工程質(zhì)量監(jiān)理輔導(dǎo)資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上編號(hào)： 工程招投標(biāo)與合同管理課程 自 學(xué) 輔 導(dǎo) 材 料 配套教材：工程質(zhì)量監(jiān)理 主 編：李宇峙 秦仁杰 出 版 社：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 版 次：第二版 適用層次：長(zhǎng) 沙 理 工 大 學(xué)2012年 6月 目 錄第一部分 自學(xué)指導(dǎo)第一章  緒論1第二章 數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)及應(yīng)用1第三章 路基工程質(zhì)量監(jiān)理1第四章  路面工程質(zhì)量監(jiān)理2第五章 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理2第六章  隧道工程質(zhì)量監(jiān)理3第七章 交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理3第八章 公路工程施工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理3第二部分 復(fù)習(xí)思考題一、單選題4二、名詞解釋16三、填空題17四、判斷題22五、簡(jiǎn)答題26六、論述

2、題28第三部分 參考答案一、單選題30二、名詞解釋31三、填空題33四、判斷題37五、簡(jiǎn)答題38六、論述題48專心-專注-專業(yè)第一部分 自學(xué)指導(dǎo)第一章 緒論一、主要內(nèi)容（1）工程質(zhì)量監(jiān)理的基本概念、發(fā)展情況和重要性；（2）工程質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，工程監(jiān)理的依據(jù)、任務(wù)和方法；（3）公路工程施工監(jiān)理的階段劃分與內(nèi)容；（4）監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室，質(zhì)量缺陷與質(zhì)量事故處理，質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：工程質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量監(jiān)理的依據(jù)和任務(wù)，承包人的基本義務(wù)，施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理的內(nèi)容，施工階段質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容，交工驗(yàn)收與缺陷責(zé)任期監(jiān)理的內(nèi)容，質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收。難點(diǎn)：質(zhì)量體系的建立，質(zhì)量監(jiān)理的程序和方法，監(jiān)理實(shí)驗(yàn)

3、室的任務(wù)與職責(zé)，工程質(zhì)量評(píng)分，工程驗(yàn)收的內(nèi)容。第二章 數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)及應(yīng)用一、主要內(nèi)容（1）數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基本概念；（2）常用的數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法與工具，抽樣檢驗(yàn)基礎(chǔ)。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：質(zhì)量數(shù)據(jù)的概念，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)特征量，數(shù)據(jù)的分布特征，頻數(shù)直方圖法，控制圖法，相關(guān)圖法，隨機(jī)抽樣的方法。難點(diǎn)：可以數(shù)據(jù)的取舍方法，路基路面現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣方法，抽樣檢驗(yàn)的評(píng)定方法。第三章 路基工程質(zhì)量監(jiān)理一、主要內(nèi)容（1）路基的形式以及對(duì)路基的基本要求；（2）路基工程施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容，特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理的幾種情況；（3）路基排水工程、支擋與防護(hù)工程施工質(zhì)量監(jiān)理；（4）路基工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與防治。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：路基的形式

4、和基本要求，高等級(jí)公路路基工程的特點(diǎn)，路基施工的一般規(guī)定，挖方路基施工與質(zhì)量控制，路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理，特殊路基施工質(zhì)量監(jiān)理，路基工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與防治。難點(diǎn)：路基施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理，涵洞及通道質(zhì)量監(jiān)理。第四章 路面工程質(zhì)量監(jiān)理一、主要內(nèi)容（1）路面的功能與構(gòu)造，路面工程材料的選擇；（2）路面基層施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容，瀝青面層施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容；（3）水泥混凝土路面質(zhì)量控制的方法與內(nèi)容；（4）路面工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與防治。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：路面工程材料的選擇，基層施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制，基層施工階段的質(zhì)量控制，瀝青路面的基本概念，瀝青路面施工階段質(zhì)量控制，瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題與防治，水凝混凝土路面常

5、見(jiàn)問(wèn)題與防治。難點(diǎn)：混合料配合比設(shè)計(jì)，瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，連續(xù)配筋路面施工質(zhì)量控制。第五章 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理一、主要內(nèi)容（1）橋梁工程的基本組成及分類，橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容；（2）橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理，橋梁上部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理；（3）橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理，橋梁工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與防治。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：橋梁施工的一般要求，鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及原材料的質(zhì)量要求，樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制基本要求，橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容，橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理。難點(diǎn)：地下連續(xù)墻基礎(chǔ)質(zhì)量控制要求，鋼懸索橋的施工控制，斜拉橋的施工控制，橋梁工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與防治。第六章 隧道工程質(zhì)量監(jiān)理一、主要內(nèi)容（1）

6、隧道工程的基本概念；（2）隧道工程施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容；（3）隧道工程常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題與防治。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：隧道工程施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量監(jiān)理，隧道工程控制測(cè)量檢查，隧道工程的防水與排水，附屬設(shè)施工程的質(zhì)量控制。難點(diǎn)：洞身工程質(zhì)量監(jiān)理的要點(diǎn)，隧道質(zhì)量通病的防治。第七章 交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)理一、主要內(nèi)容（1）交通安全設(shè)施的工程能容與功能；（2）交通安全設(shè)施施工質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：護(hù)欄的功能，隔離設(shè)施的功能，。難點(diǎn)：護(hù)欄、隔離設(shè)施、防眩設(shè)施、視線誘導(dǎo)設(shè)施、交通標(biāo)志、路面標(biāo)線的質(zhì)量要求和施工質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)。第八章 公路工程施工工期環(huán)境保護(hù)監(jiān)理一、主要內(nèi)容（1）環(huán)境監(jiān)理的基本概念和內(nèi)容；（2

7、）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理技術(shù)手段、監(jiān)理方法、監(jiān)理要點(diǎn)；（3）臨時(shí)設(shè)施的環(huán)保要求，環(huán)保工程質(zhì)量監(jiān)理，環(huán)境監(jiān)理用表樣表。二、重點(diǎn)和難點(diǎn)重點(diǎn)：環(huán)境監(jiān)理的概念，公路施工期環(huán)境監(jiān)理的范圍和工作內(nèi)容，公路工程環(huán)境保護(hù)監(jiān)理的依據(jù)，公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測(cè)，臨時(shí)設(shè)施的環(huán)保要求。難點(diǎn)：公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)體系，公路環(huán)境監(jiān)理的現(xiàn)場(chǎng)的管理手段，環(huán)保工程質(zhì)量監(jiān)理的內(nèi)容。 第二部分 復(fù)習(xí)思考題一、 單項(xiàng)選擇題1、1924年，美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家休哈特提出了（ ）的概念。 A、預(yù)防缺陷 B、修補(bǔ)缺陷C、全面質(zhì)量管理 D、管理素質(zhì)2、對(duì)各項(xiàng)工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集是（ ）。A、驗(yàn)證試驗(yàn) B、工藝試驗(yàn)C、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn) D、抽

8、樣試驗(yàn)3、示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是（ ）。A、極差 B、標(biāo)準(zhǔn)離差 C、變異系數(shù) D、算術(shù)平均值4、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序的第一個(gè)環(huán)節(jié)是（ ）。A、承包人填報(bào)開(kāi)工報(bào)告 B、承包人自檢C、承包人填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單 D、監(jiān)理抽檢質(zhì)量5、監(jiān)理合同的標(biāo)的是（ ）。  A、酬金 B、工程項(xiàng)目C、技術(shù)與酬金 D、設(shè)計(jì)圖紙6、下列屬于地下排水設(shè)施的是（ ）。A、管式滲溝 B、截水溝C、急流槽 D、蒸發(fā)池7、貓道面層應(yīng)由（ ）的兩層大、小方格鋼絲網(wǎng)組成。A、承重索長(zhǎng) B、承重索短C、阻風(fēng)面積小 D、阻風(fēng)面積大8、命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是（ ）。A、直線式 B、職能式C、矩陣式 D、直線職能式9、壓實(shí)瀝青

9、混合料常溫條件下單位體積的干燥質(zhì)量是指瀝青混合料的（ ）。A、密度 B、視密度C、有效密度 D、相對(duì)密度10、當(dāng)土的含水量過(guò)大時(shí)，增大壓實(shí)功能土體就會(huì)出現(xiàn)（ ）現(xiàn)象。A、沉陷 B、車轍 C、彈簧 D、坍塌11、在施工過(guò)程中（ ）可以不進(jìn)行旁站檢查。A、混凝土澆筑 B、預(yù)應(yīng)力張拉C、路面壓實(shí) D、壓漿12、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程是（ ）。A、分項(xiàng)工程 B、分部工程C、整體工程 D、單位工程13、第一次工地會(huì)議應(yīng)由（ ）主持召開(kāi)。A、業(yè)主 B、承包商C、監(jiān)理工程師 D、政府部門領(lǐng)導(dǎo)14、在建設(shè)工程的實(shí)施過(guò)程中，如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會(huì)導(dǎo)致（ ）。A、投資增加，工期

10、縮短 B、投資減少，工期延長(zhǎng)C、投資增加，工期延長(zhǎng) D、投資減少，工期縮短15、下列屬于地面排水設(shè)施的是（ ）。A、滲溝 B、跌水C、滲井 D、隔離層16、工作之間的邏輯關(guān)系包括（ ）。A、工藝關(guān)系和組織關(guān)系 B、緊前工作和緊后工作C、緊后工作和后續(xù)工作 D、先行工作和后續(xù)工作17、路面應(yīng)具有的一系列性能不包括的是（ ）。A、強(qiáng)度和剛度 B、穩(wěn)定性C、抗高溫性 D、耐久性18、已知某路基高4米，邊坡寬度3米，邊坡長(zhǎng)度5米，則此路基邊坡坡度為（ ）。A 、1:1.25 B、 1：0.80 C、1:1.33 D、1：0.7519、公稱最大集料粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料屬于（ ）瀝青混合料

11、。A、砂粒式 B、粗粒式C、細(xì)粒式 D、中粒式20、破碎是指裂縫將板分為（ ）塊以上。A、1 B、2 C、3 D、421、隧道（ ）是為了保持巖體穩(wěn)定性和行車安全而修建的人工永久建筑物。A、襯砌 B、支護(hù)C、排水 D、樁基22、交通標(biāo)志中，（ ）標(biāo)志可以設(shè)置在路中。A、單柱 B、雙柱 C、懸臂 D、門式23、表現(xiàn)工程質(zhì)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的兩個(gè)基本特征是（ ）。A、差異性和規(guī)律性 B、相似性和規(guī)律性C、隨機(jī)性和差異性 D、隨機(jī)性和相似性24、承包人的質(zhì)量控制主要靠（ ）來(lái)實(shí)現(xiàn)。A、監(jiān)理工程師的監(jiān)控 B、質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督 C、承包人的質(zhì)量自檢體系 D、業(yè)主提供的條件25、路面水泥穩(wěn)定基層攤鋪時(shí)混合料的含

12、水量宜高于最佳含水量（ ），以補(bǔ)償碾壓過(guò)程中的水分損失.。A、0.5%1.0% B、1.0%1.5% C、1.0%2.0% D、2.0%2.5%26、監(jiān)理工程師對(duì)進(jìn)度計(jì)劃的審查內(nèi)容不包括下列（ ）。A、 工期安排的合理性 B、機(jī)械設(shè)備的協(xié)調(diào)性C、計(jì)劃與能力的適應(yīng)性 D、施工準(zhǔn)備的可靠性27、每一個(gè)控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)投入、轉(zhuǎn)換、（ ）、對(duì)比、糾正等基本步驟。A、分析 B、反饋 C、決策 D、檢查28、橋梁工程的施工期間，（ ）應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。A、業(yè)主 B、監(jiān)理單位C、承包商 D、政府部門29、地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外（ ）米。A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.03

13、0、公路橋梁的（ ）構(gòu)造是跨越山谷、河流連接路基的主要承重部分。A、上部 B、中部C、下部 D、地基31、下列（ ）不是橋梁加固可以采用的方法。 A、增加鋼筋加固 B、更換橋面加固 C、預(yù)應(yīng)力加固 D、粘貼鋼板加固32、影響路基壓實(shí)效果的主要因素是（ ）。 A、水灰比 B、土質(zhì)C、碾壓次數(shù) D、含水量33、監(jiān)理制度起源，可以追溯到（ ）。 A、15世紀(jì)B、16世紀(jì)C、17世紀(jì) D、18世紀(jì)34、政府監(jiān)督的依據(jù)不包括（ ）。          A、國(guó)家有關(guān)公路工程建設(shè)的政策、法律和法規(guī)B、政府批準(zhǔn)的建設(shè)計(jì)劃

14、、規(guī)劃、設(shè)計(jì)文件C、國(guó)家和交通部門等有關(guān)部委頒布的有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) D、業(yè)主與施工單位簽訂額合同文件35、工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式不包括（ ）。 A、工程項(xiàng)目總承包B、工程指揮部管理C、建設(shè)單位自管 D、社會(huì)監(jiān)理管理36、“審批承包人根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃而編制的年代計(jì)劃”屬于（ ）的責(zé)任與權(quán)限。 A、工程質(zhì)量監(jiān)理B、工程進(jìn)度監(jiān)理 C、工程費(fèi)用監(jiān)理 D、以上均不是37、“在施工過(guò)程中檢查和監(jiān)督年度計(jì)劃的實(shí)施”屬于（ ）的職責(zé)與權(quán)限。A、工程質(zhì)量監(jiān)理B、工程進(jìn)度監(jiān)理 C、工程費(fèi)用監(jiān)理 D、以上均不是38、監(jiān)理工程師中心實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按（ ）的頻率獨(dú)立進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，以鑒定承包人的抽樣試驗(yàn)是否真實(shí)可靠

15、。 A、510% B、1015% C、1020% D、1520%39、公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容，不包括以下（ ）。 A、工程質(zhì)量監(jiān)理B、工程進(jìn)度監(jiān)理C、施工人員監(jiān)理 D、工程費(fèi)用監(jiān)理40、路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在（ ）以上。A、5 B、0 C、5 D、1041、水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度以齡期28d的（ ）強(qiáng)度為標(biāo)準(zhǔn)。A、抗壓 B、抗折 C、劈裂 D、彎拉42、填方路堤上層的壓實(shí)度應(yīng)比下層的壓實(shí)度（ ）。A、大 B、小 C、相等 D、可大可小43、沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計(jì)算水位（ ）以上。A、0.2m B、0.5m C、0.8m D、1.0m44、瀝青混

16、凝土路面的施工方法是（ ）。A、路拌法 B、廠拌法 C、層鋪法 D、貫入法45、作為路基填土材料，（ ）最優(yōu)。A、粘性土 B、砂性土 C、粉性土 D、粗粒土46、填土高度小于（ ）米的稱為矮路堤。A、1.01.5米 B、23米 C、46米 D、58米47、在一個(gè)墩臺(tái)樁基中，同一水平的樁接頭數(shù)不得超過(guò)基樁總數(shù)的（ ）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、3/548、高速公路土質(zhì)路堤的上路床壓實(shí)度要達(dá)到（ ）。A、90% B、93% C、95% D、96%49、吊橋的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）。A、橋面 B、纜索 C、橋臺(tái) D、吊桿50、橋梁所受的荷載中，水浮力屬于（ ）。A、永久荷載 B、可變荷載

17、 C、偶然荷載 D、固定荷載51、橋梁的設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算，這里剛度指的是（ ）。A、應(yīng)變 B、應(yīng)力 C、預(yù)拱度 D、撓度52、用于判斷路基土干濕狀態(tài)的指標(biāo)是（ ）。A、土的稠度 B、土的含水量 C、土的液限 D、土的塑限53、先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到（ ）。A、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的50% B、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的60% C、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70% D、不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%54、無(wú)機(jī)結(jié)合穩(wěn)定材料中的二灰指的是（ ）。A、石灰和火山灰 B、石灰和粉煤灰 C、粉煤灰和火山灰 D、火山灰和生石灰55、預(yù)應(yīng)力筋起彎的曲線形狀不可以采用（ ）。A、S形 B、圓弧形

18、 C、拋物線 D、懸鏈線56、現(xiàn)澆的整體式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋的優(yōu)點(diǎn)不包括（ ）。A、結(jié)構(gòu)整體性較好 B、鋼筋用量少 C、橫向剛度大 D、施工簡(jiǎn)便57、橋梁基礎(chǔ)形式有（ ）。A、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔基礎(chǔ) B、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)C、明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、沉人基礎(chǔ) D、挖孔樁基礎(chǔ)、沉人樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ)58、適合于公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)的隨機(jī)抽樣方式一般有單純隨機(jī)抽樣、分層抽樣和（ ）三種。A、反序抽樣 B、系統(tǒng)抽樣 C、人為抽樣 D、密集性抽樣59、路面的表面性能指路面表明的平整度和（ ）。A、粗糙度 B、強(qiáng)度 C、耐久性 D、水溫穩(wěn)定性60、配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選好水灰比、（ ）和砂率等參數(shù)。

19、A、粒料級(jí)配 B、結(jié)合料用量 C、混合工藝 D、用水量61、鉆孔灌注樁的水下混凝土的含砂率宜為（ ）。A、20-30 B、30-40 C、40-50 D、50-6062、交通標(biāo)志、標(biāo)線的有效性決定于目標(biāo)顯示度、（ ）和公認(rèn)度三方面。A、易讀性 B、可靠性 C、耐久性 D、強(qiáng)度63、影響壓實(shí)度效果的主要因素是含水量、土類、（ ）和壓實(shí)土層厚度。A、壓路機(jī)的速度 B、壓實(shí)功能 C、碾壓程序 D、工藝措施64、檢查壓實(shí)度時(shí)，環(huán)刀法適用于細(xì)粒土，（ ）適用于各類土。A、抽樣法 B、核子密實(shí)度儀法 C、灌砂法 D、比重法65、一項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用作開(kāi)工費(fèi)用的無(wú)息款項(xiàng)是（ ）。 A、暫定金額 B、動(dòng)員

20、預(yù)付款 C、保留 D、計(jì)日工66、公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理的第一個(gè)環(huán)節(jié)是（ ）。 A、承包人填開(kāi)工報(bào)告 B、承包人自檢 C、承包人填報(bào)<質(zhì)量驗(yàn)收通知單> D、監(jiān)理抽檢質(zhì)量67、組織設(shè)計(jì)的原則不包括下列（ ）。 A、目的性原則 B、有效管理跨度原則 C、精簡(jiǎn)的原則 D、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則68、下列屬于地下排水設(shè)施的是（ ）。 A、蒸發(fā)池 B、截水溝 C、急流槽 D、管式滲流69、監(jiān)理工程師對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土體積進(jìn)行計(jì)量，應(yīng)以（ ）為準(zhǔn)。A、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量尺寸 B、合同圖紙凈尺寸C、與業(yè)主協(xié)商確定 D、與承包人共同確認(rèn)70、當(dāng)土的含水量過(guò)大時(shí)，增大壓實(shí)功能土體就會(huì)出現(xiàn)（ ）。 A、水泥 B、

21、石灰 C、粉煤灰 D、瀝青71、下列（ ）不是橋梁加固可以采用的方法。A、增加鋼筋加固 B、粘貼鋼板加固 C、預(yù)應(yīng)力加固 D、更換橋面加固72、土質(zhì)路堤地基層處理規(guī)定二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于（ ）， 四級(jí)公路應(yīng)不小于（ ）。A、90%，85% B、95%，80% C、90%，80% D、95%，85%73、交通標(biāo)志中，（ ）標(biāo)志可以設(shè)置在路中。 A、單柱 B、雙柱 C、懸臂 D、門式74、地基處理的范圍至少應(yīng)寬出基礎(chǔ)之外（ ）m。A、0.5 B、1.0 C、1.5 D、2.075、每一個(gè)控制過(guò)程都是經(jīng)過(guò)投入、轉(zhuǎn)換、（ ）、對(duì)比，糾正等基本步驟。A、分析 B、反饋 C、決策 D

22、、檢查76、橋梁基礎(chǔ)的形式不包括下列（ ）。A、明挖基礎(chǔ) B、暗挖基礎(chǔ) C、樁基礎(chǔ) D、沉井基礎(chǔ)77、路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（ ）。A、路面 B、聯(lián)結(jié)層 C、墊層 D、基層78、預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性，并擬定和采取各項(xiàng)預(yù)防措施，以使計(jì)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)是指（ ）。A、全面控制 B、主動(dòng)控制 C、被動(dòng)控制 D、主動(dòng)控制79、防眩設(shè)施是防止夜間行車（ ）在駕駛員視野范圍內(nèi)出現(xiàn)極高的強(qiáng)光。A、對(duì)向車輛前照燈 B、對(duì)向車輛后照燈 C、同向車輛前照燈 D、通向車輛后照燈80、波形梁護(hù)欄冷彎型鋼一般不做（ ）。A、外觀檢查 B、力學(xué)性能試驗(yàn) C、尺寸檢查 D、熱浸鍍鋅檢驗(yàn)81、系桿拱橋是（ ）和（ ）的組合體

23、系。 A、梁、吊 B、梁、拱 C、吊、拱 D、吊、鎖82、下列（ ）是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在重復(fù)荷載作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的傾向?qū)a(chǎn)生的累積永久變形。 A、沉陷 B、車轍 C、橫向裂縫 D、松散83、橋梁工程的施工期間，（ ）應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通 。A、承包人 B、監(jiān)理單位 C、業(yè)主 D、相關(guān)部門84、工程防沙的類型不包括（ ）。A、固 B、堵 C、輸 D、導(dǎo)85、在一組數(shù)據(jù)中最大值與最小值之差稱為（ ）。A、標(biāo)準(zhǔn)差 B、變異系數(shù) C、中位 D、極差86、按照質(zhì)量數(shù)據(jù)修約的原則,將1.0501和0.05修約到小數(shù)點(diǎn)后的第一位,結(jié)果是（ ）。 A、1.1和0.1 B、1.1和0

24、.0 C、1.0和0.0 D、1.0和0.187、為了與公路地形協(xié)調(diào)，施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)（ ）。A、縱斷曲線 B、橫斷曲線 C、平曲線 D、轉(zhuǎn)彎半徑88、水泥穩(wěn)定土基層中水泥的適宜劑量是（ ）。A、1%-3% B.、2%-4% C、%-7% D、%-10%89、輪廓圖應(yīng)按照（ ）量距定位。A、規(guī)劃圖 B、設(shè)計(jì)圖 C、監(jiān)理圖 D、核算圖90、指路標(biāo)志的漢子必須用（ ）的28點(diǎn)字體。A、宋體大號(hào) B、仿宋小號(hào) C、黑體小號(hào) D、黑體大號(hào)91、一般油漆標(biāo)線適用于（ ）。A、出入口 B、收費(fèi)廣場(chǎng)標(biāo)線 C、車道導(dǎo)向箭頭 D、車道分界線92、防眩板的平面彎曲不得超過(guò)板長(zhǎng)的（ ）。A、0.3% B、0

25、.5% C、0.7% D、0.8%93、環(huán)境監(jiān)理是（ ）監(jiān)理。A、第一方 B、第二方 C、第三方 D、選擇性94、對(duì)重點(diǎn)污染源及其污染防治設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理每月不少于（ ）。A、1次 B、2次 C、3次 D、5次95、全面負(fù)責(zé)真?zhèn)€項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)理組織實(shí)施工作的是（ ）。A、施工單位 B、總監(jiān)辦 C、業(yè)主 D、監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)96、專職式環(huán)境監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的缺點(diǎn)是（ ）。 A、人員分散 B、工作重復(fù) C、專業(yè)化程度低 D、不能及時(shí)解決問(wèn)題97、一般工程較多集中的特大橋、隧道等應(yīng)設(shè)置( )監(jiān)理機(jī)構(gòu)。 A、一級(jí)B、二級(jí)C、三級(jí) D、四級(jí) 98、下列各項(xiàng)，不屬于施工組織設(shè)計(jì)的原則的是( )。 A、目的性原則B、有效管

26、理跨度原則C、功能性原則D、集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則99、“負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)開(kāi)支、設(shè)備采購(gòu)、資產(chǎn)管理等”屬于（ ）的工作范圍。A、行政辦公室B、中心試驗(yàn)室 C、技術(shù)辦公室D、合同管理辦公室100、鉆孔樁孔底沉淀物厚度，對(duì)于柱樁不得大于（ ）。 A、0.4d B、10cm C、5cm D、3cm101、粗粒土與細(xì)粒土劃分的主要依據(jù)是（ ）。A、顆粒組成 B、礦物成分 C、液型限指標(biāo) D、物理性質(zhì)102、不同類型土分層填筑時(shí)，一種土最小填筑厚度為（ ）。A、30cm B、40cm C、50cm D、60cm103、水下砼灌注時(shí)間不得長(zhǎng)于首批砼（ ）。A、終凝時(shí)間 B、初凝時(shí)間 C、拌和時(shí)間 D、施工時(shí)間104

27、、承包人應(yīng)及時(shí)對(duì)棄土進(jìn)行推平，每棄（ ）必須進(jìn)行碾壓。A、12cm B、20cm C、30cm D、50cm105、高速公路及一級(jí)公路，一般路段允許工余沉降為（ ）。A、0.10m B、0.20m C、0.30m D、0.40m106、聲屏障安裝期間，環(huán)境監(jiān)理員要進(jìn)行旁站監(jiān)理，校核其（ ）是否正確。A、放線位置 B、安裝高度 C、角度 D、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)107、剛性路面的強(qiáng)度高，抗彎拉強(qiáng)度高，彈性模量（ ）。 A、較高 B、較低 C、很低 D、不穩(wěn)定108、在力學(xué)性質(zhì)方面，粗集料的壓碎值和（ ）應(yīng)符合道路等級(jí)的要求。A、抗折度 B、粒徑 C、坍落度 D、洛杉磯磨耗率109、適用于砂土、硬型及軟型的粘

28、性土和中密及較松的碎石土的沉入樁施工方法是（ ）。   A、錘擊沉樁法    B、振動(dòng)沉樁法   C、射水沉樁法   D、靜力壓樁法110、梁橋和拱橋中常采用的重力式橋臺(tái)為（ ）。 A、八字形橋臺(tái)   B、U形橋臺(tái)  C、組合式橋臺(tái)   D、空腹式橋臺(tái)111、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮設(shè)計(jì)荷載和（ ）。  A、模板剛度    B、計(jì)算荷載    C、預(yù)拱

29、度    D、沉落值112、橋梁平面控制以（ ）控制為主。A、橋臺(tái)     B、橋墩    C、橋軸線     D、基礎(chǔ)113、路基的主要幾何要素不包括（ ）。A、高度    B、 寬度  C、壓實(shí)度     D、邊坡坡度114、每道工序都處于穩(wěn)定狀態(tài)稱為（ ）。A、過(guò)程生產(chǎn)線    B、 全穩(wěn)生產(chǎn)線

30、0;C、預(yù)防控制線     D、穩(wěn)定工序線115、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（ ）。 A、焊接 B、綁扎 C、套筒     D、焊接或綁扎116、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（ ）。A、增大壓實(shí)功率 B、增大土的含水量 C、改善土質(zhì) D、使土處于最佳含水量117、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于（ ）克/平方米。 A、425 B、500 C、600 D、650118、導(dǎo)致瀝青面層水破壞的主要內(nèi)因不包括（ ）。A、空隙率大 B、表面有離析 C、壓實(shí)度不夠 D、不均勻性119、水

31、泥混凝土路面按是否下沉影響行車安全和損壞程度分為（ ）個(gè)輕重程度等級(jí)。A、2 B、3 C、4 D、5120、無(wú)支架施工，扣架底部應(yīng)固定，其頂部應(yīng)設(shè)置（ ）。A、拱圈 B、風(fēng)纜 C、導(dǎo)梁 D、錨具二、 名詞解釋1、工序能量 2、極限高度3、樣本 4、疲勞壽命5、標(biāo)準(zhǔn)跨徑 6、級(jí)配7、總體 8、設(shè)計(jì)洪水位9、質(zhì)量數(shù)據(jù) 10、相關(guān)圖11、工藝試驗(yàn) 12、空隙率13、強(qiáng)夯法 14、橋跨結(jié)構(gòu)15、鋼纖維混凝土 16、監(jiān)理效果17、工作質(zhì)量 18、極限高度19、質(zhì)量 20、疲勞極限21、旁站 22、路基高度23、路基層面 24、碾壓混凝土25、產(chǎn)品質(zhì)量 26、環(huán)境監(jiān)理27、路基 28、橋跨結(jié)構(gòu)29、連續(xù)配

32、筋混凝土 30、路面31、下部結(jié)構(gòu) 32、橋下凈空高度33、貓道 34、車轍35、松散 36、錯(cuò)臺(tái)37、調(diào)治構(gòu)造物 38、設(shè)計(jì)洪水位39、圍堰 40、組合梁41、定位鋼筋 42、排水固結(jié)法43、專職式環(huán)境監(jiān)理 44、兼職式環(huán)境監(jiān)理45、分離式加鋪層 46、抽樣檢驗(yàn)47、分部工程 48、總體49、換填土層法 50、圍巖壓力三、 填空題1、質(zhì)量管理的發(fā)展經(jīng)歷了 、 和 三個(gè)階段。2、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容有 、 、 、 四部分。3、常用的石砌防護(hù)構(gòu)造物有護(hù)坡和 。4、 瀝青混合料按其結(jié)構(gòu)組成通?？梢苑譃?、 、 三種組成方式。5、水凝混凝土路面表面類質(zhì)量問(wèn)題主要有 、表層裂紋、層狀剝落和坑洞幾種。6

33、、路面的表面性能是指路表面的平整度和 。7、配合比設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是選好 、 和 三個(gè)參數(shù)。8、預(yù)壓分為等載預(yù)壓和 ，目的在于減少沉降、提高地基固結(jié)度。9、服務(wù)質(zhì)量的特性依據(jù)服務(wù)業(yè)內(nèi)不同行業(yè)而異，但一般包括服務(wù)時(shí)間、服務(wù)能力和 。10、質(zhì)量數(shù)據(jù)就其本身特殊性來(lái)說(shuō)，可以分為計(jì)量值數(shù)據(jù)和 。11、軟土地基處理，當(dāng)表層分布厚度不小于3米時(shí)，可以采用淺層拌和、換填和 等方法進(jìn)行處治。12、砂井施工可采用 、 及爆破法。13、分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)和線形誘導(dǎo)標(biāo)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 以上方能進(jìn)行安裝。14、公路雨水管渠系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流速及流量應(yīng)符合 要求。15、草坪播種應(yīng)選擇良好種籽，不得含有雜質(zhì)，播種前應(yīng)做發(fā)芽試驗(yàn)和 ，確定合理的播種量。16、標(biāo)線分為油漆標(biāo)線和 。17、融凍翻漿地區(qū)施工，必須貫徹以防為主、 的原則。18、 在工程設(shè)計(jì)中，將路面劃分為 、剛性路面和半剛性路面三類。19、瀝青混合料是由瀝青、 和部分空氣組成的三相體系。20、按橋梁的基本體系分，橋梁的主要類型可以分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋和 。21、常用