第三章 齒輪結(jié)構(gòu)管理

1、1船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump第二章 回轉(zhuǎn)泵一、工作原理二、困油現(xiàn)象三、徑向力五、特點第一節(jié) 齒輪泵四、流量六、典型結(jié)構(gòu)七、管理234船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump一、工作原理Working Principle吸排方向取決于轉(zhuǎn)向，脫開嚙合的一側(cè)與吸入管連通，插入嚙合的一側(cè)與排出管連通。請打開“0201外嚙合齒輪.swf ”文件觀看動畫(鼠標(biāo)單擊)5船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump二、困油現(xiàn)象齒輪重迭系數(shù)1，部分時間兩對相鄰齒同時嚙合，形成封閉空間，其容積先減小后增大，產(chǎn)生困油現(xiàn)象。導(dǎo)致：軸承負(fù)荷(徑向力)增大，噪音和振動增大，容積效率降低，

2、功率損失等。6船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump二、困油現(xiàn)象如何解決困油現(xiàn)象？解決思路：在不溝通吸排腔的前提下，使封閉容積減小時使它和排出腔相通，增大時和吸入腔相通。最常用的方法是開卸荷槽：在兩端蓋內(nèi)側(cè)各挖兩個矩形凹槽，它們的內(nèi)邊緣正好與封閉容積最小時兩嚙合點相接。為更好地解決問題，可使用非對稱卸荷槽：一對槽向吸入端偏移適當(dāng)距離。7船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump二、困油現(xiàn)象如何解決困油現(xiàn)象？解決思路：在不溝通吸排腔的前提下，使封閉容積減小時使它和排出腔相通，增大時和吸入腔相通。齒輪泵中需開卸荷槽解決困油現(xiàn)象的是正齒輪泵。斜齒輪或人字齒輪一對齒在排出腔端剛嚙合形成

3、齒封空間時，靠吸入腔的另一端已即將脫開，困油現(xiàn)象不嚴(yán)重。在常用的船用泵中，需要解決困油現(xiàn)象的泵有齒輪泵和葉片泵。89卸荷槽10船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump問題：齒輪泵端蓋開卸荷槽后，如果對漏泄沒有影響，那么泵的流量比不開卸荷槽之前如何變化？流量稍有增加：因為封閉空間的油可從卸荷槽擠入到排出腔；而不開卸荷槽時這部分油被帶回到吸入腔。11121314船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump三、徑向力Radial Force可見，主、從動齒輪所受徑向力大小不等(從動齒輪受力較大)，方向不同。徑向力大小與轉(zhuǎn)速無關(guān)，與齒寬B、齒頂圓直徑De，吸排壓力差p有關(guān)。減小徑向力的常用

4、方法是縮小排出口。pBDFe75. 01pBDFe85. 02主動齒輪從動齒輪15船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump四、流量Capacitymin1026L/KDmBnQt D-分度圓直徑；m-模數(shù)(m =D/z，z為齒數(shù))中低壓齒輪泵：min1066. 662L/BnzmQt 高壓齒泵輪：min10762L/BnzmQt 16船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump四、流量Capacity影響齒輪泵容積效率的因素：(1)密封間隙：(2)排出壓力：(3)吸入壓力：(4)油的溫度和粘度：(5)轉(zhuǎn)速：齒輪端面間隙(是最主要的泄漏)、齒頂間隙、嚙合齒之間。泄漏量與間隙的立方成正

5、比，主要檢查齒輪端面間隙。泄漏量與間隙兩端的壓差成正比。吸入壓力低，氣體析出，容積效率低。溫度高則粘度低，泄漏大；油溫過低粘度太大，吸入真空度大，析出氣體多，容積效率低。轉(zhuǎn)速低理論流量小，轉(zhuǎn)速高吸入困難，都會使容積效率低。17船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump五、特點Characteristics1. 有自吸能力。摩擦面多，不許干轉(zhuǎn)。2. 理論流量由尺寸和轉(zhuǎn)速決定，與排壓無關(guān)。(轉(zhuǎn)速不宜太低，否則容積效率太低)3. 額定排壓由密封性和軸承承載能力決定，與尺寸、轉(zhuǎn)速無關(guān)。4. 流量連續(xù)，但有脈動(其它條件相同，齒數(shù)越少流量不均勻程度越大)。5. 結(jié)構(gòu)簡單。6. 摩擦面多，用來排送油

6、類。18船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump六、典型結(jié)構(gòu)Typical Structure1. 外嚙合齒輪泵19船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump齒輪共4個，2個主動齒輪和1個從動齒輪固定在軸上，另1個從動齒輪套在軸上，以彌補誤差。單端面機械軸封Mechanical Shaft Seal，后祥述。圖中軸封用于離心泵，供參考。排壓過高，安全閥開啟溝通吸排腔。因為安全閥作用方向已定，所以齒輪泵一般不宜反轉(zhuǎn)。在泵體和端蓋之間有紙墊Paper Shim (可用海圖紙制作) ，用于調(diào)整端面間隙、密封作用。20船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump2. 高壓齒輪泵(1)

7、為了減少內(nèi)部漏泄，采用液壓間隙自動補償裝置。(2)采取平衡或減小徑向力的措施并采用承載能力高的軸承。21船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump高壓齒輪泵22船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump2. 內(nèi)嚙合齒輪泵(1) 帶月牙形隔板的內(nèi)嚙合齒輪泵()泵軸轉(zhuǎn)向改變，靠嚙合齒作用力使隔板轉(zhuǎn)過180，吸排方向不變。齒輪比齒環(huán)齒數(shù)少，齒輪與齒環(huán)轉(zhuǎn)向相同，齒輪比齒環(huán)轉(zhuǎn)速大。優(yōu)點：吸入性能好，易消除困油現(xiàn)象，流量脈動率小。請打開“0206內(nèi)嚙合齒輪.swf ”文件觀看動畫(鼠標(biāo)單擊)23船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump(2) 轉(zhuǎn)子泵外轉(zhuǎn)子比內(nèi)轉(zhuǎn)子齒數(shù)多1個(7-6=1，

8、或5-4=1) 。皮碗軸封由彈性體、金屬骨架和彈簧組成。6222110)(BnRRQt優(yōu)點：吸人性能好，適用于高轉(zhuǎn)速；運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，壽命長；齒數(shù)少，工作容積大；缺點：齒數(shù)少時流量和壓力脈動大；密封性差，容積效率低。24船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump25船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump七、管理Management1. 管理要點(4)不宜在超出額定壓力的情況下工作，否則會使原動機過載，加大軸承負(fù)荷變形，磨損和漏泄增加。(1)注意泵的轉(zhuǎn)向和連接。(2)齒輪泵雖有自吸能力，但起動前摩擦部件表面要有油液，吸高一般不大于0.5m。(3)機械軸封的安裝：用手推動環(huán)壓縮彈簧，松手

9、后應(yīng)能緩緩滑出。太緊不能自動補償，太松泄漏大。26船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump(8)端面間隙對自吸能力和容積效率影響最大。用壓鉛絲方法測量端面間隙，用墊片調(diào)整或研磨端蓋。(5)吸入真空度太高不能吸入(氣穴現(xiàn)象，主要是溶于油中的空氣逸出)。(6)保持適當(dāng)?shù)挠蜏睾驼扯取?7)防止吸入空氣。否則流量減少，產(chǎn)生噪音，可在管接頭處澆油檢查。(9)低壓齒輪泵污染敏感度低(高壓泵敏感度大)，吸口可用150目濾器。27原因可根據(jù)泵的正常吸入和排出條件分析，與往復(fù)泵類似，請同學(xué)們自己先分析一下。船舶輔機第2章 齒輪泵齒輪泵 Gear Pump2. 故障分析Trouble-shooting(一)不能排油或流量不足()吸入方面原因 真空度不足泵內(nèi)間隙過大，或泵內(nèi)無油。卡阻或轉(zhuǎn)速過低。 吸入管漏氣或吸口露出液面。 真空度過大吸高太大(一般應(yīng)0.5m)。 油溫太低，粘度太大。 吸入管堵塞(濾器、閥件)。 油溫過高。 排出方面原因排出管漏泄或旁通，安全閥彈簧太松。排出閥未開或排出濾器堵塞導(dǎo)致安全閥打開。28船舶輔機第2章 齒輪泵齒