第05章潤滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)故障診斷分析ppt課件

1、第五章光滑系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)缺點診斷分析第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析第三節(jié)缺點實例前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析一、光滑系統(tǒng)的功用與組成光滑系統(tǒng)的作用是不延續(xù)地向各摩擦副提供足夠的光滑油，確保各機構的正常任務。發(fā)動機光滑油路如圖所示。光滑系統(tǒng)主要由油底殼、機油泵、濾清器、油道、油孔等組成。光滑系統(tǒng)常見缺點有機油壓力過低、機油壓力過高、機油耗費異常、機油蛻變等。下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析二、機油壓力過低機油壓力過低，將使光滑效果降低，磨損添加，甚至危及機件的正常運轉而使之燒壞。.缺點景象 發(fā)動機啟動后，機油壓力很快降低，機油報警燈閃亮。 發(fā)動機運轉過程中

2、機油壓力一直過低。油底殼機油被稀釋，油面增高，機油黏度變小，帶有濃重的汽油味或水泡味。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析.缺點緣由 機油沒有到達規(guī)定容量。 機油黏度變小。 汽油或冷卻水進入油底殼。 機油集濾器臟、堵。 機油濾清器臟、堵。 機油泵磨損嚴重。 限壓閥調整彈簧彈力過低。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 油道堵或走漏。 發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承配合間隙過大，或凸輪軸軸承間隙過大。 機油壓力表、機油壓力傳感器及機油壓力報警器任務不正?！，伂嫲l(fā)動機過熱。.缺點診斷與排除 首先拔出機油尺，檢查曲軸箱內機油油面。假設機油不虧，應檢查機油表、傳感器；假設機油嚴重缺乏，能

3、聽到曲軸軸承和連桿軸承異響，應及時補充機油。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 檢查機油黏度能否變小，用拇指和食指沾少許機油，兩指拉開，兩指間應拉有的油絲，否那么即為機油過稀。檢查機油中能否含有汽油或水分，假設混雜有汽油或水分，那么需進一步檢查何處滲漏，并排除缺點。 經過水溫表，察看發(fā)動機能否過熱，假設過熱，查明緣由并排除缺點。 檢查機油傳感器。接通點火開關，將其導線拆下，使端頭與缸體接觸，查看機油表指針，假設能迅速上升“到頭，闡明機油表良好，缺點在傳感器；假設表針不動或上升不多，闡明機油表失效或導線接地不良。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 拆下傳感器或壓力開關作暫

4、短發(fā)動，假設機油噴出無力，應檢查機油濾清器、集濾器及機油泵等。機油壓力過低時的診斷框圖如圖所示。三、機油壓力過高機.缺點景象發(fā)動機在運轉時，機油壓力表指示高。.缺點緣由 機油黏度過大。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 限壓閥調整不當或被膠質黏住卡死在封鎖位置。油壓力過高，容易沖壞機油細濾器蓋，也會沖壞機油壓力傳感器。 氣缸體主油道堵。 機油濾清器濾芯堵塞且旁通閥開啟困難。 機油壓力表失準或機油傳感器失效。 新裝配的發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過小。.缺點診斷與排除機油壓力過高的診斷框圖如圖所示。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析四、機油耗費異常每次檢查時都發(fā)現(xiàn)機油減少

5、，平均耗費量超越.即為機油耗費異常。.缺點景象 發(fā)動機或空氣緊縮機有漏油景象。 排氣管排藍煙，機油加注口冒脈動藍煙。 每天檢查機油量，均會有明顯減少。.缺點緣由 活塞與缸壁配合間隙過大。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 活塞環(huán)嚴重磨損使泵油景象加重。 活塞環(huán)裝反了。 氣門導管磨損嚴重且氣門油封損壞。 曲軸箱通風不良。 發(fā)動機曲軸后端漏油。 發(fā)動機正時齒輪室蓋處漏油。 油底殼有裂紋。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析.診斷 檢查外部有無走漏景象，特別是油底殼、曲軸前后端。 查看排氣管能否排藍煙。當踏下加速踏板，發(fā)動機高速運轉時，假設排氣管大量排藍煙，機油加注口也冒出大量

6、煙霧，闡明活塞、活塞環(huán)缸壁磨損過甚，應拆檢活塞連桿組。當發(fā)動機大負荷運轉時，假設排氣管大量排藍煙，機油加注口無煙霧冒出，這是飛濺到氣門桿上的汽油，以氣門桿與導管間的間隙被吸入熄滅室的結果。假設發(fā)動機在較短時期冒煙，而曲軸箱機油并無明顯減少，這是空氣濾清器油面過高，機油被吸入氣缸所致。應檢查曲軸箱通風。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析機油耗費異常的診斷框圖如圖所示。五、機油蛻變.缺點景象 取樣檢查機油，顏色發(fā)黑，用手捻搓，失去黏性感并有雜質感。 含水分的機油呈乳濁狀并有泡沫。.缺點緣由 機油運用時間過長，在高溫暖氧化作用下構成氧化物和氧化聚合物，使機油逐漸老化蛻變。上一頁下一頁前往

7、.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 活塞環(huán)漏氣。 曲軸箱通風不良。機油中混雜有廢氣中的燃油，促使機油蛻變。 發(fā)動機缸體有裂紋，冷卻水漏入油底殼。 汽油泵膜片破裂，汽油進入了油底殼。 廢氣中含有和，下竄入油底殼中，使機油呈酸性。 機油過臟，含有雜質。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析.缺點診斷 用機油尺取數(shù)滴機油進展察看，可大致分辨出機油污染情況。假設機油呈霧狀，油色混濁、乳化，闡明機油已被水嚴重污染。假設機油呈灰色，聞有燃油氣味，那么闡明機油已被燃油稀釋。假設機油放置一段時間后，那么機油添加劑能夠已失去作用。假設用手指捻搓機油，有細粒感，那么闡明含雜質較多。也可取數(shù)滴機油滴于中性濾紙上

8、，檢查其分散后的油跡，假設中心黑色雜質較黑，粒子較粗，那么闡明機油含雜質較多，已蛻變。 假設機油油面上升，且機油含有汽油味，應檢查汽油泵膜片能否破裂。曲軸箱通風能否良好、活塞的漏氣量能否過大。 假設機油呈乳化形狀，應檢查缸壁能否有裂紋滲漏處。上一頁下一頁前往.第一節(jié)光滑系統(tǒng)缺點診斷與分析 檢查機油濾清器能否失效以及油道能否堵塞。機油蛻變的診斷框圖如圖所示。六、機油濾清器的改換機油濾清器的拆裝步驟見表。上一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析一、冷卻系統(tǒng)功用與組成冷卻系統(tǒng)使發(fā)動機得到適度的冷卻，從而使其在最適宜的溫度范圍內任務。發(fā)動機冷卻方式通常為封鎖循環(huán)水冷式。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)布置如圖所示。由水

9、泵將冷卻液保送到氣缸體和氣缸蓋的水套里，水套里曾經受熱的冷卻液根據(jù)其溫度選擇按大循環(huán)經過散熱器或小循環(huán)直接通往水泵進展循環(huán)冷卻，水泵延續(xù)不斷運轉使冷卻液不停地循環(huán)，與散熱器銜接的水泵總成內設置了節(jié)溫器，根據(jù)溫度的高低來控制冷卻液的循環(huán)途徑，另外在散熱器后面設置了電動風扇，使空氣經過散熱器進展強迫冷卻。冷卻系的主要缺點有：發(fā)動機溫度過高、發(fā)動機溫度過低。下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析二、發(fā)動機溫度過高.景象 發(fā)動機任務時，水箱沸騰，發(fā)動機動力性下降。 水溫表指示水溫高，水溫報警燈閃亮。.危害 破壞了發(fā)動機零部件正常的配合間隙，使發(fā)動機性能下降。 充氣效率降低， 發(fā)動機動力性下降。 光滑

10、油變稀，易蛻變。 發(fā)動機易發(fā)生爆震、早燃。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析.緣由 冷卻系統(tǒng)水量缺乏。 百葉窗封鎖或開度不夠。 硅油風扇離合器：硅油走漏、風扇皮帶過松、風扇葉片裝反或葉片變形；電動風扇：風扇電機缺點，雙溫開關及線路缺點。 節(jié)溫器失效，主閥門打不開。 散熱器堵塞、冰凍、外表臟污。 冷卻水道堵、漏、滲、水垢太重。 缸墊燒蝕。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析.診斷 啟動發(fā)動機，察看缺點的不同病癥，如回火、放炮、加速不良、發(fā)動機爆震等，假設發(fā)動機有爆震、回火、放炮景象，那么應檢查發(fā)動機的點火正時；假設發(fā)動機出現(xiàn)加速不良景象，那么應檢查供油系統(tǒng)或清洗化油器；假設

11、沒有以上景象，那么進展下一步。 封鎖點火開關，檢查百葉窗能否封鎖或開度能否缺乏。 檢查風扇：.檢查風扇皮帶松緊度能否適當，可扳動發(fā)電機或動力轉向泵進展調整。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析.檢查風扇葉片固定情況、葉片能否變形、風扇的風量。其方法是在發(fā)動機運轉時，將一張薄紙放在散熱器前面，假設薄紙被牢牢吸住，闡明風量足夠。否那么應調整風扇葉片的角度。 檢查冷卻液：.檢查液面，液面高度能否符合要求。.檢查液質，檢查冷卻液中銹皮或水垢能否過多。 檢查電路缺點：.檢查指示系統(tǒng)，可用起子將感應塞中心極與發(fā)動機機體作搭鐵實驗。假設搭鐵后水溫表指針擺動，那么闡明水溫表良好；假設水溫表指針不動，

12、那么闡明水溫表有缺點。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析.檢查溫控開關及安裝，檢查方法是：當散熱器溫度升到 時，風扇開場轉動；當散熱器溫度下降到 時，風扇停頓轉動；否那么應進展檢修。 檢查散熱器：檢查散熱器外部和內部清潔情況。散熱器外部有泥土、油污或散熱器因碰撞而變形，均影響流過的風量，導致發(fā)動機溫度過高。應清洗或調整。散熱器內部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，用化學劑清洗。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析 檢查節(jié)溫器：.用手觸試發(fā)動機缸體、缸蓋和小循環(huán)通水管，正常情況為：溫度差不大，且很燙。假設觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部，感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感

13、到溫度很低，那么闡明節(jié)溫器大循環(huán)閥門打不開；.拆下節(jié)溫器，將節(jié)溫器懸掛在水中加熱并放入溫度計，檢查閥門開場開啟和完全開啟時的溫度以及全開時閥門的升程。 檢查水泵：檢查水泵皮帶的松緊度；檢查水泵的泵水才干。 檢查發(fā)動機內部機械方面能否有缺點。發(fā)動機過熱的診斷框圖如圖所示。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分析三、發(fā)動機溫度過低發(fā)動機溫度過低的景象，普通出如今冰冷的冬季或在高寒地域。.缺點景象 汽車長時間行駛后，發(fā)動機的溫度仍達不到正常的任務溫度。 發(fā)動機動力性下降。 燃油耗費添加。.缺點緣由 環(huán)境溫度太低，無保溫措施。 百葉窗未封鎖或無法調理。上一頁下一頁前往.第二節(jié)冷卻系統(tǒng)缺點診斷與分

14、析 節(jié)溫器失效。 風扇的雙溫開關損壞。 發(fā)動機光滑油過多。.診斷發(fā)動機水溫過低的診斷框圖如圖所示。上一頁前往.第三節(jié)缺點實例實例一：缺點景象一輛捷達車無法啟動，且缸壓很低。缺點分析經檢查發(fā)現(xiàn)機油壓力過高，使液壓挺柱充油過多，液壓挺柱伸長導致氣門封鎖不嚴，改換機油泵后缺點排除。下一頁前往.第三節(jié)缺點實例實例二：缺點景象一輛桑塔納乘用車，發(fā)動機運轉一段時間后，冷卻液就不斷地從儲液箱蓋上冒出。缺點診斷首先逐一檢查了節(jié)溫器、熱敏開關和水泵，均正常；后又清洗了散熱器，缺點未能排除；還檢查過氣缸襯墊，并對氣缸蓋、氣缸體水套進展水壓實驗，均正常。以后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機“開鍋時冷卻液溫度表指示溫度值并不高，于是疑心

15、會不會是一種“假開鍋 景象。上一頁下一頁前往.第三節(jié)缺點實例于是仔細檢查了儲液箱蓋，發(fā)現(xiàn)箱蓋上壓力閥封鎖不嚴。正常情況下，儲液箱蓋上壓力閥的開啟壓力為。假設壓力閥彈簧損壞，冷卻系統(tǒng)內循環(huán)流動的冷卻液就會不受控制地往外流，呵斥一種類似“開鍋的假象。排除方法為改換儲液箱蓋。實例三：缺點景象越野車，怠速時冷卻水溫上升緩慢，經長途行車后，水溫反而下降到 。檢查相關零部件，未見異常。后來發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器殼的隔板已銹蝕穿孔。改換節(jié)溫器殼后，冷卻水溫到達要求。上一頁下一頁前往.第三節(jié)缺點實例缺點分析節(jié)溫器隔板把散熱器上水管接頭處與暖風機回水管接頭處隔開，一旦被銹穿，暖風機回水流向散熱器，啟動發(fā)動機后，冷卻系統(tǒng)就開

16、場大循環(huán)，呵斥冷卻水溫偏低。怠速時，冷卻水溫能緩慢上升是由于流過散熱器的風速很小，冷卻水循環(huán)緩慢；行車時，流過散熱器的風速加強，故水溫反而下降。上一頁下一頁前往.第三節(jié)缺點實例實例四：缺點景象奧迪轎車機油警告燈不熄滅。診斷及排除發(fā)動機啟動后機油警告燈不熄滅，踩油門踏板后燈熄滅，但液壓挺桿噪聲一直不消逝。經檢查，外接壓力表測得的怠速機油壓力低于規(guī)范值，拆下機油泵，丈量轉子軸向間隙為.。此缺點緣由是機油泵轉子軸向磨損，從而導致機油壓力降低。故改換機油泵后，缺點排除。上一頁下一頁前往.第三節(jié)缺點實例實例五：缺點景象一輛捷達王車，行駛里程多千米，車主反響冷卻液溫度過高，冷卻液有從加注口往外溢的景象。缺點分析及排除先判別節(jié)溫器能否失效。用手摸上下循環(huán)水管，發(fā)現(xiàn)溫度一致，闡明節(jié)溫器功能正常。檢查水箱，水箱上下溫度也一樣。加大油門開度，即提高發(fā)動機轉速，冷卻液液罐的回量根本上沒有改動，由于冷卻液泵是由齒形皮帶驅動的，與曲軸同步運轉，故判別冷卻液泵存在缺點。拆檢后發(fā)現(xiàn)水泵葉