空調(diào)系統(tǒng)(中)培訓(xùn)-

1、12 汽車空調(diào)，就是隨時(shí)對(duì)車廂內(nèi)或者駕駛室內(nèi)空氣的溫度、汽車空調(diào)，就是隨時(shí)對(duì)車廂內(nèi)或者駕駛室內(nèi)空氣的溫度、濕度、流速、清潔度、噪音等參數(shù)進(jìn)行調(diào)解，將其控制在舒濕度、流速、清潔度、噪音等參數(shù)進(jìn)行調(diào)解，將其控制在舒適的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)的技術(shù)。適的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)的技術(shù)。 汽車空調(diào)技術(shù)包括了汽車空調(diào)技術(shù)包括了降溫、供熱、除濕、通風(fēng)、凈化、降溫、供熱、除濕、通風(fēng)、凈化、調(diào)風(fēng)速、防噪聲等調(diào)風(fēng)速、防噪聲等方面的技術(shù)。方面的技術(shù)。 汽車空調(diào)的基本功能汽車空調(diào)的基本功能 汽車空調(diào)的服務(wù)對(duì)象汽車空調(diào)的服務(wù)對(duì)象1.汽車空調(diào)器概要34 1汽車容積狹小，人員密集 2汽車行駛時(shí)震動(dòng)和沖擊， 3不能使用電力作為動(dòng)力源 4結(jié)構(gòu)緊湊

2、 5制冷劑的流量變化幅度大 6消耗動(dòng)力，耗油量的增加。52.2.2 2 顯熱與潛熱顯熱與潛熱1.1.顯熱顯熱 使物體的溫度升高（或降低），不改變改變物質(zhì)的形態(tài)，那么它所吸使物體的溫度升高（或降低），不改變改變物質(zhì)的形態(tài)，那么它所吸收（或放出）的熱稱為顯熱。收（或放出）的熱稱為顯熱。 水在沸騰前的吸熱（或放熱）稱為顯熱，因?yàn)榇藷峥墒顾疁厣砀呋蛩诜序v前的吸熱（或放熱）稱為顯熱，因?yàn)榇藷峥墒顾疁厣砀呋蚪档?。降低?2.2.潛熱潛熱 使物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生改變，而溫度不變，那么它所吸收（或放出）的熱使物質(zhì)狀態(tài)發(fā)生改變，而溫度不變，那么它所吸收（或放出）的熱稱為潛熱。稱為潛熱。 水在沸騰時(shí)的吸熱稱為潛熱。水在

3、沸騰時(shí)的吸熱稱為潛熱。6 制冷劑在制冷時(shí)吸收的潛熱是氣化潛熱。制冷劑在制冷時(shí)吸收的潛熱是氣化潛熱。制冷劑制冷劑氣化潛熱（氣化潛熱（kJ/kg）R12R134aCN-01165.91216.83403.72幾種汽車空調(diào)用的制冷劑在常壓下的氣化潛熱幾種汽車空調(diào)用的制冷劑在常壓下的氣化潛熱7制冷是利用制冷劑的狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)的。制冷是利用制冷劑的狀態(tài)變化來實(shí)現(xiàn)的。冷凝過程冷凝過程蒸發(fā)過程蒸發(fā)過程液體氣化液體氣化蒸發(fā)表面的氣化現(xiàn)象沸騰表面和內(nèi)部發(fā)生的劇烈的氣化現(xiàn)象 由于氣化的液體分子吸收了液體內(nèi)的熱量，蒸發(fā)時(shí)液體本身的溫度會(huì)降低。 沸騰時(shí)涌現(xiàn)大量的氣泡，必須從外界吸熱，液體的溫度保持不變。制冷劑的氣化是

4、沸騰，但按習(xí)慣仍稱為制冷劑的氣化是沸騰，但按習(xí)慣仍稱為“蒸發(fā)蒸發(fā)”8為什么使用壓縮機(jī)？為什么使用壓縮機(jī)？ 壓縮機(jī)不斷從蒸壓縮機(jī)不斷從蒸發(fā)器中抽吸著蒸氣，發(fā)器中抽吸著蒸氣，蒸發(fā)器內(nèi)液體制冷劑蒸發(fā)器內(nèi)液體制冷劑就不斷吸熱氣化，從就不斷吸熱氣化，從而實(shí)現(xiàn)制冷目的，而而實(shí)現(xiàn)制冷目的，而蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)器的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度也保持不變。蒸發(fā)溫度也保持不變。？92.2.3 3 節(jié)流節(jié)流 節(jié)流就是流體經(jīng)過通道截面突然縮小的閥門或者孔口后發(fā)生的節(jié)流就是流體經(jīng)過通道截面突然縮小的閥門或者孔口后發(fā)生的降壓、降壓、降溫降溫的現(xiàn)象。的現(xiàn)象。節(jié)流是不可逆過程節(jié)流是不可逆過程節(jié)流是絕熱過程節(jié)流是絕熱過程103.3.

5、制冷理論制冷理論1111利用蒸發(fā)熱的方法利用蒸發(fā)熱的方法吸吸收收熱熱制冷循環(huán)制冷循環(huán)蒸蒸發(fā)發(fā)再再生生制制冷冷劑劑12冰降低冰降低我的溫度我的溫度冰冰在大氣壓中冰融化（0）時(shí)吸收79.68Kcal/kg的熱13吸吸收收熱熱干冰干冰升升 華華141.1.沸點(diǎn)的溫度要適當(dāng)?shù)牡头悬c(diǎn)的溫度要適當(dāng)?shù)牡?2.2.蒸發(fā)器的蒸發(fā)潛熱要大蒸發(fā)器的蒸發(fā)潛熱要大3.3.冷凝壓力要適當(dāng)?shù)牡屠淠龎毫σm當(dāng)?shù)牡?.4.蒸汽的比體積要少蒸汽的比體積要少 5.5.壓縮機(jī)吐出氣體的溫度要低壓縮機(jī)吐出氣體的溫度要低6.6.臨界溫度要高臨界溫度要高7.7.腐蝕性要小腐蝕性要小8.8.穩(wěn)定性要高穩(wěn)定性要高9.9.對(duì)電的絕緣性要好對(duì)電的

6、絕緣性要好15優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)缺點(diǎn)無破壞臭氧層的CL、代替R12的制冷劑與R12相同的冷凝溫度下制冷率下降穩(wěn)定的分子構(gòu)造（不宜與其它物質(zhì)起反應(yīng)）與NITRILE管材料通過性與R12相似的熱力學(xué)構(gòu)造橡膠制品與塑料制品的使用性問題不宜燃燒及無毒性唯一不破環(huán)臭氧層的制冷劑與現(xiàn)在的冷凍機(jī)油的不溶解性問題有溫室效應(yīng)，其后回收及再生問題有溫室效應(yīng)，其后回收及再生問題R-134a的吸水性問題16盤活斜盤式（斜盤式（SWASH PLATE TYPESWASH PLATE TYPE） 17斜盤活塞式壓縮機(jī)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)18斜盤活塞軸控制室(Pc)控制閥輸出室(Pd)進(jìn)氣室(Ps)空調(diào)泵空調(diào)泵( (可變斜盤式可變斜盤式

7、) )19工工 作作20工工 作作 1 入口壓力低于標(biāo)準(zhǔn)值( 2.0kgf/cm2). 膜片收縮 (控制閥打開) 輸出氣體進(jìn)入控制室輸出氣體進(jìn)入控制室(控制室壓力增加控制室壓力增加) 斜盤角度減少輸出室膜片 (Ps)控制閥打開21工工 作作 2輸出室控制閥關(guān)閉 入口壓力高于便準(zhǔn)值( 2.0kgf/cm2). 膜片膨脹 (控制閥關(guān)閉) 輸出氣體不能進(jìn)入控制室輸出氣體不能進(jìn)入控制室(控制室壓力減少控制室壓力減少) 斜盤傾斜角增大.22 將壓縮機(jī)輸送來的高溫高壓制冷劑氣體經(jīng)散熱導(dǎo)管和翅片放出熱量，冷卻凝結(jié)液體。而制冷劑蒸汽所放熱量被周圍的空氣帶走，排到大氣當(dāng)中。冷凝器風(fēng)扇及電機(jī)作用：作用： 作用是強(qiáng)

8、力吸收空氣，使空氣大流量，高速度地通過冷凝器表面，加強(qiáng)冷凝器的散熱能力。 結(jié)構(gòu)分為三種：管片式、管帶式與平行流結(jié)構(gòu)分為三種：管片式、管帶式與平行流23管片式管片式管片式管帶式管帶式24平行流式平行流式空氣通過性好空氣通過性好節(jié)約汽車空間節(jié)約汽車空間提高汽車經(jīng)濟(jì)性提高汽車經(jīng)濟(jì)性干燥劑和冷凝器干燥劑和冷凝器一體化一體化2511汽車上使用的蒸發(fā)器有三種：管片式，管帶式，層疊式汽車上使用的蒸發(fā)器有三種：管片式，管帶式，層疊式層疊式層疊式26各種蒸發(fā)器各種蒸發(fā)器2722蒸發(fā)器防結(jié)冰功能蒸發(fā)器防結(jié)冰功能 空調(diào)繼電器空調(diào)繼電器空調(diào)開關(guān)空調(diào)開關(guān)彈簧彈簧調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘觸點(diǎn)觸點(diǎn)波紋管波紋管感溫飽感溫飽空調(diào)空調(diào)電

9、磁電磁離合離合器器28蒸發(fā)器溫度傳感器：蒸發(fā)器溫度傳感器：電阻電阻R-T特性曲線特性曲線29汽車上使用的膨脹閥有三種：內(nèi)平衡式，外平衡式，箱式汽車上使用的膨脹閥有三種：內(nèi)平衡式，外平衡式，箱式內(nèi)平衡式內(nèi)平衡式30外平衡式外平衡式31箱式箱式32氣體氣體液體液體儲(chǔ)存制冷劑儲(chǔ)存制冷劑氣泡分離氣泡分離觀察制冷劑量觀察制冷劑量 儲(chǔ)液器的主要功能與干燥器類似，不同的是干燥器是在儲(chǔ)液器的主要功能與干燥器類似，不同的是干燥器是在TXVTXV型制冷型制冷系統(tǒng)中使用，且設(shè)置在高壓側(cè)，而儲(chǔ)液器在系統(tǒng)中使用，且設(shè)置在高壓側(cè)，而儲(chǔ)液器在CCOTCCOT型制冷系統(tǒng)中使用，且型制冷系統(tǒng)中使用，且設(shè)置在低壓側(cè)設(shè)置在低壓側(cè)

10、33殼殼O O型圈型圈油封油封端子端子觸點(diǎn)觸點(diǎn)觸點(diǎn)觸點(diǎn)高壓高壓低壓低壓彈簧彈簧端子端子制冷劑壓力制冷劑壓力34觸點(diǎn)ON狀態(tài)（2.13.2 kgf/ cm）觸點(diǎn)OFF狀態(tài)（32 kgf/ cm,高壓）觸點(diǎn)ON狀態(tài)（26 kgf/ cm）觸點(diǎn)OFF狀態(tài)（2.0kgf/ cm）在制冷劑壓力作用下薄膜、推桿向下移動(dòng)，帶動(dòng)低壓盤反彈，觸點(diǎn)閉合。壓力繼續(xù)上升時(shí)，薄膜向下移動(dòng)，觸點(diǎn)OFF。（推桿上升，高壓盤反彈，觸點(diǎn)OFF）壓力下降，高壓盤反彈，薄膜上升，推桿向下移動(dòng)，觸點(diǎn)ON。壓力繼續(xù)下降時(shí)，低壓開關(guān)回位，觸點(diǎn)OFF。35 三元壓力開關(guān)上有三個(gè)壓力開關(guān)。在雙壓開關(guān)功能的基礎(chǔ)上增加了冷卻風(fēng)扇速度調(diào)節(jié)用中壓開

11、關(guān)功能。中壓開關(guān)檢測(cè)高壓側(cè)制冷劑壓力。當(dāng)壓力上升到規(guī)定值時(shí)，觸點(diǎn)ON，冷卻風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。 低高(2)低高(1)中壓(3)中壓(4)36壓力上升區(qū)間（2.315.5 kgf/cm）壓力上升區(qū)間（15.532.0 kgf/cm）異常高壓區(qū)間（32.0 kgf/cm以上）在壓縮機(jī)ON及冷凝器風(fēng)扇OFF狀態(tài)，在壓力作用下，中/高壓部件向下移動(dòng)，低壓薄膜反彈，推桿上升，觸點(diǎn)OFF。在壓縮機(jī)ON及冷凝器風(fēng)扇OFF狀態(tài)下，壓力上升到15.5kgf/cm時(shí)，中高壓薄膜反彈，推桿向下移動(dòng)，觸點(diǎn)ON 。（風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)）在壓縮機(jī)OFF及冷凝器風(fēng)扇ON狀態(tài)下，壓力上升到32kg/cm時(shí)，中高壓薄膜反彈，高壓薄膜推動(dòng)推

12、桿向下移動(dòng)，壓縮機(jī)觸點(diǎn)OFF,冷凝器風(fēng)扇觸點(diǎn)繼續(xù)處于ON狀態(tài) 。37壓力下降區(qū)間（26.011.5 kgf/cm）壓力下降區(qū)間（15.52.0 kgf/cm）在壓縮機(jī)ON及冷凝器風(fēng)扇ON狀態(tài)下，壓力下降，中高壓薄膜上升一級(jí)，推桿上升，壓縮機(jī)觸點(diǎn)OFF。在壓縮機(jī)及冷凝器風(fēng)扇觸點(diǎn)OFF狀態(tài)下，壓力繼續(xù)下降，中高壓薄膜回位，推桿上升，冷凝器風(fēng)扇觸點(diǎn)OFF。壓力繼續(xù)下降，低壓薄膜回到初始狀態(tài)。38鼓風(fēng)機(jī)總成的功能是把通過蒸發(fā)器被冷卻的空氣送往車室內(nèi) 39 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)與電阻相結(jié)合組成電路后控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的電路，使風(fēng)量在3檔或4檔之間變化 電阻線圈電阻線圈鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)鼓風(fēng)機(jī)開

13、關(guān)溫度保險(xiǎn)絲溫度保險(xiǎn)絲電阻電阻轉(zhuǎn)子式轉(zhuǎn)子式按鈕開關(guān)按鈕開關(guān)滑動(dòng)桿式滑動(dòng)桿式40功率三極管功率三極管 集電極集電極發(fā)射極發(fā)射極基極基極41T/RT/R的檢查方法的檢查方法 鼓風(fēng)機(jī)繼電器鼓風(fēng)機(jī)繼電器測(cè)量電壓測(cè)量電壓鼓風(fēng)機(jī)電壓鼓風(fēng)機(jī)電壓蓄電池蓄電池鼓風(fēng)機(jī)高鼓風(fēng)機(jī)高速繼電器速繼電器A/C ECUA/C ECU大功率大功率TRTR鼓風(fēng)機(jī)速度電壓值（V）2檔5.20.53檔8.10.54檔10.80.542 AQS檢測(cè)汽車尾氣、大氣中含有的有害氣體及臭氣，并切斷進(jìn)入車內(nèi)的有害氣體，是考慮駕駛員與乘員健康的空氣凈化系統(tǒng)。 1切斷有害氣體的進(jìn)入。2只導(dǎo)入清新空氣3最大可能保持乘車空間的空氣清新度。 AQSAQ

14、S功能功能 外界空氣AQS工作概要空氣空氣入口入口開閉開閉裝置裝置AQSAQS傳感器傳感器循環(huán)循環(huán)空氣空氣檢測(cè)檢測(cè)煙氣煙氣酸性氣體酸性氣體NO2NO2碳?xì)浠衔锾細(xì)浠衔顲OCOAlliergen43全自動(dòng)空調(diào)（全自動(dòng)空調(diào)（FATC:Full Auto Temperature ControlFATC:Full Auto Temperature Control） 室內(nèi)溫度傳感器室內(nèi)溫度傳感器外界溫度傳感器外界溫度傳感器日照傳感器日照傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器蒸發(fā)器表面溫度傳感器冷卻水溫傳感器冷卻水溫傳感器溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器位置傳感器溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器位置傳感器AQSAQS傳感器傳感器開關(guān)輸入開關(guān)輸入供給

15、電源供給電源溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器內(nèi)外氣調(diào)節(jié)執(zhí)行器內(nèi)外氣調(diào)節(jié)執(zhí)行器大功率大功率T/RT/RHTHT鼓風(fēng)機(jī)繼電器鼓風(fēng)機(jī)繼電器空調(diào)輸出空調(diào)輸出控制面板控制面板 DISPLAYDISPLAY傳感器電源傳感器電源自我診斷輸出自我診斷輸出F FA AT TC CE EC CU U44（1 1）室內(nèi)溫度傳感器（）室內(nèi)溫度傳感器（INCAR SENSORINCAR SENSOR） 室內(nèi)溫度傳感器安裝位置室內(nèi)溫度傳感器安裝位置 電阻值電阻值溫度溫度()()負(fù)溫度特性（負(fù)溫度特性（NTC）熱敏電阻）熱敏電阻 空氣通道空氣通道 45 FATC ECU向室內(nèi)溫度傳感器提供5V電壓，

16、其電阻根據(jù)傳感器檢測(cè)到的溫度變化，電壓也隨之變化。FATC ECU接受這些電壓后，判斷室內(nèi)溫度。 46（2 2）室外溫度傳感器（）室外溫度傳感器（AMBIENT SENSORAMBIENT SENSOR）47（3 3）日照傳感器（）日照傳感器（PHOTO SENSORPHOTO SENSOR）4849（4 4）蒸發(fā)器表面溫度傳感器）蒸發(fā)器表面溫度傳感器 檢測(cè)到蒸發(fā)器表面溫度低于0.50.5時(shí)，F(xiàn)ATC ECU切斷空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，蒸發(fā)器表面溫度達(dá)到33以上時(shí)，重新驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)。 5051（5 5）溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器位置傳感器（）溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器位置傳感器（TEMP ACTUATOR FEED B

17、ACKTEMP ACTUATOR FEED BACK） 52（6 6）濕度傳感器（）濕度傳感器（HUMIDITY SENSORHUMIDITY SENSOR）53（1 1）溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器（）溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器（TEMP ACTUATORTEMP ACTUATOR） 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器安裝在室內(nèi)加熱模塊下端，作為直流電機(jī)，通過FATC ECU的電源與搭鐵輸出,可按正方向或反方向旋轉(zhuǎn)。 5455傳感器輸入回路（選擇冷風(fēng)時(shí)）傳感器輸入回路（選擇冷風(fēng)時(shí)）56傳感器輸入回路（選擇暖風(fēng)時(shí)）傳感器輸入回路（選擇暖風(fēng)時(shí)）57(2)(2)風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器（風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器（MODE ACTUATORMODE ACTUATO

18、R） 風(fēng)向調(diào)節(jié)執(zhí)行器作為小型直流電機(jī)通過FATC ECU的電源及搭鐵的輸出來工作。通過溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器，按駕駛員的要求從送風(fēng)管送出適當(dāng)混合的空氣。 585960(3)(3)內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器61內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器ABM62(4)(4)大功率三極管（大功率三極管（POWER T/RPOWER T/R） 大功率三極管安裝在室內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)總成或蒸發(fā)器總成上，當(dāng)FATC 工作時(shí)通過控制鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流來控制出風(fēng)量。 FATC 工作時(shí)，T/R內(nèi)部的電流會(huì)引起發(fā)熱，所以應(yīng)安裝在鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)的通道上，使它冷卻。6364檢查方法檢查方法 可以利用萬能表檢查大功率三極管的元件、基極與發(fā)射極，基極與集電基極與集電極

19、之間的電阻應(yīng)該很小，集電極與發(fā)射極之間的電阻應(yīng)該很大，極之間的電阻應(yīng)該很小，集電極與發(fā)射極之間的電阻應(yīng)該很大，但反方向上有穩(wěn)壓二極管，所以通電是正常的。65(5)(5)高速鼓風(fēng)機(jī)繼電器（高速鼓風(fēng)機(jī)繼電器（HIGH BLOWER RELAYHIGH BLOWER RELAY） 6667(6)(6)空調(diào)（空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)）輸出空調(diào)（空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)信號(hào)）輸出 FATC ECU是根據(jù)接收的空調(diào)開關(guān)ON信號(hào)或在AUTO模式工作時(shí)接收各種傳感器的信號(hào)來判斷空調(diào)壓縮機(jī)的工作情況，判斷FATC ECU在空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)輸出12V電壓。 68FATC ECU上輸出的12V電壓通過儲(chǔ)液干燥器上安裝的三元開關(guān)內(nèi)部

20、的雙壓力開關(guān)觸點(diǎn)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過這個(gè)信號(hào)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)與風(fēng)扇繼電器。69 （5 5）冷起動(dòng)控制功能）冷起動(dòng)控制功能（6 6）日照量修正控制功能）日照量修正控制功能（7 7）最高冷）最高冷/ /暖風(fēng)控制功能暖風(fēng)控制功能（8 8）空調(diào)壓縮機(jī)）空調(diào)壓縮機(jī)ON/OFFON/OFF控制功能控制功能（9 9）自診斷輸出功能）自診斷輸出功能70FATC ECUFATC ECU通過控制安裝在加熱器總成上的溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器來控制出風(fēng)口溫度通過控制安裝在加熱器總成上的溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器來控制出風(fēng)口溫度當(dāng)駕駛員設(shè)定的溫度為當(dāng)駕駛員設(shè)定的溫度為1717時(shí)朝完全關(guān)閉加熱器側(cè)通道方向固定執(zhí)行器；時(shí)朝完全關(guān)

21、閉加熱器側(cè)通道方向固定執(zhí)行器；當(dāng)設(shè)定溫度為當(dāng)設(shè)定溫度為3232時(shí)，朝完全開啟加熱器側(cè)通道方向固定執(zhí)行器；時(shí)，朝完全開啟加熱器側(cè)通道方向固定執(zhí)行器；當(dāng)溫度介于當(dāng)溫度介于17.517.5與與31.531.5之間時(shí)，根據(jù)室內(nèi)溫度傳感器信號(hào)分階段控制室內(nèi)溫度，之間時(shí)，根據(jù)室內(nèi)溫度傳感器信號(hào)分階段控制室內(nèi)溫度，直到達(dá)到駕駛員設(shè)定的溫度為止。直到達(dá)到駕駛員設(shè)定的溫度為止。 71根據(jù)駕駛員的模式選擇開關(guān)信號(hào)，按VENTB1/LEVEL-FLOORMIXDEFROST順序控制。在AUTO模式上工作時(shí)，有時(shí)會(huì)按照駕駛員設(shè)定的溫度自動(dòng)控制出風(fēng)模式。在AUTO模式上選擇最低制冷溫度17時(shí)固定在VENT模式，選擇最高

22、取暖溫度32時(shí)固定在FLOOR模式上，當(dāng)設(shè)定溫度在17.5與31.5之間時(shí)按VENTB1/LEVEL-FLOOR順序送風(fēng)。 72 鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)選擇到最高檔或在鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)選擇到最高檔或在AUTOAUTO模式上工作的情況下設(shè)模式上工作的情況下設(shè)定溫度為最低制冷溫度定溫度為最低制冷溫度1717時(shí)，時(shí)，F(xiàn)ATC ECUFATC ECU控制高速鼓風(fēng)機(jī)繼控制高速鼓風(fēng)機(jī)繼電器，使鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)工作電流不通過大功率三極管，直接通電器，使鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)工作電流不通過大功率三極管，直接通過高速鼓風(fēng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)搭鐵到車體上，這樣鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)過高速鼓風(fēng)機(jī)繼電器觸點(diǎn)搭鐵到車體上，這樣鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到最高。到最高。 選擇最高取暖溫度

23、選擇最高取暖溫度3232時(shí)，時(shí)，F(xiàn)ATC ECUFATC ECU通過大功率三極管通過大功率三極管固定到能控制最高檔位（固定到能控制最高檔位（AUTO HIAUTO HI）上。）上。7374暖起動(dòng)控制是在AUTO模式下工作、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于29狀態(tài)下選擇暖起動(dòng)模式時(shí)防止強(qiáng)冷風(fēng)吹到駕駛員側(cè)的一種功能。暖起動(dòng)控制條件：暖起動(dòng)控制條件：必須是在AUTO模式下工作。通過加熱器側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度低于29。 駕駛員設(shè)定的溫度比室內(nèi)溫度傳感器檢測(cè)到的當(dāng)前車內(nèi)溫度高3。 上述條件通過各種傳感器輸入到FATC ECU時(shí)，F(xiàn)ATC ECU開始控制下述兩種模式：把鼓風(fēng)機(jī)速度固定到1檔（LOW）上。 把出風(fēng)模式固定到D

24、EFROST模式上。 暖起動(dòng)控制持續(xù)到冷卻水溫達(dá)到暖起動(dòng)控制持續(xù)到冷卻水溫達(dá)到2929為止，達(dá)到為止，達(dá)到2929以上時(shí)自動(dòng)恢以上時(shí)自動(dòng)恢復(fù)到正常復(fù)到正常AUTOAUTO模式。模式。7576冷起動(dòng)控制與前述的暖起動(dòng)控制相反，在蒸發(fā)器溫度高（30）的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)空調(diào)時(shí)防止熱風(fēng)吹到駕駛員側(cè)的功能。冷起動(dòng)控制的工作條件冷起動(dòng)控制的工作條件 在AUTO模式下工作蒸發(fā)器表面溫度傳感器檢測(cè)到的蒸發(fā)器溫度高于30空調(diào)在ON狀態(tài)出風(fēng)模式為VENT狀態(tài) 滿足上述條件時(shí)FATC ECU開始執(zhí)行冷起動(dòng)控制，F(xiàn)ATC ECU控制鼓風(fēng)機(jī)速度，在1檔（LOW）約固定10秒，10秒后回復(fù)到正常AUTO模式。 77在車內(nèi)駕駛員

25、感覺的體感溫度與日照量有很大關(guān)系。日照量修正控制是當(dāng)日照量增加時(shí)防止駕駛員體感溫度隨之上升的一種功能。當(dāng)日照量傳感器檢測(cè)到光量增加的信息輸入到FATC ECU時(shí)，F(xiàn)ATC ECU控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使它按階段上升，降低駕駛員體感溫度。吹出風(fēng)向?yàn)閂ENT模式時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨日照量增加上升到4STEP，B1/LEVEL模式時(shí)能上升到2STEP。 7879 最高冷/暖風(fēng)控制功能是在駕駛員選擇17或32時(shí)FATC ECU固定控制固定控制出風(fēng)溫度、出風(fēng)方向、出風(fēng)量及內(nèi)/外混合氣模式的功能。 設(shè)定溫度選擇17時(shí) 出風(fēng)方向固定到VENT模式溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器完全關(guān)閉加熱器通道內(nèi)/外氣執(zhí)行器固定到內(nèi)循環(huán)模式鼓風(fēng)機(jī)固定

26、到最高檔上（高速鼓風(fēng)機(jī)繼電器ON） 出風(fēng)方向固定到FLOOR模式 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器完全開啟加熱器通道 內(nèi)/外氣執(zhí)行器固定到外界空氣模式 鼓風(fēng)機(jī)固定到AUTO HI檔上（有的車輛固定到最高檔上） 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)定溫度選擇32時(shí) 8081 FATC ECU接收駕駛員的A/C開關(guān)ON信號(hào)后在AUTO模式下工作時(shí)演算各種傳感器的輸入信號(hào)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)ON/OFF。 空調(diào)壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)通過三元開關(guān)內(nèi)部的雙壓力開關(guān)觸點(diǎn)輸入到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU上，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)這些信號(hào)控制空調(diào)壓縮機(jī)繼電器。 8283 向ECU提供/接收信號(hào)的各種傳感器、執(zhí)行器出現(xiàn)斷線/短路或機(jī)械故障時(shí)，由FATC ECU接收相關(guān)信號(hào)并轉(zhuǎn)

27、換成電氣信號(hào)輸出的功能。 因?yàn)闆]有內(nèi)存功能，自診斷結(jié)果只能顯示當(dāng)前故障，而不能顯示以前的故障。即，實(shí)施自診斷時(shí)，顯示的故障碼是當(dāng)前正在發(fā)生的故障。 自診斷方法自診斷方法 有些車輛需要使用 HI-DS才能查看故障碼，但SONATA及ELANTRA可通過空調(diào)操作面板實(shí)施自診斷，其診斷結(jié)果顯示在控制面板上的顯示屏上，因此非常方便地查看有無故障碼 848586 除NEW GRANDUER&王朝或EQUUS車輛外，大部分FATC車輛可以通過簡(jiǎn)單操作空調(diào)控制面板的開關(guān)進(jìn)行自我診斷，并把自我診斷結(jié)果顯示到控制面板的畫面上。故障代碼表示故障代碼表示87 自我診斷項(xiàng)目自我診斷項(xiàng)目故障代碼故障項(xiàng)目00111213

28、1417181920正常室內(nèi)溫度傳感器斷路室內(nèi)溫度傳感器短路室外溫度傳感器斷路室外溫度傳感器短路蒸發(fā)器表面溫度傳感器斷路蒸發(fā)器表面溫度傳感器短路TEMP執(zhí)行器位置傳感器斷路短路TEMP執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)系不良自我診斷項(xiàng)目：自我診斷項(xiàng)目：EF-SONATA EF-SONATA TEMP執(zhí)行器(溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器)驅(qū)動(dòng)系不良時(shí)，顯示20號(hào)故障代碼，在執(zhí)行器位置傳感器狀態(tài)正常的情況下，根據(jù)駕駛員的溫度調(diào)節(jié)開關(guān)選擇信號(hào)，在FATC ECU輸出執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)，但40秒內(nèi)沒有執(zhí)行器位置傳感器輸出值的變化時(shí)，F(xiàn)ATC ECU判斷執(zhí)行器有機(jī)械故障，并顯示20號(hào)故障代碼。這時(shí)應(yīng)該檢查執(zhí)行器元件、驅(qū)動(dòng)桿的連接情況、混合門的變

29、形及與地板的干涉狀態(tài)。88 失效保護(hù)項(xiàng)目失效保護(hù)項(xiàng)目FATC ECU檢測(cè)到傳感器故障時(shí)，利用代替值控制空調(diào)，使空調(diào)繼續(xù)工作 當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生斷路或短路時(shí)當(dāng)蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生斷路或短路時(shí)FATC ECUFATC ECU采用代替值采用代替值-2-2，所，所以蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不工作。以蒸發(fā)器表面溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)不工作。故障發(fā)生項(xiàng)目故障發(fā)生情況失效保護(hù)控制室內(nèi)溫度傳感器斷路及短路代替到25室外溫度傳感器斷路及短路代替到20蒸發(fā)器表面溫度傳感器斷路及短路代替到-2蒸發(fā)器表面溫度傳感器斷路及短路出風(fēng)口是DEF模式，鼓風(fēng)機(jī)速度是AUTO LOW， 控制時(shí)

30、間為10分鐘TEMP執(zhí)行器位置傳感器斷路及短路設(shè)定溫度為1724.5時(shí)：固定到最冷位置設(shè)定溫度為2532時(shí)：固定到最熱位置896. 故障診斷低壓開低壓開高壓關(guān)高壓關(guān)低壓關(guān)低壓關(guān)高壓開高壓開90低壓開低壓開高壓開高壓開低壓關(guān)低壓關(guān)高壓關(guān)高壓關(guān)91軟管的連接軟管的連接藍(lán)色藍(lán)色低壓端 紅色紅色（橙色橙色）高壓端 綠色綠色注入端921制冷劑填充要領(lǐng)制冷劑填充要領(lǐng)開始抽真空停止抽真空氣密試驗(yàn)注入制冷劑檢查漏氣抽真空注入制冷劑檢查漏氣性能檢測(cè)重新檢查緊固各接頭正常異常15m5m15m以上931.1.安裝歧管壓力表安裝歧管壓力表2.2.排空制冷裝置中的空氣排空制冷裝置中的空氣1制冷劑填充步驟制冷劑填充步驟9

31、43.3.安裝制冷劑罐排出閥安裝制冷劑罐排出閥4.4.檢查制冷裝置有無漏缺檢查制冷裝置有無漏缺955.5.將制冷劑注入完全無制冷劑的將制冷劑注入完全無制冷劑的制冷制裝置中制冷制裝置中6.6.換上新的制冷劑罐換上新的制冷劑罐967.7.添加更多的制冷劑于有添加更多的制冷劑于有部分制冷劑的制冷裝置部分制冷劑的制冷裝置8.8.拆下成套的歧管壓力表拆下成套的歧管壓力表9.9.從制冷劑罐上拆下排出閥從制冷劑罐上拆下排出閥97正常值正常值981.制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)水分制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)水分992.制冷劑不足制冷劑不足1003.制冷劑循環(huán)不良制冷劑循環(huán)不良1014.制冷劑不循環(huán)制冷劑不循環(huán)1025.制冷劑過量或冷凝

32、器不充分冷卻制冷劑過量或冷凝器不充分冷卻1036.制冷系統(tǒng)中有空氣存在制冷系統(tǒng)中有空氣存在1047.膨脹閥安裝不正確（開口太寬）膨脹閥安裝不正確（開口太寬）1058.壓縮機(jī)的壓縮故障壓縮機(jī)的壓縮故障106（1）電源供應(yīng)部分）電源供應(yīng)部分 電路組成電路組成傳感器傳感器電源電源（5v5v）蓄電池蓄電池保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲30A30A點(diǎn)火開關(guān)點(diǎn)火開關(guān)30A30A保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)+ 13.5V+ 13.5V空調(diào)保險(xiǎn)絲空調(diào)保險(xiǎn)絲10A10A蓄電池蓄電池IGIG2 2 電路說明電路說明a 點(diǎn)火開關(guān)OFF時(shí)的電源供應(yīng)：通過發(fā)電機(jī)室接線盒的室內(nèi)接線盒電源供給保險(xiǎn)絲30A電流，給室內(nèi)接線盒供應(yīng)蓄電池電源時(shí)，通過

33、25號(hào)10A的保險(xiǎn)絲供給到FATC A連接器的3號(hào)端子，用這個(gè)電源FATC執(zhí)行記憶功能 b 點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)的電源供應(yīng)：蓄電池電源通過IG2經(jīng)過室內(nèi)接線盒的12號(hào)10A的保險(xiǎn)絲供給到FATC A連接器的12號(hào)和25號(hào)端子，IG2電源是FATC工作的電源。107故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)記憶功能不良蓄電池電源供應(yīng)不良點(diǎn)火開關(guān)OFF后，檢查上圖蓄電池部分的電壓。電壓在10V以上時(shí)，檢查FATC連接器部位，若沒有異常，則可能是控制器內(nèi)部有故障。電壓在10V以下時(shí)，檢查上圖蓄電池電源側(cè)的保險(xiǎn)絲或配線接觸狀態(tài)。點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)系統(tǒng)工作不良IG2電源供應(yīng)不良點(diǎn)火

34、開關(guān)ON后，檢查上圖IG2部分電壓。電壓在10V以上時(shí)，檢查FATC連接器部位，若沒有異常則可能是控制器內(nèi)部有故障。電壓在10V以下時(shí)，檢查上圖蓄電池電源側(cè)的保險(xiǎn)絲或配線接觸狀態(tài)。108（2）FATC控制器照明及后車窗熱線部分控制器照明及后車窗熱線部分 電路組成電路組成熱線開關(guān)熱線開關(guān)電阻器電阻器尾燈電源尾燈電源尾尾燈燈開開關(guān)關(guān)電阻器信號(hào)電阻器信號(hào)輸入熱線開關(guān)信號(hào)輸入熱線開關(guān)信號(hào)109 照明燈控制：點(diǎn)火開關(guān)ON后、尾燈開關(guān)ON時(shí)，蓄電池電源（12V）供應(yīng)到FATC A連接器的2號(hào)端子上。如此供應(yīng)的電源通過FATC內(nèi)部的燈泡從A連接器的1號(hào)端子出來連接到電阻器，根據(jù)電阻值變化調(diào)節(jié)控制面板的照明亮

35、度。 后車窗熱線指示燈：點(diǎn)火開關(guān)ON后、熱線開關(guān)ON時(shí)，F(xiàn)ATC A連接器的21號(hào)端子搭鐵，給ETACS輸入信號(hào)。這時(shí)后熱線工作，通過ETACS給FATC A連接器的11號(hào)端子提供12V電壓，點(diǎn)亮后車窗熱線開關(guān)的指示燈， 電路說明電路說明 故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法尾燈ON時(shí)照明燈局部不良FATC內(nèi)燈泡不良尾燈ON時(shí)照明燈全部不良照明燈電源供應(yīng)不良尾燈ON后，檢查上圖尾燈的電源電壓。電壓在10V以上時(shí)，檢查FATC連接器部位，如果沒有異常則檢查上圖電阻器的信號(hào)電壓。電壓在8V以上時(shí)，檢查電阻器側(cè)配線和電阻器。尾燈電源在1V以下時(shí)檢查尾燈配線。后車窗熱線開關(guān)ON

36、時(shí)后車窗熱線不工作后車窗熱線工作不良在后車窗熱線開關(guān)ON狀態(tài)下測(cè)量熱線開關(guān)信號(hào)輸入電壓。電壓為0V時(shí)，檢查后車窗熱線。110（3）鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)部分）鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)部分 電路組成電路組成鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲集電極集電極基極基極HIHI鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)繼電器繼電器HIHI鼓風(fēng)繼電器鼓風(fēng)繼電器鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電機(jī)功功率率三三極極管管鼓風(fēng)機(jī)繼電器鼓風(fēng)機(jī)繼電器鼓風(fēng)機(jī)繼電器鼓風(fēng)機(jī)繼電器111 電路說明電路說明 鼓風(fēng)機(jī)控制：在AUTO模式下由于鼓風(fēng)機(jī)被自動(dòng)控制，檢查比較困難，所以在手動(dòng)工作狀態(tài)下檢查鼓風(fēng)機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)隨按鈕操作被1檔到2檔控制。點(diǎn)火開關(guān)ON時(shí)，鼓風(fēng)機(jī)繼電器ON，IG2電源經(jīng)過電機(jī)供應(yīng)給功率三極管的集電

37、極。根據(jù)FATC控制從FATC A連接器4號(hào)端子給功率三極管的基極供應(yīng)1V-1.4V電壓。此時(shí)，F(xiàn)ATC連接器5號(hào)端子控制供應(yīng)給功率三極管集電極的電壓。在FATC 2檔控制時(shí)FATC A連接器18號(hào)端子被搭鐵（0V），鼓風(fēng)繼電器閉合，被控制為高速7檔。 故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良不良原因檢查方法鼓風(fēng)機(jī)手動(dòng)操作時(shí)風(fēng)量不良POWER/TR不良檢查上圖鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)兩端子之間的電壓。（1檔：3.8V，2 檔：5.3V，3檔：6.7V，4檔：8.1V，5檔：9.5V，6檔：0.6V，7檔：13.5V(高速繼電器工作)），測(cè)量各檔位的電壓時(shí)，如果有0.6V以上的差值時(shí)，檢查功率三極管。按下OF

38、F開關(guān)之后還出風(fēng)POWER/TR不良不管怎樣手動(dòng)選擇風(fēng)速，都輸出一定的風(fēng)量FATC內(nèi)部故障HI鼓風(fēng)機(jī)繼電器工作不良HI鼓風(fēng)繼電器 選擇鼓風(fēng)7檔后測(cè)量HI鼓風(fēng)機(jī)繼電器電壓，電壓為0V時(shí)檢查HI鼓風(fēng)機(jī)繼電器配線連接狀態(tài)，電壓在5V以上時(shí)FATC內(nèi)部故障。電源供應(yīng)不良112(4) 空調(diào)輸出部分空調(diào)輸出部分 電路組成電路組成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU空調(diào)信號(hào)空調(diào)信號(hào)保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)絲10A10A12V12V三元開關(guān)三元開關(guān)空調(diào)輸出空調(diào)輸出空調(diào)空調(diào)繼電繼電器器冷凝器冷凝器繼電器繼電器113電路說明電路說明A點(diǎn)火開關(guān)ON后按空調(diào)開關(guān)時(shí)，從FATC A連接器的17號(hào)端子輸出12V電壓，其電壓通過三元開關(guān)輸入給ECU

39、 C13號(hào)端子，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU 使A連接器21號(hào)端子搭鐵，閉合空調(diào)繼電器使壓縮機(jī)離合器工作。FATC A連接器的17號(hào)端子受蒸發(fā)器溫度傳感器的控制。 故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法A/CON開關(guān)ON時(shí)不出冷風(fēng)A/C輸出不良A/CON開關(guān)ON后測(cè)量上圖FATC連接器A-17端子的電壓，電壓為9V以上時(shí)檢查三元開關(guān)、空調(diào)繼電器、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU和連接配線。A/CON開關(guān)ON后測(cè)量上圖FATC連接器A-17端子的電壓，電壓為1V以下時(shí)檢查蒸發(fā)器溫度傳感器信號(hào)。蒸發(fā)器溫度傳感器輸入不良當(dāng)蒸發(fā)器溫度傳感器斷線、短路或信號(hào)電壓為2.9V以上（0.5以下）時(shí)不輸出A/CON工作信

40、號(hào)114(5) 內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換及內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換及AQS控制部分控制部分 內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換執(zhí)行器內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換執(zhí)行器外氣外氣A-10(0V)23(12V)A-10(0V)23(12V)AQSAQS傳感器傳感器內(nèi)氣內(nèi)氣A-10(12V)23(0V)A-10(12V)23(0V)AQSAQS信號(hào)信號(hào)電路組成電路組成115a內(nèi)外氣執(zhí)行器工作：點(diǎn)火開關(guān)ON后用內(nèi)外氣開關(guān)選擇外氣（FRESH）模式時(shí)，從FATC A連接器的23號(hào)端子輸出12V電壓，A連接器的10號(hào)端子搭鐵，電機(jī)是向外氣方向工作b 隨AQS開關(guān)的內(nèi)外氣轉(zhuǎn)換：選擇AQS開關(guān)時(shí)，根據(jù)AQS信號(hào)自動(dòng)控制內(nèi)外氣模式。當(dāng)有害氣體及臭氣含量在基準(zhǔn)值以上時(shí)，從AQS信號(hào)端

41、子輸出LOW(0V)信號(hào)，輸入給FATC A連接器的24號(hào)端子，此時(shí)FATC以內(nèi)氣模式工作；在基準(zhǔn)值以下時(shí)輸出HIGH（3V以上）信號(hào)，輸入給A24號(hào)端子，此時(shí)FATC以外氣模式工作。電路說明電路說明故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法外氣模式工作不良執(zhí)行器電源供應(yīng)不良分離執(zhí)行器連接器，用內(nèi)外氣開關(guān)選擇外氣模式后，測(cè)量FATC連接器A-23號(hào)端子的電壓。電壓在9V以上時(shí)檢查執(zhí)行器或配線狀態(tài)，電壓在9V以下時(shí)FATC內(nèi)部有故障。內(nèi)氣模式工作不良執(zhí)行器電源供應(yīng)不良按以上方式選擇內(nèi)氣模式后測(cè)量FATC連接器A-10號(hào)端子的電壓。電壓在9V以上時(shí)檢查執(zhí)行器或配線狀態(tài)，電壓在9V

42、以下時(shí)FATC內(nèi)部有故障。AQS選擇時(shí)固定在外氣模式或內(nèi)氣模式AQS信號(hào)不良選擇AQS開關(guān)后，測(cè)量上圖AQS信號(hào)端子的電壓。如果超過10分鐘沒有電壓變化時(shí)檢查AQS傳感器。116(6) 模式控制部分模式控制部分 模式執(zhí)行器模式執(zhí)行器電路組成電路組成117A 模式執(zhí)行器工作：點(diǎn)火開關(guān)ON后選擇模式開關(guān)時(shí)按VENTB/LFLOORMIX的順序工作。選擇DEF開關(guān)時(shí)DEF模式與順序無關(guān)，按DEF模式工作。B VENT模式工作時(shí)：用模式開關(guān)選擇VENT模式時(shí)，F(xiàn)ATC B連接器的11號(hào)端子被搭鐵，其余的端子（B-12，B-13，B-14，B-15）被設(shè)定為12V電壓，這時(shí)按這個(gè)信號(hào)方向工作，其它的模式

43、也以如此方式工作。 電路說明電路說明故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法不良類型不良原因檢查方法特定的一個(gè)模式不工作該模式的信號(hào)輸入不良不分離執(zhí)行器連接器選擇不工作的模式，此時(shí)參考上圖測(cè)量被選擇模式配線的電壓。電壓在8V以上時(shí)FATC內(nèi)部有故障模式執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)不良若按上述方法測(cè)量的值在1V以下時(shí)檢查模式執(zhí)行器或配線狀態(tài)。不能選擇模式模式執(zhí)行器內(nèi)部故障如果安裝在模式執(zhí)行器內(nèi)部的電機(jī)驅(qū)動(dòng)IC不良，就不能選擇模式。在FATC選擇一個(gè)模式，使被選擇的模式被搭鐵，若此時(shí)還不工作，那么就是模式執(zhí)行器內(nèi)部有故障。118(7) 出風(fēng)溫度控制部分出風(fēng)溫度控制部分 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器傳感器電源傳感器電源(

44、+5)(+5)從從3232降到降到1717時(shí)時(shí)A-19(12V)-A22(0V)A-19(12V)-A22(0V)從從1717升到升到3232時(shí)時(shí)A-9(0V)-A22(12V)A-9(0V)-A22(12V)溫度反饋信號(hào)溫度反饋信號(hào)傳感器搭鐵傳感器搭鐵電路組成電路組成119電路說明電路說明故障類型及檢查方法故障類型及檢查方法A 溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器工作：用溫度開關(guān)從32降到17時(shí)，從FATC A連接器9號(hào)端子輸出12V電壓，A-22號(hào)端子搭鐵，此時(shí)溫度調(diào)節(jié)電機(jī)朝制冷方向工作。從17升到32時(shí)工作相反。另外，自動(dòng)控制時(shí)通過溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器內(nèi)的反饋信號(hào)端子（FATC B連接器的10號(hào)端子）比較輸入值和設(shè)

45、定值，如果兩值相同，則停止工作。自診斷中若B-10端子輸入的電壓為4.9V以上或0.1V以下時(shí)失效保護(hù)功能起作用。 設(shè)定溫度在17到24.5之間時(shí)：固定在最大制冷位置 設(shè)定溫度在25到32之間時(shí)：固定在最大取暖位置不良類型不良原因檢查方法溫度執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)不良溫度執(zhí)行器電源供應(yīng)不良參考上圖，測(cè)量從17升到32及從32降到17時(shí)A-22端子的電壓。如果兩次測(cè)得的電壓值都在9V以上，則檢查溫度執(zhí)行器和配線狀態(tài)；任何一個(gè)電壓值在5V以下都說明FATC內(nèi)部有故障。傳感器電源（+5V）供應(yīng)不良自動(dòng)控制不工作時(shí)，測(cè)量FATC連接器B-8端子的電壓，電壓在4.8V以下或5.2V以上時(shí)，說明FATC內(nèi)部有故障。溫度執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)系不良進(jìn)行自診斷后顯示20號(hào)故障代碼時(shí)表示溫度執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)不良，這時(shí)應(yīng)該檢查溫度執(zhí)行器。120(8) 各種傳感器部分各種傳感器部分 電路組成電路組成外氣溫外氣溫度傳感度傳感器器蒸發(fā)氣溫度傳感器蒸發(fā)氣溫度傳感器B-1 B-1 室內(nèi)溫度室內(nèi)溫度ININB