awx-e0019航材領(lǐng)用、退料程序培訓(xùn)

1、僅供培訓(xùn)使用 不可作為維修依據(jù)航材領(lǐng)用、退料程序培訓(xùn)2課件名稱航材領(lǐng)用、退料程序培訓(xùn)課程分類新員工編寫徐濤課件編號F0784版本RX（新編從R0開始）規(guī)定課時2.5學(xué)時編寫/修訂日期2013年08月10日考核筆試 口試 不考試適用學(xué)員崗位代碼崗位名稱：新員工培訓(xùn)參考資料僅供培訓(xùn)使用 不可作為維修依據(jù)3課程目標(biāo) 了解航材領(lǐng)用、退料程序的基本概況。通過本課程學(xué)習(xí)，使學(xué)員能夠：僅供培訓(xùn)使用 不可作為維修依據(jù)4培訓(xùn)提綱術(shù)語介紹1 2 3 僅供培訓(xùn)使用 不可作為維修依據(jù)航材的分類 航材領(lǐng)用流程4航材退料流程5術(shù)語介紹1航材：指用于飛機(jī)上的動力裝置、螺旋槳、機(jī)械設(shè)備、零部件和航空材料等。 部件：是周轉(zhuǎn)件和

2、可修件的統(tǒng)稱。 a)周轉(zhuǎn)件，有下級零件，有各自的序號，能夠在飛機(jī)或發(fā)動機(jī)上更換，有CMM或OHM手冊，可以在修理車間多次修復(fù)至可用狀態(tài)，通常與飛機(jī)或發(fā)動機(jī)等壽命。 b)可修件，無下級零件，通常壽命短于飛機(jī)或發(fā)動機(jī)，技術(shù)上可以修理至可用狀態(tài)的飛機(jī)航材。消耗件：包括標(biāo)準(zhǔn)件和原材料，指只能使用一次，技術(shù)上不可以修理至可用狀態(tài)或因修理成本過高不予修理的飛機(jī)航材。狀態(tài)掛簽：指航空器材在非裝機(jī)時用于明示技術(shù)狀態(tài)，防止混淆或誤用而配掛的標(biāo)識。僅供培訓(xùn)使用 不可作為維修依據(jù)狀態(tài)掛簽可分為： a)白色裝機(jī)證掛簽：用于識別經(jīng)航材檢驗(yàn)合格的部件、消耗件、標(biāo)準(zhǔn)件狀態(tài)。 b)綠色可用品掛簽：用于識別經(jīng)內(nèi)外場技術(shù)人員檢查

3、確定可用的航材狀態(tài)。 c)粉色不合格品掛簽：用于識別經(jīng)技術(shù)或檢驗(yàn)人員檢查，確認(rèn)不能滿足質(zhì)量符合性的“待處理件”狀態(tài)。 d)紅色報廢品掛簽：用于識別經(jīng)評估批準(zhǔn)的報廢品。 術(shù)語介紹R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)6航材消耗件（根據(jù)東航運(yùn)營SAP系統(tǒng)分類）：包括改裝包、一般消耗件、監(jiān)控消耗件、化工品等航材的分類 R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)7航材周轉(zhuǎn)件（根據(jù)東航運(yùn)營SAP系統(tǒng)分類）： 包括機(jī)身部件、APU部件、發(fā)動機(jī)部件、機(jī)輪等航材的分類R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)8需領(lǐng)料部門根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃或任務(wù)由專人或指定人員在S

4、AP系統(tǒng)中創(chuàng)建航材需求，并負(fù)責(zé)核對信息的準(zhǔn)確性（包括航材需求號。）發(fā)出的需求在點(diǎn)對點(diǎn)信息上寫明航材需求號、送達(dá)地等信息。航材領(lǐng)用R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)9需求創(chuàng)建完成點(diǎn)對點(diǎn)信息航材領(lǐng)用R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)10航材部門根據(jù)各領(lǐng)料部門發(fā)出的SAP需求及維管系統(tǒng)點(diǎn)對點(diǎn)信息準(zhǔn)備航材，聯(lián)系飛機(jī)勤務(wù)分部司機(jī)安排配送航材，并與車隊(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)物的交接及司機(jī)在發(fā)料單（第一聯(lián)）上簽字確認(rèn)。航材領(lǐng)用R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)11航材發(fā)料憑證：發(fā)料單航材領(lǐng)用R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)

5、12航材可用憑證：裝機(jī)證航材領(lǐng)用R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)13航材配送到位后，飛機(jī)勤務(wù)分部司機(jī)與各分部指定人員對配送的航材在發(fā)料單粉紅色（第二聯(lián)）上進(jìn)行簽字和確認(rèn)。交接項(xiàng)目包括實(shí)物的件、序號、數(shù)量是否與發(fā)料單上的內(nèi)容一致、周轉(zhuǎn)件是否帶有裝機(jī)可用證以及實(shí)物外觀是否完好的檢查。要求在航材預(yù)計(jì)到達(dá)時間內(nèi)必須保證有維修人員在現(xiàn)場準(zhǔn)時交接航材。航材領(lǐng)用R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)14航材退料要求總則： a)各維修分部根據(jù)退料的時間節(jié)點(diǎn)、特殊航材的退料要求，將航材退至生產(chǎn)支援部航材退料點(diǎn)。 b)各維修分部指定人員與航材值班人員核對退料實(shí)物、裝機(jī)

6、證、狀態(tài)掛簽的填寫情況。 c)對于有維修記錄的拆下件，各維修分別需先行在SAP系統(tǒng)內(nèi)將機(jī)打退料單打印，一起交予支援部人員。無法打印機(jī)打退料單的航材需核對記錄紙信息。航材退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)15機(jī)打退料單航材退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)16記錄紙信息航材退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)17航材退料可分為三部分： a)航材可用件退料 b)航材故障件退料 c)航材觀察件退料航材退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)18領(lǐng)出未用可用件退料 a)航材領(lǐng)用裝機(jī)證 b)可用件掛簽

7、 c)航材退料單 d)航材可用件退料本登記交接R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)19拆下可用件退料 a)可用件掛簽（工作單號） b)航材退料單 c)航材可用件退料本登記交接航材可用件退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)20可用件掛簽航材可用件退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)21航材退料單航材可用件退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)22航材故障件退料 a)不可用件掛簽 b)航材不可用件退料本登記交接航材故障件退料R1版 2014-3-4機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心課件 不可作為維修依據(jù)231.航材判斷為觀察件后按故障件退料流程辦理，在不可用掛簽上注明“觀察件”字樣。同時在登記本上也寫明是觀察件。2.待技術(shù)部門完成后續(xù)判斷后，按判斷結(jié)果將航材觀察件轉(zhuǎn)為可用件或故障件。同時更