燃煤電廠雙車翻車機(jī)系統(tǒng)使用說明書

1、浙江浙能蘭溪發(fā)電廠工程4×600MW機(jī)組 翻車機(jī)系統(tǒng)使用維護(hù)說明書武漢電力設(shè)備廠目錄一、緒論2一、緒論3二、警告和安全注意事項(xiàng)3三、翻車機(jī)系統(tǒng)卸煤過程4四、翻車機(jī)本體5五、重車調(diào)車機(jī)11六、雙車遷車臺(tái)16七、空車調(diào)車機(jī)19八、夾輪器23九、遷車臺(tái)出口地面單向止擋器24十、噴水抑塵裝置24十一、振動(dòng)煤箅子26十二、液壓系統(tǒng)26十三、潤滑系統(tǒng)28十四、電氣系統(tǒng)30十五、操作說明46十六、維護(hù)說明62一、緒論本次設(shè)計(jì)和供貨的依據(jù)是武漢電力設(shè)備廠和浙江浙能蘭溪發(fā)電廠簽定的浙江浙能蘭溪發(fā)電廠4×600MW超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組翻車機(jī)卸車系統(tǒng)采購合同。雙車翻車機(jī)系統(tǒng)包含“C” 型雙車翻車機(jī)

2、、重車調(diào)車機(jī), 夾輪器、雙車翻車機(jī)遷車臺(tái)、空車調(diào)車機(jī)、地面安裝單向止擋器、除塵系統(tǒng)、振動(dòng)斜煤箅。翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)成能裝卸型號(hào)為C60、C61、C62、C62A、C62M、C64和C65的軌道車廂。 翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的能力每小時(shí)20個(gè)周期，即每小時(shí)40個(gè)軌道車廂。二、警告和安全注意事項(xiàng)1.1 警告所有的人員應(yīng)遵守中華人民共和國保健和安全條例或程序。用于本機(jī)器的電源為危及生命的高電壓。因此，在開始進(jìn)行線路維護(hù)之前，必須將線路斷開電源。電動(dòng)機(jī)控制中心(簡稱MCC) 控制板通知應(yīng)發(fā)出警告通知，例如： “警告此控制板終端設(shè)備帶電380伏，尋開口之前注意斷電” 外殼內(nèi)最高電壓380伏。在進(jìn)行手動(dòng)潤滑或維護(hù)工作

3、之前，翻車機(jī)、重調(diào)、遷車臺(tái)或空調(diào)必須斷電，為了安全，必須禁止開動(dòng)。在進(jìn)行拆卸，移動(dòng)液壓部件，或斷開系統(tǒng)的液壓管道之前，特殊設(shè)備的液壓系統(tǒng)必須關(guān)機(jī)，并將系統(tǒng)內(nèi)的全部剩余壓力排放至零。進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)適用的所有吊鏈和升降設(shè)備必須具有符合中華人民共和國的安全條例的有效地檢驗(yàn)證書。拆卸油壓緩沖器之前，必須按照維護(hù)說明的介紹釋放緩沖器中的空氣壓力。1.2 安全注意事項(xiàng)保險(xiǎn)絲的拆卸或控制線路的絕緣是保證控制系統(tǒng)最安全的方式。負(fù)責(zé)著手進(jìn)行操作和維護(hù)工作的人員應(yīng)確保設(shè)備區(qū)域之內(nèi)所有人員的安全，無論是否直接參與設(shè)備操作的人員。預(yù)防皮膚與液壓機(jī)液體、潤滑劑和脫脂溶劑接觸。防護(hù)服和手套應(yīng)使用適當(dāng)用舊了的。在進(jìn)行維護(hù)工

4、作時(shí)，必須在工作區(qū)域顯著地標(biāo)識(shí)警告通知。在其它機(jī)器誤動(dòng)作產(chǎn)生危險(xiǎn)的位置也必須進(jìn)行標(biāo)識(shí)。驅(qū)動(dòng)裝置或系統(tǒng)啟動(dòng)之前，必須將驅(qū)動(dòng)裝置或系統(tǒng)的防護(hù)罩安全落位。當(dāng)機(jī)器或系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，必須挪開防護(hù)罩。重新啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置之前，必須將檢驗(yàn)和維護(hù)時(shí)挪開的防護(hù)罩安全落位。當(dāng)進(jìn)行系統(tǒng)檢修或進(jìn)行修理工作時(shí)，在下述區(qū)域工作時(shí)，要特別小心：入口軌道夾輪器。翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置和接近平臺(tái) 。液力動(dòng)力裝置和主動(dòng)油缸。電氣設(shè)備控制板和控制臺(tái)。重調(diào) (接近、驅(qū)動(dòng)裝置和臂)。主 翻車機(jī)結(jié)構(gòu)、 夾緊裝置和旋轉(zhuǎn)軸組件?？照{(diào)(接近、驅(qū)動(dòng)裝置和臂)。遷車臺(tái)(接近、驅(qū)動(dòng)裝置和臂)。單向止擋器。三、翻車機(jī)系統(tǒng)卸煤過程機(jī)車頂送整列煤車進(jìn)廠，將待卸煤車推送至

5、重車調(diào)車機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)，夾輪器夾住，機(jī)車摘鉤離去，開始翻車作業(yè)。作業(yè)程序簡述如下：重車調(diào)車機(jī)調(diào)車臂落下，后鉤和煤車聯(lián)掛，夾輪器松開。重調(diào)機(jī)牽引煤車前進(jìn)，當(dāng)?shù)谝?、二輛煤車進(jìn)入翻車機(jī)，第三輛煤車行至接近翻車機(jī)端盤處時(shí)制動(dòng)，夾輪器夾住第三輛煤車車輪；人工將第三輛煤車和前面的第二輛煤車摘鉤；重調(diào)機(jī)牽引第一、二輛煤車?yán)^續(xù)前進(jìn)，至翻車機(jī)內(nèi)翻卸位置時(shí)制動(dòng)，脫鉤；重調(diào)機(jī)離開翻車機(jī)時(shí)，翻車機(jī)開始回轉(zhuǎn)，翻卸煤車。調(diào)車臂抬起，重調(diào)機(jī)返回，重復(fù)上述作業(yè)。當(dāng)牽引第三、四輛煤車接近翻車機(jī)時(shí)減速，重調(diào)機(jī)前鉤和翻車機(jī)內(nèi)的空車掛鉤后繼續(xù)前進(jìn)；第三、四輛煤車到翻卸位置時(shí)制動(dòng)，后鉤摘鉤；重調(diào)機(jī)推送空車離開后，翻車機(jī)回轉(zhuǎn)，進(jìn)行卸車；重

6、調(diào)機(jī)推送空車到遷車臺(tái)上定位后摘鉤，調(diào)車臂抬起，重調(diào)機(jī)返回，進(jìn)行下兩輛煤車的調(diào)車作業(yè)；遷車臺(tái)帶著空車移至空車線，對(duì)位停穩(wěn)后，空車調(diào)車機(jī)推出空車，越過單向止擋器停在空車線上；空車調(diào)車機(jī)返回起始位置，遷車臺(tái)返回翻車機(jī)出車端。重復(fù)上述作業(yè)，直至整列煤車全部卸完。此時(shí)，空車集結(jié)在空車線上，等待機(jī)車牽引出廠。四、翻車機(jī)本體1. 設(shè)備介紹1.1 翻車機(jī)總體翻車機(jī)為 “C”型雙車翻車機(jī)并能一次裝卸兩個(gè)車廂。翻車機(jī)傾翻時(shí)，液壓鎖定缸用來支撐車廂側(cè)面，并牢固地夾緊車廂。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)齒條和齒輪系統(tǒng)，對(duì)翻車機(jī)進(jìn)行傾翻。 1.2 翻車機(jī)回轉(zhuǎn)框架翻車機(jī)為回轉(zhuǎn)框架，大約27 米長，直徑為8.8米，包括一個(gè)進(jìn)車端和出車端端盤

7、、頂部壓車梁、側(cè)面靠車梁和平臺(tái)托車梁。其構(gòu)成一個(gè)剛性開式籠形結(jié)構(gòu)；每個(gè)端盤安裝在四對(duì)托輥上，其定位于翻車機(jī)基礎(chǔ)。1.3 翻車機(jī)端盤 兩個(gè)端盤，定位于翻車機(jī)的每一端，制作成 C 型箱形截面結(jié)構(gòu)。端盤與頂部壓車梁、側(cè)面靠車梁和平臺(tái)托車梁連接。一個(gè)敞開扇形齒條圍繞每個(gè)端盤的圓周進(jìn)行安裝，與翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置嚙合。圍繞每個(gè)端盤圓周安裝有一條軌道，由托輥上的滾輪支承。1.4 翻車機(jī)頂部壓車梁 頂部壓車梁是一個(gè)21.6米長裝配式重型鋼箱形截面結(jié)構(gòu)，包含8個(gè)隔板。8個(gè)夾緊組件附于頂部壓車梁，翻車機(jī)傾翻循環(huán)時(shí)，其用來將車廂牢固地定位。1.5 翻車機(jī)側(cè)面靠車梁 側(cè)面靠車梁是一個(gè)24.34米長裝配式重型鋼箱形截面結(jié)構(gòu)

8、。兩個(gè)11.46 x 2.64米的靠板振動(dòng)器依靠液壓缸附于側(cè)面靠車梁，其延伸剛好與兩個(gè)卸載循環(huán)之前翻車機(jī)內(nèi)的車廂接觸。8個(gè)振動(dòng)器安裝在靠板振動(dòng)器上。1.6 翻車機(jī)平臺(tái)托車梁平臺(tái)托車梁是一個(gè)重型裝配式箱形截面，其通過平臺(tái)輥支撐一段軌道，具有足夠的長度容納兩個(gè)軌道車廂。在靠車梁側(cè)，安裝有護(hù)軌。傾翻循環(huán)時(shí)出現(xiàn)故障，護(hù)軌有助于防止車輪脫軌。1.7 翻車機(jī)夾車機(jī)構(gòu)翻車機(jī)有8個(gè)夾車機(jī)構(gòu)，附于頂部壓車梁并定位，以便每個(gè)車輛有四個(gè)夾車機(jī)構(gòu)，與車輛大小無關(guān)。夾車機(jī)構(gòu)運(yùn)行時(shí)，夾緊面緩沖裝置與車廂接觸。 夾車機(jī)構(gòu)由液壓缸操縱，安裝于頂部壓車梁的內(nèi)側(cè)。液壓缸為中間耳軸型式，運(yùn)行時(shí)能使液壓缸旋轉(zhuǎn)。通過一個(gè)銷軸將夾車機(jī)構(gòu)

9、、夾車臂和液壓缸連接在一起。1.8 翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)每臺(tái)翻車機(jī)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置，定位于翻車機(jī)兩端，在有蓋坑軌面的下面。驅(qū)動(dòng)裝置安裝在底座上，包含一個(gè) 90 kW 的變頻電機(jī)，一個(gè)高速液壓盤式制動(dòng)器和一個(gè) 3 級(jí)減速斜齒輪減速機(jī)，裝配一個(gè)編碼器。減速機(jī)輸出軸經(jīng)一個(gè)低速萬向軸連接到翻車機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。有一獨(dú)立的制動(dòng)液壓站安裝在每一驅(qū)動(dòng)裝置的旁邊，為制動(dòng)器脫開和 釋放提供動(dòng)力。輸出齒輪，安裝在軸承座上，與圍繞端盤圓周的齒條嚙合，位于軌面之下。兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)是電子同步的，為變頻控制。1.9 翻車機(jī)托輥裝置托輥裝置包含4套凸緣輥，安裝在進(jìn)車端托輥底座上，總共16個(gè)輥?zhàn)?。輥?zhàn)咏佑|面直徑為630 mm。4個(gè)平滾輪安裝出

10、車端 。托輥裝置設(shè)計(jì)成能進(jìn)行滾輪磨損和軌面的調(diào)節(jié)。特別要注意下述情況：頂起翻車機(jī)更換輥輪的方法。增加螺紋孔和提升點(diǎn)，能對(duì)部件進(jìn)行維護(hù)。帶迷宮式密封的潤滑系統(tǒng)可以清除油脂。校直數(shù)據(jù)的規(guī)定可以檢查和監(jiān)控支撐輥的校直。 1.10 翻車機(jī)光電裝置機(jī)超行程限位開關(guān) 有兩個(gè)斜跨平臺(tái)布置的傳感器，顯示翻車機(jī)入口和出口，一個(gè)系統(tǒng)設(shè)置在軌道右角和在翻車機(jī)機(jī)構(gòu)中心，顯示軌道車廂在翻車機(jī)的中心。限位開關(guān)為重型，在翻車機(jī)入口端地面上。壓桿安裝在端上。這些限位開關(guān)按硬連接安全措施提供，備份由安裝在驅(qū)動(dòng)裝置的編碼器探測到的正常極限。2. 翻車機(jī)本體技術(shù)參數(shù)型式C型型號(hào)回轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)方式 齒輪齒條支撐方式托輥支撐、兩支點(diǎn)翻

11、卸能力（輛/h） 20循環(huán)/小時(shí)（40節(jié)/小時(shí)）適用車型 C60，C61，C62，C62A，C62M，C64，C65長11938-13938mm 寬3160-3242mm 高2993-3293mm鋼軌型號(hào)（kg/m） 50kg額定載重量： 2×100t 翻車周期（秒） 37翻轉(zhuǎn)速度（rpm） 1.75回轉(zhuǎn)速度（rpm） 1.75回轉(zhuǎn)周期： 82.75s自重： 283 t回轉(zhuǎn)角度： 正常160°；最大180°長度（m） 27.63m支撐環(huán)直徑（m） 8.8m驅(qū)動(dòng)裝置：電機(jī)： 2×90kW 1480r/min 型號(hào)：QABP280M4A額定輸出轉(zhuǎn)矩 573N

12、m減速機(jī)： i=40.024 H3SH10（FLENDER）機(jī)座中心高 320mm開式齒輪： i=450/21=21.428 40.024×21.428=857.6調(diào)速范圍 0-100%聯(lián)軸器：型號(hào)/型式 apex齒輪式 NEN 46 聯(lián)軸器制造商 Flender制動(dòng)器：型號(hào)/型式 盤式制動(dòng)器 型號(hào)：BSFI 208-MS制造商 Svenborg工作壓力 145bar制動(dòng)力矩 580N.m原理 彈簧制動(dòng)，液壓釋放。光電編碼器型號(hào) AW5813-4096-FBB1DP03PG 生產(chǎn)廠家 Posital Fraba帶制動(dòng)盤的聯(lián)軸器（電機(jī)和減速機(jī)之間）型號(hào) D225CF廠家 FLENDER

13、訂貨號(hào) 400-408-4000 傳動(dòng)小齒輪該齒輪齒數(shù)21，模數(shù)20，標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪。齒輪寬度240 mm。內(nèi)徑210mm。帶鍵。材料為42CrMo。翻車機(jī)制動(dòng)液壓站電機(jī) Y100L1-4W，2.2kW，1500r/min，B5安裝齒輪泵 CBK1004E/F-B1FR 齒輪泵生產(chǎn)廠家 長江液壓件廠油箱有效容積 54L液壓介質(zhì) YB-N46抗磨液壓油工作油溫 1060最大工作壓力 16MPa 振動(dòng)器振動(dòng)電機(jī)型號(hào) VB-21164-W 振動(dòng)電機(jī)功率 1.6KW振動(dòng)電機(jī)數(shù)量 16個(gè)擊振力 0-2×18 kN 擊振時(shí)間 3-5秒壓車機(jī)構(gòu)壓車方式 液壓壓車 壓車油缸 8個(gè)/臺(tái) 缸徑180/1

14、10 安裝距 570mm 行程 895mm 彈簧釋放行程 40mm油缸生產(chǎn)廠家 常州力士樂 油缸型號(hào) CYL CXTBMT4/0180/0110/0895壓車力 78.4 KN/40cm工作行程 890mm壓車速度 0.15m/s 伸出/縮回液壓缸時(shí)間 6S 翻卸后壓力釋放機(jī)構(gòu)形式釋放油缸壓車工作壓力 5MPa安全液壓缸：正常 40mm 沖程正常工作負(fù)載：80 kN最大負(fù)載條件： 736 kN （凍煤車廂，180°時(shí)，一個(gè)夾緊裝置失效）夾緊軌道車廂時(shí)，夾緊所要求的正常運(yùn)行力： 15 kN 每個(gè)液壓缸縮回夾緊梁的正常運(yùn)行力： 20 kN每個(gè)液壓缸應(yīng)設(shè)置安全液壓缸安全閥，在相當(dāng)于80 k

15、N 液壓缸力的壓力時(shí)卸載?？寇嚈C(jī)構(gòu)靠車方式 液壓靠車 靠車油缸 8個(gè)/臺(tái) 缸徑180-110 安裝距 990mm 行程 正常210mm 最大260mm油缸生產(chǎn)廠家 常州力士樂 油缸型號(hào) CYL CYTBMP3/0180/0110/0260靠車板長度×寬度（m×m） 11.45x2.645靠車力（kN） 276正常(559結(jié)冰)工作行程 210mm靠車速度（m/s） 0.07m/s對(duì)車輛側(cè)墻立柱內(nèi)傾總彎距 235 KN·M 靠車工作壓力 2-3MPa 伸出/縮回液壓缸時(shí)間 3S正常工作負(fù)載： 276kN（液壓缸鎖?。┳畲筘?fù)載條件： 559 kN（液壓缸鎖?。┊?dāng)接觸軌

16、道車廂時(shí)，靠車裝置所要求的正常運(yùn)行力： 15 kN每個(gè)液壓缸當(dāng)靠車液壓缸完全縮回的時(shí)候，夾緊裝置液壓缸必須完全縮回。液壓緩沖器 型號(hào) 9 MFZ 140-12 400mm生產(chǎn)廠家 OLEO數(shù)量 4/臺(tái)翻車機(jī)位置 止擋總成翻車機(jī)液壓系統(tǒng)電機(jī)功率 4*37KW電機(jī)轉(zhuǎn)速 1500r/min液壓泵型號(hào) A11V0 260DRG/11R-NPD12N00液壓泵生產(chǎn)廠家 德國力士樂閥件生產(chǎn)廠家 德國力士樂 液壓站風(fēng)機(jī) Y100L1-4W 1*2.2KW 1500r/min液壓油箱有效容積 3500L液壓系統(tǒng)工作壓力 5Mpa液壓油 YB-N46 系統(tǒng)參數(shù)二臺(tái)并列布置的中心距（m） 15重車線間中心距（m）

17、14 重、空車線間中心距（m）13聯(lián)鎖要求： 以翻車機(jī)翻轉(zhuǎn)角度為基準(zhǔn)壓車機(jī)構(gòu)開始動(dòng)作/壓緊0º抑塵裝置開始/停止噴霧20º/60º振動(dòng)器開始/停止動(dòng)作140º140º振動(dòng)煤箅子開始/停止動(dòng)作140º/0º五、重車調(diào)車機(jī)1.重車調(diào)車機(jī)設(shè)備介紹1. 1重調(diào)總體重調(diào)是側(cè)臂列車牽引裝置，設(shè)計(jì)成能編組最大重達(dá)4080噸（帶總重85噸的48節(jié)車廂）負(fù)載列車進(jìn)入夾輪器及兩節(jié)重載車輛進(jìn)入翻車機(jī)。重調(diào)在翻車機(jī)入口端的軌道上行走。軌中心之間距離1500mm為立式齒輪齒條傳動(dòng)。 1.2重調(diào)車體 重調(diào)是一個(gè)重型裝配式箱形截面結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)符合來自牽引滿

18、載軌道車廂進(jìn)入翻車機(jī)斜面的負(fù)載和應(yīng)力。車體與傳動(dòng)裝置、導(dǎo)向輪等結(jié)合位置需要加工。設(shè)計(jì)時(shí)也應(yīng)包含吊環(huán)，定好其大小，使其能夠在車間和在現(xiàn)場安裝時(shí)起吊組裝的重調(diào) 。1.3重調(diào)大臂 裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的重調(diào)大臂通過液壓缸和曲柄連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)合進(jìn)行舉升和下降。重調(diào)大臂兩端安裝車鉤裝置，用來也車輛的車鉤連掛，牽引和推送車輛。重調(diào)大臂上的車鉤通過一個(gè)安裝在重調(diào)臂上的小型液壓缸動(dòng)作控制實(shí)現(xiàn)液壓摘鉤。連接裝置接近開關(guān)也附于臂的連接裝置端部。其檢測重調(diào)連接裝置是否嚙合和鎖緊。 1.4重調(diào)立式行走傳動(dòng)裝置和重調(diào)光電編碼器重調(diào)通過6個(gè)單獨(dú)的立式行走傳動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置有一個(gè)機(jī)加工的與地面安裝齒條嚙合的輸出齒輪。立式行

19、走傳動(dòng)裝置為完整的模件，包括90KW的變頻電機(jī)、減速機(jī)、故障保險(xiǎn)制動(dòng)裝置和輸出小齒輪。每臺(tái)立式行走傳動(dòng)裝置安裝在重調(diào)車體上，用螺栓固定的機(jī)加工面上。其底部位于車體下法蘭的機(jī)加工孔內(nèi)。為了保養(yǎng)拆除驅(qū)動(dòng)模件之前，沒有必要拆除齒輪裝置或任何其它部件。重調(diào)光電編碼器裝置包含一個(gè)有齒輪、軸、上部/下部軸承、連接裝置和編碼器裝置。齒輪與地面安裝齒條嚙合，經(jīng)軸驅(qū)動(dòng)編碼器，因此，識(shí)別其沿重調(diào)驅(qū)動(dòng) 齒條的精確位置。該光電編碼器用來監(jiān)控和控制重調(diào)的移動(dòng)。 1.5重調(diào)行走輪和導(dǎo)向輪屬于垂直車輪組件的行走輪安裝在重調(diào)車體每個(gè)角上。一個(gè)裝置包括一個(gè)彈簧組，確保所有的4個(gè)車輪與行車導(dǎo)軌接觸。4個(gè)導(dǎo)向輪位于重調(diào)車體的下側(cè)，

20、與齒軌裝置的導(dǎo)向塊接觸。當(dāng)軌道車廂的列車由重調(diào)向前牽引時(shí)，這些導(dǎo)向輪平衡重調(diào)臂產(chǎn)生的水平力。行走輪和導(dǎo)向輪含有防摩擦軸承和密封裝置。1.6重調(diào)齒軌裝置重調(diào)齒軌裝置的設(shè)計(jì)，按照牽引滿載的48 x 85噸軌道車廂時(shí)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和反作用力 。軌道用來支撐產(chǎn)生的垂直負(fù)載。所有的水平橫向負(fù)載通過導(dǎo)向塊經(jīng)導(dǎo)向輪平衡，并平衡連續(xù)齒條的牽引力的分力。導(dǎo)向塊有機(jī)加工面以便與重調(diào)導(dǎo)向輪接觸接觸。齒軌裝置有進(jìn)行現(xiàn)場校直的校平螺絲，可以調(diào)整高度。齒條為鑄鋼件，有機(jī)加工安裝面安裝在導(dǎo)向塊上。1.7重調(diào)電纜支架、行走限位開關(guān)和軌道開關(guān) 通過懸掛在臨近軌道上的電纜系統(tǒng)，將電力和控制線路連接到重調(diào)，與重調(diào)軌道平行。電纜懸掛

21、在電纜支架上。限位開關(guān)安裝在電纜軌道上，以控制重調(diào)的停止位置，并在重調(diào)移動(dòng)時(shí)提供一個(gè)安全聯(lián)鎖裝置。一個(gè)軌道側(cè)限位開關(guān)也連同重調(diào)光電編碼器系統(tǒng)一起使用，監(jiān)控和控制軌道車廂的移動(dòng)。2. 重車調(diào)車機(jī)技術(shù)參數(shù)型式側(cè)臂,齒條和傳動(dòng)齒輪長度/寬度（m）14.6x3.4(臂升起)總重（t）110t牽引力 額定牽引定數(shù)（t）48x97t后鉤牽引力400KN前鉤推力 100kN調(diào)速方式變頻調(diào)速起動(dòng)時(shí)間（s）3速度：工作速度（m/s）0.6返回速度（m/s）1.5掛鉤速度（m/s）0.1工作行程（m）50走行軌距（mm）1500走行軌中心與重車線間中心距（mm）5350軌道型號(hào)（kg/m）50行走輪輪距（m）13

22、250最大輪壓（t）23.5導(dǎo)向輪水平方向輪距（mm）1000導(dǎo)向輪長度方向輪距（mm）7700驅(qū)動(dòng)裝置：型號(hào)/型式立式齒輪齒條傳動(dòng)數(shù)量6電機(jī)型號(hào) YZP280M-4功率（kW）90轉(zhuǎn)速（rpm）1480減速器：型號(hào)/型式P2NA10減速器制造商Flender額定機(jī)械功率（kW）90額定輸出轉(zhuǎn)矩（kNm）30熱功率（kW）110數(shù)量6速比26精確速比25.934樣本號(hào)為 K256DE/EN/FR 1.99減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速 58rpm制動(dòng)器：型號(hào)/型式液壓多盤型制造商REXNORD（萊克斯勒公司）制動(dòng)器型號(hào) BSD 792-63-000原理 彈簧制動(dòng)、液壓釋放數(shù)量6干燥過程的額定力矩 900Nm制

23、動(dòng)力矩（Nm）850功率（kW）1.5液壓容量： 25cc松開壓力： 20 巴最大壓力： 300巴運(yùn)行時(shí)間： 0.5 秒聯(lián)軸器型式 限矩型安全聯(lián)軸器Autogard 型生產(chǎn)廠家 FLENDER型號(hào) ARRV型400系列size 5號(hào)，406聯(lián)軸器樣本號(hào) K487DE/EN/FR 06.00最大轉(zhuǎn)矩 Ts=2540Nm接近開關(guān)型號(hào) NJ2-12GM50-WS生產(chǎn)廠家 德國倍加福公司（P+F公司，全稱PEPPERLFUCHS公司）型式 常開型，齊平安裝工作電壓 20-250V防護(hù)等級(jí) IP67連接方式 2m.PVC電纜。 小齒輪：輸出齒輪的參數(shù)為：齒數(shù)15，壓力角20°，進(jìn)程P.C.D=

24、334.225，圓周齒距Circular Pitch =70mm，齒輪寬度為180mm，材料：BS970 817 M40 T (相當(dāng)于中國標(biāo)準(zhǔn)42CrMo或更好)，重量106kg。大臂升降驅(qū)動(dòng)方式曲柄連桿機(jī)構(gòu)和液壓油缸大臂平衡油缸液壓缸內(nèi)徑：160mm液壓缸沖程： 1200mm活塞桿： 110mm活塞桿端： M64 × 3最大工作負(fù)載：170kN 160 巴運(yùn)行時(shí)間： 10 秒擺動(dòng)液壓缸旋轉(zhuǎn)角度： 180º最大工作扭矩： 26.25kNm 160 巴運(yùn)行時(shí)間：10秒摘鉤液壓缸液壓缸內(nèi)徑：40mm液壓缸沖程：230mm活塞桿： 22mm活塞桿端：球形眼桿端液壓缸安裝： 帶球面

25、軸承的后陽形夾。最大工作負(fù)載：12 kN 150 巴伸出/縮回時(shí)間：3 秒液壓緩沖器型號(hào)1 9 MFZ 140-15數(shù)量 2/臺(tái)型號(hào)2 9 MFZ 140-12數(shù)量 2/臺(tái)生產(chǎn)廠家 OLEO位置 重調(diào)機(jī)車體兩端 重調(diào)液壓站電機(jī)功率 1*15KW電機(jī)轉(zhuǎn)速 1500r/min液壓泵型號(hào) A10VSO.45DR31R-PPA12N00 液壓泵生產(chǎn)廠家 德國力士樂閥件生產(chǎn)廠家 德國力士樂 液壓油箱有效容積 250L液壓系統(tǒng)工作壓力 16Mpa液壓油 YB-N46六、雙車遷車臺(tái)1.雙車遷車臺(tái)結(jié)構(gòu)介紹1.1遷車臺(tái)總體遷車臺(tái)是一個(gè)移動(dòng)臺(tái)，特別設(shè)計(jì)成將2節(jié)空軌道車廂從翻車機(jī)離開軌道運(yùn)送到出口軌道。遷車臺(tái)配裝有

26、一個(gè)單向止擋器，以防止空車廂 退回到遷車臺(tái)。遷車臺(tái)電動(dòng)潤滑油泵，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)，為所有的驅(qū)動(dòng)裝置和輪軸軸承與單向止擋器上的潤滑點(diǎn)一起供油。 1.2遷車臺(tái)車架遷車臺(tái)車架包含三個(gè)銷連接平臺(tái)。每個(gè)平臺(tái)由兩個(gè)I 工字大梁構(gòu)成，通過一系列的隔板和交叉撐條連接在一起。主梁上的頂面安裝在行車導(dǎo)軌上。主梁上安裝單向止擋器。1.3 遷車臺(tái)行走輪遷車臺(tái)車架下面有四組行走輪裝置（8個(gè)車輪）。離翻車機(jī)最近的行走輪裝置的車輪帶凸緣，以保持遷車臺(tái)與地面安裝軌道的間隙。彈性緩沖器安裝在行走輪裝置的端部。行走輪安裝在TIMKEN鐵路用軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的固定軸上。 1.4 遷車臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置和光電編碼器/行程限制裝置/光電裝置 遷車臺(tái)通過

27、一個(gè)銷齒齒條系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置包含一臺(tái)變頻電機(jī)、FLENDER減速機(jī)、雙輸出軸、支承軸承和兩個(gè)輸出齒輪。制動(dòng)為液壓制動(dòng)。 電源和控制線路通過一個(gè)懸掛在軌道上的掛纜系統(tǒng)連接到遷車臺(tái)。電纜懸掛在電纜車上。限位開關(guān)和一個(gè)光電裝置系統(tǒng)安裝在電纜支架上，遷車臺(tái)移動(dòng)時(shí)，控制遷車臺(tái)的停止位置并提供一個(gè)安全聯(lián)鎖裝置。1.5 遷車臺(tái)夾軌器遷車臺(tái)夾軌器裝在臨近翻車機(jī)出口軌道/離開軌道的遷車臺(tái)行走輪附近。當(dāng)遷車臺(tái)與翻車機(jī)離開軌道或設(shè)備出口軌道成一直線時(shí)，其自動(dòng)運(yùn)行并安全固定遷車臺(tái)。遷車臺(tái)夾軌器原理是彈簧夾緊、液壓釋放。 一臺(tái)小型液壓站控制夾軌器。1.6 遷車臺(tái)軌道和銷齒齒條 遷車臺(tái)軌道包括四條QU80型軌道，并

28、直接位于每套行走輪裝置的下面。兩條銷齒齒條固定到鄰近兩個(gè)中間行走輪的基礎(chǔ)上。將其校直以保證精確地與每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置嚙合。1.7 遷車臺(tái)單向止擋器一個(gè)遷車臺(tái)單向止擋器安裝在遷車臺(tái)平臺(tái)上以防止軌道車廂退回到翻車機(jī)。遷車臺(tái)單向止擋器上升和下降以便使軌道車廂進(jìn)出遷車臺(tái)。遷車臺(tái)單向止擋器通過電動(dòng)推桿的動(dòng)作控制擋掄裝置的上升和下降。通過一個(gè)集中手動(dòng)潤滑油泵進(jìn)行停車裝置軸承和銷齒的潤滑。2.雙車遷車臺(tái)技術(shù)參數(shù)型式兩車梁型傳動(dòng)方式 銷齒傳動(dòng)，同步軸長度/寬度（m）29x3.16總重（t）40額定載重量（t）2x25t最大載重量（t）2x100t調(diào)速方式變頻調(diào)速起動(dòng)時(shí)間（s）3s速度：工作速度（m/s）0.6對(duì)位速

29、度（m/s）0.1返回速度（m/s）1.2工作行程（m）13行走軌距（m）8.5/9/8.5行走軌道型號(hào)（kg/m）50軌道數(shù)量4行走輪輪距（m）2560最大輪壓（t）45驅(qū)動(dòng)裝置：型號(hào)/型式銷齒傳動(dòng)，同步軸功率（kW）30轉(zhuǎn)速（rpm）1480調(diào)速方式變頻調(diào)速調(diào)速范圍0-100%數(shù)量 一臺(tái)減速器：型號(hào)/型式H3SH09減速器制造商FLENDER額定機(jī)械功率（kW）75數(shù)量1速比71減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速 21rpm制動(dòng)器：型號(hào)/型式盤式制式器制造商Svenborg數(shù)量1型號(hào) BSFI 208-MS樣本編號(hào) ME2-010制動(dòng)器的工作壓力 145bar制動(dòng)力矩（Nm）580N.m功率（kW）1.5原理

30、 彈簧制動(dòng)，液壓釋放。制動(dòng)器液壓站電機(jī) Y100L1-4W，2.2kW，1500r/min，B5安裝齒輪泵 CBK1006E/F-B1FR 齒輪泵生產(chǎn)廠家 長江液壓件廠油箱有效容積 54L液壓介質(zhì) YB-N46抗磨液壓油工作油溫 1060最大工作壓力 16MPa 夾軌器夾軌器型號(hào) YLBZ40-180生產(chǎn)廠家 河南焦作制動(dòng)器股份公司額定夾緊力 65KN開閘油量 70ml開閘壓力 8MPa夾軌器液壓站電機(jī) Y100L1-4W，2.2kW，1500r/min，B5安裝齒輪泵 CBK1004E/F-B1FR 齒輪泵生產(chǎn)廠家 長江液壓件廠油箱有效容積 54L液壓介質(zhì) YB-N46抗磨液壓油工作油溫 1

31、060最大工作壓力 16MPa 液壓緩沖器型號(hào) 21 MES 100-105數(shù)量 2/臺(tái) 生產(chǎn)廠家 OLEO位置 遷車臺(tái)端部鋼軌緩沖單向止擋器電動(dòng)推桿技術(shù)參數(shù)：型號(hào)：DT、500、30-H 功率：1.1Kw 推力：5000N 行程：300mm七、空車調(diào)車機(jī)1.空車調(diào)車機(jī)結(jié)構(gòu)介紹1.1 空調(diào)總體空調(diào)是一臺(tái)電動(dòng)側(cè)臂列車推動(dòng)裝置，設(shè)計(jì)成能編組空車廂，使其成對(duì)地離開遷車臺(tái)?？照{(diào)在軌道上行走，有齒條與導(dǎo)向塊。1.2 空調(diào)車體 空調(diào)是一個(gè)重型裝配式箱形截面結(jié)構(gòu)。推動(dòng)遷車臺(tái)的兩個(gè)空車廂和出口軌道上的全斜面空車廂產(chǎn)生的負(fù)載和應(yīng)力。車體上部加工以安裝行走傳動(dòng)裝置和導(dǎo)向輪裝置。車體也包含推臂，其通過高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接

32、到車體。車鉤有緩沖。車體包含吊環(huán)，以便在車間內(nèi)和在現(xiàn)場安裝時(shí)起吊裝配式加載裝置。1.3 空調(diào)立式行走傳動(dòng)裝置和空調(diào)光電編碼器 空調(diào)通過兩個(gè)單獨(dú)的立式行走傳動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，每個(gè)有輸出齒輪與地面安裝齒條嚙合。立式行走傳動(dòng)裝置包括變頻電機(jī)、故障保險(xiǎn)制動(dòng)裝置及輸出齒輪。每臺(tái)裝置安裝在一個(gè)空調(diào)車體加工面上，用螺栓固定。每個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置輸出 齒輪穿過車體，其底部軸承位于一個(gè)車體下法蘭的機(jī)加工孔內(nèi)。光電編碼器包括一個(gè)齒輪、軸、上部/下部軸承、連接裝置和編碼器裝置等。齒輪通過軸與地面安裝齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)編碼器，因而識(shí)別其沿空調(diào)驅(qū)動(dòng)裝置齒條的精確位置。光電編碼器用來監(jiān)控和控制空調(diào)的移動(dòng)。1.4 空調(diào)行走輪和導(dǎo)向輪行走

33、輪為垂直車輪組件，安裝在空調(diào)車體的每個(gè)角上。4 個(gè)導(dǎo)向輪為水平車輪組件，位于空調(diào)車體的下側(cè)，與齒軌裝置接觸。這些導(dǎo)向輪平衡軌道車廂列車被空調(diào)推出遷車臺(tái)時(shí)空調(diào)臂產(chǎn)生的水平力 。1.5 空調(diào)齒軌裝置空調(diào)齒軌裝置用于平衡遷車臺(tái)的兩個(gè)空車廂和出口軌道全斜面空車廂時(shí)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力和反作用力 。軌道作用是承受車體產(chǎn)生的垂直負(fù)載。通過一個(gè)導(dǎo)向塊平衡所有的水平橫向載荷和齒條的牽引力。導(dǎo)向塊有機(jī)加工面以便與空調(diào)導(dǎo)向輪接觸。行走輪有校平螺絲，以便現(xiàn)場校平，。齒條為鑄鋼件，安裝面機(jī)械加工，安裝在導(dǎo)向塊上面。1.6 空調(diào)電纜支架和行走限位開關(guān) 電源和控制線路通過一個(gè)懸掛在軌道上的掛纜系統(tǒng)連接到遷車臺(tái)。電纜懸掛在電纜車

34、上。限位開關(guān)安裝在電纜支架上，空調(diào)移動(dòng)時(shí)，控制空調(diào)的停止位置并提供一個(gè)安全聯(lián)鎖裝置。2. 空車調(diào)車機(jī)技術(shù)參數(shù)型式側(cè)臂,齒條和傳動(dòng)齒輪長度/寬度（m）17.42x1.8(整個(gè)/機(jī)體)總重（t）59額定推力250KN調(diào)速方式變頻調(diào)速起動(dòng)時(shí)間（s）3速度：工作速度（m/s）0.6返回速度（m/s）0.6工作行程（m）32走行軌距（mm）1500走行軌中心與空車線間中心距（mm_）3100軌道型號(hào)（kg/m）50行走輪輪距（m）5100最大輪壓（t）12導(dǎo)向輪橫向輪距（mm）1000導(dǎo)向輪縱向輪距（mm）5500驅(qū)動(dòng)裝置：型號(hào)/型式立式齒輪齒條傳動(dòng)數(shù)量2電機(jī)型號(hào) YZP280M-4功率（kW）90轉(zhuǎn)速

35、（rpm）1480減速器：型號(hào)/型式P2NA10減速器制造商Flender額定機(jī)械功率（kW）90額定輸出轉(zhuǎn)矩（kNm）30熱功率（kW）110數(shù)量2速比26精確速比25.934樣本號(hào)為 K256DE/EN/FR 1.99減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速 58rpm制動(dòng)器：型號(hào)/型式液壓多盤型制造商REXNORD（萊克斯勒公司）制動(dòng)器型號(hào) BSD 792-63-000原理 彈簧制動(dòng)、液壓釋放數(shù)量2干燥過程的額定力矩 900Nm制動(dòng)力矩（Nm）850功率（kW）1.5液壓容量： 25cc松開壓力： 20 巴最大壓力： 300巴運(yùn)行時(shí)間： 0.5 秒聯(lián)軸器型式 限矩型安全聯(lián)軸器Autogard 型生產(chǎn)廠家 FLEN

36、DER型號(hào) ARRV型400系列size 5號(hào)，406聯(lián)軸器樣本號(hào) K487DE/EN/FR 06.00最大轉(zhuǎn)矩 Ts=2540Nm接近開關(guān)型號(hào) NJ2-12GM50-WS生產(chǎn)廠家 德國倍加福公司（P+F公司，全稱PEPPERLFUCHS公司）型式 常開型，齊平安裝工作電壓 20-250V防護(hù)等級(jí) IP67連接方式 2m.PVC電纜。 小齒輪：輸出齒輪的參數(shù)為：齒數(shù)15，壓力角20°，進(jìn)程P.C.D=334.225，圓周齒距Circular Pitch =70mm，齒輪寬度為180mm，材料：BS970 817 M40 T (相當(dāng)于中國標(biāo)準(zhǔn)42CrMo或更好)，重量106kg。液壓緩

37、沖器型號(hào)1 52 MFZ 140 212 （STROKE 250mm）數(shù)量 2/臺(tái)型號(hào)2 52 MFZ 140 215 （STROKE 250mm）數(shù)量 2/臺(tái)生產(chǎn)廠家 OLEO位置 空調(diào)機(jī)車體兩端 制動(dòng)器液壓站電機(jī) Y100L1-4W，2.2kW，1500r/min，B5安裝齒輪泵 CBK1006E/F-B1FR 齒輪泵生產(chǎn)廠家 長江液壓件廠油箱有效容積 54L液壓介質(zhì) YB-N46抗磨液壓油工作油溫 1060最大工作壓力 16MPa 八、夾輪器1.夾輪器設(shè)備介紹夾輪器裝置用來固定和保持軌道車廂沿軌道定位。每個(gè)裝置包含一對(duì)位于兩側(cè)的夾輪器夾鉗，與軌道平行。這些夾鉗在液壓油缸的動(dòng)作下夾住車廂車

38、輪。夾輪器 裝置成對(duì)地安裝以固定 車輪。該裝置包含三對(duì)夾輪器裝置 (總共6個(gè))，在其被重調(diào)已經(jīng)牽引向前之后，其需要抑制和固定全部軌道車廂的斜面。 夾輪器通過一個(gè)液壓系統(tǒng)給液壓缸提供動(dòng)力。2. 夾輪器技術(shù)參數(shù)型式 淺坑式，液壓驅(qū)動(dòng)總重（t） 8夾緊力（KN） 600夾緊/張開動(dòng)作時(shí)間（S） 3最大開度（mm） 160液壓系統(tǒng)電機(jī)功率（KW） 5.5 電機(jī)轉(zhuǎn)速 1500rpm液壓泵型號(hào) A 10 VSO .10 DR 52R-PPA14N00液壓泵生產(chǎn)廠家 德國力士樂額定工作壓力（MPa） 6液壓缸內(nèi)徑：90mm液壓缸沖程：150mm活塞桿：50mm最大工作負(fù)載 57.3 kN 90 bar伸出/

39、縮回時(shí)間 3秒九、遷車臺(tái)出口地面單向止擋器1. 設(shè)備介紹一個(gè)地面單向止擋器在設(shè)備出口軌道上進(jìn)行地面安裝，以防止空軌道車廂退回到遷車臺(tái)坑。擋車裝置下降以便兩個(gè)軌道車廂滾出遷車臺(tái)并滾到出口軌道上。一旦最后一節(jié)車廂牽引的轉(zhuǎn)向車的后車輪已通過了停車裝置，停車裝置自動(dòng)升起以防止軌道車廂退回到遷車臺(tái)坑。通過電動(dòng)推桿進(jìn)行停車裝置的操作。通過一個(gè)集中手動(dòng)潤滑油泵進(jìn)行停車裝置軸承和銷齒的潤滑。2. 技術(shù)參數(shù)型號(hào)/型式電動(dòng)推桿布置位置在遷車臺(tái)出口地面上總重（t）5t適用車輛型號(hào)C50-C62A電動(dòng)推桿型號(hào)： DT、500、30-H 功率： 1.1Kw 推力： 5000N 行程： 300mm速度： 100mm/s十

40、、噴水抑塵裝置1.設(shè)備介紹在從軌道車廂進(jìn)行卸載的過程中，組合成每個(gè)系統(tǒng)的噴嘴能力和數(shù)量及布置在四個(gè)噴水管路的管路系統(tǒng)控制煤塵。每個(gè)噴水系統(tǒng)包含管子、噴嘴、流量表、壓力表手動(dòng)閥、電磁閥、自動(dòng)泄水閥、濾網(wǎng)和過濾裝置。 三個(gè)噴水管路系統(tǒng)沿翻車機(jī)縱向地設(shè)置，兩個(gè)橫向地設(shè)置在翻車機(jī)端部，由公用水源供水。五個(gè)噴水系統(tǒng)的位置和除塵功能如下：一個(gè)管路配裝到夾緊梁車廂位置的上面，軌道車廂頂部噴出。 另一管路布置在翻車機(jī)系統(tǒng)之間的縱向走道，向下噴進(jìn)料斗。 一個(gè)此外的管路縱向安裝在料斗非傾翻側(cè)的頂部，噴過料斗頂部。 最后的一個(gè)管路橫向安裝在地面翻車機(jī)拱頂?shù)拿恳欢瞬俊?.1除塵控制噴水系統(tǒng)與翻車機(jī)可編程序邏輯控制器系

41、統(tǒng)，相互連接，通過翻車機(jī)控制室進(jìn)行操作。所有管路系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、電加熱器和那些在自動(dòng)和手動(dòng)位置裝置的電磁閥的啟動(dòng)/停止按鈕可從局部控制盤進(jìn)行選擇 ?？刂葡到y(tǒng)啟動(dòng)5個(gè)噴水管路系統(tǒng)的開始和完成，其取決于翻車機(jī)的傾翻角度。1.2 供水通過一個(gè)公用儲(chǔ)水箱以0.6 Mpa的壓力和要求的流量比向每個(gè)系統(tǒng)泵水。 2. 技術(shù)參數(shù)型式噴水用水量（m3/h）108水箱容積（m3）12噴嘴型式1/4ACM布置方式直線式噴嘴制造商DELAVAN（英國）每個(gè)噴嘴噴水量（m3/h）0.25每個(gè)翻卸循環(huán)噴霧持續(xù)時(shí)間（s）70水泵型號(hào)/型式CR64-4-2水泵制造商格蘭富水泵流量（m3/h）200水泵揚(yáng)程（m）7電機(jī)型號(hào)/

42、型式鼠籠式電機(jī)功率（kW）18.5電機(jī)轉(zhuǎn)速（rpm）2900十一、振動(dòng)煤箅子1.設(shè)備介紹振動(dòng)煤箅子分為2部分，一部分為振動(dòng)斜煤箅，一部分為固定的平煤箅。由于煤斗為5個(gè)，因此煤箅子的振動(dòng)電機(jī)為7個(gè)。煤箅子開孔尺寸為160mm×160mm。2. 技術(shù)參數(shù)型號(hào)/型式振動(dòng)斜煤箅總長度/總寬度（m）27.4/7.5數(shù)量/臺(tái)1傾角16開孔尺寸（mm×mm）160×160總重（t）75振動(dòng)器：型號(hào)/型式VB-75556-W轉(zhuǎn)速 970r/min 最大擊振力： 75000N 制造商鐘祥振動(dòng)電機(jī)廠數(shù)量7激振力范圍（kN）0-75十二、液壓系統(tǒng)1.設(shè)備介紹液壓系統(tǒng)翻車機(jī)由下述液壓系統(tǒng)

43、, 通過可編程序邏輯控制器進(jìn)行控制:翻車機(jī)夾緊裝置和側(cè)緩沖裝置重調(diào)臂, 連接裝置脫開和制動(dòng)裝置空調(diào) 制動(dòng)裝置夾輪器翻車機(jī) 液壓系統(tǒng) 每臺(tái)翻車機(jī)的夾緊裝置包含8個(gè)單獨(dú)的夾緊裝置，每個(gè)通過一單個(gè)液壓缸和夾緊梁與車廂接觸。每液壓缸裝有一個(gè)脫開系統(tǒng)，裝入每個(gè)液壓缸以便重新確定"鎖定" 車廂彈力：兩側(cè)支撐緩沖裝置可以移動(dòng)，在傾翻開始之前，每個(gè)延伸接觸并支撐其鄰近車廂的側(cè)面。四個(gè)液壓缸，在每端成對(duì)，供給每個(gè)側(cè)緩沖裝置動(dòng)力。兩個(gè)液壓系統(tǒng)通過公用地面安裝動(dòng)力裝置操作，通過圈在翻車機(jī)端盤上的軟管向夾緊液壓缸和側(cè)緩沖裝置液壓缸提供液壓動(dòng)力。重調(diào)液壓系統(tǒng)通過一個(gè)旋轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓缸舉升和下降重調(diào)臂。安裝在臂上的一個(gè)液壓缸操作連接器脫開機(jī)構(gòu)。 行走驅(qū)動(dòng)裝置裝有彈簧，液壓脫開制動(dòng)裝置。通過安裝在每臺(tái)機(jī)器上的液力動(dòng)力裝置提供所有這些執(zhí)行機(jī)構(gòu)和液壓缸的動(dòng)力源。液壓管路已設(shè)計(jì)成能防止萬一部件失靈時(shí)臂出現(xiàn)故障，例如，軟管爆裂。在這種情況下，通過液壓缸超負(fù)荷