山西公司輸電線路無人機巡檢作業(yè)技能競賽考試題庫（匯總版）

1、山西公司輸電線路無人機巡檢作業(yè)技能競賽考試題庫（完整版）一、單選題線路投入運行（）年后進行1次導(dǎo)線弧垂、對地距離、交叉跨越距離測量，以后根據(jù)巡視結(jié)果，必要時進行測量。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、5答案：A在檢查桿塔本體及金具時，應(yīng)懸停檢查，中型無人直升機單次懸停不宜超過（）分鐘。A、4B、5C、6D、8答案：B參與公司系統(tǒng)所承擔電氣工作的外單位或外來人員應(yīng)熟悉本規(guī)程，經(jīng)考試合格,并經(jīng)（）認可，方可參加工作。A、相關(guān)單位分管領(lǐng)導(dǎo)B、設(shè)備運維管理單位C、安全監(jiān)督管理部門D、調(diào)度控制中心答案：B4重污區(qū)線路防污清掃工作應(yīng)根據(jù)()、積污速度、氣象變化規(guī)律等因素確定周 期，及時安

2、排清掃，保證清掃質(zhì)量。A、污穢度B、霧日數(shù)C、電壓等級D、負荷答案：A5保證由其負責的停、送電和許可工作的命令正確是()的安全責任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負責人(監(jiān)護人)D、專責監(jiān)護人答案：B6.下面哪一項屬于可正常飛行區(qū)域？A、農(nóng)村耕地B、國家軍事保密區(qū)C、邊境線隔壁國家的邊防哨所D、民航客機降落航線之中 答案：A7狀態(tài)評價為異常、嚴重狀態(tài)的線路精細化巡檢周期為()年 TOC o 1-5 h z A、半B、1C、2D、3答案：B8緊急救護時，發(fā)現(xiàn)傷員意識不清、瞳孔擴大無反應(yīng)、呼吸、心跳停止時，應(yīng)立 即在現(xiàn)場就地搶救，用()支持呼吸和循環(huán)，對腦、心重要臟器供氧。A、心臟按壓法B

3、、口對口呼吸法C、口對鼻呼吸法D、心肺復(fù)蘇法答案：D9使用多軸飛行器航拍時，以下那種方法可以改善畫面的“水波紋”現(xiàn)象A、提高飛行速度B、改善云臺和電機的減震性能C、改用姿態(tài)模式飛行答案：B10接地引下線斷裂缺失屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：BM300RTK+P1可進行仿地飛行作業(yè)，請問“仿地飛行”內(nèi)置于pilot的什么航線規(guī)劃模式中？A、建圖航拍B、傾斜攝影C、航帶飛行答案：A御2行業(yè)版是否能通過更換相機升級為御2行業(yè)進階版？A、能B、不能答案：B在大型無人機電力線路巡檢數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)中，無人機多傳感器吊艙包括()和傳感器載荷、()和機載控制計算機。A、穩(wěn)定

4、平臺；傳感器切換器B、穩(wěn)定平臺；傳感器控制器C、穩(wěn)定互臺；傳感器切換器D、穩(wěn)定云臺；傳感器控制器答案：B當發(fā)現(xiàn)配電箱、電表箱箱體帶電時，應(yīng)(),查明帶電原因，并作相應(yīng)處理。A、檢查接地裝置B、斷開上一級電源C、通知用戶停電D、先接地答案：B15使用無人機巡檢系統(tǒng)進行作業(yè)，工作前()及工作過程中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。A、6小日寸B、8小時C、12小時D、24小時答案：B跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出所施放或拆除線路的兩邊各()m,架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。 TOC o 1-5 h z A、0.5B、1C、1.5D、2答案：C監(jiān)督被監(jiān)護人員遵守本規(guī)程和執(zhí)行現(xiàn)場安全措施，及時糾正被監(jiān)護人員

5、的不 安全行為是()的安全責任。A、工作票簽發(fā)人B、工作許可人C、工作負責人(監(jiān)護人)答案：D答案：DD、專責監(jiān)護人答案：D18瓷質(zhì)絕緣子鎖緊銷嚴重銹蝕、變形屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B19工作前應(yīng)詳細核對電纜標志牌的()與工作票所填寫的相符，安全措施正確可靠后，方可開始工作。Av名稱B、編號C、走向D、型號答案：A20.對于D-rtk設(shè)備，以下描述正確的是？A、使用順序是先開遙控，再開飛行器，最后打開地面基站B、定位精度達到毫米級別C、強磁信號會影響其定位D、具有定向作用答案：A答案：A重污區(qū)線路應(yīng)建立特殊巡視責任制，在惡劣天氣時進行現(xiàn)場(),發(fā)現(xiàn)異常及時

6、分析并采取措施。A、正常巡視B、故障巡視C、特巡D、通道環(huán)境巡視答案：C在架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程中，除必要外，航線不得跨越()，盡量避免跨越高速公路。A、鐵路B、電氣化鐵路C、高速鐵路D、一般鐵路答案：C進行220kV地電位帶電作業(yè)時，人身與帶電體間的安全距離為()m。 TOC o 1-5 h z A、1.8B、1C、0. 7D、0.6以下屬于地(市)公司運檢部和檢修分公司職責的是答案：C答案：CA、參與線路五級人身、六級電網(wǎng)事件，一般（四級）設(shè)備事故和五級設(shè)備事件 的調(diào)查，開展典型故障分析，編制專業(yè)技術(shù)報告B、組織35-110千伏線路非擴展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研

7、究、初 步設(shè)計評審、招投標工作C、協(xié)助省公司運檢部開展線路設(shè)備狀態(tài)評價及退役線路技術(shù)鑒定工作D、協(xié)助省公司運檢部開展科技攻關(guān)、技術(shù)交流和專業(yè)培訓(xùn)，參加新設(shè)備、新裝 置、新材料掛網(wǎng)試運行的資料審查、技術(shù)評審答案：B以下屬于II類線路巡視對象的是A、特高壓交直流線路B、狀態(tài)評價為“正?！睜顟B(tài)的線路區(qū)段C、外破易發(fā)區(qū)、偷盜多發(fā)區(qū)、采動影響區(qū)、水淹（沖刷）區(qū)、垂釣區(qū)、重要跨 越、大跨越等特殊區(qū)段D、城市（城鎮(zhèn)）及近郊區(qū)域的線路區(qū)段答案：B關(guān)于DJIAPP的遙控器自定義鍵設(shè)定，應(yīng)該在哪里開啟？A、相機設(shè)置B、飛行器設(shè)置C、遙控器設(shè)置D、圖傳設(shè)置帶電作業(yè)工作票簽發(fā)人應(yīng)由具有帶電作業(yè)資格和（）的人員擔任。A

8、、熟悉設(shè)備情況B、實踐經(jīng)驗C、考試合格D、變電或線路第一種工作票簽發(fā)人資格答案：B28雙鉤緊線器受力后應(yīng)至少保留()有效絲桿長度。 TOC o 1-5 h z A、44201B、44200C、44199D、44198答案：A29每次巡檢作業(yè)結(jié)束后，工作負責人應(yīng)填寫無人機巡檢系統(tǒng)使用記錄單，記錄 無人機巡檢系統(tǒng)作業(yè)表現(xiàn)及當前狀態(tài)等信息，并于第()個工作日內(nèi)前交維護保 養(yǎng)人員。 TOC o 1-5 h z A、B、二C、三D、四答案：B30導(dǎo)線對地面、建筑物、樹木、道路、河流、管道、索道及各種架空線路的距 離，應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線運行溫度()(若導(dǎo)線按允許溫度80 C設(shè)計時，導(dǎo)線運行溫度 取50 C)情況或

9、覆冰答案：A答案：A TOC o 1-5 h z A、40CB、50CC、70CD、80C答案：A角鋼塔塔材變形輔材變形或主材彎曲度2%。5%。屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A飛機在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是()A、升力增大、阻力減小B、升力減小、阻力增大C、升力增大、阻力增大答案：A任務(wù)規(guī)劃的主體與核心時()A、航跡規(guī)劃B、任務(wù)分配規(guī)劃C、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃D、應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃答案：D34巡檢作業(yè)時，嚴禁中型無人直升機在線路正上方飛行。確有必要跨越線路，應(yīng)采用上跨方式，與最上層線路的凈空距離不小于()mo TOC o 1-5 h z A、20B、25C、30答案：

10、C35直升機在著陸接地階段的下降速率一般不超過()A、0. 5m/sB、0. 3m/sC、0. 2m/sD、0. 1m/s答案：C36在架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)中，無人機航線規(guī)劃中需測量飛行場區(qū) 內(nèi)的電磁干擾強度，確保無人機與()的安全控制通信和()的暢通。A、遙控器；通信鏈路B、遙控器；數(shù)據(jù)鏈路C、地面站；通信鏈路D、地面站；數(shù)據(jù)鏈路答案：D37使用鉗形電流表測量高壓電纜各相電流，電纜頭線間距離應(yīng)大于()mm,且 絕緣良好、測量方便。當有一相接地時，禁止測量。A、100B、200C、300D、400 答案：C38.當M300RTK的兩塊TB60電池電量不相同時，能否起飛A、能起飛，不受電池

11、電壓影響B(tài)、如果兩塊電池的電壓差小于0. 7V,可起飛；C、如果電壓差大于0. 7V, App會顯示”電池電量差過大”，答案：B 39無人機系統(tǒng)中，地面端負責的是?A、指令接收，完成預(yù)定的動作要求B、指令輸入，將操作指令傳向飛行平臺與任務(wù)設(shè)備C、指令輸入，完成預(yù)定的動作要求D、指令中轉(zhuǎn)，將操作指令中轉(zhuǎn)至飛行平臺 答案：B 40.在開展架空輸電線路激光雷達掃描時，對輸電通道內(nèi)地物較少的地表裸露區(qū) 可適當減少點云密度，宜不小于（）點/平米 TOC o 1-5 h z A、30B、35C、40D、45耐張線夾引流板發(fā)熱相對溫差相對溫差80%95%A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：

12、B各類作業(yè)人員應(yīng)接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)()上崗A、領(lǐng)導(dǎo)批準B、師傅帶領(lǐng)C、考試合格D、現(xiàn)場實習答案：C43通過多年的技術(shù)研發(fā)和實踐應(yīng)用，()巡檢已經(jīng)發(fā)展成一種高效、低成本、 低風險的空中巡檢技術(shù)，是解決輸電線路智能巡檢的重要手段之一。A、人工B、機器人C、無人機答案：C44無人直升機巡檢系統(tǒng)所需電池應(yīng)指定()定期檢查保養(yǎng)。A、操控手B、專人C、程控手答案：C答案：C答案：B 45進行地面10kV配電設(shè)備部分停電的工作，人員工作時距設(shè)備小于()m安全 距離以內(nèi)的未停電設(shè)備，應(yīng)增設(shè)臨時圍欄。臨時圍欄與帶電部分的距離，不準小 于0 TOC o 1-5 h z A、0. 7B、1C、

13、1.2D、1.5答案：A46在330kV帶電線路桿塔上工作，作業(yè)人員活動范圍及其所攜帶的工具、材料 等，與帶電導(dǎo)線最小安全距離不準小于()m0A、1.5B、3C、4D、5答案：C下列哪項是飛行器作業(yè)前檢查的內(nèi)容。()A、檢查機架是否傾斜，掛載電池后飛行器重心是否仍在正中心，如果有偏移應(yīng) 調(diào)整電池位置，使重心回歸飛行器中心B、檢查槳是否正確安裝，順時針槳對應(yīng)順時針電機，逆時針槳對應(yīng)逆時針電機C、以上都是答案：D答案：D固定翼無人機采用機腹擦地方式降落的無人機，降落時，滑行距離應(yīng)小于() 米，觸地部位應(yīng)使用耐磨材料，機載任務(wù)設(shè)備、電機/發(fā)動機等核心部件不受直 接沖擊。 TOC o 1-5 h z

14、A、20B、30C、40D、50答案：B49間接驗電信號變化判斷時，至少應(yīng)有()指示發(fā)生對應(yīng)變化，且所有這些確 定的指示均已同時發(fā)生對應(yīng)變化，才能確認該設(shè)備已無電。A、兩個機械指示位置B、兩個電氣指示位置C、帶電顯示裝置D、兩個非同樣原理或非同源答案：D無人機自主巡檢規(guī)模化應(yīng)用目標要求圖像智能識別應(yīng)用覆蓋率達百分之() TOC o 1-5 h z A、85B、90C、95D、100以下屬于防污閃措施的是A、降低桿塔接地電阻B、調(diào)爬C、增設(shè)耦合地線D、安裝并聯(lián)間隙答案：B因意外或失控墜落引起次生災(zāi)害造成火災(zāi)，工作負責人應(yīng)立即將飛機發(fā)生故 障的原因及大致地點報告分管領(lǐng)導(dǎo)并聯(lián)系森林火警，按照()部署

15、開展進一步工 作。A、輸電線路走廊火燒山事件現(xiàn)場處置方案B、輸電線路走廊火燒山現(xiàn)場應(yīng)急處置方案C、輸電線路走廊火燒山事件應(yīng)急處置方案答案：A大跨越塔塔身傾斜度()為嚴重缺陷A、5%。B、10%0C、10%。15%。D、20%。答案：C54飛機失速的原因是()A、飛機速度太小B、飛機速度太大C、飛機迎角超過臨界迎角答案：c 55懸垂線夾螺栓墊片缺失屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A56.鋼管桿桿身彎曲度大于7%。屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案:C57-()飛行模式不依賴導(dǎo)航定位系統(tǒng)，固定翼無人機不受飛控系統(tǒng)閉環(huán)控制的 飛行模式。A、手動

16、B、自動C、增穩(wěn)D、全自主答案：A關(guān)于鋰電池的存放，下面描述錯誤的是A、長期不使用時，應(yīng)盡量將電壓保持在3. 85V進行存放B、應(yīng)滿電存放，并每月對電池進行一次補充充電C、建議每月進行一次完整的充放電D、在充滿電的情況下，應(yīng)盡快使用答案：B()是無人機駕駛員通過無線電數(shù)據(jù)鏈，利用地面站獲取的無人機狀態(tài)信息， 發(fā)送無人機控制指令，引導(dǎo)無人機發(fā)射與回收。A、地面站遙控B、人工遙控C、自主控制D、組合控制答案：B23C快速放電容量不低于電池規(guī)格書規(guī)定的額定值,同時不高于額定值的()。 TOC o 1-5 h z A、1.05B、1. 1C、1.2D、1.25答案：B斷開跌落式熔斷器后，跌落式熔斷器的

17、熔管應(yīng)摘下或()oA、懸掛標示牌B、加鎖C、設(shè)圍欄D、懸掛標示牌、加鎖答案：A在架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)中，小型無人機，指空機質(zhì)量小于或等 于()的無人機，但微型無人機和輕型無人機除外。A、7kgB、100kgC、116kgD、5700kg答案：D山火高發(fā)區(qū)在山火高發(fā)時段巡視周期一般為天。 TOC o 1-5 h z A、10B、15C、20D、25答案：A架空輸電線路接地裝置不應(yīng)出現(xiàn)外露或腐蝕嚴重，被腐蝕后其導(dǎo)體截面不應(yīng) 低于原值的()。A、0. 7B、0. 75C、0.8D、0. 85 答案：C65低溫型無人直升機巡檢系統(tǒng)的溫度濕度振動綜合環(huán)境適應(yīng)性試驗條件為試驗溫度()C,持續(xù)時間()

18、ho TOC o 1-5 h z A、45、 1B、65、 2C、45、 2D、65、 1答案：A66在每次飛行培訓(xùn)過程中，()A、新手單獨操作B、必須在有經(jīng)驗的飛行人員指導(dǎo)下，方可進行練習飛行C、如果現(xiàn)場沒有經(jīng)驗的飛行人員指導(dǎo)，新手之間可以互相摸索飛行答案：B67.均壓環(huán)移位或損壞屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B68無人機巡檢作業(yè)根據(jù)所用無人機巡檢系統(tǒng)的不同分為()、中型無人直升機 巡檢作業(yè)、小型無人直升機巡檢作業(yè)。A、大型無人直升機巡檢作業(yè)B、微型無人直升機巡檢作業(yè)C、固定翼無人機巡檢作業(yè)D、旋翼無人機巡檢作業(yè)答案：C69觸電急救，當采用胸外心臟按壓法進行急

19、救時，傷員應(yīng)仰臥于()上。A、柔軟床墊B、硬板床或地C、擔架D、彈簧床答案：B70填用電力電纜第二種工作票的工作()許可。A、可不經(jīng)調(diào)控人員B、需經(jīng)調(diào)控人員C、必須經(jīng)變電運維人員D、必須經(jīng)運維負責人答案：A在架空輸電線路無人機巡檢系統(tǒng)配置導(dǎo)則中：小型無人直升機巡檢系統(tǒng) 應(yīng)配置可見光攝像機和無線圖像傳輸系統(tǒng)，圖像清晰度應(yīng)能滿足巡檢要求(標清 及以上)，傳輸延時不宜超過()mso TOC o 1-5 h z A、100B、200C、300D、400答案：C飛機的最大起飛重量指()A、飛機離地的重量B、飛機開始滑行時的重量C、飛機開始起飛滑跑的重量答案：C參加帶電作業(yè)的人員，應(yīng)經(jīng)(),并經(jīng)考試合格取

20、得資格、單位批準后，方 能參加相應(yīng)的作業(yè)。A、理論培訓(xùn)B、專門培訓(xùn)C、作業(yè)培訓(xùn)D、崗前培訓(xùn)答案：B74多軸飛行器衛(wèi)星定位時，最少達到幾顆星，才能夠在飛行中保證安全？ TOC o 1-5 h z A、2-3 顆B、4-5 顆C、10 顆D、1顆答案：C75.以下哪個功能是大疆智圖電力版有，其他版本沒有的？A、三維建模B、電力線場景模式答案：D答案：DC、像控點管理D、城市場景二維建模答案：B76當天巡檢作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)按所用無人機巡檢系統(tǒng)要求進行工作，對外觀及關(guān)鍵零部件進行檢查。A、入庫檢查B、數(shù)據(jù)處理C、維修保養(yǎng)D、檢查和維護答案：D導(dǎo)線本體松股屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊

21、急缺陷答案：AM300RTK的單個航點飛行任務(wù)支持的最大航點數(shù)量是多少？A、99 個B、240 個C、1000 個D、65535 個79個工作負責人()多張工作票。A、不能同時持有B、不能同時執(zhí)行C、不能依次執(zhí)行D、不能同時接受許可答案：B以下屬于防污閃措施的是A、降低桿塔接地電阻B、噴涂RTV涂料C、增設(shè)耦合地線D、安裝并聯(lián)間隙答案：B無人機資質(zhì)考核，無人機駕駛員實操考核分三部分：自旋懸停、()、口試考核A、順時針圓周航線B、逆時針圓周航線C、“8”字航線D、五邊航線答案：C架空輸電線路巡視中，如發(fā)現(xiàn)()或線路遭到外力破壞等情況，應(yīng)立即采用措施并向上級或有關(guān)部門報告，以便盡快予以處理。A、一

22、般缺陷答案：C答案：CB、危急缺陷C、污源變化D、絕緣子臟污答案：B關(guān)于大疆創(chuàng)新為什么要在北京及各地機場周邊設(shè)立禁飛區(qū)說法錯誤的是A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域B、機場是民航客機起降區(qū)域，不可在周邊進行無人機飛行C、在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果D、因為這些區(qū)域無法進行正常飛行答案：D下列不屬于線路檢測工作的是A、紅外檢測B、接地電阻檢測及地網(wǎng)開挖檢測C、絕緣子低值零值檢測D、線路過電壓檢測答案：DDJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器水平方向飛行速度的是？ TOC o 1-5 h z A、DB、HC、H. SD、V. S答案：D86鎳氫放電后的保護電壓是()V TOC o 1-5 h z

23、 A、3.6B、3.7C、3.8D、3.9答案：A87.繞多軸飛行器縱軸的是什么運動A、橫滾運動B、俯仰運動C、偏航運動答案：A88觸電急救應(yīng)分秒必爭，一經(jīng)明確心跳、呼吸停止的，立即就地迅速用()進 行搶救，并堅持不斷地進行，同時及早與醫(yī)療急救中心(醫(yī)療部門)聯(lián)系，爭取醫(yī) 務(wù)人員接替救治。A、心臟按壓法B、口對口呼吸法C、口對鼻呼吸法D、心肺復(fù)蘇法答案：D89在停電線路工作地段接地前，應(yīng)使用()驗明線路確無電壓。A、不小于相應(yīng)電壓等級、合格的感應(yīng)式驗電器B、相應(yīng)電壓等級、合格的接觸式驗電器C、相應(yīng)電壓等級、合格的感應(yīng)式驗電器D、不小于相應(yīng)電壓等級、合格的接觸式驗電器答案：B當槳葉旋轉(zhuǎn)時，槳葉的

24、不同部分有不同的實際速度，槳葉旋轉(zhuǎn)線速度最快的部位是？A、葉尖B、葉根C、葉中D、轂軸答案：A下面關(guān)于電池使用描述錯誤的是A、電池用充電時，中途取出不能開機B、電池存儲應(yīng)保持在干燥的環(huán)境當中C、電池應(yīng)定時使用平衡充，以使電池電壓平衡D、當電池長時間不使用時，應(yīng)充滿電保存答案：D關(guān)于遙控器天線，下面描述錯誤的是A、每次飛行時，都應(yīng)展開天線B、天線的朝向，不應(yīng)指向飛行器C、天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器D、天線的朝向，應(yīng)指向飛行器驗電器、絕緣桿的工頻耐壓試驗周期為()oA、三個月B、半年C、一年D、兩年答案：C94風力超過()級時，禁止砍剪高出或接近導(dǎo)線的樹木。 TOC o 1-5 h z A、3B、

25、4C、5D、6答案：C95若配合停電線路屬于其他單位，應(yīng)由檢修(施工)單位事先書面申請，經(jīng)配合 線路的()同意并實施停電、接地。A、設(shè)備運維管理單位B、設(shè)備資產(chǎn)單位C、設(shè)備檢修單位D、設(shè)備施工單位答案：A上橫擔進行工作前，應(yīng)檢查橫擔連接是否牢固和腐蝕情況,檢查時安全帶(繩) 應(yīng)系在主桿或()上。A、絕緣子答案：B答案：BB、導(dǎo)線C、拉板D、牢固的構(gòu)件答案：D桿塔常見異常表象不包括A、桿塔撓屈B、桿塔塔材缺失C、桿塔拉線電弧燒傷D、橫擔扭曲答案：C檢修及基建單位的()應(yīng)事先送有關(guān)設(shè)備運維管理單位、調(diào)度控制中心備案。A、工作許可人名單B、工作票簽發(fā)人、工作負責人名單C、單位人員名單D、工作班成員名

26、單答案：B99公司級重要輸電通道自主巡檢周期為()個月。 TOC o 1-5 h z A、3B、6C、8D、12答案：C100.固定翼無人機續(xù)航能力是指在正常作業(yè)環(huán)境和搭載有效荷載下，巡航時間不 小()。A、30minB、B1hC、C2h答案：B101 使用多軸飛行器航拍過程中，溫度對攝像機的影響描述正確的是A、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間短C、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機電池使用時間長答案：ADJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器與返航點垂直方向距離的是？ TOC o 1-5 h z A、DB、HC、H. SD、V. S答案：B-般將()無人機

27、分系統(tǒng)稱為小型無人直升機巡檢系統(tǒng)。A、旋翼帶尾槳B、共軸反槳C、多旋翼型D、固定翼型答案：C 104若專責監(jiān)護人必須長時間離開工作現(xiàn)場時，應(yīng)由（）變更專責監(jiān)護人，履行 變更手續(xù)，并告知全體被監(jiān)護工作人員A、工作票簽發(fā)人B、工作負責人C、小組負責人D、工作許可人答案：B105.御2行業(yè)進階版適配的飛行控制App是？A、DJIPi lot（iOS 版）B、DJIPi Iot （安卓版）C、GSProD、DJIGo4答案：B106使用倒落式抱桿立、撤桿時，抱桿下部應(yīng)固定牢固，抱桿0應(yīng)設(shè)臨時拉線 控制，臨時拉線應(yīng)均勻調(diào)節(jié)并由有經(jīng)驗的人員控制。A、上部B、中部C、頂部D、下部以下敘述正確的是A、光學(xué)變焦

28、技術(shù)是一種有損的畫面放大技術(shù)B、RTK技術(shù)不需要地面基站進行精準定位C、熱成像相機通過物體熱輻射來測量輻射溫度D、熱成像相機測量的是物體體表溫度答案：C66HOkV輸電線路，步行可以到達的山坡，導(dǎo)線與山坡、山肖壁、巖石之間的凈空距離，在最大計算風偏情況下，不應(yīng)小于()mo TOC o 1-5 h z A、5B、5.5C、6D、8.5答案：A109飛機以一定速度逆風起飛時()A、升力將減小B、升力將增大C、阻力增大升力減小答案：BH0.在姿態(tài)模式下，哪一種設(shè)備被暫停使用A、GPSB、PASSC、IMUD、ESC答案：C答案：C答案：A整體彎曲超過桿長的()的金屬抱桿禁止使用。 TOC o 1-5

29、 h z A、1/600B、1/700C、1/800D、1/900答案：A112.1作票由設(shè)備運維管理單位簽發(fā)，也可由經(jīng)設(shè)備運維管理單位()的檢修及基建單位簽發(fā)。A、審核合格B、授權(quán)C、批準D、審核合格且經(jīng)批準答案：D113.以下不是通道巡檢中容易出現(xiàn)的隱患是A、巡視道路、橋梁損壞B、樹木與導(dǎo)線安全距離不足C、絕緣子掉串D、人為設(shè)置漂浮物門4.無人機一般環(huán)境適應(yīng)性要求：被測無人機巡檢系統(tǒng)在-20。C和()工作溫 度條件下持續(xù)運行至電池報警后，其外觀、結(jié)構(gòu)無明顯變化，電機、傳感器、任 務(wù)設(shè)備等部件工作正常，方能判定無人機工作溫度性能合格。A、-10 CB、-20 CC、-30 CD、0 C答案：

30、B門5在架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)中，小型旋翼無人機抗電磁干擾性能， 按抗擾能力由高到低分為ABCD4個級別，下列哪段描述為抗擾度檢測結(jié)果為B 級()A、在技術(shù)要求限值內(nèi)功能正常B、功能暫時降低或喪失，但通過操作人員干預(yù)或系統(tǒng)復(fù)位后可恢復(fù)正常C、功能暫時降低或喪失，但能自行恢復(fù)D、因設(shè)備(元件)或軟件的損壞，或數(shù)據(jù)丟失而造成不能自行恢復(fù)至正常狀態(tài) 的功能降低或喪失答案：C門6在架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)技術(shù)導(dǎo)則中，不屬于線路本體巡檢對象 包括()。A、絕緣子B、導(dǎo)線接續(xù)管C、ADSS光纜D、地基與基礎(chǔ)答案：C門7在鄰近帶電500kV線路進行工作時，人體、導(dǎo)線、施工機具等與帶電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)為

31、()m,牽引繩索和拉繩與帶電導(dǎo)線的最小安全距離為()mA、5； 7B、6； 8.5C、9； 8.5D、10； 8.5答案：B門8以大疆飛行器為例，以下哪種飛行器狀態(tài)指示燈閃燈情況，為指南針異常？A、紅黃燈交替快閃B、黃紅燈交替慢閃C、黃燈快閃D、紅燈常亮答案：B119.導(dǎo)線三角排列的500kV單回輸電線路，在非居民區(qū)導(dǎo)線與地面允許的最小距離()nio TOC o 1-5 h z A、14B、11C、10.5D、8.5 答案：C120絕緣子部件中鎖緊銷（開口銷、彈簧銷等）銹蝕或變形屬于（）A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A121起重機上應(yīng)備有滅火裝置，駕駛室內(nèi)應(yīng)鋪橡膠絕緣墊

32、，禁止存放易燃物品。A、布墊B、纖維墊C、塑料墊D、橡膠絕緣墊答案：D122作業(yè)人員應(yīng)具備必要的安全生產(chǎn)知識，學(xué)會緊急救護法，特別要學(xué)會0。A、創(chuàng)傷急救B、溺水急救C、觸電急救D、高空急救答案：C以下屬于輸電運維班職責的是A、參與線路五級人身、六級電網(wǎng)事件，一般（四級）設(shè)備事故和五級設(shè)備事件 的調(diào)查，開展典型故障分析，編制專業(yè)技術(shù)報告B、組織35-110千伏線路非擴展性遷改初設(shè)審查，參加線路工程可行性研究、初 步設(shè)計評審、招投標工作C、負責協(xié)調(diào)配合開展所轄區(qū)域35千伏及以上線路的通道維護、清障和防外破工 作D、開展無人機巡檢、維修保養(yǎng)，配合開展直升機巡檢作業(yè)等工作答案：D550kV輸電線路，導(dǎo)

33、線與建筑物之間的垂直距離，在最大計算弧垂情況不應(yīng)小于()m0 TOC o 1-5 h z A、5B、6C、7D、9答案：D125在220kV帶電設(shè)備附近進行立撤桿工作，桿塔、拉線與臨時拉線應(yīng)與帶電設(shè)備保持的最小安全距離為()oA、4mB、5mC、6mD、7m答案：C126. M300RTK是否可以搭配高原槳使用？A、否答案：AB、是，默認搭配高原槳C、是，高原槳需要單獨購買答案：C127根據(jù)被巡檢線路電壓等級和線路架設(shè)結(jié)構(gòu)，大、中型無人機直升機飛行巡檢 分（）和（）兩種作業(yè)方式。A、單側(cè)巡檢，雙側(cè)巡檢B、單次巡檢，巡回巡檢C、單次巡檢，重復(fù)巡檢答案：A128.不屬于架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)工

34、作單的工作為：A、使用固定翼無人機巡檢系統(tǒng)按計劃開展的災(zāi)情巡視工作B、使用小型無人機巡檢系統(tǒng)開展的線路勘察等工作C、線路故障需緊急使用無人機巡檢系統(tǒng)開展的工作D、突發(fā)自然災(zāi)害緊急使用無人機巡檢系統(tǒng)開展的工作答案：A129高端配置類無人機在全自主飛行模式下飛行控制偏差不大于0 ,標準差不 大于（）?A、4m, 2.5mB、2. 5叫 4mC、5m, 2.5mD、2. 5叫 5m130無人機一般環(huán)境適應(yīng)性要求：被測無人機巡檢系統(tǒng)在-20。C和()存儲溫 度條件下存儲2h后，其外觀、結(jié)構(gòu)無明顯變化，而且飛行功能正常，方能判定 無人機高低溫存儲性能合格。A、+55 CB、+60 CC、+65 CD、+

35、70 C答案：C131.中型無人直升機應(yīng)儲備不少于()架次正常巡檢所需油料。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、4答案：B132大疆2015年4月推岀的Phantom3采用()氣動布局A、H型B、#型C、Y型D、X型答案：D超輕型多旋翼無人機空機重量是？A、空機重量小于等于1.5kgB、空機重量大于1.5kg,小于等于4kgC、空機重量大于4kg,小于等于15kgD、空機重量大于15kg,小于等于116kg答案：C若飛行器達到最大飛行高度，APP將提示？A、已達最大限飛高度B、無法飛行C、已達最大限飛距離D、GNSS信號弱答案：A135中型無人機巡檢飛行速度不宜大于()m/s

36、TOC o 1-5 h z A、10B、15C、20D、25答案：B136動火作業(yè)盡可能地把動火()壓縮到最低限度。A、時間和范圍B、時間和人員C、人員和范圍D、時間、范圍和人員答案：C137微波測距技術(shù)在()的范圍內(nèi)能感知厘米級別的障礙物或設(shè)備；A、30-100 米B、50-100 米C、30-70 米D、50-70 米答案：A同桿塔多回線路中部分線路停電的工作，工作負責人在接受許可開始工作的 命令時，應(yīng)與()核對停電線路雙重稱號無誤。A、值班調(diào)控人員B、工作票簽發(fā)人C、工作許可人D、運維人員答案：C0PGW斷股截面積超過總面積17%或光纖單元損傷屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷

37、D、緊急缺陷答案：C140搭載任務(wù)設(shè)備的()無人機任意兩點(含旋翼)之間距離不宜大于1.8m?A、低端配置類B、中端配置類C、超高端配置類D、高端配置類答案：D141 等電位作業(yè)人員在絕緣梯上作業(yè)或者沿絕緣梯進入強電場時，其與接地體和帶電體兩部分間隙所組成的組合間隙不準小于：220kV () m； 330kV () moA、1.2； 3. 1B、1.2； 3.9C、2. 1； 3. 1D、2. 1； 3.9答案：C142電池單芯1節(jié)標準電壓為3. 7V, 4S2P電池，電壓為()Vo TOC o 1-5 h z A、3.7B、5.2C、7.4D、14.8答案：A143使飛機獲得最大下滑距離的速

38、度是()A、最大下滑速度B、失速速度C、下滑有利速度線路一級動火工作票的有效期為Oh,線路二級動火工作票的有效期為0 ho動火作業(yè)超過有效期限，應(yīng)重新辦理動火工作票。A、36； 72B、24； 72C、36； 120D、24； 120答案：D無人機巡檢作業(yè)工作許可人需具備的條件不包括()A、熟悉空域使用管理規(guī)定和政策B、熟悉地形地貌和環(huán)境條件C、具有航線申請和空域報批相關(guān)工作經(jīng)驗D、具有相關(guān)工作經(jīng)驗的生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)人或技術(shù)人員或經(jīng)本單位分管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)的批準 的人員擔任答案：D146直升機近地飛行時，若遇到()地形，旋翼拉力將顯著減小A、陡坡B、水面C、上凸D、下凹答案：D147轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和空速

39、，應(yīng)()A、增大迎角和油門答案：B答案：BB、增大迎角、減小拉力C、減小迎角、增大拉力答案：A148載人直升機實施懸?；剞D(zhuǎn)的高度一般不低于() TOC o 1-5 h z A、3mB、5mC、8mD、10m答案：A149.下面那個姿態(tài)是模擬器訓(xùn)練中最容易掌握的姿態(tài)A、對頭懸停姿態(tài)B、左側(cè)面懸停姿態(tài)C、右側(cè)面懸停姿態(tài)D、對尾懸停姿態(tài)答案：D150單梯的橫檔應(yīng)嵌在支柱上，并在距梯頂()m處設(shè)限高標志。 TOC o 1-5 h z A、0.5B、1C、1.5D、2多軸飛行器飛控計算機的功能不包括答案：C答案：CA、風速A、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)B、接收地面控制信號C、導(dǎo)航答案：B多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用A

40、、步進電機B、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機C、外轉(zhuǎn)子電機答案：CX模式4軸飛行器，左前方的旋翼一般多為()。A、俯視順時針旋轉(zhuǎn)B、俯視逆時針旋轉(zhuǎn)C、左視逆時針旋轉(zhuǎn)答案：A超微型多旋翼無人機空機重量是？A、空機重量小于等于1.5kgB、空機重量大于1.5kg,小于等于4kgC、空機重量大于4kg,小于等于15kgD、空機重量大于15kg,小于等于116kg答案：A下列哪個因素對多軸航拍效果影響最大B、負載體積C、負載類型答案：A156應(yīng)檢査()周圍環(huán)境，確認滿足所用無人機巡檢系統(tǒng)的技術(shù)指標要求A、起飛和降落點B、操作地點C、所巡檢線路D、航線答案：A157電池單芯1節(jié)標準電壓為3.7V, 1S2P電池，電壓為()

41、Vo TOC o 1-5 h z A、3.7B、5.2C、7.4D、10答案：A158起重機停放或行駛時，其車輪、支腿或履帶的前端或外側(cè)與溝、坑邊緣的距 離不準小于溝、坑深度的()倍；否則應(yīng)采取防傾、防坍塌措施。A、0.8B、1C、1.2D、1.4159.小型多旋翼無人機具備位置追蹤功能，可不依賴于機載電源和數(shù)傳電臺，以 定時自動或受控應(yīng)答方式向工作人員發(fā)送無人機巡檢系統(tǒng)位置信息，定位偏差水 平方向不大于()、垂直方向不大于()。A、5m； 10mB、10m； 10mC、5m； 5mD、10m； 5m答案：A160帶電作業(yè)工具房內(nèi)的相對濕度應(yīng)保持在50%()%o室內(nèi)溫度應(yīng)略高于室 外，且不宜低

42、于()C。 TOC o 1-5 h z A、80； 5B、70； 0C、80； 0D、70； 5答案：BM300RTK的LTE備份鏈路功能目前在哪些區(qū)域可以使用？A、全球都可以使用B、僅中國大陸可以使用，因為其他地區(qū)暫未部署4G圖傳的服務(wù)器C、僅中國大陸和北美可以使用答案：B什么頻段可用于無人機系統(tǒng)的下行遙控鏈路？()A、23052350MHzB、24082440MHzC、24502610MHzD、25602760MHz答案：B163懸停時的平衡不包括()A、俯仰平衡B、方向平衡C、前飛廢阻力平衡答案：C164驗電前，應(yīng)先在有電設(shè)備上進行試驗，確認驗電器良好；無法在有電設(shè)備上 進行試驗時，可用

43、()高壓發(fā)生器等確認驗電器良好。A、工頻B、高頻C、中頻D、低頻答案：A165在架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)中，在山區(qū)，相鄰兩回線路邊線之間的距離小于()m時，無人機嚴禁在兩回線路之間上空飛行。 TOC o 1-5 h z A、80B、100C、120D、150答案：D166. OPGW斷股截面積占總面積7%-17% (光纖單元未損傷)屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：B167纜風繩及拖拉繩的配合滑輪直徑應(yīng)不小于鋼絲繩直徑的()倍，安全系數(shù)為()1 OA、12;3.5B、16;4.5C、12;4.5D、16;3.5答案：A168在架空輸電線路固定翼無人機巡檢技術(shù)規(guī)程中

44、，線路轉(zhuǎn)角角度較0 , 宜采用內(nèi)切過彎的飛行模式；相鄰桿塔高程相差較()時，宜采取直線逐漸爬升 或盤旋爬升的方式飛行，不應(yīng)急速升降。A、大小B、大大C、小大D、小小 答案：B169線路作業(yè)中使用的滑車應(yīng)有(),否則必須采取封口措施。A、制動裝置B、防止脫鉤的保險裝置C、保險裝置D、潤滑裝置答案：B170輸電通道內(nèi)植被、建筑物(構(gòu)筑物)等地物、輸電走廊地質(zhì)沉降、滑坡等地 形地貌發(fā)生重大變化時，應(yīng)重新對該改區(qū)段進行()及建模工作。A、可見光成像B、紅外熱成像C、激光雷達掃描D、可見光掃描答案：C171 多軸飛行器都有哪些用途應(yīng)急救災(zāi)；軍用偵察；警用監(jiān)視；娛樂；廣電行業(yè) TOC o 1-5 h z

45、A、B、C、答案：C172.多軸的“軸,指()A、陀機軸B、飛行器運動坐標軸C、旋翼軸答案：C173中大型無人直升機巡檢系統(tǒng)任務(wù)手應(yīng)具有()及以上的中大型無人直升機巡檢工作經(jīng)驗 TOC o 1-5 h z A、3次B、5次C、8次D、10 次答案：D174多軸飛行器結(jié)構(gòu)中最核心的部件是？()A、圖傳B、云臺C、飛控D、電池答案：C0PGW斷股截面積不超過總面積7% (光纖單元未損傷)屬于()A、一般缺陷B、嚴重缺陷C、危急缺陷D、緊急缺陷答案：A多軸飛行器的遙控器一般有A、2個通道B、3個通道C、4個及以上通道答案：C177根據(jù)2013年門月18日發(fā)布的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定

46、，微型多旋翼無人機起飛全重是？A、小于等于1.5kgB、大于1.5kg,小于等于7kgC、大于7kg,小于等于25kgD、大于25kg,小于等于150kg答案：B178電力電纜溝槽開挖時，挖到電纜保護板后，應(yīng)由（）在場指導(dǎo)，方可繼續(xù)進行。A、工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)B、工作負責人C、有經(jīng)驗的人員D、運維人員答案：C下面關(guān)于鋰電池參數(shù)描述錯誤的是A、充電截止電壓4. 30VB、標準單片電壓3. 7VC、放電截止電壓2. 75VD、最佳保存電壓3. 85V答案：A當多軸飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時，應(yīng)對方式錯誤的是A、加大油門B、一鍵返航C、云臺復(fù)位通過圖像確定機頭方向答案：A181進行10kV地電位

47、帶電作業(yè)時，人身與帶電體間的安全距離為()m。 TOC o 1-5 h z A、0. 7B、0.6C、0.5D、0.4答案：D182.利用遙控器以手動或增穩(wěn)模式控制無人機巡檢系統(tǒng)飛行的人員稱為。A、程控手B、操控手C、任務(wù)手答案：B183根據(jù)線路運行狀態(tài)，適時開展夜間巡視，及時發(fā)現(xiàn)線路電暈放電隱患。對電暈放電較嚴重的部位，宜進行分析，采取相應(yīng)處理措施。A、紅外檢測B、紫外檢測C、無線電干擾D、以上均需要答案：B184在輸變電工程無人機航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用導(dǎo)則中，無人機航空攝影測量成果應(yīng)用前應(yīng)通過實測數(shù)據(jù)進行()OA、數(shù)據(jù)修正B、地圖修正C、經(jīng)緯度修正D、高程修正答案：D185.下面關(guān)于多軸旋翼

48、的說法錯誤的是A、本質(zhì)上講旋翼是一個能量轉(zhuǎn)換部件，它把電動機傳來的旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換成旋翼拉力B、旋翼的基本功能是產(chǎn)生拉力C、旋翼的基本功能是產(chǎn)生前進推力答案：C186八軸飛行器某個電機發(fā)生故障時，對應(yīng)做出類似停止工作的電機應(yīng)是電機A、對角B、俯視順時針方向下一個C、俯視順時針方向下下一個 答案：A大疆智圖進行三維重建時，任務(wù)重建完成后還能重新增加輸出格式嗎？A、不能B、能答案：B關(guān)于H20系列能否應(yīng)用于測繪作業(yè)以下說法正確的是？A、可以用H20系列的變焦相機來進行專業(yè)測繪作業(yè)B、H20系列不是專為航測應(yīng)用而設(shè)計的，用戶可以在DJIPi lotApp的建圖航拍 模式中選擇H20系列的廣角相機進行航線

49、規(guī)劃和照片采集，但不保證模型精度。 答案：B189進行地面配電設(shè)備部分停電的工作，所增設(shè)的臨時圍欄應(yīng)裝設(shè)牢固，并懸掛()的標示牌。Av 止步，高壓危險！”B、“禁止合閘，有人工作！”C、“禁止攀登，高壓危險！”D、“在此工作！”答案：A190.1作負責人(監(jiān)護人)、工作許可人應(yīng)由有一定工作經(jīng)驗、熟悉本規(guī)程、熟悉 工作范圍內(nèi)的設(shè)備情況，并經(jīng)()批準的人員擔任。A、工區(qū)(車間)B、主管領(lǐng)導(dǎo)C、安監(jiān)部門D、本單位答案：A 191高處作業(yè)區(qū)周圍的孔洞、溝道等應(yīng)設(shè)()并有固定其位置的措施。A、蓋板B、蓋板、安全網(wǎng)C、蓋板、安全網(wǎng)或遮欄(圍欄)D、專人監(jiān)護答案：C192.無人直升機作業(yè)人員應(yīng)具有()年及以

50、上架空輸電線路運行維護工作經(jīng)驗。 TOC o 1-5 h z A、1B、2C、3D、4答案：B193除特高壓線路、跨區(qū)交直流線路、三大直流保障線路、重要水電送出線路以外，其他500kV線路、重要220kV線路通道掃描周期為()oA、半B、1C、2D、3答案：D194飛行器云臺上的相機數(shù)據(jù)和GPS實時狀態(tài)信息，經(jīng)過()進行信息疊加，利 用圖像發(fā)射器發(fā)射到地面的圖像接收器A、I MU TOC o 1-5 h z B、OSDC、飛控答案：B195. DJIAPP飛行狀態(tài)參數(shù)中代表飛行器垂直方向飛行速度的是?A、DB、HC、H. SD、V. S答案：D196輸電通道直升機激光掃描覆蓋寬度應(yīng)不小于()中

51、規(guī)定值。A、架空輸電線路直升機激光掃描作業(yè)技術(shù)規(guī)程B、架空輸電線路運行規(guī)程C、電力安全工作規(guī)程D、架空輸電線路無人機巡檢作業(yè)安全工作規(guī)程答案：A197到()年，協(xié)同巡檢模式覆蓋國家電網(wǎng)公司所有輸電線路。 TOC o 1-5 h z A、2018B、2019C、2020答案：C 198非運維人員進行的低壓測量工作，宜填用()。A、配電第一種工作票B、配電第二種工作票C、配電帶電作業(yè)工作票D、低壓工作票答案：DP1智能擺動拍攝時，相機對地傾斜角度最大可設(shè)置為多少度？ TOC o 1-5 h z A、-45B、-60C、-30D、任意角度答案：A以下不屬于無人機巡檢現(xiàn)場勘查核實的是：A、線路走向B、

52、走勢C、起飛和降落點環(huán)境D、巡檢區(qū)域地形地貌E、空中管制區(qū)分布答案：D()負責將無人機巡檢業(yè)務(wù)支出納入公司年度預(yù)算管理A、省公司設(shè)備管理部B、省公司財務(wù)資產(chǎn)部C、省公司人力資源部D、各單位運維檢修部答案：B202進行心肺復(fù)蘇法時，如有擔架搬運傷員，應(yīng)該持續(xù)做心肺復(fù)蘇，中斷時間不 超過()So TOC o 1-5 h z A、5B、10C、30D、60答案：A203.()是指在起降階段，操縱人員無需介入控制回路，無人機借助于機載傳感 器信息，或輔助必要的引導(dǎo)信息，由機載計算執(zhí)行程序控制，可自動完成無人機 的起飛和回收控制。A、地面站遙控B、人工遙控C、自主控制D、組合控制答案：C204當臨時高處

53、行走區(qū)域不能裝設(shè)防護欄桿時，應(yīng)設(shè)置()mm高的安全水平扶 繩，且每隔()m設(shè)一個固定支撐點。A、1050； 2B、1050； 3C、1150； 2A、 44198D、1150； 3答案：A205.以下哪一項不是通用航空飛行任務(wù)申請需提供的文件內(nèi)容？A、當?shù)販囟群吞鞖釨、任務(wù)性質(zhì)和執(zhí)行單位C、航空器型號和數(shù)量D、作業(yè)時間和作業(yè)范圍答案：A206操縱直升機尾槳，使直升機繞()轉(zhuǎn)動A、橫軸B、縱軸C、立軸D、幾何中心答案：C不同類型無人機維修保養(yǎng)要求不同，經(jīng)驗表明，無人機每飛行小時或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護，至少每小時進行一次較小的維護。()A、20, 50B、20, 60C、30, 50答

54、案：A無人機資質(zhì)培訓(xùn)模擬器飛行時間不得超過總飛行時間的()B、44199C、44200D、44201答案：B施工機具和安全工器具應(yīng)0 ,專人保管。入庫、出庫、使用前應(yīng)進行檢查。A、統(tǒng)一編號B、專人領(lǐng)用C、專庫保管D、集中放置答案：A無人機巡檢系統(tǒng)飛行時，()應(yīng)密切觀察無人機巡檢系統(tǒng)飛行航跡是否符合預(yù)設(shè)航線A、專責監(jiān)護人B、程控手C、任務(wù)手D、操控手答案：B下列說法不正確的是A、每年雷雨季節(jié)前應(yīng)對強雷區(qū)桿塔進行1次接地裝置檢查和接地電阻檢測，對地下水位較高、強酸強堿等腐蝕嚴重區(qū)域應(yīng)按20%比例開挖檢查B、輸電運維班應(yīng)按照公司運維裝備配置標準配備相應(yīng)的檢測設(shè)備C、線路運檢單位應(yīng)加強線路在線監(jiān)測裝置

55、的運維工作，及時更換失效的在線監(jiān) 測裝置D、各級評價中心應(yīng)收集氣象、覆冰、風偏、舞動、微風振動、桿塔傾斜、導(dǎo)線 溫度、視頻等線路運行環(huán)境和狀態(tài)的實時監(jiān)測數(shù)據(jù)，開展數(shù)據(jù)統(tǒng)計與分析，編制 月度專題報告并報上級運檢部，適時發(fā)布預(yù)警信息答案：A不考慮設(shè)計高度,旋翼直升機在大速度平飛時，高度增加,平飛所需功率()oA、增大B、減小C、不變D、視情況而定答案：B4S電池是中S什么意思？()A、電量B、節(jié)C、電壓答案：B關(guān)于D-RTK系統(tǒng)在使用中需要注意的事項不包括A、先確認地面端開啟且已完成定位再開啟移動端電源B、無人機起飛后可以隨意搬動地面端到任意位置C、地面端調(diào)整位置后需要手動刷新地面端位置D、載波信

56、號丟失后，無人機的定位精度會下降，轉(zhuǎn)變?yōu)镚NSS定位模式答案：B 215使用遠控電纜割刀開斷電纜時，刀頭應(yīng)()，周邊其他施工人員應(yīng)臨時撤離， 遠控操作人員應(yīng)與刀頭保持足夠的安全距離，防止弧光和跨步電壓傷人。A、可靠絕緣B、可靠接地C、裝設(shè)護套D、垂直向下答案：B216中型無人直升機應(yīng)儲備不少于()架次正常巡檢所需油料 TOC o 1-5 h z A、2B、3C、4答案：A217隔離空域上下限距其他航空器使用空域垂直距離8400米(含)以下不得小于600米，8400米以上不得小于()米A、800B、1100C、1200D、1300答案：C218在絕緣子串未脫離導(dǎo)線前，帶電拆、裝靠近橫擔的第一片絕

57、緣子時，應(yīng)采用 專用短接線或()方可直接進行操作。A、穿絕緣靴B、戴絕緣手套C、穿屏蔽服D、穿導(dǎo)電靴答案：C219增穩(wěn)飛行模式指()不參與控制，由飛控系統(tǒng)控制無人直升機飛行姿態(tài)，操作人員控制速度、航向、高度等的飛行模式A、指揮處理中心B、導(dǎo)航定位系統(tǒng)C、無人機控制站D、以上均是答案：B220.-款智能飛行電池，外表發(fā)生了膨脹，也就是俗稱的“大肚子”，以下不是產(chǎn)生因素的是？A、長期使用到15%再降落B、滿電存儲C、低壓長期存放D、超過電池最大電流使用答案：A221 在10kV跌落式熔斷器與10kV電纜頭之間，宜加裝()裝置，使工作時能與 跌落式熔斷器上樁頭有電部分保持安全距離。A、過渡連接B、連

58、接C、絕緣D、滅弧答案：A222.民用無人駕駛航空器系統(tǒng)飛行活動需要評審時，由()會同空管單位提出使用空域，對空域內(nèi)的運行安全進行評估并形成評估報告A、運營人B、機長C、駕駛員D、觀測員答案：A223特高壓線路、跨區(qū)交直流線路、三大直流保障線路、重要水電送出線路通道 掃描周期為()年。 TOC o 1-5 h z A、半B、1C、2D、3答案：B224視距內(nèi)運行航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑多少米A、500 米B、600 米C、 700 米D、 1000 米答案：A225飛機器撞機后，不一定墜落，翻滾后，會仍然自動起飛，此時飛行器的指南 針，0可能混亂，在GPS模式下，飛機可能不受控制

59、，左右飄忽不定，飛控整 到姿態(tài)模式或者手動模式，人工干預(yù)飛行器飛行狀態(tài)，盡可能將飛行器拉回地面, 或者飛向草叢中，A、IMU模塊B、電源模塊C、飛控答案：A226砂輪應(yīng)進行定期檢查。砂輪應(yīng)無裂紋及其他不良情況。砂輪應(yīng)裝有用()制 成的防護罩，其強度應(yīng)保證當砂輪碎裂時擋住碎塊。防護罩至少要把砂輪的上半 部罩住。A、堅硬的木板B、鋼板C、鋁塑板材D、環(huán)氧玻璃鋼答案：B227現(xiàn)場勘察由工作票簽發(fā)人或()組織。A、項目經(jīng)理B、工作負責人C、生產(chǎn)管理人員D、工作許可人答案：B228.在架空輸電線路無人機巡檢技術(shù)中，運用于無人機巡檢機載系統(tǒng)的檢測 技術(shù)中，()是目前世界上唯一能對導(dǎo)線建模的技術(shù)。A、激光測

60、距技術(shù)B、三維激光雷達C、慣性導(dǎo)航IMU技術(shù)D、全球定位GPS技術(shù)答案：B229根據(jù)2013年門月18日發(fā)布的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定，小型多旋翼無人機起飛全重是？A、大于 5700kgB、大于150kg,小于等于5700kgC、大于7kg,小于等于25kgD、大于25kg,小于等于150kg答案：B230.超視距飛行完成巡檢任務(wù)返回時，是怎么快速完成返航的A、一鍵返航B、沿地圖飛行器軌跡返航C、觀察姿態(tài)球上飛行器位置D、朝飛行器起飛位置標志 答案：C231.1程竣工投運后年內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問題，各級運檢部門應(yīng)向建設(shè)管理單位提出, 必要時報上級運檢部協(xié)調(diào)解決。 TOC o 1-5