海問咨詢北京公交總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告

1、海問咨詢北京公交總公司發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告目 錄前言第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析第四章 組織架構(gòu)調(diào)整第五章 財(cái)務(wù)管理建議7/8/20222前 言北京公交總公司的集團(tuán)化發(fā)展態(tài)勢(shì)正在逐漸形成發(fā)展現(xiàn)狀公交總公司目前的組織結(jié)構(gòu)基本上已形成“企業(yè)集團(tuán)”的架構(gòu)。成立公交集團(tuán)是要建立以資產(chǎn)為紐帶，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的控股公司管理模式集團(tuán)化優(yōu)勢(shì)通過生產(chǎn)要素的整合或分工，利于提高資源的利用效率有利于提高獲取資金的能力,保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展有利于提高規(guī) 模經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)盈利能力有利于提高市場(chǎng)占有率，鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)海問分析7/8/20223前 言同專業(yè)性公司比，企業(yè)集團(tuán)應(yīng)主要控制以下三個(gè)方面的風(fēng)

2、險(xiǎn)：資源配置最重要的風(fēng)險(xiǎn)，是不能在不同的業(yè)務(wù)領(lǐng)域（或業(yè)務(wù)單元）之間對(duì)資產(chǎn)（資金）和人力進(jìn)行最有效的配置。如：將盈利業(yè)務(wù)產(chǎn)生的資金投入另外一些永遠(yuǎn)都不可能產(chǎn)生充足回報(bào)的領(lǐng)域；應(yīng)及時(shí)退出的業(yè)務(wù)卻繼續(xù)投入進(jìn)行維持角色控制不能控制好集團(tuán)中心（或總部職能機(jī)構(gòu)）的角色和規(guī)模。如：僅限于財(cái)務(wù)監(jiān)控而忽視業(yè)務(wù)單元業(yè)績(jī)的提升；或過分干預(yù)下屬企業(yè)的日常事務(wù)；或中心變得龐大而官僚，導(dǎo)致成本膨脹，同時(shí)阻礙集團(tuán)中各個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展財(cái)務(wù)管理集團(tuán)的業(yè)務(wù)組合和各獨(dú)立業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)狀況沒有足夠的適應(yīng)性和透明度，這將導(dǎo)致集團(tuán)低效運(yùn)營(yíng)和集團(tuán)管理層的低效決策，如不能充分挖掘企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)時(shí)無法實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)潛力海問分析7/8/20224前 言為有效

3、控制風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)集團(tuán)管理層必須注意四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域（1）：價(jià)值創(chuàng)造為股東創(chuàng)造價(jià)值是企業(yè)集團(tuán)的最終目標(biāo)（這里，公交總公司實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值占重要地位） 戰(zhàn)略性地配置資本以增加價(jià)值應(yīng)體現(xiàn)在企業(yè)的 使命建立、遠(yuǎn)景目標(biāo)制定、企業(yè)戰(zhàn)略形成和近期 及中遠(yuǎn)期規(guī)劃中績(jī)效改進(jìn)通過制定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)績(jī)目標(biāo)并定期業(yè)務(wù)考核加 以落實(shí)，幫助各企業(yè)找出面臨的主要問題和解決辦 法進(jìn)行績(jī)效增進(jìn)活動(dòng)。如提高服務(wù)質(zhì)量，削減成本、 擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域（區(qū)域），加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理等海問分析7/8/20225前 言為有效控制風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)集團(tuán)管理層必須注意四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域（2）：經(jīng)營(yíng)組合以創(chuàng)造價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)，通過內(nèi)部整合、收購或資產(chǎn)剝 離等手段，尋求對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行組合或構(gòu)

4、建的機(jī)會(huì)。 如：分析組合內(nèi)部業(yè)務(wù)和外部業(yè)務(wù)創(chuàng)造價(jià)值的潛力 各有多大？考慮應(yīng)把哪些業(yè)務(wù)放進(jìn)這個(gè)組合人力資源包括招聘、發(fā)展/培訓(xùn)、薪酬/獎(jiǎng)賞、溝通/協(xié)調(diào)海問分析7/8/20226前 言對(duì)公交診斷中發(fā)現(xiàn)的主要問題（1）：主要癥結(jié) 癥結(jié)表現(xiàn)業(yè)務(wù)單元 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有待提高業(yè)務(wù)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃投資與管理脫節(jié)部分業(yè)務(wù)單元的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)下滑人員成本高，人車比高于國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)公司出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)電汽車、巴士、長(zhǎng)途部分業(yè)務(wù)重合，出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)過于多元化電汽車、出租、長(zhǎng)途等業(yè)務(wù)單元本身包含多種業(yè)務(wù)各運(yùn)營(yíng)單位有各自的多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)跨多個(gè)行業(yè)部分業(yè)務(wù)重復(fù)修理業(yè)務(wù)的各自發(fā)展房產(chǎn)（物業(yè)）業(yè)務(wù)的自主經(jīng)營(yíng)公交與出租的燃料業(yè)、旅游業(yè)各運(yùn)營(yíng)單

5、位的多經(jīng)業(yè)務(wù)雷同總公司與出租、長(zhǎng)途、客裝巴士與八方達(dá)、廣告海問分析7/8/20227前 言對(duì)公交診斷中發(fā)現(xiàn)的主要問題（2）：主要癥結(jié) 癥結(jié)表現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)總公司層職能弱化關(guān)鍵部門職能弱化部分職能不夠明確部分職能部門與業(yè)務(wù)單元職能重疊職能部門綜合協(xié)調(diào)不夠 部分職能部門職責(zé)交叉 主要職能服務(wù)于電汽車業(yè)務(wù)對(duì)出租、長(zhǎng)途、客車廠缺乏控制財(cái)務(wù)處的控制、預(yù)算職能審計(jì)處的監(jiān)控職能資產(chǎn)管理處的戰(zhàn)略規(guī)劃職能基建處與房地產(chǎn)多經(jīng)處與廣安商貿(mào)考核（考評(píng)）指標(biāo)出自多門，未形成綜合統(tǒng)一的考核（考評(píng)）體系人勞處與教育處安全處與服務(wù)處資產(chǎn)管理處與行政處海問分析7/8/20228前 言對(duì)公交診斷中發(fā)現(xiàn)的主要問題（3）：主要癥結(jié) 癥結(jié)

6、表現(xiàn)財(cái)務(wù)管理資金管理有待加強(qiáng) 投融資管理有待加強(qiáng)內(nèi)部補(bǔ)貼分配科學(xué)性不夠?qū)I(yè)務(wù)單元的資金監(jiān)控力度不夠資金閑置，利用效率有待提高出現(xiàn)內(nèi)部三角債缺乏統(tǒng)一的投融資規(guī)劃投資決策程序簡(jiǎn)單， 項(xiàng)目實(shí)施過程 中缺乏監(jiān)控投資項(xiàng)目收益率低投融資項(xiàng)目可行性分析不夠融資渠道仍顯單一海問分析7/8/20229集團(tuán)財(cái)務(wù)、投資及審計(jì)管理具體建議前 言海問咨詢將在以下議題上展開工作： 建議公交總公司的使命目標(biāo)、戰(zhàn)略及規(guī)劃通過業(yè)務(wù)分析構(gòu)造新的業(yè)務(wù)組合 集團(tuán)法人治理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及集團(tuán)總部職能機(jī)構(gòu)設(shè)置海問分析7/8/202210目 錄前言第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析第四章 組織架構(gòu)調(diào)整第五章 財(cái)務(wù)管理建

7、議項(xiàng)目總結(jié)7/8/202211使命以發(fā)展為主題，以結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高綜合運(yùn)行質(zhì)量為主線，以改革創(chuàng)新和科技進(jìn)步為動(dòng)力，以提高服務(wù)水平為宗旨，樹立首都公交文明行業(yè)形象，爭(zhēng)創(chuàng)全國(guó)一流公交企業(yè)目標(biāo)在規(guī)模、服務(wù)、管理等方面成為國(guó)內(nèi)行業(yè)的領(lǐng)先者大力推動(dòng)科技進(jìn)步，為客戶提供快捷、方便和舒適的服務(wù)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，注重經(jīng)濟(jì)效益保持企業(yè)持續(xù)、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)公交總公司“十五”規(guī)劃7/8/202212發(fā)展戰(zhàn)略突出主業(yè)，延伸主業(yè)公司的主業(yè)城市公交、旅游客運(yùn)、長(zhǎng)途和出租客運(yùn)擴(kuò)大主業(yè)服務(wù)規(guī)模（包括區(qū)域擴(kuò)張）依托主業(yè)的相關(guān)多元化發(fā)展充分利用資源優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益品牌效用技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)實(shí)物資源土地房屋場(chǎng)站廣告媒體第一章 戰(zhàn)略目

8、標(biāo)海問分析7/8/202213第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)戰(zhàn)略方針海問分析業(yè)務(wù)整合 合并 剝離 放棄投資管理 投資決策 投資關(guān)系人力資源 崗位設(shè)置 績(jī)效考核 薪酬制度財(cái)務(wù)管理 融資渠道管理 資金管理 成本管理 組織結(jié)構(gòu)調(diào)整 董事會(huì)設(shè)置 監(jiān)事會(huì)設(shè)置 職能部門設(shè)置調(diào)整提高發(fā)展以業(yè)務(wù)整合入手，逐步建立現(xiàn)代企業(yè)制度7/8/202214第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)擴(kuò)大營(yíng)運(yùn)規(guī)模（市場(chǎng)覆蓋、收入），提高贏利能力提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力發(fā)展多元化的投資主體，構(gòu)建健康的業(yè)務(wù)組合，提高持續(xù)發(fā)展能力海問分析調(diào)整提高發(fā)展戰(zhàn)略方針按市場(chǎng)化原則調(diào)整和配置資源和服務(wù)要素建立并不斷完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)理順和明確投資關(guān)系，建立業(yè)績(jī)導(dǎo)向的投

9、資回報(bào)理念由業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)為主的服務(wù)型企業(yè)向投資管理為主的資產(chǎn)和資本經(jīng)營(yíng)型企業(yè)轉(zhuǎn)變7/8/202215中短期目標(biāo)5年內(nèi)達(dá)到第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)完成公交總公司的整體改制，建立符合現(xiàn)代企業(yè)制度的集團(tuán)公司運(yùn)營(yíng)模式調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，建立以公共交通客運(yùn)（包括巴士、長(zhǎng)途和出租業(yè)務(wù)）為核心，以汽車服務(wù)、公交廣告、物業(yè)發(fā)展和其他策略性投資等為外延的業(yè)務(wù)組合調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，建立并完善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)和順暢的管理機(jī)制形成集團(tuán)公司投資中心的主體地位，由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)向資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過渡，并積極、穩(wěn)妥地進(jìn)行資本經(jīng)營(yíng)提高整體服務(wù)質(zhì)量，為乘客出行提供安全、舒適、方便、快捷的服務(wù)，成為國(guó)內(nèi)公交領(lǐng)域內(nèi)最出色的服務(wù)企業(yè)大幅度提高企業(yè)贏利水平海問分析7/8/2

10、02216第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)中短期目標(biāo)業(yè)務(wù)調(diào)整為核心客運(yùn)主業(yè)是企業(yè)賴以生存的根本目前的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)最突出的問題是資源分散，利用效率低，因此需要圍繞客運(yùn)主業(yè)調(diào)整資源配置，發(fā)展相關(guān)多元業(yè)務(wù)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)海問分析充分發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)發(fā)揮與主業(yè)的協(xié)同效應(yīng)形成規(guī)模效應(yīng)提高市場(chǎng)占有率提高資源的利用效率保證企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展增強(qiáng)贏利水平相關(guān)多元化發(fā)展原則能夠可行的選擇汽車服務(wù)房產(chǎn)物業(yè)廣告其他（策略性投資）7/8/202217第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)中短期目標(biāo)5年內(nèi)業(yè)務(wù)調(diào)整目標(biāo)調(diào)整后的主要業(yè)務(wù)組合海問分析公交客運(yùn)物業(yè)策略投資汽車服務(wù)廣告房地產(chǎn)物業(yè)管理其他城市公交客車制造汽車交易外修服務(wù)汽車美容出租長(zhǎng)途其他其他其他旅游客運(yùn)7/8/

11、202218戰(zhàn)略實(shí)施方式革命方式一步到位組織內(nèi)部出現(xiàn)危機(jī)，尤其是企業(yè)的經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)嚴(yán)重下降外部環(huán)境發(fā)生了巨大的變化結(jié)果可能使企業(yè)獲得新生，也可能導(dǎo)致快速死亡行動(dòng)打亂現(xiàn)有的模式，資源重新配置第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)完全按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行整體改組改制目前狀況業(yè)務(wù)重組，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分業(yè)務(wù)群類架構(gòu)設(shè)置，建立符合業(yè)務(wù)發(fā)展的組織結(jié)構(gòu)重新制定部門權(quán)責(zé)劃分和利益分配制度海問分析7/8/202219戰(zhàn)略實(shí)施方式漸進(jìn)方式從局部到整體適應(yīng)環(huán)境的變化，適時(shí)進(jìn)行調(diào)整逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)定的目標(biāo)行動(dòng)兩年內(nèi)在現(xiàn)有各個(gè)業(yè)務(wù)單元內(nèi)部進(jìn)行整合，然后推進(jìn)到集團(tuán)整體第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)完善的治理結(jié)構(gòu)建立健全經(jīng)營(yíng)體制和管理機(jī)制目前狀況集團(tuán)化的運(yùn)營(yíng)模式圍

12、繞主業(yè)的相關(guān)多元化現(xiàn)有業(yè)務(wù)單元內(nèi)部整合職能部門的適當(dāng)調(diào)整改變資產(chǎn)關(guān)系海問分析7/8/202220戰(zhàn)略實(shí)施方式第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)建議采用循序漸進(jìn)的戰(zhàn)略實(shí)施方式目前的環(huán)境狀況 政府減少補(bǔ)貼的政策還不是 十分明顯和急迫 外部市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境沒有顯 現(xiàn)巨大的危機(jī) 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理與經(jīng)濟(jì)效益 比較平穩(wěn) 奧運(yùn)申辦成功給企業(yè)帶來新 的發(fā)展機(jī)會(huì)優(yōu)點(diǎn) 符合企業(yè)發(fā)展的歷史規(guī)律 更容易被員工接受，降低執(zhí) 行的阻力 風(fēng)險(xiǎn)較低，不會(huì)對(duì)主業(yè)的經(jīng) 營(yíng)產(chǎn)生大的沖擊海問分析7/8/202221戰(zhàn)略實(shí)施策略重點(diǎn)發(fā)展主業(yè)加大對(duì)目前主市場(chǎng)（本地）業(yè)務(wù)的投入更新、增加車輛，增設(shè)或調(diào)整運(yùn)營(yíng)線路同步發(fā)展城市公交、旅游客運(yùn)、長(zhǎng)途、出租運(yùn)營(yíng)以及汽車

13、租賃業(yè)務(wù)逐步拓展主業(yè)的服務(wù)區(qū)域（外地市場(chǎng)）采取多種方式（主要通過巴士公司）向國(guó)內(nèi)其他城市的公共交通市場(chǎng)擴(kuò)張依托主業(yè)，發(fā)展相關(guān)多元業(yè)務(wù)第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)主營(yíng)業(yè)務(wù)廣告汽車服務(wù)物業(yè)策略投資海問分析7/8/202222戰(zhàn)略實(shí)施策略資本存量調(diào)整，增量投入現(xiàn)有資產(chǎn)整合與新資本投入結(jié)合建立資產(chǎn)紐帶，實(shí)行集約經(jīng)營(yíng)建立收益權(quán)為核心的投資體系進(jìn)行以提高資本運(yùn)營(yíng)質(zhì)量為目的的資產(chǎn)重組第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)資產(chǎn)剝離、重組閑置、半閑置資產(chǎn)變現(xiàn)分散資金集中使用壓縮成本開支，如減員、機(jī)構(gòu)調(diào)整、人力資源結(jié)構(gòu)調(diào)整等股份制公司上市或配股直接吸收投資其他融資海問分析7/8/202223目 錄前言第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章

14、 業(yè)務(wù)發(fā)展分析第四章 組織架構(gòu)調(diào)整第五章 財(cái)務(wù)管理建議項(xiàng)目總結(jié)7/8/202224第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整原則漸進(jìn)穩(wěn)定原則靈活性原則逐漸加強(qiáng)集團(tuán)對(duì)出租、長(zhǎng)途等的控制強(qiáng)化集團(tuán)內(nèi)的資產(chǎn)回報(bào)和經(jīng)濟(jì)效益意識(shí)主張圍繞客運(yùn)主體的多元化發(fā)展各業(yè)務(wù)單元發(fā)展的專業(yè)化和規(guī)?；诒３址€(wěn)定的基礎(chǔ)上調(diào)整業(yè)務(wù)在試點(diǎn)和資本運(yùn)作等需要的時(shí)候，保持調(diào)整的靈活性海問分析7/8/202225第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整現(xiàn)有業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向未來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變規(guī)劃：業(yè)務(wù)單位公共電汽車巴士股份長(zhǎng)途公司北汽出租客車總廠多種經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍客運(yùn)及保養(yǎng)出租運(yùn)營(yíng)租賃油料供應(yīng)汽車制造外修廣告房地產(chǎn)、物業(yè)旅游餐飲其它公交客運(yùn)物業(yè)策略投資汽車服務(wù)廣告房地產(chǎn)物業(yè)

15、管理其他城市公交客車制造汽車交易外修服務(wù)汽車美容出租長(zhǎng)途其他其他其他旅游客運(yùn)海問分析7/8/202226第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方案組建公交集團(tuán) 調(diào)整業(yè)務(wù)單元 重新組合業(yè)務(wù) 拓展業(yè)務(wù) 業(yè) 務(wù) 結(jié) 構(gòu) 調(diào) 整成立公交集團(tuán)明確投資決策中心建立資產(chǎn)回報(bào)機(jī)制業(yè)務(wù)單元自身調(diào)整突出各自主業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益合并同類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)的規(guī)?；l(fā)展策略投資有前景業(yè)務(wù)逐步淘汰缺乏競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)突出客運(yùn)主業(yè)發(fā)展其他支柱產(chǎn)業(yè)積極探索新的投資方向海問分析7/8/202227第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整組建公交集團(tuán) 成立公交集團(tuán)明確投資決策中心建立資產(chǎn)回報(bào)機(jī)制組建集團(tuán)層組織結(jié)構(gòu)構(gòu)架集團(tuán)的支持系統(tǒng)建立集團(tuán)公司新的工作機(jī)制明確集團(tuán)唯一投資中心

16、的地位統(tǒng)一集團(tuán)投融資決策加大項(xiàng)目投資的分析和跟蹤明確對(duì)長(zhǎng)途、出租、客裝的投資地位明確對(duì)下屬單位的考核體系，強(qiáng)化資產(chǎn)回報(bào)機(jī)制海問分析7/8/202228第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元 業(yè)務(wù)單元范圍內(nèi)調(diào)整明確突出各自主業(yè)積極提升經(jīng)濟(jì)效益逐步調(diào)整，在穩(wěn)定中求發(fā)展單元范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)清理整頓突出業(yè)務(wù)重點(diǎn)逐漸剝離非重點(diǎn)業(yè)務(wù)控制對(duì)外投資建立完善考核體系，以經(jīng)濟(jì)效益為中心調(diào)整、完善激勵(lì)機(jī)制海問分析7/8/202229第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元-公共電汽車 公共電汽車客運(yùn)分公司保修分公司物資公司其他投資房地產(chǎn)開發(fā)廣安商貿(mào)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)太陽石出租其他多經(jīng)鴻運(yùn)達(dá)物業(yè)軍都度假村多經(jīng)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)

17、公共電汽車車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展油料業(yè)務(wù)太陽石等保修業(yè)務(wù)材料業(yè)務(wù)房地產(chǎn)物業(yè)軍都廣安商貿(mào)各種多經(jīng)其他投資其他汽修電汽車下屬136個(gè)多經(jīng)企業(yè)（不包括巴士、長(zhǎng)途、出租和客裝）獨(dú)立汽車服務(wù)、物業(yè)發(fā)展，與客運(yùn)和其他多經(jīng)整體構(gòu)成四大塊業(yè)務(wù)各業(yè)務(wù)構(gòu)成專業(yè)化，剝離各業(yè)務(wù)的多經(jīng)到其他業(yè)務(wù)；剝離廣安商貿(mào)的出租和汽修到客運(yùn)和車服業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)公交客運(yùn)海問分析7/8/202230第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元- -北汽出租 北汽出租運(yùn)營(yíng)分公司租賃分公司物業(yè)分公司燃料分公司修理分公司地產(chǎn)業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)北汽國(guó)旅北汽集團(tuán)其他業(yè)務(wù)北汽出租擁有多經(jīng)企業(yè)13個(gè)，涉及車服、物業(yè)等多個(gè)業(yè)務(wù)范圍；集中公司的地產(chǎn)和物業(yè)公司到物業(yè)發(fā)展，集

18、中公司的車服業(yè)務(wù)；各主營(yíng)單元?jiǎng)冸x多經(jīng)業(yè)務(wù)統(tǒng)一規(guī)劃；形成客運(yùn)等四大業(yè)務(wù)板塊，在北汽內(nèi)部形成規(guī)范的業(yè)務(wù)管理在業(yè)務(wù)調(diào)整同時(shí)，伺機(jī)解決職工持股會(huì)問題客運(yùn)業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)北汽出租車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展出租業(yè)務(wù)租賃業(yè)務(wù)修理分公司地產(chǎn)業(yè)務(wù)物業(yè)分公司北汽國(guó)旅其他業(yè)務(wù)燃料供應(yīng)海問分析7/8/202231第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元-北京長(zhǎng)途 北京長(zhǎng)途擁有10個(gè)多經(jīng)企業(yè)；集中剝離主營(yíng)業(yè)務(wù)的多經(jīng)單元，按四大業(yè)務(wù)規(guī)劃發(fā)展長(zhǎng)途客運(yùn)主要關(guān)注高客和省際長(zhǎng)途的發(fā)展；郊區(qū)線路可逐漸并入八方達(dá)；山區(qū)線路可伺機(jī)并入電汽車，合并尋求政府補(bǔ)貼北京長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)分公司高客公司八方達(dá)八達(dá)公司工貿(mào)集團(tuán)物業(yè)公司多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)北京

19、長(zhǎng)途車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展高客八達(dá)公司修理業(yè)務(wù)物業(yè)公司工貿(mào)集團(tuán)其他多經(jīng)八方達(dá)運(yùn)營(yíng)分公司海問分析7/8/202232第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元-客裝總廠 客裝總廠擁有16家多經(jīng)企業(yè)，剝離各廠的多經(jīng)業(yè)務(wù)，集中其中的汽車修理和汽配銷售到車服業(yè)務(wù)；統(tǒng)一管理公司的多經(jīng)業(yè)務(wù)客裝總廠的業(yè)務(wù)調(diào)整密切結(jié)合戰(zhàn)略合作者的需求和合作方案，客裝總廠一廠四廠五廠七廠中興客運(yùn)多經(jīng)公司多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)多經(jīng)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)客裝總廠車服業(yè)務(wù)客車制造中興客運(yùn)底盤生產(chǎn)整車組裝汽配銷售汽車修理海問分析7/8/202233第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整調(diào)整業(yè)務(wù)單元-巴士股份 巴士股份下共有10個(gè)多經(jīng)實(shí)體明確客運(yùn)和廣告的主業(yè)，剝離其他業(yè)

20、務(wù)，同公交集團(tuán)的業(yè)務(wù)整合呼應(yīng)巴士客運(yùn)和巴士廣告的運(yùn)作相互獨(dú)立性較大，公交集團(tuán)范圍內(nèi)的廣告媒體為整體優(yōu)勢(shì)，巴士廣告有獨(dú)立發(fā)展的空間巴士旅游已經(jīng)成為巴士客運(yùn)的重要組成部分巴士客運(yùn)其他業(yè)務(wù)巴士股份巴士廣告投資巴士客運(yùn)巴士股份巴士廣告投資其他業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)八方達(dá)外埠客運(yùn)八方達(dá)天成出租巴士旅游巴士旅游海問分析7/8/202234第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 合并同類業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)規(guī)模化發(fā)展策略投資突出客運(yùn)主業(yè)，包括公交客運(yùn)、長(zhǎng)途和出租業(yè)務(wù)支持汽車服務(wù)、物業(yè)發(fā)展和公交廣告成支柱產(chǎn)業(yè)集中優(yōu)勢(shì)，各產(chǎn)業(yè)整合集團(tuán)內(nèi)資源，規(guī)模化發(fā)展規(guī)模化發(fā)展同時(shí)保持一定的靈活性策略投資做為集團(tuán)未來新發(fā)展的孵化器戰(zhàn)略性退出公交不具有競(jìng)爭(zhēng)

21、優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)海問分析7/8/202235第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù) 公交總公司公共電汽車巴士股份北汽出租北京長(zhǎng)途客裝總廠公交集團(tuán)客運(yùn)業(yè)務(wù)車服業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資通過業(yè)務(wù)重新整合，集中業(yè)務(wù)資源，組合原有各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)板塊；建立以客運(yùn)為主業(yè)，依托主業(yè)著重發(fā)展車服業(yè)務(wù)、物業(yè)發(fā)展和廣告業(yè)務(wù)，并形成一定的規(guī)模和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)策略投資中心為公交集團(tuán)著重培養(yǎng)未來的發(fā)展明星，為未來的發(fā)展創(chuàng)造機(jī)遇；同時(shí)調(diào)整原有多經(jīng)業(yè)務(wù)，對(duì)部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)逐漸退出海問分析7/8/202236第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)-客運(yùn)業(yè)務(wù) 城市客運(yùn)客運(yùn)業(yè)務(wù)長(zhǎng)途客運(yùn)出租(租賃)巴士客運(yùn)公交客運(yùn)山區(qū)長(zhǎng)途八方達(dá)其他郊區(qū)線

22、省際長(zhǎng)途北汽出租太陽石通華出租天成出租八達(dá)出租巴士旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)公共電汽車客運(yùn)業(yè)務(wù)北汽出租客運(yùn)業(yè)務(wù)北京長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)客裝總廠客運(yùn)業(yè)務(wù)巴士股份集中公交集團(tuán)的客運(yùn)業(yè)務(wù)；客運(yùn)業(yè)務(wù)主體構(gòu)成為城市客運(yùn)、旅游客運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)和出租城市客運(yùn)包括了公交客運(yùn)和巴士客運(yùn)；公交客運(yùn)將以社會(huì)效益為重，爭(zhēng)取政府補(bǔ)貼，主要運(yùn)作月票有效線路和山區(qū)線路；巴士客運(yùn)將接受原長(zhǎng)途公司的郊區(qū)線路，合并八方達(dá)和中興客運(yùn)長(zhǎng)途客運(yùn)將集中力量發(fā)展省際和高客等長(zhǎng)途業(yè)務(wù)出租客運(yùn)將統(tǒng)一運(yùn)作公交集團(tuán)范圍內(nèi)的出租、租賃業(yè)務(wù)海問分析7/8/202237第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)-汽車服務(wù) 汽車服務(wù)車服業(yè)務(wù)公共電汽車車服業(yè)務(wù)北汽出租車服業(yè)務(wù)北京長(zhǎng)

23、途車服業(yè)務(wù)客裝總廠車服業(yè)務(wù)巴士股份汽車服務(wù)汽車修理配件銷售技術(shù)服務(wù)汽車銷售公交集團(tuán)范圍內(nèi)有近四十個(gè)汽車服務(wù)的企業(yè)和網(wǎng)點(diǎn)在原業(yè)務(wù)單元各自規(guī)整之后，集中公交集團(tuán)的資源優(yōu)勢(shì)，分離保修的部分職能，獨(dú)立地發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)務(wù)鞏固現(xiàn)有的外修品牌，在此基礎(chǔ)上規(guī)?；⒙?lián)鎖化發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)，通過汽車修理、配件銷售、技術(shù)服務(wù)和汽車銷售的四位一體的發(fā)展策略，提升汽車服務(wù)業(yè)務(wù)為公交集團(tuán)發(fā)展壯大的重要支柱產(chǎn)業(yè)和新的增長(zhǎng)點(diǎn)海問分析7/8/202238第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)-物業(yè)發(fā)展 物業(yè)發(fā)展物業(yè)發(fā)展公共電汽車物業(yè)發(fā)展北汽出租物業(yè)發(fā)展北京長(zhǎng)途物業(yè)發(fā)展客裝總廠物業(yè)發(fā)展巴士股份物業(yè)發(fā)展房地產(chǎn)開發(fā)物業(yè)管理房屋經(jīng)營(yíng)場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)整

24、合發(fā)展集團(tuán)范圍內(nèi)的物業(yè)發(fā)展業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展的內(nèi)容包括房地產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)提高物業(yè)管理水平，為房產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)增值；統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展的物業(yè)發(fā)展應(yīng)該成為公交集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和利潤(rùn)來源海問分析7/8/202239第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)-廣告 廣告的資源范圍覆蓋整個(gè)公交集團(tuán)廣告的業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)在巴士中占到了 舉足輕重的地步，并有良好的發(fā)展勢(shì)頭逐步剝離廣告下面的非廣告業(yè)務(wù)保持業(yè)務(wù)的獨(dú)立性把握時(shí)機(jī)，做分拆上市等資本運(yùn)作的準(zhǔn)備明確主業(yè)地位剝離多經(jīng)業(yè)務(wù)吸納相關(guān)業(yè)務(wù)資本運(yùn)作機(jī)會(huì)逐步吸納集團(tuán)范圍內(nèi)與廣告相關(guān)的業(yè)務(wù)。 包括圖文制作、 多媒體、影視制作等業(yè)務(wù)海問分析7/8/202240第二章

25、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整重整組合業(yè)務(wù)-策略投資 其他業(yè)務(wù)其他業(yè)務(wù)公共電汽車其他業(yè)務(wù)北汽出租其他業(yè)務(wù)北京長(zhǎng)途其他業(yè)務(wù)客車制造及客裝總廠其他業(yè)務(wù)巴士股份策略投資客車制造項(xiàng)目（一）項(xiàng)目（二）項(xiàng)目（三）。策略投資是公交集團(tuán)開拓新的業(yè)務(wù)和發(fā)展機(jī)遇的孵化器；集中各業(yè)務(wù)單元的其他業(yè)務(wù)，逐漸淘汰部分缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)，培育有市場(chǎng)前景和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的業(yè)務(wù)，為公交尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)；調(diào)整策略投資的管理模式，引進(jìn)現(xiàn)代的企業(yè)管理制度、分配制度和監(jiān)控機(jī)制；客車制造業(yè)務(wù)逐漸調(diào)整為公交集團(tuán)的策略投資。海問分析7/8/202241第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整拓展業(yè)務(wù) 突出客運(yùn)主業(yè)發(fā)展其他支柱產(chǎn)業(yè)探索新投資方向保持公交集團(tuán)在北京市公共交通中的主導(dǎo)地位提升

26、省際長(zhǎng)途和出租業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)性集中汽車服務(wù)、物業(yè)發(fā)展和公交廣告的資源優(yōu)勢(shì)支柱產(chǎn)業(yè)的獨(dú)立性發(fā)展和傾斜性政策新業(yè)務(wù)實(shí)行統(tǒng)一的投資規(guī)劃，靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制結(jié)合資源優(yōu)勢(shì)和業(yè)務(wù)相關(guān)性，開拓新的發(fā)展空間海問分析7/8/202242目 錄前言第一章 戰(zhàn)略目標(biāo)設(shè)定第二章 業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析第四章 組織架構(gòu)調(diào)整第五章 財(cái)務(wù)管理建議項(xiàng)目總結(jié)7/8/202243第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析結(jié)合產(chǎn)業(yè)環(huán)境，分析公交各業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略戰(zhàn)略分析內(nèi)容主要產(chǎn)業(yè)分析集團(tuán)內(nèi)產(chǎn)業(yè)資源分析產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展戰(zhàn)略客運(yùn)產(chǎn)業(yè)（包括電汽車、長(zhǎng)途和出租）汽車服務(wù)業(yè)務(wù)物業(yè)發(fā)展公交廣告策略投資（包括客車制造）海問分析7/8/202244第三

27、章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析客運(yùn)業(yè)務(wù)公交客運(yùn)客運(yùn)業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交客運(yùn)旅游客運(yùn)公交集團(tuán)出租業(yè)務(wù)7/8/202245第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析北京客運(yùn)市場(chǎng)的劃分各個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展前景和服務(wù)要求公交在各個(gè)市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況各市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和公交的市場(chǎng)地位其他細(xì)分市場(chǎng)簡(jiǎn)介市場(chǎng)分析海問分析7/8/202246第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析北京客運(yùn)市場(chǎng)傳統(tǒng)上是按地域劃分的，但隨著城市的擴(kuò)大和郊縣的發(fā)展，城區(qū)和郊縣客運(yùn)開始互相滲透，區(qū)別已不明顯隨著人們生活水平的提高，出行需求呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，出現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)最主要市場(chǎng)細(xì)分是依據(jù)乘客對(duì)價(jià)格的敏感程度進(jìn)行的根據(jù)市場(chǎng)變化趨勢(shì)，結(jié)合公交實(shí)際，現(xiàn)有市場(chǎng)可分為 A、B、C、D四大塊，其中B和

28、C逐漸融合，D市場(chǎng)實(shí)際上可細(xì)分為D1、D2由于公共交通是城市的一項(xiàng)基本功能，所以國(guó)家采取價(jià)格控制等手段保證低收入家庭的乘車需求城區(qū)郊縣省際長(zhǎng)途沒有進(jìn)行乘客需求細(xì)分BCD1乘客更關(guān)注服務(wù)、舒適等因素AAD2乘客更關(guān)注價(jià)格城區(qū)郊區(qū)省際長(zhǎng)途公交客運(yùn)市場(chǎng)劃分海問分析7/8/202247第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)容量巨大趨于穩(wěn)定，增長(zhǎng)緩慢市場(chǎng)容量較大增長(zhǎng)最為迅速增長(zhǎng)空間大市場(chǎng)存在細(xì)分空間市場(chǎng)容量較大增長(zhǎng)速度快增長(zhǎng)空間大市場(chǎng)A市場(chǎng)B市場(chǎng)C市場(chǎng)容量相對(duì)較小比較穩(wěn)定市場(chǎng)存在細(xì)分空間市場(chǎng)D市場(chǎng)A市場(chǎng)B市場(chǎng)C市場(chǎng)D2000年北京市省際運(yùn)營(yíng)車輛5494部，始發(fā)客運(yùn)量1847萬人次2001年北京市省際運(yùn)營(yíng)車輛5654部

29、，始發(fā)客運(yùn)量1867.8萬人次+140%年0+46%年各市場(chǎng)客運(yùn)量變化情況（萬人次）公交客運(yùn)市場(chǎng)前景公交總公司7/8/202248第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析單車年客運(yùn)量(萬人次)單車年行程(萬公里)從單車客運(yùn)量來看，公共電汽車遠(yuǎn)大于巴士及郊區(qū)線路，產(chǎn)生的社會(huì)效益最大巴士與9字頭線路的單車年客運(yùn)量均有較大增加（16%以上），增長(zhǎng)潛力大省際長(zhǎng)途單車年客運(yùn)量下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)公共電汽車與巴士的單車年行程接近，且均有一定的增加（8%以上）9字頭線路單車年行程最大，且略有增加，這得益于郊縣良好的交通狀況，提高了車輛使用效率省際長(zhǎng)途單車年行程下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)北京公交在各市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況分析（1）：公交總公司7/

30、8/202249第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析單車年客運(yùn)收入9字頭線路最高，巴士與之接近，公共電汽車較低，省際長(zhǎng)途最低巴士與9字頭線路的單車年客運(yùn)收入均有較大增加（11%以上），增長(zhǎng)潛力大省際長(zhǎng)途單車年客運(yùn)收入下降，呈現(xiàn)萎縮趨勢(shì)公共電汽車與巴士的單車每公里客運(yùn)收入較高，但呈下降趨勢(shì)，表明市場(chǎng)增長(zhǎng)低于運(yùn)量增長(zhǎng)速度9字頭線路單車每公里客運(yùn)收入較低，但仍在增加，表明市場(chǎng)還有增長(zhǎng)空間省際長(zhǎng)途單車每公里客運(yùn)收入迅速增加單車年客運(yùn)收入(萬元)單車每公里客運(yùn)收入(元)北京公交在各市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀況分析（2）：公交總公司7/8/202250第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和北京公交的市場(chǎng)地位市場(chǎng)A市場(chǎng)主要為市民提供基本出行

31、服務(wù)，具有較強(qiáng)的社會(huì)福利性質(zhì)北京公交是市場(chǎng)上唯一的運(yùn)營(yíng)服務(wù)提供商，處于絕對(duì)壟斷地位在享受補(bǔ)貼的條件下，有潛在的進(jìn)入者市場(chǎng)B提供多樣化出行服務(wù)，在滿足市民出行需要的同時(shí)獲取利潤(rùn)存在運(yùn)通、百利寶、康恩專線等競(jìng)爭(zhēng)者巴士占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)份額有較多的潛在進(jìn)入者市場(chǎng)C方便市區(qū)與郊區(qū)市民往來，隨著北京城市規(guī)模擴(kuò)大，與市場(chǎng)B區(qū)別已不明顯主要的服務(wù)商是巴士和長(zhǎng)途兩家，其他郊縣區(qū)域性中巴公司業(yè)務(wù)比較活躍，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈山區(qū)長(zhǎng)途業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)，需要政府補(bǔ)貼市場(chǎng)D到2000年底，北京市共有41家本地長(zhǎng)途客運(yùn)企業(yè)，共有車輛1000多輛北京市場(chǎng)共有長(zhǎng)途車輛5000多輛，京外客運(yùn)企業(yè)占領(lǐng)了3/4的份額2000年底長(zhǎng)途公司擁

32、有611輛車，居市場(chǎng)首位，2001年減少到495輛，但尚在盈利市場(chǎng)有集中的趨勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈海問分析7/8/202251第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析眾多利益相關(guān)者的不同要求決定了公交客運(yùn)必須兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，他們的力量對(duì)比又決定了公交目前仍需把社會(huì)效益放在首要地位公交客運(yùn)面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場(chǎng)化改革進(jìn)程，建立市場(chǎng)導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，北京公交應(yīng)立足北京，逐步向周邊市場(chǎng)發(fā)展，以爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間公交客運(yùn)應(yīng)致力于在滿足市民基本出行服務(wù)的同時(shí)，積極提供多層次，面向不同客戶的服務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略海問分析7/8/202252第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析按細(xì)分市場(chǎng)對(duì)業(yè)務(wù)重新規(guī)劃，使各業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、

33、規(guī)模化方向發(fā)展，在各自的市場(chǎng)上取得領(lǐng)導(dǎo)地位，減少相互競(jìng)爭(zhēng)利用巴士股份的融資優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)空間，加快向郊區(qū)擴(kuò)張的步伐長(zhǎng)途公司應(yīng)集中力量發(fā)展省際長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，擴(kuò)大規(guī)模，建設(shè)場(chǎng)站，加強(qiáng)與其他公司的合資合作，鞏固和擴(kuò)大在長(zhǎng)途市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位積極關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進(jìn)入者的威脅，中期通過提高服務(wù)質(zhì)量減少乘客不滿的威脅，長(zhǎng)期關(guān)注地鐵等替代交通工具的威脅發(fā)展戰(zhàn)略海問分析7/8/202253第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析眾多利益相關(guān)者的不同要求決定了公交客運(yùn)必須兼顧社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，他們的力量對(duì)比又決定了公交目前仍需把社會(huì)效益放在首要地位利益相關(guān)者對(duì)公交的要求關(guān)注重點(diǎn)影響力強(qiáng)弱作為所有者的政府

34、提高收入、降低成本、減少補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)效益中作為城市管理者的政府保持良好運(yùn)營(yíng)秩序、搞好環(huán)境保護(hù)工作社會(huì)效益強(qiáng)作為社會(huì)管理者的政府保持企業(yè)穩(wěn)定，為政治活動(dòng)提供安全迅捷的服務(wù)社會(huì)效益強(qiáng)乘客維持較低的價(jià)格，提高服務(wù)水平，提供多樣化服務(wù)社會(huì)效益強(qiáng)員工希望企業(yè)穩(wěn)定，個(gè)人收入提高，對(duì)下崗有恐懼心理，對(duì)變化感到不安經(jīng)濟(jì)效益中競(jìng)爭(zhēng)者、替代服務(wù)提供者、供應(yīng)商、潛在競(jìng)爭(zhēng)者等希望與公交和平共處，不愿與公交正面競(jìng)爭(zhēng)弱與單純追求利潤(rùn)最大化的企業(yè)不同，公交客運(yùn)追求多元化的企業(yè)目標(biāo)，力求在社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)海問分析7/8/202254第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是以客戶需求為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)，公交必須改變企業(yè)行政化管

35、理的方式，增強(qiáng)職工的服務(wù)意識(shí)、環(huán)保意識(shí)、成本意識(shí)、科技意識(shí)提高服務(wù)質(zhì)量乘客注重服務(wù)的意識(shí)提高和北京大都市形象增加了服務(wù)質(zhì)量的重要性電子化、信息化依靠傳統(tǒng)手段已難以解決現(xiàn)代城市交通問題，必須加快高科技手段的應(yīng)用重視環(huán)境保護(hù)奧運(yùn)提升了市民的環(huán)保意識(shí)，政府日益重視環(huán)保也加大了公交的環(huán)保壓力增加公交覆蓋面市民出行更加追求多樣化及方便性要求公交從廣度和深度上增加覆蓋面降低運(yùn)營(yíng)成本政府減少補(bǔ)貼及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來的壓力要求公交提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本壓力公交客運(yùn)面臨的五大壓力要求公交總公司加快市場(chǎng)化改革進(jìn)程，建立市場(chǎng)導(dǎo)向的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制海問分析7/8/202255第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析其他城市公交北京郊區(qū)省際長(zhǎng)途

36、從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，北京公交應(yīng)立足北京，逐步向周邊市場(chǎng)發(fā)展，以爭(zhēng)取更大的發(fā)展空間為了減少擴(kuò)張中面臨的風(fēng)險(xiǎn)，北京公交應(yīng)采取不同的戰(zhàn)略控制手段，在鞏固已有市場(chǎng)的前提下，逐步向外圍發(fā)展北京市區(qū)擴(kuò)大市場(chǎng)空間尋找新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)壯大企業(yè)規(guī)模分散由于單一市場(chǎng)造成的風(fēng)險(xiǎn)輸出北京公交多年來積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和管理手段充分利用巴士股份的融資優(yōu)勢(shì)獲得更大的利潤(rùn)空間使北京公交能夠朝著全國(guó)性公交集團(tuán)方向發(fā)展海問分析7/8/202256第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析公交客運(yùn)應(yīng)致力于在滿足市民基本出行服務(wù)的同時(shí)，積極提供多層次，面向不同客戶的服務(wù)隨著市民生活水平的不斷提高，出行需求多樣化的趨勢(shì)會(huì)越來越明顯，對(duì)公交客運(yùn)來說，這是一個(gè)必須抓住的市

37、場(chǎng)機(jī)會(huì)基本服務(wù)多樣化服務(wù)更多體現(xiàn)社會(huì)效益體現(xiàn)社會(huì)效益的同時(shí)注重經(jīng)濟(jì)效益是公交服務(wù)的主體運(yùn)送的乘客數(shù)量巨大市場(chǎng)基本保持穩(wěn)定出行要求：方便快捷，不要太擁擠乘客對(duì)價(jià)格比較敏感存在運(yùn)營(yíng)虧損市民生活水平提高產(chǎn)生的新需求乘客數(shù)量相對(duì)較少市場(chǎng)發(fā)展十分迅速出行要求：舒適快捷，避免換乘，“坐車”而不是“站車”乘客對(duì)服務(wù)水平要求比較高有一定的盈利海問分析7/8/202257第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析按細(xì)分市場(chǎng)對(duì)業(yè)務(wù)重新規(guī)劃，使各業(yè)務(wù)向?qū)I(yè)化、規(guī)模化方向發(fā)展，在各自的市場(chǎng)上取得領(lǐng)導(dǎo)地位，減少相互競(jìng)爭(zhēng)由于郊區(qū)城市化，傳統(tǒng)按地域劃分的市場(chǎng)出現(xiàn)了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，在不同的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)也分散了業(yè)務(wù)單位精力，應(yīng)該結(jié)合乘客需求重新劃分市場(chǎng)B

38、CD1AAD2城區(qū)郊區(qū)省際長(zhǎng)途BBD1AAD2城區(qū)郊區(qū)省際長(zhǎng)途海問分析7/8/202258第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析利用巴士股份的融資優(yōu)勢(shì)，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)空間，加快向郊區(qū)擴(kuò)張的步伐在迅速發(fā)展的郊區(qū)市場(chǎng)上，加大投入、占領(lǐng)市場(chǎng)無疑是一項(xiàng)既能在短期內(nèi)產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)利益，又能在長(zhǎng)期占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)先地位的戰(zhàn)略決策收益風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)效益經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)發(fā)展更好地滿足乘客出行需求方便城市與郊區(qū)的往來，適應(yīng)北京城市發(fā)展需要提供就業(yè)機(jī)會(huì)增加運(yùn)營(yíng)收入產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，降低運(yùn)營(yíng)成本擴(kuò)大企業(yè)發(fā)展空間抑制競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)展和潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入需要大額資金投入難以實(shí)現(xiàn)很高的回報(bào)在北京公交內(nèi)部各單位間造成沖突海問分析7/8/202259第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析長(zhǎng)

39、途公司應(yīng)集中力量發(fā)展省際長(zhǎng)途業(yè)務(wù)，擴(kuò)大規(guī)模，建設(shè)場(chǎng)站，加強(qiáng)與其他公司的合資合作，鞏固和擴(kuò)大在長(zhǎng)途市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位盡管省際長(zhǎng)途競(jìng)爭(zhēng)激烈，但如果長(zhǎng)途公司放棄這一市場(chǎng)而向郊區(qū)發(fā)展，將損害整個(gè)公交集團(tuán)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。長(zhǎng)途公司要么占領(lǐng)省際長(zhǎng)途市場(chǎng)，要么消亡公共電汽車、巴士正全力占領(lǐng)和鞏固市場(chǎng)巴士正大力向郊區(qū)市場(chǎng)擴(kuò)張，與長(zhǎng)途公司同室操戈城區(qū)郊區(qū)長(zhǎng)途公司的市場(chǎng)份額近兩年來呈下降趨勢(shì)省際長(zhǎng)途近年來長(zhǎng)途公司省際長(zhǎng)途客運(yùn)量變化（萬人次）巴士股份長(zhǎng)途公司？巴士股份長(zhǎng)途公司！現(xiàn)狀目標(biāo)公交總公司7/8/202260第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析積極關(guān)注競(jìng)爭(zhēng)威脅，近期采取合資、合作的方式減少潛在進(jìn)入者的威脅，中期通過提高服務(wù)質(zhì)量減少乘客

40、不滿的威脅，長(zhǎng)期關(guān)注地鐵等替代交通工具的威脅公共交通作為政府控制的行業(yè)，市場(chǎng)化程度取決于政府的態(tài)度，而政府的態(tài)度又受到其他競(jìng)爭(zhēng)力量的影響行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者乘客供應(yīng)商潛在的進(jìn)入者替代交通工具政府府政中國(guó)加入WTO，北京申奧成功因素吸引了眾多的潛在進(jìn)入者，近期威脅較大服務(wù)意識(shí)的提高，反壟斷的呼聲是乘客成為較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)的主要威脅力量北京地面交通比例偏高，隨著地鐵、輕軌的發(fā)展，替代交通工具將成為遠(yuǎn)期最大的威脅力量現(xiàn)有行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者實(shí)力弱，威脅小供應(yīng)商對(duì)公交運(yùn)營(yíng)影響較小海問分析7/8/202261第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析客運(yùn)業(yè)務(wù)旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交客運(yùn)旅游客運(yùn)公交集團(tuán)出租業(yè)務(wù)7/8/2

41、02262第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析 旅游客運(yùn)業(yè)務(wù) 市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位 業(yè)務(wù)發(fā)展策略 7/8/202263第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)環(huán)境的穩(wěn)定、首都北京渾厚的文化歷史底蘊(yùn)和豐富的旅游資源推動(dòng)了北京旅游市場(chǎng)的快速發(fā)展，旅游業(yè)已經(jīng)成為北京市第三產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為“首都經(jīng)濟(jì)”新的增長(zhǎng)點(diǎn)興旺的旅游市場(chǎng)必然帶動(dòng)旅游客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，而后者的發(fā)展會(huì)促進(jìn)旅游市場(chǎng)的持續(xù)繁榮公交總公司旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)得到飛速發(fā)展，在北京市場(chǎng)舉足輕重公交總公司旅游客運(yùn)有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和良好的擴(kuò)張機(jī)會(huì)海問分析7/8/202264第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)環(huán)境的穩(wěn)定、首都北京渾厚的文化歷史底蘊(yùn)和

42、豐富的旅游資源推動(dòng)了北京旅游市場(chǎng)的快速發(fā)展，旅游業(yè)已經(jīng)成為北京市第三產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為“首都經(jīng)濟(jì)”新的增長(zhǎng)點(diǎn)北京的海外游客接待量居全國(guó)各大城市之首，旅游創(chuàng)匯約占全國(guó)總量的1/5北京旅游業(yè)收入達(dá)到全市GDP的19%以上，旅游業(yè)在北京國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位北京旅游收入的年增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高于同期國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，表明北京旅游業(yè)具有良好的發(fā)展前景“將北京建設(shè)成為具有東方特色的一流國(guó)際化旅游城市和具有首都風(fēng)貌的中國(guó)首位旅游中心城市”2020年北京市旅游發(fā)展總體目標(biāo)海問數(shù)據(jù)7/8/202265第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析北京旅游市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)今年來北京旅游得到快速發(fā)展，各項(xiàng)指標(biāo)都超過了1999年北京市旅游發(fā)展總體規(guī)劃

43、的預(yù)測(cè)國(guó)外旅客人次的年增長(zhǎng)率為8.8%；外匯收入增長(zhǎng)率年平均7.4%國(guó)內(nèi)外地旅客人次年增長(zhǎng)率為8.9%；收入增長(zhǎng)率為28.4%本地旅游人次的年增長(zhǎng)率為6.6%；收入增長(zhǎng)率為21.6%國(guó)內(nèi)游客的平均旅游花費(fèi)正在增加，人們正在追求旅行的舒適度旅游客流的增加促進(jìn)了旅游客運(yùn)市場(chǎng)的快速發(fā)展公交總公司7/8/202266旅游客運(yùn)的發(fā)展第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析興旺的旅游市場(chǎng)必然帶動(dòng)旅游客運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，而后者的發(fā)展會(huì)促進(jìn)旅游市場(chǎng)的持續(xù)繁榮旅游市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)濟(jì)的發(fā)展社會(huì)環(huán)境穩(wěn)定豐富的旅游資源申奧成功WTO加入海問分析7/8/202267第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析總公司旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)得到飛速發(fā)展，在北京市場(chǎng)舉足輕重巴士旅游自

44、98年成立以來，業(yè)務(wù)得到快速發(fā)展，2001年實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)2500萬，年平均增速達(dá)到60%；預(yù)計(jì)2002年?duì)I業(yè)收入超過2億元，稅前利潤(rùn)將達(dá)到3200萬元主要業(yè)務(wù)包括9個(gè)客運(yùn)分部（其中8個(gè)分部為旅游專線車，主要從事旅游專線業(yè)務(wù)；1個(gè)分部為高檔旅游客車，從事旅行社團(tuán)體業(yè)務(wù)） ， 2個(gè)保修中心及1個(gè)旅行社巴士旅游歷年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)（萬元）公交總公司7/8/202268第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析總公司旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)得到飛速發(fā)展，在北京市場(chǎng)舉足輕重北汽出租負(fù)責(zé)每年人代會(huì)和政協(xié)的專門用車，擁有自己的國(guó)賓車隊(duì)，旅游大客車的數(shù)量從98年的145輛增加到2001年的409輛；北汽出租在北京市的旅游客運(yùn)市場(chǎng)占有主要的地位，并在旅

45、游客運(yùn)高端市場(chǎng)有顯著的品牌優(yōu)勢(shì)公交總公司范圍內(nèi)還有長(zhǎng)途和巴士廣告也擁有部分旅游客運(yùn)的資源總公司旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)整體正得到飛速發(fā)展公交總公司旅游客運(yùn)市場(chǎng)北汽出租巴士旅游首汽股份長(zhǎng)途中青旅中遠(yuǎn)廣告7/8/202269第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析公交旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)具有較大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和良好的擴(kuò)張機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)（Opportunity)1. 北京旅游市場(chǎng)的快速發(fā)展帶來旅游客運(yùn)市場(chǎng)的擴(kuò)張大多旅游客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)車輛更新和升級(jí)比較猶豫大的旅行社更專注于核心業(yè)務(wù)，旅游客運(yùn)有外包趨勢(shì) 優(yōu)勢(shì)（Strength)1.較強(qiáng)的客運(yùn)能力、豐富的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢(shì)（北汽、巴士）對(duì)專線旅游線路資源的壟斷性控制旅游專線與團(tuán)體業(yè)務(wù)相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式威脅

46、（Threat)1. 國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不穩(wěn)定帶來的對(duì)旅游市場(chǎng)的沖擊整體旅游客運(yùn)市場(chǎng)不規(guī)范，黑車運(yùn)營(yíng)猖獗劣勢(shì)（Weakness)1. 總公司范圍內(nèi)的旅游客運(yùn)資源（包括線路）分散，并有形成內(nèi)部相互競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)2. 內(nèi)部旅行社業(yè)務(wù)不具競(jìng)爭(zhēng)能力，對(duì)公交旅游客運(yùn)的發(fā)展難形成支持海問分析7/8/202270第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析公交旅游客運(yùn)處于比較有利的競(jìng)爭(zhēng)地位行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者共有旅游運(yùn)營(yíng)車輛3200輛左右，從事旅游客運(yùn)公司150多家，公交整體旅游客運(yùn)能力占北京市一半以上供應(yīng)商與主要大型旅行社有長(zhǎng)期和良好的合作關(guān)系，僅巴士旅游就與300余家旅行社建立了業(yè)務(wù)關(guān)系顧客北汽、巴士主要車輛檔次有差別，滿足各自主要目標(biāo)游客的要

47、求公交旅游客運(yùn)壟斷了散客市場(chǎng)；團(tuán)體旅游客運(yùn)能力也在提高替代者主要有郊區(qū)旅游列車、自助旅游，但都不十分普及；地面公交旅游客運(yùn)還是人們的主要選擇潛在的進(jìn)入者短期內(nèi)沒有特別明顯的進(jìn)入海問分析7/8/202271旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略在總公司層面規(guī)劃旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，形成內(nèi)部聯(lián)盟注重品牌經(jīng)營(yíng)，針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)需求配置資源品牌、管理輸出，開拓外埠旅游客運(yùn)市場(chǎng)第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析海問分析7/8/202272公交總公司范圍內(nèi)的北汽、巴士、長(zhǎng)途、廣告都擁有旅游客運(yùn)資源（其中巴士旅游有運(yùn)營(yíng)車輛1100輛），整體合計(jì)將達(dá)到北京旅游客運(yùn)能力50%以上。旅游客運(yùn)是公交主業(yè)的重要組成部分巴士股份和北汽集團(tuán)的主要旅游客運(yùn)市場(chǎng)或車輛

48、結(jié)構(gòu)有差別（分別以經(jīng)濟(jì)型的專線旅游和相對(duì)豪華型的團(tuán)體旅游及會(huì)議等包車業(yè)務(wù)為主），有必要在信息、運(yùn)力等方面實(shí)現(xiàn)合作，形成內(nèi)部聯(lián)盟，共同應(yīng)付外部競(jìng)爭(zhēng)（目前進(jìn)行資產(chǎn)整合尚不成熟）部分旅游線路資源分散（如巴士、長(zhǎng)途、出租都有專線旅游線路），有必要整合（如專線旅游皆由巴士運(yùn)營(yíng)），方便管理第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析在總公司層面規(guī)劃旅游客運(yùn)（含旅行社）業(yè)務(wù)，形成內(nèi)部聯(lián)盟公交總公司7/8/202273第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析所屬單位旅行社名稱北汽出租 北京北汽國(guó)際旅行社黨校 北京清泉旅行社廣告公司 北京天翔國(guó)際旅行社昌平培訓(xùn)中心 北京公交假日旅行社廣安集團(tuán) 北京通四方旅行社巴士旅游 巴旅旅行社 整合總公司范圍內(nèi)的旅行社

49、業(yè)務(wù)，與旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)相呼應(yīng)。北京目前有旅行社456家，業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈，其中國(guó)旅、中青旅、中旅等占據(jù)旅游市場(chǎng)主導(dǎo)地位。公交總公司范圍內(nèi)有7個(gè)旅行社，業(yè)務(wù)分散，客源有限，只有經(jīng)過整合，才有可能對(duì)公交旅游客運(yùn)形成支持。公交總公司內(nèi)旅行社業(yè)務(wù)資源：公交總公司在總公司層面規(guī)劃旅游客運(yùn)（含旅行社）業(yè)務(wù)，形成內(nèi)部聯(lián)盟7/8/202274第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析注重品牌經(jīng)營(yíng)，針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)需求配置資源“北汽”品牌在北京（乃至全國(guó)）（旅游）客運(yùn)市場(chǎng)具有較高知名度?！鞍褪柯糜巍彪m然出現(xiàn)僅幾年，已同北汽、首汽一并成為北京旅游客運(yùn)市場(chǎng)的“三甲”。品牌競(jìng)爭(zhēng)力是未來公交客運(yùn)企業(yè)取勝的關(guān)鍵因素之一。如何鞏固并不斷提升“北汽”、如何

50、將“巴士旅游”創(chuàng)成名牌，是兩個(gè)企業(yè)必須面對(duì)的重要課題。鞏固各自目標(biāo)市場(chǎng)，穩(wěn)步擴(kuò)張。巴士旅游的成功，離不開正確的市場(chǎng)定位，即以專線旅游線路為基礎(chǔ)的“經(jīng)濟(jì)型”市場(chǎng)。巴士未來應(yīng)繼續(xù)走線路經(jīng)營(yíng)和團(tuán)體業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的模式，鞏固、擴(kuò)大專線旅游客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，拓展團(tuán)體旅游（包車）市場(chǎng)，并針對(duì)性地配置（調(diào)整）車輛檔次。北汽應(yīng)借助其品牌優(yōu)勢(shì)，鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)（豪華團(tuán)體旅游、大型會(huì)議等），開發(fā)新市場(chǎng)，以提高資源使用效率和經(jīng)濟(jì)效益。在鼓勵(lì)下屬企業(yè)積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，總公司應(yīng)加強(qiáng)旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)的總體規(guī)劃和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)資源利用的最大化和總公司整體價(jià)值的最大化。公交總公司7/8/202275第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析注重品牌經(jīng)營(yíng)，針

51、對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)需求配置資源巴士旅游應(yīng)堅(jiān)持發(fā)展線路經(jīng)營(yíng)與團(tuán)體旅游業(yè)務(wù)相結(jié)合的運(yùn)營(yíng)模式提高企業(yè)自身實(shí)力，加強(qiáng)巴士旅游客運(yùn)品牌建設(shè)調(diào)整車輛配置，合理提高車輛檔次，適應(yīng)巴士旅游市場(chǎng)定位和客戶需求積極發(fā)展包車業(yè)務(wù)和班車業(yè)務(wù)，支持整體經(jīng)營(yíng)團(tuán)體業(yè)務(wù)1. 積極與各大旅行社建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，開拓團(tuán)體旅游業(yè)務(wù)開發(fā)機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的團(tuán)體包車業(yè)務(wù)線路經(jīng)營(yíng)1.利用公交優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)展線路經(jīng)營(yíng)，鞏固旅游散客市場(chǎng)調(diào)整運(yùn)力，提高旅游淡季的車輛利用率，改善整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī) 海問分析北汽應(yīng)借助其品牌優(yōu)勢(shì)，鞏固傳統(tǒng)市場(chǎng)（豪華團(tuán)體旅游、大型會(huì)議等），開發(fā)新市場(chǎng)，以提高資源使用效率和經(jīng)濟(jì)效益7/8/202276第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析實(shí)行品牌、管理

52、輸出，開拓外埠旅游客運(yùn)市場(chǎng)旅游業(yè)成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，外埠旅游客運(yùn)市場(chǎng)有較大發(fā)展?jié)摿Π褪柯糜我呀?jīng)開展部分外埠旅游客運(yùn)業(yè)務(wù)，并取得一定的成績(jī)巴士旅游和北汽出租已經(jīng)初具旅游客運(yùn)品牌，擁有較強(qiáng)的客運(yùn)實(shí)力，有實(shí)力對(duì)外埠市場(chǎng)進(jìn)一步開拓股份公司可以為巴士旅游的擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金、管理及關(guān)系協(xié)調(diào)等一系列支持積極開拓外埠旅游客運(yùn)市場(chǎng)積極與外地企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)行品牌、管理的輸出，拓展外埠旅游客運(yùn)市場(chǎng)海問分析7/8/202277第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析客運(yùn)業(yè)務(wù)出租（租賃）業(yè)務(wù)客運(yùn)業(yè)務(wù)汽車服務(wù)物業(yè)發(fā)展廣告策略投資公交客運(yùn)旅游客運(yùn)公交集團(tuán)出租業(yè)務(wù)7/8/202278第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析 汽車出租（租賃）業(yè)務(wù) 市場(chǎng)概況

53、及競(jìng)爭(zhēng)地位 業(yè)務(wù)發(fā)展策略7/8/202279第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位出租行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在兼并熱潮下，部分競(jìng)爭(zhēng)者擴(kuò)張迅速，但整個(gè)市場(chǎng)并沒有擴(kuò)大的余地大規(guī)模、頻繁的收購兼并活動(dòng)，使出租市場(chǎng)的購并成本越來越高為迅速擴(kuò)張，眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手力爭(zhēng)開拓融資渠道北汽出租漸漸失去行業(yè)的領(lǐng)先地位，競(jìng)爭(zhēng)能力下降海問分析7/8/202280第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析出租行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，在兼并的熱潮下，部分競(jìng)爭(zhēng)者擴(kuò)張迅速，但整體市場(chǎng)并沒有擴(kuò)大的余地北京市出租行業(yè)已經(jīng)到了飽和的階段，交通局已經(jīng)開始實(shí)施出租車總量60000輛的控制規(guī)劃；各個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擴(kuò)張已經(jīng)建立在并吞、聯(lián)合其他行業(yè)者的基礎(chǔ)上；但大多主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍將堅(jiān)

54、持?jǐn)U張的競(jìng)爭(zhēng)策略 總量控制北京現(xiàn)有67000輛，計(jì)劃控制在60000輛 銀建北京最大的出租汽車公司（包含金建，北京第一家出租 合資公司 漁陽成立于1993年01年規(guī)模3000輛計(jì)劃02年5000輛 北方1991年成立，40輛01年規(guī)模3000輛 萬泉寺1993年成立，45輛01年規(guī)模2000多輛擴(kuò)張擴(kuò)張擴(kuò)張擴(kuò)張 北汽出租多年一直在4000輛左右的規(guī)模海問分析7/8/202281第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析大規(guī)模、頻繁的收購兼并活動(dòng)，使出租市場(chǎng)的購并成本越來越高并購特征并購成本具有鮮明的行政特點(diǎn)行業(yè)范圍內(nèi)的聯(lián)合地域范圍的合并指標(biāo)費(fèi)用從5-6萬漲到8萬左右公司并購48輛夏利，費(fèi)用為622萬元北汽現(xiàn)狀缺乏大

55、規(guī)模并購的行政資源缺乏后續(xù)發(fā)展的資金投入經(jīng)營(yíng)效益低下，很難攤銷并 購成本已具有較大的規(guī)模經(jīng)營(yíng)出租市場(chǎng)上的大規(guī)模是、頻繁的兼并收購活動(dòng)，使公司擴(kuò)張的成本大大提高，北汽出租現(xiàn)階段不具備快速擴(kuò)張所需的各種資源，公司需要謹(jǐn)慎對(duì)待市場(chǎng)的擴(kuò)張誘惑海問分析7/8/202282第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析為迅速擴(kuò)張，眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手力爭(zhēng)開拓融資渠道與出租行業(yè)的運(yùn)營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)類似，在對(duì)外融資方面，眾多出租車公司也將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而上市融資更成為幾家大公司的首選銀建出租股份制改造尋求A股上市機(jī)會(huì)金建出租銀建投資與新加坡得高企業(yè)合資首汽公司改制北汽出租股份制改造尋求香港九巴、北京巴士投資融資海問分析7/8/202283第三章 業(yè)務(wù)

56、發(fā)展分析企業(yè)規(guī)模低大高小中中市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力銀建新月首汽漁陽出租汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況萬泉寺北汽金建北汽出租漸漸失去行業(yè)中的領(lǐng)先地位，競(jìng)爭(zhēng)能力下降民營(yíng)企業(yè)的靈活機(jī)制給企業(yè)的快速發(fā)展、擴(kuò)張創(chuàng)造了條件國(guó)營(yíng)企業(yè)的沉重包袱限制了企業(yè)的發(fā)展速度和愿望北汽、首汽等大型國(guó)有出租企業(yè)無論從規(guī)模上、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力上都開始受到其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)海問分析7/8/202284第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析 汽車出租（租賃）業(yè)務(wù) 市場(chǎng)概況及競(jìng)爭(zhēng)地位 業(yè)務(wù)發(fā)展策略7/8/202285出租、租賃業(yè)務(wù)發(fā)展設(shè)想眼睛向內(nèi)，適度發(fā)展出租與租賃業(yè)務(wù)應(yīng)該成為總公司的主要業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)出租與租賃業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低管理成本，提高經(jīng)濟(jì)效率迅速

57、打開資本市場(chǎng)的大門是北汽得到快速發(fā)展的重要機(jī)會(huì)出租業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)決定北汽出租應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)聯(lián)營(yíng)或收容掛靠中小出租公司，在收購兼并上保持謹(jǐn)慎的態(tài)度出租業(yè)務(wù)的發(fā)展應(yīng)該立足于提高內(nèi)部的管理水平，降低管理成本和提高經(jīng)營(yíng)效率的內(nèi)涵型發(fā)展租賃業(yè)務(wù)市場(chǎng)有外向擴(kuò)張的機(jī)會(huì)，但擴(kuò)張應(yīng)該建立在規(guī)范的管理和資金投入基礎(chǔ)上第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析海問分析7/8/202286第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析出租與租賃業(yè)務(wù)應(yīng)該成為總公司的主要業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)北汽出租出租營(yíng)業(yè)收入23351萬元出租運(yùn)營(yíng)車輛3886輛租賃營(yíng)業(yè)收入1740萬元租賃車輛281輛非運(yùn)營(yíng)車輛364輛天成出租（廣告）營(yíng)業(yè)收入2696萬元出租運(yùn)營(yíng)車輛181輛租賃車輛274輛物

58、資配送中心出租出租營(yíng)業(yè)收入64萬元出租車輛25輛廣安集團(tuán)出租出租營(yíng)業(yè)收入326萬元出租車輛75輛八達(dá)出租（長(zhǎng)途）出租營(yíng)業(yè)收入598萬元出租運(yùn)營(yíng)車輛132輛出租車輛5162輛占26.8%營(yíng)業(yè)收入28775萬元占10.2%總公司范圍內(nèi)的出租、租賃資源雄厚，在總公司的總體業(yè)務(wù)中占據(jù)相當(dāng)大的比重；社會(huì)上出租業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率達(dá)到10-15%；出租業(yè)務(wù)應(yīng)該成為公交總公司的業(yè)績(jī)支撐點(diǎn)公交總公司7/8/202287第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析出租與租賃業(yè)務(wù)的統(tǒng)一規(guī)劃發(fā)展有利于發(fā)揮產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低管理成本，提高經(jīng)濟(jì)效益總量控制北京市出租車的總體擁有量為67000輛,交通局的控制指標(biāo)在60000輛規(guī)?；\(yùn)作 北京市提出控制

59、出租車數(shù)量的同時(shí),提出提高出租車公司規(guī)模的要求,出租企業(yè)間的兼并加劇:公司數(shù)量由2000年的1000多家到2001年的200家左右品牌化管理北京出租的十大品牌已經(jīng)建立,超過1000輛的10家;80%的公司不到200輛統(tǒng)一公交總公司的資源，依靠北汽出租的品牌，走品牌化、規(guī)?；?、規(guī)范化、高效率的發(fā)展道路公交總公司7/8/202288第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析迅速打開資本市場(chǎng)的大門，是北汽得到快速發(fā)展的重要途徑北汽出租集團(tuán)香港九巴北京巴士中信汽車公司南京中北北汽出租股份公司投資1.7億元占62.8%股權(quán)投資8000萬元占29.6%股權(quán)投資1000萬元占3.7%股權(quán)投資712萬元占2.6%股權(quán)投資354萬元

60、占1.3%股權(quán)新的資本資源，新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，新的管理體制可以改變北汽出租的競(jìng)爭(zhēng)地位；北汽想要發(fā)展，必須迅速打開它通向資本市場(chǎng)的大門可行的通向資本市場(chǎng)途徑：北汽出租股份公司的直接上市融資計(jì)劃北京巴士的擴(kuò)股收購北汽股份；然后找機(jī)會(huì)分拆擬成立北汽出租股份公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)：海問分析7/8/202289第三章 業(yè)務(wù)發(fā)展分析出租業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)決定北汽出租應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)聯(lián)營(yíng)或收容掛靠中小出租公司，在收購兼并上保持謹(jǐn)慎的態(tài)度 戰(zhàn)略選擇 選擇原由 付出代價(jià) 典型案例 股份聯(lián)合掛靠收容買斷式兼并有利于規(guī)模經(jīng)營(yíng)不需要大量的現(xiàn)金投入大公司可以有控制地位不需要投入就快速擴(kuò)張規(guī)模保持各自的經(jīng)營(yíng)獨(dú)立性大公司具有一定的收益可高