承運(yùn)方的責(zé)任，則賣方不負(fù)任何責(zé)任。關(guān)于質(zhì)量，賣方保證貨 到目的口岸之后的 12 個(gè)月內(nèi)，在使用過程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，則買方應(yīng)通過書面立即通知賣方并憑 檢驗(yàn)局所頒發(fā)之檢驗(yàn)證書為依據(jù)，提出索償要求。根 據(jù)買方的要求，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)立即排除缺陷，必要時(shí)，買方可自行排除缺陷，費(fèi)用由賣 方負(fù)責(zé)。若賣方收到上述要求之后 1 個(gè)月內(nèi)未能答復(fù)買方，則便視為賣方已接受要求。16. 不可抗力：本合同內(nèi)所述的全部商品，在制造和裝運(yùn)過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖 延裝運(yùn)或無法交貨，則賣方概不負(fù)責(zé)。賣方

9、應(yīng)將上述的事故立刻通知買方，且在其后 的 14 天內(nèi)賣方應(yīng)用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書給買方，說明出事地點(diǎn)，作為 證據(jù)。然而，賣方仍應(yīng)負(fù)責(zé)采取必要的措施加速交貨。若事故持續(xù)超過 10 個(gè)星期，則 買主有權(quán)取消合同。17. 延遲交貨和罰款：本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，若賣方不能按時(shí)交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第 16 條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而 造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項(xiàng)經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。然而，罰款不應(yīng)超過延遲交貨的貨物總值之 5%。罰款率每 7天為0.5%，不足 7天的天數(shù)應(yīng)按 7天算。若賣方在本合同規(guī)定的裝運(yùn)時(shí)間內(nèi)遲 10

10、 個(gè)星期仍然不能交貨，則買方有權(quán)取消 本合同，盡管合同已取消，賣方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買方。18. 仲裁：凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方應(yīng)以友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能獲得解決，應(yīng)提交仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)定進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費(fèi)用由敗訴方負(fù)擔(dān)。本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。19. 備注：買方（蓋章）：賣方 （蓋章）：代表（簽字 ）：代表 （簽字）：簽訂地點(diǎn)：簽訂地點(diǎn)：年月年月篇 3 】國際貿(mào)易合同范本賣方：地址：郵碼：電話：法定代表人：職務(wù)：買方：地址：郵碼：電話：職務(wù)：法定代表人

11、：賣方與買方在平等、互利基礎(chǔ)上，經(jīng)雙方協(xié)商一致同意按下列條款履行，并嚴(yán)格 信守。第一條貨物名稱、規(guī)格、包裝及嘜頭：第二條數(shù)量、單價(jià)、總值：賣方有權(quán)在 3% 以內(nèi)多裝或少裝。上述價(jià)格內(nèi)包括給買方傭金%按 FOB 值計(jì)算。第三條裝運(yùn)期限：第四條裝運(yùn)口岸：第五條目的口岸：第六條保險(xiǎn)：由賣方按發(fā)票金額 110% 投保。第七條付款條件：買方應(yīng)通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的、不 可撤消的、可轉(zhuǎn)讓和可分割的、允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船的信用證。該信用證憑裝運(yùn)單據(jù)在國的銀行見單即付。第八條單據(jù)：賣方應(yīng)向銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、裝箱單 /重量單 ;如果本合按 CIF 條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保

12、險(xiǎn)憑證。第九條裝運(yùn)條件：1.載運(yùn)船只由賣方安排，允許分批裝運(yùn)并允許轉(zhuǎn)船。2.賣方于貨物裝船后，應(yīng)將合同號碼、品名、數(shù)量、船只、裝船日期以電報(bào)通知買方。第十條品質(zhì)和數(shù)量 /重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)及/數(shù)量 /重量與合同規(guī)定不符，除屬于保險(xiǎn)公司及 /或船公司的責(zé)任外，買方可以憑雙方同意的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明向賣方提出異議。品質(zhì)異議須于貨到目的口岸之日 起 30 天內(nèi)提出，數(shù)量 / 重量異議須于貨到目的口岸之日起 15 天內(nèi)提出，賣方應(yīng)于收到 異議后 30 天內(nèi)答復(fù)買方。第十一條不可抗力：由于不可抗力使賣方不能在本合同規(guī)定期限內(nèi)交貨或者不能 交貨，賣方不負(fù)責(zé)任。但賣方必須立即電報(bào)通知買方。如果買方提出