飛機維修波音電氣標準施工培訓ppt課件

1、波音電氣規(guī)范施工培訓關于波音電氣規(guī)范施工手冊 SWPM 內(nèi)容的引見外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號在手冊中的查找. SWPM 手冊的內(nèi)容和運用關于手冊中涉及到的術語如下： SPLICE：接線管，用于將幾根或一根導線與另外的導線銜接在一同。UNINSULATED SPLICE：不絕緣接線管，又稱為不防水接線管。INSULATED SPLICE：絕緣接線管，又稱為防水接線管。TERMINAL：接線片。普通用于導線的搭地或者接在接線柱上。CONNECTOR：電插頭。SHRINKABLE SLEEVES：熱縮管。STUD：接線柱，普通指用于銜接接線片的固定螺栓。STRAIN RELIEF CLA

2、MP：插頭尾部MECHANICAL FERRULE:機械壓環(huán)，用于修繕導線時或者做屏蔽接地線的時候運用。普通分為內(nèi)層機械壓環(huán)和外層機械壓環(huán)。.SWPM 手冊的內(nèi)容和運用CONTACT：插釘。PIN：公插釘。SOCKET：母插釘。WIRE HARNESS TIE：扎繩?？捎糜诜窃鰤簠^(qū)或增壓區(qū)。PLASTIC TIE STRAP：扎帶。只能用于增壓區(qū)。WTCWIRE TYPE CODE：線類型代碼，用于確定導線的件號。AWG：American Wire Gauge 美國規(guī)范線徑。不包括導線外層的絕緣層，僅僅指點線內(nèi)部導體的直徑。CAU：Circular Area Unit 導體的圓形面積。SWPM

3、：Standard Wiring Practices Manual 波音電氣規(guī)范施工手冊。Insert configurations：插釘?shù)牟迦霕嬓?用于確定插釘?shù)募?，大小，以及插頭的尺寸大小。.SWPM 手冊的內(nèi)容20-00-11 波音商用飛機電氣維修所需耗費性資料20-00-12 電插頭內(nèi)插釘?shù)膲褐乒ぞ?0-00-13 導線類型代碼20-00-14 可交換導線20-00-15 導線絕緣層的剝離20-00-16 導線外徑20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別20-10-13 飛機上導線的修繕20-10-14 熱縮管的安裝20-10-15 屏蔽線的接地組裝20-30-0

4、0 各種接線片的安裝20-30-11 接線片的各種件號20-30-12 接線管的組裝20-60-09 插頭尾部的組裝20-61-00 插頭的施工.章節(jié)交叉索引 CHAPTER CROSS-REFERENCE INDEX.20-00-11 波音商用飛機電氣維修所需耗費性資料在這部分章節(jié)中，給出了資料的溫度級別等級，以及防液壓油的類別區(qū)分，給出了常用的維修資料，比如扎繩，熱縮管，修繕導線用的耐高溫防液壓油的膠帶，插頭沒有裝插釘?shù)目湛滋畛浒舻募枴?資料的溫度級別.20-00-11 波音商用飛機電氣維修所需耗費性資料.修繕導線用的耐高溫防液壓油的膠帶.20-00-12 電插頭內(nèi)插釘?shù)膲褐乒ぞ?20-

5、00-13 導線類型代碼在本章節(jié)里的圖表給出了波音系列飛機所運用的導線類型代碼，導線的件號。以及可交換導線的類型代碼。導線的類型代碼要根據(jù)WDM DIAGRAM中的導線代號以及WDM wire list 查到。在本章節(jié)里還有一欄對于導線的功用描畫。包括對該段導線能否耐高溫，能否是屏蔽線等的綜合概述。.20-00-13 導線類型代碼.本章節(jié)給出了通用型導線BMS13-48系列和導線BMS13-60系列可以交換的導線。而且BMS13-48系列導線和BMS13-60系列導線可以互換，作為交換件的BMS13-48系列導線和BMS13-60系列導線不能被其可交換的導線交換。20-00-14 可交換導線.

6、20-00-14 可交換導線.20-00-14 可交換導線.20-00-15 導線絕緣層的剝離本章節(jié)中，把導線絕緣層的剝離分為兩類，一類是線纜外層的剝離，另一類是單根導線絕緣層的剝離，各自所運用的工具也不一樣。線纜最外層剝離完成之后，線纜之內(nèi)的導線絕緣層不能有劃痕，小孔，在線纜外層剝離處根部不能有變形，對于有屏蔽線的線纜，還要求屏蔽線必需完好，不能斷絲。導線絕緣層剝離完成之后，同樣要求導線內(nèi)的導體不能有斷絲，剩余的導線絕緣層不能有劃痕。線纜外層的剝離工具不能與導線絕緣層的剝離工具混用。.20-00-15 導線絕緣層的剝離.20-00-15 導線絕緣層的剝離.20-00-16 導線外徑導線的外徑

7、簡稱O.D ，包括其最內(nèi)的導體和離導體最近的絕緣層。.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別本章節(jié)給出了飛機高震區(qū)域的劃分，扎繩和扎帶的運用范圍。扎繩可以適用于增壓區(qū)和非增壓區(qū)。在大翼前緣以及發(fā)動機等區(qū)域的高震區(qū)，每兩段扎繩結之間的間隙不能超越兩英寸，在其它區(qū)域兩端扎繩結之間的間隙可以在六英寸到八英寸之間。在扎繩結之間的導線不允許有彎曲。合理的安排每段導線束上的扎繩結的數(shù)目，以確保導線束的外徑不能大于扎繩結的外徑。.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別塑料扎帶的運用，不能運用在以下區(qū)域：

8、油箱 非增壓區(qū) 高震區(qū) 對于線束周圍區(qū)域 溫度要求級別為C級或者D級在一些能夠由于該扎帶斷裂而導致線束與周圍的機械安裝相磨的區(qū)域在波音系列的某些飛機上，能夠出廠的時候部分線束在非增壓區(qū)，高震區(qū)安裝有塑料扎帶。這樣的安裝是允許的，假設有必要，可以用扎繩來替代這些扎帶。.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別這一章節(jié)里也表達了關于扎繩的幾種扎法，在普通區(qū)域的扎法，以及在高震區(qū)的扎法。.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別導線束與飛機構造之間的間隔間隔.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以

9、及導線的維護以及識別導線的識別分為直接識別和間接識別直接識別就是在導線的絕緣層外表刻印上導線的識別號包括線束號，導線識別號，導線線徑，顏色。直接識別不能用在同軸電纜上和BMS13-71光纖電纜，這樣會導致電纜的性能變差。間接識別就是在導線上的熱縮管，膠帶上印上導線的識別號，每兩個間接識別之間最大間隔為72inches+/-1 inch。間隔導線或者線束末端4英寸的地方應有間接識別。.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別SLEEVES FOR WIRE IDENTIFICATION.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別不運用的導線末段的絕緣，運用熱

10、縮管絕緣分為兩種情況：當導線線徑為14或者更小并且導線末段沒有聯(lián)接接線片或者插釘時，安裝熱縮管的要求如圖.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別對于導線線徑為12或者線徑更大的導線，并且導線末端沒有接插釘或者接線片，安裝熱縮管的要求如圖.20-10-11 電氣施工中鋪線的規(guī)范以及導線的維護以及識別對于一切導線末端接有接線片，插釘?shù)臉嬓?，安裝熱縮管的要求如圖.20-10-13 飛機上導線的修繕修繕導線或線纜用的資料的溫度級別必需與該受損的導線或線纜溫度級別一致或者更高。假設需求在受損的導線或線纜上接一根導線或者線纜進展修繕，那么它們的件號必需一致。以下幾種情況不能對導線進展

11、修繕 1不能在管路中對導線進展修繕。 2 不能在插頭尾部對導線進展修繕。 3不能在導線或者線纜彎曲處對導線進展修繕。 4不能在油箱中對導線進展修繕。.20-10-13 飛機上導線的修繕普通情況下，可以用接線管來修繕導線，在運用接線管修繕導線時，有幾點需求留意： 1一根導線上所允許運用的接線管不能超越三個， 不包括飛機出廠時廠家安裝的接線管數(shù)目 2假設在導線束中對幾根導線進展修繕，那么每兩根導線之間運用的接線管之間縱向間隔必需滿足，第一根導線上的接線管的末端與另外一根導線上的接線管的頂端之間的間隔必需最少為0.25英寸。.20-10-13 飛機上導線的修繕在以下情況下，必需對導線進展修繕，1導線

12、內(nèi)的導體發(fā)生損壞，有斷絲磨損景象等。2線纜中的導線第一層絕緣層被損壞。3線纜中的外層絕緣層被損壞。4當導線的外層絕緣層分層長度大于導線直徑的50%時，必需進展修繕。5當接線管的絕緣層發(fā)生損壞被穿透。在SWPM手冊中，有關于以上種種損壞程度的修繕步驟如以下圖：.20-10-13 飛機上導線的修繕.20-10-13 飛機上導線的修繕.20-10-13 飛機上導線的修繕 .20-10-13 飛機上導線的修繕飛機導線的修繕方法根據(jù)導線的種類不同而不同，對于火警線以及發(fā)動機區(qū)域的導線，對導線修繕只能是暫時性的，在下次大修的時候要換新的導線。手冊中將導線的修繕分為：對導線絕緣層的修繕，對線纜的修繕，運用接

13、線管對屏蔽導線和非屏蔽導線進展修繕，運用機械壓環(huán)對屏蔽線的修繕，對屏蔽接地線的修繕，運用接線管對火警線，熱電偶導線，燃油油量指示導線的修繕。在本章節(jié)的最后，還引見了熱氣槍的操作并給出了件號。.20-10-13 飛機上導線的修繕外場對導線外層絕緣層受損部位的修繕步驟：Repair of the Primary Insulation of a WireRefer to Paragraph 1.B.for the applicable conditions for the repair of wire.(1)Remove loose pieces of insulation and rough ed

14、ges at the area of the damage.Make sure that the insulation has a smooth surface. (2) Clean the insulation with isopropyl alcohol. Refer to Figure 60. Make sure:- To clean the damaged area of the insulation- To clean the insulation approximately 3 inches on each side of the damage- That the cleaned

15、area is dry.20-10-13 飛機上導線的修繕(3) If the damage is a cavity in the insulation, fill in the cavity.(a) Make a selection of a Temperature Grade D film strip from Table V.NOTE: A Temperature Grade D TFE tape from Table V is a satisfactory alternative to the film strip.(b) Wind the necessary layers of fi

16、lm strip on the insulation to fill the cavity and make a smooth surface. Refer to Figure 61.20-10-13 飛機上導線的修繕Make sure that each layer of film strip:- Extends a minimum of 0.25 inch farther than each end of the damaged area- Makes a 50 percent minimum circumferential overlap Is wound a minimum of tw

17、o times on the insulation- Is wound in the opposite direction of the layer before.20-10-13 飛機上導線的修繕(4) Make a selection of one of these tapes from Table V:Temperature Grade D TFE tapeMake sure that the tape has a temperature grade that is applicable for the location at the wire installation.(5) Wind

18、 two layers of the tape on the damaged area. Refer to Figure 62.- If film strip is used to fill the cavity, each end of the tapeextends a minimum of 0.75 inch farther than each end of the filmstrip Each end of the tape extends a minimum of 1 inch farther than each end of the damaged area- Each layer

19、 of tape makes a 50 percent minimum circumferential overlap- Each layer of tape is wound a minimum of two times on the wire- The second layer of tape is wound in the opposite direction of thefirst layer.20-10-13 飛機上導線的修繕(6) Assemble a lacing tape wire harness tie on each end of the repair approximat

20、ely 0.25 inch from the end of the tape.Make sure that the lacing tape is the correct Temperature Grade. Refer to:- Figure 62- Subject 20-10-11 for the procedure to assemble a wire harness tie.20-10-13 飛機上導線的修繕 運用接線管對非屏蔽導線的修繕，參考SWPM20-30-12.20-10-13 飛機上導線的修繕.20-10-13 飛機上導線的修繕對屏蔽導線的修繕步驟，參考SWPM20-30-12

21、.20-10-13 飛機上導線的修繕Refer to Figure 131.(1) Make a selection of a Temperature Grade B shield material from Table LIII.Make sure that the shield material has the smallest diameter that can go on the folded back shield of the wire.NOTE: For alternative shield materials, refer to Subject 20-00-11.(2) Mak

22、e a selection of two sets of Temperature Grade B or higher inner ferrules and outer ferrules.Refer to: Figure 6 for the ferrule size- Table XXXI for the Temperature Grade- Table XXXII for the ferrule part numbers.Make sure that:- The inner ferrule is the smallest ferrule that can move freely on the

23、outer jacket- The outer ferrule is the smallest ferrule that can move freely on the shield, the shield material, and the inner ferrule.20-10-13 飛機上導線的修繕(3) Make a selection of a ferrule crimp tool from Table XLV.(4) Make a selection of a Temperature Grade B or higher insulation tape from Table XLIX.

24、(5) Prepare each end of the shielded wire.Refer to:- Figure 132- Subject 20-00-15 for the outer jacket removal procedures.20-10-13 飛機上導線的修繕(a) Remove a 1.25 inch minimum length of the outer jacket from the end of the wire.(b) Remove the necessary length of the shield from the end of the wire.Make su

25、re that the remaining shield is 0.31 inch 0.06 inch.(6) Cut the necessary length of the shield material.Make sure that the ends of the shield material extend farther than the rear end of the ferrules on each end of the shield splice.(7) Put these components on the end of one wire:- The outer ferrule

26、- The inner ferrule.(8) Put these components on the end of the other wire:- The outer ferrule- The inner ferrule- The shield material.20-10-13 飛機上導線的修繕NOTE: If it is necessary, the strands at the end of the shield material can be moved apart to make it easier to put the shield material on the wire.(

27、9) Make a selection of an applicable Temperature Grade B conductor splice configuration for one wire to one wire. Refer to Paragraph 9.A.(10) Assemble the conductor splice. Refer to the applicable procedure given in Paragraph 9.A.(11) Assemble the end of the shield splice opposite the end with the s

28、hield material.(a) Move the outer ferrule on the shield material.(b) Move the strands of the shield apart and make them straight.(c) Align the forward end of the inner ferrule with the end of the outer jacket.20-10-13 飛機上導線的修繕(d) Fold the strands of the shield back on the inner ferrule to make the s

29、trands of the shield symmetrical around the circumference of the ferrule.(e) Align the end of the shield material with the end of the strands of the shield that are folded back.(f) Align the rear end of the outer ferrule with the rear end of the inner ferrule. Make sure that:- The outer ferrule goes

30、 around the shield material- The rear end of the outer ferrule does not extend farther thanthe rear end of the inner ferrule- The rear end of the outer ferrule is a maximum of 0.06 inch from the rear end of the inner ferrule.(g) Crimp the ferrules.(12) Do Step (11) again to assemble the other end of

31、 the shield splice.Make sure that the shield material is pulled tight before the ferrules are crimped.20-10-14 熱縮管的安裝這部分章節(jié)給出了熱縮管，冷縮管的件號，并給出了熱縮管的運用步驟 1從表格里選擇出適宜的熱縮管件號，熱縮管由于受熱時會收縮所以實踐長度必需比所需長度還要多10%。 2為了維護周圍的導線或屏蔽線不受熱損壞，必要時在上面包扎維護性膠帶。并且在熱縮管覆蓋導線的兩頭末端包扎維護性膠帶至少一英寸。 3運用熱槍加熱至少15秒鐘，熱槍間隔熱縮管至少3英寸。 ( 4 ) 熱槍對熱縮

32、管加熱不能超越20秒鐘，假設第一次沒有將熱縮管收縮好，要至少等待五分鐘，使導線冷卻。. 20-10-15 屏蔽線的接地組裝對于屏蔽導線或者屏蔽線纜的屏蔽接地方法有兩種常用的： 1 運用內(nèi)外機械壓環(huán)外加屏蔽接地線 2 運用焊接的本身帶有屏蔽接地線的襯管.20-10-15 屏蔽線的接地組裝.20-30-00 各種接線片的安裝三相發(fā)電機電源導線的識別是靠其上的不同顏色的熱縮管襯套來識別的。 1一個接線柱上所允許接的接線片數(shù)目最多為四個。 2接線柱上的螺紋至少要外顯露固定螺母1-1/2圈螺牙。 3一切暴漏在油氣區(qū)中的接線片銜接處都必需封膠。 一切絕緣和非絕緣的接線片的彎曲角度必需滿足以下圖.20-30

33、-00 各種接線片的安裝安裝線徑為8或者線徑比8更大的接線片的本卷須知 1必需安裝熱縮管，對于單相電纜或者直流電纜，運用黃色的熱縮管。2安裝熱縮管時，熱縮管收縮后的構型必需從導線與接線片的結合處向前延伸0.25+/-0.05inch ,如圖.20-30-00 各種接線片的安裝對于接線片的資料不同，施工的方法也不同。這一章節(jié)里給出了銅資料的接線片和鋁資料的接線片的施工力矩，運用的墊圈的要求，不論哪一種資料的接線片，都不能運用陽極化處置的墊圈或者鋼墊圈。.20-30-00 各種接線片的安裝.20-30-11 接線片的各種鍵號這一章節(jié)里給出了各種接線片的件號以及接線片的組裝，壓制工具，詳細的接線片件

34、號的查找還要結合WDM來確定，.20-30-12 接線管的組裝這部分章節(jié)給出了一切構型的接線管的組裝，件號。與20-10-13結合在一同，提供了各種導線修繕的方法。對于一些用于修繕鋁導線或者銜接鋁導線與銅導線的很特殊的接線管，要在20-30-13中查找。接線管的構型大致分為 1一端接導線，另外一端帶有封鎖構型的接線管。深航現(xiàn)有庫存件號D436-58。. 20-30-12 接線管的組裝.20-30-12 接線管的組裝2絕緣構型的接線管，這種構型的接線管又可以分為兩類，一類用于銜接非屏蔽導線，另一類用于銜接屏蔽導線。.20-30-12 接線管的組裝深航現(xiàn)有的用于修繕非屏蔽導線的絕緣防水接線管件號為

35、D436-37.20-30-12 接線管的組裝 用于銜接屏蔽導線的絕緣接線管.20-30-12 接線管的組裝關于接線管壓制工具的選擇，是由接線管的構型以及接線管的crimp barrel size 共同確定的， crimp barrel size 與導線的線徑有關，.20-30-12 接線管的組裝怎樣提高導線的CAU。 當總的導線的CAU小于接線管的最小CAU時，需求提高導線的CAU。提高導線CAU有幾種方法： 1將導線折疊 2添加填充導線.20-30-12 接線管的組裝接線管的組裝 1根據(jù)實踐情況，選擇適宜的接線管構型，在這里，以選擇絕緣接線管為例，首先，根據(jù)需求修繕的導線的線徑，參照線徑與

36、CAU的轉換表得到該段導線的CAU,根據(jù)CAU在絕緣接線管的部件件號表內(nèi)選擇適宜的接線管件號，根據(jù)該表中的crimp barrel size 以及該接線管的構型，選擇適宜的接線管壓制工具。.20-30-12 接線管的組裝.20-60-09 插頭尾部的組裝這部分章節(jié)給出了插頭尾部的組裝步驟 1當插頭尾部的導線束直徑尺寸過小而缺乏以使尾部的卡箍將其緊固，需求在導線束的周圍纏上膠帶，或者遭導線束內(nèi)添加填充棒以增大導線束直徑。 2一切添加的膠帶或者填充棒必需超出尾部卡箍的前后端至少1/16 inch 。 3假設導線束的直徑夠大，選者維護性的膠帶至少兩層疊加的纏在導線束上。.4從表中選擇適宜的工具以固定

37、插頭的內(nèi)槽，運用插頭鉗擰松插頭尾部，外場常用調(diào)理插頭尾部位置的方法來方便安裝插頭，在改換完新的插頭之后，也需求對插頭尾部的位置做調(diào)理。20-60-09 插頭尾部的組裝.20-61-00 插頭的施工按照電插頭內(nèi)插釘?shù)耐顺龇绞娇梢苑譃閮煞N：前退式和后退式這部分章節(jié)講述了前退式插頭的組裝步驟： 1根據(jù)相應的電插頭的鍵號在相應的SWPM章節(jié)里選擇退該電插頭內(nèi)插釘?shù)耐酸敼ぞ摺?2將退釘工具正面對準電插頭，垂直插入到插釘內(nèi)。將工具漸漸向內(nèi)用力直到覺得到有阻力，此時可以覺得到插頭內(nèi)部的鎖片曾經(jīng)開鎖，用手漸漸用力向外拽導線，留意不要用太大力，否那么容易損壞插釘和導線，假設覺得到插釘沒有出來的覺得，必需反復上面

38、動作重新退釘。.20-61-00 插頭的施工插釘?shù)慕M裝，根據(jù)插頭件號選擇適宜的插釘，根據(jù)SWPM20-00-12中列出的表選擇適宜的壓釘工具。從插頭尾部垂直插頭平面的角度插入裝釘工具。覺得有開鎖的覺得后將裝釘工具拿出，用手略微用力向外拽導線，看插釘有沒有裝牢靠。.外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定 一，導線件號確實定1在SWPM20-00-13中，給出了波音系列飛機上各種導線的件號。要確定飛機導線束里一根導線的件號需求結合WDM手冊里的wire list。以737,678,GE的WDM29-32-11為例，比如我們要查找E3架上的一根代號為W5530-0512-22的導線，(W553

39、0表示導線的線束號，0512表示在W5530導線束中詳細的這根導線代號，22表示這根導線的線徑gauge).外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定2根據(jù)上述單根導線的代號W5530-0512-22，在WDM LISTS中找到wire list，從該導線清單里找到對應該導線代號的表格，該表格給出了這根導線在飛機上的長度，銜接的插頭號，最重要的是給出了TY，就是該根導線的代碼。為GK。.外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定3在SWPM20-00-13中，從該章節(jié)的WTC表格中最左邊一欄找到導線的代碼，找到GK，對應的那一欄 Wire Part Number or Specificat

40、ion ，我們可以得到 BMS 13-60 Type 4 Class 1，所以再加上該導線的線徑22，這根導線的件號就是BMS13-60T4C1G22 BMS 13-60 Type 4 Class 1需求縮寫一下。G表示GAUGE 線徑。值得一提的是，在WTC表格中最右邊一欄 的R WTC表示REPIACE WTC也就是當我們需求的導線假設無件時，可以交換的導線的代碼，我們可以根據(jù)給的導線代碼，重新找交換件的件號。同時在WTC表格中也有對每一根導線的引見，用于什么區(qū)域，做什么用途的。.外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定.外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定二、接線片的件號確定

41、 在SWPM20-30-11中，給出了波音系列飛機運用的各種接線片的鍵號，但是接線片件號的最終確定，還要結合WDM 。1以航線外場常遇到的300內(nèi)固定著陸燈的接線片為例，在WDM33-42-01中找到左內(nèi)著陸燈，記下與之相連的兩根導線的線號，W254-011-14和W254-106-14線路圖中出現(xiàn)的P為POWER，電源線。G表示GROUND，接地線。 .外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定2在WDM手冊的WDM LIST里面找到wire list。根據(jù)我們上面得到的導線的線號，W254-011-14對應的那一欄里，給出了一切與該導線相連的的電氣元件一個變壓器，一個著陸燈在TT那一欄就

42、可以找到需求的接線片的TT代碼為N。同樣，可以找到W254-106-14對應那一欄的接線片的TT代碼也為N。在這里有一點需求闡明的是，根據(jù)需求去選擇用在該部位的接線片，比如最右邊也有一個TT代碼為E，但是由于它是導線跟變壓器的接地樁GD00194上的接線片，不是我們需求的。所以沒有選。.外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定3在WDM手冊的 WDM ,DIAGRAMS里面，找到 FRONT MATTER，在那一欄下有INTRODUCTION SECTION ，然后找到CODES，前幾頁是廠家代碼的縮寫和地址。在第四頁就可以找到了一切TT代碼的含義我們可以解碼了N 表示 High Temperature Lug，#10Stud 闡明了這種TT代碼的接線片之特性，用于高溫區(qū)域， #10Stud 表示該接線片安裝螺栓的型號，我們還可以得到接線片的主件號 BACT12M.外場常用導線，接線片，接線管，插釘件號確實定4接著回到SWPM 20-30-12，在該章節(jié)的第八頁有一個線徑和CAU的換算關系表根據(jù)線徑GAUGE 14，找到對應的CAU為38，回到SWPM20-30-11，根據(jù)上面得到的接線片的主件號 BACT12M，在目錄里找到，知道是在該章節(jié)的15頁。.外場常用導線，接線片，接線