冷干機技術(shù)培訓(xùn)(共16頁)

1、1 PAGE 16冷干機部件(bjin)作用冷干機的作用(zuyng)：降溫 除水。2、冷干機的四大主要部件(bjin)及作用：壓縮機：把壓縮機內(nèi)低溫低壓(0.5Mpa左右)以氣態(tài)為主的氟利昂壓成高溫高壓的氣態(tài)氟利昂（7080左右），然后出壓縮機；凝器：把壓縮機出來后的高溫高壓氣態(tài)氟利昂變?yōu)橹饕砸簯B(tài)為主的常溫常壓（45左右）氟利昂；蒸發(fā)器：吸收空氣中的熱量，使之起到降溫除水一目的熱力膨脹閥（毛細管）：降壓節(jié)流，使經(jīng)過冷凝器后的45左右常壓液態(tài)氟利昂在經(jīng)過熱力膨脹閥（毛細管）的那一瞬間變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊簯B(tài)氟利昂（其中有少量的氣態(tài)存在，前提是還未進入蒸發(fā)器之前，溫度大概在35），一但進入蒸發(fā)器后氟

2、利昂立即變?yōu)橐詺鈶B(tài)（一小部份液態(tài)）為主的低溫低壓氟利昂（溫度大概在35）。3、另外組成冷干機的一些部件及作用：油分離器：防止制冷壓縮機回油不足，造成壓縮機缺油而卡缸；油分與壓縮機之前的視鏡：觀察是否有回油現(xiàn)象；干燥過濾器：起到過濾渣質(zhì)作用（如制冷管路燒過封焊后的氧化皮等等）；針閥：抽真空、保壓、灌氟用；視鏡(干燥過濾器后面的視鏡)：觀察制冷管路中的氟利昂；汽化器：防止出了蒸發(fā)器后低溫低壓氣態(tài)氟利昂中的小部份液態(tài)氟利昂流回壓縮機內(nèi)，這樣會引起液擊（進一步的氣化氟利昂）；熱氣旁通閥：蒸發(fā)器回氣管里的氟利昂（低溫低壓氣態(tài)）壓力低于設(shè)定值范圍內(nèi)，旁通里的閥門會隨之因為壓力的下降，從而使空間行程縮短，旁

3、通閥門就會隨著彈簧的引力往回縮，從而使閥門打開，部份高溫高壓氣態(tài)的氟利昂直接進入蒸發(fā)器；換熱器：主要起到與被蒸發(fā)器吸收過后的冷空氣相交換，減輕蒸發(fā)器吸收的能量，達到常溫；氣液分離器：把被吸收熱量后的冷空氣(還未進入熱交換器)在氣液分離器內(nèi)進行氣體與液體相分離，從而將水份通過排水器排出；預(yù)冷器：在活塞空壓機壓出高溫氣體后，將進入冷干機前的高溫空氣降至冷干機要求的工況溫度；自動排水器：自動排水功能；高低壓(dy)控制器：制冷管路中的高、低壓端氟利昂壓力一但高、低于設(shè)定值時，起到連鎖保護功能，使壓縮機自動停止運行；壓力(yl)控制器（KP5）：控制風(fēng)冷型冷干機冷凝器風(fēng)扇的轉(zhuǎn)與停啟動(停止)按鈕、電源

4、(dinyun)燈、運行指示燈、過載(壓力)保護燈電器箱：（內(nèi)有空開、接觸器、熱繼電器）冷干機原理及結(jié)構(gòu)1冷干機原理我們已經(jīng)了解到，壓縮空氣中水蒸氣的量是由壓縮空氣的溫度決定的：在保持壓縮空氣壓力基本不變的情況下，降低壓縮空氣的溫度可減少壓縮空氣中的水蒸氣含量，而多余的水蒸氣會凝結(jié)成液體。冷干機就是利用這一原理采用制冷技術(shù)干燥壓縮空氣的。因此冷干機具有制冷系統(tǒng)。冷干機的制冷系統(tǒng)屬于壓縮式制冷，由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥等四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化并與壓縮空氣和冷卻介質(zhì)進行熱量交換。其工作過程如圖3-1所示。

5、圖3-1 冷干機制冷系統(tǒng)流程圖制冷壓縮機將蒸發(fā)器內(nèi)的低壓（低溫）制冷劑吸入壓縮機汽缸內(nèi)，制冷劑蒸汽經(jīng)過壓縮，壓力、溫度同時升高；高壓高溫的制冷劑蒸汽被壓至冷凝器，在冷凝器內(nèi)，溫度較高的制冷劑蒸汽與溫度比較低的冷卻水或空氣進行熱交換，制冷劑的熱量被水或空氣帶走而冷凝下來，制冷劑蒸汽變成了液體。這部 分液體再被輸送至膨脹閥，經(jīng)過膨脹閥節(jié)流成了低溫低壓的液體并進入蒸發(fā)器；在蒸發(fā)器內(nèi)低溫、低壓的制冷劑液體吸收壓縮空氣的熱量而汽化（俗稱“蒸發(fā)”），而壓縮空氣得到冷卻后凝結(jié)出大量的液體水；蒸發(fā)器中的制冷劑蒸汽又被壓縮機吸走，這樣制冷劑便在系統(tǒng)中經(jīng)過壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)這樣四個過程，從而完成了一個循環(huán)。

6、在冷干機的制冷系統(tǒng)中，蒸發(fā)器是輸送冷量的設(shè)備,制冷劑在其中吸收壓縮空氣的熱量，實現(xiàn)脫水干燥的目的。壓縮機是心臟，起著吸入、壓縮、輸送制冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設(shè)備，將蒸發(fā)器中吸收的熱量連同壓縮機輸入功率(gngl)轉(zhuǎn)化的熱量一起傳遞給冷卻介質(zhì)（如水或空氣）帶走。膨脹閥/節(jié)流閥對制冷劑起節(jié)流降壓作用、同時控制和調(diào)節(jié)流入蒸發(fā)器中制冷劑液體的數(shù)量，并將系統(tǒng)分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩大部分。除了上述部件外，冷干機還包含能量調(diào)節(jié)閥、高低壓保護器、自動排污閥、控制系統(tǒng)等部件。2冷干機概述(i sh)及分類經(jīng)過空氣壓縮機壓縮、后部冷卻器冷卻、氣水分離器分離、緩沖罐穩(wěn)壓后的壓縮空氣一般(ybn)都處于飽和

7、狀態(tài)，其相對濕度為100%，而且含有油、固體顆粒等雜質(zhì)，這種壓縮空氣是不能直接使用的，需要進行干燥凈化處理。工業(yè)上曾有三種方法用于壓縮空氣的干燥處理，它們是：利用吸附劑對壓縮空氣中的水蒸氣具有選擇性吸附的特性進行脫水干燥。如吸附式壓縮空氣干燥機。利用某些化學(xué)物質(zhì)的潮解特性進行脫水干燥。如潮解式壓縮空氣干燥機。利用壓縮空氣中水蒸氣分壓由壓縮空氣溫度的高低決定的特性進行降溫脫水干燥。如冷凍式壓縮空氣干燥機。在上述三種壓縮空氣干燥設(shè)備中，潮解式壓縮空氣干燥機已基本淘汰；而冷凍式壓縮空氣干燥機（以下簡稱“冷干機”）和吸附式壓縮空氣干燥機（以下簡稱“吸干機”）正在被廣泛應(yīng)用。冷凍干燥機與吸附式干燥機相比

8、具有下列特點：沒有壓縮空氣消耗大部分用戶對壓縮空氣露點要求并不是很高，如使用冷干機可比使用吸干機來得節(jié)省能源；無閥件磨損吸干機有切換閥的問題，雖然冷干機中也有閥件，但是基本無磨損問題；不需要定期添加、更換吸附劑；運轉(zhuǎn)噪音低；吸干機有吸附塔卸壓的噪聲，在空壓房里，一般聽不到冷干機的運行噪聲；日常維護較簡單，只要按時清洗自動排水器濾網(wǎng)即可；對氣源的前置(qin zh)預(yù)處理要求不高，一般的油水分離器即可滿足冷干機對進氣質(zhì)量的要求；與吸附干燥機相比，經(jīng)冷干機處理(chl)后的壓縮空氣“壓力露點”只能達到0以上，因此氣體的干燥深度遠不及(bj)吸干機。在一些的應(yīng)用領(lǐng)域中，用冷干機是達不到工藝對氣源干燥

9、度要求的，如氣動儀表、電子工廠等。壓力露點與壓縮空氣的進氣狀態(tài)和環(huán)境有關(guān)，因此我們一般不單獨保證冷干機的露點溫度，而只標(biāo)明在額定工況下的壓力露點值。3冷干機負(fù)荷高低取決于哪些因素冷干機負(fù)荷的高低取決于被處理壓縮空氣的含水量，含水量越多，負(fù)荷就越高。因此冷干機的工作負(fù)荷除了直接與被處理壓縮空氣的流量（Nm/min）有關(guān)外，對冷干機負(fù)荷最有影響的參數(shù)還有：進氣溫度，溫度越高，空氣含水量就越多，冷干機負(fù)荷也就越高；工作壓力：在溫度相同的條件下，飽和空氣壓力越低，含水量就越多，冷干機負(fù)荷也就越高。此外空壓機吸氣環(huán)境下的相對濕度對壓縮空氣的飽和含水量也有關(guān)系，因此也對冷干機工作負(fù)荷產(chǎn)生影響：相對濕度越大

10、，飽和壓縮氣體中所含水分就越多，冷干機負(fù)荷越高。4預(yù)冷器原理和結(jié)構(gòu)絕大多數(shù)冷干機具有預(yù)冷器，預(yù)冷器是一種空氣與空氣進行熱交換的換熱器，一般為列管式換熱器（也稱管殼式換熱器）。預(yù)冷器在冷干機里的主要作用是“回收”被蒸發(fā)器冷卻后壓縮空氣所攜帶的冷量，并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣（即從空壓機排出，經(jīng)過后部冷卻器冷卻、再經(jīng)過氣水分離的溫度一般在40以上的飽和壓縮空氣），從而減輕了冷干機制冷系統(tǒng)的熱負(fù)荷，達到節(jié)約能的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在預(yù)冷器里溫度得到回升，使輸送壓縮空氣的管道外壁不致因溫度低于環(huán)境溫度而出現(xiàn)的“結(jié)露”現(xiàn)象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了干燥后壓縮空

11、氣的相對濕度（一般小于20），對防止金屬的銹蝕有利。有些用戶（如與空分設(shè)備配套）需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時冷干機就不再設(shè)置預(yù)冷器了。由于不設(shè)置預(yù)冷器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發(fā)器熱負(fù)荷會增加很多。在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮機的功率來進行能量補償，而且整個制冷系統(tǒng)的其它部件（蒸發(fā)器、冷凝器及節(jié)流元器件）都需要相應(yīng)增大。從能量回收角度講，我們總希望冷干機排氣溫度越高越好（排氣溫度高，說明能量回收多），最好(zu ho)進出口沒有溫差。但實際上是達不到這一點的，在空氣進口溫度為45以下(yxi)時，冷干機進、出氣溫相差15以上(yshng)的情況并不鮮見。這是因為：能量有

12、損失；濕熱壓縮空氣在降溫時，由于內(nèi)含的部分水蒸氣會凝結(jié)成液體（稱為“相變”，相變時溫度沒有變化）所吸收到的全部冷量中有一部分要用來支付相變潛熱，因而濕熱壓縮空氣溫度降幅比干燥空氣的降溫幅度?。挥捎诳諝獾膫鳠崮は禂?shù)較小，導(dǎo)致?lián)Q熱器的傳熱系數(shù)也不大，在這種情況下要實現(xiàn)冷熱壓縮空氣之間徹底熱交換，必然要無限制地增大換熱面積，這是不可能的。因為所有冷干機都有成本和體積的限制。圖3-2 冷干機的預(yù)冷器結(jié)構(gòu)示意圖5蒸發(fā)器原理及結(jié)構(gòu)蒸發(fā)器是一種換熱器,在制冷裝置中是產(chǎn)生和輸出冷量的設(shè)備,其功用是把被冷卻介質(zhì)的熱量傳遞給制冷劑。蒸發(fā)器是冷干機主要的換熱部件。結(jié)構(gòu)與預(yù)冷器不同，一般冷干機的蒸發(fā)器是由殼體和蒸發(fā)器

13、芯組成，蒸發(fā)器芯由一簇套有鋁翅片的紫銅管組成。圖3-3為蒸發(fā)器芯照片，圖3-4為蒸發(fā)器工作流程示意圖。在蒸發(fā)器中，從預(yù)冷器流出的經(jīng)過預(yù)冷卻的壓縮空氣在殼層沿折流板上下流動，制冷劑在管內(nèi)流動，壓縮空氣被強制冷卻，其中大部分水蒸氣凝結(jié)成液態(tài)水排出機外，從而使壓縮空氣得到干燥。 圖3-3 圖3-4 蒸發(fā)器芯管內(nèi)液體制冷劑吸取壓縮空氣的熱量后蒸發(fā)成蒸汽，這一過程是相變過程，在制冷劑液體相變成氣體時，蒸發(fā)壓力保持不變，蒸發(fā)溫度在大部分時間里也保持不變（在制冷劑完全蒸發(fā)成氣體后，在蒸發(fā)器末端會過熱，膨脹閥就是根據(jù)過熱度調(diào)節(jié)供液量的，具體可參閱有關(guān)制冷書籍(shj)），壓縮空氣在熱交換過程中溫度會越來越接近

14、制冷劑的蒸發(fā)溫度。但由于受到冷干機結(jié)構(gòu)和成本的限制，蒸發(fā)器換熱面積不可能無限增大，壓縮空氣與制冷劑之間的傳熱溫差總是存在的。因此壓縮空氣所能達到的溫度（表觀露點溫度），在任何時候也不可能等于或低于蒸發(fā)溫度（圖3-5）。 圖3-5 蒸發(fā)器中溫度(wnd)變化圖壓縮空氣最終被冷卻到的溫度值取決于多種因素，例如：制冷量、制冷劑的蒸發(fā)溫度（蒸發(fā)壓力）、蒸發(fā)器的換熱面積、壓縮空氣的流速(li s)、熱負(fù)荷等。在冷干機實際運行中壓縮空氣的最終冷卻溫度值蒸發(fā)溫度高35是正常的。由于蒸發(fā)器的換熱介質(zhì)是熱力學(xué)性質(zhì)截然不同的壓縮空氣與制冷劑，制冷劑的導(dǎo)熱系數(shù)不空氣的導(dǎo)熱系數(shù)高得多，因此，蒸發(fā)器換熱效率的高低決定在

15、壓縮空氣側(cè)。為了盡可能獲得較高的傳熱效率，應(yīng)加大壓縮空氣側(cè)的換熱面積以抵消其熱阻。我們采取的是在銅管外脹接鋁翅片的技術(shù)（類似與家用空調(diào)）。為什么冷干機的合理壓縮空氣露點(ldin)溫度為0以上(yshng)？要降低壓縮空氣溫度，勢必制冷劑的蒸發(fā)溫度也降得很低。冷干機在冷卻(lngqu)壓縮空氣時，蒸發(fā)器芯的翅片表面有一層膜狀冷凝水存在，如果由于蒸發(fā)溫度的降低使翅片表面溫度在零度以下，其表面冷凝水就可能結(jié)冰，這時：由于蒸發(fā)器內(nèi)膽翅片表面附著一層導(dǎo)熱系數(shù)小得多的冰，大大降低了換熱效率，壓縮空氣不能充分冷卻，同時由于吸收不到足夠的熱量，制冷劑蒸發(fā)溫度有進一步降低的可能，如此循環(huán)的結(jié)果，必將給制冷系統(tǒng)

16、帶來許多不良后果（譬如產(chǎn)生“液壓縮”）；由于蒸發(fā)器內(nèi)膽翅片的間距不大，一旦翅片上結(jié)冰后會減少壓縮空氣的流通面積，嚴(yán)重時甚至?xí)箽饴范氯础氨隆?；從系統(tǒng)能耗來講，蒸發(fā)溫度過低導(dǎo)致壓縮機制冷系數(shù)大幅下降，能耗增加?？偵纤?，冷干機的壓縮露點溫度應(yīng)在0以上，相反，為了防止蒸發(fā)溫度過低，冷干機里設(shè)置了能量旁路保護（由熱氣旁通閥實現(xiàn)）。當(dāng)制冷劑蒸發(fā)壓力低到一定值時，熱氣旁路閥自動打開（開度增大），將未經(jīng)冷凝高溫高壓制冷劑蒸汽直接注人蒸發(fā)器的入口（或壓縮機入口），使蒸發(fā)壓力提升到正常水平。 在水蒸氣冷凝成水滴的過程中，首先會在蒸發(fā)器內(nèi)膽鋁翅片表面形成一層水膜，臥式安裝蒸發(fā)器可使水膜成珠狀下滴迅速更新?lián)Q

17、熱表面。如果立式安裝水滴就會沿?fù)Q熱管表面成簾狀流動，簾狀流動使水膜變厚影響傳熱。 制冷系統(tǒng)的臥式蒸發(fā)器可分“干式蒸發(fā)器”和“滿液式蒸發(fā)器”兩種。前者制冷劑在管內(nèi)蒸發(fā)，空氣在管外流動。滿液式蒸發(fā)器中，液體制冷劑在管外蒸發(fā)，被冷卻的壓縮空氣在管內(nèi)流動，制冷劑將換熱銅管全部浸沒。滿液式蒸發(fā)器在冷干機中用得較少，原因是：不能通過采用外套片等方法來增加放熱系數(shù)較小側(cè)壓縮空氣側(cè)的換熱面積以增強換熱效果；冷凍機油易溶于制冷劑，且不易排除，在滿液式蒸發(fā)器中既影響傳熱效果又影響回油，嚴(yán)重時導(dǎo)致壓縮機缺油運行；制冷劑充注量大。6氣水分離器(1) 氣水分離器氣水分離器是冷干機的關(guān)鍵部件之一。濕熱壓縮空氣被預(yù)冷器和蒸

18、發(fā)器冷卻后，會有大量的凝結(jié)液析出，這就需要(xyo)用高效的手段把壓縮空氣和凝結(jié)液分離，實現(xiàn)真正干燥壓縮空氣的目的，因此我們把蒸發(fā)器內(nèi)壓縮空氣溫度稱為“表觀(bio un)露點溫度”，經(jīng)過(jnggu)氣水分離器處理后的壓縮空氣才具有真正的露點溫度。在討論氣水分離器前我們先了解壓縮空氣中凝結(jié)液的存在狀態(tài)。在預(yù)冷器和蒸發(fā)器中，凝結(jié)液以兩種方式析出：直接與低溫固體表面（如換熱管外表面、散熱翅片表面等）接觸的水蒸氣、油蒸氣直接冷凝結(jié)露（如同自然界地表結(jié)露過程）；不與固體表面直接接觸的水蒸氣、油蒸氣則以氣流本身挾帶的固態(tài)雜質(zhì)為“凝結(jié)核”冷凝析出（如同自然界云霧、雨形成過程）。由于壓縮空氣攜帶的固體塵粒

19、在凝結(jié)水生成過程中起著“凝結(jié)”的作用，所以有人說，冷干機中凝結(jié)液的生成是壓縮空氣的“自凈”過程。凝結(jié)液滴的初始粒徑取決于“凝結(jié)核”的大小。在正常情況下進入冷干機的壓縮空氣所含的固體雜質(zhì)粒徑一般在2m左右，因此凝結(jié)液滴的初始粒徑也不大。凝結(jié)液滴按直徑大小可分為10m以下的煙霧狀液滴和10m以上的噴霧狀液滴兩種。液滴隨壓縮空氣流動時，部分液滴之間、液滴與固體表面之間會不斷碰撞、集聚，其粒徑還會不斷增大。冷干機的蒸發(fā)器中，經(jīng)過特殊處理的鋁翅片具有捕捉凝結(jié)液滴的能力，使液滴變大、變重后快速流至蒸發(fā)器低部，因此在蒸發(fā)器內(nèi)有不少凝結(jié)液，因此冷干機的蒸發(fā)器也安裝了自動排水器。然而，在冷干機的運行時，仍然有部

20、分微細的凝結(jié)液滴與壓縮空氣一起離開蒸發(fā)器。實踐證明，雖然這一部分凝結(jié)液比留在蒸發(fā)器內(nèi)的凝結(jié)液少得多，但足可以影響壓縮空氣的露點溫度。因此，在冷干機中設(shè)置氣水分離器是必要的。根據(jù)不同的氣水分離方法，壓縮空氣中采用的氣水分離器類型有：擋板式分離器過濾式分離器旋風(fēng)分離器渦旋分離器。擋板分離器是慣性分離器的一種。這種分離器由多塊擋板組成“百葉窗”式結(jié)構(gòu)。檔板材料對液態(tài)水滴應(yīng)有良好的浸潤作用，液滴在與擋板碰撞后，大部分會附著在擋板上，并在其表面生成很薄的一層液體后順著擋板流下來，在擋板邊緣集聚成更大顆粒的液滴，液滴在本身重力作用下與空氣分離。冷干機的蒸發(fā)器就具有擋板分離器的功能。如用過濾器作冷干機的氣水

21、分離器，的確可以達到很好的分離效果，因為過濾器對一定粒徑水滴的過濾效率可達100。但實際上卻很少有冷干機用過濾器來作氣水分離用。這是因為過濾造成的壓力損失(snsh)、維護更換濾芯的成本都比較大，不經(jīng)濟。7自動(zdng)排水器冷干機工作時會在預(yù)冷器及蒸發(fā)器容器里積聚大量凝結(jié)水，如果不及時、徹底(chd)排出這些凝結(jié)液，冷于機就成了一只貯水器。這會導(dǎo)致：冷干機的排氣中大量夾帶液態(tài)水，使冷干機的工作失去意義；機內(nèi)凝結(jié)液要吸收部分冷量，使冷干機負(fù)荷增加，對節(jié)能不利；使壓縮空氣流通面積變小，空氣壓力降提高.因此，徹底、及時排除冷干機中的凝結(jié)水，是冷干機正常運行的重要保證。冷干機常用的自動排水器有四種

22、：浮球式自動排水器（圖3-7）。以日本SMC公司的產(chǎn)品最為著名，常用的有AD402型。倒桶式自動排水器。電磁時間控制排水器（圖3-8）。以時間控制電磁閥的開啟周期和開啟時間，這一類在近幾年應(yīng)用較多。該類排水器排水時有大量的壓縮空氣排出，而且根據(jù)壓縮空氣中含水多少需要調(diào)節(jié)排水周期和排水時間。液位控制自動排水器。這一類排水器是最節(jié)能的，排水時幾乎沒有壓縮空氣排出，但價格較高。介紹浮球式自動排水器的工作原理（其他自動排水器工作原理參見制造商的說明書）：當(dāng)排水器貯水杯內(nèi)的水位未達到一定高度時，壓縮空氣的壓力將浮球壓下關(guān)閉排水孔，就不會造成氣流泄漏；隨著貯水杯內(nèi)水位升高（此時冷干機內(nèi)并不積水），在浮力的

23、作用下浮球上升，升到一定高度便打開排水孔，杯內(nèi)凝結(jié)水在氣壓作用下很快排出機外。凝結(jié)水排盡后浮球失去浮力，在其重力和氣壓作用下關(guān)閉排水孔。浮球式自動排水器不僅在冷干機中得到應(yīng)用，而且可在貯氣罐、后冷卻器及過濾器等多種氣源處理設(shè)備上等處廣泛應(yīng)用。 圖3-7 圖3-8在冷干機中自動(zdng)排水器可以說是最易出故障的一個部件。這是因為冷干機所排出的凝結(jié)水并不是清潔水，而是混有固態(tài)雜質(zhì)（灰塵、銹泥等）、油污的稠狀液體（自動排水器又叫“自動(zdng)排污閥”），而幾乎所有的自動排水器的排水孔直徑都很小，容易被堵塞，因此自動排水器（除電磁式自排水器）進口處裝有一只濾網(wǎng)。但使用時間長了，濾網(wǎng)也會被油污雜

24、質(zhì)堵塞，如果不及時清洗，將使自動排水器失去作用。所以(suy)，每隔一定時間清洗排水器里的濾網(wǎng)是很重要的，也是冷干機的日常維護工作的內(nèi)容之一。因為自動排水器是靠內(nèi)外壓差進行排水的，因此在實際使用時要求有一定壓力才能工作，例如常用的AD-402型自動排水器最低工作氣壓是0.15MPa，壓力太低因無法建立密封而出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。當(dāng)然壓力不能超過其額定工作壓力。在環(huán)境溫度低于零度時要放盡貯水杯內(nèi)的凝結(jié)水，以防結(jié)冰、凍裂。8冷凝器在冷干機中冷凝器的作用是將制冷壓縮機排出的高壓、過熱制冷劑蒸汽冷卻成為液態(tài)制冷劑。冷凝器的換熱量包括壓縮空氣降溫放出的熱量（制冷量）和制冷壓縮機的功率，冷凝器的熱負(fù)荷要比蒸發(fā)器大

25、。通常冷凝器分為風(fēng)冷式和水冷式兩種。因此冷干機也分為風(fēng)冷式冷干機和水冷式冷干機兩種。風(fēng)冷凝器為翅片式結(jié)構(gòu)，與家用空調(diào)的室外機類似；水冷凝器為列管式（管殼式）結(jié)構(gòu)。風(fēng)冷凝器不需要冷卻水，適合于供水困難地區(qū)或移動性場合應(yīng)用。但風(fēng)（空氣）冷卻效果比水差得多，其體積比同規(guī)格的水冷凝器大，所以一般只適用于中、小型冷干機。風(fēng)冷凝器不適于在氣溫高或通風(fēng)不良、多粉塵的環(huán)境下使用。在冷凝器中，高溫、高壓的制冷劑蒸汽從冷凝器上部進入冷凝器（風(fēng)冷凝器走管內(nèi)，水冷凝器走殼體），與冷卻介質(zhì)進行對流熱交換，冷媒氣體放出熱量后凝結(jié)成液體從冷凝器下部流出。9壓縮機(1) 制冷壓縮機種類在壓縮式制冷系統(tǒng)中，壓縮機有：活塞式、螺

26、桿式、旋轉(zhuǎn)（滑片）式和渦旋式等四種，其中(qzhng)活塞式又分為開啟式、半封閉式和全封閉式三種。目前，冷干機采用最多的是全封閉（包括活塞式、旋轉(zhuǎn)式和渦旋式）壓縮機和半封閉活塞式壓縮機。(2) 制冷壓縮機的運行(ynxng)特點制冷壓縮機的制冷量與其(yq)工況（即蒸發(fā)溫度、冷凝溫度）密切相關(guān)。同一臺壓縮機（R22）在空調(diào)工況（t蒸=5，t冷= 40）下比在標(biāo)準(zhǔn)工況（t蒸-15，t冷=）下制冷量可大一倍左右。蒸發(fā)溫度低，壓縮機制冷量就少；冷凝溫度高，壓縮機制冷量就少。所以試圖通過降低冷干機的蒸發(fā)溫度來降低壓縮空氣的“壓力露點”并不經(jīng)濟的。我們知道氣體可以被壓縮而液體很難被一般的設(shè)備壓縮，反而會

27、損壞氣體壓縮設(shè)備。在制冷設(shè)備中就有稱為“液擊”的故障：在冷干機運行時，如果進入蒸發(fā)器時的制冷劑液體過多或蒸發(fā)壓力太低（此時，負(fù)荷較低或制冷量過大）而無法完全被壓縮空氣蒸發(fā)，那么未蒸發(fā)的制冷劑液體會被吸入壓縮機內(nèi)部。由于制冷劑液體是不可壓縮的，在壓縮機運轉(zhuǎn)中極易造成閥片被擊碎的現(xiàn)象，這就是“液擊”。“液擊”是制冷壓縮機最嚴(yán)重的故障之一，必須防止發(fā)生。 為了防止壓縮機產(chǎn)生“液擊”，在冷干機中一般采取了下列措施：選用防液擊的制冷壓縮機；設(shè)置氣化器，保證只允許氣態(tài)制冷劑進入壓縮機；設(shè)置熱氣旁路閥。因為制冷壓縮機的吸氣溫度常低于環(huán)境溫度，所以制冷壓縮機上部表面有時會“結(jié)露”，這是正?，F(xiàn)象；但是如果吸氣溫

28、度低于0時，就會“結(jié)霜”，這說明制冷量可能過大，需要對冷干機進行工作點調(diào)整。活塞式制冷壓縮機的制冷量由其排氣量決定的（當(dāng)然也與蒸發(fā)溫度和冷凝溫度有關(guān)），排氣量決定于活塞直徑、行程及電動機轉(zhuǎn)速。正常工作中壓縮機的工況基本不變，因此一般說來全封閉活塞式壓縮機制冷量是不可調(diào)節(jié)的。如果需要改變壓縮機制冷量，則應(yīng)選用具有能量調(diào)節(jié)機構(gòu)（卸載機構(gòu)）的半封閉壓縮機或使用變頻技術(shù)改變壓縮機電動機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的。冷干機常見故障處理1、漏氟這是最常見的故障之一，最直觀的表相就是冷媒壓力表為零。漏氟首先要找到漏點，查漏點需要耐心仔細和一定的方法。具體是這樣：先用目測法，打開機器箱板觀察機器內(nèi)部，由于制冷劑在運行時，會

29、有壓縮機潤滑油混在里面，如果氟利昂有泄露就會把潤滑油帶出來，那么仔細觀察機器內(nèi)部，如果有片狀的油污帶，那就很可能是漏點所在。然后是檢查機器內(nèi)部的毛細銅管，也就是那些細的6毫米以下的銅管和工藝管，有沒有折斷現(xiàn)象。通過上述基本檢查后，對有懷疑的地方做好標(biāo)記。接著就需要通過加注一定壓力的惰性氣體來確認(rèn)漏點了。有條件的情況下最好用氮氣來保壓，沒有氮氣用氣態(tài)氟利昂也行，嚴(yán)禁用氧氣保壓查漏。把氟利昂鋼瓶正立，從上部截止閥出來的就是氣態(tài)的氟利昂，反之把鋼瓶截止閥朝下放出來就是液態(tài)氟利昂。保壓時，開始應(yīng)緩慢加入氣體，邊加壓邊觀察冷干機的冷媒表壓力（小立方只有冷媒低壓表，15立方以上有高低壓兩只冷媒表），加壓到

30、0.2Mpa（2.0kgf）左右時暫時停止，然后仔細聽下機器內(nèi)部有否漏氣的聲音，如果(rgu)有就可按聲音所在處找到漏點。如果沒有則繼續(xù)加壓至0.4-0.5Mpa.這時再找塊海綿蘸上肥皂水，在剛才有懷疑的地方先查，然后查機器內(nèi)部的所有連接納子（銅螺母）。如果有漏點，就會有泡炮吹出來，這個過程需要非常仔細。如果通過以上方法還是沒有找到漏點，那么很不幸，很有可能是蒸發(fā)器內(nèi)漏了。蒸發(fā)器內(nèi)漏處理起來比較麻煩。首先(shuxin)必須要確認(rèn)，可以通過把蒸發(fā)器和制冷系統(tǒng)斷開，然后單獨保壓來確認(rèn)，如果單獨保壓后發(fā)現(xiàn)壓力降低就能確定了。還有一種方法相對比較簡便，就是打開壓縮空氣的進口，如果冷媒壓力(yl)表在

31、一段時間后壓力上升了，那也能肯定制冷系統(tǒng)與空氣系統(tǒng)相通了，因為他們唯一的交換部位就是蒸發(fā)器。所以也能確定蒸發(fā)器內(nèi)漏。查到漏點后就是補漏了，按漏點的不同，對于喇叭口松動這些漏點，只需用板手做相應(yīng)的緊固，如果是銅管焊接類型的漏點，就需要用到釬焊。釬焊補漏是制冷維修行業(yè)一種最常用的技能，所謂釬焊就是用氧氣和乙炔火焰來加熱低銀焊條和所需補焊部位，讓焊條和補焊部位熔在一起而使漏點堵上的方法。釬焊時應(yīng)先將制冷系統(tǒng)壓力泄零，然后使用釬焊槍先打開乙炔，點著后適當(dāng)加入氧氣，慢慢調(diào)節(jié)氧氣和乙炔氣的比例，使火焰成中性焰-氧化焰，然后加熱所需焊接部位和銀焊條使兩者溶在一起。具體方法需要操作者通過一定的培訓(xùn)掌握。把漏點

32、處理完后，需要再次對系統(tǒng)保壓，以確認(rèn)補漏焊接是否成功。補漏完成后，需要對系統(tǒng)進行抽真空，然后加入規(guī)定質(zhì)量液態(tài)氟利昂（具體數(shù)量參考基本配置表），加制冷劑應(yīng)從冷干機專門留有的加液針閥加入。對于較大型機器，加氟應(yīng)從高壓充注口先加，如果不能一次性加完規(guī)定劑量，等開機后從低壓口緩慢加入至規(guī)定劑量。2、無法開機無法開機的現(xiàn)象一般都和電控系統(tǒng)有關(guān)，如果是開機即跳閘的情況，一般是用戶供電(n din)空氣開關(guān)選型過小，或者有可能冷媒壓縮機已短路燒毀，以上情況可分別檢查確認(rèn)，壓縮機是否燒毀可通過用萬用表檢查三相電阻和接地電阻來確認(rèn)。如果相間電阻無窮大或者接地電阻為零，那么可以確定壓縮機燒毀，壓縮機燒毀后系統(tǒng)處理

33、時應(yīng)該盡量把系統(tǒng)內(nèi)部清理干凈，并更換冷媒干燥過濾器，然后再抽真空加氟，否則會影響制冷壓縮機使用壽命。如果(rgu)是按下啟動按鈕后，機器沒有仍何反應(yīng)，首先應(yīng)觀察機器面板上有無報警指示燈亮，如果高壓報警燈亮，那必須找到高壓保護開關(guān)（一般在電器箱上部），保護開關(guān)上有個綠色復(fù)位按紐，把他按一下就能復(fù)位啟動了，如果是過載指示燈亮，在電器接線箱內(nèi)找到熱過載繼電器，把上面的紅色按紐按一下就可以了。如果是低壓保護燈亮，那就表明氟利昂已經(jīng)有部分或全部泄露，這就需要找到漏點，具體辦法見第一條。如果所有報警已解決仍不能啟動，那就再確認(rèn)進線電源，確認(rèn)停機電源紅色指示燈是否亮，并檢查兩相或三相電源電壓是否正常，有無缺

34、相現(xiàn)象。對于三相電源由于有相序保護請確認(rèn)相序保護器是否工作，如果相序保護器指示燈沒亮，就表明進線相序錯誤，這時只要將三相電源線的任意兩相更換位置既可（注意只要換其中的兩相）。如果相序保護器工作正常，按啟動仍沒反映，可用螺絲刀將接觸器強制吸合（把接觸器活動部頂進去），如果壓縮機能啟動，那問題出在控制線路。接著檢查控制電路，先從啟動按紐查起，按一下啟動按紐，正常的按紐應(yīng)該很容易按下去，松手后能立即自然彈回，如果整個過程有遲滯現(xiàn)象，那就很可能是按紐故障。如果沒有遲滯現(xiàn)象繼續(xù)查。接著可以把啟動按紐后面的接線短接，一般啟動按紐后面有4根接線，旁邊的兩根是按紐指示線不用管他，把中間的那兩根線短接起來，如果

35、這時機器能啟動，則可判定按紐損壞，更換按紐就可以了。如果短接了仍不能啟動，那繼續(xù)查電器接線箱里面的線路，首先用手輕輕扯拉各接線端，看有沒有接線松脫現(xiàn)象，接著檢查交流接觸器和熱過載繼電器，先看這兩部件有沒有內(nèi)部燒焦現(xiàn)象，再用萬用表檢查吸合線路是否能導(dǎo)通，常閉常開觸點是否正常。這兩部件發(fā)現(xiàn)問題后一般就是換新的就好了，有一個常用的方法就是，用一個新的或確認(rèn)是好的接觸器或繼電器直接更換有懷疑損壞的部件，如果這時故障能解決就表明是你更換的部件壞了。3、常見現(xiàn)象(xinxing)-高壓保護的處理解決辦法高壓保護跳機是冷干機最常見的故障現(xiàn)象之一，引起高壓保護的原因很多，一般比較常見的有以下幾種：環(huán)境溫度超過

36、規(guī)定（一般風(fēng)冷型要求42）、機器負(fù)荷過大、選型不當(dāng)（高溫型用了低溫型）、冷疑器堵塞、水冷卻系統(tǒng)不符合要求（一般要求水壓0.2Mpa以上，水溫32）、還有就是蒸發(fā)器內(nèi)漏。對于環(huán)境溫度超標(biāo)可以通過打開機器箱板，加強(jiqing)機器周圍空氣流通，或者裝幾個抽風(fēng)機等方式來解決，實在沒辦法建議用水冷型機器，因為水冷機型對環(huán)境溫度不太敏感。如果是機器選型不當(dāng)造成的，請選擇準(zhǔn)確配置，一般常溫型冷干機要求進氣溫度45，高溫(gown)型要求80，如果進氣溫度超溫就換機型或加裝后部冷卻器。如果是風(fēng)冷型冷凝器臟堵，就用壓縮空氣吹掃干凈，對于水冷型冷凝器稍微麻煩點，具體步驟是首先關(guān)閉冷卻循環(huán)水，打開水冷凝器一頭

37、端蓋，可以看到數(shù)十根銅管內(nèi)部，然后找一根比銅管細的直棒，纏上布或棉紗，然后在每根銅管內(nèi)部來回輕輕扯動，將管內(nèi)污垢清洗干凈。對于嚴(yán)重的污垢需要加一定量的清洗劑清洗，以上工作完成后再打開進水閥門沖洗一下，然后關(guān)閉進水閥們合上冷凝器端蓋。對于水冷卻循環(huán)系統(tǒng)來說，冷卻水的水溫和水壓(shu y)也是很重要的因素，一般要求冷卻水溫32，水壓0.2Mpa。如果這兩相指標(biāo)沒有達到就也有可能造成高壓跳機。高壓保護還有個并不少見的原因就是蒸發(fā)器內(nèi)漏，由于蒸發(fā)器有內(nèi)漏點后，壓縮空氣會通過漏點進入制冷系統(tǒng)，隨著壓縮空氣的逐步侵入，制冷系統(tǒng)運行工況慢慢惡化，制冷壓縮機排氣溫度越來越高，壓縮機外殼會開始發(fā)燙，冷媒高壓也

38、越來越高，最終高壓保護跳機。這時候如果按高壓開關(guān)復(fù)位再次開機，有一個很明顯的現(xiàn)象就是，冷媒高壓會迅速升高，很快達到高壓保護值而再次停機。如果有這種現(xiàn)象就要注意很可能是蒸發(fā)器漏了，當(dāng)然過高的環(huán)境溫度和冷凝器問題也會有類現(xiàn)象，要注意區(qū)別。4、制冷壓縮機結(jié)霜現(xiàn)象原因和處理方法制冷壓縮機結(jié)霜是一個很普遍的現(xiàn)象，一般情況下不會馬上造成系統(tǒng)問題，而且輕微的結(jié)霜一般不用處理，隨著運行工況的改變會有所改善或加重現(xiàn)象。如果結(jié)霜現(xiàn)象比較嚴(yán)重那么首先需要搞清結(jié)霜原因。壓縮機回氣口結(jié)霜說明壓縮機回氣氣體溫度過低，那么什么情況會導(dǎo)致壓縮機回氣氣體溫度過低呢？都知道同等質(zhì)量的冷媒如果改變?nèi)莘e和壓力，溫度會有不同的表現(xiàn)，即

39、液態(tài)的冷媒如果吸熱量較多那么同等質(zhì)量的冷媒將會表現(xiàn)的壓力溫度容積三者都高，如果吸熱較少那么表現(xiàn)的壓力溫度容積都會低。那么就是說壓縮機回氣溫度低的話一般會同時表現(xiàn)出回氣壓力低和同等容積的冷媒量高，能造成這種情況的根結(jié)在于流經(jīng)蒸發(fā)器的冷媒不能完全吸收自身膨脹到預(yù)定壓力溫度值所需要的熱量，導(dǎo)致回氣的溫度壓力容積值都比較低，可以導(dǎo)致這種問題的有兩個：節(jié)流閥液態(tài)冷媒供應(yīng)量正常但蒸發(fā)器不能正常吸熱供應(yīng)冷媒膨脹。：蒸發(fā)器吸熱工作正常但節(jié)流閥冷媒供應(yīng)量過多，也就是冷媒流量過多，我們通常理解為氟多了！也就是說氟多了也會造成低壓。這樣分析下來就沒有由于氟少了造成壓縮機回氣結(jié)霜的可能性，其實也是可能性會造成氟少了低壓口結(jié)霜的：由于冷媒的流量特少，將導(dǎo)致冷媒自流出節(jié)流閥后端后第一個可膨脹空間就開始膨脹，我們大多看見膨脹閥后端分液頭結(jié)霜往往是由于缺氟或膨脹閥流量不夠造成的，過少了冷媒膨脹不會利用到全部的蒸發(fā)器面積，只會在蒸發(fā)器局部形成低溫，部分區(qū)域由于冷媒量少而急劇膨脹造成局部溫度過低，出現(xiàn)蒸發(fā)器結(jié)霜現(xiàn)象，局部結(jié)霜以后(yhu)，由于在蒸發(fā)器表面形成了隔熱層而該區(qū)域換熱量低，冷媒膨脹便轉(zhuǎn)移到其他區(qū)域，逐漸的出現(xiàn)整個蒸發(fā)器結(jié)霜或結(jié)冰現(xiàn)象，整個蒸發(fā)器形成隔熱層，于是膨脹便蔓延到壓縮機回氣管