汽車類型硬件常識及性能評價指標.pptx

1、汽車保險業(yè)務(wù)經(jīng)濟系金融保險專業(yè)-汽車基礎(chǔ)知識部分2012年6月3日目 錄汽車的概述發(fā)動機汽車傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)電子設(shè)備汽車性能評價指標發(fā)動機汽車概述及分類汽車硬件知識汽車定義 汽車的概念與科學(xué)技術(shù)發(fā)展密切相關(guān)，在不同時期和國家其含義不同。 世界上最早的汽車是蒸汽汽車、電動汽車。以內(nèi)燃機作動力源，裝備齊全、性能較高的現(xiàn)代汽車才一百多年，但其所表現(xiàn)出來的優(yōu)良性能淘汰了蒸汽汽車和蓄電池電動汽車。 通常人們所說的汽車一般指內(nèi)燃機汽車。但從廣義上講，汽車應(yīng)該包括蒸汽汽車、電動汽車、內(nèi)燃機汽車和其它燃料汽車。汽車商用車乘用車MPVSUV轎車交叉型乘用車貨車客車兩廂轎車三廂轎車中華人民共和國

2、國家標準GB37301-88汽車和半掛車的術(shù)語和定義中規(guī)定：由動力裝置驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道的車輛，稱為汽車。它的英文名名稱是 Motor Vehicle 多功能車，英文為Multi-Purpose Vehicle運動型多功能車，英文為Sports Utility Vehicle用于載送人員及其隨身物品且座位布置在兩軸之間的四輪汽車稱為轎車，英文為Car乘用車SUVMPV轎車兩廂轎車三廂轎車載貨汽車：按廠定最大總質(zhì)量分級微型貨車:總質(zhì)量小于1.8t輕型貨車:總質(zhì)量為1.86t中型貨車:總質(zhì)量為614t重型貨車:總質(zhì)量大于14t越野汽車：按廠定最大總質(zhì)量分級輕型越野汽車:總質(zhì)量為1

3、.86t中型越野汽車:總質(zhì)量為513t重型越野汽車:總質(zhì)量大于13t自卸汽車：按廠定最大總質(zhì)量分級輕型自卸汽車：總質(zhì)量小于6t中型自卸汽車：總質(zhì)量為614t重型自卸汽車：總質(zhì)量大于14t牽引汽車：專門或主要牽引掛車的汽車。專用汽車：裝置專用設(shè)備，具有專用功能，用于承擔(dān)專門運輸任務(wù)或特種作業(yè)的汽車?？蛙嚕喊窜嚿黹L度分級微型客車：車身長度小于3.5米輕型客車：車身長度3.57米中型客車：車身長度710米大型客車：車身長度1012米特大客車：鉸接客車或雙層客車轎車：按發(fā)動機排量分級微型轎車：發(fā)動機排量小于1升普通轎車：發(fā)動機排量11.6升中級轎車：發(fā)動機排量1.62.5升中高級轎車：發(fā)動機排量2.5

4、4升高級轎車：發(fā)動機排量大于4升整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。 車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。軸距(mm)：汽車前軸中心至后軸中心的距離。輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。 后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)

5、彎半徑最高車速(km/h)：汽車在平直道路上行駛時能達到的最大速度。車輪數(shù)和驅(qū)動輪數(shù)(nm)：車輪數(shù)以輪轂數(shù)為計量依據(jù)，n代表汽車的車輪總數(shù)，m代表驅(qū)動輪數(shù)。汽車硬件知識車高輪距車寬軸距車長輪距汽車硬件知識汽車外觀認識倒后鏡前擋風(fēng)玻璃前大燈霧燈前保險杠發(fā)動機蓋進氣柵雨刮/刷器后尾燈后擋風(fēng)玻璃后保險杠高位剎車燈后雨刮/刷器新飛度（08）舊飛度進氣柵新雅閣（08）前保險杠霧燈發(fā)動機蓋前擋風(fēng)玻璃A柱B柱C柱后尾燈腰線后保險杠汽車硬件知識汽車外觀認識2鍍鉻外后視鏡 電動折疊式后視鏡雨刮/刷器高位剎車燈輪胎、合金輪轂普通鋼圈輪轂電動天窗車窗擋雨板背負式備胎踏板后備箱擾流板又稱尾翼汽車硬件知識汽車內(nèi)部認識

6、后排空間前排空間后排座椅方向盤中控臺空調(diào)出風(fēng)口排檔變速桿汽車硬件知識汽車內(nèi)部認識2方向盤儀表盤手剎手動檔變速器自動檔變速器中控臺踏板汽車硬件知識汽車內(nèi)部認識3車內(nèi)后視鏡前排閱讀燈后排閱讀燈自動座位調(diào)節(jié)手動座位調(diào)節(jié)50、50 可翻倒式后排座椅6：4分割可倒式后排座椅前座中央雙層儲物盒 后座中央扶手和杯架汽車硬件知識汽車的組成發(fā)動機底盤車身電氣汽車的四大組成部分汽車行駛的條件 條件： 行駛阻力驅(qū)動力車輪和地面之間的最大摩擦力行駛阻力的決定因素滾動阻力：車重、輪胎結(jié)構(gòu)和氣壓、路面種類和狀況空氣阻力：車身形狀、迎風(fēng)面積、汽車和空氣的相對速度坡度阻力 汽車驅(qū)動力的決定因素發(fā)動機：功率、扭矩傳動系：傳動比

7、、傳動效率輪胎型號附著力的影響因素附著重力汽車的總體布置（驅(qū)動輪的負荷）行駛狀況和道路坡度附著系數(shù)路面的種類和狀況輪胎發(fā)動機汽車硬件知識發(fā)動機基本知識缸數(shù) 汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸排量25升一般為4缸排量3升左右的發(fā)動機一般為6缸排量4升左右為8缸排量55升以上用12缸發(fā)動機氣缸的排列形式直列方式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。直列發(fā)動機的氣缸體成一字排開，缸體、缸蓋和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛，缺點是功率較低。V型排列：大多6到12缸發(fā)動機采用V形排列

8、，V形即氣缸分四列錯開角度布置，形體緊湊，V形發(fā)動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。水平對置：目前只有斯巴魯?shù)葮O少數(shù)廠商使用水平對置氣缸4缸發(fā)動機6缸發(fā)動機1234123456直列4缸發(fā)動機水平對置4缸發(fā)動機V6缸發(fā)動機發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)配氣機構(gòu)燃油供給系發(fā)動機點火系冷卻系潤滑系起動系發(fā)動機結(jié)構(gòu)發(fā)動機零件名稱進氣歧管空氣濾清器排氣歧管排氣管前消音器主消音器進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)概述發(fā)動機的性能指標功率扭矩升功率燃油經(jīng)濟性排放噪音與振動汽車硬件知識發(fā)動機基本知識2排氣量：氣缸工作容積是

9、指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬（ps）或千瓦（kw）來表示。發(fā)動機的輸出功率同轉(zhuǎn)速關(guān)系很大，隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動機的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高輸出功率100馬力。最大扭矩：發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動機的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會下降。當然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪

10、費現(xiàn)有功能。比如，北京冬夏都有必要開空調(diào)，在選擇發(fā)動機功率時就要考慮到不能太??；只是在城市環(huán)路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發(fā)動機。盡量做到經(jīng)濟、合理選配發(fā)動機。 V8發(fā)動機排氣量 活塞從上止點移動到下止點所掃過空間容積稱為排量。如果發(fā)動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發(fā)動機排量。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于升（l）來表示。發(fā)動機排量是最重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)之一，它比缸徑和缸數(shù)更能代表發(fā)動機的大小，發(fā)動機的許多指標都同排氣量密切相關(guān)。缸徑行程(mm） 缸徑:氣缸的直徑。沖程:發(fā)動機工作時活塞在汽缸中往復(fù)運動，從汽缸的一端到另一端的距離叫做一個行程.壓縮比是發(fā)動機混合氣體被

11、壓縮的程度。用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示 壓縮比與汽油標號壓縮比越高越高，引發(fā)爆震的可能性越大。我們通常說的標號90號、93號、97號汽油，標號越高辛烷值越高，抗爆性能就越強，當然價錢也越貴。氣門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料或空氣并排出廢氣的門。多氣門技術(shù)兩氣門進氣截面積有限，在高轉(zhuǎn)速時容易造成其進氣不順暢。高速動力不足。所以引入多氣門技術(shù)多氣門發(fā)動機缺點在低轉(zhuǎn)速時沒有很好的扭力輸出。原因：較大的進氣截面積會讓空氣流速減慢，使空氣與燃料混合不充分，從而容易產(chǎn)生爆震，扭矩的輸出也會減小。 凸輪軸和氣門的布置 控制氣門的開啟和閉合動作。凸輪 凸輪側(cè)面呈雞蛋形，目的在于

12、保證汽缸充分的進氣和排氣。頂置凸輪軸凸輪軸安裝位置有下置、中置、頂置三種形式。轎車發(fā)動機由于每分鐘轉(zhuǎn)速可達5000轉(zhuǎn)以上，為保證進排氣效率，都采用進氣門和排氣門倒掛的形式，即頂置式氣門裝置。DOHC與SOHC優(yōu)勢1直接性，2火花塞可以安裝在汽缸蓋的中心區(qū)域，燃燒效果好優(yōu)勢 1 V6發(fā)動機 SOHC比DOHC少兩根凸輪軸，克服的摩擦力小，又減輕重量，2所以奔馳，大眾一直使用SOHC機油機油：發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，作用：對發(fā)動機潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨。 最大功率與最大扭矩最大功率：發(fā)動機曲軸最大輸出功率 單位:千瓦或馬力（1KW1.34PS) 體現(xiàn)：最高車速最大扭矩：發(fā)動機從曲

13、軸端輸出的力矩單位： Nmrmin 體現(xiàn)：加速能力（推背感）目 錄汽車的概述發(fā)動機汽車傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)電子設(shè)備汽車性能評價指標發(fā)動機汽車概述汽車硬件知識汽車的驅(qū)動形式汽車的驅(qū)動形式一般有下面幾種：前置后驅(qū)(FR)：發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動。以銳志為代表前置前驅(qū)(FF) ：發(fā)動機前置，前輪驅(qū)動。一般汽車均使用此方式。后置后驅(qū)(RR) ：發(fā)動機后置，后輪驅(qū)動。頂級跑車使用此方式。中置后驅(qū)(MR) ：發(fā)動機前置，后輪驅(qū)動。水平對置發(fā)動機會使用。四輪驅(qū)動：四輪同時驅(qū)動發(fā)動機前置發(fā)動機后置汽車傳動系統(tǒng)組成（FR車型）離合器差速器離合器的構(gòu)成和作用傳遞動力（接通發(fā)動機與變速器的連接）保證平穩(wěn)

14、起步保證變速器平穩(wěn)換檔防止傳動系過載驅(qū)動方式 前輪驅(qū)動優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單缺點：轉(zhuǎn)向不足， “推頭”。 后輪驅(qū)動優(yōu)點：1.操控性好：轉(zhuǎn)向敏捷。2.起步加速好，舒適度高：缺點：1.制造成本高。2. 轉(zhuǎn)向過度，“甩尾”。四輪驅(qū)動優(yōu)點：善于走山路、泥濘路、沙地、爬陡坡；缺點：耗油。 四輪驅(qū)動分類全時四驅(qū)分時四驅(qū)適時四驅(qū)差速器差速器：允許兩輪（兩軸）以不同的輪速轉(zhuǎn)動演示視頻全時四驅(qū) 在任何時候，所有輪子全都能夠提供驅(qū)動力，而且可以按行駛路面狀態(tài)不同而將發(fā)動機輸出扭矩按不同比例分布在前后所有的輪子上，X-DriveQuattro4-Motion4-Matic全地形反饋系統(tǒng)SH-AWD/DPC分時四驅(qū)由駕駛者手

15、動切換，實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的轉(zhuǎn)換優(yōu)點：動力性、通過性、燃油經(jīng)濟性適時（實時）四驅(qū)只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。 分類 1、粘性耦合器（粘性聯(lián)軸節(jié)） 2、電控多片離合器變速箱 改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速箱換檔或進行動力輸出。變速箱類型 手動變速箱 通過手動選擇檔位，改變變速箱內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。演示視頻自動變速箱由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的作用。演示視頻手自

16、一體變速箱 實際上就是自動變速箱，只是上了手動控制的功能。他的優(yōu)點是駕駛者可以人為地強制變速箱升檔或降檔，更便于超車或節(jié)油。 無極變速箱 無級變速器采用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變， 目 錄汽車的概述發(fā)動機汽車傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)電子設(shè)備汽車性能評價指標發(fā)動機汽車概述懸掛系統(tǒng)懸掛類型 懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱作用1、傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，2、緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力提高駕乘舒適性吸收沖擊力減緩震力彈簧減震器改善操作穩(wěn)定性將輪胎保持在正確位置維持適當?shù)钠胶庑云胶鈼U機械臂機構(gòu)懸

17、掛系統(tǒng)的作用懸掛系統(tǒng)分類獨立懸掛非獨立懸掛麥弗遜式懸掛 由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛是一種經(jīng)久耐用的獨立懸架，具有很強的道路適應(yīng)能力雙叉臂式獨立懸掛 擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量拖拽臂式非獨立懸掛 專為后輪設(shè)計以上下擺動式拖臂實現(xiàn)車輪與車身或車架的硬性連接車輪和輪胎輪胎規(guī)格185/55R15 86V M+S 目 錄汽車的概述發(fā)動機汽車傳動系統(tǒng)制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)電子設(shè)備汽車性能評價指標發(fā)動機汽車概述制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)制動系統(tǒng)的種類行車制動器盤式制動鼓式制動駐車制動器拉桿式手剎制動器腳踏式駐車制動制動器的類型散熱好耐用,

18、維修次數(shù)少制動力大盤式剎車的結(jié)構(gòu)及特點鼓式剎車的結(jié)構(gòu)及特點制動器與X 型管路制動管路鼓式制動器盤式制動器ABS系統(tǒng)（防抱死制動系統(tǒng)）的功能提升行車制動的方向穩(wěn)定性大多數(shù)情況下可以縮短制動距離EBD系統(tǒng)功能(電子制動力分配)BA（緊急制動輔助系統(tǒng)）在緊急制動時，該系統(tǒng)可以有效增加制動液壓力，而使用的踏板力要小于傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)。牽引力控制（TCS:Traction Control System)。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC: Vehicle Dynamic Control System ）。VDC/TCS/ABS系統(tǒng)汽車平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的作用前向固定轉(zhuǎn)彎性能操控性能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有合適的重量，可以精確的

19、操控汽車即使在高速時也能汽車也能按直線行駛，不搖晃轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的類型液壓助力轉(zhuǎn)向電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS目 錄汽車的概述發(fā)動機汽車傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)電子設(shè)備汽車性能評價指標發(fā)動機汽車概述主動安全ABSEBDBA(EBA)TCS/TRC/ASRESP/DSC/VSC/VSAHDC高位剎車燈氙氣大燈前大燈延時熄滅隨動轉(zhuǎn)向大燈防眩目后視鏡雨量傳感器 HUDEPS行駛中車門自動落鎖兒童安全鎖倒車雷達倒車影像夜視系統(tǒng)無鑰匙啟動定速巡航感應(yīng)雨刷剎車盤干燥緊急剎車預(yù)緊制動防抱死系統(tǒng)(ABS)原理： “點剎”，保證汽車的制動方向穩(wěn)定性 演示視頻電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)自動調(diào)節(jié)前后軸制動力分配比例

20、，提高制動效能緊急剎車輔助系統(tǒng)(BA)剎車輔助系統(tǒng)各種廠家的叫法不同，最主要的叫法有三種：BA，EBA，BAS。剎車輔助系統(tǒng)會監(jiān)控駕駛員踩剎車踏板的頻率和力量，在緊急的時刻輔助駕駛員對車輛施加更大的制動力，從而縮短剎車距離，確保車輛安全。TRC牽引力控制系統(tǒng)監(jiān)控到驅(qū)動輪打滑，從而降低動力輸出，而使輪胎回到正常轉(zhuǎn)動的狀態(tài)下，保證車輛穩(wěn)定行駛。DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)抑制轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度演示視頻陡坡緩降系統(tǒng)(HDC) 路虎公司發(fā)明陡坡緩降系統(tǒng)在開啟后，不用駕駛員控制油門和剎車，車輛會自動以6-8km/h的速度前進，駕駛員只需控制好方向盤即可。演示視頻高位剎車燈 安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易

21、于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。氙氣大燈 氙氣大燈優(yōu)點缺點 前大燈延時照明 關(guān)閉發(fā)動機后，大燈還會亮一段時間。延時的時間可在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié) “伴我回家” 隨動轉(zhuǎn)向大燈 AFS演示視頻防眩目后視鏡 由一面特殊鏡子和兩個光敏二極管及電子控制器組成當強光照在后視鏡上時，控制電路會使鏡面顏色變深，以吸收后車帶來強光削減強光的反射。 雨量傳感器兒童安全鎖HUD抬頭數(shù)字顯示 演示視頻隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS) 行駛中車門自動落鎖 指的是汽車在行駛中車速超過一定值時（一般為20-40km/h），四個車門會自動鎖止，從而提高行車的安全性。 倒車雷達 以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情

22、況倒車影像 夜視系統(tǒng) 利用紅外線技術(shù)能將黑暗變得如同白晝，使駕駛員在黑夜里看得更遠更清楚。演示視頻智能鑰匙遙控器內(nèi)置的電腦芯片會發(fā)送無線射頻信號定速巡航系統(tǒng) 用于控制汽車的定速行駛，汽車一旦被設(shè)定為巡航狀態(tài)時，發(fā)動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據(jù)道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調(diào)整供油量，使汽車始終保持在所設(shè)定的車速行駛，而無需操縱油門。智能定速巡航主動巡航控制演示視頻感應(yīng)式自動雨刷 通過雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動調(diào)節(jié)雨刷運行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而大大提高雨天駕駛的方便性和安性。 被動安全正面氣囊側(cè)面氣囊安全氣簾膝部氣囊頭頸保護系統(tǒng)（主動頭枕）發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng)預(yù)緊式安全帶

23、安全氣囊 正面氣囊 駕駛員氣囊一般位于方向盤里 前排乘客氣囊一般安裝在中控臺手套箱內(nèi)側(cè)氣囊安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。安全氣簾 安裝A柱與C柱之間，用于保護乘客頭部的安全，膝部氣囊在碰撞時保護膝部和腿部免受踏板、內(nèi)飾部件和車輛金屬部件的傷害。頭頸部保護系統(tǒng) （volvo）頭頸部保護系統(tǒng)會在發(fā)生碰撞時，頭枕會適當向后潰縮，同時座椅適當后傾，這樣來減少碰撞對頸部帶來的沖擊。主動頭枕演示視頻發(fā)動機啟動防盜鎖止系統(tǒng) 汽車點火鑰匙中內(nèi)裝有電子芯片，每個芯片內(nèi)都裝有固定的ID(相當于身份識別號碼)，只有鑰匙芯片的ID與發(fā)動機一側(cè)的ID一致時，汽車才能啟動，相反，如果不一致，汽車就會馬上

24、自動切斷電路，使發(fā)動機無法啟動。 預(yù)緊式安全帶是當汽車發(fā)生碰撞事故的一瞬間，乘員尚未向前移動時它會首先拉緊織帶，立即將乘員緊緊地綁在座椅上，然后鎖止織帶防止乘員身體前傾，有效保護乘員的安全。 車身結(jié)構(gòu) 側(cè)門防撞桿 可潰吸能裝置行人保護技術(shù) 演示視頻便捷/舒適性配置 一觸式電動車窗 只需一次按下車窗控制按鈕，車窗便會自動升起或降下的功能?？照{(diào) 手動空調(diào)：手動空調(diào)只能手動對冷/熱風(fēng)和風(fēng)量進行粗略的分級調(diào)節(jié)，不能設(shè)定車內(nèi)空調(diào)的具體溫度。自動空調(diào)：自動空調(diào)可以根據(jù)已設(shè)定的溫度，自動調(diào)節(jié)從而保持車內(nèi)溫度的恒定。雙溫區(qū)自動空調(diào)：指擁有兩個溫區(qū)（即前排空間），左右兩側(cè)的溫區(qū)可各自獨立進行溫度的調(diào)節(jié)。三溫區(qū)自動空調(diào)：指擁有三個溫區(qū)，前排左右兩側(cè)各自可獨立進行溫度調(diào)節(jié)，后排空間的溫度則通過位于中央扶手處的空調(diào)控制面板來調(diào)節(jié)。四溫區(qū)自動空調(diào)：指擁有四個溫區(qū)（即車內(nèi)整體空間），前后排左右兩側(cè)的溫區(qū)可獨立進行溫度的調(diào)節(jié)。音量隨速調(diào)節(jié) 音量隨速調(diào)節(jié)是指車載音響音量可隨車速高低進行微量調(diào)整的功能。當車速提高音響音量隨之提高；當車速降低，音響音量也隨之降低。音量隨速調(diào)節(jié)的好處是不再需要駕駛者頻繁調(diào)節(jié)音量，把注意力都放在駕駛上，有利于行車安全。 GPS導(dǎo)航系統(tǒng) 幫助駕駛?cè)藛T準確定位當前位