精品隧道錨噴支護工程施工組織設計方案

1、. PAGE 6 / 21錨噴支護施工技術(shù)方案一、工程概況至高速公路是國家重點建設的“五縱七橫”國道主干線中至瑞麗高速公路的一段，是我國中西部地區(qū)交通運輸?shù)拇笸ǖ?。起于至高速公路的終點周旺鋪互通式立交橋，終點至方縣的竹田，與規(guī)劃的至新晃高速公路連接，主線全長 156 公里。至高速公路洞口至鐵山段起點位于洞口鎮(zhèn)賀家沖的石嘴響，終點位于境洪江市鐵山鄉(xiāng)的閣，本段路線全長34.679Km。第十六合同段起點里程Y(Z)K99+200，終點里程 K103+370，全長 4.17Km。氣候路線所經(jīng)地區(qū)屬中亞熱帶季風濕潤氣候，具有明顯的季節(jié)特征，氣候溫和，四季分明，熱量充足，雨量集中，無霜期長，春溫多變，夏季

2、多旱，嚴冬期短，暑熱期長。氣候?qū)ρ鼐€施工的影響主要在雨季，全年降雨量大于 1300mm，雨季多集中于四、五、六月份，約占全年降雨量的 50%。因氣候影響施工的是冬春交替期，一般在每年 12 月下旬開始至第二年二月中旬期間，約 20 天左右。年平均氣溫 15.6，最高氣溫為 39.3，最低氣溫-7.6。地貌、地質(zhì)、水文地形地貌本項目路線大致呈東西走向。主要跨越資水流域，由于水系發(fā)育，沿線地形侵蝕強烈。溝壑縱橫，岸坡陡峻，地面相對高差一般在100280m之間，山坡坡面自然坡度一般為 1555，植被發(fā)育，灌木、喬木茂盛，通行困難。工程地質(zhì)項目區(qū)在總體構(gòu)造上地處江南地體之東南緣，雪峰山加里東一印支復合

3、山鏈中段祁陽山字型前弧，山體走向均受構(gòu)造控制。區(qū)主要經(jīng)歷四次大的構(gòu)造運動：即雪峰運動、加里東運動、印支運動與燕山運動，形成了一系列北東向延伸的褶皺和斷裂構(gòu)造。高速公路沿線發(fā)現(xiàn)斷層 10 多條，以小型斷層為主，寬度一般不大，多為壓扭性斷層，一般與路線大角度相交，且多被第四系地層覆蓋，對路線影響較小，有利于路線的基礎和邊坡穩(wěn)定。沿線無大的山體滑坡，山體基本穩(wěn)定?？傊緟^(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定性較好。雪峰山隧道前后地層地表主要為第四系洪沖積層與殘積層，下部為無古界板巖。根據(jù)板巖的成分與變質(zhì)程度，分為泥質(zhì)板巖與砂質(zhì)板巖。泥質(zhì)板巖軟，砂質(zhì)板巖較硬。1、雪峰山隧道圍巖相對較好，除洞口段和斷層破碎帶有部分屬、 圍巖外，

4、大部分為、類圍巖。2、雪峰山特長隧道受 5 條斷層影響，其中：ZK100+335ZK100+640 段斷裂帶影響最大。3、地震基本烈度小于度。水文地質(zhì)沿線地表水系較發(fā)育，地表水主要來源于大氣降水，河水位受季節(jié)降水影響大。路線所經(jīng)區(qū)域地下水包括巖溶水、基巖裂隙水和空隙水，受大氣降水補給，水量隨季節(jié)變化。沿線地下水對鋼筋混凝土無腐蝕。雪峰山隧道段地下水主要為空隙水、基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水。覆蓋層中的空隙水主要賦存于碎石土中，依靠大氣補給，水位隨地形與降雨波動， 一般順巖面下流，局部以泉水的形式集中排泄，基巖裂隙水主要賦存于全強風化巖層中，水量較小，構(gòu)造裂隙水主要是斷裂帶的裂隙水和褶皺核部的裂隙水，

5、由于區(qū)斷層和褶皺核部透水性較差，因此，推測構(gòu)造裂隙水對工程的影響不大。主要技術(shù)標準公路等級：高速公路（4 車道）設計荷載：汽車-超 20 級，掛車-120 設計行車速度：80Km/h路基寬度：24.5m（分離式 212.5m）施工條件線路位于、兩市境，沿線有湘黔鐵路，320 國道、省道 S220 線、S221 線以與縣、鄉(xiāng)公路與擬建公路交叉、相接或平行，交通比較方便。擴修 國道至線路 K103+370 段鄉(xiāng)村公路約 15Km（16、17、18、19 合同段共用），新修至雪峰山隧道出口便道約0.66Km，至3 號豎井便道約8.328Km.電力由業(yè)主架設的高壓線路接出。施工用水：從隧道口小溪抽水至

6、山坡新修高壓水池，供生產(chǎn)生活用水。筑路材料：塊（片）石、碎石料場位于洞口縣江口鎮(zhèn)，距路線14Km；水泥從洞口縣第三水泥廠購買，運距 100Km；石灰在洞口縣茶鋪石灰廠購買，運距 100Km；砂、礫石在黃橋鎮(zhèn)明豐村砂場購買，運距 120Km。通訊與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系安裝程控。主要工程數(shù)量第十六合同段起點里程 Y(Z)K99+200，終點里程 K103+370，全長4.17Km，主要結(jié)構(gòu)工程為雪峰山特長隧道，另有雙孔蓋板涵一座，圓涵一座。其主要工程數(shù)量為：（一）隧道(雪峰山特長隧道出口 )左線隧道長 3611m，右線隧道長3622m（本合同段），豎井 383m。（ 二） 路基土石方挖方 41021m

7、3 ， 填方 498219m3 ， 土工格柵23255m2。（三）涵洞兩座：1 座 2-44m 蓋板涵，涵長 48.75m，一座 1-0.5m 圓管涵，涵長 18m。（四）防排水工程：漿砌片石邊溝 806.2m，路基盲溝 546.2m，截水溝 182.2m，PVC-U 管 697.3m，中央分割帶滲溝 54.2m。護坡：C20 現(xiàn)澆混凝土 17.7m3，M7.5 砌片（塊）石205m3。路塹鋼筋方格骨架錨桿護坡：現(xiàn)澆混凝土 272m3，漿砌 10m3，錨桿 11821Kg。（五）水泥穩(wěn)定碎石底基層 13391.1m2。二、具體施工方案1、工字鋼鋼架、格柵鋼架鋼架在洞外鋼筋加工棚按設計單元尺寸加

8、工成片，采用 18a、16a 型工字鋼制作，共分成10 段加工，段與段之間采用高強螺栓連接，工字鋼焊接在 1cm 連接鋼板上。加工前清除工字鋼、鋼筋上油污浮銹，用冷彎設備彎制成型，再焊接連接鋼板，鋼架加工時其尺寸須放大 710cm 作為預留變形量，確保初期支護不侵入襯砌凈空。工字鋼與鋼板的焊接必須符合技術(shù)規(guī)要求。將加工成型的鋼架在加工場試拼合格后，運到開挖點安裝。安裝前先檢查開挖斷面中線和高程、開挖輪廓是否符合要求，初噴 4cm 厚砼再架設鋼架。鋼架的基礎必須按照要求處理，對于臺階法施工地段，鋼架拱腳必須放置在實地，若圍巖比較破碎時，必須支墊混凝土塊或木板，并在拱腳鋪蓋510cm 的砂石，便于

9、下導坑施工時清理。鋼架在自制簡易臺車上架設。鋼架垂直于線路方向架設，允許偏差2，中線與高程允許偏差 50mm。鋼架與初噴砼必須緊密接觸，空隙處用砼墊塊楔緊，每榀墊塊不少于 14 處。鋼架單元間用 M20 高強螺栓連接，鋼架縱向用連接鋼筋連接， 其環(huán)向間距應符合設計尺寸，鋼架與縱向連接筋采用連接套連接，連接套采用 25mm 直徑鋼管加工，長度 5cm，連接套與工字鋼焊接，連接筋兩頭彎制成 90插入連接套，鋼架定位焊連在系統(tǒng)錨桿上。鋼架加工、安裝應符合以下要求：鋼架質(zhì)量和接頭位置必須符合要求，鋼架無漏焊、開焊。加工成型的鋼架應圓順；允許偏差為：拱架矢高與弧長+20mm，架長20mm，焊縫厚度不小于

10、 4mm。鋼架組裝后應在同一個平面，斷面尺寸允許偏差為20mm，扭曲度為 20mm。鋼架應架設在與隧道軸線垂直的平面，安裝位置允許偏差為：與線路中線位置支距不大于 30mm，垂直度 5%。鋼架保護層厚度應大于 25mm，其背后應保證噴射混凝土密實。鋼架安設正確后，縱向必須連接牢固，并與鎖腳錨桿焊接成整體。2、25 中空注漿錨桿25 中空注漿錨桿，按縱環(huán)向間距 75（縱）100（環(huán)向）梅花形布置， 原則上徑向設置，并適當考慮與圍巖層面的關(guān)系，盡量與巖面垂直，錨桿單根長度3m。錨桿用錨桿機或氣腿式風動鑿巖機在簡易臺車上施工，孔徑45mm，鉆眼位置、方向、孔徑嚴格控制，鉆孔完畢后，用氣清孔，并將錨桿

11、邊旋轉(zhuǎn)邊送入眼孔，安裝止?jié){塞、10 塑料排氣管、墊板、螺母，墊板要緊貼巖面。注入水泥砂漿，注漿時應將眼孔中氣體排出，注漿壓力控制在0.51Mpa，砂漿錨桿施作方法同中空錨桿施作方法。錨桿施工要求錨桿孔位偏差不大于 200mm，孔洞保持直線；孔深不得小于設計長度，桿體露出面的長度，不應大于噴層厚度。3、鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)采用 8mm 直徑圓鋼焊接，尺寸 2020cm，雙層布置。鋼筋網(wǎng)在洞口鋼筋棚加工成片，每片加工尺寸1.5m2m，然后運到洞安裝，鋼筋網(wǎng)應與鋼架焊接成整體并焊接在系統(tǒng)錨桿上，保護層厚度不小于 4cm。鋼.筋網(wǎng)的加工、安裝要求：鋼筋網(wǎng)的網(wǎng)眼尺寸誤差 10mm，對角線誤差10mm；鋼筋網(wǎng)的漏

12、焊、開焊不得超過焊點的2%，且不應集中；鋼筋網(wǎng)在安裝時應搭接 10cm；鋼筋網(wǎng)與鋼架的焊接必須牢固，防止噴射混凝土的過程中發(fā)生塌落。4、噴射砼噴混凝土采用濕噴工藝，以減少回彈與粉塵，創(chuàng)造良好的隧道施工條件。噴射用砼在拌合站拌制，由運料車運至噴射工作面。噴射砼配合比由現(xiàn)場試驗室根據(jù)試驗選擇，并經(jīng)過試驗驗證。同時使用 24 臺濕式噴射機噴射 C25 混凝土或 C20 混凝土。噴前檢查凈空尺寸，處理局部欠挖，清除松動危石， 按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的配合比將配料在洞口拌合站拌合均勻，用砼運輸車將混合料運送到噴射點，用濕噴機分層噴射砼，分層厚度拱部一次不超過5cm， 邊墻一次不超過 10cm，自下而上分段進

13、行，每次噴射分段長度不超過 6m。噴射作業(yè)要配熟練的噴射工，噴嘴應與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般為0.61.0m。按照設計與規(guī)要求，設置預埋點，作為圍巖的壓力變形監(jiān)控量測點，取得圍巖形變參數(shù)，作為施工與調(diào)整依據(jù)，畫出圍巖形變曲線，在一定時間圍巖趨于穩(wěn)定后，方可二次模注砼?；貜椓蠂澜貜褪褂?。噴射混凝土的噴層厚度平均厚度設計值；最小厚度0.5 設計值， 且60mm。對于超挖部分或受噴面明顯凹凸不平處，采用同等級強度混凝土噴射補平和回填。噴射工藝流程見圖 3.9?；炷凛斒車姶止橇匣炷毠橇贤涟韪邏猴L濕7 / 21噴 PAGE 21 / 21圖 3.9濕噴工藝流程圖5、須知所用

14、材料必須符合圖紙與相關(guān)文件、規(guī)的規(guī)定。混合拌料時，應采用鋼纖維播料機均勻撒入混合料中，攪拌好的混合料中鋼纖維分布均勻，不得結(jié)團，攪拌時間不得小于3 分鐘。干混合料宜隨拌隨用，無速凝劑摻入的混合料，存放時間不應超過 2 小時，摻速凝劑后，存放時間不得超過 20 分鐘。在噴射鋼纖維混凝土表面，應再噴射10mm 厚度的水泥砂漿，水泥砂漿的強度不應低于鋼纖維混凝土的等級。噴射的混凝土表面不允許開裂、漏水，也不允許鋼筋、錨桿外露和混凝土侵占隧道凈空。施工前應認真檢查和處理作業(yè)區(qū)的危石，施工機具布置在安全地帶。檢查電源、設備、管路，發(fā)現(xiàn)問題應與時處理，錨噴支護作業(yè)中應有人隨時觀察圍巖變化情況。噴射堵管時，

15、應將管路順直，緊按噴頭并不得朝向人員和設備。噴射混凝土如果出現(xiàn)尚在擴展或危與使用安全的裂縫和離鼓現(xiàn)象時，應鑿除重噴。當受噴面有水時，先清除巖層表面之水。通過實驗結(jié)果在混凝土中增添外加劑。對于鋼架金屬構(gòu)件，應保證其噴射填滿，粘結(jié)良好。噴射混凝土表面應平整，如有缺陷或損傷應修復完好。新噴射的混凝土應灑水養(yǎng)護。在已有混凝土表面上進行噴射時，應清楚剝離部分，以保證新老混凝土之間具有良好的粘結(jié)強度。噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴射混凝土作業(yè)完成時間的間隔不得小于 4h。6、施工通風與防塵雪峰山隧道屬特長隧道，左、右線隧道單口掘進均超過 3600 米。清除有害氣體污染，供給洞足夠的新鮮空氣，并

16、沖淡排除有害氣體和降低粉塵濃度，以改善勞動條件，確保施工人員健康，洞施工期間必須進行機械通風。在隧道一側(cè)架設直徑 1500mm 軟管通風，每個洞口安裝一臺 160KW 風機進行壓入式通風，風管距工作面不少于15m。當導坑開挖超過1500m，壓入式通風已不能保證工作面空氣新鮮時，采用混合式通風。即：除洞口一臺160KW 風機外，在 1000m 處串聯(lián)一臺 160KW 風機進行壓入式通風。同時再增加一臺 55KW 輔助風機進行吸出式通風，通風管的吸風口距工作面不大于 5m。除運輸機械外，所有洞施工機械均使用電力機械。掘進超過豎井后，利用豎井通風，當超過 3000m 后，在 3000m 處再串聯(lián)一臺

17、風機升壓。風機后 500 采用鍍鋅鐵皮硬管，其余采用軟風管，管徑 1500mm。經(jīng)常檢查修補施工區(qū)段管路，嚴防管道漏風降阻，控制百米漏風率，使進口壓入風壓不小于 4800Pa，風量不小于 2000m3，串聯(lián)風機升壓不小于1500Pa，施工段風速不小于 0.15m/s，保證炮煙在 40min 排出洞外，并保證每個工人所需的新鮮風量 3m3/min 人。采用濕式鑿巖機鉆眼，嚴禁干式鑿巖，采用濕式噴射混凝土作業(yè)，盡量減少粉塵濃度。放炮前后進行噴霧和灑水，出碴前用水淋透碴堆。壓入式的出風口設置噴霧器、凈化風流中的粉塵，保證含量不超標，工作面工人佩戴防塵面罩。通風系統(tǒng)布置見圖 2.4。7、監(jiān)控量測隧道監(jiān)

18、控量測成立專門量測小組，由一名有豐富隧道施工經(jīng)驗的工程師任組長。量測組負責測點埋設、日常量測、數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)工作，與時將量測信息反饋于施工，并報監(jiān)理工程師，根據(jù)量測信息反饋，決定下一工序時間方法。如需變更施工方法報監(jiān)理工程師批準后實施。地質(zhì)和支護狀況觀察：每次爆破后進行，由隧道工程師負責。對巖層種類、分布情況、巖層強度、風化和變形情況、節(jié)理裂隙發(fā)育方向、斷層位置走向和破碎程度、充填物的性態(tài)進行觀察；對開挖面穩(wěn)定狀態(tài)、拱部有無危石滑落坍塌；對地下水進行觀察；已施工段有無錨桿拉斷，托板有無松動或陷入危石現(xiàn)象，噴射砼是否產(chǎn)生裂縫、剝離和剪切破壞，噴射砼粘結(jié)情況，二次襯砌有無變形、開裂和破壞情況，

19、漏水大小圍，有無底鼓現(xiàn)象；淺埋或洞口附近施工時，對地表下沉開裂、滑移與地表建筑物安全狀況進行觀察。周邊位移量測周邊位移量測：周邊收斂位移量測，開挖初期支護后與時用圍巖收斂儀對圍巖變化、圍巖支護的受力狀況進行監(jiān)控量測。每 1050m 一個斷面， 每個斷面 23 對測點，半個月每天測 12 次，半月后 2 天測一次，一個月后一周測 12 次。將量測數(shù)據(jù)處理、繪制形變曲線，用以指導施工。拱頂下沉量測，每 1050m 一個斷面，用精密水平儀測量拱頂下沉值。半個月每天測 12 次，半個月后 2 天測一次，一個月后一周測 1 2 次。拱頂下沉速率小于0.070.15mm/h，周邊位移速率明顯收斂，圍巖基本

20、穩(wěn)定后，與時施作二次襯砌。淺埋段地表下沉量測：洞口淺埋段每550m 一個斷面，每個斷面 7 個測點。地表下沉用精密水平儀測，測試時間按設計和規(guī)執(zhí)行。錨桿軸力與抗撥力量測：選擇地質(zhì)有代表性的地段作為量測斷面，每個斷面設 25 個測點。軸力量測用電測錨桿與電阻片。錨桿抗拔力試驗按每 300 根錨桿抽驗一組，每組 3 根，錨桿抗拔力80KN。洞圍巖部位移量測，在斷面部埋設單點或多點位移計，每代表性地段 12 個斷面，每斷面 25 個測點，測試時間符合設計要求。8、地質(zhì)超前預報由業(yè)主委托地質(zhì)單位組成地質(zhì)超前預報組，施工中我單位給予預報組提供工作方便，并積極配合作好預報工作。根據(jù)地質(zhì)預報組提供的信息，

21、正確選擇施工方案。三、施工進度計劃安排根據(jù)總進度計劃安排，開挖錨噴工期595天，開挖錨噴日期：2004 年 5 月 20 日，完畢日期：2006 年 01 月 10 日，分段開挖錨噴計劃如下：YK102+822YK102+80015 天YK102+800YK102+7905 天YK102+790YK102+62035 天YK102+620YK102+29546 天YK102+295YK102+03535 天YK101+035YK102+99510 天YK101+995YK101+76040 天YK101+760YK101+50535 天YK101+505YK101+27035 天YK101+2

22、70YK101+23010 天YK101+230YK101+17510 天YK101+175YK101+09511 天YK101+095YK100+90525 天YK100+905YK100+68036 天YK100+680YK100+65010 天YK100+650YK100+51025 天YK100+510YK100+47010 天YK100+470YK100+36520 天YK100+365YK100+335 YK100+335YK100+285 YK100+285YK099+855 YK099+855YK099+730 YK099+730YK099+690 YK099+690YK099

23、+330 YK099+330YK099+200天天65 天17 天20 天49 天18 天工程項目單位應急停車帶測量放線小時1.01.01.01.01.0鉆孔裝藥小時2.03.02.53.03.5爆破排煙小時0.50.50.50.50.5處理危石初噴砼小時1.51.00.50.51.0出碴小時2.02.52.52.53.0處理欠挖、支立鋼架、打入錨桿、掛小時3.03.02.51.53.5網(wǎng)噴射砼小時2.52.53.5每循環(huán)時間小時12.513.59.591.0每循環(huán)進尺米1.52.53.03.52.5每月循環(huán)次數(shù)次4060706432每月進尺米6015021022480每月進尺共用時間小時50

24、0.0810665576512每月打入超前錨桿小時80.080.0時間每月機動時間小時140.09055144128隧道開挖、初期支護循環(huán)計劃開挖斷面類別備注：1.、類圍巖、類應急停車帶襯砌采用上、下臺階法開挖，本循環(huán)為上導施工時間和工作量，下導平行作業(yè)不占用時間；2.、類圍巖為全斷面開挖。掛網(wǎng)打入徑向系統(tǒng)錨桿、噴射砼滯后開挖 23 個循環(huán)。掛網(wǎng)打入錨桿、噴射砼一次施工 12m 左右，表中此時兩項時間為 4m 平均施工時間。四、勞動力與機械安排勞動力安排表序號人員分類數(shù)量備注1負責人22技術(shù)人員43測試人員54管理人員5安全員666爆破工187噴射手128風鉆工369修理工1210混凝土工11

25、鋼筋工243612電氣焊工1813漿砌工14司機4515電工616木工1217起重工18普工58合計300類別機械設備名稱規(guī)格型號出產(chǎn)國 數(shù) 量（臺）額定功率或噸位（千瓦/臺）攤鋪寬度或產(chǎn)量（h/t）單位產(chǎn)量購進日期隧道工程設備主要施工機械設備表三臂電腦鑿巖臺車21SSGBBC-C挪威12302001.10三臂鑿巖臺車BDMG353E瑞典21452000.02氣腿式鑿巖機YT28中國401999.03隧道挖掘裝載機HZ312H3/德國21602002.02挖掘裝載機LW-150中國23001999.3挖掘機SK220中國41.0 m31997.07立爪裝載機LZB-120E中國24512019

26、99.1立爪裝載機LZB-150E中國4601501999.12濕式噴漿機SSE7500/瑞典211717 m3/h2000.2襯砌臺車12m中國42000.08兩臂門架臺車TH518-13中國23001998.09錨桿臺車H530中國22351999.06錨桿機BP-19101.22000.08通風機2DT-10041602000.07通風機DT-1002372000.06通風機88-12552000.08空壓機L35-20/8611020 m32000.6發(fā)電機組250KW4250250 KW2000.05空壓機L35-40/8222040 m32000.04燃空壓機217 m32000.

27、02變壓器400KVA22000.07變壓器630KVA42000.07型鋼加工設備250 t自制4砼噴射機HPH782000.04注漿機NZ130A81998.10砼輸送泵 砼輸送車 軌式砼泵車HB60D S1251640 GHSS60-477887860 m3/h 6 m3 6 m31999.121999.081999.12梭礦車STB14202014 m32000.6電瓶車KX12-9/19220442000.6奔馳自卸車2619K64德國521315t2002.4黃河自卸車JN3622010t1999.07類機械設備規(guī)格出產(chǎn)國數(shù) 量額定功率或噸位攤鋪寬度或產(chǎn)量單位購進別名稱型號（臺）（

28、千瓦/臺）（h/t）產(chǎn)量日期紅巖自卸車CQZ3190022015t2000.04砼攪拌機JS750L62001.08隧砼攪拌機JS500L42001.06道工雙液注漿機程注漿機設備井下潛孔鉆機N2130A YQ-140B45Mpa-10M4壓力30bar4140,60m5 m3/h 10 m3/h2001.102001.062001.02水平鉆機YQ-140A614深0,40m2000.10風鎬C1130耗深氣12000.08裝載機ZL502178KW3.02000.03推土機TY2202175KW2001.02振動壓路機SD175D1151KW18t2002.03多極水泵80D30*3222

29、KW2000.06潛水泵QY25162.5KW2000.04污水泵122.2KW2000.02污水泵122.6KW2000.02聯(lián)合軋石機275KW30t/h2000.04破碎機PE250222KW25t/h2000.06磨砂機CDS-120422KW20t/h2000.05其他設備尼桑載重汽車油罐車CKA3（加長） 日本東風二汽10210t10t10t10t1999.122000.04灑水車東風二汽15t5t2000.02三軸振搗梁32000.08砼磨光機HMD-80062001.02砼切縫機HQS642001.07砼壓縫機HYW-642000.06切割機HP18025.52000.04清縫機J-8022.82000.04切縫機HPY8025.52000.04電焊機BX1400302000.10五、質(zhì)量管理體系與保證措施1、質(zhì)量目標全面貫徹“三個”標準，確保達省部優(yōu)標準，爭創(chuàng)國優(yōu)。工程竣工驗收合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，爭創(chuàng)一流工程，樹立一流企業(yè)信譽， 追求一流效益，力爭本標段創(chuàng)全線優(yōu)質(zhì)樣板工程。2、質(zhì)量保證措施施工中，我們將進一步強化科學管理，高質(zhì)量、高標準地完成本項工程任務，為此我們將采取如下措施：制定明確的質(zhì)量目標，加強學習、培訓工作，提高全員質(zhì)量意識。牢固樹立“質(zhì)量第一，質(zhì)量責任重如泰山”的責