海上拖航非合同當事人間混合過失損害賠償?shù)姆ń?jīng)濟學(xué)歸責(zé)方法和預(yù)3300字

1、海上拖航非合同當事人間混合過失損害賠償?shù)姆ń?jīng)濟學(xué)歸責(zé)方法和預(yù)3300字 摘要：在海上拖航過程中，拖船和被拖船為一方、第三人為另一方，他們作為非合同當事人無論何方發(fā)生了過失損害，根據(jù)混合過失歸責(zé)方法尤其是特別參考了假如非合同當事人未到達了法定預(yù)防標準，從而就可以認定應(yīng)由雙方共同按比例承當過失損害賠償責(zé)任；并且通過詳細分析可知，無論是加害方還是受害方作為一個風(fēng)險中性、理性和自利的人都會被鼓勵采取有效的預(yù)防措施來防止承當損害本錢。 關(guān)鍵詞： 海上拖航 非合同當事人 過失損害賠償 預(yù)防鼓勵海上拖航是指一船利用自己的動力將另一船或其他漂浮的物體從一地拖至另一地的航行。被拖物通常包括駁船或者其他無動力的船

2、舶、鉆井平臺、浮碼頭、浮船塢、浮吊等海上漂浮裝置以及失去動力的船舶等。為進展海上拖航,通常由承拖方和被拖方簽訂海上拖航合同，約定由承拖方用拖輪將被拖物經(jīng)海路從一地拖至另一地而由被拖方支付拖航費。但在海上拖航中時常發(fā)生人身傷亡和財產(chǎn)損害，這種損害既可能發(fā)生在海上拖航合同當事人即承拖方或被拖方身上，也可能發(fā)生在第三人身上。假如損害發(fā)生在海上拖航合同當事人即承拖方或被拖方身上，過失損害賠償責(zé)任通常在海上拖航合同中予以明確規(guī)定。假如損害發(fā)生在第三人身上，那么根據(jù)英美法中的“拖船和被拖船是一條船這一古老的法律原那么，應(yīng)由承拖方和被拖方為一方對第三人為另一方承當過失損害賠償責(zé)任，該過失損害賠償責(zé)任也就是大

3、陸法中所指的侵權(quán)行為責(zé)任。在經(jīng)濟學(xué)中，這種侵權(quán)行為表現(xiàn)為對自愿交易原那么的違背，是一種本錢的外溢。中國海商法第163條規(guī)定：“在海上拖航過程中，由于承拖方或者被拖方的過失，造成第三人人身傷亡或財產(chǎn)損失的，承拖方和被拖方對第三人負連帶賠償責(zé)任。除合同另有約定外，一方連帶支付的賠償超過其應(yīng)當承當?shù)谋壤?，對另一方有追償?quán)。但是第163條對第三人為一方與承拖方和被拖方為另一方，二方混合過失導(dǎo)致第三人和/或承拖方和/或被拖方人身傷亡或財產(chǎn)損失的賠償責(zé)任未作出明確規(guī)定。為確定和減輕乃至防止海上拖航非合同當事人間的混合過失損害賠償責(zé)任，從而在社會資源的配置過程中，使從資源重新配置過程中獲得利益的當事人的利

4、益足以補償并不要求必須實際補償在同一資源重新配置過程中受到損失的當事人的利益，而不管其利益及損失的分配狀態(tài)，換言之，即通過有效率地配置資源，增加所有人的社會福利以到達卡爾多-?？怂棺顑?yōu)或潛在的帕累托改良。為此，我們對海上拖航非合同當事人間混合過失損害賠償進展如下法經(jīng)濟學(xué)歸責(zé)和預(yù)防鼓勵分析： 一、根本假設(shè)假設(shè)在某次海上拖航事故中，A是加害方，B是受害方；A和B都能作出預(yù)防以減少事故發(fā)生的概率和嚴重性的行為；X為A所作的預(yù)防，Y為B所作的預(yù)防，x*和y*分別為A和B所作預(yù)防措施的法定標準；加害方A和受害方B在稀缺性的條件下均能到達自己行為理性的最大化即均是理性人，從而具有自由而合理的選擇才能,也能

5、對本人偏好進展準確的判斷和定位，使人們對其形成合理的預(yù)期和信賴，并且他們可以傾向于通過他們之間的零本錢的交易以到達有效率的結(jié)果。 二、承拖方、被拖方和第三人法定的預(yù)防標準?中華人民共和國海商法?第157條第1款規(guī)定：承拖方在起拖前和起拖當時，應(yīng)當慎重處理，使拖輪處于適航、適拖狀態(tài)，妥善裝備船員，配置拖航索具和裝備供給品以及該航次必備的其他裝置、設(shè)備。?中華人民共和國海商法?第157條第2款規(guī)定：被拖方在起拖前和起拖當時，應(yīng)當做好被拖物的拖航準備，慎重處理，使被拖物處于適拖狀態(tài)，并向承拖方如實說明被拖物的情況，提供有關(guān)檢驗機構(gòu)簽發(fā)的被拖物合適拖航的證書和有關(guān)文件。結(jié)合?中華人民共和國海商法?的相

6、關(guān)規(guī)定,我們可以認識到作為一個理性的人，承拖方、被拖方和第三人也總是希望在“慎重義務(wù)和“合理注意原那么的前提下用最小的預(yù)防本錢來防止意外的損害，最正確的法定預(yù)防標準確實定必須可以使得社會本錢最小化，也就是當預(yù)防的邊際本錢等于所防止的邊際損害費用時，所確定的法定預(yù)防標準的社會本錢就能到達最小化3。詳細來說，承拖方、被拖方和第三人的法定預(yù)防標準以及過失責(zé)任分配我們可以利用Learned Hand公式加以概括。即假如用P表示海上拖航事故發(fā)生的概率，用L表示海上拖航事故發(fā)生的損失，用PL表示預(yù)期海上拖航事故本錢即承拖方、被拖方和第三人法定的預(yù)防標準,用B表示海上拖航事故預(yù)防本錢,那么當BPL時，加害方

7、并不構(gòu)成過失。上述公式可以通過下列圖1說明。在圖1中，橫坐標代表注意程度，縱坐標代表金額程度。因此PL曲線反映了注意函數(shù)的預(yù)期事故本錢的邊際變化是隨注意程度的增長而呈下降趨勢，B曲線反映了注意的邊際本錢是隨著購置數(shù)量的增長而呈上升趨勢。PL曲線和B曲線的交點X*代表了加害方的法定預(yù)防標準，X*點也代表了加害方最優(yōu)的預(yù)防程度。在X*點左側(cè)，BPL，因此加害方不承當過失責(zé)任，對加害方而言適當減少預(yù)防也是本錢優(yōu)化的。 三、混合過失歸責(zé)方法根據(jù)混合過失歸責(zé)方法，假如當事人雙方都有過失，應(yīng)根據(jù)各自過失程度的輕重按比例分擔責(zé)任。即假如Xy*，那么加害方負全部責(zé)任；假如Xx*且Yx*且Yy*,那么雙方根據(jù)衡

8、平原那么分擔責(zé)任；但假如X混合過失歸責(zé)方法可以通過下列圖2說明：上圖2表示在X在混合過失歸責(zé)方法下，假如雙方都有過錯，由加害方和受害方二方當事人按比例承當全部的責(zé)任。 四、過失損害賠償?shù)念A(yù)防鼓勵在現(xiàn)代法制社會中，法律規(guī)那么不能僅僅強調(diào)事后的分配和補償功能，而且還要考慮事前的鼓勵功能，因為法律不過是人們對法院將要作出何種判決的預(yù)期。在這里，我們可以忽略保險、訴訟費用、法官的錯誤，以及國家設(shè)立司法機關(guān)和執(zhí)法機關(guān)及其監(jiān)視管理的本錢。只有通過要求加害方對受害方予以賠償來內(nèi)部化本錢即潛在的加害方內(nèi)部化由其自身導(dǎo)致的損害本錢時，便會刺激他們在一個有效的程度上對平安性進展投資，也就是以侵權(quán)責(zé)任來將由高昂的交

9、易會談本錢所導(dǎo)致的外部效應(yīng)內(nèi)部化。但是，要將加害方的侵權(quán)行為的外部效應(yīng)內(nèi)部化只有通過以下兩個環(huán)節(jié)的侵權(quán)責(zé)任才能實現(xiàn)：第一是在事前將侵權(quán)責(zé)任加于潛在的加害方，使其產(chǎn)生有效的預(yù)防鼓勵。第二是在侵權(quán)行為發(fā)生后，通過向受害方支付損害賠償金，使其等于受害方的實際損失。不過必須說明的是實現(xiàn)侵權(quán)的外部效應(yīng)內(nèi)部化的目的必然會受到經(jīng)濟法那么的制約。在采用過失責(zé)任歸責(zé)方法的前提下，假如行為人的行為符合法定的預(yù)防標準，那么可以免除責(zé)任。即在事前將侵權(quán)責(zé)任加于潛在的侵權(quán)人，盡管因過失而侵權(quán)在道義上不應(yīng)受譴，但人們一般都還是理性地希望減輕受損的風(fēng)險，減少或者防止為侵權(quán)行為支付損害賠償金，從而使?jié)撛诘那謾?quán)人收斂其損害行為

10、從而采取有效預(yù)防的鼓勵。對損害方而言，損害方的本錢是損害方預(yù)防程度的函數(shù)，故當Xx*時，損害方?jīng)]有責(zé)任，但損害方要承當預(yù)防本錢；當X對受害方而言，損害方為防止意外事故損害責(zé)任，會采取法定的預(yù)防標準，當損害方?jīng)]有責(zé)任時，意外事故的受害方將得不到任何賠償，從而會促使受害方內(nèi)部化其預(yù)防的邊際本錢和邊際收益，即也能鼓勵受害方采取有效的預(yù)防鼓勵。綜上所述，根據(jù)混合過失責(zé)任方法，假如任何一方可以通過滿足法定預(yù)防標準來防止承當損害本錢，那么這一方就會采取有效的預(yù)防措施，另一方在此同時為了將事故本錢內(nèi)部化，也會采取有效的預(yù)防措施，也就是說，一個風(fēng)險中性、理性、自利的人應(yīng)當會被阻止進展進犯權(quán)利的行為。但是必須明確的是