加強油氣管網(wǎng)高效互聯(lián)實施方案

1、加強油氣管網(wǎng)高效互聯(lián)實施方案建立健全交通運輸領(lǐng)域重大規(guī)劃、重大政策、重大工程評估制度, 按要求開展重大決策社會穩(wěn)定風險評估。加強規(guī)劃實施事中事后監(jiān)管 和動態(tài)監(jiān)測分析，適時開展中期評估和建設(shè)工程后評估，催促指導(dǎo)規(guī) 劃落實，必要時動態(tài)調(diào)整，確保規(guī)劃落地見效。一、強化規(guī)劃實施保障加強組織協(xié)調(diào)、要素支撐和催促指導(dǎo)，發(fā)揮試點示范帶動作用， 確保規(guī)劃有力有序有效實施。（一）加強黨的全面領(lǐng)導(dǎo)充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用，加強黨對交通 運輸開展各領(lǐng)域、各方面、各環(huán)節(jié)的領(lǐng)導(dǎo)。加強交通運輸行業(yè)基層黨 組織建設(shè)，引導(dǎo)廣大黨員發(fā)揮先鋒模范作用，把基層黨組織建設(shè)成為 交通強國開展的堅強戰(zhàn)斗堡壘。（二）加強

2、組織協(xié)調(diào)各有關(guān)部門要提高思想認識，按照職責分工，完善配套政策措施, 加強部門協(xié)同，強化上下聯(lián)動，做好本規(guī)劃與國民經(jīng)濟和社會開展規(guī) 劃綱要及國土空間、流域綜合等規(guī)劃的銜接，做好鐵路、公路、水運、 民航、郵政等專項規(guī)劃與本規(guī)劃的銜接落實，扎實推進重大工程工程 建設(shè)。地方各級人民政府要緊密結(jié)合開展實際，細化本規(guī)劃確定的主要目標和重點任務(wù)，做好地方綜合交通運輸開展規(guī)劃與本規(guī)劃的銜接 落實。（三）推進試點示范圍繞一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，在跨區(qū)域綜合 運輸大通道資源優(yōu)化配置、交通運輸領(lǐng)域新基建、國際性綜合交通樞 紐集群、城市群和城鄉(xiāng)交通一體化、“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量開展、交 通旅游融合開展、

3、設(shè)施設(shè)備服務(wù)管理標準化、投融資體制改革和模式 創(chuàng)新、國際物流供應(yīng)鏈建設(shè)、綠色低碳交通開展等方面，有序推進交 通強國建設(shè)試點示范，建立健全試點成果總結(jié)和系統(tǒng)推廣機制，依托 車購稅等資金加大對試點示范工程的支持力度。（四）強化要素保障加強資金政策保障，安排政府投資積極支持交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 將符合條件的工程納入地方政府債券支持范圍。加大養(yǎng)護資金投入， 充分引導(dǎo)多元化資本參與交通運輸開展，形成建養(yǎng)并重、可持續(xù)的資 金投入機制。探索樞紐土地綜合開發(fā)等多樣化支持政策。完善跨部門、 跨區(qū)域重大工程協(xié)同推進機制。用好跨區(qū)域補充耕地統(tǒng)籌機制，強化 重點工程用地、用海、用能等資源要素保障，做好資源要素預(yù)留和供

4、應(yīng)。（五）做好催促指導(dǎo)建立健全交通運輸領(lǐng)域重大規(guī)劃、重大政策、重大工程評估制度, 按要求開展重大決策社會穩(wěn)定風險評估。加強規(guī)劃實施事中事后監(jiān)管 和動態(tài)監(jiān)測分析，適時開展中期評估和建設(shè)工程后評估，催促指導(dǎo)規(guī) 劃落實，必要時動態(tài)調(diào)整，確保規(guī)劃落地見效。二、基本原那么服務(wù)大局，當好先鋒。堅持人民交通為人民，充分發(fā)揮交通作為 中國現(xiàn)代化開路先鋒的作用，不斷增強對經(jīng)濟社會開展全局和國家重 大戰(zhàn)略的保障能力，有效支撐引領(lǐng)區(qū)域協(xié)調(diào)開展、鄉(xiāng)村振興和新型城 鎮(zhèn)化，提供能夠更好滿足人民群眾需要的交通運輸服務(wù)。系統(tǒng)推進，銜接融合。堅持系統(tǒng)觀念，合理確定交通運輸基礎(chǔ)設(shè) 施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、技術(shù)標準、建設(shè)時序，補齊西部地區(qū)路網(wǎng)

5、空白，優(yōu)化網(wǎng) 絡(luò)結(jié)構(gòu)功能，科學(xué)合理挖掘既有設(shè)施潛力，精準補齊聯(lián)通銜接短板， 提升運輸資源配置效率，促進跨領(lǐng)域、跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)調(diào)融合開展。創(chuàng)新驅(qū)動，深化改革。注重新科技深度賦能應(yīng)用，提升交通運輸 數(shù)字化智能化開展水平，破除制約交通運輸高質(zhì)量開展的體制機制障 礙，推動交通運輸市場統(tǒng)一開放、有序競爭，促進交通運輸提效能、 擴功能、增動能。綠色轉(zhuǎn)型，平安開展。落實碳達峰、碳中和目標要求，貫徹總體國家平安觀，強化資源要素節(jié)約集約利用，推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，加強運行平安和應(yīng)急處置能力建設(shè)，提升國際互聯(lián)互通和運輸保 障水平，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈平安。三、加強油氣管網(wǎng)高效互聯(lián)完善東北、西北、西南和海上四大油

6、氣進口通道。加快全國干線 天然氣管道建設(shè)，完善原油、成品油管網(wǎng)布局，推進東北、西北、西 南等地區(qū)老舊管道隱患治理。推進油氣管網(wǎng)互聯(lián)互通和支線管道建設(shè), 擴大市縣天然氣管道覆蓋范圍并向具備條件的沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)輻射。四、打造綜合交通樞紐集群建設(shè)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國 際性綜合交通樞紐集群，提升全球互聯(lián)互通水平和輻射能級。培育一 批輻射區(qū)域、連通全國的綜合交通樞紐集群，合理組織集群服務(wù)網(wǎng)絡(luò), 提高集群內(nèi)樞紐城市協(xié)同效率。五、優(yōu)化綜合運輸通道布局建設(shè)綜合性、立體化、大容量、快速化的交通主軸，構(gòu)建多方式、 多通道、便捷化交通走廊，強化主軸與走廊間的協(xié)調(diào)銜接。提升京滬、 滬昆、廣昆、陸橋以及北京至港澳臺、黑河至港澳、額濟納至廣州