汽車塑料保險(xiǎn)杠的制造工藝設(shè)計(jì)

1、. *學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文課題名稱：汽車塑料保險(xiǎn)杠的制造工藝專業(yè)班級(jí)：學(xué)生*：指導(dǎo)教師：二O 年月目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc446320056一、前言 PAGEREF _Toc446320056 h 3HYPERLINK l _Toc446320057二、保險(xiǎn)桿的簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc446320057 h 3HYPERLINK l _Toc446320058一保險(xiǎn)杠的開展演變 PAGEREF _Toc446320058 h 3HYPERLINK l _Toc446320059二保險(xiǎn)杠的構(gòu)造組成 PAGEREF _Toc446320059 h 3

2、HYPERLINK l _Toc446320060三保險(xiǎn)杠的作用 PAGEREF _Toc446320060 h 3HYPERLINK l _Toc446320061三、常見的汽車保險(xiǎn)杠材料 PAGEREF _Toc446320061 h 3HYPERLINK l _Toc446320062四、塑料保險(xiǎn)杠噴涂工藝 PAGEREF _Toc446320062 h 3HYPERLINK l _Toc446320063一工藝流程 PAGEREF _Toc446320063 h 3HYPERLINK l _Toc446320064二保險(xiǎn)杠噴涂工藝 PAGEREF _Toc446320064 h 3HY

3、PERLINK l _Toc4463200651前處理 PAGEREF _Toc446320065 h 3HYPERLINK l _Toc4463200662水分烘干 PAGEREF _Toc446320066 h 3HYPERLINK l _Toc4463200673外表噴涂 PAGEREF _Toc446320067 h 3HYPERLINK l _Toc446320068五、塑料保險(xiǎn)杠的主要作用及優(yōu)點(diǎn) PAGEREF _Toc446320068 h 3HYPERLINK l _Toc446320069一可以控制制造本錢 PAGEREF _Toc446320069 h 3HYPERLINK

4、 l _Toc446320070二保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)型保護(hù)行 PAGEREF _Toc446320070 h 3HYPERLINK l _Toc446320071三輕微碰撞的自我修復(fù)能力 PAGEREF _Toc446320071 h 3HYPERLINK l _Toc446320072四塑料保險(xiǎn)杠防腐蝕效果更好 PAGEREF _Toc446320072 h 3HYPERLINK l _Toc446320073六、塑料保險(xiǎn)杠的缺點(diǎn) PAGEREF _Toc446320073 h 3HYPERLINK l _Toc446320074七、總結(jié) PAGEREF _Toc446320074 h 3HYPERL

5、INK l _Toc446320075八、致 PAGEREF _Toc446320075 h 3一、前言隨著汽車工業(yè)的和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的平安裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。保險(xiǎn)杠具有平安保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從平安上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定

6、的空氣動(dòng)力學(xué)作用。2009-2014年中國保險(xiǎn)杠及其零件87081000進(jìn)出口表年份出口千克、千美元進(jìn)口千克、千美元數(shù)量金額數(shù)量金額2009年37352958179017133051931309362010年53647326209638174668691898812011年45027678228,63219697704254,5162012年49127638256189216161473005292013年54220806300432261721443827072014年*數(shù)據(jù)來源：中國海關(guān)由上表格可以看出，汽車保險(xiǎn)杠在汽車領(lǐng)域中，也是非常重要的一局部。是保障生命平安的一個(gè)根底，值得注意。二、

7、保險(xiǎn)桿的簡(jiǎn)介一保險(xiǎn)杠的開展演變?cè)S多年以前，汽車前后保險(xiǎn)杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，外表處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好似是一件附加上去的部件看上去十分不美觀。隨著汽車工業(yè)的開展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的平安裝置也走向了革新的道路。目前汽車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。二保險(xiǎn)杠的構(gòu)造組成其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫

8、梁與車架縱梁螺絲連接，可以隨時(shí)拆卸下來。這種塑料保險(xiǎn)杠使用的塑料，大體上使用聚酯系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。例如標(biāo)致405轎車的保險(xiǎn)杠，采用了聚酯系材料并用反響注射模成型法做成。而群眾的奧迪100、高爾夫、的桑塔納、*的夏利等型號(hào)轎車的保險(xiǎn)杠，采用了聚丙烯系材料用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進(jìn)合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險(xiǎn)杠不但具有高強(qiáng)度的剛性，還具有可以焊接的優(yōu)點(diǎn)，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。如圖2所示：圖2 塑料保險(xiǎn)杠保險(xiǎn)杠的幾何形狀既要考慮其與整車造型的一致，保證美觀，也要符合力學(xué)特性和吸能特性，確保撞擊時(shí)的吸振與緩，如圖

9、3所示。圖3 汽車前保險(xiǎn)杠斷面三保險(xiǎn)杠的作用保險(xiǎn)杠具有平安保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從平安上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。同時(shí)，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身構(gòu)造的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。早在1993年國際汽車展覽會(huì)上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開一局部，專門露出車門保險(xiǎn)杠給觀眾看，以示其良好的平安性能。安裝車

10、門保險(xiǎn)杠就是在每扇車門的門板橫置或斜置數(shù)條高強(qiáng)度的鋼梁，起到車前車后保險(xiǎn)杠的作用，做到整部轎車前后左右都有保險(xiǎn)杠護(hù)駕，形成一個(gè)銅墻鐵壁，使得轎車乘員有一個(gè)最大限度的平安區(qū)域。當(dāng)然，安裝這種車門保險(xiǎn)杠對(duì)于汽車制造商來講，無疑會(huì)增加一些本錢，但對(duì)于轎車的乘員來講，平安性和平安感都會(huì)增加了許多。三、常見的汽車保險(xiǎn)杠材料很多年前轎車前后保險(xiǎn)杠還是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U形槽鋼，外表處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好似是一件附加上去的部件。目前國汽車前后保險(xiǎn)杠一般都采用增韌改性聚丙烯PP材料作為原料注塑成形-聚丙烯Poly(propylene)塑料俗

11、稱PP料，具有熔點(diǎn)高可達(dá)167，耐熱，密度0.90g/cm3，是目前通用塑料里最輕的一種，有較高的耐腐蝕性抗強(qiáng)度30MPa，其制品的強(qiáng)度、剛性和透明度都相對(duì)較好的特點(diǎn)，缺點(diǎn)是耐低溫性能差由抗沖PP共聚物、苯乙烯類彈性體和聚烯烴類橡膠3種組成共混改性材料，具有高剛性、抗沖擊、耐劃傷和可涂裝性，注塑成型保險(xiǎn)杠裝車后，受8 km/h的沖撞不碎裂，并具有復(fù)原的彈性，性能與PU差不多，本錢則降低10%20%。1991年，豐田汽車公司將納米PP復(fù)合材料用于汽車前、后保險(xiǎn)杠，使原來保險(xiǎn)杠的厚度由4 mm降至3mm，制品質(zhì)量減輕約1/3。目前，北美洲90%以上的保險(xiǎn)杠系統(tǒng)都用聚烯烴基材料生產(chǎn)。北美汽車工業(yè)熱塑

12、性彈性體(TPO)使用量的年增長(zhǎng)率超過10%。2005年，TPO在北美塑料保險(xiǎn)杠市場(chǎng)所占份額達(dá)75%，而使用RIM和PC/PBT材質(zhì)的保險(xiǎn)杠的用量則下降到20%和1%。還有些保險(xiǎn)杠是有其他材料制作的如玻璃鋼、碳素纖維等材料，因其環(huán)保性能可回收較差或本錢較高等因素，均不如改性PP材料制成的保險(xiǎn)杠可塑性和剛性并重、質(zhì)量輕和薄、本錢低一直是制作保險(xiǎn)杠首要的追求目標(biāo)、，而普通PP料本身的尺寸穩(wěn)定和耐低溫性較差，故今后幾年里的制作汽車保險(xiǎn)杠的材料還會(huì)以改性的PP材料和日漸成熟的熱塑性彈性體(TPO)制作為主導(dǎo)。隨著汽車工業(yè)的開展，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的平安裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠

13、除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。為了到達(dá)這種目的，轎車的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠四、塑料保險(xiǎn)杠噴涂工藝一工藝流程工件上線前處理預(yù)脫脂脫脂水洗水洗純水洗吹水水分烘干冷卻轉(zhuǎn)掛擦凈、打磨火焰處理靜電除塵噴底漆流平噴面漆流平噴罩光漆流平固化烘干檢查、拋光、檢驗(yàn)工件下線。二保險(xiǎn)杠噴涂工藝1前處理前處理直接關(guān)系到保險(xiǎn)杠的噴涂質(zhì)量。前處理一方面能提高涂膜的防腐性能、延長(zhǎng)工件的使用壽命，另一方面能提高涂膜對(duì)基體的附著力，還能使保險(xiǎn)杠涂膜具有均一的性能。2水分烘干水分烘干的目的是使經(jīng)過前處理的保險(xiǎn)杠外表充分脫水，獲得最正確基體以進(jìn)展外表噴涂作業(yè)。但烘干

14、溫度不應(yīng)過高，因?yàn)檫^度脫水會(huì)導(dǎo)致涂層性能大幅下降。3外表噴涂通常保險(xiǎn)杠外表涂層由多道作用不同的涂膜組成?，F(xiàn)多采用濕噴濕的噴涂方式，這樣既可節(jié)省能源、簡(jiǎn)化工藝，又能適應(yīng)大批量流水線生產(chǎn)的需要。目前比擬先進(jìn)的涂裝線由噴漆機(jī)器人、雙組分供漆、自動(dòng)換色、工件識(shí)別、同步、總控等子系統(tǒng)組成，具有自動(dòng)換色、自動(dòng)識(shí)別、同步運(yùn)動(dòng)、離線仿真等功能。多臺(tái)機(jī)器人依次運(yùn)動(dòng)，一次完成打磨擦凈、火焰處理、靜電除塵、底漆、面漆和罩光漆噴涂等工序。當(dāng)然，完全用機(jī)器人這種全自動(dòng)作業(yè)方式進(jìn)展各工序作業(yè)，投資和運(yùn)行本錢相對(duì)較大；當(dāng)前在國大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)中還沒有應(yīng)用。打磨擦凈保險(xiǎn)杠經(jīng)前處理后進(jìn)入下一道打磨擦凈工序。這道工序可根據(jù)工件外表

15、的實(shí)際情況決定是否省用，但工件外表凹凸不平或有其他損壞現(xiàn)象時(shí)必須經(jīng)過這道工序?；鹧嫣幚砘鹧嫣幚硎抢酶邷?000#以上氣體火焰使塑料的外表氧化。一般用外表力或外表能來衡量基材吸附液體的能力，假設(shè)基材的外表能處于高水平，則液體在其外表將變得更加潤(rùn)濕，具有很好的延展性，這是基材吸附液體的根底?；鹧嫣幚砜梢蕴岣呋牡耐獗砹Γ够呐c涂層的結(jié)合強(qiáng)度趨于更大，更易于噴涂作業(yè)?；鹧嫣幚戆幌盗袕?fù)雜的物理、化學(xué)反響。一方面，高溫火焰將能量傳遞給附著在基材外表的油污和雜質(zhì)，使其受熱蒸發(fā)，起到清潔基材外表的作用。另一方面，火焰中含有大量具有很強(qiáng)氧化性的離子這些離子在高溫狀態(tài)下與被處理物外表發(fā)生氧化反響，使被處

16、理物外表形成一層帶電的極性功能團(tuán)，提高了基材的外表能，從而也提高了其吸附液體的能力。保持一定的火焰溫度和距離，在適當(dāng)?shù)囊苿?dòng)速度下對(duì)工件外表進(jìn)展這種噴涂前的處理，可降低工件外表應(yīng)力、提高工件外表附著力，提高噴涂質(zhì)量。靜電除塵可去除工件外表由于靜電吸附的毛刺，保證工件在噴涂前的干凈度，有利于提高噴涂良品率。主要設(shè)備可以用靜電除塵槍、靜電除塵離子風(fēng)機(jī)、靜電除塵離子除塵風(fēng)棒等。涂底漆涂底漆的目的在于提高涂層的抗?jié)B透能力、增強(qiáng)對(duì)基材的保護(hù)作用、掩飾基體外表的細(xì)微缺陷、加強(qiáng)面漆與工件外表的附著力、保證面漆涂層顏色的均勻性。底漆層厚度通常為58m。涂面漆保險(xiǎn)杠經(jīng)涂底漆、底漆流平后涂裝面漆，這是完成涂裝工藝過

17、程的關(guān)鍵階段。面漆的作角在于提供所需的裝飾顏色，使外觀到達(dá)設(shè)計(jì)要求，并且保護(hù)工件不受大氣、酸雨的侵蝕，防止紫外光穿透，大大增加基材的抗老化能力。在多層噴涂中面漆涂層最厚通常為3035m。涂罩光漆罩光漆的作用在于增強(qiáng)面漆涂層的抗外界侵蝕能力，保護(hù)面漆涂層不被氧化，增加面漆的金屬光澤使產(chǎn)品外觀更加鮮艷。漆層厚度通常為1015m。流平晾干流平晾干是涂層中溶劑或水分蒸發(fā)的過程，從而到達(dá)涂膜可觸摸或可再噴涂的狀態(tài)。流平效果取決于稀釋劑的揮發(fā)速度，快干稀釋劑可減慢漆膜的運(yùn)動(dòng)和流動(dòng)，導(dǎo)致涂膜產(chǎn)生桔皮、干噴、濕化不好等缺陷；慢干稀釋劑留在濕膜的時(shí)間較長(zhǎng)，可使漆膜光滑，但會(huì)產(chǎn)生流掛、花斑和顏色不一致。所以應(yīng)隨時(shí)

18、觀察流平效果，控制好溶劑揮發(fā)速度，確保漆膜流平最正確。流平區(qū)必須保持干凈、無塵。烘烤固化噴涂好的保險(xiǎn)杠經(jīng)流平后，需進(jìn)入固化爐進(jìn)展固化處理。涂料的烘烤固化是一個(gè)熔融和化學(xué)反響過程，它使涂膜變硬、耐摩擦，是涂裝工藝中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。烘烤的時(shí)間和溫度將決定涂膜的性能和特性，烘烤缺乏可導(dǎo)致涂膜厚度不均勻、附著力差、耐候性差、強(qiáng)度和硬度下降；烘烤過度，輕則涂膜失色，重則涂膜焦化，機(jī)械強(qiáng)度嚴(yán)重下降。工件運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)有工程實(shí)例和大多數(shù)用戶的要求，一般前、后處理都采用滑撬地面鏈輸送，滑撬上擺設(shè)雙工位，連續(xù)運(yùn)行。也有前處理采用吊掛形式、后處理采用地面鏈的運(yùn)輸方式。質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)壳爸饕悦绹嚻桨布夹g(shù)法規(guī)第15篇第3

19、8章國家交通及機(jī)動(dòng)車平安法為準(zhǔn)則，嚴(yán)格的質(zhì)量檢查才能保證噴涂產(chǎn)品高質(zhì)里。五、塑料保險(xiǎn)杠的主要作用及優(yōu)點(diǎn)一可以控制制造本錢不可否認(rèn)，汽車保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)的初衷確實(shí)是要節(jié)約本錢?，F(xiàn)代汽車生產(chǎn)已模具化，除了應(yīng)對(duì)必要平安的需求情況下，比方車身會(huì)采用高強(qiáng)度的材料外，很多部件都會(huì)盡可能采用工程塑料或者其他材料，汽車前后保險(xiǎn)杠就是比擬典型的代表。塑料保險(xiǎn)杠不僅可以節(jié)省制造本錢，而且比擬易于生產(chǎn)。而造車本錢得以控制后，最終產(chǎn)品到消費(fèi)者手中的價(jià)格也會(huì)更合理，這一定是相對(duì)應(yīng)的。當(dāng)然除塑料保險(xiǎn)杠外，一些車還會(huì)大量采用碳纖維材質(zhì)甚至鋁合金材質(zhì)，其目的很簡(jiǎn)單，主要是為了打造輕量化車身，從而提升車輛的加速和制動(dòng)以及降低

20、燃油消耗。二保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)型保護(hù)行車輛平安絕對(duì)不是依靠保險(xiǎn)杠一個(gè)部件來承當(dāng)?shù)?，主要還是要看車身框架構(gòu)造。所以拋開它的制造本錢外，保護(hù)行人的作用也是它采用塑料材質(zhì)的因素之一，畢竟車輛不能僅僅保證自己的平安，作為強(qiáng)者，保護(hù)行人也是車輛平安要考慮的因素之一。塑料保險(xiǎn)杠由于材質(zhì)原因，比金屬更具有彈性以及更好吸收撞擊能力所以，假設(shè)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)于人的緩沖和彈性保護(hù)顯得十分重要。仔細(xì)想想如果保險(xiǎn)杠換成金屬的話，則悲劇的很可能就是行人了。在汽車誕生之初，既沒有則多的汽車，車速開到30-40公里/小時(shí)也就到頭了，所以汽車與行人之間發(fā)生事故的幾率也就很低。我們把時(shí)間拉回到現(xiàn)在，汽車數(shù)量的激增，造成車輛與行人

21、發(fā)生事故的幾率顯著增加。作為弱勢(shì)群體的行人，在與汽車的事故中，往往是最直接的受害者。所以，在現(xiàn)在的車輛設(shè)計(jì)中，把對(duì)行人的保護(hù)提高到了一個(gè)很高的位置。塑料保險(xiǎn)杠的出現(xiàn)，對(duì)行人的保護(hù)是相當(dāng)明顯的(前提是在一定的車速下)。如圖4所示：圖4汽車保險(xiǎn)杠起到對(duì)行人的保護(hù)作用三輕微碰撞的自我修復(fù)能力如果發(fā)生輕微碰撞的話，塑料保險(xiǎn)杠擁有很好的彈性，并具備一定的抗沖擊性能，也就是說如果在小磕小碰的情況下，塑料保險(xiǎn)杠都能自動(dòng)回彈自動(dòng)修復(fù)。記得早年間，有些日系車型甚至還會(huì)拿這些功能當(dāng)做銷售賣點(diǎn)。比方：保險(xiǎn)杠處碰撞后沒有傷及車漆，但是有小的凹陷，經(jīng)過太陽高溫照射一定時(shí)間后，有些保險(xiǎn)杠是可以自己修復(fù)復(fù)原的。即使發(fā)生小刮

22、小蹭掉漆了，塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠噴漆本錢也會(huì)比鈑金修復(fù)的金屬材質(zhì)保險(xiǎn)杠廉價(jià)多了！四塑料保險(xiǎn)杠防腐蝕效果更好我們都知道金屬遇水與空氣結(jié)合后很容易生銹，這樣不僅影響外觀，而且存在一定的平安隱患。汽車保險(xiǎn)杠是比擬容易發(fā)生磕碰的部件，假設(shè)采用了金屬材質(zhì)的保險(xiǎn)杠，一旦發(fā)生碰撞磕掉了車漆，則就要馬上處理傷處，如果時(shí)間久了就會(huì)產(chǎn)生氧化反響，危及臨近車漆以及保險(xiǎn)杠的金屬材質(zhì)，而塑料材質(zhì)的保險(xiǎn)杠則不同，由于其具有很好的防腐蝕性，我們不需要為此而擔(dān)憂?，F(xiàn)代汽車的平安已經(jīng)不再是單純的保護(hù)車人員平安，而是對(duì)于車車外的平安都要顧及到。我們也沒有必要將保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)是否主要考慮是降低本錢問題，只要企業(yè)在車身構(gòu)造平安和電子

23、輔助平安的設(shè)計(jì)上更加投入和負(fù)責(zé)，我想保險(xiǎn)杠采用什么材質(zhì)也就不則重要了！六、塑料保險(xiǎn)杠的缺點(diǎn)大多數(shù)汽車原裝保險(xiǎn)杠是使用的ABS塑料的，這種材料本錢低廉，韌性彈性好。而且緩沖性能好。能在汽車發(fā)生碰撞時(shí)有效吸能。也能更好的保護(hù)行人平安。還有就是碳纖維和玻璃鋼的，這兩種材料根本加工工藝都一樣，就是參加的纖維不一樣。都是多種材料的混合物。它們質(zhì)量輕、硬度高。但人性不及ABS塑料。有一下幾點(diǎn)：一回收利用廢棄塑料時(shí)，分類十分困難，而且經(jīng)濟(jì)上不合算。二塑料容易燃燒，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒氣體。例如聚苯乙烯燃燒時(shí)產(chǎn)生甲苯，這種物質(zhì)少量會(huì)導(dǎo)致失明，吸入有嘔吐等病癥，PVC燃燒也會(huì)產(chǎn)生氯化氫有毒氣體，除了燃燒，就是高溫環(huán)境，會(huì)導(dǎo)致塑料分解出有毒成分，例如苯等。三塑料是由石油煉制的產(chǎn)品制成的，石油資源是有限的。四塑料埋在地底下幾百年、幾千年甚至幾萬年也不會(huì)腐爛。五塑料的耐熱性能等較差，易于老化。六由于塑料的無法自然降解性，它已成為人類的第一號(hào)敵人，也已經(jīng)導(dǎo)致許多動(dòng)物死亡的悲劇。比方動(dòng)物園的猴子，鵜鶘，海豚等動(dòng)物，都會(huì)誤吞游客隨手丟的1號(hào)塑料瓶，最