川渝版旅客報(bào)2011通用PPT課件

1、城際高鐵商旅精英時(shí)尚生活讀本改變的不僅僅是出行，更是一種生活方式。PASSENGERS 1952年7月1日，成渝鐵路建成通車，全長(zhǎng)505公里,歷時(shí)兩天一夜。 2009年9月28日，成渝和諧號(hào)動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)，路程時(shí)間縮短到1小時(shí)59分。 2010年5月12日，成都至都江堰動(dòng)車組正式運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)首條市域鐵路。 2010年9月20日，達(dá)成鐵路提速至250公里/小時(shí)，運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)30分。 2011年1月11日，成渝至京滬臥鋪動(dòng)車組開行，夕發(fā)朝至，15小時(shí)飛馳京滬。 未來10年四川每年鐵路投資將達(dá)到400億元，運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到8000公里 。速度改變生活新雙城記：成渝線動(dòng)車組快鐵慢生活：成都至都江

2、堰動(dòng)車組改變川東：達(dá)成鐵路奢華旅程：成渝至京滬臥鋪動(dòng)車組旅客報(bào) 城際高鐵商旅精英時(shí)尚生活讀本和諧號(hào)和諧號(hào)動(dòng)車組概況 價(jià)值分析 中高端商旅人群31323334PASSENGERS新雙城記：成渝線動(dòng)車組 成都、重慶屬于我國(guó)西部區(qū)域性中心城市,其城市規(guī)模、綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力居西部前2位,對(duì)周邊區(qū)域的輻射影響力非常大。 2007年，成都和重慶確定為全國(guó)統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)，是繼上海浦東新區(qū)和天津?yàn)I海新區(qū)之后，第三個(gè)國(guó)家綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)。 成渝和諧號(hào)動(dòng)車組于2009年9月28日正式開通，將成都和重慶的時(shí)空距離縮短到2小時(shí)以內(nèi)。帶來的不僅僅是速度的提升，還帶來了一種更新穎的生活方式，一個(gè)更豐富的“雙城記

3、”。 新成渝高鐵已于2010年3月20日動(dòng)工，設(shè)計(jì)最高時(shí)速350公里/小時(shí)，成都和重慶更將在1小時(shí)以內(nèi)實(shí)現(xiàn)互達(dá)。PASSENGERS快鐵 慢生活：成都至都江堰動(dòng)車組 成都至都江堰動(dòng)車組（成灌鐵路）總長(zhǎng)68公里，起于成都火車北站，經(jīng)安靖、犀浦東、犀浦、紅光、郫縣東、郫縣、郫縣西、安德、聚源、都江堰，最后抵達(dá)青城山鎮(zhèn)。 2010年5月12日開始正式運(yùn)營(yíng)，具有公交化運(yùn)營(yíng)、無干擾式服務(wù)、半小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)間等特點(diǎn)，是我國(guó)首條市域鐵路。 從成都至青城山景區(qū)不超過30分鐘，1015分鐘可到達(dá)郫縣境內(nèi)，25分鐘可到達(dá)都江堰城區(qū)。成灌鐵路的開通，使得郫縣、都江堰地區(qū)融入大成都30分鐘生活圈。在成都上班，在郫縣或都江

4、堰居住，這種“慢生活”模式也將逐步得以實(shí)現(xiàn)。PASSENGERS 達(dá)成鐵路途經(jīng)達(dá)州市渠縣、南充市營(yíng)山縣、蓬安縣、南充市（高坪區(qū)、順慶區(qū)、嘉陵區(qū)），遂寧市蓬溪縣、遂寧市（船山區(qū)）、大英縣、德陽市中江縣以及成都市金堂縣、新都區(qū)11個(gè)縣市區(qū)。是川東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“黃金通道”。 2010年9月20日，達(dá)成鐵路再次提速，采用“和諧號(hào)”動(dòng)車組，最高時(shí)速提升至250公里，運(yùn)行時(shí)間縮短到2小時(shí)30分，大大方便了川東交通。為了滿足旅客需要，2010年12月15日，又增開了成都至南充的直達(dá)動(dòng)車。 改變川東：達(dá)成鐵路PASSENGERS 成渝線、成灌線、成達(dá)線，均使用“和諧號(hào)”CRH1型動(dòng)車組，設(shè)一等車、二等車、

5、餐車等，配備有殘疾衛(wèi)生間。坐椅舒適，寬敞明亮，自動(dòng)化程度較高。具有安全、可靠、舒適、便利、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等六大特性。 “和諧號(hào)”動(dòng)車組概況PASSENGERS獨(dú)立全自動(dòng)售票機(jī)獨(dú)立舒適候車室動(dòng)臥高標(biāo)準(zhǔn)貴賓服務(wù)PASSENGERS高密度 大運(yùn)量據(jù)鐵道部相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前成渝、成灌、成達(dá)動(dòng)車組的月客流量超過 200萬人次。PASSENGERS成渝線動(dòng)車組每月乘客人數(shù)：635人220趟30天+635人2趟30天=800100人/月 (成渝線開行每天20趟重聯(lián)動(dòng)車組，以上人數(shù)不包括中途上車旅客)成灌線動(dòng)車組每月乘客人數(shù)：635人36趟30天=685800人/月（成灌線預(yù)設(shè)12個(gè)站點(diǎn)，目前?？?個(gè)站點(diǎn)，以

6、上人數(shù)計(jì)算不包括中途上車的旅客）成達(dá)線動(dòng)車組每月乘客人數(shù)：635人1.66 16趟30天=505968人/月（ 1.66為鐵道部動(dòng)車重聯(lián)參數(shù)，成達(dá)線經(jīng)停南充、遂寧，以上人數(shù)不包括中途上車旅客）成渝線交通方式對(duì)比和諧號(hào)具有無可比擬的優(yōu)勢(shì)，為往返成渝兩地首選交通工具。出行方式里程耗時(shí)票價(jià)（元）優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)和諧號(hào)315公里1小時(shí)59分98安全、舒適、準(zhǔn)時(shí)開行班次較少飛機(jī)280公里45分600快速價(jià)格高、前往機(jī)場(chǎng)耗時(shí)成渝高速340公里4小時(shí)30分117滾動(dòng)發(fā)車價(jià)格偏高，時(shí)間長(zhǎng)，不夠舒適普通列車315 - 504公里4 - 6小時(shí)25-51價(jià)格便宜車廂環(huán)境較差，時(shí)間長(zhǎng)新聞鏈接1、上座率不足50%，成渝空客運(yùn)

7、行19年后，將于11月16日正式停航2、和諧號(hào)動(dòng)車組開行，成渝大巴客源同比下降三至五成，客車上座率最低僅三成 PASSENGERS城際高鐵商旅精英時(shí)尚生活讀本主管：中華人民共和國(guó)鐵道部主辦：人民鐵道報(bào)社國(guó)內(nèi)統(tǒng)一刊號(hào)：CN11-0214發(fā)行：成渝、成灌、成達(dá)線動(dòng)車組每月影響商旅人群超過PASSENGERS200萬人/次PASSENGERS鐵路關(guān)注鐵路動(dòng)態(tài)，提供最權(quán)威最及時(shí)最完整的鐵路出行及運(yùn)輸信息PASSENGERS城市 特寫選取普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題展開較深入的采訪和探究，提供新鮮的觀察和思考。PASSENGERS城市 旅游豐富多彩的境內(nèi)游境外游介紹，為熱愛旅行的人們提供富有建設(shè)性的旅行指南，分享

8、視覺旅程。 PASSENGERS城市 品鑒城市最新文化風(fēng)情、藝術(shù)風(fēng)潮、生活情趣的新發(fā)現(xiàn)，潮人、潮品、潮店等。有品、有趣、有用。PASSENGERS財(cái)智關(guān)注經(jīng)濟(jì)生活領(lǐng)域的潮流和熱點(diǎn)，提供汽車、地產(chǎn)、理財(cái)?shù)确矫娴男畔⒑唾Y訊PASSENGERS視野通過廣泛捕捉，為讀者提供最炫目的科技成果、最幽默的段子、最新鮮的企業(yè)動(dòng)態(tài)等。 傳播優(yōu)勢(shì)PASSENGERSA、全面覆蓋西南最大的商旅傳播通道B、占據(jù)商旅人群難得的空閑時(shí)間，高品質(zhì)的傳播環(huán)境，對(duì)受眾的媒體及廣告接觸心態(tài)非常有利。C、精確鎖定中高端商旅人群。（中高端人群比例達(dá)到83.6%）D、極具成長(zhǎng)性。隨著動(dòng)車線路的快速增加，影響力及發(fā)展前景相當(dāng)可觀。發(fā) 行

9、 旅客報(bào)在成都火車北站、東客站和重慶火車北站均設(shè)有專職發(fā)行隊(duì)伍，一次鋪刊、趟趟車檢查、補(bǔ)刊，確保每日發(fā)行數(shù)量穩(wěn)定不變。全國(guó)還設(shè)立了專門的發(fā)行有獎(jiǎng)舉報(bào)電話，為客戶的廣告效果提供有力保證。 成渝、成灌、 成達(dá)：每排1-2本 發(fā)行量：每月80000 PASSENGERS高等學(xué)歷的讀者占93.6%商旅人群比例（%）動(dòng)車乘客以商旅人群為主動(dòng)車乘客中，有83.6%以出差或旅游為目的，商旅人群占動(dòng)車乘客的大多數(shù)。并且其中40%的乘客每月都會(huì)乘坐動(dòng)車。數(shù)據(jù)來源：CTR（央視市場(chǎng)研究） 2009乘動(dòng)車旅行的頻次（%）42.4%PASSENGERS性別及年齡結(jié)構(gòu)社會(huì)中堅(jiān)層的中青年男性 動(dòng)車商旅人群中，男性占了65

10、.6%，25-44歲的中青年也占了65%以上，平均年齡32歲。社會(huì)中堅(jiān)層的比例為86.7%，同時(shí)企事業(yè)單位/公司的管理人員高達(dá)36.8%。這類人是社會(huì)的主要消費(fèi)力量，他們不僅自己的消費(fèi)能力強(qiáng)，而且對(duì)他人的消費(fèi)也有引領(lǐng)的作用。職業(yè)分布社會(huì)中堅(jiān)層占86.7%數(shù)據(jù)來源：CTR（央視市場(chǎng)研究） 2009PASSENGERS平均值：7.2萬元個(gè)人年收入（%）家庭年收入（%）平均值：14.8萬元?jiǎng)榆嚿搪萌巳旱钠骄鶄€(gè)人年收入為7.2萬元，平均家庭年收入為14.8萬元，說明群人具有很強(qiáng)的個(gè)人消費(fèi)能力，是高端消費(fèi)品廣告的理想受眾。數(shù)據(jù)來源：CTR（央視市場(chǎng)研究） 2009高收入人群PASSENGERSPASSENGERS動(dòng)車商旅人群關(guān)注高科技產(chǎn)品，有一定品牌意識(shí)，喜歡消費(fèi)高檔名牌產(chǎn)品，購物時(shí)比較理性。在投資方面比較謹(jǐn)慎，傾向于規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)。重視休閑度假活動(dòng)，是一群既努力工作又懂得享受生活的人。數(shù)據(jù)來源：CTR（央視市場(chǎng)研究） 2009生活形態(tài)積極消費(fèi)，理性投資消費(fèi)與投資態(tài)度（%）工作與生活態(tài)度（%）主動(dòng)讀者73.7%主動(dòng)閱讀比例動(dòng)車上閱讀車載報(bào)刊的主動(dòng)性強(qiáng)在動(dòng)車上的活動(dòng)（%） 73%以上的商旅人群在動(dòng)車上會(huì)主動(dòng)閱讀車載報(bào)刊。因?yàn)檐嚿匣顒?dòng)空間小，環(huán)境陌生，行程相對(duì)較單調(diào)。閱讀車上提供的免費(fèi)報(bào)刊雜志是不錯(cuò)的選擇。閱讀以外最多的是睡覺或小憩。這表明車載免費(fèi)報(bào)刊具有很強(qiáng)的市場(chǎng)影響