2021年駕駛員安全例會教程完整版PPT課件(59頁PPT)

1、駕駛員安全例會教程第1頁，共59頁。同志們、師傅們： 今天，我們在座的都是職業(yè)駕駛員，我們每個人在社會、單位和家庭都扮演著不同的角色，作為一名駕駛員，你是否經?？紤]過以下問題（課前思考題目）： 你的崗位職責是什么？負什么責？ 你的崗位風險有哪些？怎么削減？ 你崗位需要哪些技能？怎么學習？ 駕駛員月度平安例會教材第2頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材 第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當前交通風險分析 第四部分 HSE管理與技術 第五部分 最新動態(tài) 第六部分 相關要求第3頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第一部分 法律法規(guī)道路交通安全法學習目的：通過學習，使駕駛人員對

2、交通安全及其相關法律法規(guī)和企業(yè)相關規(guī)定有更進一步的理解和掌握，做到不違法、不違章，切實達到安全行車、文明行車的目的。沉思=最高明的學習方法模仿=最容易的學習方法經歷=最痛苦的學習方法 第4頁，共59頁。 中華人民共和國道路交通安全法(2007修正） 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償

3、責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。 駕駛員月度平安例會教材第5頁，共59頁。道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定自2009年4月1日開始實施第二十二條 公安機關交通管理部門及其交通警察在執(zhí)法過程中，依法可以采取下列行政強制措施：（一）扣留車輛；（二）扣留機動車駕駛證；（三）拖移機動車；（四）檢驗體內酒精、國家管制的精神藥品、麻醉藥品含量；（五）收繳物品；（六）法律、法規(guī)規(guī)定的其他行政強制措施。 駕駛員月度平安

4、例會教材第6頁，共59頁。道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定第二十五條 有下列情形之一的，依法扣留車輛：（一）上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌，未放置檢驗合格標志、保險標志，或者未隨車攜帶機動車行駛證、駕駛證的；（二）有偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志、駕駛證或者使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志嫌疑的；（三）未按照國家規(guī)定投保機動車交通事故責任強制保險的；（四）公路客運車輛或者貨運機動車超載的；（五）機動車有被盜搶嫌疑的；（六）機動車有拼裝或者達到報廢標準嫌疑的；（七）未申領劇毒化學品公路運輸通行證通過公路運輸

5、劇毒化學品的；（八）非機動車駕駛人拒絕接受罰款處罰的。對發(fā)生道路交通事故，因收集證據需要的，可以依法扣留事故車輛。 駕駛員月度平安例會教材第7頁，共59頁。道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定第二十九條 有下列情形之一的，依法扣留機動車駕駛證：（一）飲酒后駕駛機動車的；（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；（三）機動車行駛超過規(guī)定時速百分之五十的；（四）駕駛有拼裝或者達到報廢標準嫌疑的機動車上道路行駛的；（五）在一個記分周期內累積記分達到十二分的。 駕駛員月度平安例會教材第8頁，共59頁。 省輕微道路交通違法行為實施警告適用范圍對以下15項違法行為經交警指出后

6、能當場配合糾正的，可以給予警告處罰 一、違反機動車停放、臨時停車規(guī)定，駕駛人在現場并自愿立即駛離，不妨礙其他車輛行人通行的； 二、拖拉機駛入城區(qū)道路的； 三、拖拉機駛入其他禁止通行道路、未妨礙其他車輛行人通行的； 四、實習期內未放置實習標志的； 五、機動車超速10%以下的（高速公路除外）； 六、機動車駕駛室的前后窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線物品的； 七、市區(qū)內駕駛人未按規(guī)定使用安全帶的； 駕駛員月度平安例會教材第9頁，共59頁。 省輕微道路交通違法行為實施警告適用范圍 八、外地機動車及駕駛人違反城區(qū)禁令標志指示未影響道路通行的；九、小型客運車輛超載一名12歲以下未成年人的；十、搬家公司的貨

7、運車輛在市區(qū)道路搬家時未按規(guī)定載人的；十一、未放置、攜帶檢驗合格標志，經執(zhí)勤民警核查，已參加年度檢驗的；十二、未隨身攜帶駕駛證或行駛證，能夠及時送達現場的；十三、駕駛新購買車輛一個月以內，尚未到車管所辦理注冊登記即上路行駛的；十四、駕駛機動車時吸煙，經指出后主動糾正的；十五、執(zhí)勤交警認為對公共交通安全沒有危害的其他非嚴重交通違法行為。特別告知：警告也是一種處罰，對上述違法行為即使不罰款、不扣分，交警也會將您受到的警告處罰計入違法信息系統(tǒng)，1年內累計3次以后，再出現該類違法行為，將從重處罰。 駕駛員月度平安例會教材第10頁，共59頁。相關鏈接: 安全生產禁令 駕駛員月度平安例會教材一、嚴禁在禁煙

8、區(qū)域內吸煙、在崗飲酒，違者予以開除并解除勞動合同。二、嚴禁高處作業(yè)不系安全帶，違者予以開除并解除勞動合同。三、嚴禁水上作業(yè)不按規(guī)定穿戴救生衣，違者予以開除并解除勞動合同。四、嚴禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)，違者予以開除并解除勞動合同。五、嚴禁工作中無證或酒后駕駛機動車，違者予以開除并解除勞動合同。六、嚴禁未經審批擅自決定鉆開高含硫化氫油氣層或進行試氣作業(yè)，違者對直接負責人予以開除并解除勞動合同。七、嚴禁違反操作規(guī)程進行用火、進入受限空間、臨時用電作業(yè)，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。八、嚴禁負責放射源、火工器材、井控坐崗的監(jiān)護人員擅離崗位，違者給予行政處

9、分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。九、嚴禁危險化學品裝卸人員擅離崗位，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。十、嚴禁鉆井、測錄井、井下作業(yè)違反井控安全操作規(guī)程，違者給予行政處分并離崗培訓；造成后果的，予以開除并解除勞動合同。第11頁，共59頁。相關案例鏈接: 公司“6.27” 重大交通事故1993年6月26日下午五時許， 運輸大隊駕駛員何某駕駛 43-15140號東風平板車在沙堰執(zhí)行了一天的倒鉆具任務歸來后，又奉命與另外八名平板車駕駛員（除2名白天未執(zhí)行任務外，其余全部外出執(zhí)行倒鉆具任務剛返回人員），去桐柏中原鉆井隊加班拉套管，由一中隊副隊長胡某某負責

10、帶隊，約晚上12時到達井場附近距井場約120米處，因通往井場道路泥濘，就用拖拉機一臺一臺往井場拖，裝好車后再住外拖，待全部裝好車往回返時已是27日凌晨2時左右，（何某所駕駛車輛裝了4根套管），一路上沒有休息，當6點10分左右行至 技校北側交通車停車點處時，由于駕駛員困乏過度，車輛失去控制，沖上路東邊行道上，將正在等車的技校學生劉某某、張某某當場撞死，同時，車頭將路東邊直徑二十余厘米的兩棵樹撞斷，車上的套管又把一商店的墻壁上撞了一個洞口，最后車輛又翻轉90，造成車輛嚴重損壞變形。 駕駛員月度平安例會教材第12頁，共59頁。事故原因： 1、駕駛員安全生產意識極為淡薄，在自己白天夜晚連續(xù)作業(yè)極度疲勞

11、的情況下，置嚴禁疲勞開車的規(guī)定于不顧，強行冒險開車。 2、 運輸大隊嚴重忽視安全生產工作，在此次安排平板車駕駛員去鉆井隊加班執(zhí)行任務中存在很多管理漏洞，既未考慮駕駛員白天出車已經相當疲勞的因素，同時在出車前也未專門向駕駛員交待安全注意事項，在整個加班過程中也沒有人強制駕駛員休息，拼設備、拼人力。 3、 運輸大隊未能正確處理安全與生產、安全與效益的關系，重生產，輕安全，放松安全生產管理，對駕駛員違章開車，開疲勞車的現象沒有采取切實有效措施，一些行至有效的安全規(guī)章制度也沒有得到認真落實。 駕駛員月度平安例會教材據統(tǒng)計，因疲勞駕車而造成的交通事故占總起數的20左右，占特大交通事故的40以上。提示：駕

12、駛是一種集腦力、體力、技術、責任于一體的綜合勞動. 充沛的精力是您駕車必備的條件；清醒的頭腦是您準確判斷的前提；良好的心態(tài)是您正確處理的保障。第13頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材看吧，飛轉的車輪，碾碎的則是多少個咿呀學語、風華正茂、壽比南山！？ 一幕幕死亡的慘劇，一幅幅悲慟的場景，無一不向我們證實了：車禍猛于虎！慘慘慘，慘不忍睹的事故現場B版文件規(guī)定：連續(xù)行駛2小時后，停車休息不少于15分鐘的時間。第14頁，共59頁。 社會是由千千萬萬個家庭所組成，每一個家庭是社會的一個細胞，交通事故的發(fā)生，對于一個家庭可能會帶來毀滅性的打擊，家庭失去親人的時候，產生的社會影響絕對不是1+1=2那么簡

13、單。 駕駛員月度平安例會教材特別提醒:現代道路事故的特點：1、具有明顯的突發(fā)性；2、具有極強的頻發(fā)性；3、具有一定的隨機性；4、涉及面廣，損失越來越大。第15頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當前交通風險分析 第四部分 HSE管理與技術 第五部分 最新動態(tài) 第六部分 相關要求第16頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第二部分：事故案例分析違規(guī)溜坡墜落山崖二十九人命喪武當 公司“95.2.18”特大交通事故1、事故概述 1995年2月18日16：10時，公司駕駛員張某駕駛大客車為唐河縣個體戶丁某載客54人去湖北武當山進香朝拜，下山返回時

14、馬達發(fā)動不著，違章溜坡啟車，造成車輛失控，從烏鴉嶺起步滑行550m后翻入91.2m的山崖，釀成29人死亡、16人受傷、大客車報廢的特大交通事故。2、事故原因分析駕駛員張某嚴重違反交通法規(guī)，溜坡下滑啟車，造成車輛失控是發(fā)生此次事故的直接原因。張某在明知溜坡啟車有很大危險的情況下違章操作，安全意識淡薄，嚴重缺乏安全責任意識也是發(fā)生此次事故的間接原因。武當山山路崎嶇，路況不好，再加上車輛超員也是造成此次事故的重要原因。第17頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第二部分：事故案例分析違規(guī)溜坡墜落山崖二十九人命喪武當 公司“95.2.18”特大交通事故3、事故處理事故直接責任人已經遇難，不再追究責任；

15、給予隨車副駕駛員石某行政記大過處分；給予公司經理開除廠籍留廠察看一年、 公司副書記兼安全員行政記大過處分；給予公司經理、安全主管副經理（處級）行政記過處分；給予公司領導班子全局通報批評。4、應吸取的教訓和防止同類事故的措施為了防止以上事故再次發(fā)生，各二級單位組織開展事故反思討論會，使駕駛員從這起事故上吸取深刻教訓，看到違章操作的嚴重后果。規(guī)范車輛單位的安全管理制度，從根本上杜絕車輛調派混亂、“以包代管”的現象，提高車輛單位安全管理水平，從根本上杜絕類似事故出現。第18頁，共59頁。您應當聽取帶車人的勸告并立即糾正違章行為。四、為了您和乘車人的安全，在您駕駛車輛時應當做到安全行車“十不開”：對發(fā)

16、生道路交通事故，因收集證據需要的，可以依法扣留事故車輛。二、車輛因素及其安全控制對策一、機動車輛的安全性能駕駛員月度平安例會教材四、嚴禁無操作證從事電氣、起重、電氣焊作業(yè)，違者予以開除并解除勞動合同。第三部分 當前交通風險分析慘慘慘，慘不忍睹的事故現場規(guī)定：嚴禁超員超載行駛。駕駛員月度平安例會教材起重作業(yè)管理規(guī)定落實不到位。十三、駕駛新購買車輛一個月以內，尚未到車管所辦理注冊登記即上路行駛的；三、拖拉機駛入其他禁止通行道路、未妨礙其他車輛行人通行的；削減、控制措施：加強教育、監(jiān)督檢查，嚴格考核，杜絕超員超載運行。第五部分 最新HSE動態(tài) 第二部分 事故案例分析駕駛員月度平安例會教材第三部分 當

17、前交通風險分析車多人擠，交叉路口，禮讓三先，不開搶道車；第二部分 事故案例分析（1） 基層單位沒有認真開展“我要安全”主題活動。當月的監(jiān)控結果應在次月進行評估，提出是否解除監(jiān)控或改變措施。 駕駛員月度平安例會教材相關法律法規(guī)：實施條例嚴禁下陡坡時熄火或者空擋滑坡，違者處警告或者二十元以上二百元以下罰款。 下陡坡時熄火或者空擋滑行的危害！陡坡空擋滑行時，由于沒有發(fā)動機阻力，車輛在慣性作用下猶如脫韁的野馬，易失控發(fā)生事故。下陡坡熄火滑行，由于車輛轉向與制動動力源是發(fā)動機，發(fā)動機熄火會使轉向沉重，失去制動性能。在熄火的狀態(tài)下滑行，機油泵不工作，會導致發(fā)動機內部零件缺少有效的潤滑、冷卻而磨損加劇。離合

18、器片、制動器片、單向離合器也會嚴重磨損。第19頁，共59頁。感悟:當我們懷著沉重的心情翻開這些塵封已久的事故檔案，我們的心靈受到了極大的震撼，事故雖然離我們遠去了，但是安全不會因為你是父母寵愛的兒子而容忍你的過錯，不會因為你家里有溫柔的妻子，有可愛的兒女，有需要照顧的父母而對你格外的照顧。安全，是我們生命的保障，我們永遠不愿看到亡羊補牢，我們更不愿看到血淋淋的場面，我們更愿成為遵章守紀的員工中的一員。 請時刻牢記：我要安全 駕駛員月度平安例會教材第20頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當前交通風險分析 第四部分 HSE管理與技術 第五部

19、分 最新動態(tài) 第六部分 相關要求第21頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第三部分、交通風險分析1、氣候因素特點：五月春末夏初，冷暖適宜，春游好時機；春眠不覺曉，晝長夜短易疲勞。經常熬夜看電視溫馨提示：注意行人和旅游人員，駕駛員要做到早休息，保精力。請駕駛員牢記“安全才能生產、安全才有效益、安全才能回家”。第22頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材雨水漸漸增多，禁止盲目涉水是關鍵交通法律法規(guī)要求：機動車行經漫水路或者漫水橋時，應當停車查明水清，確認安全后，低速通過。2008年同樣在澗嶺店漫水橋被沖走的車輛2007年運輸在澗嶺店漫水橋被水沖走的油罐車和駕駛員第23頁，共59頁。2、生產任務特

20、點：生產逐漸步入軌道，天氣良好適合野外作業(yè)，五月為生產黃金季節(jié)，隨著各單位奪油上產等勞動競賽的開展，各項生產作業(yè)任務繁重，同時交通運輸任務同比增加，交通安全更應引起管理者和駕駛員的關注。 駕駛員月度平安例會教材第24頁，共59頁。3、道路因素特點道路上的流動障礙因素：道路維護施工全面展開，道路施工占道現象嚴重，雙車道變成單車道； 駕駛員月度平安例會教材交通法律法規(guī)要求：道路養(yǎng)護施工單位在道路上進行養(yǎng)護、維修時，應當按照規(guī)定設置規(guī)范的安全警示標志和安全防護設施。第25頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材 道路上的流動障礙因素：施工安全警示標示缺失或者不齊全，施工機械占道施工，鄉(xiāng)鎮(zhèn)舉辦各種廟會社

21、戲違法占道。交通安全法規(guī)定：超速50%以下的，最高罰款200元，記3分；超速50%的，最高罰款2000元，記6分或吊銷駕駛證. HSE獎懲規(guī)定：超速行駛， 下崗； 吊銷準駕證；最高罰款2000元； 單位罰款5000-10000元第26頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材法律要求：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。中國特色的路邊游樂場密不透風的村鎮(zhèn)集市第27頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當前交通風險分析 第四部分 HSE管理與技術 第五部分 最新動態(tài) 第六部分 相關要求第

22、28頁，共59頁。第四部分、HSE管理與技術HSE管理風險評價與隱患治理一、定義：1、風險是指特定危害事件發(fā)生的可能性與后果嚴重程度的綜合。 2、隱患是指一個系統(tǒng)中具有潛在的能量和物質釋放危險，可能造成人員傷害、財產損失或環(huán)境破壞，在一定的觸發(fā)因素作用下轉化為事故的部位、區(qū)域、場所等，是爆發(fā)事故的源頭 3、評價認知危害的存在并判定其性質的過程。 駕駛員月度平安例會教材第29頁，共59頁。二、危害識別與風險評估的基本程序 駕駛員月度平安例會教材培訓識別評價控制危害識別方法培訓班組組織討論完善 基層隊匯總評審落實削減控制措施編制中等以上危害因素控制措施清單 崗位危害及措施提示卡、一崗一卡全員崗位危

23、害識別上報，風險交流風險管理第30頁，共59頁。三、交通危害識別與風險評估 影響交通安全的危害因素主要有人、車輛、運行環(huán)境等幾個方面，在交通活動的全過程中，要求參與交通活動的每一方，應從自我現狀出發(fā)，通過個人評價（駕駛員崗位）、設備技術狀況評價、交通環(huán)境狀況評價，正確評價現實交通運行安全隱患的復雜程度，進而采取包括自我約束、休息、調整、禮讓、控制安全車速極限、安全車距等有效措施，使得運行安全隱患得以減弱、降低、最終消除。 駕駛員月度平安例會教材第31頁，共59頁。1、駕駛員崗位風險評估 駕駛員崗位風險評估是對駕駛員安全素質、安全狀態(tài)進行定期的定量分析、評估，提出風險控制措施，從而實現對駕駛員崗

24、位動態(tài)監(jiān)控的一種管理手段。駕駛員崗位風險評估有利于全面掌握駕駛員個人信息狀況，是車隊安全生產組織和合理調派的依據。 駕駛員月度平安例會教材 B版體系文件規(guī)定：駕駛員崗位風險評估由隊長組織HSE領導小組，按照駕駛員崗位風險評估表中的內容進行,每月一次。根據定量評估結果和駕駛員分類（20以上為A類、1319分為B類、12以下為C類）情況，制定相應的監(jiān)控管理措施，明確責任人，并跟蹤落實。車輛單位應建立崗位風險評估臺賬，評估結果應及時公布，向全體駕駛員公示，提醒駕駛員自我約束并互相監(jiān)督。當月的監(jiān)控結果應在次月進行評估，提出是否解除監(jiān)控或改變措施。第32頁，共59頁。2、車輛風險評估 車輛風險評估是按照

25、機動車運行安全技術條件規(guī)定要求，對機動車輛的制動、轉向、傳動、行駛、電器等系統(tǒng)安全技術狀況及其使用性能進行定期定量定性分析和評估的過程。 駕駛員月度平安例會教材 B版體系文件規(guī)定：車輛單位應按照車輛風險評估表中的內容對所有車輛進行風險評估，由車輛單位負責人組織，安全主管領導、技術員等人員參加，每月進行一次,根據評估結果制定分別相應的風險削減措施。駕駛員依據所駕車輛的風險評估結果落實相應的風險控制措施。第33頁，共59頁。3、道路風險評估 道路風險評估是對日常運行道路的基本狀況進行風險評估的過程，道路是交通運行活動的基本條件，道路狀況是否符合交通安全的要求，將直接影響交通活動的安全和諧運行。道路

26、風險因素包括彎道、坡道狀況，道路視距、路面質量以及平坦程度等。 駕駛員月度平安例會教材 B版體系文件規(guī)定：道路風險評估由車輛單位負責人組織，安全主管領導、調度員、班組長參加，按照道路風險評估表中的內容進行，每半年進行一次，并對道路變化情況及時進行更新。調度員在調派車輛時應按照不同地理位置的道路危害因素對駕駛員進行安全提示。駕駛員應在主要危險點段提前采取防范控制措施，確保行車安全。第34頁，共59頁。4、特殊任務風險評估 惡劣天氣行駛、崎嶇山路行駛、長途運輸、大宗拉運、省外施工、境外駕駛等按照車輛特殊任務管理。特殊任務運行風險較大，進行有效的過程控制是交通安全管理的關鍵。 駕駛員月度平安例會教材

27、 B版體系文件規(guī)定：在執(zhí)行特殊任務前應對特殊任務的駕駛員、乘員、車輛、道路及行駛距離、天氣、駕駛時間及時段、任務類型等狀況進行風險評估，特殊任務風險評估由車輛單位負責人在每次執(zhí)行特殊任務前組織進行，根據評估結果制定并落實相應的措施。評估結果和控制措施由調度員書面告知執(zhí)行特殊任務的駕駛員，駕駛員要進行簽字確認。第35頁，共59頁。鴨媽媽的遺憾 小鴨子掉入下水道，鴨媽媽才意識到：危害分析多么重要！ 駕駛員月度平安例會教材第36頁，共59頁。四、隱患治理1、隱患治理項目按以下程序進行 駕駛員月度平安例會教材整改驗收整改落實整改負責人 制定隱患治理方案查出隱患第37頁，共59頁。2、交通安全隱患治理基

28、層車輛單位應根據駕駛員崗位風險評估、車輛風險評估、道路風險評估和特殊任務風險評估的評估結果，每半年編制一次風險評估報告和重大危害因素清單。1）對駕駛員能夠整改的隱患，應立即進行整改，駕駛員消除不了的車輛隱患及時上報單位整改。2）對車輛單位有條件能夠整改的隱患，要立即安排整改，并明確整改責任人、完成時間，整改完成后由隊長組織按標準進行復查、驗收，并做好記錄。3）對車輛單位沒有條件、整改不了的隱患，要及時上報有關部門立項整改，未整改前要采取可靠的防范措施，并做好記錄。4）對評價出的不可允許風險（R20）或可能導致人員傷亡的重大隱患，必須停止運行或作業(yè)，整改合格后方可運行或作業(yè)。 駕駛員月度平安例會

29、教材第38頁，共59頁。 HSE技術車輛因素及其安全控制對策一、機動車輛的安全性能1、車輛的制動性能2、車輛的穩(wěn)定性能3、車輛的通過性能4、車輛的轉向性能 駕駛員月度平安例會教材第39頁，共59頁。二、車輛因素及其安全控制對策 駕駛員月度平安例會教材車輛帶病行駛 危害機理：在運行使用過程中，各部機構和零件必然會產生不同程度的自然松動和磨損，以及積污結垢等現象，有些零件趨于疲勞甚至損壞，將導致車輛技術狀況逐漸變壞，安全可靠性降低。嚴重時會使車輛失去操縱和控制，導致事故發(fā)生。交通法規(guī)要求：駕駛人駕駛機動車上道路行駛前，應當對機動車的安全技術性能進行認真檢查；不得駕駛安全設施不全或者機件不符合技術標

30、準等具有安全隱患的機動車。 規(guī)定：嚴禁車輛帶病行駛；嚴禁迫使、縱容駕駛員違章開車。削減、控制措施：加強教育、監(jiān)督檢查，嚴格考核，健全、落實車輛維護保養(yǎng)與安全檢查制度，杜絕車輛帶病行駛。嚴重性5可能性5=風險值：25第40頁，共59頁。二、車輛因素及其安全控制對策 駕駛員月度平安例會教材使用報廢車輛 危害機理：車輛技術狀況嚴重惡化，安全可靠性低，運行時各部機構和零件會突然損壞使車輛失去操縱和控制，導致事故發(fā)生。交通法規(guī)要求：駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。 規(guī)定：嚴禁使用報廢車輛。削減、控制措施：加強教育、監(jiān)督檢查，嚴格考核，杜

31、絕使用報廢車輛。嚴重性5可能性4=風險值：20第41頁，共59頁。二、車輛因素及其安全控制對策 駕駛員月度平安例會教材客貨混裝工程作業(yè)車載人 危害機理：車輛運行時慣性大，起步、停車、制動時人員及貨物必然產生晃動、甚至移動，容易造成刮擦、碰撞、墜車、物體打擊事故，車輛失控時后果更加嚴重。交通法規(guī)要求：禁止貨運機動車載客：貨運機動車需要附載作業(yè)人員的，應當設置保護作業(yè)人員的安全措施；載貨汽車車廂不得載客客運機動車不得違反規(guī)定載貨。工程作業(yè)車輛不得載人。 規(guī)定：嚴禁客貨混裝行駛；嚴禁工程作業(yè)車輛違章載人行駛。削減、控制措施:加強教育、監(jiān)督檢查，嚴格考核，杜絕客貨混裝行駛，杜絕工程作業(yè)車輛違章載人行駛

32、。嚴重性5可能性4=風險值：20第42頁，共59頁。二、車輛因素及其安全控制對策 駕駛員月度平安例會教材超員超載 危害機理：車輛運行時慣性力增大，重心升高，轉彎時離心力成倍增長，制動距離延長，輪胎超荷運行容易爆破，車輛轉向、制動操縱困難、車輛行駛穩(wěn)定性嚴重降低，容易引起車輛失控而發(fā)生事故。交通法規(guī)要求：機動車載物應當符合核定的載質量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。機動車載人不得超過核定的人數。 規(guī)定：嚴禁超員超載行駛。削減、控制措施：加強教育、監(jiān)督檢查，嚴格考核，杜絕超員超載運行。嚴重性5可能性5=風險值：25第43頁，共59頁。二、車輛因素及其安全控制對策 駕駛員月度平安例會教

33、材違規(guī)裝運危險物品 危害機理：危險物品可能使人受傷、中毒或使車輛、建筑物和道路遭到破壞，而違規(guī)裝運運行，不具備安全保障和應急設施，發(fā)生危險時往往造成事態(tài)擴大、損失嚴重。交通法規(guī)要求：機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，應當經公安機關批準后，按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標志并采取必要的安全措施。 規(guī)定：嚴禁違反規(guī)定裝運危險物品。 削減、控制措施：加強教育、監(jiān)督檢查，嚴格考核，杜絕違規(guī)裝運危險物品。嚴重性5可能性2=風險值：10第44頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當前交通風險分析 第四部分 HSE管

34、理與技術 第五部分 最新動態(tài) 第六部分 相關要求第45頁，共59頁。 第五部分 最新HSE動態(tài) 一、4月16日，南陽市環(huán)保局在全市輻射安全監(jiān)管工作會議上，通報了南陽鴨河口發(fā)電有限責任公司放射源丟失事故。要求各單位要吸取事故教訓，切實加強放射源管理，杜絕輻射安全事故。 事故經過：2008年10月中旬，南陽鴨河口發(fā)電有限責任公司將從煤質灰分測定儀上拆除的內密封有IV類的镅241和V類銫-137放射源各1枚的鉛制貯罐,堆放于拆除現場，無人看管。被一現場施工的民工當作廢鐵偷走，并輾轉賣至臥龍區(qū)蒲山鎮(zhèn)一非法個體鑄造廠內冶煉。事故發(fā)生.后，省、市政府高度重視，先后出動260余名警察和環(huán)保人員尋找放射源，并

35、于12月8日，將冶煉后的放射性廢渣安全處置。 駕駛員月度平安例會教材第46頁，共59頁。 第五部分 最新HSE動態(tài) 二、4月1日，國家安全生產總局發(fā)布了生產安全事故應急預案管理辦法，2009年5月1日起施行。該辦法共七章三十九條，對生產安全事故應急預案的編制、評審、發(fā)布、備案、培訓、演練和修訂等作了明確的規(guī)定。辦法規(guī)定，安全生產監(jiān)督管理部門和生產經營單位均應制定相應的應急預案，組織專家評審并備案；生產經營單位應急預案未按照本辦法規(guī)定備案的，由縣級以上安全生產監(jiān)督管理部門給予警告，并處三萬元以下罰款。 駕駛員月度平安例會教材第47頁，共59頁。 第五部分 最新HSE動態(tài) 三、2009年“全國安全

36、生產月”活動的主題是：關愛生命、安全發(fā)展。活動時間：全國安全生產月活動于2009年6月1日至6月30日在全國省、市、縣和國務院有關部門、中央企業(yè)同時開展。6月份第二個星期日（即6月14日）為安全生產宣傳咨詢日。第三個星期（即6月22日至6月26日）為安全生產應急預案演練周。 駕駛員月度平安例會教材第48頁，共59頁。 第五部分 最新HSE動態(tài) 五、國務院安委會辦公室關于深刻吸取近期三起重大生產安全事故教訓切實加強安全生產工作的通知安委辦明電200928號4月25日6時40分，云南省旅游公司一輛金龍大客車（云AL1117，核載38人，實載36人），從楚雄返回昆明，在楚昆高速公路K126+600m

37、處，被后方駛來的湖南一輛拉西瓜的大貨車（核載9.9噸，實載21.8噸，載5人）追尾相撞，導致客車翻下路旁深約4060米的山地，造成21人（其中大貨車3人）死亡、1人重傷、19人（其中大貨車2人）輕傷。為深刻吸取事故教訓，切實加強近期的安全生產工作，堅決遏制重特大事故發(fā)生，現通知并提出以下要求：各地區(qū)、各有關部門和道路運輸企業(yè)（戶）要切實抓好道路交通安全。推動落實安全生產主體責任。要進一步加強對從事運輸活動的經營管理者以及駕駛員的安全教育，提高他們的安全意識。要加強對各類車輛的檢測檢驗，及時消除各類隱患。要認真執(zhí)行各項運輸安全法規(guī)和制度，嚴肅查處非法運輸、超載運輸、超速駕駛、疲勞駕駛等行為。 駕

38、駛員月度平安例會教材第49頁，共59頁。 駕駛員月度平安例會教材第一部分 法律法規(guī) 第二部分 事故案例分析 第三部分 當前交通風險分析 第四部分 HSE管理與技術 第五部分 最新動態(tài) 第六部分 相關要求第50頁，共59頁。第六部分：相關要求一、各車輛單位嚴格按照勘探局基層隊“四個一”規(guī)范化建設指導意見，結合各車隊實際通過實施 “四個一”進一步規(guī)范基層HSE管理 。1、用一本基層隊HSE管理手冊明確基層HSE“干什么、怎么干、誰來干、干到什么程度”等，形成基層隊HSE工作指南，規(guī)范基層HSE管理；2、用一本HSE作業(yè)指導書規(guī)范基層的作業(yè)活動，確保高風險作業(yè)均有規(guī)范的控制流程，崗位主要危害（風險）

39、及管理控制措施明晰到位；3、按十要素建立一本基層隊HSE工作記錄本，規(guī)范基層HSE記錄管理，強化過程追蹤，為HSE持續(xù)改進提供證據。4、用一套特種作業(yè)票證規(guī)范基層直接作業(yè)許可工作。 駕駛員月度平安例會教材第51頁，共59頁。第六部分：相關要求 駕駛員月度平安例會教材二、各單位做好駕駛員換證工作。駕駛員的資質條件和履職表現評估履職由基層車輛單位組織，安全基礎知識評估采取閉卷考試，低風險駕駛技能評估統(tǒng)一安排。換證時間截止到：2009年6月20日。第52頁，共59頁。第六部分：相關要求三、所有駕駛員必須虛心接受愛心監(jiān)督 俗話說：老虎也有打盹的時候。我們都不可能總是正確，在你存在違法行駛并可能使帶車人

40、處于危險中的時候，帶車人的提醒和監(jiān)督是對您生命的關愛，因為什么也沒有比您的安全更重要。 您應當聽取帶車人的勸告并立即糾正違章行為。 駕駛員月度平安例會教材鏈接笑話：某駕駛員在山間小路開車，正當他悠哉地欣賞美麗風景時，突然迎面開來的貨車司機搖下窗戶大喊一聲：“豬！”張三越想越氣，也搖下車窗大罵：“你才是豬！”剛罵完，他便迎頭撞上一群過馬路的豬。 感悟：提示很重要，不要錯誤地詮釋別人的好意，那只會讓自己吃虧，并且使別人受辱。第53頁，共59頁。第六部分：相關要求四、為了您和乘車人的安全，在您駕駛車輛時應當做到安全行車“十不開”：道路寬闊，視線良好，中速行駛，不開英雄車；前車阻路，行人擋道，互敬互讓，不開賭氣車；車多人擠，交叉路口，禮讓三先，不開搶道車；車好路寬，行人稀少，技術