柱塞式噴油泵的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

1、柱塞式噴油泵的組成與工作原理柱塞式噴油泵的組成與工作原理噴油泵是柴油供給系中最重要的零件，被稱為噴油泵是柴油供給系中最重要的零件，被稱為柴油機的柴油機的“心臟心臟”。功用：根據(jù)柴油發(fā)動機的負荷，定時定量地向功用：根據(jù)柴油發(fā)動機的負荷，定時定量地向噴油器輸送高壓柴油。柴油機上最常用的是：噴油器輸送高壓柴油。柴油機上最常用的是：柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵 大家都知道，柴油發(fā)動機在做功行程是由噴油器向氣缸內(nèi)噴射高壓燃油，大家都知道，柴油發(fā)動機在做功行程是由噴油器向氣缸內(nèi)噴射高壓燃油，由活塞將可燃混合氣壓燃，那么噴油器所噴射的高壓燃油由誰提供的呢？以及由活塞將可燃混合氣壓燃，那么噴油器所噴射的高壓燃油由

2、誰提供的呢？以及高壓燃油又是如何產(chǎn)生的呢？下面我們來學(xué)習(xí)一下：柱塞式噴油泵的組成及工高壓燃油又是如何產(chǎn)生的呢？下面我們來學(xué)習(xí)一下：柱塞式噴油泵的組成及工作原理。作原理。泵體泵體泵油機構(gòu)泵油機構(gòu)供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)噴油提前器噴油提前器潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng) 柱塞型噴油泵的組成柱塞型噴油泵的組成泵油機構(gòu)泵油機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機構(gòu)油量調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)機構(gòu)機構(gòu)1.泵體泵體 泵體是噴油泵的骨架，支撐泵體是噴油泵的骨架，支撐著噴油泵的所有零部件，要求有著噴油泵的所有零部件，要求有一定的剛度、強度、密封性。一定的剛度、強度、密封性。泵體分為組合式和整體式組合式和整體式兩種。組合式有上下兩部分，用

3、螺栓連接在一起。上體安裝分泵，下體安裝驅(qū)動件和油量調(diào)節(jié)件。整體式泵體可使剛度加大，在較高的噴油壓力下工作而不變形。(1)作用作用：向高壓油管、：向高壓油管、噴油器供油；噴油器供油；(2)組成組成：柱塞偶件、柱：柱塞偶件、柱塞彈簧、出油閥偶件、塞彈簧、出油閥偶件、出油閥彈簧出油閥彈簧2.2.泵油機構(gòu)泵油機構(gòu) （1 1）柱塞偶件）柱塞偶件進進回回油油孔孔中中心心油油道道斜斜切切槽槽 柱塞和柱塞套是一對精密柱塞和柱塞套是一對精密偶件，間隙極小，約在偶件，間隙極小，約在0.0018-0.0018-0.003mm0.003mm，經(jīng)配對研磨后不能互，經(jīng)配對研磨后不能互換；換； 柱塞套上部有進、回油孔，柱塞

4、套上部有進、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通柱塞下部加工有榫舌，由于進柱塞下部加工有榫舌，由于進行供油量調(diào)節(jié)。行供油量調(diào)節(jié)。 柱塞頭部圓柱面上開有斜柱塞頭部圓柱面上開有斜切槽，并通過中心油道與頂部切槽，并通過中心油道與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油相通，其目的是改變循環(huán)供油量。量。 柱柱塞塞環(huán)環(huán)形形油油槽槽柱柱塞塞套套榫榫舌舌 柱塞頭部圓柱面上的斜切槽柱塞頭部圓柱面上的斜切槽：有直切槽和螺旋槽兩種。 其旋向又有多種，向左上升的稱左旋 向右上升稱右旋；切槽直接與柱塞頂相連的稱為上置 切槽通過直槽與柱塞頂相連的成為下置 兩者兼有的稱為雙置。 不同切槽其供油開始與結(jié)束時間、供

5、油速率都不相同。減容體減容體出油閥出油閥彈簧彈簧出油閥出油閥出油閥座出油閥座 出油閥出油閥 密封錐面、密封錐面、 減壓環(huán)帶減壓環(huán)帶出油閥座出油閥座內(nèi)密封錐面、內(nèi)密封錐面、 內(nèi)圓柱面內(nèi)圓柱面（2 2）出油閥偶件）出油閥偶件 出油閥和出油閥座也是一出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，間隙極小，約在對精密偶件，間隙極小，約在0.006-0.016mm，經(jīng)配對研磨，經(jīng)配對研磨后不能互換；后不能互換；出油閥下落：減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容出油閥下落：減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，使噴油泵停油干脆，防止二次減壓，使噴油泵停油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象噴射和滴漏現(xiàn)象。減壓環(huán)帶：減壓環(huán)帶：作用：圓錐面與閥座嚴密配合，其

6、作作用：圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。流入噴油泵內(nèi)。 密封錐面：密封錐面：減減壓壓環(huán)環(huán)帶帶密密封封錐錐面面a a從上止點從上止點到柱到柱 塞頂平面露出塞頂平面露出徑向油孔之前。徑向油孔之前。（部分真空部分真空）c c從柱塞頂平面從柱塞頂平面露出徑向油孔露出徑向油孔運行到下止點運行到下止點為止。（為止。（進油進油過程過程）ba柱塞下行柱塞下行泵油原理泵油原理 柱塞上行柱塞上行a a從下止點到柱從下止點到柱 塞頭部封閉進回塞頭部封閉進回油孔之前。油孔之前。（回油

7、回油）b b從柱塞頂平面封閉從柱塞頂平面封閉進回油孔到柱塞斜槽進回油孔到柱塞斜槽露出徑向孔之前。油露出徑向孔之前。油壓迅速升高壓迅速升高（供油供油）c c從柱塞斜切槽與從柱塞斜切槽與進回油孔相連通起，進回油孔相連通起，到柱塞到柱塞 上行至上止點。上行至上止點。（斷油斷油）abc四、柱塞泵油過程動畫演示四、柱塞泵油過程動畫演示形成部分真空： 從上止點從上止點到柱塞頂平到柱塞頂平面露出徑向面露出徑向油孔之前。油孔之前。（部分真空部分真空）形成部分真空： 從上止點從上止點到柱塞頂平到柱塞頂平面露出徑向面露出徑向油孔之前。油孔之前。（部分真空部分真空）進油過程： 柱塞從柱柱塞從柱塞頂平面低于塞頂平面低

8、于進油孔以下時進油孔以下時至下止點，燃至下止點，燃油在真空吸力油在真空吸力及輸油泵的壓及輸油泵的壓力下充滿泵油力下充滿泵油室。室?；赜瓦^程： 柱塞從下柱塞從下止點上移至柱止點上移至柱塞頂平面低于塞頂平面低于進油孔以下時，進油孔以下時，燃油部分流回燃油部分流回低壓油道。低壓油道。壓油過程： 當柱塞向上移動當柱塞向上移動到將進油孔關(guān)閉時，到將進油孔關(guān)閉時，泵油室內(nèi)的燃油壓力泵油室內(nèi)的燃油壓力將驟然升高，推開出將驟然升高，推開出油閥，將高壓油壓入油閥，將高壓油壓入高壓油管。高壓油管。壓油過程： 當柱塞向上移動當柱塞向上移動到將進油孔關(guān)閉時，到將進油孔關(guān)閉時，泵油室內(nèi)的燃油壓力泵油室內(nèi)的燃油壓力將驟然

9、升高，推開出將驟然升高，推開出油閥，將高壓油壓入油閥，將高壓油壓入高壓油管。高壓油管?；赜瓦^程： 高壓油通過柱高壓油通過柱塞上的直槽或中心塞上的直槽或中心油道流回低壓油道油道流回低壓油道時，出油閥在彈簧時，出油閥在彈簧預(yù)緊力力的作用下預(yù)緊力力的作用下迅速回位，噴油泵迅速回位，噴油泵停止供油。停止供油?；赜瓦^程： 高壓油通過柱高壓油通過柱塞上的直槽或中心塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油孔高速流回低壓油室。出油閥在彈簧室。出油閥在彈簧和殘余壓力的作用和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵下迅速回位，油泵停止供油。停止供油?；赜瓦^程： 高壓油通過柱高壓油通過柱塞上的直槽或中心塞上的直槽或中心孔高速流回低壓

10、油孔高速流回低壓油室。出油閥在彈簧室。出油閥在彈簧和殘余壓力的作用和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵下迅速回位，油泵停止供油。停止供油?；赜瓦^程： 高壓油通過柱高壓油通過柱塞上的直槽或中心塞上的直槽或中心孔高速流回低壓油孔高速流回低壓油室。出油閥在彈簧室。出油閥在彈簧和殘余壓力的作用和殘余壓力的作用下迅速回位，油泵下迅速回位，油泵停止供油。停止供油。六、出油閥工作過程動畫演示六、出油閥工作過程動畫演示柱塞進油口關(guān)閉，出油閥彈簧受壓柱塞進油口關(guān)閉，出油閥彈簧受壓出油閥錐面離開閥座出油閥錐面離開閥座減壓環(huán)帶仍在閥座中減壓環(huán)帶仍在閥座中減壓環(huán)帶即將離開閥座，減壓環(huán)帶即將離開閥座，出油閥即將打開出油閥即

11、將打開減壓環(huán)帶離開閥座，出油閥減壓環(huán)帶離開閥座，出油閥打開打開,高壓油進入油管高壓油進入油管噴油器仍關(guān)閉，高壓油管噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加內(nèi)壓力繼續(xù)增加噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)噴油器仍關(guān)閉，高壓油管內(nèi)壓力繼續(xù)增加壓力繼續(xù)增加噴油器即將開啟，燃油即將進燃噴油器即將開啟，燃油即將進燃燒室燒室噴油器開啟，燃油進燃燒室噴油器開啟，燃油進燃燒室hc有效行程：有效行程：供油有效行程：柱塞頂供油有效行程：柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，孔前柱塞上移的行程，用用 hc 表示。表示。 hc 決定了決定了噴油泵每循環(huán)供油量噴油泵

12、每循環(huán)供油量（ g ）。）。3 3、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)、供油量調(diào)節(jié)機構(gòu)種類：撥叉式、齒桿式。種類：撥叉式、齒桿式。撥叉式組成：調(diào)節(jié)拉桿、撥叉、柱塞調(diào)節(jié)臂。撥叉式組成：調(diào)節(jié)拉桿、撥叉、柱塞調(diào)節(jié)臂。齒桿式組成：齒桿式組成： 油量調(diào)節(jié)齒桿、油量調(diào)節(jié)齒桿、 調(diào)節(jié)齒圈、調(diào)節(jié)齒圈、 控制套筒、控制套筒、柱柱塞塞調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)臂臂調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)拉拉桿桿撥叉撥叉柱柱塞塞套套柱柱塞塞調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)齒齒圈圈調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)齒齒桿桿控控制制套套筒筒榫榫舌舌調(diào)節(jié)供油量方法：調(diào)節(jié)供油量方法：拉動調(diào)節(jié)齒桿拉動調(diào)節(jié)齒桿帶動調(diào)節(jié)齒圈轉(zhuǎn)帶動調(diào)節(jié)齒圈轉(zhuǎn)動動-轉(zhuǎn)動柱塞轉(zhuǎn)動柱塞-改變改變 hc-hc-改變循改變循環(huán)供油量環(huán)供油量 g g 。4.4.驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動機

13、構(gòu)凸輪軸凸輪軸 (凸輪數(shù)目與柱塞偶件數(shù)相同，各凸輪按凸輪數(shù)目與柱塞偶件數(shù)相同，各凸輪按作功順序錯開一定角度作功順序錯開一定角度）挺柱體部件（將凸輪的運動平穩(wěn)地傳遞給柱塞，挺柱體部件（將凸輪的運動平穩(wěn)地傳遞給柱塞，并且可以適量調(diào)整柱塞的供油時間）并且可以適量調(diào)整柱塞的供油時間）挺柱體部件挺柱體部件凸輪軸凸輪軸滾輪滾輪調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘滾輪架滾輪架通過改變調(diào)整螺釘?shù)纳斐鲩L度通過改變調(diào)整螺釘?shù)纳斐鲩L度，可以改變供油時間。，可以改變供油時間。螺釘調(diào)節(jié)式挺柱體部件：螺釘調(diào)節(jié)式挺柱體部件：5 5、噴油提前器、噴油提前器 柴油機的噴油提前角是指從噴油器噴柴油機的噴油提前角是指從噴油器噴油到活塞行至上止點時所轉(zhuǎn)

14、過的曲軸轉(zhuǎn)角。油到活塞行至上止點時所轉(zhuǎn)過的曲軸轉(zhuǎn)角。過早噴油，會導(dǎo)致壓縮負功增加、油耗過早噴油，會導(dǎo)致壓縮負功增加、油耗上升、產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象。上升、產(chǎn)生敲缸現(xiàn)象。過晚噴油，會導(dǎo)致燃燒條件變差、油耗過晚噴油，會導(dǎo)致燃燒條件變差、油耗上升、排氣管冒黑煙。上升、排氣管冒黑煙。供油提前角自動調(diào)節(jié)的組成：如圖：噴油提前器裝于噴油泵凸輪軸的前端，主要由主動盤、從動盤組成。主動盤接受發(fā)動機傳來的驅(qū)動力，提前器彈簧使主動盤與從動盤形成彈性連接，能相互轉(zhuǎn)動一定角度。1-主動盤；6-飛塊；7-彈簧座；12-滾輪；14-從動盤；22-飛塊銷釘；23-從動盤臂1-主動盤；6-飛塊；7-彈簧座；12-滾輪；14-從動盤；22-飛塊銷釘；23-從動盤臂 1當柴油機轉(zhuǎn)速達設(shè)定值時：兩個飛塊的離心力很小，僅轉(zhuǎn)動一個角度，達到彈簧的張力與飛塊的離心力平衡，此時，主動盤變與從動盤同步旋轉(zhuǎn)。供油提前角等于初始角加上。 2當柴油機轉(zhuǎn)速再升高時：飛塊克服彈簧力進一步張開，從動盤相對于主動盤又沿旋轉(zhuǎn)方向向前轉(zhuǎn)動一個角度，這樣，隨轉(zhuǎn)速的升高，提前角不斷增大，直到最大轉(zhuǎn)速。 3當柴油機轉(zhuǎn)速降低時，飛塊收攏，從動盤便在彈