深基坑施工專項方案

1、新建京石客運專線石家莊隧道工程 明挖基坑施工方案目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 編制原則1第三章 工程概況13.1工程地理位置13.2工程概況13.3工程的地質(zhì)、水文情況53.4工程的特點及重、難點7第四章 施工準備104.1基坑周邊排水和防護104.2其它施工準備10第五章 施工總體部署105.1施工部署原則115.2開挖工期目標115.3工序劃分115.4土方開挖工藝流程115.5總體施工順序11第六章 施工工藝及驗收標準116.1土方開挖施工116.2土釘墻施工166.3圍護樁施工176.4冠梁施工236.5樁間支護266.6錨索施工276.7混凝土支撐施工316.8支撐格構(gòu)柱施工316

2、.9基底驗槽31第七章 監(jiān)控量測327.1監(jiān)控量測項目的選擇及確定327.2監(jiān)測的必要性及目的347.3監(jiān)測管理及控制357.4監(jiān)測實施方法377.5監(jiān)測反饋程序37第八章 施工安全措施及文明施工保證措施388.1臨邊防護與攀爬設(shè)施388.2安全防護重點398.3施工安全管理措施398.4文明施工保證措施40第九章 質(zhì)量保證措施40第十章、冬雨季、夜間施工4010.1組織保證4110.2雨季施工措施4110.3冬季施工措施4210.4夜間施工措施4446第一章 編制依據(jù)1、北京至石家莊客運專線新建鐵路工程修改初步設(shè)計石家莊六線隧道設(shè)計圖紙；2、新建京石客運專線石家莊隧道工程實施性施工組織設(shè)計；

3、3、國家和鐵道部現(xiàn)行相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。4、石家莊六線隧道明挖基坑周邊環(huán)境及所處的地理位置；5、我公司現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力；6、我集團公司承建的類似工程的施工經(jīng)驗。第二章 編制原則1、堅持可行、有效、經(jīng)濟的施工原則。2、以優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低耗為施工目標。3、突出使用新材料、新技術(shù)，充分體現(xiàn)施工技術(shù)水平和機械化施工，提高施工進度，保證施工安全。4、確?；蛹爸車?構(gòu))筑物的安全和穩(wěn)定。第三章 工程概況3.1工程地理位置本工程位于石家莊市橋東區(qū)既有京廣鐵路線東側(cè)，石家莊隧道的施工里程為DK278+000DK282+980，隧道全長4980m。京石客專石家莊隧

4、道工程位于河北省石家莊市。線路位于太行山東麓的沖洪積平原，地形平坦開闊，既有京廣鐵路東部局部為低洼地。地勢總體上由西向東傾斜。地面高程一般在60.095.0m 之間，局部地段由于人工挖掘，使地面凹凸不平。 由北京向石家莊沿線途徑義堂路、石家莊工務(wù)段橋梁領(lǐng)工區(qū)、石鐵分局建筑段、中鐵物資集團、石家莊市國家糧食儲備庫、石家莊電機廠、中威電機廠、石家莊鐵路二中、和平東路、石家莊鐵路局車務(wù)段、石家莊鐵路第二幼兒園、正東路、石家莊鐵路供電段、銀海燈具城、石家莊鐵路工務(wù)段、中山路、石家莊客站、勝利五金市場、裕華東路、石家莊市棉七紡織股份有限公司等主要構(gòu)筑物。工程地理位置示意圖見圖3-1。3.2工程概況3.2

5、.1工程的平、縱斷面設(shè)計 京石客專左線隧道進口至DK278+619.17段為R=7000m曲線，DK280+900DK281+858.82段為R=12000m曲線，DK282+350.88至隧道出入口段為R=12900m曲線，其余段落為直線。隧道進口至DK278+870段位15的下坡，DK278+870至 Dk280+250段為2.1的上坡，DK280+250至DK282+100為2.2的下坡，DK282+100至隧道出口為15的上坡。隧道最大埋深約22m（至基坑底板）。 圖3-1 工程地理位置示意圖 京石正線主要技術(shù)標準鐵路等級：客運專線；正線數(shù)目：雙線；正線線間距：5.0m；速度目標值：3

6、50km/h；最小曲線半徑：7000m；最大設(shè)計坡度：20；到發(fā)線有效長度：650m；牽引種類：電力；列車類型：動車組；列車運行控制方式：自動控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；建筑限界：按新建時速300-350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200747號）執(zhí)行。其他線主要技術(shù)標準石家莊隧道內(nèi)改建京廣線速度目標值為160km/h，石青客專、石太聯(lián)絡(luò)線速度目標值為120km/h。主體結(jié)構(gòu)初步設(shè)計斷面主要有雙跨圓拱（平頂）直墻斷面見圖3-2、三跨圓拱（平頂）直墻斷面見圖3-3、四跨圓拱直墻斷面見圖3-4，結(jié)構(gòu)高度為11.01m13.3m，相應(yīng)斷面結(jié)構(gòu)寬度為:26.3m29.58m、38.3m4

7、1.0m、45.05m45.55m、46.61m49.87m。3-2 雙跨圓拱（平頂）直墻斷面圖3-3 三跨圓拱（平頂）直墻斷面 圖3-4 四跨圓拱直墻斷面 各斷面里程范圍如下表所示序號斷面形式里程范圍1雙跨平頂直墻斷面DK278+000DK278+2102雙跨圓拱直墻斷面DK278+210DK278+7393三跨圓拱直墻斷面DK278+739DK279+740、DK280+045DK281+288、DK281+353DK282+176、DK282+267DK282+6904三跨平頂直墻斷面DK281+288DK281+353、DK282+176DK282+267、DK282+690DK282

8、+9805四跨圓拱直墻斷DK279+740DK280+0453.2.2圍護結(jié)構(gòu)形式隧道結(jié)構(gòu)外輪廓距既有線路基邊緣（線路中線外4m）的距離，在一倍基坑深度范圍之內(nèi)的地段以及隧道下穿各路口段，基坑側(cè)壁安全等級為一級，重要性系數(shù)為1.1，圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移0.15H，且30mm；地面最大沉降量0.15H（H為基坑深度）。隧道結(jié)構(gòu)外輪廓距既有線路基邊緣（線路中線外4m）的距離，在一倍基坑深度范圍之外的地段，基坑側(cè)壁安全等級為二級，重要性系數(shù)為1.0，圍護結(jié)構(gòu)最大水平位移0.4H，且50mm；地面最大沉降量0.3H（H為基坑深度）?；诱w穩(wěn)定性安全系數(shù)為1.30；帶支撐抗傾覆安全系數(shù)為1.30；墻（

9、樁）底、坑底抗隆起安全系數(shù)為1.60。圍護結(jié)構(gòu)形式:一級基坑為“鉆孔灌注樁+砼支撐+預(yù)應(yīng)力錨索” 、二級基坑為“鉆孔灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨索”。鉆孔灌注樁采用1200mm1800mm、1000mm1500mm兩種形式，砼支撐截面面積為800mm×800mm，預(yù)應(yīng)力錨索第一道為315.23000mm、第二、三、四（局部地段只有三道）道為415.21500mm；樁間網(wǎng)噴100mm厚C25纖維砼，掛6150×150mm鋼筋網(wǎng)。圍護結(jié)構(gòu)具體形式見圖3-6、3-7圖3-6 錨索及砼支撐圍護結(jié)構(gòu)斷面圖圖3-7 錨索段圍護結(jié)構(gòu)斷面圖3.2.3地下管線本標段路內(nèi)、路外管線繁多，由管線產(chǎn)權(quán)單位負責

10、改移，施工單位配合。3.3工程的地質(zhì)、水文情況工程地質(zhì)沿線地表覆蓋第四系地層，從上至下依次為雜填土、新黃土、粘性土、粉砂、細砂、中砂、卵石土。巖性特征描述見表3.1。表3.1 地質(zhì)巖層特性表時代成因地層編號巖土名稱土層厚度(m)頂板高程(m)巖性描述Q4ml11雜填土0.404.70灰黑色、褐色，稍濕潮濕，由磚頭、碎石、灰渣、混凝土、粉煤灰及粘性土組成Q4al+pl11新黃土1.109.6074.1966.95黃褐色、褐黃色，堅硬軟塑，夾鐵錳氧化物和少量姜石，可見小孔隙42粉砂1.2070.50黃褐色，稍密，稍濕，主要成分為石英、長石、云母41粉砂1.103.5068.7267.29黃褐色，松

11、散，稍濕，主要成分為石英、長石、云母42粉砂1.004.1069.1765.57黃褐色，稍密，稍濕，主要成分為石英、長石、云母，含少量粘土團塊43粉砂0.705.5069.7160.04黃褐色，中密，稍濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊44粉砂1.4066.5561.42黃褐色，密實，稍濕，砂質(zhì)純，分選一般，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊52細砂1.201.4067.0165.32黃褐色，稍密，稍濕，主要成分為石英、長石53細砂0.905.2067.9261.53黃褐色，中密，稍濕，主要成分為石英、長石、云母61中砂2.7062.90黃褐色，松散，稍濕，主要成分為石英、長石

12、、云母，含粘性土團塊62中砂1.304.5069.3461.99黃褐色，稍密，稍濕，砂質(zhì)純，主要成分為石英、長石、云母，含少量粘性土團塊63中砂0.707.1067.9458.73黃褐色，中密，稍濕，砂質(zhì)純，主要成分為石英、長石、云母，含少量姜石及圓礫64中砂1.154.3067.4560.26黃褐色，密實，稍濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊72粗砂1.001.0062.0362.03黃褐色，稍密，稍濕，主要成分為石英、長石、云母，含少量粘性土團塊73粗砂1.106.9065.5359.67黃褐色，中密，稍濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊及圓礫74粗砂1.205.106

13、3.2558.66黃褐色，密實，稍濕，主要成分為石英、長石、云母，含圓礫Q4al+pl83礫砂1.601.8061.2760.03黃褐色，中密，稍濕，砂質(zhì)不純，主要成分為石英、長石、云母84礫砂0.706.9061.0558.15黃褐色，密實，稍濕，砂質(zhì)純，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊Q3al+pl11粘土1.401.5059.4958.09黃褐色，可塑，土質(zhì)不均勻，含少量姜石、砂粒12粘土1.201.5049.5248.66黃褐色，可塑，土質(zhì)不均勻，含姜石，偶見銹斑21粉質(zhì)粘土0.8011.061.2857.16黃褐色，堅硬可塑，土質(zhì)均勻，可見鐵錳氧化物及白色鈣質(zhì)條紋，夾細砂22

14、粉質(zhì)粘土1.506.2059.5947.46黃褐色，硬塑，土質(zhì)均勻，可見鐵錳氧化物及銹斑，含小姜石31粉土0.603.3060.7748.91褐黃色，中密，濕很濕，含鐵錳氧化物、銹斑、粉砂、細砂43粉砂0.605.9058.5351.08黃褐色，中密，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊44粉砂0.506.0056.6746.61褐黃色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含粉土團塊、偶見圓礫53細砂1.004.4057.9049.23褐黃色，中密，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土、少量銹斑54細砂0.803.8059.4053.22褐黃色，密實，潮濕，主要成分為石英、

15、長石、云母，含圓礫及粘性土團塊63中砂0.705.6060.2948.15灰黃色，中密，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊64中砂0.607.8557.8647.70褐黃色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含圓礫及粘性土團塊，偶見圓礫73粗砂1.202.4057.1554.19灰黃色，中密，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊圓礫、少量云母片74粗砂1.406.7057.3143.61黃褐色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含粘性土團塊84礫砂1.003.2052.8551.86黃褐色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母Q3al+pl11粘土0.701

16、.2036.1735.51紅褐色、硬塑，土質(zhì)不均勻，含鐵錳氧化物21粉質(zhì)粘土0.706.2040.4026.55黃褐色，可塑軟塑，土質(zhì)不均勻，含砂粒、鐵錳氧化物、鈣質(zhì)結(jié)核、云母31粉土0.803.5035.1127.35黃褐色，中密密實，濕，土質(zhì)不均勻，含云母片、砂粒44粉砂1.002.9046.5230.55褐黃色，灰黃色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含鈣質(zhì)膠結(jié)層，偶見圓礫64中砂1.101.1032.5132.51褐黃色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母，含圓礫及粘性土團塊，局部夾鈣質(zhì)膠結(jié)層74粗砂0.902.2043.8028.71褐黃色，密實，潮濕，主要成分為石英、長

17、石、云母，含圓礫及卵石84礫砂1.202.8046.5039.50黃褐色，密實，潮濕，主要成分為石英、長石、云母91圓礫1.0011.353.7723.16褐黃色，中密密實，潮濕，主要成分以石英砂巖、灰?guī)r為主一般粒徑1020mm，渾圓狀，充填砂類土92卵石1.0023.853.3317.16褐黃色，中密密實，潮濕，主要成分以石英砂巖、灰?guī)r為主一般粒徑2080mm，渾圓狀，充填砂類土備注：本場地勘探深度內(nèi)揭露的地層有第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q3al+pl）。巖性主要為新黃土、粘性土、粉土、砂類土、碎石土及卵石土。隧道主要

18、穿過新黃土、粉土、中砂、粗砂及粉砂。水文地質(zhì)條件隧道經(jīng)過地段無河流分布。地下水主要為第四系孔隙潛水，含水層為砂、卵石層，主要由大氣降水補給。地下水水位埋深4550m，均位于結(jié)構(gòu)地板以下。但在溝渠底部及較大排水管道附近存有少量上層滯水。地下水歷史最高水位埋深4.91m（1957年）地下水八十年代水位埋深9.5713.14m（19811985年）地下水近三五年水位埋深4550m（水位高程2328m）3.4工程的特點及重、難點3.4.1工程的特點基坑規(guī)模大，安全等級高，施工監(jiān)檢測要求高，監(jiān)測工作量大；施工基坑距既有線距離近,施工風險及難度較大；工程上方結(jié)構(gòu)物密集，明挖開槽法施工必須先行房屋拆遷完成后

19、進行；地面管線眾多，管線涵蓋專業(yè)多，協(xié)調(diào)工作量大；項目總體施工工期非常緊張，為確保京石、石武客運專線工程4年建設(shè)總工期目標，2012年6月30日全線開通，六線隧道必須在2011年5月底全部完工，竣工完成后，新石家莊站以北鋪軌工程才能開始施工，考慮到隧道面廣量大、施工干擾多等諸多因素影響，隧道的工期非常緊張。3.4.2工程的重點房屋、管線拆遷直接影響施工進場時間，對工期是重大影響因素。拆遷滯后將給后期施工帶來資源、成本的加大投出。控制明挖隧道基坑變形，保證基坑穩(wěn)定、既有線的正常運行是深基坑工程施工的重點。根據(jù)拆遷完成的進度情況，合理調(diào)配工料機資源，組織基坑各工序施工，是深基坑工程的施工重點。3.

20、4.3工程的難點及對策3.4.3.1基坑開挖過程中的防護安全明挖基坑圍護采（用土釘墻）+圍護樁+（砼支撐）+錨索方式，施工過程中必須確保防護體系的穩(wěn)定和安全。主要應(yīng)對措施：施工前做好基坑防排水系統(tǒng)系統(tǒng)，防止基坑受水侵泡，降低基地土體粘聚力，造成基坑不穩(wěn)定。基坑分層開挖至錨索（砼支撐）高程后立即組織錨索（砼支撐）施工，遵守“先錨后挖”、及時施加預(yù)加應(yīng)力并鎖定，二襯施工時不松錨。加強監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測反饋信息指導(dǎo)施工。3.4.3.2房屋管線拆遷和交通疏導(dǎo)隧道穿越石家莊市中心城區(qū)，下穿四個路口交叉段施工時倒邊施工，分期進行交通疏解，以保證周圍居民的正常通行；石家莊六線隧道洞身范圍房屋、地下管線及鐵路線路

21、眾多，全部管線需遷改，工程量大。主要應(yīng)對措施：項目組織以項目經(jīng)理為首的拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，主抓管線拆遷、場地移交與交通疏解工作，全過程積極配合業(yè)主、拆遷主管部門的管線拆遷工作，加強與交管、市政、管線單位、周邊單位及居民的溝通、協(xié)調(diào)，并取得其支持與配合，為施工創(chuàng)造良好的外圍環(huán)境。管線房屋拆除分專業(yè)設(shè)專人，對拆遷的過程進行動態(tài)跟蹤，及時了解拆遷動向，敦促各產(chǎn)權(quán)單位極早完成拆改。3.4.3.3保證工程的安全、質(zhì)量本工程結(jié)構(gòu)位于既有鐵路和城市道路之間，而且各種施工步序多，施工不當將引起地層較大的變形，危及既有線的行車安全，因此將開挖支護的形成作為我們施工的首要重點。 主要對策：建立完善的安全保障體系，責任到

22、人，加強安全教育，并做好危險因素識別，制定各種突發(fā)事件的應(yīng)急措施，施工過程中加強檢查，將各種隱患消滅在萌芽狀態(tài)；針對本工程所處不同位置、不同的地質(zhì)條件，相應(yīng)地制定完善的施工方法、工藝及技術(shù)措施，施工過程中嚴格各項工藝標準，做到萬無一失。全面推行施工質(zhì)量過程控制措施在本工程施工中，我們將全面推行施工質(zhì)量過程控制，切實抓好每道施工工序的質(zhì)量，以工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，用科學的管理、嚴格的制度來創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。進行針對性強，嚴密的監(jiān)控量測，把工程施工過程中的地層、支護結(jié)構(gòu)和周圍環(huán)境的動態(tài)變化始終置于可控狀態(tài)。優(yōu)化設(shè)計圖紙，建議對靠既有線側(cè)的圍護結(jié)構(gòu)外圍土體采用袖閥管注漿加固。3.4.3.4保證工程工期

23、工程前期房屋、管線拆改工程量大，后期石太聯(lián)絡(luò)線隧道開工日期為2011年9月18日。限定石家莊隧道必須在在石太聯(lián)絡(luò)線開工前完成（包括鋪軌、通信安裝），施工工期緊。主要對策：過路口段的交通導(dǎo)改方案及時間不確定，為保證工期，做好過路口段蓋挖段施工的技術(shù)準備工作。認真做好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，科學組織，合理安排生產(chǎn)。緊抓關(guān)鍵工序的管理與施工，控制工序作業(yè)時間，提高施工效率。3.4.3.5做好環(huán)境保護、文明施工，并保證交通暢通本工程位于既有鐵路和城市道路之間，保證既有線施工及路口段的行車安全，決定了本工程的施工應(yīng)高度重視對環(huán)境及周邊交通的影響。主要對策：建立完善的環(huán)保體系，施工前對工程情況進行分析識

24、別，確定重要環(huán)境因素，并制定相應(yīng)的措施，在整個施工過程中嚴格執(zhí)行。盡量減少占用社會道路，合理布置場地，展現(xiàn)本單位的精神風貌和企業(yè)文化。合理地選擇施工方案，嚴格控制環(huán)境污染，如鉆孔灌注樁施工優(yōu)先選用泥漿少的旋挖鉆機施工；圍擋大門處設(shè)置洗車槽，車輛出場前進行沖洗，防止污染社會道路。合理地組織社會交通，設(shè)立明確的交通標志，必要時派專人指揮交通。第四章 施工準備4.1基坑周邊排水和防護基坑土方開挖施工前，在基坑坡頂修筑排截水溝，有效排出地面雨水及施工用水向坑內(nèi)排流，防洪材料及設(shè)備完善?；又苓?.2m高防護欄桿施工完畢，并應(yīng)牢固，經(jīng)驗收合格。4.2其它施工準備相關(guān)應(yīng)急預(yù)案完善，并經(jīng)過實際演練，經(jīng)監(jiān)理單

25、位批準。管線調(diào)查并改移完畢,圍護樁施工所需的人員、機械設(shè)備及材料準備完善。圍護樁及冠梁強度達到設(shè)計要求，無質(zhì)量缺陷。土方開挖及基坑支護施工設(shè)備和材料準備齊全，人員到位并已培訓(xùn)完畢，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。第五章 施工總體部署5.1施工部署原則圍護樁施工過程中，應(yīng)本著盡快為土方施工提供作業(yè)面的原則，施工跳樁時，盡量將圍護樁連成一片，使基坑施工盡早進入土方開挖階段。土方開挖過程中，掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五要點，遵循“縱向分段，豎向分層，從上至下”的原則。土方開挖在保證安全的前提下加快施工進度，必須滿足主體結(jié)構(gòu)施工工期要求。樁間支護及錨索施工遵守“隨挖隨支、先錨后挖”的原則。合理安排土方開挖、

26、砼支撐、錨索等各施工工序，保證各工序按照施工進度需要合理安排施工。土方開挖施工過程加強監(jiān)控量測，并根據(jù)反饋的監(jiān)測信息合理調(diào)整施工進度。根據(jù)施工進度優(yōu)化機械配置，提高機械化作業(yè)程度，保證施工進度。5.2開挖工期目標在保證基坑安全和穩(wěn)定的前提下，確保按時進行開挖施工?；油练介_挖工期直接影響結(jié)構(gòu)施工進度，進度指標確定為開挖上部土方1000m3/天，開挖下部土方600800 m3/天,土方集中在晚上進行。錨索指標確定為200m/d,錨索施工以白天為主,穿插在土方作業(yè)過程中。基坑開挖支護各節(jié)段于2009年7月逐步開始土方開挖。土方開挖分段及方向見圖5-1.5.3工序劃分土方開挖劃分為開挖、支護、錨索（

27、砼支撐）施作三個主要工序，分別安排四個班組進行作業(yè)，土方開挖主要以機械為主，人工輔助修整；基坑支護主要以安裝鋼網(wǎng)片、噴射混凝土為主；砼支撐沿基坑方向兩側(cè)采用鋼模板，砼支撐底面采用地模，人工修面，水泥砂漿找平；錨索采用套管鉆機施作，緊跟土方作業(yè)。開挖分段及方向見圖5-1.5.4土方開挖工藝流程基坑土方開挖工藝流程圖見圖5-2。5.5總體施工順序土方開挖施工按照“縱向分段，豎向分層，從上至下、平衡開挖”的原則?；娱_挖方向具體根據(jù)現(xiàn)場拆遷及結(jié)構(gòu)計劃施工方向而確定、豎向按照錨索及砼支撐的設(shè)計位置從上至下分層進行，縱向形成臺階開挖，橫向先開挖中間土體，后開挖兩側(cè)土體，兩側(cè)土體采用1：1放坡。開挖至錨索

28、設(shè)計深度以下0.51m（或是混凝土支撐下表面墊層高度）時停止開挖，進行錨索（或混凝土撐）施工；直至開挖至距基底30cm，采用人工清底。紅色第一期開工區(qū)段圖5-1 基坑開挖分段圖圖5-1 土方開挖分段及方向圖圖5-2 基坑土方開挖工藝流程圖第六章 施工工藝及驗收標準6.1圍護樁施工本工程圍護樁有四種類型分別為：樁徑12001800mm（鉆孔灌注樁+砼支撐+預(yù)應(yīng)力錨索型式）；樁徑10001500mm（鉆孔灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨索型式）；過路口段堵頭墻采用鉆孔灌注樁+預(yù)應(yīng)力錨索圍護型式，鉆孔灌注樁徑1200mm，間距1800mm；過路口段立柱樁，樁徑1200mm，間距6000m。6.1.1施工方法鉆孔灌注

29、樁采用分區(qū)、分批間隔施工，如圖6-1。圖6-1 鉆孔樁施工順序圖沉淀池泥漿循環(huán)循環(huán)池廢漿排棄施工準備樁位放樣沉埋護筒鉆機就位平整場地加工護筒鉆進清 孔鉆孔注泥漿供水測量鉆孔深度、斜度、直徑測量沉碴厚度鋼筋籠就位鋼筋籠制作吊裝鋼筋籠二次清孔設(shè)隔水裝置拼裝檢驗導(dǎo)管灌水下混凝土設(shè)溜槽和漏斗商品砼運送混凝土養(yǎng)生起拔護筒鑿除樁頭、施工冠梁坍落度測試商品砼生產(chǎn)圖6-2 圍護樁施工流程圖采用反循環(huán)（或旋挖）鉆機成孔,泥漿護壁，25t汽車吊吊裝鋼筋籠及導(dǎo)管進行水下混凝土灌注。在砂類土中鉆孔防坍塌是本段施工重點，因此除采用分批間隔施工外，泥漿的各項參數(shù)應(yīng)在參考以往類似地層施工經(jīng)驗的前提下結(jié)合現(xiàn)場試驗進行確定，確

30、保鉆孔樁不塌孔。圍護樁施工工藝流程見圖6-5。6.1.2施工工藝定位現(xiàn)場定出樁位，做好樁位的測量放樣，并進行復(fù)核報驗，作出復(fù)核記錄。經(jīng)復(fù)核確認樁位的軸線正確無誤后，方可埋設(shè)護筒。對中：采用吊垂球法。先在護筒上打上十字線，由鉆桿垂下的垂球與十字中心重合即可。垂直：鉆桿上有氣泡刻度表，移動鉆桿，觀察刻度表內(nèi)氣泡，氣泡居中時則說明鉆桿已經(jīng)垂直。護筒設(shè)置護筒采用510mm厚的鋼板加工制作，高度2m，護筒內(nèi)徑比鉆頭大200mm。護筒按照設(shè)計樁位中心線埋設(shè)，埋設(shè)深度11.5m，然后復(fù)核校正，其定位誤差不大于20mm。護筒側(cè)壁設(shè)1個入水口，護筒中心應(yīng)與樁中心對齊，其頂部應(yīng)高出地面10cm，護筒與孔壁之間應(yīng)用

31、粘土填實。泥漿漿液采用膨潤土泥漿。成孔過程中,泥漿系統(tǒng)應(yīng)定期清理,確保文明施工。泥漿性能指標及測試方法見下表6.1。泥漿系統(tǒng)的布置:在基坑內(nèi)挖坑布置泥漿池，泥漿池位置隨鉆機位置移動，保證鉆機周邊范圍內(nèi)存在泥漿池即可。每個泥漿池的容量計劃為60方，泥漿池內(nèi)壁鋪設(shè)一層塑料布。樁孔的回漿經(jīng)沉淀處理后再回流到泥漿池。 表6.1 泥漿性能指標及測試方法順序項目性能指標測試方法1泥漿比重1.11.5相對密度計2粘度1822s500cc/700cc漏斗法3含砂率4%含砂率計4膠體率90%靜置、澄清鉆孔開鉆前，用水平儀測量孔口護筒頂標高，以便控制鉆進深度。鉆進開始時，注意鉆進速度，調(diào)整不同地層的鉆速。鉆進過程

32、中，采用工程檢測尺隨時觀測檢查，調(diào)整和控制鉆桿垂直度。具體要求見表6.2。表6.2 鉆孔質(zhì)量檢驗和質(zhì)量標準項目質(zhì)量檢驗和質(zhì)量標準基本要求1.每班應(yīng)檢查泥漿質(zhì)量，觀察孔內(nèi)水位（本段鉆樁范圍內(nèi)無地下水）2.每班檢查設(shè)備狀況，保證鉆機位置正確，定位導(dǎo)向裝置狀態(tài)正常，鋼絲繩完好，鉆錐無裂痕、直徑符合要求。3.成孔后必須清孔，測量孔徑、孔深、孔位和沉淀層厚度實測項目序號檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1橫向偏差+50，0mm測量檢查2護筒埋置深度黏性土1m，雜填土1.5m測量檢查3縱向偏差±100mm測量檢查4鉆桿垂直度3鉆機儀表檢查5泥漿質(zhì)量見表6.4試驗檢查清孔鉆到設(shè)計標高后即開始清孔作業(yè)

33、，用孔內(nèi)鉆斗（帶擋板的鉆斗）來掏除鉆渣，如果沉淀時間較長，則用水泵進行濁水循環(huán)。清孔后，孔底沉渣不得大于20cm，并將孔口處雜物清理干凈，方可進行下步工序。鋼筋籠制作鋼筋籠主筋采用直螺紋連接（或焊接）。根據(jù)設(shè)計計算箍筋用料長度、主筋分布段長度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機成批切好備用。由于切斷待加工的主筋、加強箍筋、繞筋的規(guī)格尺寸不盡相同，注意分別擺放，防止錯用。在制作平臺上制作箍筋并焊接牢固。將支撐架按23m的間距擺放在同一水平面上對準中心線，然后將配好定長的主筋平直擺放在焊接支撐架上。將箍筋按設(shè)計要求套入主筋并保持與主筋垂直，進行點焊或綁扎。箍筋與主筋焊好或綁扎后，將繞筋按規(guī)定間距繞于其上，用

34、綁扎絲跳孔交叉綁扎連接。鋼筋籠保護層采用砼墊塊,每隔46米沿鋼筋籠周邊主筋均勻設(shè)置3塊，為防止搬運中脫落，可在下籠時邊下邊設(shè)置。制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整的地面上，防止變形。在接頭中心至長度為35d且不小于500mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭；若該區(qū)段在受拉區(qū)內(nèi)，接頭的受力面積占受力鋼筋總截面積不超過50%。鋼筋籠主筋保護層厚度70mm。1）鋼筋絲頭加工流程如下：鋼筋端面平頭剝肋液壓螺紋絲頭質(zhì)量檢驗帶帽保護絲頭質(zhì)量抽檢存放待用所有待車絲的鋼筋必須平頭，平頭可以采用砂輪切割機切掉原鋼筋頭5mm，平頭的目的是讓鋼筋端面與母材軸線方向垂直，宜采用砂輪切割機或其他專用切斷設(shè)備，嚴禁氣割。直螺

35、紋絲頭連接技術(shù)要求如下：絲頭加工鋼筋端面平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，鋼筋不得有彎曲；絲頭有效螺紋長度35mm。對接接頭螺紋長度70mm，套筒外應(yīng)有外露有效螺紋，且套筒單邊外露有效螺紋不大于2個螺紋絲扣。絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格應(yīng)立即帶上絲頭保護帽或擰上連接套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭；絲頭尺寸檢驗：用專用螺紋環(huán)規(guī)檢驗，環(huán)通規(guī)能順利的旋入，環(huán)止規(guī)旋入長度不超過3個螺紋間距。鋼筋連接施工鋼筋連接時保證絲頭和連接套筒內(nèi)螺紋干凈、完好無損；鋼筋連接時用工作扳手將絲頭在套筒中央位置頂緊；鋼筋接頭擰緊后用力矩扳手對擰緊力矩值進行檢查，擰緊力矩見下表6.3。表6.3 直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值鋼筋

36、直徑/mm161820222528323640擰緊力矩/N·m801602303003602）鋼筋加工成型嚴格按規(guī)范和設(shè)計要求執(zhí)行。鋼筋下料單按名稱、使用部位分級編號，并實行分級審核制度，確認無誤后方可下料施工。具體要求如下：鋼筋籠下端0.5m范圍內(nèi)主筋稍向內(nèi)側(cè)彎曲呈傾斜狀；加強箍筋間距不得大于1500mm；主筋間距±10mm、箍筋間距±20mm、鋼筋籠直徑±10mm；長度±50mm。檢驗合格后的鋼筋籠應(yīng)按規(guī)格編號分層平放在平整的地面上，防止變形。鋼筋籠的吊放鋼筋籠吊裝使用25t吊車，鋼筋籠上設(shè)置3個起吊點，鋼筋籠下放前，應(yīng)先安裝鋼筋保護層的墊

37、塊，以確?；炷帘Ｗo層厚度。吊點加強焊接，確保吊裝穩(wěn)固。吊放時須吊直、扶穩(wěn)，保證不彎曲、扭轉(zhuǎn)。對準孔位后，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。起吊鋼筋籠采用扁擔起吊法，起吊點設(shè)在鋼筋籠箍筋與主筋連接處，且吊點對稱并一次性起吊。鋼筋籠設(shè)置合理的起吊點，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。吊放鋼筋籠入孔時應(yīng)對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下入。下放鋼筋籠時，要求有技術(shù)人員在場，現(xiàn)場測護筒頂標高，準確計算吊筋長度，以控制鋼筋籠的樁頂標高及鋼筋籠上浮等問題。安裝鋼筋籠完畢到灌注混凝土時間間隔不應(yīng)大于4小時。水下混凝土灌注混凝土澆筑前必須重新檢查成孔深度和沉渣厚度

38、并填寫混凝土澆筑申請，合格后方可澆筑?；炷翝仓氨仨殭z查混凝土塌落度、和易性并記錄?；炷吝\到灌注點不能產(chǎn)生離析現(xiàn)象。導(dǎo)管內(nèi)使用的隔水塞球膽大小要合適，安裝要正。灌注混凝土前孔口要蓋嚴，防止混凝土落入孔中。封底的首盤混凝土量為：根據(jù)樁徑計算達到預(yù)定埋深的混凝土體積+根據(jù)樁身計算的混凝土抵消泥漿壓力所需要的體積+導(dǎo)管內(nèi)平衡內(nèi)外壓留有的混凝土體積。根據(jù)以上要求計算，首盤混凝土至少需要不少于2m3的混凝土一次性澆筑?，F(xiàn)場采用2m3的料斗，待儲存的混凝土量足夠后，移除擋板一次性澆筑?；炷凉嘧⒌綐犊咨喜?米以內(nèi)時，不再提升導(dǎo)管，直到灌注至設(shè)計標高后一次拔出。灌注至樁頂后多灌0.30.5m，以保證鑿去

39、浮漿后樁頂混凝土為新鮮砼?；炷凉嘧⑼瓿珊蠹皶r拔出護筒，在最后一次拔管時，要緩慢提拔導(dǎo)管，以避免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中，形成斷樁。灌注混凝土過程中，及時測量混凝土面的標高，嚴格控制超灌高度，確保有效樁長和保證樁頭的高度。在灌注水下混凝土過程中，設(shè)污水泵及時排漿防止泥漿漫出，確保文明施工。灌注過程要保護安設(shè)在鋼筋籠上的監(jiān)測元件。6.1.3鉆孔灌注樁質(zhì)量保證技術(shù)措施質(zhì)檢員對樁位軸線、樁徑、樁垂直度進行復(fù)核，確保每根樁位置都符合設(shè)計要求。鉆進時隨時檢查泥漿比重及地層分布情況。在安裝鋼筋籠之前，必須進行清孔作業(yè)，并通知監(jiān)理部門對孔底標高、形狀、尺寸、土質(zhì)、巖性進行檢驗，檢驗合格后應(yīng)迅速封底。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情

40、況與設(shè)計不符，要與設(shè)計、監(jiān)理共同研究處理。質(zhì)檢員對灌注樁施工的每道工序均認真檢核，嚴格監(jiān)督施工人員按技術(shù)交底要求和施工驗收規(guī)范進行施工，做好隱蔽工程驗收工作。材料員要嚴格把好材料關(guān)，每批材料進場應(yīng)有質(zhì)量保證書或試驗報告單，并按規(guī)定進行復(fù)檢，對不符質(zhì)量要求的材料及時退場，以免錯用。試驗員要嚴格掌握好砼配合比的正確性，按規(guī)定做好試塊及養(yǎng)護，協(xié)同有關(guān)單位進行強度檢驗。6.1.4質(zhì)量驗收標準樁基鋼筋籠質(zhì)量驗收標準見表6.4表6.4 灌注樁鋼筋骨架允許偏差項次項目允許偏差（mm）施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋼筋骨架在冠梁以下長度±100mm全部檢驗尺量2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間

41、距±0.5d尺量檢查不少于5處4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋保護層厚度不小于設(shè)計值吊線尺量7鋼筋骨架垂直度1%樁孔質(zhì)量驗收標準見表6.5表6.85 樁孔的允許偏差序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1孔位中心100mm全部檢驗測量2傾斜度鉆孔樁1%挖孔樁0.5%6.2土方開挖施工6.2.1普通段施工主要機具為挖掘機、自卸汽車等。施工準備土方施工前先做好基坑排水工作：基坑兩側(cè)設(shè)置排水溝，基坑底兩側(cè)設(shè)置排水溝，每一段落或150m左右設(shè)置積水坑一處，防止雨季基坑受水浸泡。施工方法土方開挖原則：豎向分層、縱向分段、全幅一次性取土。每層開挖

42、深度易控制在22.5m按照1：1的坡度放坡開挖，兼顧考慮錨索施工，分層底部易在錨索高程下0.51m。每個工作面采用兩臺挖掘機從一端以倒退行駛的方法進行開挖，基坑中部設(shè)置運輸通道，碴土運輸車輛直接進入開挖面裝運土方。土方采用縱向法，開挖從上到下分層分段依次進行?？傮w施工順序:自分界點起先1-11-2-1-2-1-2-1-2，參見圖6-1。基坑內(nèi)運碴車輛爬坡角度不大于15°，必要時基坑內(nèi)行車便道繞行以減小路面坡度。但砼支撐段無法倒退式挖土，只能于砼撐下掏土，每2040m為一段。圖6-3 普通段分層、分段倒土開挖示意圖土釘墻以上部分集中開挖，盡早為冠梁施工提供作業(yè)場地，冠梁以下部分逐段分層

43、開挖?；最A(yù)留30cm人工清理層，采用人工開挖整平?；邮Ｓ嗟倪吔峭粒捎萌斯で謇恚苿育堥T吊提升出碴。明挖施工本著開挖一段、襯砌一段、回填一段的方法，避免長段落暴露。6.2.2端頭土方開挖端頭部位第一層土方挖掘機從基坑角點部位倒退式挖土，開挖至砼支撐底后施工第一道支撐。第二層土方開挖采用中部掏槽法，由普通段向端頭開挖至堵頭樁。再按照同樣的程序進行第三層土方開挖，每層開挖高度為4m,采用裝載機配合挖掘機出土.由于第二層及第三層土方開挖時受砼撐制約,空間有限,端頭土方開挖時要注意挖掘機操作,避免觸碰砼撐及格構(gòu)柱.施工順序示意圖見圖6-4。6-4 端頭段開挖示意圖6.2.3土方調(diào)配石家莊隧道土方開

44、挖約計380萬方，回填土方168萬方，其余土方均用于線路、站場填方使用，臨時堆土場在新客站南約5km處。但要求棄土必須結(jié)合此處填方進行棄運，且工地拆遷的表層房碴土不得在此棄方。本項目土石方特點：隧道工程采用明挖法施工，明挖基坑開挖方量遠遠大于隧道洞頂回填方量，待二襯結(jié)構(gòu)施工完畢后進行洞頂回填；因此前期開挖土石方全部按照棄方處理，后期隨二襯結(jié)構(gòu)的完成以挖做填。并利用回填完成段做為臨時存碴場，便于二襯未完段落土石方調(diào)運，各段土石方調(diào)配見圖6-5。 6-5 路基土石方調(diào)配示意圖6.2.4基坑驗收基坑開挖完畢應(yīng)由施工單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位或建設(shè)單位、質(zhì)量監(jiān)督部門等有關(guān)人員共同到現(xiàn)場進行檢查、鑒定驗槽

45、，核對地質(zhì)資料，檢查地基土與工程地質(zhì)勘察報告、設(shè)計圖紙要求是否相符合，有無破壞原狀土結(jié)構(gòu)或發(fā)生較大的擾動現(xiàn)象。一般用表面檢查驗槽法，必要時采用釬探檢查、或洛陽鏟探檢查，經(jīng)檢查合格，填寫基坑槽驗收、隱蔽工程記錄，及時辦理交驗手續(xù)。6.2.5質(zhì)量驗收標準土方開挖工程質(zhì)量檢驗標準見表6.6。表6.6 土方開挖工程質(zhì)量檢驗標準（mm）項序項目允許偏差或允許值檢驗方法柱基、基坑、基槽挖方場地平整管溝地面基層人工機械主控項目1標高50±30±505050水準儀2長度、寬度（中心線向兩邊量）200300500100經(jīng)緯儀、用鋼尺量501001503邊坡設(shè)計要求觀察或用坡度尺檢查一般項目1

46、表面平整度2020502020用2m靠尺和楔形塞尺檢查2基底土性設(shè)計要求觀察或土樣分析注：地（路）面基層的偏差只適用于直接在挖、填方做地（路）面的基層。6.3土釘墻施工部分明挖基坑上部采用土釘墻防護。土釘采用22鋼筋，土釘長度5m，土釘墻坡度1：0.5,土釘間距1.5×2m，與水平夾角20°；掛6150×150mm鋼筋網(wǎng)，噴150cm厚C25纖維砼。6.3.1施工方法土釘墻錨噴支護施工采用自上而下，隨挖隨噴，鋼筋網(wǎng)通過垂直坡面的鋼筋錨桿固定，首噴砼厚40mm，然后再掛網(wǎng)復(fù)噴至設(shè)計厚度。邊坡土方開挖采用反鏟挖土機挖土，預(yù)留2030cm人工修坡，土釘采用螺旋鉆或洛陽鏟

47、成孔。 6.3.2施工工藝土釘墻噴錨支護施工工藝流程：挖土修坡噴射第一層砼土釘埋設(shè)注漿掛網(wǎng)、焊接骨架鋼筋噴射第二層砼、養(yǎng)護。6.3.3施工技術(shù)要求土方開挖土方開挖時要分層(段)開挖，每層的開挖深度一般為15m25m為宜，不得超過25m，遵循分層(段)開挖，分層(段)支護的原則。土方開挖后，應(yīng)立即支護，暴露時間不得超過48h，在完成上一作業(yè)面土釘與噴射混凝土面層達到70以上之后，再進行下一層土層的開挖，不能一次挖成再行支護的施工方式。噴射第一層砼噴射砼采用JS500型強制拌和機拌料，水泥采用P.0.42.5R級，按照試驗配合比配料拌制，第一層噴砼厚度控制在40mm左右.噴射前應(yīng)先對機械設(shè)備、風、

48、水管路和電線進行全面檢查及試運行，埋設(shè)好噴射砼厚度的標志。噴射作業(yè)應(yīng)按分段分片依次進行。同一段噴射順序應(yīng)自下而上。噴射砼終凝水后及時噴水養(yǎng)護14d左右。土釘墻成孔土釘墻成孔，采用螺旋鉆或洛陽鏟設(shè)備。成孔直徑宜為100mm；孔位偏差不超過±100mm。安放土釘墻鋼筋安放土釘墻鋼筋前，要進行清孔檢查，土釘鋼筋入孔前，在桿體上每隔2m3m焊定位支架二道，支架不應(yīng)妨礙注漿時漿體的流動。將30根錨桿都入孔后，用注漿泵進行注漿，注漿水泥應(yīng)用P.0.42.5R普通硅酸鹽水泥，必要時可摻加35的早強劑。注漿采用拌漿機造漿，單液注漿泵注0.5：1純水泥漿。注漿管在使用前應(yīng)檢查有無破裂和堵塞，接口處要牢

49、固，防止注漿壓力加大時開裂跑漿；注漿管應(yīng)隨錨桿同時插入，注漿管插至距孔底250500mm處，孔口位置設(shè)置止?jié){塞。注漿過程中注漿管緩慢均勻拔出，但出漿口應(yīng)始終處于孔中漿體表面之下，保證孔中氣體能全部排出。掛網(wǎng)、焊接骨架鋼筋利用土釘鋼筋作為骨架鋼筋的定位筋，焊接牢固后在骨架上掛網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)的綁扎固定必經(jīng)符合設(shè)計要求，網(wǎng)格允許偏差為±l0mm，鋼筋網(wǎng)在每邊的搭接長度至少一個網(wǎng)格邊長或不小于200mm（上下段鋼筋網(wǎng)搭接長度大于300mm），如搭接焊，焊接長度不小于網(wǎng)片鋼筋直徑的10倍。網(wǎng)片與坡面的間隙不小于20mm。噴射混凝土噴射混凝土，要按試驗確定的配合比攪拌均勻。分片、分段一次進行，噴射順

50、序根據(jù)地層情況“先錨后噴”或“先噴后錨”（土質(zhì)松散時），噴射作業(yè)時，空壓機風量不小于9m3/min，氣壓0.20.5Mpa，噴頭水壓不小于0.15 Mpa，噴射距離控制在0.61.0m，通過外加速凝劑控制混凝土初凝和終凝時間在510 min，一次噴射混凝土厚度不小于40mm，噴射厚度超過l00mm時，要分層噴射。6.2.4質(zhì)量驗收標準土釘墻成孔應(yīng)符合表6.7之要求。表6.7 土釘墻成孔驗收標準序號項目允許偏差值1孔深允許偏差±50mm2孔徑允許偏差±5mm3孔距允許偏差±100mm4成孔傾角偏差±5%噴射混凝土防護應(yīng)符合表6.8之要求。表6.8 噴射混凝

51、土防護質(zhì)量驗收標準序號項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量允許偏差值1平面位置±50mm每段護坡抽樣檢驗4點經(jīng)緯儀測2底面高程±50mm每段護坡每50m長抽樣檢驗3點水平儀測3坡頂高程-20，0mm水平儀測4坡 度0.5%吊垂線備注：每段護坡長度不足50m,按50m計。6.4冠梁施工6.4.1施工方法及工藝冠梁截面尺寸為有兩種矩形截面形式1000×1000（高×寬）和1000×1200（高×寬），配筋為2522，上下層鉤筋為38200，箍筋為310200，澆筑C30砼。冠梁施工工藝流程見圖6-6。 冠梁鋼筋現(xiàn)場綁扎，模板采用大塊鋼模板，砼罐車自卸澆注砼。施工過程中注意振搗密實，并留置設(shè)計的預(yù)埋件。冠梁施工技術(shù)要求灌注樁按設(shè)計要求剔鑿至設(shè)計標高，樁頭鋼筋調(diào)直。冠梁主筋采用搭接焊，單面焊焊接長度為10d，雙面焊焊接長度為5d,搭接接頭錯開距離為35d，同一斷面接頭數(shù)量不大于50%。冠梁采用雙側(cè)支模,背土面模板采用鋼模；迎土面采用磚砌、砂漿抹面做為另一側(cè)模板。固定好模板及角度，防止在澆筑時出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。冠梁砼澆筑采用砼罐車自卸方式，如遇雨天或場地情況砼車無法靠位，則采用砼泵車進行澆筑。澆筑時使用搗棒振搗密實，冠梁頂部抹平。樁頂土方開挖支護鑿樁頭