中級物流經理人才培訓教材2

1、配送n 物流是一種活動，是一個過程。它是以物為主體，以運輸和儲物流是一種活動，是一個過程。它是以物為主體，以運輸和儲存兩大功能為框架，適當輔以包裝、裝卸搬運、流通加工和相應的存兩大功能為框架，適當輔以包裝、裝卸搬運、流通加工和相應的信息處理功能，有明確目標的過程。與城市之間和物流據點之間的信息處理功能，有明確目標的過程。與城市之間和物流據點之間的運輸相對而言，把面向城市內和區(qū)域范圍內需要者的運輸，稱為運輸相對而言，把面向城市內和區(qū)域范圍內需要者的運輸，稱為“配送配送”配送供應商供應商客客 戶戶Building 2Warehouse工廠A工廠B倉庫配送中心公司供 應 需 求第一節(jié)第一節(jié) 配送不只

2、是送貨配送不只是送貨n一、配送含義一、配送含義n日本工業(yè)標準日本工業(yè)標準JIS解釋：將貨物從物流結點送交收貨人。從配送中解釋：將貨物從物流結點送交收貨人。從配送中心到客戶之間的物品空間移動叫配送，從生產廠到配送中心之間物心到客戶之間的物品空間移動叫配送，從生產廠到配送中心之間物品空間移動叫運輸。品空間移動叫運輸。n二、物流與配送二、物流與配送（一）配送是物流的縮影（運輸、流動加工、包裝、儲存、裝卸、搬運， 最終到達配送環(huán)節(jié)。（二）物流過程的最后一環(huán)，其服務質量直接影響到客戶的滿意度。三、配送的流程三、配送的流程配送的一般流程如圖（但并不是所有的配送者都按下述流程進行）進貨儲存分揀配貨分放配裝送

3、達送貨配送的一般流程配送與送貨n配送的本質是送貨（或交貨），但配送又不等同于一般性的運送（或輸送）活動。一般性的送貨只是作為一種營銷手段（或稱售后服務）而展開的。 n 配送包括以下幾種活動：n 收集信息（包括收集市場供求及價格信息）、確定客戶并了解和掌握客戶的要求（包括所需貨物的品種、規(guī)格、數量、質量、送貨時間、送達地點等等要示），以此作為配送的依據。-上海伊利n備貨（包括組織貨源和理貨。其中分揀貨物和配裝貨物等理貨操作是許多產品配送不可缺少的內容）。n運送貨物。這是構成配送的一個重要因素，也是配送的最終環(huán)節(jié)。通常在送貨之前，先要對送貨工具（即運輸工具）、送貨路線和運輸方式等進行選擇，以此優(yōu)化

4、運輸。配送的結點n物流結點是物流網絡中連接物流線路的結之處，有好幾種形式，各有其長短。企業(yè)配送可選擇不同的結點，自建配送中心或建立倉庫，進行配送活動，但以適應企業(yè)需要為原則。n1配送中心配送 n2倉庫配送 （具有倉庫儲存與配送的功能）n3商店配送（兼營配送形式專營配送形式）n4生產企業(yè)配送一、配送中心在供應鏈中處于什么位置？、配送中心在供應鏈中處于什么位置？ 原材料供應商原材料供應商需要配送中心處理的對象主要是生產商品所需的原材料、零部件，原材料 與零部件的數量之間有固定的比例關系，原材料與零部件的品種數量會隨著產品種類的增加而快速增加，配送中心的功能應該強調原材料的配套儲存、分揀、及時配送、

5、加工和預處理等方面。 制造商制造商需要的配送中心有兩種，一種是為制造商活動提供支持的配送中心，它的功能要求與原材料供應商需要的配送中心相同，另一類是為制造商的產品分銷提供支持的配送中心。 分銷商分銷商一般從事專業(yè)批發(fā)業(yè)務，物流作業(yè)具有大進大出、快進快出的特點，它強調的是批量采購、大量儲存、大量運輸的能力，大型分銷商需要大型的倉儲、運輸設施。 零售商零售商需要的多為配送中心，作為供應鏈的未端機構，零售商尤其是采用連鎖組織形式的零售商需要配送中心提供訂單處理、采購、分揀、選揀、配送、包裝、加工、退貨等全方位的服務，其功能要求比較復雜。 第三方物流業(yè)者第三方物流業(yè)者利用配送中心這一載體向客戶提供物流

6、服務，它所需要的配送中心可以是只有某一方面功能（如倉儲、運輸、配送）的專業(yè)物流組織，也可以是具有綜合功能的配送中心，還可以是具備集兩流、物流、信息流及其他延伸的增值服務于一體的物流組織。 建設配送中心，我們必須明確建設配送中心，我們必須明確二、是公共型配送中心還是自用型配送中心？n公共型配送中心需要的物流設施一般應有一定規(guī)模，從功能設計上可以只提供一種或少數幾種具有明顯競爭優(yōu)勢的主要物流服務，也可以提供綜合性的配套物流服務，大型配送中心的功能必須具有綜合性和配套性的特點。我國非常需要公共型的配送中心，它不僅可以提高物流服務的專業(yè)化水平，而且有利于提高物流行業(yè)的資源利用效率。n目前的實際情況是，

7、原材料供應商、制造商、分銷商、零銷商紛紛建立自用型配送中心，造成了重復建設和資源浪費。另外需要承認的是，在我國最好的配送中心并不是公共型的配送中心而是自用型的配送中心。三、能處理的商品有哪些？n美國凱利伯物流公司是一家在世界范圍內較有影響的專業(yè)物流公司，該公司建立的公共型配送中心為客戶提供如下服務：n物流計劃。該公司通過建立先進的信息系統、為供應商提供培訓服務及管理經驗，優(yōu)化了運輸路線和運輸方式、降低了庫存成本，減少了收貨人員及成本，并且為貨主提供了更多更好的信息支持。n合同制倉儲服務。該公司推出的此項服務減少了貨主建設倉庫的投資，同時通過在倉儲過程中采用CAD技術、執(zhí)行勞動標準、實行目標管理

8、和作業(yè)監(jiān)控來提高勞動生產率。n全面運輸管理。該公司開發(fā)了一套計算機系統專門用于為客戶選擇最好的承運人，使用該系統客戶可以得到如下利益：使運輸方式最經濟，在選定的運輸方式中選擇最佳的承運人，可以獲得凱利伯運輸會員公司的服務，對零星分散的運輸作業(yè)進行控制，減少回程車輛放空，可以進行電子運單處理，可以對運輸過程進行監(jiān)控等。n生產支持服務。該公司可以進行如下加工作業(yè)：簡單的組裝、合并與加固、包裝與再包裝、JIT配送、貼標簽等。n業(yè)務過程重組。該公司使用一套專業(yè)化業(yè)務重組軟件，可以對客戶的業(yè)務運作過程進行診斷，并提出專業(yè)化的業(yè)務重組建議。n專業(yè)化合同制運輸。該公司的此項功能可以為客戶提供的服務有：根據預

9、先設定的成本提供可靠的運輸服務，提供靈活的運輸管理方案，提供從購車到聘請司機直至優(yōu)化運輸路線的一攬子服務，降低運輸成本，提供一體化的、靈活的運輸方案。 回程集裝箱管理。公司提供的服務包括：回程集裝箱的跟蹤、排隊、清洗、儲存等，可以降低集裝箱的破損率，減少貨主的集裝箱管理成本，保證貨物的安全，對環(huán)保也有好處。第二節(jié)第二節(jié) 如何配送：各種配送方式如何配送：各種配送方式n 由于產品、企業(yè)、流通環(huán)境的不同，配送的模式也各不相同，才能適應不同的需要。按不同的標準有好多種方法，各有各的優(yōu)勢；同時，各自有各自的缺陷。企業(yè)在進行配送的決策與內控時，應充分認識到其長短利弊。n一、按商品的種類與數量分類n單（少）

10、品種大批量配送多品種、少批量配送配套成套配送n二、按配送時間及數量分類n定時配送定量配送定時定量配送定時、定路線配送即時配送n三、共同配送n共同配送是追求配送合化，經長期的發(fā)和探索優(yōu)化出的一種配送形式，現在也是現代社會中用較廣泛、影響面較大的一種配送方式。按照日本工業(yè)標準（JIS）的解釋：共同配送是“為提高物流效率，對許多企業(yè)一起進行配送”。但是，國內外實踐已大大擴展了共同配送的內容。第三節(jié)第三節(jié) 配送中心的作業(yè)流程配送中心的作業(yè)流程n配送的作用在于“化零為整”和“化整為零”n訂單處理作業(yè)。當配送中心受到約束而無法按客戶要求交貨時，業(yè)務部門需進行協調。n接受訂單后，配送中心需向供貨廠商訂購或向

11、制造廠商直接要貨，這包括商品數量需求統計、對供貨廠商查詢交易條件，然后根據所需數量及供貨廠商提供的經濟訂購，批量提出采購單或出廠提供單。n入庫管理員可按一定方式指定卸貨及托盤推疊。n倉庫作業(yè)管理n庫存控制則需按照商品出庫數量、入庫所需時間等來制定采購數量及采購時間，并做采購時間預警系統。n補貨及揀貨作業(yè)n流通加工 出貨作業(yè)處理 配送作業(yè)n會計作業(yè)n績效管理n配送中心的一般流程以中、小件雜貨配送為主，由于貨物較多，為保證配送，需要一定儲存量，屬于有儲存功能的配送中心。理貨、分類、配貨、配裝功能要求較強，很少有流通加工的功能，流程如圖所示。這種流程也可以說是配送中心的典型流程，其主要特點是有較大的

12、儲存、分貨揀選、配貨場所，作業(yè)裝備也較大。n理 貨進貨分類送貨分放儲存配裝分類揀選配貨 配送中心的一般流程n不帶存儲庫的配送中心流程，專以配送為職能，只有為一時配送備貨的儲存，而無大量儲存。暫存區(qū)設在配貨場地中，配送中心不單設儲存區(qū)。流程如圖所示。這種配送中心的主要場所都用于理貨、配貨。理 貨送貨分類送貨分放儲存配裝分類揀選配貨配送中心的一般流程n批量轉換型配送中心流程，在這種配送中心，產品以單一品種、大批量方式進貨，在配送中心轉換成小批量。流程如圖所示。這種配送流程十分簡單，基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序。但是，由于是大量進貨，儲存能力較強，所以儲存及裝貨作業(yè)最為重要（彩電）。

13、進貨包裝儲存裝貨送貨 批量轉換型配送中心流程n加工配送型配送中心流程。加工配送型配送中心有多個模式，隨加工方式不同，流程有區(qū)別。典型的加工配送型配送中心流程如圖所示。這種流程中，產品按少品種或單一品種、大批量進貨，產品目少或無需分類存放。加工一般是按用戶要求進行，加工后使直接按用戶要求配貨。所以，這種配送中心有時不單設分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空間。配貨分揀送貨進貨儲存加工暫存加工配送型配送中心流程第四節(jié) 配送的技術控制n 為了使配送的作業(yè)準確、有效地進行，配送至少要配備貨架及必要的存取設備，然后通過一定的作業(yè)流程，進行合理的作業(yè)組織，具體進行以下各

14、種活動，來滿足用戶的訂單：訂單揀貨前的活動，如檢驗、儲存、內部運輸等；訂單揀貨活動，如檢驗、分揀等；訂單揀貨后的活動，如儲存、內部運輸、發(fā)運、補貨票據處理及用戶退貨、過季商品及門店間調劑商品的處理。n一、卸載技術一、卸載技術n 商品可能會通過專業(yè)運輸公司的卡車、供應商自己的卡車、鐵路部門的送貨車、集裝箱運輸車或公司自己的卡車運到配送中心。作為國內外的一種慣例，如果是由公司以外的卡車送貨到配送中心，卸載作業(yè)由送貨司機負責完成，而本公司的職員負責集裝箱掏箱、鐵路送貨車及本公司卡車帶回的回程商品的卸載。n二、收貨技術二、收貨技術n此項作業(yè)的目的在于確保所送貨物數量、質量、時間等與本公司訂單相吻合。公

15、司收貨部門的收貨作業(yè)包括準確地清點商品數量、驗貨、記帳、將商品轉入集存區(qū)域儲存。如果公司執(zhí)行及時配（JIT）、快速反應（QR）等計劃，則收貨作業(yè)的質量特別重要。根據送貨商過去的送貨業(yè)績及單品特點，采取三種方法進行數量和質量驗收： 1、100接收方式。 2、隨機抽樣驗收方式（抽樣率7-10%）。 3、100檢驗方式。 收貨作業(yè)容易被疏忽，這需要花費大量時間，要占用大量場地，企業(yè)可從兩個方面改進此項工作，一是與供應商建立穩(wěn)固的關系，二是選用有效的驗收方法。國內外配送中心收貨清點的方法有三種： 1手工清點方式 2機械清點方式（重量計具） 3自動清點方式（標準規(guī)格的單品POS掃描）n三、訂單揀貨技術三

16、、訂單揀貨技術n按下游用戶的訂單揀貨的主要要求是要用少量的揀貨人員，運用合適的揀貨方式與手段及時、準確、快速地按用戶好單要求從儲存區(qū)域將商品揀出。揀貨作業(yè)的過程是：n收集下游用戶訂單，對訂單按用戶或商品分類;n確立揀貨方法，規(guī)劃揀貨路徑；n發(fā)出揀貨指令執(zhí)行揀貨。更新庫存記錄表單。 以上作業(yè)的關鍵是規(guī)劃揀貨路徑，發(fā)出揀貨指令。不同層次的單品（小件商品、箱裝商品、托盤裝商品）要采用不同的揀貨路徑、有二種類型的路徑可供選擇：n無順序的揀貨路徑。n順序揀貨路徑。四、揀貨指令發(fā)布方式四、揀貨指令發(fā)布方式n當關于揀貨的所有信息（揀貨區(qū)域、通道、位置、商品、數量）及需求（揀貨路徑、時間等）都已確定后，配送中

17、心的控制部門要向揀貨員發(fā)出揀貨指令。這是一項簡單的操作，但在目前自動化、現代化的配送中心，此項作業(yè)卻是在匯總許多信息之后的一個結果，因此，它反映的內容是十分復雜和重要的。四、揀貨指令發(fā)布方式四、揀貨指令發(fā)布方式n人工打印出揀貨單。這種方式雖簡單，僅在揀貨品種和數量較少的情況下使用。在該揀貨單上按商品事先列出了配送中心的所有揀貨貨位及儲存商品信息，每一次對應留有二個空格，揀貨指令發(fā)布時，必須由公司配送中心人員根據用戶訂單在揀貨單對應的商品區(qū)的一個空格內填上用戶訂貨數量，并將該揀貨單交給揀貨員，揀貨員從揀貨單第一頁所指示的貨位，按所指示的數量揀出商品，然后在揀貨單上對應的另一個空格口劃上揀貨標記。

18、這種方式的缺點是容易產生根單、誤揀、手法繁，不適合于成批揀貨。但優(yōu)點是揀貨投資少，用戶訂貨靈活，揀綱人員易于操作。n機器找印揀貨單。即由訂算機找印出揀貨單，每個揀貨單只打印一種商品的所有揀貨信息：日期、時間、區(qū)域、貨位、商品編號、揀的件數等，不需要人工填寫揀貨數量，這樣就可以減少揀貨失誤，提高揀負。但需要一此設備投資。n訂單揀綱及分類標簽。將按訂單揀貨的指令和分類，指令中的字母及數字以不同風格印在不同顏色的背景上或印在標簽的不同位置上。這樣可以使得揀貨指令清晰準確，可以將零售價等信息打印在標簽上，適合于揀貨量大的商品。四、揀貨指令發(fā)布方式四、揀貨指令發(fā)布方式n無紙揀貨方式。這種揀貨指令可用于對

19、任何層次單品的揀貨。可有三種具體方式：人工控制的無紙揀貨、計算機控制的無紙揀貨和語言控制的無紙揀貨指令。n人工控制的無紙揀貨。人工控制的無紙揀貨是通過數碼顯示來發(fā)出揀貨指令的方式。在一個固定掃描裝置讀取揀貨區(qū)或通道入口的揀貨商品的標簽后，揀綱員在電腦中輸入用戶的訂單，電腦激活要揀貨的貨位上的數碼顯示屏。揀貨員找到后走到該貨架前顯示器指示取出商品。然后按一下貨位上揀貨按紐，以記錄此次揀貨。然后電腦在表單記商品庫存記錄中減去已揀出的商品數量，已揀出的商品被放在傳送帶上裝入一個容器中。如果需要在另一位置揀貨，揀貨員就走到這個位置的顯示器指令揀貨，直到用戶訂單全部揀出為止。 四、揀貨指令發(fā)布方式四、揀

20、貨指令發(fā)布方式n計算機控制的無紙揀貨。在這種揀貨方式下，計算機將訂單信息以脈沖信號傳送給揀貨裝置，由揀貨裝置從一個揀貨位置自動釋放一個單品并將其推到傳送帶上帶走。n *語音控制的無紙揀貨。該系統由一個計算機系統，一個揀貨麥克風或耳機組成。通過語音識別及語義判斷，揀貨員與計算機進行實時通訊。揀貨員通過麥克風與計算機對話并通過耳機收到計算機用語音表達的揀貨指令。揀貨員將揀出貨物補在揀貨容器中。這種方式需要較高的投入，揀貨員需有一定的揀貨技巧等。n自動儲存與揀貨系統。這是一種高質自動化的儲存與揀貨系統，幾乎可以處理任意層次的單品，但這種系統，投資相當昂貴，不適于目前我國的實際情況。第五節(jié) 配送活動的

21、合理化n 配送中心是各企業(yè)經營管理一個十分重要的問題，可以說，建配送中心是各企業(yè)經營管理一個十分重要的問題，可以說，建立現代化的配送中心是企業(yè)強化客戶服務體制、削減流通成本、立現代化的配送中心是企業(yè)強化客戶服務體制、削減流通成本、戰(zhàn)勝競爭對手的一個重要手段。戰(zhàn)勝競爭對手的一個重要手段。n 實現配送中心自身的效率化、按照客戶的要求建立進貨體制以實現配送中心自身的效率化、按照客戶的要求建立進貨體制以及保障物流作業(yè)的合理化，進而降低成本也是必不可少的。特別及保障物流作業(yè)的合理化，進而降低成本也是必不可少的。特別是要實現物流中心內的合理化，關鍵是高效信息系統的構筑，亦是要實現物流中心內的合理化，關鍵是

22、高效信息系統的構筑，亦即在接受客戶訂貨、發(fā)貨；在中心內進行保管、備貨；以及針對即在接受客戶訂貨、發(fā)貨；在中心內進行保管、備貨；以及針對終端客戶要求分揀、配送等各個階段，建立與物質運動相吻合進終端客戶要求分揀、配送等各個階段，建立與物質運動相吻合進而能迅速、正確處理各類信息的高效運營系統。而能迅速、正確處理各類信息的高效運營系統。配送合理化配送合理化訂貨、發(fā)貨的效率化（P98）商品檢驗的效率化 在這類中心里，伴隨著訂貨、發(fā)貨業(yè)務的開展，商品檢驗作業(yè)也在集約化的中心內進行。特別是近幾十年來，條形碼的廣泛普及以及便攜式終端性能的提高，物流作業(yè)效率得到大幅提高，即在客戶訂貨信息的基礎上，在進貨商品上要

23、求貼付條形碼，商品進入中心時用掃描儀讀取條形碼檢驗商品；或在企業(yè)發(fā)貨信息的基礎上，在檢驗發(fā)貨商品時同時加貼條形碼，這樣企業(yè)的倉庫保管以及發(fā)貨業(yè)務都在條形碼管理的基礎上進行。 配送中心內保管、裝卸作業(yè)的效率化 從事現代配送中心再建的企業(yè)都在極力在中心內導入自動化作業(yè)，在實現配送作業(yè)快速化的同時，極力削減作業(yè)人員、降低人力費。特別是以往需要大量人力的備貨或標價等流通加工作業(yè)如何實現自動是很多企業(yè)面臨的重要課題。 配送合理化配送合理化場所管理 配送中心的場所管理分為兩種形態(tài)，一種是利用信息系統事先將貨架進行分類、編號，并貼付貨架代碼，各貨架內裝置的商品事先加以確定，這是一種固定型的場所管理；另一種管

24、理方式是流動型管理，即所有商品按順序擺放在空的貨架中，不事先確定各類商品專用的貨架。備貨作業(yè)的效率化 備貨作業(yè)的具體方法大致有兩種，一是抽取式方式；二是指定方式。前者是將商品從貨架中取出，直接放在流水線傳輸過來的空箱中；而后者通過的貨箱是固定的，備貨員按數碼信息將商品放在指定的貨箱中。一般而言，前一種方式使用較為頻繁，而后一種方式對于必須將商品直接配送給客戶的生鮮食品較為適用。 分揀作業(yè)的效率化 從最近批發(fā)商的物流系統發(fā)展來看，即使批發(fā)商自己進行商品分揀再按訂貨要求配送，也都注重在接受訂貨的同時，利用信息系統事先做好銷售帳單、發(fā)貨票等單據的制作和發(fā)送工作，且在這些工作進行的同時，將備貨清單傳送

25、到用戶指定的店鋪。備貨作業(yè)按照不同的配送用戶在商品上貼付條形碼，分揀作業(yè)時只要用掃描裝置讀取條形碼便能自動按不同的配送場所進行分揀。 四、供應鏈管理 我們將物流管理推到最高的層次，即把事情做得更好的方法，而不是僅僅局限于通過內部管理使物流運營合理。 如果僅是在企業(yè)內部進行優(yōu)化和整合，并不能帶來物流的合理化，因為物流并不是僅涉及到企業(yè)內部的各個部門，物流更涉及到上游、下游的合作企業(yè)，甚至是競爭者。物流的合理化需要從企業(yè)內部走出來，將視野放到整個產業(yè)鏈中，推動物流的一體化、共同化和供應鏈的優(yōu)化要徹底改造物流，還得有效運用外部資源。PD物流LM后勤管理SCM供應鏈管理ERP企業(yè)資源管理（MRP II

26、)CRM客戶關系管理EC電子貿易EB電子商務BPR業(yè)務流程重組例：廈門DELL案例客戶客戶客戶廈門DELL顧客訂單伯靈頓（第三方物流）AmtekLITE-ON.采購訂單送貨單商業(yè)流通物資流通供應鏈的概念（supply chain) 企業(yè)從原材料和零部件采購、運輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的環(huán)環(huán)相扣的過程被稱作供應鏈。 產品加工和流通過程中，供應商、制造商、分銷商、零售商、消費者組成功能網絡的增值鏈。采購生產銷售客戶采購生產銷售客戶時間傳統物流現代物流現代傳統企業(yè)物流比較現代傳統企業(yè)物流比較供應鏈（SCM）的四個流程q物資流通q商業(yè)流通q信息流通q資金流通物資流通 物料的流通過程，它是

27、一個發(fā)送貨物的程序。是在供應商與消費者之間單向流。q要求做到短時間而低成本商業(yè)流通q交易的流通過程，它是接受訂貨，簽訂合同等的程序。是在供貨商與消費者之間的雙向流。q要求流通形式多元化。信息流通q商品信息及交易信息的流動過程，它是一個從訂貨至發(fā)貨信息的程序。是在供應商與消費者之間的雙向流。q要求建立完備的信息系統。資金流通q貨幣的流通過程，它是一個資金回收的程序，是由消費者至供應商單向流。q要求流通暢通無阻。供應鏈供應商制造商分銷商零售商消費者物流發(fā) 送發(fā) 送發(fā) 送發(fā) 送信 息 流 程供應鏈供供 應應 商商客客 戶戶Building 2W arehouseBuilding 2W arehous

28、e工 廠 A工 廠 B倉 庫分 銷 中 心公 司供應鏈管理SCM（Supply Chain Management)Supply Chain Management) 對供應鏈業(yè)務及各種伙伴關系進行計劃、組織、協調和控制的一體化管理二、供應鏈理論的歷史二、供應鏈理論的歷史n 供應鏈概念的提出最早見于1982年。在1990年前后，學術界開始探討供應鏈管理與傳統物流管理的區(qū)別。由于供應鏈理論源于物流管理研究，其產生背景不可分割地與物流管理聯系在一起。從早期的物流管理發(fā)展到供應鏈管理經歷了四個階段： 第一階段儲存、運輸和采購等功能分離，各自單獨經營的階段。 第二階段本階段的特點是部分功能集成，例如采購與

29、物料控制、庫存控制功能結合成物料管理，送貨與分揀、揀選等結合成配送。 第三階段本階段的特點是企業(yè)內部的物流一體化，把物流各項功能集中起來，當作一個系統管理。 第四階段，企業(yè)已不再把目光局限在企業(yè)內部的物流系統，而把供應鏈當作一個系統，把物流管理延伸到企業(yè)外部。物流管理發(fā)展到了外部一體化的階段，即供應鏈管理階段。第二節(jié)第二節(jié) 供應鏈管理供應鏈管理 供應鏈管理就是要對整條供應鏈中的物流和信息流進行管理，范圍是供應鏈中的所有個或關系較近的幾個企業(yè)。也就是說，由供應商、制造商、分銷商、第三方物流公司和零售商對物流和信息流實施共同管理。n一、目標 供應鏈管理目標是使整個供應鏈，從原料采購、加工生產、分銷

30、配送，到商品銷售給顧客，各個環(huán)節(jié)高效地協同工作，建立一個最優(yōu)的商品供應體系，降低整個供應鏈上的物流成本，大大提高經營效益，同時提高對顧客的服務水平。n二、效益 供應鏈管理可以降低整條渠道中的物流成本，使商品的售價更具競爭力，而且可以提高物流服務水平，保證商品的及時供應，創(chuàng)造價值優(yōu)勢。供應鏈管理與傳統物流管理的比較供應鏈管理與傳統物流管理的比較供應鏈管理傳統物流管理相同點都是對物品的實體移動，包括運輸、儲存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等活動進行管理范圍 整個供應鏈的物流活動單個企業(yè)的物流活動難度 較大較小環(huán)節(jié) 環(huán)節(jié)多、涉及供應鏈所有成員環(huán)節(jié)少，通常只限于單個企業(yè)不同點效益 供應鏈物流的

31、優(yōu)化、效益巨大企業(yè)內部物流優(yōu)化，效益不如前者 高層次的合作 目標目的的類似 高級管理部門支持 存貨控制 而以下因素可能會帶來失敗的風險； 低流量的庫存單位 抵制制造商進行改變 信息系統 不一致的數據格式三、供應鏈管理成敗的可能性因素三、供應鏈管理成敗的可能性因素n對制造商而言，以下因素是促進其成功可能性的因素： 信息分享 相互利益的認同 控制執(zhí)行 共同的特別工作組 承諾資源貢獻 利益實現 而以下因素可能會帶來失敗的風險： 缺乏通信交流 信賴層次 不一致的系統 技術問題的不了解 抵制顧客進行改變 零售商的準備狀況企業(yè)只有在有效地控制以上的主要因素之后，才能更好地建立其供應鏈。第三節(jié)第三節(jié) 實施供

32、應鏈管理實施供應鏈管理n 企業(yè)實施供應鏈管理可以遵循下面的八個步驟：1分析企業(yè)當前所處的供應鏈；2供應鏈的比較；3再造供應鏈；4對供應商的考察與評估；5結成供應鏈戰(zhàn)略聯盟；6建立供應鏈物流信息系統；7供應鏈管理開始運轉；8評估供應鏈的物流績效。 一、分析企業(yè)當前所處的供應鏈 1分析企業(yè)自身的物流現狀 2對上、下游企業(yè)的分析 對上、下游企業(yè)的分析應遵循下面的原則： （1）對直接的上、下游供應鏈成員進行分析 （2）對重要供應商和客戶進行分析 二、供應鏈的比較n供應鏈比較是將企業(yè)自身所處的供應鏈與其他供應鏈進行比較。通過比較，企業(yè)能發(fā)現許多自身的管理缺點，也能發(fā)現其它企業(yè)，甚至是競爭對手的缺點；而同

33、時又能借鑒其優(yōu)點，為我所用。像施樂、摩托羅拉等公司都采用了這種方法來改進自己的生產、銷售和物流活動。n 不同供應鏈中物流活動的比較可從兩方面進行，一是物流效果，二是物流過程。1物流效果的比較物流效果的比較 物流效果通過服務水平和成本水平反映出來，二者都可能通過一系列指標來判斷水平高低。你認為 ABC 公司在下列指標上做得怎樣？（分值從 1 到 5：1很差，5優(yōu)秀）訂貨周期存貨可獲性訂貨數量限制配送可靠性送貨頻率單據質量申訴程序訂單完整性技術支持訂貨狀況信息請評分1 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51 2

34、3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 51 2 3 4 5顧客對物流服務的要求顧客對物流服務的要求對 客 戶 的 重 要 性 顧 客 服 務 要 素 物 流 服 務 績 效低 中 高 較 差 滿 意 良 好 訂貨周期 配送可靠性 送貨頻率 存貨可獲性 單據質量 訂單完整性 技術支持 競爭對手本企業(yè)物流服務化2物流過程的比較物流過程的比較n 物流效果的比較能反映出本企業(yè)競爭對手的差距所在，但卻無法提供改進工作的方法或方案。要改善物流效果必須找出產生差距的原因，這就需要對物流過程進行比較。通過觀察、分析競爭對手供應鏈的物流渠道和工作流程發(fā)現本供應鏈物流過程中不合理、不完善之處，參照被比較企業(yè)

35、和供應鏈的做法優(yōu)化自身的物流管理。n 物流過程比較可以采用流程圖比較法：從顧客下訂單開始經過訂單接收、訂單處理等一系列活動，直到配送中心把貨物送到顧客手里為止，把這個過程中所涉及到的部門及各部門所做的工作按順序標明出來，便可以得到一張流程圖，就可以發(fā)現薄弱環(huán)節(jié)，識別產生問題、影響整個供應鏈效率的原因。 從物流的角度看，供應鏈再造的在于合理設計供應鏈，簡化物流渠道，使物流更加通暢。可以采用的方法有：在供應鏈中增加第三方物流公司減少供應鏈中中間商的數量改變供應鏈中的作業(yè)流程1基于第三方物流（基于第三方物流（Third-Party Logistics）的配送模式的配送模式 在這種模式中，物流活動和配

36、送工作由第三方物流公司或儲運公司來完成。供應商A供應商A連鎖a連鎖b連鎖c第三方物流公司 基于第三方物流的配送模式三、再造供應鏈三、再造供應鏈 對那些規(guī)模不大、店鋪不太多并且自己沒有配送系統的連鎖企業(yè)而言，相應的供應鏈如下圖所示。 連鎖企業(yè)第三方物流的配送模式圖供應商供應商供應商供應商供應商供應商連鎖a連鎖b連鎖c配送中心A配送中心A配送中心A 四、供應商的考察和評估四、供應商的考察和評估n n重新構建了供應鏈之后，接下來的工作便是要物色適宜的供應鏈成員。例如連鎖企業(yè)決定構建基于第三方物流的配送體系后，如何選擇第三方物流供應商？如何選擇商品的供應商？如何考察潛在的供應鏈伙伴？n1供應商的考察與

37、選擇n2第三方物流公司的考察與選擇n3分銷商的考察與選擇n五、結成供應鏈戰(zhàn)略聯盟五、結成供應鏈戰(zhàn)略聯盟普通的企業(yè)間關系與供應鏈戰(zhàn)略聯盟的比較普通的企業(yè)間關系與供應鏈戰(zhàn)略聯盟的比較普通的企業(yè)間的關系供應鏈戰(zhàn)略聯盟買方賣方的關系關系的長短合同的長短訂貨數量運輸策略質量保證同供應商的交流方式交流的頻率對庫存的影響供應商的數目產品設計過程生產數量配送計劃供應商位置倉庫敵對關系短期短期大一般商品整車裝運需要驗貨采購單零星是企業(yè)資產很多，越多越好先設計，再采購大批量每月分布很分散大型倉庫伙伴關系長期長期小即時制ECRQR不用驗貨電子數據交換 EDI連續(xù)是企業(yè)負債少數或只有一個先征詢供應商意見，再設計小批量

38、每周或每天盡可能集中小型倉庫，靈活性高n 供應鏈管理的高效運轉必須以上、下游企業(yè)之間的信息交流為基礎，大量工作要跨企業(yè)、跨組織、跨職能進行協調。供應鏈各企業(yè)必須全面、準確、動態(tài)地把握散布在全球或全國各個中轉倉庫、經銷商、零售商以及汽車、火車、飛機、輪船等各種運輸環(huán)節(jié)之中的的產品流動狀況，并以此為根據隨時發(fā)出調度指令，制定生產和銷售計劃，及時調整市場戰(zhàn)略?？梢哉f信息系統是支撐供應鏈物流全過程管理最重要的基礎之一。 六、建立供應鏈物流信息系統六、建立供應鏈物流信息系統供應鏈管理在運轉之初有一段磨合期，因為各參與方工作不夠協調一致或某鏈節(jié)管理不嚴格或者其他原因而出現一些問題。這時就需要各方積極配合，

39、共同發(fā)現和解決問題，消除供應鏈的瓶頸。需求與庫存信息貨物訂單寶潔工廠庫存信息與送貨信息沃爾瑪總部沃爾瑪商店沃爾瑪配送中心寶潔公司總部生產信息訂單訂單訂單貨物沃爾瑪與寶潔的持續(xù)補貨計劃八、供應鏈的物流績效評估八、供應鏈的物流績效評估n 供應鏈管理進入實際運轉之后究竟為企業(yè)帶來了那些效益呢？物流服務水平和物流成本同實施供應鏈管理之前比發(fā)生了什么變化呢？在供應鏈管理的運轉中如何控制各項工作呢？這就需要對供應鏈的物流績效進行評估。事實上，前面已經提到過物流績效的評估問題，此處再把評估指示如下列出：n訂貨周期 配送頻率 配送可靠性（及時配送率）n送貨完好性 訂貨狀況信息 單據質量n配送差錯率 貨物殘損率

40、 信息準確率n庫存周轉率 存貨可獲性 訂單完整性Carrefour WAL-MARTn網點布局沃爾瑪落敗網點布局沃爾瑪落敗n2002年沃爾瑪500強中列第一，家樂福列35位n1996年沃爾瑪進入深圳，目前發(fā)展到28家，業(yè)務集中在華南。n1995年進入中國，目前發(fā)展到35家，業(yè)務在中國遍地開花。n沃爾瑪與家樂福搶先進入上海，但沃爾瑪將結算中心放在深圳，家樂福搶先登陸上海。上海最近宣布：限制在內環(huán)線內開設大賣場。n配送不能體現競爭力：配送不能體現競爭力：n當店的數量發(fā)展到一定的規(guī)模，配送中心才可以發(fā)揮強大的功能。沃爾瑪在深圳是中國唯一的配送中心，而且還處于半閑置狀態(tài)。北京也在使用這個配送中心，物流

41、速度慢、成本高。Carrefour WAL-MARTn沒有規(guī)模效應，導致了沃爾瑪依靠先進信息技術支撐的物流配送體系難以發(fā)揮作用，使采購成本下降。n對供應商的運作對供應商的運作n沃爾瑪不要進場費、但沒有EDI（數據交換接口）支持網絡，別來找他！帶動供應商改進工藝，降低勞動力成本，分享沃爾瑪的信息系統。n家樂福的利潤完全依賴供應商。五、物流成本控制五、物流成本控制第一節(jié)第一節(jié) 解析成本解析成本 一、企業(yè)的成本一、企業(yè)的成本 產品成本，就是以貨幣形式表現的企業(yè)生產產品的全部支出。它是商品價值的主要組成部分，由固定成本與流動成本構成。 成本的作用：從成本的形成過程看，它反映企業(yè)生產經營全過程各環(huán)節(jié)、各

42、個方面的消耗水平，是由企業(yè)所有部門，所有職工的工作質量決定的。所以，成本是反映企業(yè)工作質量的綜合性指標，是衡量企業(yè)經營管理水平和企業(yè)經濟效益的重要指標，也是計算和補償企業(yè)生產耗費以維持再生產的尺度；是制定產品價格和計算利潤的依據，也是進行各項經營決策，進行可行性分析的重要依據。企業(yè)的成本開支范圍如下：n1直接材料：生產經營過程中直接消耗的各種原材料、輔助材料、備品配件、外購半成品、燃料、動力、包裝物、低值易耗品的原料和運輸、裝卸、整理等費用。n2直接工人工資：生產過程中實際發(fā)生的直接工人工資獎金及福利費等。n3制造費用：生產過程中實際發(fā)生的制造費用。包括車間及分廠為組織生產而發(fā)生的車間各項管理

43、費、業(yè)務費和損失等。n4管理費用：經營期間發(fā)生的管理費用。包括企業(yè)行政管理費、職工教育費、勞動保險費、工會經費、待業(yè)保險費、董事會費、咨詢費、審計費、訴訟費、排污費、綠化費、土地使用費、技術開發(fā)及轉讓費、無形資產費、壞賬，等等。n5銷售費用: 企業(yè)在銷售產品、半產品和提供勞務時發(fā)生的各項費用。如產品銷售費、推銷廣告費、運輸費、包裝費、裝卸費、保險費、傭金、銷售機構和人員費用等。n6財務費用：生產經營期間發(fā)生的財務費用。如企業(yè)籌措資金發(fā)生的各項費用，包括在利息支出、匯兌損失、銀行手續(xù)費、籌資費等。n物流總成本物流總成本n 在物流過程中，為了提供有關的服務，要占用和耗費一定的活勞動和物化勞動，這些

44、活勞動和物化勞動的貨幣表現，即為物流成本，也稱為物流費用。物流成本包括物流各項活動的成本，如商品包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送、信息處理等方面的成本與費用，這些成本與費用之和構成了物流的總成本，也是物流系統的總投入。n物流成本的冰山物流成本的冰山n完整的物流成本應該包括從原材料供應開始直到商品送達消費者的全部物流費用。由于物資與生產、商流等縱橫交錯，很難按照物流成本的本義完整地計算出物流成本，企業(yè)會計的費用項目反映出來的物流成本一般也只是物流成本的一部分，大部分還隱蔽在其他費用項目中。這就如同一座冰山，露出海面的只是一部分，大部分在海面下。因此，“不是出海面下的那部分就不知道真正的

45、物流成本”。二、物流成本二、物流成本物流實踐中反映出來的物流成本管理問題及特征有： 物流在企業(yè)財務會計制度中沒有單獨的項目。在通常的企業(yè)財務決算表中，物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用，對于企業(yè)內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用則與企業(yè)其他經營費用統一計算，因而，從現代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。先進國家企業(yè)的實踐經驗表明，實際發(fā)生的物流成本往往要超過外部支付額的5倍以上。對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行的，也就是說，各企業(yè)根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個

46、管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業(yè)平均物流成本值。例如，不同的企業(yè)外部委托物流的程度是不一致的，由于缺乏相比較的基礎，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。物流實踐中反映出來的物流成本管理問題及特征有：在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如，保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用都是納入其中的，從而增加了物流成本管理的難度。從銷售關聯的角度來看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混同在一起的，例如，很多企業(yè)將銷售促進費都算在物流成本中。物流成本中各項目間存在著彼長此削的關系，亦即某些項目成本的削減

47、，可能引起其他項目成本的增加，因此，物流成本間各項目是相互關聯的。由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以，它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數據。n（一）物流總成本（一）物流總成本n從一般角度考察物流總費用，物流總費用TLC主要內容概括在公式中nTLC=Tc+Fc+Cc+Ic+Hc+Pc+McnTc運輸費用；nFc設備費用；nCc通訊信息費用；nIc庫存費用；nHc搬運費用；nPc外包裝費用；nMc物流鏈費用。 顯然，上述物流費用存在相互作用、相互制約關系。物流鏈成本管理不是降低某一環(huán)節(jié)的費用支出，而是追求物流總費用最低。三、物流成本分析三、物流成本分析n1按費用項目材料費按費用項目材料費n

48、材料費人工費公益費維護費一般經費（P121）n2按職能范圍按職能范圍n供應物流費企業(yè)內物流費銷售物流費回收物流費廢棄物流費特別經費委托物流費其他企業(yè)支付物流費n3按物資活動按物資活動n物品流通費信息流通費物流管理費（二）物流成本的三種形式（二）物流成本的三種形式第二節(jié) 物流成本控制之一n一、成本控制的程序與內容一、成本控制的程序與內容 成本控制的程序，大體可分為三個步驟。 1制訂控制標準。由于產品成本的形成是個復雜的過程，要實行全過程的控制，需要制定各種控制標準和采用不同的制定標準的方法。 對產品目標成本（或標準成本）和成本計劃指標進行分解，確定各個生產環(huán)節(jié)、各級各部門的目標成本或計劃成本指標

49、，作為成本控制的標準。對產品的成本形成的復雜過程，按各生產環(huán)節(jié)，各零部件的計劃成本指標再細分為各種資源消耗和占用的定額和標準，作為各工序和每個職工工作崗位實施控制標準。一、成本控制的程序與內容一、成本控制的程序與內容怎樣消耗決定于怎樣工作。成本控制要追蹤到成本形成過程的操作、作業(yè)標準的控制，因此要制定設備、工裝使用、工作環(huán)境、操作方法、工作程序等技術標準。以此作為控制和追蹤成本發(fā)生偏差原因的依據。對各項費用開支要按預算額和費用可控性分解為各部門、各生產環(huán)節(jié)的費用支出預算標準，作為各項費用支出的控制標準。 2進行監(jiān)控和測定比較。在成本形成過程中，要按“標準”進行監(jiān)督和控制，并通過適時的記錄、測定

50、,掌握數據和信息，與“標準”進行比較，發(fā)現脫離控制標準的偏差、變異，進行反饋。 3分析偏差，采取更正措施。根據偏差反饋信息，要分析造成偏差、變異的原因，及時采取更正措施。n 成本控制的組織工作是在成本管理的組織體系和指標體系的基礎上進行酌。主要有以下幾方面的組織工作。n1按照目標成本或標準成本管理體系和責任成本制，建立分級分按照目標成本或標準成本管理體系和責任成本制，建立分級分口的成本控制體系。口的成本控制體系。 第一，要建立廠級目標成本控制和成本責任。 第二，劃清責任成本中心，建立廠級各部門的成本控制和責任。 第三，劃分責任成本單位，建立各級、各單位的成本控制和責任。 第四，明確責任成本項目

51、。n2 2分解下達目標成本，落實成本控制指標分解下達目標成本，落實成本控制指標n 有了成本控制體系，還要有控制的指標和標準，使成本控制工作和成本責任定量化、指標化。這就要首先對目標成本或標準成本和成本計劃進行分解。二、成本控制的組織二、成本控制的組織n一是從縱的方面，把目標成本和成本計劃逐級分解落實到廠級、車間、班組、機臺和個人，形成逐級的成本控制指標；n二是從橫的方面，把目標成本和成本計劃分產品、分成本項目、按專業(yè)成本性質分解落實到廠級各部門，構成各部門責任成本中心的目標成本控制指標；n三是各部門再從縱向把專業(yè)目標成本逐級分解，落實到各車間、班級的各職能專業(yè)組員，再從橫向將專業(yè)目標成本分解，

52、落實到有關廠級各部門各口控制。n3建立記錄，核算和信息反饋制度建立記錄，核算和信息反饋制度n4組織成本控制要與貫徹經濟責任制結合，與獎懲制掛鉤組織成本控制要與貫徹經濟責任制結合，與獎懲制掛鉤n5組織成本控制，要建立健全相應的成本管理制度組織成本控制，要建立健全相應的成本管理制度n n建立健全廠內經濟合同制，以便各單位之間分清經濟責任和成本責任，明確獎懲關系；n建立健全廠內計劃價格體系，包括各種原材料、在制品、半成品、成品、工時、設備使用臺時、輔助及服務部門生產的產品和提供的勞務等的計劃價，以便全廠有統一的度量尺度，衡量各單位的工作成果和廠內結轉經濟責任；n建立健全廠內貨幣結算制度。廠內各單位、

53、部門之間的生產、技術經濟活動的聯系和協作，都要按廠內計劃價格實行貨幣結算制，以便分清各單位、部門的工作成果和利益；n制定各種形式的考核和獎懲制度?？己恕ⅹ剳椭贫群头绞揭袑嵖尚?，才能調動職工的積極性，推動成本控制的深入開展。n 二、成本控制的組織二、成本控制的組織n當前我國組建大型企業(yè)集團，為了加強成本管理，分別建立了財務中心和成本中心，并在實踐中取得了一定成果，同時摸索到了一些具體的規(guī)律，值得其它企業(yè)學習、借鑒。第三節(jié) 物流成本控制之二n 從不同的角度看成本控制，會得到不同的答案。為了得到更切合實際的有效的控制成本的方法，我們需要具備一些有洞察力的思路。在此主要推薦以下幾條思路。n一、從流通

54、全過程的視點來降低物流成本一、從流通全過程的視點來降低物流成本n二、通過實現供應鏈管理、提高對顧客的物流服務來削減成本二、通過實現供應鏈管理、提高對顧客的物流服務來削減成本n三、借助現代信息系統的構筑降低物流成本三、借助現代信息系統的構筑降低物流成本n四、通過效率化的配送降低物流成本四、通過效率化的配送降低物流成本n五、削減退貨成本五、削減退貨成本n六、利用一貫制運輸和物流外委降低成本六、利用一貫制運輸和物流外委降低成本第四節(jié)第四節(jié) 物流成本控制之三物流成本控制之三n一、零售業(yè)如何降低進貨成本一、零售業(yè)如何降低進貨成本 零售企業(yè)從制造商大規(guī)模，統一進貨，加上不實行退貨制，因而進貨單價非常低廉。

55、對于這類零售企業(yè)來講，最為重要的是購入的商品能全部銷售完，因此，零售企業(yè)必須建立各店鋪銷售人員負責、保證商品全部銷完的有效機制。這種機制的具體實施是通過信息系統實行單品管理，從而做到能及時，正確把握商品在庫殘留量的情報。 n二、生產廠商物流控制二、生產廠商物流控制n1原材料及零部調達成本的削減n2生產物流成本的合理化n三、運輸配送的效率化三、運輸配送的效率化n1各運輸業(yè)者協力降低成本n2運輸業(yè)間的共同配送（空車回程、周末運輸）n3向貨主建議通過共同配送削減運費n4接受貨主企業(yè)的全權委托七、物流項目七、物流項目第一節(jié)第一節(jié) 物流項目管理概述物流項目管理概述n一、項目的概念一、項目的概念 項目是一

56、個專業(yè)術語，但是它有被用得太濫的傾向。一些人把所有的工作都說成項目，例如造一條船、買一架飛機、采購一批原料、修建一座倉庫、引起一套ERP軟件、簽訂一個職員雇傭協議等等。我們不能強求人們改變自己對于項目的理解，但是項目管理所討論的項目是有嚴格定義的。美國的項目管理權威機構項目管理協會（Project Management Institute ,PMI）認為：項目是一種指在創(chuàng)造某種獨特產品或服務的臨時性的努力。項目是一種指在創(chuàng)造某種獨特產品或服務的臨時性的努力。 （1 1）大項目、項目群（）大項目、項目群（programprogram） 大項目也稱項目群，一般由多個相互聯系的項目組成。通常其涉及的

57、內容、大項目也稱項目群，一般由多個相互聯系的項目組成。通常其涉及的內容、資金、人力資源、目標和需要的時間都比較大，因而其難度也特別大。資金、人力資源、目標和需要的時間都比較大，因而其難度也特別大。（2 2）任務或者活動（）任務或者活動（task or activitytask or activity） 任務或者活動通常不具有新穎性，或者說可以重復進行。項目的實現需要完成任務或者活動通常不具有新穎性，或者說可以重復進行。項目的實現需要完成一定數量的任務和活動。任務或者活動的不同組合可能就是一種創(chuàng)新。一定數量的任務和活動。任務或者活動的不同組合可能就是一種創(chuàng)新。（3 3）工作包（）工作包（work

58、 packageswork packages） 工作包通常由一組相關工作單元組成，其目的是完成某一任務或者活動。工作包通常由一組相關工作單元組成，其目的是完成某一任務或者活動。（4 4）工作單元（）工作單元（work unitswork units） 工作單元是項目最基礎的組成單位，可以根據某種目的組合成工作包。工作單元是項目最基礎的組成單位，可以根據某種目的組合成工作包。與項目有關的術語與項目有關的術語二、項目管理的概念二、項目管理的概念n1項目管理是通過項目組織的努力，運用系統理論和方法對項目及其資源進行計劃、組織、協調、控制，旨在實現項目的特定目標的管理方法體系。2項目管理的基本內容：項

59、目管理的基本內容：項目控制項目目標結果分析項目管理項目計劃項目審查項目跟蹤項目組織項目預算風險評估項目保證展望方針與程序項目完成報告三、物流項目的特點三、物流項目的特點n1物流項目概念物流項目概念 物流項目是指為實現某一特定的物流目標而設定的一系列任務。由于物流的兩面性，即物流采購商和物流供應商兩個方面，物流項目就具有兩面性：站在物流采購商角度的物流項目和站在物流供應商角度的物流項目。物流項目的這種兩面性必然反映在物流項目管理的各個方面。物流運作本身需要供需雙方的密切配合，而雙方立場的同一性就成為物流項目成功與否的關鍵。2物流項目的分類物流項目的分類n從不同的角度可以將物流項目做不同的分類。n

60、（1）按照項目的主要內容分）按照項目的主要內容分n 按照項目的主要內容，我們可以將物流項目分為倉儲項目、配送項目、物流信息系統項目、流通加工項目。通常物流項目都是綜合性項目，但是每一個項目都有側重點。例如建設一個配送中心，一般都會有倉庫、信息平臺和運輸等子項目，但是如果整個項目側重在配送中心的整體運作，那么這就是一個配送中心項目。n（2）按照客戶類型分）按照客戶類型分 按照客戶類型，我們可以將物流項目分為企業(yè)物流項目和社會物流項目。所謂企業(yè)物流項目是為某一個或若干個企業(yè)提供的專門的物流服務項目。目前的物流項目大多數屬于此類，這是物流發(fā)展的基礎。企業(yè)物流項目的主動權在企業(yè)，而不是物流供應商。所謂