2014國際航運函電英語課件國航第七課時

1、 國際航運實用英語Practical English For International Shipping Business第七課時 卸貨 課時重點掌握卸貨各環(huán)節(jié)工作安排掌握卸貨報告的商務(wù)函電應(yīng)用熟悉有關(guān)船舶卸貨的意外事件了解卸貨工藝和相關(guān)專業(yè)英語表達卸貨完成卸貨船舶抵港通知船舶抵港前單證收集一 卸貨工作完整流程提單艙單積載圖、清單 船抵港之前，將相關(guān)的卸貨單據(jù)提前交給卸貨港代理以便貨物提前報關(guān)，并和碼頭、卸貨公司做相應(yīng)的卸貨計劃安排，是貨物能夠順利卸貨的首要條件。（一） 船舶抵港前單證收集（二）船舶抵港通知Notice of Readiness (NOR) 船舶準備就緒通知書是船舶到達裝/卸

2、港口后，船長代表船舶出租人，向承租人或其代表（通常是港口船舶代理人）遞交的、表明該船舶已到達裝/卸港，并在必要的船艙、船機、起貨機械和吊貨工具等所有與裝/卸貨有關(guān)的方面，均做好了準備的書面通知。 有效遞接的裝/卸準備就緒通知書，是散雜貨租船中計算船舶裝卸貨時間的起算依據(jù)，對出租人和承租人合理劃分經(jīng)濟利益和責(zé)任具有重要意義。通知書的遞接，在租船合同中都應(yīng)詳細訂明。（二）船舶抵港通知 NORM/V PEACEDATE:Oct,10th,2010TO RED STAR Shipping Agent Co. Notice of Readiness This is to advise you that

3、M/V PEACE arrived at Tianjin port anchorage at 0930 hours on Oct.10th,2010. The port entering formalites for this vessel were passed at 1200 hours October 10th.2010 and she is in all respects ready to discharge at this port for her cargo in 3000bags/4300MT on Oct.13th,2010 The master of M/V PEACE ha

4、s tendered this notice of readiness at 0945 hours on Oct.13th.2010 The agent from RED STAR Shipping Agent Co. has received the notice of readiness at 0945 hours on oct,13th.2010（二）船舶抵港通知 NOR 關(guān)注三個時間點：0930 hours on Oct.10th,2010船舶抵港和拋錨時間1200 hours October 10th.2010 船舶完成聯(lián)檢手續(xù)的時間0945 hours on Oct.13th.20

5、10船舶遞交NOR的時間以及代理接受NOR的時間 一般，由于船舶抵港后會因為港口的檢疫習(xí)慣和港口泊位情況不同，不會在船抵港后馬上做聯(lián)檢手續(xù)或者靠泊作業(yè)。但是這些和船方都沒有關(guān)系，船方本身已經(jīng)做好了全部準備可以卸貨， 所以在遞交NOR的時間上，一般都是以船抵達錨地拋錨完成起算，有些船長為了爭取裝卸時間的優(yōu)勢，更甚者把船舶抵達港界線的時間作為船舶準備就緒的時間。（三）卸貨工作常規(guī)貨物：1.集裝箱 CONTAINER 20尺貨柜 40尺貨柜、冷凍箱（REFFER CONTAINER )2 .散貨 BULK CARGO煤炭、礦石、豆粕、化肥等3 .件雜貨 GENERAL CARGO卷鋼、噸袋PTA、紙

6、漿，設(shè)備等4 .液體 LIQUID CARGO原油等5 .液化氣 GAS （三）卸貨工作卸貨器具1 門機 (門座式起重機）PORTAL CRANE它的構(gòu)造大體上可以分為兩大部分：上部旋轉(zhuǎn)部分和下部運行部分。上部旋轉(zhuǎn)部分安裝在一個高大的門形底架(門架)上，并相對于下部運行部分可以實現(xiàn)360任意旋轉(zhuǎn)。門架可以沿軌道運行，同時它又是起重機的承重部分。起重機的自重和吊重均由門架承受，并由它傳到地面軌道上（三）卸貨工作 主要用于集裝箱作業(yè)，岸壁往前伸出海面，也可以向上抬升，目前世界在采用的第四代能吊起70噸重貨物，能升高42米，能前伸出70米遠。橋吊作業(yè)能力決定著一個碼頭的貨物吞吐能力。卸貨器具2 橋吊

7、 （TRAVELING CRANE)（三）卸貨工作 卸貨器具3 龍門吊 （gantry crane）門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用（三）卸貨工作 卸貨器具 4 克令吊 （CRANE) 克令吊是外來詞，英文是crane ， 又稱船用吊機、船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設(shè)備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設(shè)備。一般

8、的單體克令吊最大起吊能力是30噸。（三）卸貨工作 卸貨器具 5 浮吊 （FLOATING CRANE)是又稱起重船吊。載有起重機的浮動平臺，它可以在港口內(nèi)移至任何需要的地方，或是靠泊，或是移到錨地使貨物轉(zhuǎn)船。浮吊通常可以起吊超重貨物.作為港務(wù)船主要用于大件貨物的裝卸。船上有起重設(shè)備，吊臂有固定式和旋轉(zhuǎn)式的。起重量一般從數(shù)百噸至數(shù)千噸。也可用作港口工程船.（三）卸貨工作 卸貨器具 6 抓斗（GRAB)抓斗是以抓取泥沙及各種散裝貨物能啟閉的斗。是一種主要靠左右兩個組合斗或多個顎板的開合抓取和卸出散狀物料的吊具。（三）卸貨工作 卸貨器具 7 堆高機 FORK LIFT堆高機，又成叉車，是現(xiàn)在人們常用

9、的搬運車輛之一，是成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸、重物搬運作業(yè)的各種輪式搬運車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備。 卸貨時，會同時安排的卸貨路數(shù)。一般在吊機足夠的前提下，有幾個艙就會安排幾路作業(yè)。Eg: 1 The work will begin at 12 o clock this noon,and 5 gangs to start with . 中午12點開始準時開工，5條路一起做。 2 Only 1 gang would be arranged

10、 due to lack of workers . 由于缺少工人，只能安排一路作業(yè)。（三）卸貨工作 卸貨流程1 路，工班數(shù) gang（三）卸貨工作 卸貨流程2 工頭，領(lǐng)班 Foreman 卸貨時，通常卸貨工人中有一個工頭來指揮全局，協(xié)調(diào)卸貨各個單位有效工作。Eg 1 Foreman is the person who is in charge of the whole discharge work and adjust all parts to make it go smooth. 工頭需要負責(zé)全程卸貨工作并協(xié)調(diào)各方使得卸貨工作開展順利。 2 Foreman ,look ,the steved

11、ores are dragging bags with hooks. 工頭，你看，卸貨工人正用掛鉤拖拽袋子。（三）卸貨工作 卸貨流程3 SHIFT 輪（換）班卸貨時，通常一個工班的工人不會工作超過8個小時。在國內(nèi)，通常8個小時就會輪換一班，而到凌晨四點，也會再換一班。Eg:1 How many shifts can you arrange to deal with the cargo?卸這些貨，總共會安排幾班輪換？ 2 The second shift would begin from 1800 to 2400lt.第二班會從1800開始，一直到2400結(jié)束。（三）卸貨工作卸貨流程4 tall

12、y/tallyman 理貨/理貨員對于件雜貨，在卸貨時通常根據(jù)件數(shù)來核算貨物是否夠量。而通常理貨分為岸邊理貨和船邊理貨，雖然都是同一班人，但是通常理貨公司都會向船方和貨方都算理貨費。國內(nèi)的理貨大部分由中國外輪理貨公司壟斷。Eg:1 shipside tally is for owners acct and shoreside for charters acct. 船邊理貨由船方負責(zé)，岸邊理貨由貨方負責(zé)。 2 Tallyman showed us the following manifest ,and the actual number is more than the manifest ind

13、icates. 理貨人員給了我們艙單，而實際的數(shù)字要比艙單上顯示的多。（三）卸貨工作卸貨流程5 Draft survey 水尺水尺是船方 對于散貨計量的一種方式，這是通過側(cè)看船舶的水尺，計其排水量，并測定船用物料，而后依船舶的準確圖表，計算散裝固體貨物重量的一種計量方式.Eg: 1 The final cargo quantity by draft survey should not be more than 3% of the customs figure.最后的水尺計量數(shù)字不能超過海關(guān)報關(guān)數(shù)字的百分之三。 2 Master should sign on the final draft su

14、rvey before vessel depart the port.在船離開碼頭之前，船長必須在最后的水尺報告上簽字。 （三）卸貨工作卸貨流程6 overland/shortland 溢短卸是指貨物在運輸過程中重量,數(shù)量發(fā)生的溢出和短缺.比如干貨類可能由于潮濕而增加重量,而散裝類在裝卸過程中有可能發(fā)生短缺,如煤炭之類.溢短卸發(fā)生的原因可以是客觀也可以是主觀。Eg: 1 The chief tally told us that two bundles of steel pipe were overlanded.理貨通知我們說有2捆鋼管多卸了。 2 To avoid overlanding/sh

15、ortlanding happening ,a “MORE OR LESS CLAUSE” is always adopted on the international trading contract.為了避免發(fā)生溢短卸糾紛，通常會在國際貿(mào)易合約中加入溢短裝條款。（三）卸貨工作卸貨流程7 original bill of lading 正本提單在卸貨流程中，收貨人或者通知方/貨代必須持有完整的一套正本提單才能向承運人或者其目的港代理換“擔貨單”（俗稱小提單）提貨。Eg:1 Kindly ensure original B/L is available against releasing of

16、 berthing reverting.務(wù)須進到正本提單放貨。 2 In case original bill of lading is not available when vessel arrvies.onwer should discharge and release whole cargo against charters only loi with owners PNI wording.如果在船舶抵港后，正本提單無法準時抵達，船東必須同意憑借租家的保函來放貨（保函格式按照船東匯報協(xié)會的要求).（三）卸貨工作卸貨流程8 unlashing 解綁相對于綁扎 解綁并沒有特別大的技術(shù)含量。通

17、常在船舶抵港之后，如果船東不負責(zé)卸貨，這塊工作由貨主指派的卸貨工人來做 ，如果船東負責(zé)卸貨，則船東除了委派代理找尋卸貨工人之外，很常規(guī)的做法是讓船員來進行自己解綁，這樣在錨地或者天氣好的時候在快到港口之前就可以先把這個工作處理掉，這樣靠妥開艙立馬可以作業(yè)。Eg: 1 To make dischagring work start at once vessel berths and finishes joint formalities ,we have instructed all crew member to unlash the equpment on deck . 為了使得船舶靠妥后可以立即

18、卸貨，我們已經(jīng)指示所有船員先把甲板上的設(shè)備解綁扎。 （三）卸貨工作卸貨報告RE:M/V PEACE -DISCHARGING PROGRESS Please be advided that vessel discharging is still going today andremains all right.Up to 2000hours today,her cargo balance is about 3500 tons.Discharge is expected to be compled around 2400 hours,ifeverything goes smoothly.（三）卸

19、貨工作To: Tongmao Ship Management Ltd. Attn : Ms Jenny17/Nov/2014 Ref:JC17008 RE: M/V Wui Lung - Daily working report(03rd,16th/Nov)H/No. Stowage W/Time D.ttl G.ttl Bal- - - - - - 1. 3400.000 1100-1140 52.890 3186.170 -213.830 2. 3400.000 0800-1605 1424.610 3842.460 +442.460 3. 3100.000 0800-1100 306.3

20、30 2813.200 -286.800-Ttl: 9900.000 1783.830 9841.830 -58.170(mts) Remarks:1) Gttl. disch quantity is 3307mt by shore crane 7th/Nov Weather: Fine 0800 resumed disch at H/2,3 by two ships cranes. 1100 finished disch at H/3 & resumed disch at H/1 by one ships crane. 1140 finished disch at H/1. 1200-130

21、0 meal time. 1605 completed disch at H/2. 1605-1830 final draft survey.MODEL II（三）卸貨工作卸貨報告書寫的重點：1 表明卸貨的區(qū)段以及該區(qū)段中的卸貨量2 如果有好幾個艙，則對于每個艙的卸貨數(shù)字需要分別區(qū)分標明3 確定預(yù)計完貨時間，如果是完貨報告則需要寫明準確的SOF4 必須真實準確（三）卸貨工作 課堂練習(xí) 你作為船舶代理，代理船東ZHEJIANG SHINE RAISE SHIPPING COMPANY 的一艘船舶M/V SHENG JIE 1 在香港的卸貨事宜。香港作業(yè)為錨地過駁作業(yè)。船于18號1800抵達香港錨

22、地，19號0800開工，2條路一起作業(yè)，19號晚上作業(yè)到2200，共卸貨3800噸，還剩下3000噸。20號一早0830復(fù)工，因為收貨人的安排，今天只派一路作業(yè)。 任務(wù)：請在20號一早0800寫一封昨天的作業(yè)報告，并告知船東船舶預(yù)計完貨離港時間是在20號晚上的1700.（三）卸貨工作分析需要闡明的內(nèi)容：1 對象：ZHEJIANG SHINE RAISE SHIPPING COMPANY 2 闡述內(nèi)容:1) 卸貨方式2) 作業(yè)段時間3) 作業(yè)段卸貨量4) 剩余量5) 預(yù)計完貨時間（三）卸貨工作參考答案：RE:M/V SHENG JIE 1-DISCHARGEING PROGRESSTO: ZHE

23、JIANG SHINERAISE SHIPPING COMPANY Pls be advided m/v SHENG JIE 1 has arrived HK No 1 anchorage 1800lt/18th and commenced discharging at 0800lt/19th with 2 gangs and 2 barges stand by . From 0800lt/19th to 2200lt/19th total discharge 3800mt cargo and balanced 3000mt,vessel resumed discharging from 08

24、30lt/20th with 1 gang and 1 barge as per consignees arrangment .pls be ntd her estimated departure time is 1700lt/today. （三）卸貨工作參考答案：RE:M/V SHENG JIE 1-DISCHARGEING PROGRESSTO: ZHEJIANG SHINERAISE SHIPPING COMPANY Pls be advided m/v SHENG JIE 1 has arrived HK No 1 anchorage 1800lt/18th and commenced

25、 discharging at 0800lt/19th with 2 gangs and 2 barges stand by . From 0800lt/19th to 2200lt/19th total discharge 3800mt cargo and balanced 3000mt,vessel resumed discharging from 0830lt/20th with 1 gang and 1 barge as per consignees arrangment .pls be ntd her estimated departure time is 1700lt/today.

26、 （三）卸貨工作卸貨過程中協(xié)調(diào)工作是對于卸貨能夠順利完成必不可少的過程，期間會發(fā)生很多爭執(zhí)，也會有很多協(xié)調(diào)、決策、證據(jù)取證，需要多方共同協(xié)助解決。通常會在卸貨過程中需要協(xié)調(diào)的部分有：1 要求增加作業(yè)工班，要求增加卡車數(shù)量。2 抗議港口裝卸工人野蠻作業(yè)導(dǎo)致貨損或者艙體受損3 臨時移泊要求（三）卸貨工作1 要求增加作業(yè)工班、卡車數(shù)量等加快作業(yè)進度的電函RE:PUSHINGTO SPEED UP DISCHGARGING According to masters report ,there is lack of trucks fordischarging ,please kindly negotia

27、te with portparties/consignee to arrange more trucks to match thespeed of crane ability . we would be more appreciated for your hard effort .（三）卸貨工作2 抗議港口裝卸工人野蠻作業(yè)導(dǎo)致貨損或者艙體受損 RE:REPORT FOR CARGO DAMAGE DUE TO IMPROPE-P DISCHARGE WORK TO: all parties concerned this is a protest letter to state that the

28、re is some damagehappening while discharging . the stevedores are always dragging bags with hooks evenwhen our C/O ask the foreman to stop this rude handling ways,butthe conditions does not change better. attached are some photos on spot for your reference.owner/master ,hearby, strongly request the

29、stevedores toimprove their ways for discharging ,or else ,we would not beresponsible for any further cargo damage . master of m/v * （三）卸貨工作3 臨時移泊要求TO: MASTER OF M/V PEACECC:WILL SHPPING COMPANY Dear Master. Good day! we are regret to inform you that since there is a bigger ship coming alongside the berth where our ship is now berthing ,your good vessel has to shift to another pier for loading . Though we have tried best to negotiate with port authority