鄱北線跨越杭瑞高速公路施工組織設(shè)計

1、.PAGE . 鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程跨越杭瑞高速公路施工方案省送變電建立公司鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程施工工程部二一六年十二月目 錄編制依據(jù)及適用圍工程概況跨越情況簡介施工組織機構(gòu)施工方案施工方案平安技術(shù)措施八、 危險源辨識及其控制措施一、編制依據(jù)及適用圍分類序號名稱備注國標(biāo)、行標(biāo)1110750kV架空電力線路施工及驗收規(guī)GBJ50233-20142110kV750kV架空輸電線路施工質(zhì)量檢驗及評定規(guī)程DL/T 5168-20163電力建立平安工作規(guī)程 第2局部：電力線路DL5009.2-20134跨越電力線路架線施工規(guī)程DL 510619995國家電網(wǎng)公司基建平安管理規(guī)

2、定國網(wǎng)基建/2173-2015其他6設(shè)計施工圖紙和施工圖設(shè)計交底會會議紀(jì)要7業(yè)主和監(jiān)理部有關(guān)文件和要求本方案適用于鄱北變鄱陽牽引站220kV線路工程4#-6#耐段放線施工跨越杭瑞高速公路采用搭設(shè)鋼管跨越架封網(wǎng)施工。二、工程概況線路起于鄱北220kV變電站，止于待建鄱陽牽引站220kV變電站，線路路徑長度為15km，其中除鄱北變出線采用2基雙回路終端塔架設(shè)單邊掛線外，其余均按單回路架設(shè)。新建桿塔47基，其中單回路耐塔13基，單回路直線塔32基，雙回路耐塔2基。導(dǎo)線采用JL/G1A-240/40型鋼芯鋁絞線，雙分裂水平排列；地線：一根為JLB20A-100鋁包鋼絞線，另一根為24芯OPGW復(fù)合光纜

3、。線路途經(jīng)鄱陽縣的田畈街鎮(zhèn)、金盤嶺鎮(zhèn)共2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。地形比例：泥沼25%，平地10%，丘陵65%。氣象條件：最大風(fēng)速為 27m/s ,設(shè)計覆冰 10mm。三、跨越情況簡介本工程跨越一次杭瑞高速公路，具體跨情況如下：跨越杭瑞高速公路K376+400m處，跨越檔為5-6，跨越檔距為195米，5塔型呼高為2A1-ZMC1-30，鐵塔全高為37.3米，6塔型呼高為2A5-JC2-27，鐵塔全高為36.5米，穿插跨越角度為75。5#中心樁對應(yīng)的距離杭瑞高速公路用地邊緣最近水平距離為54米，6#中心樁對應(yīng)的距離杭瑞高速公路用地邊緣最近水平距離為76米，均滿足公路保護條例30米最小水平距離要求?？缭綑n導(dǎo)線最高運

4、行溫度為80時，導(dǎo)線距公路路面最小垂直距離為18米，滿足驗規(guī)要求的最小垂直距離8米。實測得高速公路路面寬為22米。兩邊相導(dǎo)線最大距離按13米考慮，跨越方式采用耐-直線-耐,本檔導(dǎo)地線不允許接頭，耐串采用雙聯(lián)耐金具，懸垂串采用雙聯(lián)懸垂串。本工程跨越方案均滿足高速公路及電力部門相關(guān)規(guī)程規(guī)要求。圖3.1 跨越杭瑞高速公路平斷面圖 據(jù)跨越處地形及交通情況，跨越杭瑞高速公路采用兩邊搭設(shè)鋼管跨越架進展封網(wǎng)的施工方法。具體為在導(dǎo)地線的垂直下方、高速公路的兩側(cè)各搭設(shè)一道鋼管跨越架并進展封網(wǎng)。四、施工組織機構(gòu)為確保工程施工平安、優(yōu)質(zhì)、低耗在規(guī)定時間竣工，成立施工組織機構(gòu)，見圖4.1。領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系合同關(guān)系協(xié)作關(guān)系工程

5、技術(shù)科科長:：薛道駿公司總經(jīng)理工程法人經(jīng)營計劃部財務(wù) 部安全 質(zhì) 量部工 程 技 術(shù)部物資部工程經(jīng)理:胡華工程副經(jīng)理: 胡星華工程總工: 宋亮鋒監(jiān)理工程師平安科科長:：蔡杰行政涉外科科長:：*建功經(jīng)營方案科科長：李海材料供給科科長:：吳小北施工隊隊長 : 王智林跨越網(wǎng)搭設(shè)隊隊長：王智林圖4.1 施工組織機構(gòu)相關(guān)人員聯(lián)系： 胡華胡星華宋亮鋒薛道駿蔡杰建功工程經(jīng)理負責(zé)整個工程施工質(zhì)量、平安、進度等工作，監(jiān)視和檢查工作執(zhí)行情況。工程副經(jīng)理是在工程經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助工程經(jīng)理及工程副經(jīng)理的工作，全面負責(zé)工程的技術(shù)、質(zhì)量、平安等工作。材料員負責(zé)整個工程材料供給。專職平安員負責(zé)施工中的平安檢查與監(jiān)視工作，對違

6、反操作規(guī)程者及時給予糾正，并視情節(jié)輕重進展教育批評和處分。專職質(zhì)檢員、技術(shù)員在工程經(jīng)理和工程總工的領(lǐng)導(dǎo)下協(xié)助工程經(jīng)理和工程總工的工作，負責(zé)整個工程質(zhì)量與技術(shù)工作。行政涉外科負責(zé)工程經(jīng)理部的后勤管理及日常工作，負責(zé)施工過程中的青苗賠償、樹木砍伐等地方性聯(lián)系和協(xié)調(diào)工作。經(jīng)營方案科負責(zé)工程經(jīng)理部部經(jīng)濟承包的核算和方案管理。施工隊負責(zé)平安架線施工?？缭骄W(wǎng)搭設(shè)隊負責(zé)跨越網(wǎng)的搭設(shè)及平安。搭設(shè)跨越架施工人員投入：高空作業(yè)人員8人、地面人員16人。五、施工方案5.1跨越架搭設(shè)要求跨越架搭設(shè)寬度：跨越架體中心應(yīng)與新建線路中心重合，其寬度超出線路兩邊線各2.0米。L=D/sin+4 m式中：L 跨越架寬度(m)

7、D兩邊相間水平距離(m)，5#兩邊相水平距離為9.6m，6#兩邊相水平距離為13m，D取13m 線路與被跨越物夾角( )故L=13/Sin75+4m=17.46m,取18m。封網(wǎng)距離：2+22+2/ Sin75=27m。跨越架搭設(shè)高度：見圖5.1(須保證封網(wǎng)弧垂最低點距高速公路路面8米小號側(cè)跨越架高度=4.3+8+2=14.3m，取15m。計算時封頂網(wǎng)的弧垂按2m計算，封頂網(wǎng)到高速路按8m計算。采用搭設(shè)四排一主排三副排跨越架。小號側(cè)跨越架搭設(shè)最低點到高速路面的距離取4.3m大號側(cè)跨越架高度=5+8+2=15m，取15m。計算時封頂網(wǎng)的弧垂按2m計算，封頂網(wǎng)到高速路按8m計算。采用搭設(shè)四排一主排

8、三副排跨越架。大號側(cè)跨越架搭設(shè)最低點到高速路面的距離取5m 2m2m5米大號側(cè)15米小號側(cè)15米22m側(cè)拉線羊角撐剪刀撐18米掛膠滾筒或防磨損物圖5.1跨越架搭設(shè)示意圖搭設(shè)位置要求準(zhǔn)確，必須用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確定出跨越架中心點位置。5.2施工前準(zhǔn)備施工前必須派專人與高速公路局取得聯(lián)系，辦理好相關(guān)手續(xù)，并請其派專人協(xié)調(diào)施工。施工過程必須按方案技術(shù)要求，保護好泉南高速公路及其附屬設(shè)施的完整。施工人員必須進展平安技術(shù)交底并簽字形成記錄。5.3越架搭搭設(shè)材料跨越架鋼管采用48mm，壁厚3.5mm；橫向水平桿最大長度2200mm，其它桿最大長度6500mm，且每根鋼管最大質(zhì)量不應(yīng)大于25kg。鋼管尺寸和外表質(zhì)量

9、應(yīng)符合以下規(guī)定:a、新鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報告；鋼管外表應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道；b、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。材質(zhì)必須符合鋼管腳手架扣件GB 15831-2006規(guī)定：a、新扣件具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對扣件質(zhì)量有疑心時，按現(xiàn)行國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件GB 15831-2006規(guī)定抽樣檢測。對不合格品制止使用。b、舊扣件使用前，先進展質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺拴進展更換處理。5.4跨越架搭設(shè)及撤除跨越架搭設(shè)采用鋼管跨越雙側(cè)多排，架體之間用封頂網(wǎng)連接,要求全封閉，且必須封網(wǎng)

10、。施工前用經(jīng)緯儀測定跨越架體的位置，確定跨越架的高度、寬度及兩側(cè)間距即：跨距并定出主桿的具體位置。在主桿位置挖1米深的坑,且將坑夯實后,豎立主桿和橫桿，然后逐根逐根搭設(shè)起兩邊跨越架，同時在跨越架外側(cè)及前后側(cè)打臨時拉線，拉線用11.0鋼絲繩打設(shè)，采用75751500的角鐵樁或3t地錨進展錨固，埋深1.5米，拉線對地夾角不大于45。在接升第二層主桿前，應(yīng)在第一層主桿間綁扎穿插支桿及側(cè)向支撐桿，以保持其穩(wěn)定?？缭郊軆啥思懊块g隔67根主桿應(yīng)設(shè)置剪刀撐、支桿或拉線。拉線的掛點或支桿或剪刀撐的綁扎點應(yīng)設(shè)在主桿及橫桿的交接處，且與地面夾角不得大于60。支桿埋入地下的深度不得小于0.3米?？缭郊艿闹鳁U、橫桿的

11、間距不得大于下表規(guī)定：表5.1 跨越架主桿、橫桿間距表跨越架類別主 桿大橫桿小橫桿鋼管2.01.21.5注：順被跨物長度方向的橫桿為大橫桿；垂直于大橫桿的橫桿為小橫桿，其間距值可供參考。主桿和大橫桿應(yīng)錯開搭接。搭接長度不得小于0.5米。且鋼管主桿底部應(yīng)設(shè)置金屬底座或墊木，并綁掃地桿。跨越架頂兩側(cè)應(yīng)設(shè)外伸羊角。跨越架搭完并調(diào)整好后，可進展封頂網(wǎng)的架設(shè)。封網(wǎng)時一定要請相關(guān)交通部門到現(xiàn)場維持交通，架設(shè)封頂網(wǎng)先拋放一根10綿綸繩，然后再循環(huán)牽引。封網(wǎng)時，先將10尼龍繩的一端分別掛在一側(cè)跨越架的兩側(cè)，并通過另一跨越架上的滑車收緊、固定，然后往返進展，最后所有封網(wǎng)繩全部收緊，保證對被跨高速公路距離。在用1

12、0尼龍繩牽引封網(wǎng)時，應(yīng)另帶一根10尼龍繩作為架線施工展放牽引繩的引繩，以便在鋼管跨越架搭好后翻過跨越架。當(dāng)封頂網(wǎng)封好并收緊收，該10尼龍繩即可牽引牽引繩?？缭郊艽钤O(shè)后，應(yīng)在顯著位置懸掛危險，制止攀登及前方施工車輛慢行的警示牌，并派人在跨越架處看護。撤除跨越架時，先拆封頂網(wǎng)，拆完封頂網(wǎng)后，慢慢從上往下拆鋼管。六、施工方案 跨越杭瑞高速公路施工方案15天完成2017年4月1-15日。第13天：搭設(shè)鋼管跨越架；工器具、材料進場，打地錨、做好臨時拉線等施工準(zhǔn)備；第4天：封網(wǎng)、翻導(dǎo)引繩；第5-14天：展放光纜、導(dǎo)線、緊線、附件安裝必須做好二道防護；第15天：撤除封頂網(wǎng)、撤除鋼管跨越架、清場。七、平安技術(shù)

13、措施7.1搭設(shè)跨越架網(wǎng)考前須知跨越架的施工要選擇天氣晴好、風(fēng)力小的日期，防止雨天等惡劣天氣，要隨時注意天氣預(yù)報。施工前對牽循環(huán)過程中選用的錨固工具、牽設(shè)備、導(dǎo)引繩、牽引繩和連接等施工工器具都必須檢查，施工所用的機具設(shè)備和工器具規(guī)格在使用前都必須檢查機械性能的完好性，確保萬無一失。在搭設(shè)、撤除防護設(shè)施和架線施工時，為預(yù)防萬一，確保平安起見，被跨越的帶高速公路兩側(cè)500米以外設(shè)置警示牌，提醒過往司機注意平安。對防護設(shè)施與被跨越高速公里的平安距離，應(yīng)按有關(guān)平安規(guī)程進展控制，并設(shè)專門監(jiān)測人員在塔上用望遠鏡或經(jīng)緯儀觀察。搭設(shè)跨越架人員必須戴平安帽，穿膠底鞋，工作時必須系好平安帶。所有進入現(xiàn)場的材料必須經(jīng)

14、過嚴格的檢查，破損的應(yīng)剔除。搭設(shè)、撤除跨越架時，應(yīng)設(shè)專職平安監(jiān)護人，同時請高速公路部門派員協(xié)助，尤其應(yīng)注意不得將鋼管、工器具等物資放在高速公路上。封頂時，施工人員注意力必須高度集中，牽繩側(cè)與松繩側(cè)應(yīng)做到統(tǒng)一指揮、步調(diào)一致，時刻保持封頂網(wǎng)繩對高速公路公路距離，保證行車平安。在放導(dǎo)引繩時，應(yīng)注意在跨越架的導(dǎo)引繩牽引側(cè)多留一定數(shù)量的導(dǎo)引繩，以便在跨越架搭好后翻過跨越架。施工人員在放線過程中應(yīng)盡量防止上、下架體，更不得從跨越架上、下及在高速公路上滯留。施工人員應(yīng)注意交通平安，在高速公路上前后兩頭各100米處必須有醒目的警告標(biāo)志，如前方施工，車輛慢行，以減慢車輛通過跨越架的速度，保障交通平安，同時跨越架

15、上也應(yīng)懸掛醒目的警告標(biāo)志。跨越架必須設(shè)專人監(jiān)護，晝夜24小時派人看守，以防構(gòu)件材料被盜影響行車平安。牽引繩、導(dǎo)地線過跨越架時，必須慢速牽引。每相導(dǎo)線展放完畢后，應(yīng)及時緊線、掛線并在被跨越線路兩側(cè)的跨越塔上及時附件安裝。監(jiān)護人員在每天作業(yè)前應(yīng)檢查跨越架各部位受力等情況，無異常情況方可作業(yè)。保持施工場地的整潔尤其是高速公路路面，跨越施工完畢后，場地要清理干凈，施工用坑在跨越施工完畢后要及時回填，防止水土流失，保護環(huán)境。撤除跨越架應(yīng)自上而下逐根進展，鋼管應(yīng)有人傳遞，不得拋扔；嚴禁上下同時拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。以上未盡事宜嚴格按電力建立平安工作規(guī)程架空電力線路局部、國家電網(wǎng)公司基建平安管理規(guī)定201

16、5版和電業(yè)平安工作規(guī)程電力線路局部及跨越電力線路架線施工規(guī)程執(zhí)行。放緊線施工平安與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護及文明施工請遵照架線施工方案執(zhí)行。7.2架線施工平安技術(shù)措施搭設(shè)跨越架網(wǎng)時，必須進展技術(shù)、平安交底，必須按施工方案執(zhí)行，不得隨意更改施工方案。跨越網(wǎng)馳度必須保證跨越網(wǎng)高出被跨越物平安距離，見表7.1。表7.1跨越架與被跨物的最小平安距離 被跨物名稱跨越架部位高速公路與架面水平距離至路基：2.5m與封頂桿垂直距離至路面：8m整個跨越架的搭設(shè)及撤除必須有專職平安員在場，跨越架應(yīng)派人日夜看守。在跨越架上必須掛有電危險，制止攀登警示牌，以防非施工人員攀登。監(jiān)護人員在每天作業(yè)前應(yīng)檢查跨越架各部位受力等情況

17、，無異常情況方可作業(yè)。在放導(dǎo)引繩時，應(yīng)注意在跨越網(wǎng)的導(dǎo)引繩牽引側(cè)多留一定數(shù)量的導(dǎo)引繩，以便在跨越架搭好后翻過跨越網(wǎng)。展放余線的人員不得站在線圈或線彎的角側(cè)，施工人員不得跨越將要離地面的導(dǎo)地線，監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)地線。架線施工過程中，監(jiān)護人員必須始終堅守崗位、保持通訊暢通。出現(xiàn)意外情況必須及時通知牽場停機，牽場得到通知后，立即停機，待問題處理完畢后，方可繼續(xù)施工?？缭郊艽钤O(shè)需設(shè)專職平安監(jiān)護人員架線時，除應(yīng)在桿塔處設(shè)監(jiān)護人外，對被跨越的房屋、路口、河塘、裸露巖石及跨越架和人畜較多處均應(yīng)派專人監(jiān)護。導(dǎo)地線被障礙物卡住時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)，并使用棍棒處理，不得直接用手推拉。穿越滑車的

18、引繩應(yīng)根據(jù)導(dǎo)地線規(guī)格選用；引繩與線頭的連接應(yīng)結(jié)實。穿越時，施工人員不得站在導(dǎo)地線的垂直下方。導(dǎo)線錨線繩宜采用防扭鋼絲繩，所有臨錨繩可能與導(dǎo)線接觸的部位均應(yīng)套上膠管，防止磨傷導(dǎo)線。卡線器安裝前應(yīng)核對型號，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時進展磨光處理。臨錨時間不宜過長，應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時間。緊線施工的平安措施導(dǎo)地線升空作業(yè)必須使用壓線裝置，嚴禁直接用人力壓線；導(dǎo)地線升空作業(yè)應(yīng)與緊線作業(yè)密切配合并逐根進展；在轉(zhuǎn)角桿塔檔升空作業(yè)時，導(dǎo)地線的線彎角側(cè)不得有人。壓線滑車應(yīng)設(shè)控制繩，壓線鋼絲繩回松應(yīng)緩慢；緊線作業(yè)前，應(yīng)保證通信暢通，桿塔的部件應(yīng)齊全，螺栓應(yīng)緊固，緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導(dǎo)地

19、線的臨錨準(zhǔn)備應(yīng)完畢。牽引錨樁距緊線操作桿塔的水平距離應(yīng)滿足平安施工技術(shù)的規(guī)定；錨樁布置與受力方向一致；緊線過程中，不得站在懸空導(dǎo)地線的垂直下方；緊線過程中護線人員不得擅自離崗，傳遞信號必須及時、清晰；緊線用卡線器的規(guī)格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用。卡線器應(yīng)設(shè)置備用保護，防止跑線。掛線時，當(dāng)連接金具接近掛線點時應(yīng)停頓牽引，然后作業(yè)人員方可從平安位置到掛線點操作。掛線后應(yīng)緩慢回松牽引繩，在調(diào)整拉線的同時應(yīng)觀察耐金具串和桿塔的受力變形情況。附件安裝的平安措施附件安裝前，作業(yè)人員必須對專用工具和平安保護用具進展外觀檢查，不符合要求者嚴禁使用；相鄰桿塔不得同時在同相位安裝附件，作業(yè)點垂直下方不得有人；鏈

20、條葫蘆應(yīng)掛在橫擔(dān)的施工孔上提升導(dǎo)線；無施工孔時，承力點位置應(yīng)經(jīng)計算確定，并在綁扎處襯墊軟物；附件安裝時，平安帶和二道保險應(yīng)拴在橫擔(dān)主材上，不得拴在絕緣子串上；在跨越電力線、公路或通航河流等的線段桿塔上安裝附件時，必須采取防止導(dǎo)線或地線墜地的措施。高空作業(yè)人員的平安職責(zé)高空作業(yè)前必須檢查并戴好平安保護用具，包括平安帶、踩板等，必須穿膠底鞋，工作前嚴禁飲酒；與地面指揮人保持聯(lián)系，與地面人員互相配合，保證作業(yè)的有序、協(xié)調(diào)；作業(yè)人員的平安帶必須拴在主材或結(jié)實結(jié)實的物件上，不得拴在輔件上；多人在一處作業(yè)或雙層作業(yè)時，應(yīng)相互照應(yīng)，密切配合，作業(yè)區(qū)下方不得有人；在雨天、雪天或冰凍之后進展高空作業(yè)，應(yīng)采取防滑

21、措施。搭跨越架負責(zé)人的平安職責(zé)明確搭設(shè)的跨越架的高度、跨距等技術(shù)參數(shù)，負責(zé)按搭設(shè)方案組織施工；負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)交底及平安措施交底；負責(zé)檢查工器具是否齊備和完好；在帶電體附件搭設(shè)跨越架，必須交待最小平安距離，并指定專人負責(zé)平安監(jiān)護；跨越架搭設(shè)后負責(zé)檢查是否牢靠，是否符合跨越架線方案要求。放線負責(zé)人的平安職責(zé)熟悉放線區(qū)段的穿插跨越情況及交通道路情況，負責(zé)現(xiàn)場全面指揮和平安責(zé)任；放線前，負責(zé)安排責(zé)任心強的人員進展護線及領(lǐng)線工作；負責(zé)及時與各崗位人員取得聯(lián)絡(luò)，明確信號，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)立即派員處理后再繼續(xù)放線，并指定專人負責(zé)平安監(jiān)護；負責(zé)放線前的檢查，放線過程的聯(lián)絡(luò)，放線后進展臨錨等。緊線負責(zé)人的平安職責(zé)緊

22、線負責(zé)人應(yīng)在操作塔處進展指揮并全面負責(zé)；負責(zé)與緊線段各崗位人員聯(lián)絡(luò)，特別是與馳度觀測人密切聯(lián)系，盡量防止過牽引；負責(zé)緊線前的系統(tǒng)檢查，負責(zé)指揮按規(guī)定方法進展掛線。護線人員的崗位職責(zé)力放線過程中應(yīng)在各個桿塔位及跨越架處設(shè)置護線人員。原則上每基桿塔1人，重要跨越架每處1人。護線人員的崗位職責(zé)是：負責(zé)監(jiān)視導(dǎo)地線不被地面硬物刮傷及壓接收通過滑車情況；負責(zé)監(jiān)視放線滑車轉(zhuǎn)動是否靈活及有無卡阻現(xiàn)象；監(jiān)視導(dǎo)地線通過跨越架有無異常，監(jiān)視過往行人不得觸碰導(dǎo)地線；負責(zé)及時、準(zhǔn)確傳遞線軸側(cè)沿線傳來的信號并根據(jù)監(jiān)視段的異?，F(xiàn)象發(fā)出信號；護線人員必須攜帶平安帶、踩板等工器具。以上未盡事宜，嚴格按電力建立平安工作規(guī)程架空電

23、力線路局部、國家電網(wǎng)公司基建平安管理規(guī)定和電業(yè)平安工作規(guī)程電力線路局部及跨越電力線路架線施工規(guī)程執(zhí)行。放緊線施工平安與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境保護及文明施工請遵照本工程架線施工方案執(zhí)行。八、危險源辨識及其控制措施序號作業(yè)活動危險因素可能導(dǎo)致的事故現(xiàn)有控制措施及其有效性危險等級1進入施工現(xiàn)場高空作業(yè)用工具和材料未放在袋或用繩索物體打擊A-DL5009.2-2013第48條4綁牢，上下傳遞未用繩索吊送，亂拋扔。2進入施工區(qū)人員未正確佩戴平安帽其他傷害A-DL5009.2-2013第15條23受力工具器以小代大其他傷害A-DL5009.2-2013第10條14施工圍未進展兩端接地觸電平安工作票及平安交底25架

24、線工程之人力及機械牽引放線跨越架中心偏移導(dǎo)地線過低物體打擊專門的施工平安技術(shù)措施26跨越架沒有臨時拉線坍塌專門的施工平安技術(shù)措施27跨越架與跨越物體平安距離不夠觸電平安檢查38跨越架中心偏移導(dǎo)地線接觸電力線觸電平安工作票及平安交底29不停電搭設(shè)跨越架時在架側(cè)攀登或作業(yè)觸電平安檢查310帶電搭設(shè)跨越造成停電及觸電觸電A-DL 5009.2-2013第318-324條411造成大面積停電觸電A-DL 5009.2-2013第10章第1節(jié)312架線工程之力放線導(dǎo)引繩、導(dǎo)線跳槽仍繼續(xù)牽引物體打擊A-DL 5009.2-2013第215條313轉(zhuǎn)角滑車側(cè)站人物體打擊A-DL 5009.2-2013第19

25、8條214線上處理人員未離開仍牽引觸電專門的施工平安技術(shù)措施115防上或下墜措施不當(dāng)觸電平安工作票及平安交底316牽、設(shè)備未接地觸電A-DL 5009.2-2013第254條117壓接切割導(dǎo)線時線頭未扎牢物體打擊A-DL 5009.2-2013第285條218頂蓋未旋轉(zhuǎn)到位就開場壓接物體打擊A-DL 5009.2-2013第284條119手指伸入壓模機械傷害A-DL 5009.2-2013第285條120架線工程之導(dǎo)地線升空緊線工程有人員跨越將離地的導(dǎo)地線、或人體壓線其他傷害DL 5009.2-2013第284.294條321保險鉗缺陷或操作不當(dāng)物體打擊DL 5009.2-2013第287條322導(dǎo)、地線被卡住，處理時無平安措施物體打擊DL 5009.2-2013第263條323架線附件安裝撤除放線滑車直接用人力松放物體打擊DL 5009.2-2013第306條324相鄰桿塔同時在同相位作業(yè)高空墜落DL 5009.2-2013第301條325在電力線上空測量間隔使用有金屬的測繩觸電DL 5009.2-2013第305條326機械使用人拉絞磨尾繩站在繩圈物體打擊DL 5009.2-2013第356條227磨繩纏繞卷筒圈數(shù)不夠物體打擊DL 5009.2-201