簡單的汽車構(gòu)造常識(shí)（32頁)ppt課件

1、簡單的汽車構(gòu)造常識(shí)概述發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)221車身底盤系統(tǒng)3電器系統(tǒng)4概述1 隨著汽車工業(yè)的迅速開展，汽車曾經(jīng)成為當(dāng)今社會(huì)最重要的交通工具，您了解您的愛車嗎？下面我們引見一下常規(guī)轎車的構(gòu)造常識(shí)。 常規(guī)燃油車分為以下幾個(gè)部分： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī) 2、車身底盤系統(tǒng)：車身、底盤、懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、行駛、傳動(dòng)等 3、電器系統(tǒng)：多媒體、防盜、窗控、燈光、雨刮等發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)電器系統(tǒng)車身底盤動(dòng)力系統(tǒng)221、常規(guī)自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu) 冷卻系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu) 汽油機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)光滑系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu) 五大系統(tǒng) 啟動(dòng)系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)是燃油汽車的動(dòng)力源，是汽車上一切能量的來源，相當(dāng)于汽車的心臟。所以發(fā)動(dòng)機(jī)是決

2、議汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性的重要部分，下面簡單引見一下兩種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)：2、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)： 渦輪增壓技術(shù)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣推進(jìn)渦輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)緊縮機(jī)任務(wù)并給發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量； 燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用高壓噴油嘴設(shè)計(jì)，能讓噴入汽缸內(nèi)的油氣構(gòu)成最正確渦流直接放射到氣缸內(nèi)，提高燃油利用率。構(gòu)造上相比自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)添加了增壓機(jī)構(gòu)。渦輪增壓缸內(nèi)直噴車身底盤系統(tǒng)3車身即汽車車身，它不僅是駕駛員的任務(wù)場所，也是包容乘客和貨物的場所。車身包括車窗、車門、駕駛艙、乘客艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李艙等。車身的外型有廂型、魚型、船型、流線型及楔型等幾種，構(gòu)造方式分單廂、兩廂和三廂等類型。車身

3、外型構(gòu)造是汽車的形體言語，其設(shè)計(jì)好壞將直接影響到汽車的性能。底盤是指汽車上由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，構(gòu)成汽車的整體外型，接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。車身按構(gòu)造分為：非承載式車身 、承載式車身非承載式車身：非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架安裝固定在車架上，車架經(jīng)過前后懸架安裝與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，普通用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級(jí)轎車運(yùn)用，由于它具有較好的平穩(wěn)性和平安性。一、車身承載式車身：承載式車身的汽車沒有剛性車

4、架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載經(jīng)過懸架安裝傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接接受各種負(fù)荷力的作用。承載式車身不論在平安性還是在穩(wěn)定性方面都有很大的提高，它具有質(zhì)量小、高度低、裝配容易等優(yōu)點(diǎn)，大部分轎車采用這種車身構(gòu)造。3H高剛性車身、整體式鋼板沖壓側(cè)圍提高了整車的平安系數(shù)。四門防撞鋼梁3H高剛性車身汽車漆面知識(shí)：了解機(jī)器人在汽車噴涂中的運(yùn)用。二、底盤 底盤的作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，構(gòu)成汽車的整體外型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。底盤由傳動(dòng)系、

5、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成。 傳動(dòng)系底盤行駛系轉(zhuǎn)向系制動(dòng)系1、傳動(dòng)系用來將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)輪，并使之適宜于汽車行駛的需求。離合器變速器傳動(dòng)系離合器固定于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端面，并和變速器相連。離合器經(jīng)常處于接合形狀。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，離合器分別，動(dòng)力傳送中斷，以便進(jìn)展起步、換檔和制動(dòng)等項(xiàng)作業(yè)。離合器還可經(jīng)過打滑對(duì)傳動(dòng)系實(shí)行過載維護(hù)。 變速器上設(shè)有假設(shè)干個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，各檔傳動(dòng)比都不一樣，可以滿足汽車在不同行駛阻力和不同車速下的需求。倒檔可以使汽車實(shí)現(xiàn)倒駛。空擋可以將動(dòng)力傳送中斷。 變速器是汽車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，把發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力按照駕駛員的志愿傳送給車輪，從而來控制車速。汽車變速器是決

6、議車輛操控性的重要部分。 變速器的種類大體上分為手動(dòng)、自動(dòng)、手自一體、無級(jí)、雙離合等5中常見類型，其中手動(dòng)和自動(dòng)以及電控自動(dòng)是我們最常見不過的了，無級(jí)變速器和雙離合屬于后者居上的科技含量較高的變速器。他們各有利弊，手動(dòng)擋以維修保養(yǎng)便利、費(fèi)用低、駕駛樂趣最強(qiáng)而著稱，但在擁堵的時(shí)辰操作較繁瑣；無級(jí)變速器以換擋無頓挫感、加速比自動(dòng)擋快、省油，但有傳動(dòng)鏈容易損壞，無法接受較大的載荷等方面的常見缺陷；科技含量最高的雙離合憑仗著加速延續(xù)性非常好、精準(zhǔn)動(dòng)力輸出、油耗較低等優(yōu)點(diǎn)不斷被消費(fèi)者津津樂道?？傮w來看： 性能優(yōu)勢：DCTMTAT(AMT)CVT 溫馨性：CVTDCTAT(AMT)MT 經(jīng)濟(jì)性：MTCVT

7、DCTAT(AMT) 駕駛樂趣：MTDCTAT(AMT)CVT 維護(hù)保養(yǎng)：MTAT(AMT)CVTDCTDCTCVTMT泵 輪渦 輪導(dǎo) 輪鎖止離合器ATDCT2、行駛系是汽車的根底，由承載式車身、車輪與輪胎以及懸掛安裝組成。行駛系除影響汽車的支配穩(wěn)定性外，還對(duì)汽車的乘座溫馨性起重要影響。3、轉(zhuǎn)向系用來改動(dòng)或堅(jiān)持汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能就是按照駕駛員的志愿控制汽車的行駛方向。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車的行駛平安至關(guān)重要，因此汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零件都稱為保安件。 4、制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)展強(qiáng)迫減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車；使下坡

8、行駛的汽車速度堅(jiān)持穩(wěn)定。ABS系統(tǒng)，是一種具有防滑、防抱死等優(yōu)點(diǎn)的汽車平安控制系統(tǒng)。ABS是常規(guī)剎車安裝根底上的改良型技術(shù)，可分機(jī)械式和電子式兩種。 現(xiàn)代汽車上大量安裝ABS系統(tǒng)，ABS既有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車輪鎖死，使汽車在制動(dòng)形狀下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏。 “自動(dòng)防抱死剎車的原理并不難懂，在遭遇緊急情況時(shí)，未安裝ABS系統(tǒng)的車輛來不及分段緩剎只能立刻踩死。由于車輛沖刺慣性，瞬間能夠發(fā)生側(cè)滑、行駛軌跡偏移與車身方向不受控制等危險(xiǎn)情況！而裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將到達(dá)抱死臨界點(diǎn)時(shí)，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即類似

9、于機(jī)械自動(dòng)化的“點(diǎn)剎動(dòng)作。此舉可防止緊急剎車時(shí)方向失控與車輪側(cè)滑，同時(shí)加大輪胎摩擦力，使剎車效率到達(dá)90%以上。 從微觀上分析，在輪胎從滾動(dòng)變?yōu)榛瑒?dòng)的臨界點(diǎn)時(shí)輪胎與地面的摩擦力到達(dá)最大。在汽車起步時(shí)可充分發(fā)揚(yáng)引擎動(dòng)力輸出縮短加速時(shí)間，假設(shè)在剎車時(shí)那么減速效果最大剎車間隔最短。ABS系統(tǒng)內(nèi)控制器利用液壓安裝控制剎車壓力在輪胎發(fā)生滑動(dòng)的臨界點(diǎn)反復(fù)擺動(dòng)，使在剎車盤不斷反復(fù)接觸、分開的過程而堅(jiān)持輪胎抓地力最接近最大實(shí)際值，到達(dá)最正確剎車效果。 ABS通常都由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)理安裝、電子控制安裝和ABS警示燈等組成，在不同的ABS系統(tǒng)中，制動(dòng)壓力調(diào)理安裝的構(gòu)造方式和任務(wù)原理往往不同，電子控制安

10、裝的內(nèi)部構(gòu)造和控制邏輯也能夠不盡一樣。 在常見的ABS系統(tǒng)中，每個(gè)車輪上各安裝一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器，將有關(guān)各車輪轉(zhuǎn)速的信號(hào)輸入電子控制安裝。電子控制安裝根據(jù)各車輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入的信號(hào)對(duì)各個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)形狀進(jìn)展監(jiān)測和斷定，并構(gòu)成相應(yīng)的控制指令。制動(dòng)壓力調(diào)理安裝主要由調(diào)壓電磁閥、電動(dòng)泵和儲(chǔ)液器等組成一個(gè)獨(dú)立的整體，經(jīng)過制動(dòng)管路與制動(dòng)主缸和各制動(dòng)輪缸相連。制動(dòng)壓力調(diào)理安裝受電子控制安裝的控制，對(duì)各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力進(jìn)展調(diào)理。ABS任務(wù)原理電器系統(tǒng)4 電器系統(tǒng)由電源和用電設(shè)備組成。電源包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。用電設(shè)備的內(nèi)容很多，不同車型不太一樣，主要有組合儀表、多媒體、窗控、燈光、雨刮、空調(diào)、智能鑰匙系統(tǒng)以及其他用電設(shè)備等。1、組合儀表是人機(jī)對(duì)話窗口，它能顯示汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)形狀，駕駛員經(jīng)過儀表上的指示燈了解汽車的形狀。2、如今汽車的多媒體系統(tǒng)包括DVD、GPS、車載電視、倒車影像等，少數(shù)高端車還包括GPRS及智能終端。關(guān)機(jī)前開機(jī)后車載電視日記功能收音機(jī)記憶功能六倒車?yán)走_(dá)倒車影像右前影像GPS3、汽車燈光系統(tǒng)屬于自動(dòng)平安性，在國家規(guī)范中屬于強(qiáng)迫性規(guī)范。 燈光系統(tǒng)包括：近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈、前霧燈 、后霧燈 、倒車燈 、駐車燈 、示廓燈 、側(cè)標(biāo)志燈、危險(xiǎn)警告信號(hào)等。4、汽車空調(diào)四大功能： 1.適宜的溫度; 2.適宜的濕度; 3.